Объект и методы исследования

1 2 3 4 5 6

Ім'я файлу: 93.docx
Розширення: docx
Розмір: 1027кб.
Дата: 29.05.2020
скачати

ВВЕДЕНИЕ

ОБЪЕКТ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
1. Краткая характеристика предприятия
2. Обоснование необходимости организации поста для проведения испытаний двигателей
РАСЧЕТЫ И АНАЛИТИКА
1. Технологическое проектирование участка по ремонту двигателей
  1. Расчет производственной программы
  2. Предлагаемый технологический процесс предприятия
  3. Состав предприятия (основное и вспомогательное производство)
  4. Расчет укрупненных норм времени (трудоемкости) на капитальный ремонт агрегатов
  5. Определение годовых фондов времени (рабочих, рабочих мест и оборудования)
  6. Расчет годового объема работ и количества производственных рабочих
  7. Определение количества вспомогательных рабочих
  8. Определение площадей (основного и вспомогательного производства, складских и административно-бытовых помещений)
  9. Определение размеров (площади) главного производственного корпуса
2. Технологический расчет испытательной станции
  1. Назначение испытательной станции
  2. Схема технологического процесса
  3. Подбор оборудования
  4. Система питания двигателей маслом
  5. Система питания двигателей топливом
  6. Система охлаждения
  7. Система удаления отработавших газов
  8. Расчет потребности испытательной станции в электроэнергии
3. Технология обкатки дизельных двигателей
  1. Теоретические основы приработки двигателей и начальный износ деталей
  2. Технология проведения обкатки на стендах
  3. Холодная обкатка
  4. Горячая обкатка на холостом ходу и под нагрузкой
  5. Приемка двигателя
  6. Контрольный осмотр двигателя
4. Конструкторская часть
  1. Роль смазочно-охлаждающих жидкостей в процессе приработки и сорта масел, применяемые при обкатке

Особенности проточно-циркуляционной системы смазки двигателей
Техническое описание и работа централизованной системы подачи масла к двигателям
Расчет насосной станции централизованной системы смазки двигателей
Техническое обслуживание
Техническое описание и работа централизованной системы охлаждения двигателей

РЕЗУЛЬТАТЫ РАЗРАБОТКИ
ФИНАНСОВЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ, РЕСУРСОЭФФЕКТИВНОСТЬ И РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ
1. Оценка технико-экономических показателей по участку
  1. Планирование дохода
  2. Планирование себестоимости
    1. Затраты на содержание предприятия
    2. Амортизация оборудования
    3. Затраты на запасные части, материалы и инструмент
    4. Накладные расходы
  3. Определение оптимального уровня затрат и доходов
    1. Определение величины налоговых выплат
    2. Определение рентабельности
2. Оценка влияния проектных решений на затраты предприятия
  1. Оценка влияния на затраты предприятия
3. Определение срока окупаемости проекта
СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
1. Характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей на участке по ремонту двигателей
2. Комплексные мероприятия по обеспечению безопасности жизнедеятельности
3. Разработка приоритетного вопроса. Расчет приточно-вытяжной вентиляции

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ
Ремонт автомобиля является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.

Во-первых, потребности в автомобилях частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных автомобилей. Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда. В-третьих, ремонт способствует экономии материалов, идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход металла в 20-30 раз меньше, чем при их изготовлении.

Существует тенденция ограничения капитального ремонта или вообще от него отказаться. Это экономически не обосновано. Такой отказ означал бы сокращение фактических сроков эксплуатации автомобилей, по крайней мере в 3 раза.

Практика показывает, что более половины агрегатов поступают на капитальный ремонт с недоиспользованным ресурсом (до 70%) по значительному числу сопряжений.

Современные грузовые автомобили характеризуются высокой сложностью их конструкций. Это приводит к повышению требований в организации технического обслуживания и ремонта двигателей.

Капитальный ремонт дизельных двигателей должен осуществляться в соответствии с разработанным для них технологическим процессом на специализированных ремонтных предприятиях, имеющих соответствующее оснащение и технологическое обеспечение.

В настоящее время многие ремонтные предприятия приостановили свое существование. Это с технической и экономической стороны необоснованно, особенно при сохраняющемся большем объеме грузоперевозок.

В настоящей работе предлагается проект поста испытаний двигателей на базе свободных помещений при АК – 1246. Основными заказчиками предприятия предполагаются организации, имеющие небольшое количество грузового автотранспорта и расположенные в близлежащих к городу районах Алтайского края.

Завершающей операцией капитального ремонта двигателей является стендовая обкатка, включающая приработку и испытание. Эта обязательная операция должна осуществляться на специализированных обкаточно- тормозных стендах с обеспечением централизованных систем смазки и охлаждения двигателей. Выполнить это в условиях эксплуатационных предприятий затруднено или практически невозможно.

На предприятии предусмотрено наличие испытательной станции, оснащенной вышеуказанными стендами и необходимыми системами.

Большую роль в реализации требований по качеству ремонта играет система контроля на всех этапах технологического процесса. В проекте сделан акцент на организацию службы технического контроля, начиная с процесса дефектовки ремонтного фонда и кончая процессом обкатки двигателей.

ОБЪЕКТ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

Краткая характеристика предприятия

Общество с ограниченной ответственностью ООО «Транспортная компания АК-1246»

644023 г. Барнаул, ул. Титова 35, тел. Факс 33-79-63, 33-78-26

ИНН 2206055162

КПП 220601001

р/с 40702810330260001228

к/с 30101810400000000746

БИК 045209746

График работы предприятия – в рабочие дни с 8-00 до 17-00, обед с 12- 00 до 13-00; в предвыходные и предпраздничные дни с 8-00 до 16- 00;выходной суббота и воскресенье.

Строительство было начато в 1981 году и строилось предприятие по типовому проекту.

Площадь территории АТП занимает 40000 м². Район предприятия находится в зоне холодного климата. В холодное время года температура опускается до –40⁰С, а в жаркое – поднимается до +40⁰С. АТП находится в зоне, где отсутствуют грунтовые воды. Территория имеет форму прямоугольника, где все подъезды и открытая стоянка покрыты асфальтом. Толщина асфальта 55 мм., а щебёночной подушки 400 мм. Отмостки вокруг зданий асфальтированы, есть озеленённая территория. Территория предприятия огорожена забором высотой около 2-х метров. Расположение зданий и сооружений на территории отвечает санитарным и противопожарным нормам.

Снабжение предприятия водой производится от линии городского водоснабжения, электрической энергией – от трансформаторной подстанции, расположенной на территории предприятия. Теплоснабжение

производится от городской теплотрассы, пролегающей в 50 метрах от территории предприятия.

Канализация АТП подключена к городской канализационной сети. Территория предприятия освещена прожекторами и светильниками.

Деятельность предприятия – данное автотранспортное предприятие осуществляет два вида деятельности. Первый, основной вид деятельности, заключается в осуществление перевозки грузов по заявке заказчика, предоставляют транспорт строительным организациям г.Барнаула, а также в районы области на время уборочных работ. Перевозимые грузы: песок, кирпич, щебёнка, ЖБИ, покрышки, металл, жидкий раствор.

Клиентурой предприятия являются: ОАО «Барнулстрой»; ООО «Алтай»; ОАО «Бурнаулметаллоопторг»; ЗАО «Росс»; ООО «Старибор»; ООО

«Стройресурс»; ЗАО «АЖБ-2»; ОАО «Буранаулпригород»; ООО

«Сибшентрейд».

Обоснование необходимости организации поста для проведения испытаний двигателей

В настоящее время на предприятии списочное количество автомобилей составляет 37 единиц подвижного состава. Момент основания предприятия его списочное количество автомобилей составляло 400 единиц подвижного состава. За 28 лет существования предприятия произошло сокращение парка автомобилей на 90%. Производственные площади были рассчитаны на обслуживание 400 автомобилей, а в настоящее время обслуживается 37, поэтому большинство площадей не используется. А на используемых площадях находится устаревшее технологическое оборудование, большинство из которого в данный момент не выполняет своих функций. В связи с этим качество ремонта подвижного состава находится на низком уровне.

На основании вышеизложенного в дипломном проекте предлагается использовать производственную площадь зоны ТР под реорганизацию

участка по испытанию двигателей, который будет выполнять работы по испытанию дизельных V-образных двигателей. Так как мощность участка будет превышать мощность необходимую для ремонта двигателей подвижного состава предприятия, участок будет выполнять работы и для сторонних организаций и физических лиц.

В большинстве районов Алтайского края отсутствует современная высокотехнологичная база по ремонту дизельных двигателей грузовых автомобилей, а в некоторых районах ремонтная база отсутствует. В связи с этим качество капитального ремонта двигателей находится на низком уровне. Это является существенным недостатком в организации производственного процесса области в целом. Примерное количество автомобилей находящихся в близлежащих к г. Барнаулу районах представлены на рис. 1.1.

На основании вышеизложенного организации и физические лица данных районы являются потенциальными клиентами на услуги по ремонту двигателей.

Ремонт двигателя является самым трудоемким и дорогостоящим процессом, поэтому его необходимо выполнять качественно и с наименьшими затратами времени. Поэтому предлагается реорганизовать зону ТР под участок по испытанию двигателей.

В процессе эксплуатации детали двигателя изнашиваются с неодинаковой интенсивностью, эти детали входят в различные узлы и системы двигателя, вызывая их отказы. Примерное распределение отказов по узлам и системам двигателя представлена на рис. 1.2.

400

Количество автомобилей с дизельным двигателем
350
300
250
200
150
100
50

1 2 3 4 5 6

скачати