Motor Company. Ford: історія створення компанії.
Епіграф: "... я побудую машину для більшості" вона буде настільки недорогий, що будь-яка людина зможе придбати її "
Історія Форд
За існуючою легендою, вперше ідея створення транспортного засобу, що був би більш безпечним і не вимагало використання тваринної сили, прийшла в голову молодому американцеві, коли, працюючи на фермі батька, він впав з коня і сильно забився. Цим невдахою наїзником був Генрі Форд.
1900-1920 роки
Пройшли роки і Генрі разом з одинадцятьма вірних йому друзів зібрали суму в 28 тис. доларів і 16 червня 1903 подали заявку на організацію нового промислового підприємства в Американському штаті Мічиган. Так утворилася і розпочала свою виробничу діяльність знаменита "Форд Мотор Компані".
Компанія розмістилася в будівлі невеликої фабрики, перш випускала карети. Першим створенням Форд стала "бензинова коляска" із приводом від двигуна 8 л.с., що одержала назву "Модель А". Автомобіль був описаний як "найбільш досконала машина на ринку, яку в стані водити навіть 15-річний хлопчик".
Протягом наступних п'яти років Генрі Форд керував загальним розвитком і програмою виробництва. За цей час було перебрати 19 літер алфавіту - від моделі "А" до моделі "S". Частина цих моделей були експериментальними і ніколи не дійшли до покупців.
У 1911 році відбулася сенсація. Форд здійснив свою мрію і створив перший автомобіль доступний для більшості. Модель "Т", або "жерстяної Ліззі", як її лагідно називали американці, стала найвідомішим автомобілем за всю історію автоіндустрії. Її базова ціна становила 260 доларів, і протягом лише одного року було продано близько 11 тисяч таких машин.
З цього моменту автомобіль стає предметом масового виробництва, попит на який постійно зростає.
В цей же час на базі моделі "Т" створюються машини для різних служб: пікапи, автомобілі для доставки дрібних вантажів, швидкої допомоги, автофургони і невеликі автобуси.
Щоб задовольнити потреби покупців, як метод підвищення продуктивності праці, Форд вперше впроваджує на своїх заводах конвеєрне виробництво, при якому кожний робітник виконує одну операцію, залишаючись на одному місці. У результаті нововведення кожні 10 секунд з конвеєра сходила ще одна модель "Т", а рухається конвеєр став новим, визначних етапом індустріальної революції.
1920-1940
Стрімкий темп життя постійно вимагав нарощування потужностей і впровадження оригінальних технологій. Відповідаючи ритмам часу, "Форд Мотор Компані" була вже напоготові зі своїми новими винаходами. 1 квітня 1932 компанія представила громадськості V-образний 8-циліндровий двигун. Форд став першою компанією, якій вдалося випустити монолітний 8-циліндровий блок. Автомобілі з таким двигуном надовго стали фаворитами практичних американців.
Вже в 1934 році як на фермах, так і на вулицях великих міст з'явилися вантажні автомобілі "Форд", оснащені повністю допрацьованим двигуном
У цей час все більш актуальною ставати проблема безпеки автомобіля. Генрі Форд не залишає без уваги і цю тему. На його заводах вперше починають застосовувати безпечні скла, ведеться постійна робота зі зниження ризику для людського життя-турбота про людину завжди була і залишається найважливішим аспектом загальної політики компанії. Автолюбителі і рядові громадяни щедро платять за таку турботу своєю прихильністю і любов'ю до Форду.
Знаменита марка завойовує популярність не тільки в Америці, але і по всьому світу. У цей період Форд має величезну мережу заводів і магазинів по всій Америці, відкриває філії в Європі та Росії. Тисячі автомобілів знаходять своїх господарів по всьому світу. Марка стає справді народною.
1940-1960
Масове виробництво цивільних машин різко зупинилося в 1942 році, коли у компанії виникла необхідність спрямувати всі сої зусилля на військові потреби. Згідно зі спеціально розробленою військовій програмі, за роки війни "Форд" виробив 86000 моторних бомбардувальників "В-24 Лібераторі", 57 000 двигунів для літаків і більше чверті мільйонів танків, протитанкових установок та іншого військового обладнання. Таким чином Компанія "Форд" зіграла важливу роль і внесла свій вагомий внесок в історію, у справу перемоги над Німеччиною.
В кінці Другої Світової Війни хвиля оптимізму захопила націю. "Форд" вловив цей настрій і знову представив цілий ряд нових концепт - автомобілів для майбутніх поколінь. Саме в цей час, 24 вересня 1945 року, Генрі Форд відходить від справ і передає керівництво своєму онукові-Генрі Форду 2. Два роки по тому, 7 квітня 1947 засновник самої знаменитої американської автомобільної компанії помирає у себе в маєтку "ФЕА Лейн" у віці 83 років.
Але онук гідно продовжує справу діда. 8 червня 1948 нова модель "Форда" 1949 року була урочисто представлена на виставці в Нью-Йорку. Основні її особливості - гладкі бічні панелі, незалежна передня підвіска і откривающіся задні бічні стекла. Інтеграція кузова і крил була новинкою, яка встановила стандарт майбутнього автомобільного дизайну. У 1949 році "Форд" продав близько мільйона таких автомобілів, досягши найвищого обсягу продажів за період з 1929 року.
З величезною швидкістю ростуть і прибутки компанії. Це призвело до збільшення виробничих споруд: нові виробничі і складальні заводи, іспитові полігони, інженерно - дослідні лабораторії. Освоюються нові види діяльності: фінансовий бізнес-"Форд Мотор Кредит Компані", страхування-"Амерікен Роуд Іншуранс Компані", автоматичну заміну запчастин-"Форд Патс анд Сервіс Девіжн", електроніку, комп'ютери, космічні технології та багато іншого.
І, нарешті, в січні 1956 року "Форд Мотор Компані" стала откитим акціонерним товариством. В даний час у компанії близько 700 000 акціонерів.
1960-1980
Центром уваги в 60-ті роки стає молодь. Відповідно з настроями в суспільстві, Форд швидко переорієнтує своє виробництво на створення недорогих спортивних автомобілів, призначених молодому покупцеві. Саме тоді, в 1964 році, на суд публіці вперше видається "Мустанг". Найважливішою особливістю новинки було використання нового двигуна, в якому поєднувалися два агрегати-трансмісія і ведучий міст. Вигідно відрізняв її і зовнішній вигляд - оригінальне поєднання всіх сучасних тенденцій дизайну 50-60 років.
Такого гострого інтересу, який викликав цей автомобіль, не спостерігалося з часів моделі "А". У перші ж сто днів було продано сто тисяч чотиримісних "Мустангів". Прибутки компанії перевершили всі очікувані результати.
Натхнені успіхом фахівці Форд продовжують розробляти оригінальний дизайн, використовуючи при цьому самі новаторські тенденції і розробки автомобілебудування. Їх робота втілилася в моделях типу Коріна, у фургоні Транзит ...
Але не тільки прибуток хвилювала співробітників і керівництво Форд Компані. Триває боротьба за безпеку їзди. Так, в 1970 році Форд стає першим із серійних виробників, що впровадив передні дискові гальма.
1980-2000
Умови жорсткої конкуренції, особливо загострилася у цей період, спонукають фахівців Форд впроваджувати нові технології і в інших областях - особлива увага приділяється економії палива. Метою дизайнерів стає створення лідера світового класу в середньому і представницькому середньому сегменті ринку. У результаті з'явилися "Форд-Таурус" і "Мерк'юрі-Сейбл". Необхідно відзначити, що "Таурус" створювався, як автомобіль, кожна деталь якого доведена до досконалості. Зусилля принесли свої плоди-"Таурус" був визнаний автомобілем 1986 року, а через рік став бестселером в Америці.
Наступними новинками "Форда" з'явилися "Мондео", а також видозмінений "Мустанг". Прем'єрами 1994 року також були "Форд-Еспайа" та мікроавтобус "Віндстар". Потім Північна Америка побачила вдосконалені "Форд-Таурус" і "Мерк'юрі-Трейсер"-продемонстрували перші великі зміни в дизайні автомобілів, які з'явилися на ринку наприкінці 80-их років. У Європі були також представлені видозмінений пікап F-серії, нова "Фієста" та мінівени "Гелаксі".
Основною метою Компанія стає постійне удосконалення своєї продукції, знижуючи при цьому витрати на виробництво. Її результатами стали світові автомобілі.
На даний момент по всьому світу продається більше 70 різних моделей машин, вироблених під марками "Форд", "Лінкольн", "Меркюрі", "Ягуар" і "Астон-Мартін". У "Форда" є також частка акцій у Компанії "Мазда Мотор Корпорейшн" і "Кіа Моторс Корпорейшн". І на цьому плани з розширення виробництва не закінчуються ...