Міністерство освіти РФ Костромська ГСХА
Кафедра історії і культурології
Реферат з історії
Тема:
«Танки на Курській дузі»
Виконав: студент 1-го курсу 711 групи
факультету електрифікації і автоматизації с / г
Смирнов Володимир
Керівник: Сидоренко Т.А.
Зміст:
Введення .... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3
Німецький середній танк Т-3 ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 5
Німецький середній танк Т-4 ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6
Німецький тажелий танк Т-6 ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 8
Німецький середній танк Т-5 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 10
Німецький винищувач танків «Елефант» ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 12
Радянський середній танк Т-34 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 13
Радянський важкий танк «КВ» ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 15
Висновок ... ... .... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .... ... ... 17
Список літератури ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18
Введення
Нападом нацистської Німеччини на Польщу 1 вересня 1939 року почалася друга світова війна. Через три дні в неї вступили Англія і Франція, а потім так чи інакше в стані війни виявилося 61 держава (з 67 існуючих на той час) із загальним населенням 1 мільярд 700 мільйонів чоловік, або 80 відсотків всього людства. Після віроломного нападу фашистської Німеччини на СРСР в 1941 році війну довелося вести і російському народу. Війна йшла на суші, на морі і в повітрі. Сухопутні бої розгорнулися на трьох континентах - у Європі, Азії і в Африці, - і у всіх них брали участь танки. На полях Європи, у пустелі Сахара, в горах Балкан Кавказу, в тундрі Заполяр'я, в джунглях Бірми і на островах Тихого океану - усюди билися танки. Бронетанкові війська в ході війни стали головною ударною силою сухопутних армій. Вони зіграли величезну, а вірніше сказати вирішальну роль у війні, виконуючи різні завдання в усіх видах бою самостійно і разом з іншими родами військ.
У ході війни танкові війська незмірно зросли як якісно, так і кількісно. У загальній складності на поля битв вийшло близько 350 тисяч бойових машин. У найбільших танкових боях брали участь з обох сторін по кілька тисяч машин. У боях перевірялася і уточнювалася концепція водіння танкових військ.
У гітлерівському вермахті панувала теорія генерала Г. Гудеріана. Відповідно до неї танки мали застосовуватися тільки масовано у складі великих з'єднань (танкових дивізій), у взаємодії з іншими родами військ, і в першу чергу з авіацією. Танки повинні були на певних ділянках після прориву оборони противника, не чекаючи піхоти, виходити на оперативний простір, діючи по тилах, порушуючи зв'язок і паралізуючи роботу штабів противника.
Напередодні Великої Вітчизняної війни бронетанкові та механізовані війська стали одним з основних родів військ і головною ударною силою Червоної Армії. Радянські конструктори створили машини з протиснарядним бронюванням, сильним озброєнням і високою рухливістю, що зіграло основну роль у ході найбільших танкових битв, самим найважливішим з яких було танкова битва під Прохорівкою (липень-серпень 1943 р .)
Німецький середній танк Т-3:
В1936 році фірма «Даймлер-Бенц» розробила середній танк Т-3, який у 1938 році пішов у серію (бойова маса 19,5 т, швидкість 40 км / год , Озброєння - 37мм напівавтоматична гармата, 3 кулемети, броня корпусу та башти - 30 мм ).
Після кампанії 1940 року Гітлер зажадав переозброїти танки Т-3 довгоствольна 50-мм гарматою. Це стало даниною визнання товстої броні англійських «Матильда». Але управління озброєння самовільно встановило на танк гармату довжиною 42 калібру з низькою початковою швидкістю снаряда (модифікації F, G і H - основні танки німецької армії в 1941 р .).
У боях на радянсько-німецькому фронті виявилася слабкість озброєння і бронювання Т-3. Зроблені спроби модернізувати Т-3 з метою зрівняти його бойові якості з Т-34 бажаних результатів не дали. Методом екранування в 1941 році товщина лобових деталей корпусу була доведена до 60 - 70 мм .
Танки модифікації J (з грудня 1941 р .) Нарешті-то отримали 50-мм гармату довжиною 60 калібрів. Її бронебійний снаряд (початкова швидкість 835 м / с) пробивав 75-мм, а подкалиберний (1130 м / с) 115-мм броню на дальності 500 м .
Останні машини модифікацій M і N були озброєні тим же короткоствольною 75-мм знаряддям, яке мав раніше танк Т-4 (у 1942-1943 рр.. Їх випущено 660 штук). У 1943 році на базі Т-3 було випущено 100 вогнеметних танків, що брали участь у Курській битві.
Танк Т-3 був непоганий з технічної точки зору машиною. На ньому знайшли застосування багато нововведень: індивідуальна торсіонна підвіска опорних ковзанок, управління за допомогою сервоприводів і планетарних механізмів повороту і т.д. Однак високий питомий тиск на грунт і мала питома потужність стали причиною недостатньої рухливості і низькою прохідності.
Ці характеристики при модернізації танка поліпшені не були, тому що на танки ставилося все той же 300-сильний двигун, а маса від модифікації до модифікації росла. Оскільки конструктивних резервів для серйозної модифікації танк не мав, у серпні 1943году його виробництво (після випуску 5700 машин дванадцяти модифікацій) припинилося. Вивільнені заводські потужності кинулися розробляти штурмових гармат на базі Т-3.
Німецький середній танк Т-4:
Рішення про створення середнього танка з короткоствольна 75-мм гарматою було прийнято в січні 1934 року. Перевагу було віддано проектом фірми «Крупп», і в 1937 - 1938 роках нею було випущено близько 200 машин модифікації A, B, C і D.
Ці танки мали бойову масу від 18 до 20 т, броню товщиною до 20 мм , Швидкість по шосе не більше 40 км / год і запас ходу по шосе 200 км . У вежі встановлювалося 75-мм гармата завдовжки стовбура 23,5 калібру, спарене з кулеметом.
При нападі на Польщу 1 вересня 1939 року німецька армія мала у своєму розпорядженні всього 211 танками Т-4. Танк показав себе з хорошого боку і був затверджений в якості основного поряд з Т-3. З грудня 1939 року розгорнулася його масове виробництво (у 1940 р . - 280 штук.).
До початку кампанії у Франції (10 травня 1940 р .) У німецьких танкових дивізіях на Заході було всього 278 танків Т-4. Єдиним результатом польської і французької кампаній було збільшення до 50 мм товщини броні лобовій частині корпусу, бортовий до 30 і баштової до 50 мм . Маса досягла 22 т (модифікація F1, що випускалася в 1941 - 1942 рр..). Була збільшена ширина гусениць з 380 до 400 мм .
Радянські танки Т-34 і КВ (див. далі) з перших днів війни продемонстрували перевагу свого озброєння та бронювання над Т-4. Гітлерівське командування зажадало переозброїти свій танк довгоствольною гарматою. У березні 1942 року він отримав 75 мм гармату довжиною ствола 43 калібру (машини модифікації Т-4F2).
В1942 році випускалися машини модифікацій G, з 1943 року - H і з березня 1944года - J. Танки двох останніх модифікацій мали лобову броню корпусу 80 мм і озброювалися гарматами довжиною ствола 48 калібрів. Маса зросла до 25 т, причому прохідність машин помітно погіршилася. На модифікації J був збільшений запас пального і зросла до 300 км дальність ходу. З 1943 року на танках стали встановлювати 5-мм екрани, захищали борти й вежу (збоку і ззаду) від артилерійських снарядів і від куль протитанкових рушниць.
Зварний корпус танка простої конструкції не мав раціонального нахилу броньових листів. У корпусі було багато люків, полегшували доступ до агрегатів і механізмів, але знижує міцність корпусу. Внутрішні перегородки поділяли його на три відділення. Спереду у відділенні управління перебували бортові передачі, розміщувалися водій (ліворуч) і стрілець-радист, який мав свої прилади спостереження. У бойовому відділенні з вежею багатогранної форми розміщувалися три члени екіпажу: командир, навідник і заряджаючий. Вежа мала люки в бортах, що знижувало її снарядостойкости. Командирська башточка обладнана п'ятьма оглядовими приладами з броньовими заслінками. Оглядові прилади були також по обидва боки маски гармати і в бічних люках вежі. Обертання башти здійснювалося електромотором або вручну, вертикальна наводка - вручну. У боєкомплект входили осколково-фугасні і димові гранати, бронебійні, підкаліберні і кумулятивні снаряди. Бронебійний снаряд (маса 6,8 кг , Початкова швидкість - 790 м / с) пробивав броню завтовшки до 95 мм , А подкалиберний ( 4,1 кг , 990 м / с) - близько 110 мм на дальності 1000 м (Дані для гармати у 48 калібрів).
У моторному відділенні в кормовій частині корпусу встановлювався 12-циліндровий карбюраторний двигун фірми «Майбах» водяного охолодження.
Т-4 виявився надійної та легкокерованою машиною (це наймасовіший танк вермахту), однак погана прохідність, слабкий бензиновий двигун (танки горіли як сірники) і недиференційована броня були вадами перед радянськими танками.
Німецький важкий танк Т-6Н «Тигр»
12 січня 1942 війська Ленінградського фронту, проводячи операцію «Іскра», відкинули німців в районі Робочих селищ. Відступаючи, німці кинули підбитий російськими артилеристами танк, який різко відрізнявся за зовнішнім виглядом від відомих раніше ворожих машин. Відбуксирувати танк було не просто, адже броньоване «чудовисько» важило 55 т. Трофейний танк обстріляли на полігоні, і знайшли його вразливі місця, тому до битви на Курській дузі в липні 1943 р . радянські війська вже були готові до зустрічі з «Тиграми».
У 1939 - 1940 роках у Німеччині було створено кілька дослідних зразків важких танків. Але вони виявилися зовсім непридатними, щоб послужити прототипам для майбутніх німецьких танків, які повинні були на вимогу німецького командування перевершити радянські Т-34 і КВ. Якщо «Пантеру» (див. далі) можна вважати відповіддю на наш Т-34, то «Тигр» був замовлений під впливом безпрецедентної в той час броньовий захисту танка КВ. Тому влітку 1941 року кілька фірм отримали замовлення на розробку прототипу важкого танка з сильним озброєнням, товстою бронею і швидкістю 40 км / год .
Перший прототип VK3601 (H) представило в березні 1942 року фірма «Хеншель». Але саме в цей час управління озброєнь сухопутних військ зажадало створити новий більш важкий танк VK4501, озброєний 88 - гарматою. Часу на цей проект було пущено мало, і головний конструктор Е. Адерс вирішив використовувати в новій машині відпрацьовані вузли своїх колишніх танків. Машина була представлена на випробування в квітні 1942 року разом машиною інженера Фердинанда Порше VK4501 (P). Машину Хеншель визнали найкращою. Перші 495 машин мали обладнання для подолання по дну річок і водних перешкод глибиною до 4 м . Вибір калібру гармати диктувався вимогу високою ефективністю використання зброї - 88 мм . Наслідуючи нашому КВ, конструктори забезпечили «Тигр» широкими ( 72 см .) Гусеницями. Але танк був Перетяжко (середньо питомий тиск на грунт становило 1,03 кг/см2). Звідси погана прохідність, особливо на м'якому грунті. Однак завдяки застосуванню спеціальної коробці передач безвальні типу та многорадіусного механізму повороту диференційного типу управління танка такого типу танком такої ваги було легким. Дебют «У районі МГІ в районі під Ленінградом 29 серпня 1942 успіхом не увінчався. Потім рота «Тигрів» використовувалася в січні 1943 року під Сталінградом, а в липні 1943 року в ході битви на Курській дузі були застосовані масовано.
«Тигр був сильним танком як з озброєння (снаряди пробивали 160-мм броню на дальності 1000 метрів ), Так і з бронювання (до 100мм), хоча останнє і не мало раціональних кутів нахилу. З метою прискорення та спрощення складання корпус зварювався з товстих плоских плит, що встановлюються вертикально. Виготовлення «Тигра» залишилося дуже трудомістким, що вимагав кваліфікованої робочої сили. Таким чином, танк виявився не придатний для масового виробництва. З серпня 1942 року по серпень 1944 року було випущено 1350 машин. Коли на початку 1944 року з'явилися радянські важкі танки ІС-2 і модернізовані Т-34-85, перевага «Тигрів» в озброєнні було ліквідовано.
У січні 1944 року німці почали виробництво ще більш потужного важкого танка Т-6В «Королівський тигр». Він був озброєний 88-мм гарматою довжиною 71 калібр, мав масу 68 тонн та бронювання, що досягало товщини 150 мм у лобовій деталі корпусу і 180 мм на вежі. Форма корпусу з раціональними кутами нахилу броньових листів. Розташовані в шаховому порядку опорні катки були з індивідуальною торсіонної підвіскою. Його швидкість ( 35 км / год ) І прохідність були нижчі, ніж у «Тигра» ( 38 км / год ). Екіпаж - 5 чоловік. До кінця війни їх було випущено 489 штук.
На базі танка Т-6Н була створена штурмова самохідна установка «Штурмтігр», озброєна 380-мм мортирою (вага снаряда 345 кг ), Призначена для боротьби зі зміцненням. Товщина броні самохідної установки досягала 150 мм , А вага 68 т.
Німецький середній танк Т-5 «Пантера»
Роботи над створенням танка почалися в 1937 році. Тоді кільком фірмам доручили розробити 30 - 35-тонний танк. Справи рухалися повільно, так як німецьке командування не відчувало потреби у важкому танку, не виробило чітких тактичних характеристик нового зразка і кілька разів змінило завдання. Були побудовані лише поодинокі образи. Серед них DW 1 (1937 рік) фірми «Хеншель» з шаховим розташуванням опорних ковзанок, згодом прийнятому на танках «Пантера». У 1938 році з'явився інший досвідчений танк DW2. Нарешті влітку 1941 року були виготовлені досвідчені машини фірми «Хеншель» VK 3001 (H) і VK 3001 (P) конструктора Порше.
Але поразки, які терпіли німецькі танки в боях з радянськими Т-34 і КВ, змусили гітлерівське командування різко прискорити розробку нового танка.
Колишні прототипи танків під короткоствольна 75-мм гармата стали вчорашнім днем. Вже в липні 1941 року фірмі «Рейнметалл» було дано замовлення на строкову розробку потужної танкової гармати. За пропозицією Гудеріана спеціальна комісія взялася за вивчення трофейного танка Т-34. 20 листопада 1941 вона доповіла про результати своєї роботи, підкресливши найбільш видатні особливості Т-34: похиле розташування броньових листів, довгоствольна гармата, широкі зі спеціальної сталі гусениці, дизель-мотор.
А вже 25-го міністерство озброєнь доручив фірмам «Даймлер-Бенц» і MAN створити новий потужний танк, завдання на який було визначено виходячи з характеристик Т-34.
У листопаді 1942 року розпочався випуск танків установочної серії. Маса машини перевищила проектну на 8 т, питома потужність у рамках завдання витримана не була. Після доопрацювання та внесення низки змін (товщина броні лобовій деталі корпусу збільшена до 80 мм , Встановлений кулемет в щілини лобового листа і т. д.) перша серійна модифікація D 1січня 1943 пішла у виробництво. А з 1944 року випускалася модифікація G, яка відрізнялася зміненої товщиною і кутами нахилу бортових плит корпусу (60 ° замість 50 °) і збільшеним боєкомплектом. Цих машин було побудовано близько 6000.
З самого початку виробництво «Пантер» мало вищий пріоритет. План передбачав випуск до 600 машин на місяць. Проте досягти цього не вдалося жодного разу. Рекордний випуск - 400 штук (випуск Т-34 становив понад 1000 в місяць вже в 1942 році). Т-5 мав потужну гармату бронебійний снаряд якої (маса 6,8 кг , Початкова швидкість - 925 м / с) на дистанції 1000 м пробивав 130мм броню, а подкалиберний (маса 4,25 кг , Початкова швидкість 1120 м / с) - до 160 мм . Високої якості були оптичні приціли і оглядові прилади: Т-5 міг вести бій з танками супротивника на дистанції 1500 - 2000 м . Вежа зі суцільним Поліком наводилася в обертання гідроприводом. Застосування електроспуска збільшувало влучність стрільби. У кормі вежі був люк для завантаження боєприпасу, зміни ствола гармати і для аварійного виходу заряджаючого. Зліва в борту вежі перебував круглий лючок для викидання стріляних гільз. На танках встановлювався многорадіусний планетарний механізм повороту з синхронізатором, що дозволяв здійснювати повороти з різними радіусами, що встановлюються автоматично залежно від вибору передачі. Завдяки планетарному механізму повороту танк міг повертатися на місці, даючи одній гусениці хід уперед, а інший позаду. Шахове розташування ковзанок забезпечувало рівномірний розподіл навантаження на гусеницю. Взагалі ходова частина в поєднанні з індивідуальною торсіонної підвіскою ковзанок забезпечувала плавність ходу і хорошу прохідність, а також легкість буксирування пошкоджених машин. Але траплялося, що бруд, набівшісь між котками, замерзала при нічних заморозках, блокувала катки і позбавляла «Пантер» ходу. Танк мав вдалу форму корпусу з раціональними кутами нахилу броньових листів, до певної міри запозичену у Т-34. Відсутність люка водія у лобовому аркуші збільшувало його міцність.
Т-5 виявився кращим танком гітлерівських військ і одним з найсильніших танків, що брали участь у битві на Курській дузі, і другої світової війни в цілому. Він був небезпечним супротивником в такому бою.
Німецький винищувач танків «Елефант» («Фердинант»)
Коли німецька армія виявила, що не має ні танків, ні протитанкових гармат, здатних боротися з радянськими Т-34 і КВ, це завдання довелося покласти на авіацію та зенітну артилерію. Німецька зенітна 88-мм гармата була непоганим знаряддям, а її бронебійний снаряд міг пробивати товсту броню на великих відстанях. Однак гармати на механічній тязі несли великі втрати в боях з танками. Природним рішенням було поставити їх на самохідне, добре броньоване шасі. Цю 88-мм гармату поставили на шасі важкого танка VK4501 (P), не прийнятого на озброєння, нова машина отримала найменування «Елефант» («Слон»). Машина оснащувалася електротрансміссіей. Два двигуни працювали на валу генераторів. Вироблюваний ними струм мав ходові електромотори по одному на кожну гусеницю. Для полегшення управління цією машиною (максимальна товщина броні - 200 мм , Маса 68 т.) застосовувалися гідравлічні підсилювачі.
Але «Елефант» виявився недопрацьованою і ненадійною машиною. Малорухлива, з обмеженим кутом наведення знаряддя, він була вкрай вразлива в ближньому бою. З далеких ж дистанцій вона могла стати небезпечним супротивником танків.
«Елефанти» взяли участь у боях на північному фасі Курської дуги, але зазнали великих втрат.
Радянський середній танк Т-34
Т-34 - кращий танк другої світової війни - був основним і, по суті, єдиним середнім танком Радянської Армії протягом всієї Великої Вітчизняної війни.
Зі спогадів колишнього гітлерівського льотчика про розгром танкамі54-ої і 130-ої окремої танкової бригади ворожого аеродрому.
«Починається божевілля ... Рев танків і авіаційних моторів змішується з вибухами, гарматним вогнем і з шумом. Все це нагадує картину цієї пекла ... »
Західні фахівці до цих пір із захопленням відгукуються про Т-34: «Цей танк був, безперечно, справжнім шедевром військової техніки. У ньому вдало поєднувалися елементи швидкохідного крейсерського танка з невразливістю танк безпосередньої підтримки піхоти ».
Попередниками Т-34 можна вважати експериментальний танк Т-29 (тактичні характеристики) і БТ (загальне компонування, ходова частина, підвіска). Експериментальні танки виявилися складними і не пішли у виробництво, але їх розробка стала важливим етапом створення середнього танка нового типу. У 1937 році головним конструктором заводу в Харкові був призначений М. І. Кошкін. Завод випускав танки БТ і вів інтенсивні роботи з їх модернізації.
У 1937 році його конструкторське бюро отримало завдання розробити новий колісно-гусеничний танк з протиснарядним бронюванням.
У ході робіт Кошкін і провідний конструктор А. А. Морозов зрозуміли, що тільки чисто гусенична машина може стати новим масовим середнім танком з противоснарядной бронею. Тому додатково і був розроблений проект такого танка, названого А-32 або Т-32.
Дослідні зразки випробувалися влітку 1939 року. У порівнянні з попередниками А-20 мав більш товсту броню і, що особливо важливо, кращу конструкцію корпусу, розроблену конструктором М. І. Таршинова. Броньові листи встановлювалися з великими кутами нахилу, що значно підвищило їх снарядостойкости.
Випробувальна комісія відзначила ряд переваг нових машин в порівнянні зі старими, в тому числі нову форму корпусу і наявність в якості двигуна дизель-мотора В-2. У висновку комісії зазначалося, що обидві машини відрізняються простотою і придатні для експлуатації в Червоній Армії. Подальші досліди з танком Т-32 показали, що ця машина має великий запас механічної надійності, що дозволяє збільшити вагу машини на кілька тонн. Цей додатковий вага міг бути використаний для збільшення товщини броні корпусу та башти до 45 мм .
За пропозицією комісії Народний комісаріат оборони 19 грудня 1939 постановив прийняти на озброєння гусеничний танк Т-32, але з бронею 45 мм . Нова машина отримала позначення Т-34. Так народився найвідоміший танк другої світової війни і зіграв основну роль у перемозі в танковому бою на Курській Дузі.
Готували машину до серійного випуску найближчі соратники Кошкіна (сам він помер у 1940 році, державна премія 1 ступеня разом з А. А. Морозовим і Н. А. Кучеренко), всього було випущено 1225 одиниць.
З моменту своєї появи в протягом декількох років Т-34 перевершував за бойовим і маневрених якостях всі сучасні йому середні і навіть важкі танки інших армій. Це було досягнуто завдяки раціональній формі броньового корпусу, сильному озброєння (76-мм гармата довгоствольна - нововведення для середніх танків того часу), встановлення дизель-мотора. Остання обставина знизило можливість пожежі в танку і збільшило запас ходу. Незалежна підвіска сприяла високій швидкості руху по місцевості, а широкі гусениці із спеціальної сталі і малий питомий тиск на грунт забезпечували гарну прохідність. Проста конструкція танка полегшувала масове виробництво і ремонт в польових умовах.
Тридцятьчетвірка безперервно поліпшувалася й удосконалювалася. З другої половини 1941 року на танках стали ставити більш потужну 76-мм гармату зразка 40-го року довжиною ствола 41,5 калібру і з початковою швидкістю снаряда 662 м / с. Бронебійний снаряд масою 6,3 кг пробивав на відстані 1000 броню товщиною 61 мм . У ході війни танк отримав нову гусеницю з розвиненими траками, що збільшило зчеплення з грунтом, і внутрішню амортизацію опорних ковзанок, що економило дорогою каучук. Коли влітку 1943 року у німців з'явилися танки «Тигр» і «Пантера», у відповідь радянські фахівці модернізували Т-34. Для танка стали виготовляти литі башти, корпуси виготовлялися методом автоматичного зварювання під флюсом. Машини отримали додаткові баки для пального (внутрішні та зовнішні), з'явилася командирська башточка, що поліпшило умови спостереження і полегшувало ведення бою. Танк отримав п'ятишвидкісна коробку передач, сто значно підвищило ходові якості. Нові повітряні фільтри і системи змащення збільшили міжремонтний пробіг і живучість двигуна. Були випущені вогнеметні танки ВІД-34-85, збільшена товщина броні. Радянські танкобудівники створили одну з найбільш чудових машин у світі. Він залишався ефективним зразком танка протягом рекордно багатьох років, зазнавши лише модернізацію по озброєнню.
Радянський важкий танк КВ
У лютому 1939 року КБ, кероване Ж.. Я. Котіна, приступило до розробки однобаштовому важкого танка з дизель-мотором, названого КВ («Клим Ворошилов»). Провідним конструктором був призначений Н. Л. Духов.
Танк пройшов випробування на радянсько-фінському фронті, де було виявлено його основні переваги: товста броня і сильніше озброєння.
Вже на початку 1941 року танк був модернізований. На ньому встановили більше потужну 76,2-мм гармату довжиною ствола 41,5 калібру, а також збільшили до 105 мм бронювання лобових деталей корпусу. Помітно зросла маса танка. Він повчив литу вежу вагою 7 т. Лита вежа такої ваги була великою технологічною новинкою. Її створення - безсумнівний успіх радянських інженерів. У ході бойових дій виявилася необхідність збільшити рухливість танки КВ і вдосконалити деякі вузли та агрегати. Танк пройшов модернізацію, отримавши позначення КВ-1С (С-означало швидкісний). Бойова маса досягала 42,5 т. Зниження маси вдалося досягти за рахунок зменшення товщини броні та скорочення розмірів корпусу. Були знову сконструйовані головний фрикціон і коробка передач. Удосконалено систему охолодження і мастила. На вежі конструктори встановили командирську башточку, що покращувало огляд. Швидкість зросла до 42 км / год .
КВ виявився цілком вдалою конструкцією важкого танка. Ініціатива в танкових боях завжди належала йому. Завдяки своєму вищості КВ шукали зустрічей з танками противника, в той час як німецькі машини уникали цих зустрічей.
Висновок
Курська битва (липень - серпень 1943 р .) Стала корінним переломом у ході Великої Вітчизняної і другої світової війни. Органи стратегічного керівництва червоної Армії продемонстрували в період підготовки і проведення битви блискучі зразки військового мистецтва. Вони, всупереч всім заходам противника за оперативною маскування і дезінформації, безпомилково визначили задуми та плани гітлерівських стратегів, виявили напрямки ударів німецько-фашистських військ, час і навіть способи їх нанесення. У районі села Прохорівка розігралася найбільше танковий бій за всю історію другої світової війни. Загальна чисельність танків брали участь у битві - понад 1500 машин, але на цей рахунок у істориків немає спільної думки. Перевага радянської бойової техніки над німецькою (висока маневреність, простота в обслуговуванні), а також відвага солдат були причинами перемоги Червоної Армії в цій битві.
Список літератури:
1. І. Шмельов Танки в бою - М.: «Молода гвардія», 1984
2. Н. Р. Панкратов Велика Вітчизняна Війна .- М.: Видавництво політичної літератури, 1984
Кафедра історії і культурології
Реферат з історії
Тема:
«Танки на Курській дузі»
Виконав: студент 1-го курсу 711 групи
факультету електрифікації і автоматизації с / г
Смирнов Володимир
Керівник: Сидоренко Т.А.
Зміст:
Введення .... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3
Німецький середній танк Т-3 ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 5
Німецький середній танк Т-4 ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6
Німецький тажелий танк Т-6 ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 8
Німецький середній танк Т-5 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 10
Німецький винищувач танків «Елефант» ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 12
Радянський середній танк Т-34 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 13
Радянський важкий танк «КВ» ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 15
Висновок ... ... .... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .... ... ... 17
Список літератури ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18
Введення
Нападом нацистської Німеччини на Польщу 1 вересня 1939 року почалася друга світова війна. Через три дні в неї вступили Англія і Франція, а потім так чи інакше в стані війни виявилося 61 держава (з 67 існуючих на той час) із загальним населенням 1 мільярд 700 мільйонів чоловік, або 80 відсотків всього людства. Після віроломного нападу фашистської Німеччини на СРСР в 1941 році війну довелося вести і російському народу. Війна йшла на суші, на морі і в повітрі. Сухопутні бої розгорнулися на трьох континентах - у Європі, Азії і в Африці, - і у всіх них брали участь танки. На полях Європи, у пустелі Сахара, в горах Балкан Кавказу, в тундрі Заполяр'я, в джунглях Бірми і на островах Тихого океану - усюди билися танки. Бронетанкові війська в ході війни стали головною ударною силою сухопутних армій. Вони зіграли величезну, а вірніше сказати вирішальну роль у війні, виконуючи різні завдання в усіх видах бою самостійно і разом з іншими родами військ.
У ході війни танкові війська незмірно зросли як якісно, так і кількісно. У загальній складності на поля битв вийшло близько 350 тисяч бойових машин. У найбільших танкових боях брали участь з обох сторін по кілька тисяч машин. У боях перевірялася і уточнювалася концепція водіння танкових військ.
У гітлерівському вермахті панувала теорія генерала Г. Гудеріана. Відповідно до неї танки мали застосовуватися тільки масовано у складі великих з'єднань (танкових дивізій), у взаємодії з іншими родами військ, і в першу чергу з авіацією. Танки повинні були на певних ділянках після прориву оборони противника, не чекаючи піхоти, виходити на оперативний простір, діючи по тилах, порушуючи зв'язок і паралізуючи роботу штабів противника.
Напередодні Великої Вітчизняної війни бронетанкові та механізовані війська стали одним з основних родів військ і головною ударною силою Червоної Армії. Радянські конструктори створили машини з протиснарядним бронюванням, сильним озброєнням і високою рухливістю, що зіграло основну роль у ході найбільших танкових битв, самим найважливішим з яких було танкова битва під Прохорівкою (липень-серпень
Німецький середній танк Т-3:
В1936 році фірма «Даймлер-Бенц» розробила середній танк Т-3, який у 1938 році пішов у серію (бойова маса 19,5 т, швидкість
Після кампанії 1940 року Гітлер зажадав переозброїти танки Т-3 довгоствольна 50-мм гарматою. Це стало даниною визнання товстої броні англійських «Матильда». Але управління озброєння самовільно встановило на танк гармату довжиною 42 калібру з низькою початковою швидкістю снаряда (модифікації F, G і H - основні танки німецької армії в
У боях на радянсько-німецькому фронті виявилася слабкість озброєння і бронювання Т-3. Зроблені спроби модернізувати Т-3 з метою зрівняти його бойові якості з Т-34 бажаних результатів не дали. Методом екранування в 1941 році товщина лобових деталей корпусу була доведена до 60 -
Танки модифікації J (з грудня
Останні машини модифікацій M і N були озброєні тим же короткоствольною 75-мм знаряддям, яке мав раніше танк Т-4 (у 1942-1943 рр.. Їх випущено 660 штук). У 1943 році на базі Т-3 було випущено 100 вогнеметних танків, що брали участь у Курській битві.
Танк Т-3 був непоганий з технічної точки зору машиною. На ньому знайшли застосування багато нововведень: індивідуальна торсіонна підвіска опорних ковзанок, управління за допомогою сервоприводів і планетарних механізмів повороту і т.д. Однак високий питомий тиск на грунт і мала питома потужність стали причиною недостатньої рухливості і низькою прохідності.
Ці характеристики при модернізації танка поліпшені не були, тому що на танки ставилося все той же 300-сильний двигун, а маса від модифікації до модифікації росла. Оскільки конструктивних резервів для серйозної модифікації танк не мав, у серпні 1943году його виробництво (після випуску 5700 машин дванадцяти модифікацій) припинилося. Вивільнені заводські потужності кинулися розробляти штурмових гармат на базі Т-3.
Німецький середній танк Т-4:
Рішення про створення середнього танка з короткоствольна 75-мм гарматою було прийнято в січні 1934 року. Перевагу було віддано проектом фірми «Крупп», і в 1937 - 1938 роках нею було випущено близько 200 машин модифікації A, B, C і D.
Ці танки мали бойову масу від 18 до 20 т, броню товщиною до
При нападі на Польщу 1 вересня 1939 року німецька армія мала у своєму розпорядженні всього 211 танками Т-4. Танк показав себе з хорошого боку і був затверджений в якості основного поряд з Т-3. З грудня 1939 року розгорнулася його масове виробництво (у
До початку кампанії у Франції (10 травня
Радянські танки Т-34 і КВ (див. далі) з перших днів війни продемонстрували перевагу свого озброєння та бронювання над Т-4. Гітлерівське командування зажадало переозброїти свій танк довгоствольною гарматою. У березні 1942 року він отримав
В1942 році випускалися машини модифікацій G, з 1943 року - H і з березня 1944года - J. Танки двох останніх модифікацій мали лобову броню корпусу
Зварний корпус танка простої конструкції не мав раціонального нахилу броньових листів. У корпусі було багато люків, полегшували доступ до агрегатів і механізмів, але знижує міцність корпусу. Внутрішні перегородки поділяли його на три відділення. Спереду у відділенні управління перебували бортові передачі, розміщувалися водій (ліворуч) і стрілець-радист, який мав свої прилади спостереження. У бойовому відділенні з вежею багатогранної форми розміщувалися три члени екіпажу: командир, навідник і заряджаючий. Вежа мала люки в бортах, що знижувало її снарядостойкости. Командирська башточка обладнана п'ятьма оглядовими приладами з броньовими заслінками. Оглядові прилади були також по обидва боки маски гармати і в бічних люках вежі. Обертання башти здійснювалося електромотором або вручну, вертикальна наводка - вручну. У боєкомплект входили осколково-фугасні і димові гранати, бронебійні, підкаліберні і кумулятивні снаряди. Бронебійний снаряд (маса
У моторному відділенні в кормовій частині корпусу встановлювався 12-циліндровий карбюраторний двигун фірми «Майбах» водяного охолодження.
Т-4 виявився надійної та легкокерованою машиною (це наймасовіший танк вермахту), однак погана прохідність, слабкий бензиновий двигун (танки горіли як сірники) і недиференційована броня були вадами перед радянськими танками.
Німецький важкий танк Т-6Н «Тигр»
12 січня 1942 війська Ленінградського фронту, проводячи операцію «Іскра», відкинули німців в районі Робочих селищ. Відступаючи, німці кинули підбитий російськими артилеристами танк, який різко відрізнявся за зовнішнім виглядом від відомих раніше ворожих машин. Відбуксирувати танк було не просто, адже броньоване «чудовисько» важило 55 т. Трофейний танк обстріляли на полігоні, і знайшли його вразливі місця, тому до битви на Курській дузі в липні
У 1939 - 1940 роках у Німеччині було створено кілька дослідних зразків важких танків. Але вони виявилися зовсім непридатними, щоб послужити прототипам для майбутніх німецьких танків, які повинні були на вимогу німецького командування перевершити радянські Т-34 і КВ. Якщо «Пантеру» (див. далі) можна вважати відповіддю на наш Т-34, то «Тигр» був замовлений під впливом безпрецедентної в той час броньовий захисту танка КВ. Тому влітку 1941 року кілька фірм отримали замовлення на розробку прототипу важкого танка з сильним озброєнням, товстою бронею і швидкістю
Перший прототип VK3601 (H) представило в березні 1942 року фірма «Хеншель». Але саме в цей час управління озброєнь сухопутних військ зажадало створити новий більш важкий танк VK4501, озброєний 88 - гарматою. Часу на цей проект було пущено мало, і головний конструктор Е. Адерс вирішив використовувати в новій машині відпрацьовані вузли своїх колишніх танків. Машина була представлена на випробування в квітні 1942 року разом машиною інженера Фердинанда Порше VK4501 (P). Машину Хеншель визнали найкращою. Перші 495 машин мали обладнання для подолання по дну річок і водних перешкод глибиною до
«Тигр був сильним танком як з озброєння (снаряди пробивали 160-мм броню на дальності
У січні 1944 року німці почали виробництво ще більш потужного важкого танка Т-6В «Королівський тигр». Він був озброєний 88-мм гарматою довжиною 71 калібр, мав масу 68 тонн та бронювання, що досягало товщини
На базі танка Т-6Н була створена штурмова самохідна установка «Штурмтігр», озброєна 380-мм мортирою (вага снаряда
Німецький середній танк Т-5 «Пантера»
Роботи над створенням танка почалися в 1937 році. Тоді кільком фірмам доручили розробити 30 - 35-тонний танк. Справи рухалися повільно, так як німецьке командування не відчувало потреби у важкому танку, не виробило чітких тактичних характеристик нового зразка і кілька разів змінило завдання. Були побудовані лише поодинокі образи. Серед них DW 1 (1937 рік) фірми «Хеншель» з шаховим розташуванням опорних ковзанок, згодом прийнятому на танках «Пантера». У 1938 році з'явився інший досвідчений танк DW2. Нарешті влітку 1941 року були виготовлені досвідчені машини фірми «Хеншель» VK 3001 (H) і VK 3001 (P) конструктора Порше.
Але поразки, які терпіли німецькі танки в боях з радянськими Т-34 і КВ, змусили гітлерівське командування різко прискорити розробку нового танка.
Колишні прототипи танків під короткоствольна 75-мм гармата стали вчорашнім днем. Вже в липні 1941 року фірмі «Рейнметалл» було дано замовлення на строкову розробку потужної танкової гармати. За пропозицією Гудеріана спеціальна комісія взялася за вивчення трофейного танка Т-34. 20 листопада 1941 вона доповіла про результати своєї роботи, підкресливши найбільш видатні особливості Т-34: похиле розташування броньових листів, довгоствольна гармата, широкі зі спеціальної сталі гусениці, дизель-мотор.
А вже 25-го міністерство озброєнь доручив фірмам «Даймлер-Бенц» і MAN створити новий потужний танк, завдання на який було визначено виходячи з характеристик Т-34.
У листопаді 1942 року розпочався випуск танків установочної серії. Маса машини перевищила проектну на 8 т, питома потужність у рамках завдання витримана не була. Після доопрацювання та внесення низки змін (товщина броні лобовій деталі корпусу збільшена до
З самого початку виробництво «Пантер» мало вищий пріоритет. План передбачав випуск до 600 машин на місяць. Проте досягти цього не вдалося жодного разу. Рекордний випуск - 400 штук (випуск Т-34 становив понад 1000 в місяць вже в 1942 році). Т-5 мав потужну гармату бронебійний снаряд якої (маса
Т-5 виявився кращим танком гітлерівських військ і одним з найсильніших танків, що брали участь у битві на Курській дузі, і другої світової війни в цілому. Він був небезпечним супротивником в такому бою.
Німецький винищувач танків «Елефант» («Фердинант»)
Коли німецька армія виявила, що не має ні танків, ні протитанкових гармат, здатних боротися з радянськими Т-34 і КВ, це завдання довелося покласти на авіацію та зенітну артилерію. Німецька зенітна 88-мм гармата була непоганим знаряддям, а її бронебійний снаряд міг пробивати товсту броню на великих відстанях. Однак гармати на механічній тязі несли великі втрати в боях з танками. Природним рішенням було поставити їх на самохідне, добре броньоване шасі. Цю 88-мм гармату поставили на шасі важкого танка VK4501 (P), не прийнятого на озброєння, нова машина отримала найменування «Елефант» («Слон»). Машина оснащувалася електротрансміссіей. Два двигуни працювали на валу генераторів. Вироблюваний ними струм мав ходові електромотори по одному на кожну гусеницю. Для полегшення управління цією машиною (максимальна товщина броні -
Але «Елефант» виявився недопрацьованою і ненадійною машиною. Малорухлива, з обмеженим кутом наведення знаряддя, він була вкрай вразлива в ближньому бою. З далеких ж дистанцій вона могла стати небезпечним супротивником танків.
«Елефанти» взяли участь у боях на північному фасі Курської дуги, але зазнали великих втрат.
Радянський середній танк Т-34
Т-34 - кращий танк другої світової війни - був основним і, по суті, єдиним середнім танком Радянської Армії протягом всієї Великої Вітчизняної війни.
Зі спогадів колишнього гітлерівського льотчика про розгром танкамі54-ої і 130-ої окремої танкової бригади ворожого аеродрому.
«Починається божевілля ... Рев танків і авіаційних моторів змішується з вибухами, гарматним вогнем і з шумом. Все це нагадує картину цієї пекла ... »
Західні фахівці до цих пір із захопленням відгукуються про Т-34: «Цей танк був, безперечно, справжнім шедевром військової техніки. У ньому вдало поєднувалися елементи швидкохідного крейсерського танка з невразливістю танк безпосередньої підтримки піхоти ».
Попередниками Т-34 можна вважати експериментальний танк Т-29 (тактичні характеристики) і БТ (загальне компонування, ходова частина, підвіска). Експериментальні танки виявилися складними і не пішли у виробництво, але їх розробка стала важливим етапом створення середнього танка нового типу. У 1937 році головним конструктором заводу в Харкові був призначений М. І. Кошкін. Завод випускав танки БТ і вів інтенсивні роботи з їх модернізації.
У 1937 році його конструкторське бюро отримало завдання розробити новий колісно-гусеничний танк з протиснарядним бронюванням.
У ході робіт Кошкін і провідний конструктор А. А. Морозов зрозуміли, що тільки чисто гусенична машина може стати новим масовим середнім танком з противоснарядной бронею. Тому додатково і був розроблений проект такого танка, названого А-32 або Т-32.
Дослідні зразки випробувалися влітку 1939 року. У порівнянні з попередниками А-20 мав більш товсту броню і, що особливо важливо, кращу конструкцію корпусу, розроблену конструктором М. І. Таршинова. Броньові листи встановлювалися з великими кутами нахилу, що значно підвищило їх снарядостойкости.
Випробувальна комісія відзначила ряд переваг нових машин в порівнянні зі старими, в тому числі нову форму корпусу і наявність в якості двигуна дизель-мотора В-2. У висновку комісії зазначалося, що обидві машини відрізняються простотою і придатні для експлуатації в Червоній Армії. Подальші досліди з танком Т-32 показали, що ця машина має великий запас механічної надійності, що дозволяє збільшити вагу машини на кілька тонн. Цей додатковий вага міг бути використаний для збільшення товщини броні корпусу та башти до
За пропозицією комісії Народний комісаріат оборони 19 грудня 1939 постановив прийняти на озброєння гусеничний танк Т-32, але з бронею
Готували машину до серійного випуску найближчі соратники Кошкіна (сам він помер у 1940 році, державна премія 1 ступеня разом з А. А. Морозовим і Н. А. Кучеренко), всього було випущено 1225 одиниць.
З моменту своєї появи в протягом декількох років Т-34 перевершував за бойовим і маневрених якостях всі сучасні йому середні і навіть важкі танки інших армій. Це було досягнуто завдяки раціональній формі броньового корпусу, сильному озброєння (76-мм гармата довгоствольна - нововведення для середніх танків того часу), встановлення дизель-мотора. Остання обставина знизило можливість пожежі в танку і збільшило запас ходу. Незалежна підвіска сприяла високій швидкості руху по місцевості, а широкі гусениці із спеціальної сталі і малий питомий тиск на грунт забезпечували гарну прохідність. Проста конструкція танка полегшувала масове виробництво і ремонт в польових умовах.
Тридцятьчетвірка безперервно поліпшувалася й удосконалювалася. З другої половини 1941 року на танках стали ставити більш потужну 76-мм гармату зразка 40-го року довжиною ствола 41,5 калібру і з початковою швидкістю снаряда 662 м / с. Бронебійний снаряд масою
Радянський важкий танк КВ
У лютому 1939 року КБ, кероване Ж.. Я. Котіна, приступило до розробки однобаштовому важкого танка з дизель-мотором, названого КВ («Клим Ворошилов»). Провідним конструктором був призначений Н. Л. Духов.
Танк пройшов випробування на радянсько-фінському фронті, де було виявлено його основні переваги: товста броня і сильніше озброєння.
Вже на початку 1941 року танк був модернізований. На ньому встановили більше потужну 76,2-мм гармату довжиною ствола 41,5 калібру, а також збільшили до
КВ виявився цілком вдалою конструкцією важкого танка. Ініціатива в танкових боях завжди належала йому. Завдяки своєму вищості КВ шукали зустрічей з танками противника, в той час як німецькі машини уникали цих зустрічей.
Висновок
Курська битва (липень - серпень
Список літератури:
1. І. Шмельов Танки в бою - М.: «Молода гвардія», 1984
2. Н. Р. Панкратов Велика Вітчизняна Війна .- М.: Видавництво політичної літератури, 1984