Ім'я файлу: Математическая модель термопары.docx
Розширення: docx
Розмір: 800кб.
Дата: 28.10.2023
скачати

LabVIEW модель термопары
  1. Модель на базе Т-148

    1. Инерционность по режимам


В качестве аналога принимаются характеристики термопары Т-1481.

Постоянная времени термопар, с

На максимальном режиме при NВД=13700 об/мин, 1,28

На режиме малого газа и ниже при NВД=11200 об/мин, 4,26

На режимах частичной загрузки постоянная времени линейно зависит от частоты вращения ротора высокого давления.
    1. Модель термопары





    1. Реализация в модели Д-336



  1. Модель на базе динамики ХП

    1. Модель термопары


Для разработки модели термопары использует типовую зависимость постоянной времени термопары силовой установки летательного аппарата от давления за компрессором2


Оцифрованные значения из предыдущего графика приводим к параметрам термопары Т-80-Т двигателя Д-336, идентифицированным по осциллограмме изменения измеренной температуры на режиме холодной прокрутки Тхп=50 с, Ркхп=0,1кг/см2. Выбор данного режима обусловлен следующими факторами:

  • на режиме ХП постоянная времени термопары существенно превышает время разгона двигателя и изменение температуры газа за турбиной может быть принято ступенчатым;

  • изменение теплового состояния элементов проточной части двигателя незначительно и не оказывает существенного влияния на температуру за турбиной.

Оцифрованные данные графика пересчитывает относительным параметров режима ХП и аппроксимируем линейной зависимостью.

Таким образом, постоянная времени термопары Д-336 может определена по значению измененного давлвения за компрессором, например, для Рк=15

Т=Тхп*5.1726*Ркхп/Рк=1,72


    1. Билинейное преобразование ПФ термопары


Исходная ПФ термопары с постоянной времени Т



Билинейное преобразование для шага дискретизации Td



Дискретная ПФ термопары с шагом дискретизации Td



Разностное уравнение







1 Идентификация динамических характеристик термопар по результатам испытаний двигателей / С. В. Епифанов, А. А. Шпилевой, С. И. Суховей // Авиационно-космическая техника и технология. - 2009. - № 9. - С. 166–171

2 Белкин Ю.С., Боев Б.В., Гуревич О.С. и др. Интегральные системы автоматического управления силовыми установками самолетов. 1983. 284 с.

скачати

© Усі права захищені
написати до нас