1. Технологія монтажу підвісних штовхають конвеєрів.
1.1. Класифікація машин безперервного транспорту.
Машини безперервного транспорту призначені для переміщення порошкоподібних, сипких, дрібношматкових і штучних вантажів безперервним потоком на невеликі відстані по певній траєкторії. Матеріали можна переміщати в горизонтальній, вертикальній і похилій площинах, із завантаженням і розвантаженням у різних точках траєкторії, з відгалуженням або частковим відбором матеріалу по шляху транспортування.
Машини безперервного транспорту поділяють на машини з тяговим органом (стрічкові, пластинчасті і ковшові конвеєри) і без тягового органу (гвинтові і вібраційні конвеєри).
Висока продуктивність, простота конструкції і порівняно невисока вартість, можливість виконання на конвеєрах різних технологічних операцій, невисока трудомісткість робіт, забезпечення безпеки праці, поліпшення його умов - все це зумовило широке застосування конвеєрів у всіх галузях народного господарства: у чорній і кольоровій металургії, машинобудуванні, гірської, хімічної, харчової та ін галузях промисловості. У промисловому виробництві конвеєри є невід'ємною складовою частиною технологічного процесу. Конвеєри дозволяють встановлювати і регулювати темп виробництва, забезпечувати його ритмічність. Будучи основним засобом комплексної механізації та автоматизації транспортних і вантажно-розвантажувальних процесів, і потокових технологічних операцій, конвеєри разом з тим звільняють робітників від важких і трудомістких транспортних і вантажно-розвантажувальних робіт, роблять їхню працю більш продуктивною. Широка конвейеризация становить одну з характерних рис розвинутого промислового виробництва. Це пояснюється тим, що впровадження завантажувальних і розвантажувальних, дозувальних, рахункових і зважують автоматів, автоматичних очищувальних та змащувальних пристроїв, різноманітної контрольної, захисної та блокувальною апаратури, засоби автоматичного управління неможливо без застосування конвеєрів як однієї з основних машин, комплектуючих систему автоматизованого виробництва
Залежно від умов використовують конвеєри підлогові і підвісні. Підлогові конвеєри можуть бути стаціонарними, пересувними або переносними. На конвеєрі можна переміщати вантаж у горизонтальній або близькою до неї похилій площині (стрічкові, пластинчасті, тележечная, скребкові, роликові, гвинтові, вібраційні, хитні); у вертикальній або близькою до неї похилій площині (скребкові, ковшові, гвинтові, вібраційні конвеєри); в будь-якій площині. В останньому випадку конвеєри складаються з чергуються горизонтальних, вертикальних або похилих ділянок (підвісні, ковшові, скребкові, люлечние та ін.) Крім того, конвеєри можуть відрізнятися в залежності від роду вантажів, які переміщуються - насипних або штучних. Конструкція деяких конвеєрів дозволяє транспортувати як насипні, так і штучні вантажі.
1.2 підвісний штовхаючий конвеєр.
Підвісні конвеєри знаходять широке застосування для транспортування заготовок і виробів у різних галузях економіки.
Основними елементами підвісних конвеєрів є розташовані на певній висоті жорсткі напрямні, по яких переміщаються підвішені вантажонесучі (тягові або штовхаючі) каретки, які приводяться в дію замкнутим тяговим органом (частіше нескінченним ланцюгом) від приводної станції.
Характерна особливість штовхають конвеєрів - відсутність жорсткого зв'язку між тяговим ланцюгом і грузонесущим візками, що дозволяє передавати візки з одного конвеєра на інший; зупиняти візки в необхідній точці траси без зупинки тягового ланцюга, переміщати візки у вертикальній площині.
До комплекту обладнання підвісних штовхають конвеєрів входять: прямолінійні ділянки шляху, горизонтальні і вертикальні вигини, елементи кріплення траси; рухомий склад (візок і зчеп); тяговий ланцюг (Двошарнірна або розбірна); стрілочні переводи та передавальні пристрої (для передачі візків або зчепі з одного конвеєра на інший); приводи (гусеничний, кутовий, привід-натяжка); протиаварійні пристрої; система управління. Система управління, крім управління механізмами конвеєра і контролю їх роботи, забезпечення автоматичного адресування вантажів, також управляє вантажопотоками, збором і обробкою інформації про них з подальшою передачею цієї інформації в автоматизовані системи управління технологічними процесами і виробництвом.
Основні технічні характеристики підвісних штовхають конвеєрів наведені в таблиці 1.
Натяг ланцюга здійснюється натяжна станцією. Напрямні кріпляться до конструкції будівлі стійками, укосини або розтяжками, а поза будівель можуть бути покладені на спеціальних опорах.
Підвісні конвеєри можуть бути вантажонесучого типу, що штовхають, тягові або несуче-штовхають. Найбільшого поширення набули вантажонесучі і тягові підвісні конвеєри.
Напрямні підвісних конвеєрів, як правило, виконуються із двотаврового прокату, можуть виготовлятися із труб і іншого порожнистого профілю.
Табл.1. Технічні характеристики підвісної штовхаючого конвеєра.
Підвісні конвеєри за функціональною ознакою поділяються на транспортні, транспортно-накопичувальні, транспортно-технологічні, складські, технологічні.
Невеликі радіуси повороту конвеєрного шляху в горизонтальній і вертикальній площинах (порядку 600мм) дозволяють обслуговувати одним підвісним конвеєром кілька поверхів будівлі.
Підвісні штовхаючі конвеєри, в яких тяговий ланцюг з візками вантажу не несе, а штовхає підлогові візки, що переміщаються по рейках або підлозі, виконуються або з боковим по відношенню до вантажних візків розташуванням тягового ланцюга, або з верхнім.
При бічному розташуванні тягового ланцюга створюється незручність бічний розвантаження й утруднена організація проміжного складування вантажу.
При верхньому розташуванні тягового ланцюга спрощуються вантажно-розвантажувальні операції. Такий конвеєр може мати складну трасу, дозволяти без перевантаження виводити візки на відгалуження траси або навіть на іншу трасу.
Для умов масового та серійного виробництва управління підвісними штовхаючими конвеєрами здійснюється в автоматичному режимі з адресною доставкою вантажів.
Підвісні конвеєри повинні розташовуватися так, щоб виключалося переміщення підвісок з вантажем над робочими місцями і проходами (проїздами) або у разі виробничої необхідності над робочими місцями, проходами (проїздами) встановлюються захисні огородження на висоті не менш 2,0 м від рівня підлоги для проходів і на достатній для проїзду транспортних засобів висоті, здатні надійно затримати впав з підвіски вантаж.
Підвісні конвеєри обладнуються сигналізацією про пуск і зупинки, а також пультами для їх термінового зупинки.
Підвісні конвеєри на похилих ділянках обладнуються уловлюють пристроями на випадок обриву ланцюга конвеєра.
Горизонтальна траса підвісного конвеєра перед підйомом і після спуску огороджується суцільним огородженням протяжністю не менш 3,0 м .
Навісні пристрої підвісних конвеєрів повинні забезпечувати зручність підвішування та знімання вантажу, надійність їх кріплення.
1.3. Організація монтажних робіт.
Машини підприємств нерудних будівельних матеріалів працюють у несприятливих умовах. Переробляються характеризуються абразивністю, і повітря в цехах цих підприємств значною мірою насичене пилом.
Дуже часто машини експлуатують в умовах підвищеної вологості і атмосферних опадів поза критих приміщень, а взимку - в умовах знижених температур.
Така специфіка роботи машин ускладнює експлуатацію та підвищує вимоги до якості машин і їх монтажу.
Аналіз причин незадовільної роботи і простоїв машин показує, що значна частина неполадок - це наслідок дефектів, допущених в процесі монтажу і установки.
При недостатньо ретельному або невмілому монтажі, незадовільною налагодження добре сконструйовані і виготовлені машини працюють погано і часто виходять з ладу. Низька якість монтажних робіт може бути при роботі машин причиною поштовхів і ривків, що викликають зниження робочих швидкостей, підвищені знос і частий ремонт.
Якість і терміни монтажних робіт зумовлені деякими організаційними заходами, а також складанням відповідної документації.
Процес монтажу підрозділяють на підготовчий і власне монтажний періоди.
Підготовчі роботи пов'язані з підготовкою до проведення монтажу машини і включає наступне:
· Відвантаження машин, що підлягають монтажу, їх розвантаження на монтажному майданчику, огляд і перевірку комплектності вузлів і деталей, а також часткову пригону;
· Повне укомплектування вузлів перед монтажем;
· Складання окремих вузлів в укрупнені вузли, які дозволяються масі, габаритам для даного такелажу;
· Приймання будівельних робіт - фундаментів, рейкових шляхів;
· Доставку підйомно-транспортних засобів.
Виробництво монтажних робіт включає наступне:
· Встановлення та розміщення на монтажному майданчику транспортного устаткування;
· Проведення такелажних робіт, пов'язаних з підйомом, переміщенням, установкою і кріпленням машини;
· Остаточну налагодження машин після виконання монтажу або установки;
· Випробування вузлів машин в цілому без навантаження і під навантаженням.
Монтаж машин можна здійснювати методами поступового нарощування і великоблочних.
Метод поступового нарощування полягає в послідовній установці на раніше змонтовані наступних складальних одиниць машини. Його застосовують при відсутності на монтажному майданчику належних вантажопідіймальних механізмів і пристосувань.
Методом поступового нарощування зазвичай монтують машини, розвинуті у вертикальному напрямку, наприклад, елеватори. Монтаж починають з черевика, а за тим послідовно встановлюють секції і головку елеватора.
Великоблочний метод зводиться до паралельного монтажу укрупнених блоків з наступним монтажем машини з цих блоків. Збірка окремих блоків ділиться на подузловую і вузлову і ведеться кількома бригадами.
Поняття монтажу великими блоками часто збігається з поняттям швидкісного монтажу, оскільки при монтажі великими блоками значно скорочується його тривалість.
Процес крупноблочного монтажу розпадається на стадії попередньої укрупненому складаннi подсистемами (складальних одиниць) з окремих деталей, а потім цілих блоків-вузлів з подсистемами на відмітках нижче проектних або ж осторонь від проектного положення і монтаж машини в проектному положенні з вже раніше зібраних блоків-вузлів .
1.4. монтаж підвісної штовхаючого конвеєра.
Як правило, конвеєри надходять на місце монтажу в розібраному вигляді та їх монтують на легких фундаментах або естакадах. При монтажі не можна допускати перекосів конвеєра, які призводять до неполадок в роботі рухомого складу штовхають конвеєрів.
Якість монтажу обладнання багато в чому залежить від точності вивірення і закріплення його на опорному підставі (фундаменті).
У більшості випадків обладнання закріплюють на фундаменті фундаментними або анкерними болтами.
Фундаментні болти встановлюють по кондуктору і заливають при бетонуванні фундаменту. Такі болти застосовують також у тих випадках, коли при виготовленні фундаменту передбачають колодязі (рис.1, а, б), які заливають бетонної сумішшю після установки й вивірки обладнання.
При кріпленні технологічного обладнання, що передає на фундамент вібраційні і динамічні навантаження, встановлюють анкерні болти. Така конструкція болтів дає можливість періодично їх оглядати і при необхідності замінювати.
Безпосередньо монтаж стаціонарного конвеєра починають з несучої конструкції, супроводжуючи роботу ретельної вивірки.
Підшипники приводного барабана встановлюють на металеву конструкцію конвеєра і ретельно закріплюють. Барабан вивіряють і встановлюють в нормальне положення шляхом зміни кількості прокладок під підшипники.
Відповідно до положення вала приводного барабана монтують вузол електродвигун - редуктор.
Після виконання монтажних операцій, пов'язаних з установкою приводного барабана та електродвигуна з редуктором, необхідно виконати обкатку цього вузла та усунути помічені дефекти.
Потім переходять до установки натяжної станції. Підшипники натяжної станції закріплюють болтами, не затягуючи гайок. На закінчення необхідно перевірити паралельність гвинтових натяжок, а також горизонтальність барабана. Тільки після цього остаточно затягують гайки кріплення підшипників.
Змонтований повністю конвеєр обкатують під навантаженням. При цьому конвеєр періодично зупиняють і перевіряють стан кріплення і ступінь нагрівання підшипників.
1.5. техніка безпеки при експлуатації підвісних штовхають конвеєрів.
Підвісні транспортні засоби вводяться в експлуатацію після їх технічного приймання при наявності передбачених документацією огороджень, що виключають небезпеку травмування працівників вантажем, рухомими елементами підвісного конвеєра або падіння вантажу на обладнання.
При роботі на робочому місці, зв'язаному з підвісним транспортним засобом, працівник зобов'язаний:
а) виконувати вимоги інструкції з охорони праці, працювати в спецодязі і з використанням інших засобів індивідуального захисту;
б) стежити за тим, щоб траса для проходу навішені на підвісне транспортний засіб вантажу на закріпленій за ним ділянці була вільною, огородження траси справні і надійно закріплені, на огорожі траси відсутні сторонні предмети, технічний стан систем підвісних транспортних засобів справно;
в) наважку вантажу на навісні пристрої підвісних транспортних засобів виробляти в рукавицях і тільки на ті навісні пристрої, які призначені для цього вантажу, забезпечуючи при цьому надійний зачіпку вантажу на гаках навісних пристроїв або його стійке розміщення в колисках або кошиках;
г) зняття вантажу з навісних пристроїв підвісних транспортних засобів виробляти в рукавицях, укладання знятого вантажу проводити акуратно в призначену для цього тару (не вище її бортів) або в штабель в установленому порядку, не захаращуючи при цьому проходи і проїзди.
Перевірки справності підвісного конвеєра і навісних пристроїв повинні проводитися щозміни.
Щоб уникнути захоплення рухомими органами підвісного конвеєра спецодяг працівників повинна бути охайною, справною, звисаючі кінці одягу повинні бути підібрані, спецодяг повинен бути застебнутий, вилоги рукавів можуть бути обхвачени гумкою. Обов'язковий головний убір, під який мають бути прибрані волосся.
Траса підвісного конвеєра повинна бути вільна для проходу підвісок з вантажем, не захаращена і повинна піддаватися систематичної прибиранні.
Наявність і справність огорож траси підвісного конвеєра повинні перевірятися щозміни.
Працювати на несправному підвісному конвеєрі, з несправними підвісками або при захаращеною трасі конвеєра, при несправних або відсутніх огородженнях не допускається.
Пуск підвісного конвеєра проводитися з дозволу майстра або іншої відповідальної за безпечну роботу конвеєра працівника після огляду всієї траси конвеєра і подачі попереджувального сигналу.
Навішування і знімання деталей з навісних пристроїв підвісного конвеєра повинні проводитися в рукавицях. Навішування деталей повинна проводитися тільки на призначені для цих деталей навісні пристрої (гаки, коромисла, кошики, ланцюги тощо).
Деталі на гаки навісних пристроїв підвісного конвеєра повинні навішуватись міцно, завантажуватися в люльки або кошика не вище їх бортів, замки перекидаємось колисок і кошиків повинні надійно закриватися.
Укладати чи навішувати деталі на навісні пристрої підвісного конвеєра, які мають знос понад норму, тріщини, спрацьовані або зігнуті замки, розімкнуті гачки, а також у яких відсутні гайки або болти кріплення несучого механізму і є інші несправності, не допускається. Конвеєр повинен бути зупинений для усунення виявлених несправностей.
Навішування і знімання деталей з навісних пристроїв підвісного конвеєра вантажопідйомними механізмами або вручну повинне проводитися на призначених для цього місцях.
Ходові шляху підвісних грузонесущих конвеєрів на ділянці навантаження і розвантаження вантажів вручну повинні бути розташовані на такій висоті, щоб підвіски типу люльки (платформи) переміщалися на відстані 0,6 - 1,2 м від рівня підлоги до верхньої кромки ящикової люльки (платформи).
Проходити під підвісним конвеєром у не встановлених для цього місцях, де відсутні огородження, а також між відкритими по трасі навісними пристроями не допускається.
При аварійній зупинці підвісного конвеєра він не повинен включатися до з'ясування причини зупинки. Пуск конвеєра здійснюється в установленому порядку.
Для підвісних конвеєрів швидкість руху підвісок при завантаженні і розвантаженні їх вручну на ходу конвеєра повинна бути не більше 0,25 м / с.
Ділянки підйому і спуску ходових шляхів, що штовхають підвісних конвеєрів з різницею висот більше 1,0 м повинні бути обладнані уловлювачами тягового елемента і пристроями для захоплення вантажних візків, що діють при обриві тягового елемента або зриві вантажного візка.
На підвісних конвеєрах вздовж траси рекомендується встановлювати кнопки "Стоп" для аварійної зупинки з кроком не більше 30 м .
Підвісні конвеєри на ділянці завантаження і вивантаження обладнуються виключайте.
Огородження підвісних конвеєрів, що проходять над проходами, проїздами, обладнанням і там, де цього уникнути неможливо - над робочими місцями, виконуються шляхом влаштування навісів, що виходять за габарит конвеєра не менше ніж на 1,0 м .
Огородження підвісних конвеєрів виконуються у вигляді суцільної обшивки, що виключає можливість падіння просипався вантажу, або з сітки, міцність і розмір осередків якої визначається з умови гарантованого утримання транспортується конвеєром вантажу у разі його падіння з гака підвіски.
Висота встановлення огорожі підвісних конвеєрів від підлоги повинна забезпечувати безпечний прохід людей і проїзд транспортних засобів.
Траса підвісного конвеєра повинна мати огородження у всіх місцях, де можливий прохід людей під нею або через неї.
Зняті з підвісок підвісного конвеєра вантажі повинні укладатися в тару або в штабелі, розмір яких визначається умовами їх безпечного розміщення.
При експлуатації підвісних конвеєрів підлягають регулярній перевірці з'єднувальні та кріпильні болти, тягові ланцюги і пристрої, що блокують.
Особлива увага повинна приділятися контролю за станом ланцюгів, обрив або роз'єднання яких може призвести до аварії.
1.1. Класифікація машин безперервного транспорту.
Машини безперервного транспорту призначені для переміщення порошкоподібних, сипких, дрібношматкових і штучних вантажів безперервним потоком на невеликі відстані по певній траєкторії. Матеріали можна переміщати в горизонтальній, вертикальній і похилій площинах, із завантаженням і розвантаженням у різних точках траєкторії, з відгалуженням або частковим відбором матеріалу по шляху транспортування.
Машини безперервного транспорту поділяють на машини з тяговим органом (стрічкові, пластинчасті і ковшові конвеєри) і без тягового органу (гвинтові і вібраційні конвеєри).
Висока продуктивність, простота конструкції і порівняно невисока вартість, можливість виконання на конвеєрах різних технологічних операцій, невисока трудомісткість робіт, забезпечення безпеки праці, поліпшення його умов - все це зумовило широке застосування конвеєрів у всіх галузях народного господарства: у чорній і кольоровій металургії, машинобудуванні, гірської, хімічної, харчової та ін галузях промисловості. У промисловому виробництві конвеєри є невід'ємною складовою частиною технологічного процесу. Конвеєри дозволяють встановлювати і регулювати темп виробництва, забезпечувати його ритмічність. Будучи основним засобом комплексної механізації та автоматизації транспортних і вантажно-розвантажувальних процесів, і потокових технологічних операцій, конвеєри разом з тим звільняють робітників від важких і трудомістких транспортних і вантажно-розвантажувальних робіт, роблять їхню працю більш продуктивною. Широка конвейеризация становить одну з характерних рис розвинутого промислового виробництва. Це пояснюється тим, що впровадження завантажувальних і розвантажувальних, дозувальних, рахункових і зважують автоматів, автоматичних очищувальних та змащувальних пристроїв, різноманітної контрольної, захисної та блокувальною апаратури, засоби автоматичного управління неможливо без застосування конвеєрів як однієї з основних машин, комплектуючих систему автоматизованого виробництва
Залежно від умов використовують конвеєри підлогові і підвісні. Підлогові конвеєри можуть бути стаціонарними, пересувними або переносними. На конвеєрі можна переміщати вантаж у горизонтальній або близькою до неї похилій площині (стрічкові, пластинчасті, тележечная, скребкові, роликові, гвинтові, вібраційні, хитні); у вертикальній або близькою до неї похилій площині (скребкові, ковшові, гвинтові, вібраційні конвеєри); в будь-якій площині. В останньому випадку конвеєри складаються з чергуються горизонтальних, вертикальних або похилих ділянок (підвісні, ковшові, скребкові, люлечние та ін.) Крім того, конвеєри можуть відрізнятися в залежності від роду вантажів, які переміщуються - насипних або штучних. Конструкція деяких конвеєрів дозволяє транспортувати як насипні, так і штучні вантажі.
1.2 підвісний штовхаючий конвеєр.
Підвісні конвеєри знаходять широке застосування для транспортування заготовок і виробів у різних галузях економіки.
Основними елементами підвісних конвеєрів є розташовані на певній висоті жорсткі напрямні, по яких переміщаються підвішені вантажонесучі (тягові або штовхаючі) каретки, які приводяться в дію замкнутим тяговим органом (частіше нескінченним ланцюгом) від приводної станції.
Характерна особливість штовхають конвеєрів - відсутність жорсткого зв'язку між тяговим ланцюгом і грузонесущим візками, що дозволяє передавати візки з одного конвеєра на інший; зупиняти візки в необхідній точці траси без зупинки тягового ланцюга, переміщати візки у вертикальній площині.
До комплекту обладнання підвісних штовхають конвеєрів входять: прямолінійні ділянки шляху, горизонтальні і вертикальні вигини, елементи кріплення траси; рухомий склад (візок і зчеп); тяговий ланцюг (Двошарнірна або розбірна); стрілочні переводи та передавальні пристрої (для передачі візків або зчепі з одного конвеєра на інший); приводи (гусеничний, кутовий, привід-натяжка); протиаварійні пристрої; система управління. Система управління, крім управління механізмами конвеєра і контролю їх роботи, забезпечення автоматичного адресування вантажів, також управляє вантажопотоками, збором і обробкою інформації про них з подальшою передачею цієї інформації в автоматизовані системи управління технологічними процесами і виробництвом.
Основні технічні характеристики підвісних штовхають конвеєрів наведені в таблиці 1.
Натяг ланцюга здійснюється натяжна станцією. Напрямні кріпляться до конструкції будівлі стійками, укосини або розтяжками, а поза будівель можуть бути покладені на спеціальних опорах.
Підвісні конвеєри можуть бути вантажонесучого типу, що штовхають, тягові або несуче-штовхають. Найбільшого поширення набули вантажонесучі і тягові підвісні конвеєри.
Напрямні підвісних конвеєрів, як правило, виконуються із двотаврового прокату, можуть виготовлятися із труб і іншого порожнистого профілю.
Табл.1. Технічні характеристики підвісної штовхаючого конвеєра.
| Модель | ВТЦ-32 | ВТЦ-80 | ВТЦ-100 | ВТЦ-160 |
| Максимальна вантажопідйомність на прямолінійній ділянці шляху, кг | 80 | 350 | 800 | 3000 |
| Тип ланцюга | Двошарнірна | розбірна | розбірна | розбірна |
| Крок ланцюга, мм | 127 | 80 | 100 | 160 |
| Швидкість руху, м / с | 0,42 | 0,47 | 0,42 | 0,33 |
| Максимальний кут нахилу траси, град | 45 | 45 | 30 | 30 |
| Продуктивність типового конвеєра, т / год | 6,7 | 37 | 49 | 108 |
| Напруга живлення силового ланцюга, В | 380/220 | |||
| Частота напруги живлення, Гц | 50 (60) | |||
| Максимальна кількість адрес при магнітній системі адресації | 256 | |||
Невеликі радіуси повороту конвеєрного шляху в горизонтальній і вертикальній площинах (порядку 600мм) дозволяють обслуговувати одним підвісним конвеєром кілька поверхів будівлі.
Підвісні штовхаючі конвеєри, в яких тяговий ланцюг з візками вантажу не несе, а штовхає підлогові візки, що переміщаються по рейках або підлозі, виконуються або з боковим по відношенню до вантажних візків розташуванням тягового ланцюга, або з верхнім.
При бічному розташуванні тягового ланцюга створюється незручність бічний розвантаження й утруднена організація проміжного складування вантажу.
При верхньому розташуванні тягового ланцюга спрощуються вантажно-розвантажувальні операції. Такий конвеєр може мати складну трасу, дозволяти без перевантаження виводити візки на відгалуження траси або навіть на іншу трасу.
Для умов масового та серійного виробництва управління підвісними штовхаючими конвеєрами здійснюється в автоматичному режимі з адресною доставкою вантажів.
Підвісні конвеєри повинні розташовуватися так, щоб виключалося переміщення підвісок з вантажем над робочими місцями і проходами (проїздами) або у разі виробничої необхідності над робочими місцями, проходами (проїздами) встановлюються захисні огородження на висоті не менш
Підвісні конвеєри обладнуються сигналізацією про пуск і зупинки, а також пультами для їх термінового зупинки.
Підвісні конвеєри на похилих ділянках обладнуються уловлюють пристроями на випадок обриву ланцюга конвеєра.
Горизонтальна траса підвісного конвеєра перед підйомом і після спуску огороджується суцільним огородженням протяжністю не менш
Навісні пристрої підвісних конвеєрів повинні забезпечувати зручність підвішування та знімання вантажу, надійність їх кріплення.
1.3. Організація монтажних робіт.
Машини підприємств нерудних будівельних матеріалів працюють у несприятливих умовах. Переробляються характеризуються абразивністю, і повітря в цехах цих підприємств значною мірою насичене пилом.
Дуже часто машини експлуатують в умовах підвищеної вологості і атмосферних опадів поза критих приміщень, а взимку - в умовах знижених температур.
Така специфіка роботи машин ускладнює експлуатацію та підвищує вимоги до якості машин і їх монтажу.
Аналіз причин незадовільної роботи і простоїв машин показує, що значна частина неполадок - це наслідок дефектів, допущених в процесі монтажу і установки.
При недостатньо ретельному або невмілому монтажі, незадовільною налагодження добре сконструйовані і виготовлені машини працюють погано і часто виходять з ладу. Низька якість монтажних робіт може бути при роботі машин причиною поштовхів і ривків, що викликають зниження робочих швидкостей, підвищені знос і частий ремонт.
Якість і терміни монтажних робіт зумовлені деякими організаційними заходами, а також складанням відповідної документації.
Процес монтажу підрозділяють на підготовчий і власне монтажний періоди.
Підготовчі роботи пов'язані з підготовкою до проведення монтажу машини і включає наступне:
· Відвантаження машин, що підлягають монтажу, їх розвантаження на монтажному майданчику, огляд і перевірку комплектності вузлів і деталей, а також часткову пригону;
· Повне укомплектування вузлів перед монтажем;
· Складання окремих вузлів в укрупнені вузли, які дозволяються масі, габаритам для даного такелажу;
· Приймання будівельних робіт - фундаментів, рейкових шляхів;
· Доставку підйомно-транспортних засобів.
Виробництво монтажних робіт включає наступне:
· Встановлення та розміщення на монтажному майданчику транспортного устаткування;
· Проведення такелажних робіт, пов'язаних з підйомом, переміщенням, установкою і кріпленням машини;
· Остаточну налагодження машин після виконання монтажу або установки;
· Випробування вузлів машин в цілому без навантаження і під навантаженням.
Монтаж машин можна здійснювати методами поступового нарощування і великоблочних.
Метод поступового нарощування полягає в послідовній установці на раніше змонтовані наступних складальних одиниць машини. Його застосовують при відсутності на монтажному майданчику належних вантажопідіймальних механізмів і пристосувань.
Методом поступового нарощування зазвичай монтують машини, розвинуті у вертикальному напрямку, наприклад, елеватори. Монтаж починають з черевика, а за тим послідовно встановлюють секції і головку елеватора.
Великоблочний метод зводиться до паралельного монтажу укрупнених блоків з наступним монтажем машини з цих блоків. Збірка окремих блоків ділиться на подузловую і вузлову і ведеться кількома бригадами.
Поняття монтажу великими блоками часто збігається з поняттям швидкісного монтажу, оскільки при монтажі великими блоками значно скорочується його тривалість.
Процес крупноблочного монтажу розпадається на стадії попередньої укрупненому складаннi подсистемами (складальних одиниць) з окремих деталей, а потім цілих блоків-вузлів з подсистемами на відмітках нижче проектних або ж осторонь від проектного положення і монтаж машини в проектному положенні з вже раніше зібраних блоків-вузлів .
1.4. монтаж підвісної штовхаючого конвеєра.
Як правило, конвеєри надходять на місце монтажу в розібраному вигляді та їх монтують на легких фундаментах або естакадах. При монтажі не можна допускати перекосів конвеєра, які призводять до неполадок в роботі рухомого складу штовхають конвеєрів.
Якість монтажу обладнання багато в чому залежить від точності вивірення і закріплення його на опорному підставі (фундаменті).
У більшості випадків обладнання закріплюють на фундаменті фундаментними або анкерними болтами.
Фундаментні болти встановлюють по кондуктору і заливають при бетонуванні фундаменту. Такі болти застосовують також у тих випадках, коли при виготовленні фундаменту передбачають колодязі (рис.1, а, б), які заливають бетонної сумішшю після установки й вивірки обладнання.
При кріпленні технологічного обладнання, що передає на фундамент вібраційні і динамічні навантаження, встановлюють анкерні болти. Така конструкція болтів дає можливість періодично їх оглядати і при необхідності замінювати.
Безпосередньо монтаж стаціонарного конвеєра починають з несучої конструкції, супроводжуючи роботу ретельної вивірки.
Підшипники приводного барабана встановлюють на металеву конструкцію конвеєра і ретельно закріплюють. Барабан вивіряють і встановлюють в нормальне положення шляхом зміни кількості прокладок під підшипники.
Відповідно до положення вала приводного барабана монтують вузол електродвигун - редуктор.
Після виконання монтажних операцій, пов'язаних з установкою приводного барабана та електродвигуна з редуктором, необхідно виконати обкатку цього вузла та усунути помічені дефекти.
Потім переходять до установки натяжної станції. Підшипники натяжної станції закріплюють болтами, не затягуючи гайок. На закінчення необхідно перевірити паралельність гвинтових натяжок, а також горизонтальність барабана. Тільки після цього остаточно затягують гайки кріплення підшипників.
Змонтований повністю конвеєр обкатують під навантаженням. При цьому конвеєр періодично зупиняють і перевіряють стан кріплення і ступінь нагрівання підшипників.
1.5. техніка безпеки при експлуатації підвісних штовхають конвеєрів.
Підвісні транспортні засоби вводяться в експлуатацію після їх технічного приймання при наявності передбачених документацією огороджень, що виключають небезпеку травмування працівників вантажем, рухомими елементами підвісного конвеєра або падіння вантажу на обладнання.
При роботі на робочому місці, зв'язаному з підвісним транспортним засобом, працівник зобов'язаний:
а) виконувати вимоги інструкції з охорони праці, працювати в спецодязі і з використанням інших засобів індивідуального захисту;
б) стежити за тим, щоб траса для проходу навішені на підвісне транспортний засіб вантажу на закріпленій за ним ділянці була вільною, огородження траси справні і надійно закріплені, на огорожі траси відсутні сторонні предмети, технічний стан систем підвісних транспортних засобів справно;
в) наважку вантажу на навісні пристрої підвісних транспортних засобів виробляти в рукавицях і тільки на ті навісні пристрої, які призначені для цього вантажу, забезпечуючи при цьому надійний зачіпку вантажу на гаках навісних пристроїв або його стійке розміщення в колисках або кошиках;
г) зняття вантажу з навісних пристроїв підвісних транспортних засобів виробляти в рукавицях, укладання знятого вантажу проводити акуратно в призначену для цього тару (не вище її бортів) або в штабель в установленому порядку, не захаращуючи при цьому проходи і проїзди.
Перевірки справності підвісного конвеєра і навісних пристроїв повинні проводитися щозміни.
Щоб уникнути захоплення рухомими органами підвісного конвеєра спецодяг працівників повинна бути охайною, справною, звисаючі кінці одягу повинні бути підібрані, спецодяг повинен бути застебнутий, вилоги рукавів можуть бути обхвачени гумкою. Обов'язковий головний убір, під який мають бути прибрані волосся.
Траса підвісного конвеєра повинна бути вільна для проходу підвісок з вантажем, не захаращена і повинна піддаватися систематичної прибиранні.
Наявність і справність огорож траси підвісного конвеєра повинні перевірятися щозміни.
Працювати на несправному підвісному конвеєрі, з несправними підвісками або при захаращеною трасі конвеєра, при несправних або відсутніх огородженнях не допускається.
Пуск підвісного конвеєра проводитися з дозволу майстра або іншої відповідальної за безпечну роботу конвеєра працівника після огляду всієї траси конвеєра і подачі попереджувального сигналу.
Навішування і знімання деталей з навісних пристроїв підвісного конвеєра повинні проводитися в рукавицях. Навішування деталей повинна проводитися тільки на призначені для цих деталей навісні пристрої (гаки, коромисла, кошики, ланцюги тощо).
Деталі на гаки навісних пристроїв підвісного конвеєра повинні навішуватись міцно, завантажуватися в люльки або кошика не вище їх бортів, замки перекидаємось колисок і кошиків повинні надійно закриватися.
Укладати чи навішувати деталі на навісні пристрої підвісного конвеєра, які мають знос понад норму, тріщини, спрацьовані або зігнуті замки, розімкнуті гачки, а також у яких відсутні гайки або болти кріплення несучого механізму і є інші несправності, не допускається. Конвеєр повинен бути зупинений для усунення виявлених несправностей.
Навішування і знімання деталей з навісних пристроїв підвісного конвеєра вантажопідйомними механізмами або вручну повинне проводитися на призначених для цього місцях.
Ходові шляху підвісних грузонесущих конвеєрів на ділянці навантаження і розвантаження вантажів вручну повинні бути розташовані на такій висоті, щоб підвіски типу люльки (платформи) переміщалися на відстані 0,6 - 1,2 м від рівня підлоги до верхньої кромки ящикової люльки (платформи).
Проходити під підвісним конвеєром у не встановлених для цього місцях, де відсутні огородження, а також між відкритими по трасі навісними пристроями не допускається.
При аварійній зупинці підвісного конвеєра він не повинен включатися до з'ясування причини зупинки. Пуск конвеєра здійснюється в установленому порядку.
Для підвісних конвеєрів швидкість руху підвісок при завантаженні і розвантаженні їх вручну на ходу конвеєра повинна бути не більше 0,25 м / с.
Ділянки підйому і спуску ходових шляхів, що штовхають підвісних конвеєрів з різницею висот більше 1,0 м повинні бути обладнані уловлювачами тягового елемента і пристроями для захоплення вантажних візків, що діють при обриві тягового елемента або зриві вантажного візка.
На підвісних конвеєрах вздовж траси рекомендується встановлювати кнопки "Стоп" для аварійної зупинки з кроком не більше
Підвісні конвеєри на ділянці завантаження і вивантаження обладнуються виключайте.
Огородження підвісних конвеєрів, що проходять над проходами, проїздами, обладнанням і там, де цього уникнути неможливо - над робочими місцями, виконуються шляхом влаштування навісів, що виходять за габарит конвеєра не менше ніж на
Огородження підвісних конвеєрів виконуються у вигляді суцільної обшивки, що виключає можливість падіння просипався вантажу, або з сітки, міцність і розмір осередків якої визначається з умови гарантованого утримання транспортується конвеєром вантажу у разі його падіння з гака підвіски.
Висота встановлення огорожі підвісних конвеєрів від підлоги повинна забезпечувати безпечний прохід людей і проїзд транспортних засобів.
Траса підвісного конвеєра повинна мати огородження у всіх місцях, де можливий прохід людей під нею або через неї.
Зняті з підвісок підвісного конвеєра вантажі повинні укладатися в тару або в штабелі, розмір яких визначається умовами їх безпечного розміщення.
При експлуатації підвісних конвеєрів підлягають регулярній перевірці з'єднувальні та кріпильні болти, тягові ланцюги і пристрої, що блокують.
Особлива увага повинна приділятися контролю за станом ланцюгів, обрив або роз'єднання яких може призвести до аварії.