Ім'я файлу: Математическая модель термопары.docx Розширення: docx Розмір: 800кб. Дата: 28.10.2023 скачати LabVIEW модель термопары Модель на базе Т-148Инерционность по режимамВ качестве аналога принимаются характеристики термопары Т-1481. Постоянная времени термопар, с На максимальном режиме при NВД=13700 об/мин, 1,28 На режиме малого газа и ниже при NВД=11200 об/мин, 4,26 На режимах частичной загрузки постоянная времени линейно зависит от частоты вращения ротора высокого давления. Модель термопарыРеализация в модели Д-336Модель на базе динамики ХПМодель термопарыДля разработки модели термопары использует типовую зависимость постоянной времени термопары силовой установки летательного аппарата от давления за компрессором2 Оцифрованные значения из предыдущего графика приводим к параметрам термопары Т-80-Т двигателя Д-336, идентифицированным по осциллограмме изменения измеренной температуры на режиме холодной прокрутки Тхп=50 с, Ркхп=0,1кг/см2. Выбор данного режима обусловлен следующими факторами: на режиме ХП постоянная времени термопары существенно превышает время разгона двигателя и изменение температуры газа за турбиной может быть принято ступенчатым; изменение теплового состояния элементов проточной части двигателя незначительно и не оказывает существенного влияния на температуру за турбиной. Оцифрованные данные графика пересчитывает относительным параметров режима ХП и аппроксимируем линейной зависимостью. Таким образом, постоянная времени термопары Д-336 может определена по значению измененного давлвения за компрессором, например, для Рк=15 Т=Тхп*5.1726*Ркхп/Рк=1,72 Билинейное преобразование ПФ термопарыИсходная ПФ термопары с постоянной времени Т Билинейное преобразование для шага дискретизации Td Дискретная ПФ термопары с шагом дискретизации Td Разностное уравнение 1 Идентификация динамических характеристик термопар по результатам испытаний двигателей / С. В. Епифанов, А. А. Шпилевой, С. И. Суховей // Авиационно-космическая техника и технология. - 2009. - № 9. - С. 166–171 2 Белкин Ю.С., Боев Б.В., Гуревич О.С. и др. Интегральные системы автоматического управления силовыми установками самолетов. 1983. 284 с. |