Методическое пособие по предмету «Охрана труда» сторінка 5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 12

Ім'я файлу: Охрана труда для монтеров пути.docx
Розширення: docx
Розмір: 4732кб.
Дата: 05.04.2022
скачати
Пов'язані файли:

видимых и звуковых сигналов, следить за передвижением подвижного состава и

слушать объявления по громкоговорящей связи и сигналы оповещения.

Выходя на путь, следует предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава с обеих сторон к месту перехода.

Проходить между расцепленными вагонами, локомотивами, ССПС разрешается, если расстояние между их автосцепками не менее 10 м. Обходить подвижной состав,

стоящий на пути следует на расстоянии не менее 5 м от автосцепки.

При переходе пути, занятого стоящим подвижным составом, разрешается, пользоваться переходными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности поручней, подножек и пола площадки. Подниматься на состав и сходить следует лицом к нему, держась за поручни, при этом руки должны быть свободны. Запрещается сходить и подниматься с подвижной единицы до полной остановки. Перед спуском с переходной площадки вагона на междупутье следует осмотреть это место, а также убедиться в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава.

Запрещается наступать на рельсы , концы железобетонных шпал и масляные пятна.

Не рекомендуется переходить путь в районе стрелочных переводов, оборудованных

электрической централизацией.
6.2 Требования безопасности

при проходе к месту работ и обратно по перегону.

Проход к месту производства работ и обратно должен осуществляться, как правило, в стороне от железнодорожного пути, по обочине земляного полотна на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса, или по середине широкого междупутья. Если такой возможности нет (расстояние менее 2 метров, в негабаритных местах, при разливе рек, отсутствии обочин, во время снежных заносов и др), то идти нужно навстречу движению, обращать внимание на движущийся по смежным путям подвижной состав и показания сигналов светофоров и соблюдать следующие меры предосторожности:

- идти по одному друг за другом или рядами по два человека не допуская отставания;

- руководитель работ должен находиться сзади группы работников, ограждая ее сигналами остановки, впереди группы должен идти сигналист ограждающий группу сигналами остановки;

- в условиях плохой видимости (в крутых кривых, глубоких выемках, в лесной или застроенной местности, а также в темное время, в туман, метель и других случаях) руководитель работ обязан, выделить двух сигналистов, один из которых должен следовать впереди, а другой сзади группы на расстоянии прямой видимости, но так, чтобы приближающийся поезд был виден им на расстоянии не менее 500 метров от идущей группы.

О приближении поезда сигналист должен своевременно оповещать группу работников звуком рожка, а руководителя работ по носимой радиостанции. В случаях, если группа своевременно не сошла с железнодорожного пути, сигналист обязан сойти с пути не ближе чем за 400 м от приближающегося поезда и продолжать подавать бригаде сигналы остановки до тех пор, пока группа не сойдет с железнодорожного пути. В случаях, когда сигналист не виден руководителю работ, должны выставляться

промежуточные сигналисты.

При перевозке инструмента и материалов на путевых вагончиках, съемных портальных кранах, двухколесных однорельсовых или одноосных тележках, съемных вышках, а также при работе дефектоскопных и путеизмерительных тележек для сопровождения их по пути следования должны быть назначены работники в количестве, достаточном (но не менее двух человек), чтобы заблаговременно до подхода поезда снять груз и убрать с пути тележки, а также сигналисты. Остальные работники должны идти в стороне от пути или по обочине земляного полотна.
6.3 Порядок пропуска подвижного состава.

Работники, до приближения поезда должны по команде руководителя отойти на обочину пути или на середину широкого междупутья по одну сторону от железнодорожного пути, и наблюдать за прохождением подвижного состава. Расстояние до крайнего рельса должно быть не менее 2 м при

скорости движения поезда до 140 км/час, и не менее 5 м при следовании пассажирского поезда со скоростью более 140 км/ч. Работники должны отойти в безопасное место при расстоянии не менее 400 м до поезда, при скоростях движения до 140 км/ч и не позднее, чем за 10 минут до прохода пассажирского поезда со скоростью более 140 км/ч.

При нахождении между движущимися поездами по соседним путям необходимо немедленно присесть или лечь на землю параллельно железнодорожным путям.

Работникам запрещается:

- для пропуска поезда переходить на соседний путь и находиться на нем, переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущемся подвижным составом, когда расстояние до него менее 400 м, находиться в негабаритных местах, означенных сигнальной окраской и/или знаком, обозначающим негабаритное место.

При выполнении работ, при проходе по территории железнодорожных станций и железнодорожным путям перегонов всем работникам, запрещается пользоваться

мобильными телефонами, аудио и видеоплеерами.

обеспечение

безопасности движения;

предотвращение

террористических и

противоправных

действий;

пожары на объектах

инфраструктуры

ОАО «РЖД»;
несчастные случаи

с работниками

и/или гражданами.

6.4 Требования безопасности

при производстве работ на перегоне

В случаях, когда при следовании подвижного состава необходимо обеспечить особую бдительность локомотивных бригад и предупредить их о производстве работ, на поезда выдаются письменные предупреждения.

Для предупреждения работающих о приближении поезда…, независимо от того, какими сигналами ограждается место работ, должны устанавливаться сигнальные знаки «С», за исключением случаев, когда соседний путь ограждается сигналами остановки или уменьшения скорости.

При производстве работ в условиях плохой видимости (в крутых кривых, в глубоких выемках, лесистой местности, при наличии строений и других условий, ухудшающих видимость), при работах с электрическим, пневматическим и другим инструментом, ухудшающим слышимость, если работа не требует ограждения с игналами остановки, руководитель работ обязан поставить со стороны плохой видимости или слышимости сигналиста со звуковым сигналом и носимой радиостанцией так, чтобы приближающийся поезд был виден сигналисту на расстоянии не менее 800 м от места работ при установленной скорости поезда до 140 км/ч включительно, а также задействовать автоматические средства оповещения

при их наличии. В тех случаях, когда расстояние от места работ до сигналиста и

расстояние видимости от сигналиста до приближающегося поезда в сумме составляют менее 800 м, основной сигналист выставляется дальше и выставляется промежуточный сигналист также с носимой радиостанцией и со звуковым сигналом для повторения сигналов, подаваемых основным сигналистом. При этом на поезда в установленном порядке должны выдаваться предупреждения об особой бдительности и более частой подаче оповестительных сигналов. При работе в местах с особо сложными условиями, скорость движения поездов должна быть ограничена или место

работ должно быть ограждено сигналами остановки независимо от вида работ. В таких местах плановые работы, как правило, должны выполняться в технологические окна.

Перед началом работ в темное время суток, во время тумана, метелей и когда видимость менее 800 м, необходимо принимать дополнительные меры по обеспечению безопасности работающих:

- выставлять дополнительных сигналистов с обеих сторон места работ

для извещения работников о приближении поезда;

- планировать работы так, чтобы фронт работ у одного руководителя бригады был не более 50 м.

Перед началом производства работ в тоннелях руководитель работ должен указать каждому работнику нишу, в которой он должен укрыться при подходе поезда, а также убедиться о выдачи предупреждений машинистам локомотивов об особой бдительности при приближении к тоннелям и о более частой подаче оповестительных сигналов, а также исправности освещения, автоматической сигнализации и искусственной вентиляции, при их наличии.

Информацией о приближении подвижного состава на перегонах

являются:

- звуковые и видимые сигналы, подаваемые сигналистом;

- сигналы, подаваемые автоматической сигнализацией;

- показания светофоров;

- автоматическая переездная сигнализация, а также звуковые сигналы

дежурного по переезду (при выполнении работ вблизи переезда);

- звуковые и световые сигналы подаваемые локомотивом, ССПС,

путевой машиной.

6.5 Требования безопасности при производстве работ

на железнодорожных станциях.

Перед началом работ на путях и стрелочных переводах железнодорожной станции руководитель работ должен сделать запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации, блокировки, связи и контактной сети (ДУ-46) о месте и времени производства работ, средствах оповещения о подходе поездов. Приступать к работе разрешается только после того, как дежурный по железнодорожной станции ознакомится под роспись с записью в журнале и разрешит

производство работ.

Работники, выполняющие работу на станционных путях, должны оповещаться о предстоящих маневрах, роспуске состава с сортировочной горки, приеме и отправлении поездов. Оповещение осуществляют дежурные по железнодорожной станции, сортировочной горке, маневровые диспетчеры по громкоговорящей связи в соответствии с установленным на железнодорожной станции порядком, на основании специальных записей в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети», производимых руководителями работ перед их началом с указанием времени и места проведения.

Информацией о приближении подвижного состава для

работающих на железнодорожных путях железнодорожной станций

являются:

- звуковые и видимые сигналы, подаваемые сигналистом;

- сигналы, подаваемые автоматической системой оповещения;

- объявления, даваемые по громкоговорящей связи;

- сообщения по телефонной или радиосвязи;

- сигналы дежурного стрелочного поста, составителя или другого

дежурного работника железнодорожной станции;

- сигналы поездных и маневровых локомотивов, ССПС, путевых

машин;

показания сигналов светофоров (входных, выходных,

пригласительных, маршрутных, маневровых, горочных, групповых) и

индикаторов на них;

- положения стрелочных переводов.
6.6 Требования безопасности при производстве работ на ИССО

Перед началом работ руководитель обязан указать каждому работнику, куда он должен складывать инструмент, материал и уходить при подходе поезда.

Работники, находящиеся в тоннеле и на предпортальном участке, должны заблаговременно оповещаться о приближении поезда. Для этого руководитель работ выставляет с обеих сторон (за порталами тоннеля не менее чем за 1 км от места работы) сигналистов, связанных с руководителем работ по радио или телефонной связи, а также задействует автоматическую звуковую сигнализацию, при ее наличии.

Работы по обследованию, осмотру, содержанию, ремонту и реконструкции искусственных сооружений на высоте более 1,3 м должны производятся с применением лестниц, люлек, подмостей, предохранительных поясов и других приспособлений.

Настилы, проходы, лазы и стремянки должны быть ограждены прочными перилами высотой не менее 1 м, очищаться от грязи, снега, льда, а в зимнее время посыпаться песком.

Ниши, предназначенные для укрытия работающих и подходы к ним должны быть свободными.

В случае закрытия для движения одного из путей двухпутного тоннеля работники, находящиеся на действующем пути, перед проходом поезда могут становиться в один ряд у стены со стороны недействующего пути или укрыться в нишах.

При поступлении сведений об отключении вентиляции из-за ее неисправности в процессе выполнения работ в тоннеле, непредвиденной задержке поезда в тоннеле, при визуально определяемой стойкой задымленности тоннеля руководитель работ должен дать указания о немедленном применении средств защиты органов дыхания (противогазов).
Контрольные вопросы и задания

Требования безопасности при проходе по территории ж .д. станции.
Требования безопасности при проходе к месту работ и обратно по

перегону.

Порядок пропуска подвижного состава.
Требования безопасности при производстве работ на железнодорожных с

станциях.

5. Требования безопасности при производстве работ на перегоне.

6. Требования безопасности при производстве работ на ИССО.

7. Допускается ли пользоваться мобильными телефонами при нахождении на ж.д.

путях? (выберите правильный ответ)

а) - не допускается

б) - допускается во время перерывов в работе и нахождении работника на

расстоянии не менее 3м от крайнего рельса (при скорости движения до

140км/час)

в) - в случаях обеспечения безопасности движения;

г ) - для предотвращение террористических и противоправных действий;

д) - в случаях пожаров на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД»

е) - при несчастных случаев с работниками и/или гражданами.

ж) – во всех перечисленных случаях.

РАЗДЕЛ 7

«ОБЩИЕ ВОПРОСЫ

ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ»
Понятие электрического тока и чем опасен электрический ток.

Действие электрического тока на организм человека.

Факторы, влияющие на степень поражения электрическим током.

Напряжение прикосновения и шаговое напряжение. От чего зависит шаговое напряжение. Правила выхода из зоны растекания тока

Меры по обеспечению электробезопасности в производственных и бытовых помещениях.

Средства индивидуальной защиты. Электрозащитные средства. Основные и дополнительные электрозащитные средства. Плакаты и знаки безопасности. Квалификационные группы по электробезопасности.

Меры личной электробезопасности.

Основные меры электробезопасности вблизи контактной сети электрифицированных железных дорог.

Пожарная безопасность электроустановок. Меры электробезопасности при тушении пожаров вблизи контактной сети электрифицированных железных дорог.

Электробезопасность - система организационных, технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества.

7.1

Особенностями поражения

электрическим током

- отсутствие внешних признаков (цвета, вкуса, запаха);

- невозможно спрогнозировать исход электротравмы ;

- опасность падения с высоты;

- не отпускающий эффект, увеличивающий

длительность протекания электротока.

7.2 Действие электрического тока на организм человека.

. Термическое (нагрев тканей, ожоги, обугливание, поражение глаз)
2

. Биологическое (судороги, нарушение ритма сердца, паралич дыхания,

потеря сознания, электрический шок)

3

. Механическое (разрыв кожи, кровеносных сосудов, переломы и вывихи

суставов, расслоение тканей, электрические знаки, металлизация кожи).

4. Электролитическое (распад жидкостей организма на ионы).
5

. Химическое (необратимые реакции в крови, лимфе)
Поражение человека электрическим током может произойти в случаях:
-

прикосновения человека к токоведущим частям электроустановок, находящихся под напряжением;

- приближения человека, на опасное расстояние к токоведущим незащищенным изоляцией частям электроустановок под напряжением;

- соприкосновения человека с двумя точками земли (пола), находящимися под разными потенциалами в поле растекания тока ("шаговое напряжение");

- удара молнии, действия электрической дуги, освобождения другого человека, находящегося под напряжением.

7.3 Основные факторы, влияющие на тяжесть поражения электрическим током

П араметры электрической цепи (значение напряжения, сила тока,

частота, род тока);

С опротивление тела человека (целостность кожных покровов, состояние

болезни, усталость, психологическая готовность к удару);

В нешняя среда (влажность, температура, наличие токопроводящей пыли);

4. Длительность и площадь воздействия тока, путь прохождения через тело;

5. Условия включения человека в электрическую цепь (1,2 –фазное или

аварийном режиме,).

ПЕРЕМЕННЫЙ ПОСТОЯННЫЙ

ТОК ТОК

U=600….800 В
I=10мА действие тока I=40..50мА

f=50Гц одинаково

опасно
Rч=1000 Ом

7.4 Меры по обеспечению электробезопасности в производственных и бытовых помещениях

Т ехнические мероприятия Технические средства
- проверка отсутствия напряжения - защитное заземление

- заземление электрооборудования - зануление

- производство отключений - выравнивание потенциалов

- вывешивание предупредительных - электрическое разделение сети

! Все электроустановки по условиям электробезопасности делятся на 2 группы: напряжением до 1000 В, и свыше 1000 В.

плакатов - применение малого напряжения

- изоляция токоведущих частей

- защитное отключение

- ограждение и блокировка

7.5 Средства защиты от поражения электрическим током.

-ограждающие средства, обеспечивают привлечение внимания к опасности (надписи, знаки безопасности); служат физической преградой между источником опасности и человеком ( барьеры, сетки);сигнализируют о наличии напряжения(звуковая и световая).

Перед применением необходимо проверить исправность средств защиты (загрязнение, повреждение, влажность). Недопустимо использовать электрозащитные средства с обнаруженными признаками потери защитных свойств или установленных сроков годности!

-изолирующие средства,

обеспечивающие электрическую

изоляцию человека от токоведущих частей оборудования, находящегося под напряжением, а также от земли;

ДО 1000 В

СВЫШЕ 1000 В

ОСНОВНЫЕ

- изолирующие штанги всех видов;

- изолирующие клещи;

- указатели напряжения;

- электроизмерительные клещи;

- диэлектрические перчатки;

- ручной изолирующий инструмент.

изолирующие штанги всех видов;

изолирующие клещи;

указатели напряжения;

указатели напряжения для проверки совпадения фаз;

клещи электроизмерительные, устройства для прокола кабеля.

- специальные средства защиты, устройства и приспособления изолирующие для работ под напряжением в электроустановках напряжением 110 кВ и выше (кроме штанг для переноса и выравнивания потенциала).

О
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
сновные средства - изоляция которого длительно выдерживает рабочее напряжение электроустановки и которое позволяет работать на токоведущих частях, находящихся под напряжением.

- диэлектрические галоши;

- диэлектрические ковры и изолирующие подставки;

- изолирующие колпаки, покрытия и накладки;

- лестницы приставные, стремянки изолирующие

стеклопластиковые.

- диэлектрические перчатки и боты;

- диэлектрические ковры и изолирующие подставки;

- изолирующие колпаки и накладки;

- штанги для переноса и выравнивания потенциала;

- лестницы приставные, стремянки изолирующие стеклопластиковые.

Дополнительные средства - сами по себе не могут обеспечить защиту от поражения электрическим током, но дополняет основное средство защиты, а также служит для защиты от напряжения прикосновения и напряжения шага.

Электрозащитные средства, кроме изолирующих подставок, диэлектрических ковров, переносных заземлений, защитных ограждений, плакатов и знаков безопасности, а также предохранительные монтерские пояса и страховочные канаты, полученные для эксплуатации от заводов-изготовителей или со складов, должны быть испытаны, что подтверждает наличие штампа или бирки.

СРОКИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ

№	Наименование средства защиты	Периодичность испытаний
1	Перчатки диэлектрические	6 месяцев
2	Указатели напряжения	12 месяцев
3	Галоши	12 месяцев
4	Боты	36 месяцев
6	Штанги изолирующие (оперативные, универсальные, переносных заземлений, измерительные)	24 месяца
7	Клещи изолирующие	24 месяца
8	Устройства и приспособления при измерениях и испытаниях (Клещи токоизмерительные и т.п.)	24 месяца
9	Лестницы и стремянки изолирующие стеклопластиковые	12 месяцев
10	Ручной изолирующий инструмент с однослойной изоляцией	12 месяцев

7.6 Напряжение прикосновения и шаговое напряжение.

Напряжение прикосновения – это напряжение между двумя токопроводящими частями электроустановки или между землей и токопроводящей частью, которых одновременно может касаться человек.

Напряжение шага (шаговое напряжение) – разность потенциалов, между двумя точками на поверхности земли (пола), в зоне растекания тока, при обрыве провода под напряжением.

Радиус опасной зоны шаговых напряжений зависит от величины напряжения электролинии. Установлено, что на расстоянии более 8 метров от места замыкания электрического провода напряжением выше 1000В опасная зона шагового напряжения отсутствует.

Таким образом, при попадании под шаговое напряжение, необходимо выходить из опасной зоны не отрывая ноги от поверхности земли, и друг от друга. Если есть возможность, использовать подручные средства (доски, куски сухой резины и т.д.) При наличии защитных средств из диэлектрической резины (боты, коврики, и т.д.) можно воспользоваться ими.

Любые провисающие или оборванные и лежащие на земле, балластной призме или шпалах провода контактной сети или воздушных линий электропередач представляют опасность для жизни. Их следует считать находящимися под напряжением. К ним нельзя приближаться на расстояние менее 8 м, а также допускать приближения других работников и/или посторонних лиц. Место нахождения лежащих на земле проводов, следует оградить доступными средствами и сообщить о случившемся своему непосредственному руководителю работ, пользуясь любым доступным способом.
7.7 Меры безопасности при нахождении и выполнении работ на электрифицированных железнодорожных путях.

При работе на электрифицированном участке железной дороги необходимо соблюдать особую осторожность, не приближаться самим и инструментами к находящимся под напряжением или отключенным, но не заземленным проводам и частям контактной сети и воздушных линий электропередачи (далее - ВЛ) на расстояние менее 2 м.

При необходимости приближения по условиям производства работ (выполнение путевых работ, ремонт, покраска и осмотр искусственных сооружений, проверка габарита приближения строений, вырубка деревьев и т.п.) к находящимся под напряжением проводам контактной сети, волноводам и воздушным линиям на расстояние ближе 2 м, с контактной сети, воздушной линии и связанным с ними устройствами должно быть снято напряжение и установлено заземление на весь период работ.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- прикасаться к оборванным и оголенным проводам, опорам контактной сети, а так

же к любым выступающим из земли металлическим предметам;

- наступать на электрические провода и кабели;

- подниматься: на котлы цистерн, верхние площадки и крыши подвижного состава;

на фермы и стрелы путевых машин, дрезин, мотовозов, автомотрис, стрелы и крыши

кабин кранов, экскаваторов и других машин;

на элементы мостов и других сооружений;

-переносить длинномерные металлические предметы;

- разводить костры под контактной сетью.
7.8 Меры электробезопасности при тушении пожаров вблизи контактной сети электрифицированных железных дорог.
Тушить горящие предметы, расположенные на расстоянии менее 2 м от находящихся под напряжением частей контактной сети, разрешается только углекислотными и порошковыми огнетушителями. Тушить очаг загорания водой, пенными и воздушно-пенными огнетушителями можно только после сообщения руководителя работ или другого ответственного лица о том, что напряжение с контактной сети снято, и она заземлена.

Можно тушить очаг загорания без снятия напряжения, если он расположен на расстоянии более 7 м от контактного провода и проводов ВЛ. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пенного раствора не приближалась на расстояние менее 2 м к контактной сети и другим токоведущим частям, находящимся под напряжением.
7.9 Классификация помещений по степени опасности поражения людей электрическим током.
В отношении опасности поражения людей электрическим током различаются:

1. Помещения без повышенной опасности, в которых отсутствуют условия, создающие повышенную или особую опасность.

2. Помещения с повышенной опасностью, характеризующиеся наличием в них одного из следующих условий, создающих повышенную опасность:

а) сырости (относительная влажность воздуха выше 60%, но не превышает 75%) или наличие токопроводящей пыли;

б) токопроводящих полов (металлические, земляные, железобетонные, кирпичные и т. п.);

в) высокой температуры (температура постоянно или периодически (более 1 суток) превышает + 35 град.;

г) возможность одновременного прикосновения человека к имеющим соединение с землей металлоконструкциям зданий, технологических аппаратам, механизмам и т. п., с одной стороны, и к металлическим корпусам электрооборудования – с другой.

3. Особо опасные помещения, характеризующиеся наличием одного из следующих условий, создающих особую опасность:

а) особой сырости (относительная влажность воздуха близка к 100% - потолок, пол, стены и предметы, находящиеся в помещении, покрыты влагой);

б) химически активной, агрессивной или органической среды;

в) одновременно двух или более условий повышенной опасности.
7.10 Защитное заземление и зануление.
Заземление электроустановки — преднамеренное соединение с землей или ее эквивалентом металлических нетоковедущих частей электроприемников (электроустановок), которые могут оказаться под напряжением . Одной из наиболее эффективных мер защиты от опасности поражения током в случае прикосновения к металлическим нетоковедущим частям электроустановок, оказавшимся под напряжением, является защитное заземление. Замыкание на корпус возможно в результате повреждения изоляции, касания токоведущей части корпуса машины, падения провода, находящегося под напряжением, на нетоковедущие металлические части.

Принцип действия защитного заземления заключается в следующем. Допустим, что корпус токоприемника не заземлен и он находится под напряжением замкнувшейся фазы. Прикосновение человека к такому корпусу равносильно непосредственному прикосновению к фазному проводу. Сопротивление человека будет включено между корпусом и землей. Через человека пройдет ток который может оказаться опасным для его жизни.

Чтобы уменьшить эту опасность и снизить значение тока, проходящего через тело человека, до безопасной величины, корпус токоприемника заземляют, в результате которого создается цепь, шунтирующая тело человека и обеспечивающая для замыкания током путь с малым сопротивлением. При этом большая часть тока замкнувшейся фазы течет через заземляющее устройство, минуя тело человека. Напряжение, под которым окажется человек, при коснувшийся к корпусу, т. е. напряжение прикосновения, будет невелико и значительно меньше фазного.

Заземляющим устройством называется совокупность заземлителя и заземляющих проводников. Заземлитель – проводник (электрод) или совокупность металлически соединенных между собой проводников (электродов), находящихся в соприкосновении с землей. Заземляющий проводник – проводник, соединяющий заземляемые части с заземлителем.
Зануление – преднамеренное электрическое соединение металлических нетоковедущих частей электроприемников (электроустановок) с нейтральной точкой трансформатора питающей подстанции металлических нетоковедущих частей, которые могут оказаться под напряжением (ГОСТ 12.1.009 – 76. ССБТ. Электробезопасность. Термины и определения)

Принцип действия зануления состоит в том, что при замыкании какой-либо фазы на корпус зануление приводит к однофазному короткому замыканию и быстрому росту тока замыкания до такой величины, которая обеспечивается срабатывание защиты и автоматическое отключение электрооборудования от питающей электросети. Аппаратами защиты могут быть: плавкие предохранители, максимальные автоматы защиты от токов короткого замыкания и др.

7.11 Правила освобождения пострадавшего от действия электрического тока при напряжении до 1000 В
Правило первое. Если есть возможность - отключить электрооборудование

(выключателем, снятием предохранителей, перерубив провод).

Правило второе. Надеть диэлектрические перчатки. Если в пределах видимости находятся подручные средства защиты (доска, палка, веревка, одежда) обязательно воспользоваться ими.

Правило третье. Освободить пострадавшего от контакта с электрооборудованием или электрическими проводами, перенести в безопасное место.

Правило четвертое. Оценить состояние пострадавшего (пульс, дыхание, сознание)

Правило пятое. Оказать первую помощь. Вызвать скорую.

Помните о собственной безопасности! Нельзя:
-Браться за мокрую одежду или открытые участки тела пострадавшего.

-Без средств защиты действия по освобождению производить только одной рукой

Правила освобождения пострадавшего от действия электрического тока при напряжении свыше 1000 В
Правило первое. Если есть возможность - отключить электрооборудование (создать короткое замыкание, набросив заземляющий проводник).

Правило второе. Надеть диэлектрические перчатки и боты (галоши) Если нет -

к пострадавшему можно приблизиться "гусиным шагом".

Правило третье. Взять изолирующую штангу или изолирующие клещи.

Правило четвертое. Оттащить пострадавшего за одежду не менее чем на 8 метров от места касания проводом земли или от оборудования, находящегося под напряжением. В помещении, используя указанные электрозащитные средства, оттащить пострадавшего не менее, чем на 4 метра от источника тока.

Правило пятое. Оценить состояние пострадавшего (пульс, дыхание, сознание)

Правило шестое. Оказать первую помощь. Вызвать скорую.

При поражении электротоком независимо от состояния пострадавшего, обязательно нужно обратиться в медицинское учреждение, т. к . невозможно бывает сразу определить характер и исход электротравмы!

Помните о собственной безопасности! Нельзя:
-Приближаться бегом или большими шагами к лежащему на земле проводу.
- Приступать к оказанию помощи, не освободив пострадавшего от действия электрического тока.

Контрольные вопросы и задания

1. Перечислите основные особенности поражения электрическим током.

2. Какое действие оказывает электрический ток на человека?

3.Назовите факторы, влияющие на тяжесть поражения электротоком.

4. Мероприятия и средства защиты от поражения электрическим током.

5.Что относится к основным средствам защиты в электроустановках до 1000В?

6. Что относится к дополнительным средствам защиты в электроустановках до 1000В?

7. Что такое «шаговое напряжение»?

8.Действия при обнаружении оборванного провода.

9. Меры безопасности при нахождении и выполнении работ на электрифицированных железнодорожных путях.

10. Меры электробезопасности при тушении пожаров вблизи контактной сети

электрифицированных железных дорог.

11. Правила освобождения пострадавшего от действия электрического тока при напряжении до 1000 В

12. Правила освобождения пострадавшего от действия электрического тока при напряжении свыше 1000 В

РАЗДЕЛ 8.

«ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ ЛИКВИДАЦИИ АВАРИЙНЫХ И ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ»

Виды опасности. Классификация опасных грузов. Общие условия перевозок.

Профилактические меры при перевозке опасных грузов. Основные требования безопасной работы при ликвидации последствий крушений и аварий с опасными грузами.

Проведение аварийно-восстановительных работ. Первая (доврачебная) помощь пострадавшим и медико-профилактические мероприятия в очаге поражения. Особые предписания по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами отдельных классов. Локализация загрязнений, нейтрализация и дегазация в зоне загрязнения (заражения).

Действия работников в случае возникновения чрезвычайных ситуаций (сход с рельсов подвижного состава, разлив и рассыпание опасных и вредных веществ, обнаружение нарушения целостности верхнего строения пути, обрыв контактного провода, возникновение пожара, других стихийных бедствий, терроризм).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 12

скачати