1 Загальне знайомство з підприємством
Коротка історія підприємства
Завод был создан в 1926 году на базе вагоноремонтных мастерских Днепровского металлургического завода имени Ф. Э. Дзержинского, ставших самостоятельным предприятием[3].
В 1940 году завод выпускал четырёхосные вагоны грузоподъёмностью 60 тонн, шестиосные полувагоны грузоподъёмностью 100 тонн, четырёхосные вагоны-самосвалы грузоподъёмностью 60 и 82 тонны[3].
После начала Великой Отечественной войны в связи с приближением к городу линии фронта завод был эвакуирован на восток[3], в посёлок Чесноковка. Там прибывшее из Днепродзержинска оборудование было смонтировано на базе деревообрабатывающего завода и налажен выпуск продукции для потребностей фронта и тыла.
Восстановление работы завода началось после освобождения города 25 октября 1943 года, в мае 1944 года завод вновь начал серийный выпуск вагонов[3].
В 1948 году объёмы производства вагонов превысили довоенные показатели[3].
В 1976 году завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени[3].
По состоянию на начало 1980-х годов, завод выпускал железнодорожные платформы, а также ряд моделей специализированных вагонов (вагоны для перевозки сыпучих грузов, нефтебитума, горячего агломерата, горячего чугуна, кокса, окатышей, сажи и др.)[3].
В апреле 1990 года на базе Дзержинского вагоностроительного завода и ряда его подразделений было образовано производственное объединение «Днепровагонмаш».
После 1991
В 1992 году в составе вагоностроительного завода было образовано дочернее предприятие: "Днепродзержинский сталелитейный завод".
В 1994 году ПО «Днепровагонмаш» было преобразовано в открытое акционерное общество «Днепровагонмаш».
15 мая 1995 года Кабинет министров Украины внёс завод в перечень государственных предприятий Украины, подлежащих приватизации до конца 1995 года[4].
В 1996 году «Днепровагонмаш» был освобождён от уплаты земельного налога[5].
2004 год завод завершил с убытком в размере 11,082 млн. гривен[6]. Также, в августе 2004 года[7] завод освоил выпуск новой железнодорожной платформы модели 13-4107 (грузоподъемностью 62 тонны), предназначенной для транспортировки труб большого диаметра[8].
В 2005 завод выпустил 3664 вагона (на 18,5 % больше, чем в 2004) и реализовал продукцию на 625,42 млн. гривен (на 35,8 % больше, чем в 2004). Объём производства превысил показатель 2004 на 20,1 % и составил 559,69 млн. гривен. В результате, завод завершил 2005 год с убытком в размере 0,77 млн. гривен[9].
В 2006 году завод выпустил свыше 2500 вагонов. Также, в 2006 году заводом были разработаны усовершенствованный вариант крытого хоппера для минеральных удобрений и сырья модели 19-4109-02 (с увеличенной на 1 тонну грузоподъёмностью) и новая конструкция коксотушильного вагона с нижней подачей технологической воды
В 2007 году завод увеличил производство на 24,3% (до 3300 вагонов)
Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение завода с осени 2008 года. В 2008 году завод сократил производство на 0,61% (до 3253 вагонов) и завершил год с чистой прибылью в размере 165,441 млн. гривен[
2009 год завод завершил с чистым убытком в размере 136,885 млн. гривен, численность работников сократилась на 14,8% - до 3467 человек. Производство вагонов сократилось до 30 вагонов в месяц В 2010 году объёмы производства увеличились
В 2011 году открытое акционерное общество «Днепровагонмаш» было реорганизовано в публичное акционерное общество «Днепровагонмаш».
В 2011 году завод выпустил 6944 вагона (на 48,5% больше, чем в 2010 году), увеличив прибыль до 817,869 млн. грн (в 2,6 раз больше, чем в 2010 году). Численность работников предприятия в течение 2011 года возросла на 33,6% - до 5,401 тыс. человек[18].
В 2012 году завод выпустил 6321 вагонов (на 9,7% меньше, чем в 2011 году)[19].
В 2014 году завод изготовил 332 вагона[20] и завершил 2014 год с консолидированным чистым убытком в размере 26,621 млн гривен, численность работников была сокращена на 1503 человека - до 2495 человек
Весной 2015 года руководство предприятия сообщило о намерении освоить производство новых видов продукции: сельскохозяйственного инструмента, контейнеров и металлоконструкций[, осенью 2015 было принято решение начать производство твердотопливных котлов и спортинвентаря[23].
Деятельность
Днепровагонмаш является ведущим предприятием по разработке и изготовлению грузовых вагонов и промышленных железнодорожных вагонов, а также специализированного железнодорожного технологического оборудования для предприятий коксохимической промышленности. Вагоны, которые производит предприятие, используются в разных областях промышленности, они перевозят практически все виды грузов: сыпучие, штучные, тяжеловесные, длинномерные. Предприятием накоплен большой опыт в создании и усовершенствовании специализированного подвижного состава для перевозки угля, кокса (охлаждённого и раскалённого), руды, окатышей, агломерата, металлопроката, слябов, слитков и многих других грузов.
К началу 2016 года предприятием было разработано больше 150 моделей вагонов практически всех типов: полувагоны, хопперы, крытые и открытые платформы для разных грузов, думпкары, специализированные технологические транспортные средства.
Награды
| № | Наименование мероприятия | Награда | Год(ы) |
| 1 | 75-летний юбилей предприятия | Почётная грамота Кабинета министров Украины коллективу работников предприятия - «за высокие трудовые успехи в развитии отечественного тяжёлого машиностроения и в связи 75-летием со дня основания предприятия»[24] | 29 ноября 2001 |
| 2 | Общеукраинский конкурс «Лучший работодатель года» по Днепропетровской области - номинация предприятий с численностью от 1000 до 5000 человек | Звание генеральному директору «Лучший работодатель года» | 2003 и 2004 |
| 3 | Рейтинг самых больших компаний Украины «Гвардия 500» - номинация «Общественное признание» от газеты «Галицкие контракты» | Диплом | 2005 |
| 4 | Рейтинг эффективности торговых марок Украины «Гвардия Брендов» - создание наиболее эффективного бренда Украины по итогам 2004 года («Галицкие контракты») | Диплом | 2005 |
| 5 | Общеукраинский конкурс «Сто лучших товаров года Украины» | 1-е место - диплом и кубок победителя | 2005 |
| 6 | Рейтинг ТОП 100 - самые динамичные компании Украины («Инвестгазета») | Сертификат | 2005 и 2010 |
| 7 | Отличие городского главы к Дню машиностроителей | Нагрудный знак | 2008 |
1.2 Види послуг ФОП
ПрАТ «ДНІПРОВАГОНМАШ» спеціалізується на проектуванні та виробництві вантажних магістральних і промислових вагонів. За більш ніж 90-річний досвід роботи підприємством освоєно виробництво понад 160 моделей спеціалізованого рухомого складу.
Великий досвід співпраці з багатьма підприємствами металургійного, хімічного, аграрного та транспортного комплексу дозволяють Нам з упевненістю гарантувати постачання ефективною і надійною в експлуатації техніки в оптимальні строки і за оптимальними цінами.
Кадровий потенціал підприємства налічує 2 250 співробітників. Основу, яких складають грамотні менеджери, досвідчена і професійна служба проектування, кваліфікований інженерно-технічний персонал, кваліфіковані робочі різноманітних спеціальностей.
Виготовлення залізничних вагонів – добре регламентований і стандартизований галузевий сегмент. Незважаючи на це, конструктори і виробники залізничних вагонів завжди шукають нові методи зниження ваги, підвищення корозійної стійкості, високої ефективності і надійності
На підприємстві існує замкнутий цикл виготовлення продукції, починаючи з власної розробки номенклатури продукції (на базі ОГК, ВІДГ, ОГСв) і безпосереднього виготовлення продукції.
ПрАТ «Дніпровагонмаш» має розвинену інфраструктуру, що включає в себе конструкторсько-технологічну підготовку виробництва, що дозволяє реалізувати інженерні завдання щодо освоєння нових видів продукції; комплекс основних цехів (зварювально-складальний, ковальсько-пресовий, механоскладальний, малярно-здавальний); базу заготівельного і допоміжного виробництва, включаючи інструментальний, ремонтно-механічний, енергосиловий, залізничний і ремонтно-будівельний цехи, а також цех безрейкового транспорту і цех складського господарства.
Виробництво і ремонт вагонів проводиться на поточно-конвеєрних лініях за типами вагонів і стадіями технологічного процесу.
Так, на підприємстві власне заготівельне виробництво передбачено в ковальсько-пресовому цеху, виготовлення ходової частини вагона (візки) проводиться у механоскладальному цеху, зборка готового вагона в зварювально-складальному цеху, установка гальмівного обладнання і забарвлення в малярно-здавальному цеху.
В інструментальному цеху і на спеціалізованій ділянці нової техніки виробляється альтернативна продукція: твердопаливні котли, спортивні тренажери, Сільгосппродукція.
Кожен вироблений вагон піддається приємноздавальним випробуванням, які виконуються фахівцями відділу технічного контролю ДВМ і проходить приймання інспектором-приймальником центру технічного аудиту УЗ.
Нові моделі вагонів проходять випробування в акредитованих українських випробувальних центрах-ДП Укрндів, М. Кременчук та НТУ ім Лазаряна, М. Дніпро, конструкторська документація на вагони проходить експертизу у філії НІКТІ УЗ, М. Київ.
На ПрАТ “Дніпровагонмаш” діє сертифікована система менеджменту якості відповідно до вимог ІЅО 9001: 2015.
Дивитись відео про ПрАТ "Дніпровагонмаш"
Сьогодні діяльність ДВМ спрямована на:
- зменшення виробничих витрат;
- проектування та виготовлення вагонів нового покоління;
- розробку перспективної продукції;
- вдосконалення системи менеджменту якості як виробничих так і бізнес – процесів.
Річна потужність випуску продукції становить 9000 вагонів з можливістю виготовлення до 5 видів різного рухомого складу одночасно. Оперативна переналагодження виробничих потужностей дозволяє освоювати нові – альтернативні види продукції.
Скачати каталог ПрАТ "ДНІПРОВАГОНМАШ"
Продукція ПрАТ "Дніпровагонмаш" добре відома залізничникам, транспортно-логістичним, металургійним, гірничодобувним, аграрним та лісопереробним компаніям.
Серед номенклатури вагонів, які випускаються під торговою маркою «Дніпровагонмаш»(ДВМ) є не мало позицій, не освоєних іншими вагонобудівниками країн СНД. В першу чергу, це сімейство відкритих хоперів, пріоритет в освоєнні яких належить ДВМ. Більше 50 років підприємство випускає хопери для окатишів, коксу, вугілля, постійно вдосконалюючи конструкції від моделі до моделі. Немає прямих аналогів вагонів для розпеченого коксу, саморозвантажувального вагона для апатиту, платформи для совків зі скрап і великовагової гарячої обрізі, широкоформатного листового прокату.
В активі підприємства більше 160 моделей вантажних вагонів практично всіх типів:
1. Піввагон:
• люкові (з об'ємом кузова 78 і 90 м куб.);
• глуходонні (з об'ємом кузова 82 м куб.)
2. Вагони-платформи:
• контейнерні (40 футів, 60 футів, 80 футів);
• універсальний 40 футів;
• для лісу;
• для широкоформатного листового прокату;
• для металургійних вантажів і т. д.
3. Критий вагон з об'ємом кузова 161 м куб.
4. Вагони-хопери:
• для зерна з об'ємом кузова 94 м куб.;
• для зерна з об'ємом кузова 116 м куб.;
• для мінеральних добрив;
• для цементу;
• для окатишів;
• для коксу;
• для сипучих вантажів;
• для технічного вуглецю;
• для вугілля;
• хопер-дозатор.