Ім'я файлу: Класифікація і планувальні параметри зупинок.pptx
Розширення: pptx
Розмір: 256кб.
Дата: 15.03.2023
скачати

«Класифікація і планувальні параметри зупинок»


Презентація

на тему

Термін «Зупинка»


Зупинка — спеціально обладнаний пункт для очікування автобуса та посадки і висадки пасажирів.

Загальні положення


Зупинки – це одна із складових системи міського пасажирського транспорту, які є невід’ємним її атрибутом та в першу чергу впливають на пропускну здатність наземних ліній.

Вибір місця розташування зупинок покладається на підприємства міського електротранспорту і автомобільного транспорту, які здійснюють перевезення пасажирів в даному населеному пункті. Розміщення та обладнання зупинок здійснюється за проектом, узгодженим з Державтоінспекцією і затвердженим виконкомом місцевої Ради народних депутатів.

Класифікація і планувальні параметри зупинок


Територіально зупинка міського транспорту включає посадочну площадку для пасажирів і місце для зупинки маршрутних транспортних засобів. Вона починається від місця установки відповідного дорожнього знака (5.41 «Місце зупинки автобуса», 5.42 «Місце зупинки трамвая», 5.43 «Місце зупинки тролейбуса») і розміщується від нього в напрямку, зворотному руху транспорту. Межі зупинки (у поздовжньому напрямку) визначаються довжиною посадочної площадки для пасажирів.

Під час розміщення зупинок на вулично-дорожній мережі повинно забезпечуватись виконання таких основних умов:

- якнайзручнішого і безпечного підходу до основних об'єктів масового відвідування;

- якнайменшого зниження пропускної здатності міської вулиці (дороги);

- якнайменших взаємних перешкод між різними видами міського транспорту;

- зручності пересадки з одного виду міського транспорту або маршруту на інший.

Зупинки міського транспорту класифікуються за ознаками:
  • виду маршрутного транспортного засобу, що користується зупинкою (автобусні, трамвайні, тролейбусні, суміщені);
  • типажу маршрутних транспортних засобів (для звичайних, зчленованих, здвоєних та трьохвагонних транспортних засобів);
  • кількості маршрутних транспортних засобів, що одночасно можуть здійснювати висадку і посадку пасажирів на зупинці (одиночні, подвійні);
  • характеру використання зупинки (постійні - на яких маршрутні транспортні засоби зупиняються протягом всього часу роботи на маршруті;
  • тимчасові - на яких маршрутні транспортні засоби зупиняються тільки в заздалегідь обумовлені періоди часу;
  • "на вимогу" - на яких маршрутні транспортні засоби зупиняються тільки тоді, коли на зупинці є пасажири, а у разі їх відсутності - коли пасажири, що перебувають у маршрутному транспортному засобі, бажають вийти на цій зупинці, завчасно сповістивши водія відповідним сигналом);
  • розташування зупинки на маршруті (кінцеві, проміжні).
  • 2.7. Територіально зупинка міського транспорту включає посадочну площадку для пасажирів і місце для зупинки маршрутних транспортних засобів. Вона починається від місця установки відповідного дорожнього знака (5.41, 5.42, 5.43 згідно з ДСТУ 2586-94) і розміщується від нього в напрямку, зворотному руху транспорту.

    • Межі зупинки (у поздовжньому напрямку), визначаються довжиною посадочної площадки для пасажирів.
  • 2.8. Залежно від типажу маршрутних транспортних засобів і їх кількості, що одночасно можуть здійснювати висадку і посадку пасажирів на зупинці, довжина посадочної площадки повинна становити:
  • 2.24. У разі, якщо місцеві умови не дають змоги влаштувати "кишеню" на зупинці міського транспорту, її слід розміщувати на відстані не менше 100 м. від перехрестя.
  • 2.25. Поверхня посадочних площадок повинна мати поперечний ухил у межах 10-15 відсотків.
  • 2.26. Поперечний ухил поверхні посадочних площадок, які прилягають до проїзної частини, повинен бути спрямований в бік її лотка. На трамвайних зупинках, де посадочні площадки не межують з проїзною частиною, поперечний ухил її поверхні повинен бути спрямований у протилежний від трамвайної колії бік.
  • 2.27. Дорожнє покриття "кишені" повинно мати поперечний ухил в межах 15-20 відсотків, спрямований у бік основної проїзної частини. При цьому поперечний ухил "кишені" повинен закінчуватись на одній лінії.

ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ПРОЕКТУВАННЯ

  • На посадкових майданчиках не можна розміщувати споруди торговельного призначення і влаштовувати майданчики для зберігання матеріалів для зимового утримання автомобільних доріг.

2. При проектуванні елементів зупинок потрібно враховувати вимоги щодо вільного пересування та доступності будинків і споруд для осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення.
  • Вимоги щодо розміщення зупинок
  • Зупинки на дорогах І-а та І-б категорій, а також кінцеві зупинки допускається влаштовувати поза межами земляного полотна.
  • На дорогах (ІІ – ІV) категорій поза населеними пунктами зупинки розміщують в місцях, де існує потреба в посадці (висадці) пасажирів згідно з додатком А.
  • У зонах перехрещень та примикань автомобільних доріг зупинки розташовують за ними. Відстань від кінця заокруглення до початку зупинкового майданчика приймають не меншою ніж 50 м з обов’язковим влаштуванням заїзної кишені та забезпеченням видимості на транспортних розв'язках згідно з ГБН В.2.3-37641918-555. У разі наявності ПШС на напрямку, де розміщується зупинка, ця відстань може бути зменшена до 30 м. При відстані від кінця заокруглення до початку зупинкового майданчика менше ніж 50 м клин для входу влаштовують від кінця заокруглення до початку зупинкового майданчика. У населених пунктах допускається розміщення зупинкового майданчику до перехрещення або примикання на відстані між кінцем майданчика та початком заокруглення на розв’язці не менше ніж 50 м.
  • Зупинки розташовують поза межами населених пунктів на ділянках автомобільних доріг при повздовжніх похилах не більше ніж 40 ‰ та поза межами кривих у плані радіусом не менше ніж 600 м із забезпеченням видимості згідно з ДБН В.2.3-4. 6.2.6

скачати

© Усі права захищені
написати до нас