Завдання № 1
Вантажообіг
Дано: За даними таблиць 1 і 2 побудувати епюри вантажопотоків і визначити середню відстань
l гр. Перевезення.
Рішення: Таблиця 1
Пункт відправлення
| Обсяг перевезень, т
|
Пункт призначення
|
А
| Б
| У
| Г
|
А
| -
| 100
| 150
| 200
|
Б
| 50
| -
| 100
| 150
|
У
| 100
| 150
| -
| 50
|
Г
| 150
| 50
| 100
| -
|
P =
Q l гр; l гр =
P /
Q ;
L гр =
P / Q Q - обсяг перевезень, що планується на певний період часу, т.
Р - вантажообіг, ткм.
L гр - середня відстань перевезення, км.
Знайдемо обсяг перевезень у прямому
Q пр і зворотному
Q обр напрямках:
Q пр =
Q АБ + Q АВ + Q АГ + Q БВ + Q БГ + Q ВГ = 100 +150 +200 +100 +150 +50 = 750т.
Q обр =
Q ГВ + Q ГБ + Q ГА + Q СБ + Q ВА + Q БА = 100 +50 +150 +150 +100 +50 = 600т.
Q =
Q пр +
Q обр = 600 + 750 = 1350 т.
Знайдемо вантажообіг в прямому
Р пр і зворотному
Р обр напрямках:
Р пр =
Q АБ l АБ + Q АВ ·
L АВ + Q АГ ·
l АГ + Q БВ l БВ + Q БГ ·
L БГ + Q ВГ ·
L ВГ = 100240 + 150 290 +200340 +10050 +150100 +5050 = 158000 ткм.
Р обр =
Q ГВ ·
L ГВ + Q ГБ l ГБ + Q ГА l ГА + Q СБ l СБ + Q ВА ·
L ВА + Q БА l БА = 10050 + 50100 +150340 +15050 + 100290 +50240 = 109500 ткм.
P =
Р пр +
Р обр = 158000 + 109500 = 267500 ткм.
Середня дальність перевезення
l гр: l гр =
P / Q = 267500 / 1350 = 198,15 км.
Побудуємо епюру вантажопотоків:
Завдання № 2
Експлуатаційні якості рухомого складу
Дано: використовуючи дані параметрів рухомого складу - автомобіля
Урал - 375Д (вантажопідйомність
q н = 5,0 т., власна
маса G 0 = 7,8 т., довжина кузова
а к = 3,9 м., ширина кузова
б к = 2,4 м., висота бортів
h = 0,9 м., довжина автомобіля
L a = 7,7 м., ширина автомобіля
У a = 2,7 м.) визначити об'ємну вантажопідйомність
q про і коефіцієнт використання
η q маси.
Рішення: q про =
Q н /
V к =
q н /
(А до ·
б до ·
h) =
5
/ (3,9 · 2,4 · 0,9) = 0,594 т / м
3 η q = G 0 / q н = 7,8 / 5 = 1,56
Завдання № 3
За результатами, отриманими в задачі № 2 зробити висновок про те, який із зазначених вантажів забезпечить найкраще використання вантажопідйомності рухомого складу.
Рішення: необхідно підібрати
такий вантаж, середня
щільність ρ г якого буде дорівнює або приблизно дорівнює
q об. Наприклад, це може бути буряк
ρ г = 0,65 т / м
3. Завдання № 4 Дано: визначити об'ємну вантажопідйомність
q про для автомобілів - самоскидів ЗІЛ-ММЗ-555, ЗІЛ-ММЗ-554М, КамАЗ-5511, МАЗ-5549, якщо висота нарощування бортів
h 1 = 100мм.
Рішення:
q про =
Q н /
V к =
q н /
(А до ·
б до ·
(h - h 1)) q про ЗІЛ-ММЗ-555 =
5,2
/ (2,6 · 2,2 · (0,6-0,1)) = 1,82 т / м
3 q про ЗІЛ-ММЗ-554М = 5,5
/ (3,3 · 2,3 · (0,8-0,1)) = 1,04 т / м
3 q про КамАЗ-5511 =
10
/ (4,5 · 2,3 · (0,8-0,1)) = 1,38 т / м
3 q про МАЗ-5549 =
8,0
/ (3,3 · 2,3 · (0,7-0,1)) = 1,76 т / м
3 Завдання № 5 Використовуючи результати рішення задачі 4, визначити, в якого з автомобілів-самоскидів буде краще використання вантажопідйомності при перевезеннях кам'яного вугілля (σ = 0,82 т / м
3), сухого грунту (σ = 1,3 т / м
3), гравію ( σ = 1,6 т / м
3) k иг = σ / q
про 1) для кам'яного вугілля:
k иг ЗІЛ-ММЗ-555 = 0,82 / 1,82 = 0,45
k иг ЗІЛ-ММЗ-554М = 0,82 / 1,04 = 0,79 (краще використання вантаж-ти)
k иг КамАЗ-5511 = 0,82 / 1,38 = 0,59
k иг МАЗ-5549 = 0,82 / 1,76 = 0,47
2) для сухого грунту:
k иг ЗІЛ-ММЗ-555 = 1,3 / 1,82 = 0,71
k иг ЗІЛ-ММЗ-554М = 1,3 / 1,04 = 1,25
k иг КамАЗ-5511 = 1,3 / 1,38 = 0,94 (краще використання вантаж-ти)
k иг МАЗ-5549 = 1,3 / 1,76 = 0,74
3) для гравію:
k иг ЗІЛ-ММЗ-555 = 1,6 / 1,82 = 0,88
k иг ЗІЛ-ММЗ-554М = 1,6 / 1,04 = 1,54
k иг МАЗ-5549 = 1,6 / 1,76 = 0,91 (краще використання вантаж-ти)
Завдання № 6 Визначити вантажопідйомність 1 м
2 площі кузова автомобіля Урал - 375Д.
q s =
Q н /
(А до ·
б до) = 5
/ (3,9 2,4) = 0,53
Завдання № 7 Дорожні умови експлуатації рухомого складу
Дано: визначити радіуси повороту
R к на ділянках
дороги другої категорії, використовуючи значення коефіцієнтів зчеплення
φ =
0,3, швидкості руху автомобілів υ = 65 км / год,
χ = 0,29,
b = 3 м,
n = 4
Радіус повороту:
R к = υ
2 / [127 * (0,3 *
φ ±
i)] Поперечний ухил:
i = 2 *
χ /
(b *
n) = 2 * 0,29 / (3 * 4) = 0,048 ‰.
R к1 = 65
2 / (127 (0,3 * 0,3 +0,048)) = 240,5 м.
R к2 = 65
2 / (127 (0,3 * 0,3-0,048)) = 792,1 м.
Завдання № 8 Використовуючи дані задачі 7 і примітка до неї, крім значення υ, визначити допустиму швидкість руху на кривих ділянках дороги, якщо довжина радіуса R = 195 м
Завдання № 9 Визначити пропускну здатність N дороги в обох напрямках, якщо в ній є 4 смуги руху n = 4, і задані габаритна довжина автомобіля La = 12 м, безпечну відстань між наступними один за одним автомобілями Sт = 6 м і швидкість V = 68 км /
год .
Завдання № 10 Техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу
Визначити спискові автомобіле-дні
АТ і і середньосписковий парк автомобілів
А сс в розрахунку на рік в автотранспортному підприємстві.
Використовуємо дані:
А н = 150 а / м.
А виб = 16 а / м.
А сел = 20 а / м. Дата вибуття автомобілів - 1.04. Дата надходження автомобілів - 15.04.
Спискові автомобіле-дні:
АТ і =
(А н -
А виб) *
Д к +
АТ сел +
АТ виб Середньосписковий парк автомобілів:
А сс =
АТ та /
Д до Автомобіле-дні перебування в АТП надходять автомобілів:
АТ сел = (15 +31 +30 +31 +31 +30 +31 +30 +31) * 20 = 5200 (а / м-дня).
Автомобіле-дні перебування в АТП вибувають автомобілів:
АТ виб = (31 +28 +31) * 16 = 1440, а / м-днів.
АТ і = (150 - 16) * 365 + 5200 + 1440 = 55550, а / м-дня.
А сс = 55550 / 365 = 152 а / м.
Завдання № 11 В автоколоні протягом місяця
(Д к = 30 днів) були простої автомобілів з різних технічних причин: в ремонті, в очікуванні ремонту і в ТО - 2. В АТП передбачається впровадити агрегатний метод ремонту і ТО - 2 виконувати на потокових лініях. У результаті впровадження цього методу ремонту простої в очікуванні ремонту будуть повністю усунені, простої в ремонті зменшаться на 50%, а в ТО - 2 з впровадженням потокових ліній - на 40%. Визначити, на скільки відсотків підвищиться коефіцієнт технічної готовності α
т рухомого складу в результаті проведення намічених заходів.
А СП1 = 125 а / м.
АТ ор = 70 а / м-днів
АТ рем1 = 130 а / м-днів
АТ ТО-2 1 = 140 а / м-днів
α т = [АД
і - (АД
рем + АТ
ор + АД
то-2)] / АТ
і α т1 = [125 * 30 - (130 + 70 + 140)] / 125 * 30 = 0,91 - технічна готовність.
А СП2 = 125 а / м.
АТ ОР2 = 0 а / м-днів
АТ рем2 = 65 а / м-днів
АТ ТО-2 2 = 84 а / м-днів
α т2 = [125 * 30 - (65 + 84)] / 125 * 30 = 0,96
Коефіцієнт технічної готовності
α т в результаті проведення намічених заходів підвищиться на 5% [(0,96-0,91) * 100 = 5%].
Завдання № 12 За даними задачі 11, на додаток до простоїв з технічних причин в автоколоні були також простої справних автомобілів за різними експлуатаційним причин. Визначити, на скільки підвищиться коефіцієнт випуску рухомого складу
α в, якщо простої з експлуатаційним причин скоротяться на 25%.
АТ еп1 = 310 днів;
АТ еп2 = 233 днів.
α в =
[АТ н -
(АТ рем +
АТ ор +
АД то-2 +
АТ еп)] /
АТ і α в1 = [125 * 30 - (130 + 70 + 140 + 310)] / 125 * 30 = 0,83.
α в2 = [125 * 30 - (130 + 70 + 140 +233)] / 125 * 30 = 0,85.
Коефіцієнт випуску рухомого складу α
в при скороченні простоїв з експлуатаційним причин на 25% підвищиться на 2% [(0,85-0,83) * 100 = 2%].
Завдання № 13 Автопоїзд у складі автомобіля-тягача МАЗ-504В і напівпричепа МАЗ-5215 загальною вантажопідйомністю
q н = 12 т перевозить протягом місяця вантажі різної середньої щільності
σ. Довжина кузова напівпричепа дорівнює 7,5 м, ширина-2, 5 м, висота бортів - 0,84 м.
Визначити, на скільки треба наростити борти
h доп. Напівпричепа при перевезеннях вантажів, середня щільність яких
σ = 0,68 т / м.
h доп. = q н / σ * S до h доп. = 12 / 0,68 * 7,5 * 2,5 = 0,94 (м).
D h =
h доп -
h = 0,94 - 0,84 = 0,10 м.
Завдання № 14 Автомобіль ЗІЛ-130 вантажопідйомністю
q н = 6 т. перевозить вантаж, маючи показники роботи:
l ег = 17 км.
Υ т = 28 км / ч.
t п-р = 48 хв. = 0,80 г. Визначити час
t е, що витрачається на одну їздку в
годинах, якщо коефіцієнт використання пробігу
β е на маршруті дорівнює 0,5.
t е = l ег / (β е * υ т) + t п-р = 17 / (0,5 * 28) + 0,80 = 2,01 год
Завдання № 15 Автомобіль КамАЗ-5320 вантажопідйомністю
q н = 8 т. перевозить балони з киснем, маючи показники роботи:
l ег = 17 км,
L н = 14 км.
Т н = 10 год
υ т = 24 км / ч.
t п-р = 22 хв .= 0,4 ч.
β е = 0,5. Визначити число їздець n
е автомобіля за робочий день.
n е = Т м / t е t е = l ег / (β е * υ т) + t п-р Т м = Т н - t н t н = L н / υ т t н = 14 / 24 = 0,58 ч.
Т м = 10 - 0,58 = 9,42 год
t е = 17 / (0,5 * 24) + 0,4 = 1,82 ч.
n е = 9,42 / 1,82 = 5,18 = 5 їздець.
Завдання № 16 Розрахувати і побудувати графік випуску та
повернення автомобілів з лінії за наведеними даними:
А е = 70 а / м. Число
механізмів у пунктах навантаження
N 1 = 3 хутро.
N 2 = 4 хутро.
N 3 = 1 хутро.
N 4 = 2 хутро. Час простою автомобілів у пунктах навантаження:
t п1 = 16 хв.
T п2 = 15 хв.
T П3 = 9 хв.
T П4 = 17 хв.
Υ т = 27 км / ч.
L н = 9 км.
Загальна кількість механізмів у всіх пунктах навантаження: Σ
N = 3 + 4 + 1 + 2 = 10 хутро.
Число одночасно випускаються а / м-лей з гаража АТП:
А = Σ
А е / Σ
N = = 70 / 10 = 7 а / м.
Середньозважене значення інтервалу випуску автомобілів на лінію:
I в =
(N 1 *
t п1 +
N 2 *
t п2 + ... +
N n *
t п n) / Σ
N = (3 * 16 +4 * 15 + 1 * 9 + 2 * 17) / 10 = 15,1 хв.
Час, необхідний на випуск всіх автомобілів з АТП:
Т вип. =
I в *
А = 15,1 * 7 ≈ 105,7 (хв) = 1,76 ч.
Час виїзду автомобіля з АТП:
Т у =
Т н раб. -
L н /
υ т = 8.00 - 9 / 27 = 7,67 ч. = 7 ч.41 хв.
Завдання № 17
Техніко-експлуатаційні показники роботи автобусів
Визначити час рейсу і обороту
t про автобуса, якщо показники роботи автобусів на маршруті:
L м = 20 км.
Υ т = 22 км / ч.
n пр = 15
Т м = 8 ч.
Час простою автобуса на кожній проміжній зупинці
t n = 0,5 хв., На кінцевих зупинках
t к по 5 хв. Визначити також число рейсів
z р автобуса за робочий день.
Час рейсу автобуса:
t р =
L м /
υ т +
n пр *
t n +
t к = 20 / 0,37 + 15 * 0,5 + 5 ≈ 66,6 хв.
Час обороту автобуса:
t о = 2 *
t р = 2 * 66,6 = 133,2 хв.
Число рейсів автобуса за робочий день:
z р =
Т м /
t р = 8 / 1, 2 ≈ 7 рейсів.
Завдання № 18 Визначити час роботи на маршруті
Т м, а також експлуатаційну швидкість
υ е. і швидкість повідомлення
υ с. L м = 20 км.
Υ т = 22 км / ч.
n пр = 15
Час простою автобуса на кожній проміжній зупинці
t n = 0,5 хв., На кінцевих зупинках
t к по 5 хв.
L н = 13 км.
Т н = 14 год
Час роботи автобуса на маршруті:
Т м =
Т н -
L н /
υ т = 14 - 13 / 22 = 13,41 ч.
Час рейсу:
t р =
L м /
υ т +
n пр *
t п +
t к = 20 / 22 + 15 * 0,008 + 0,083 = 1,11 ч.
Експлуатаційна швидкість:
υ е =
L м /
(t дв +
n пр *
t n +
t к) = 20 / (1,11 + +0,13 +0,083) = 15,1 км / ч.
Швидкість повідомлення:
υ с =
L м /
(t р -
t к) = 20 / (1,11 - 0,083) = 19,47 км / ч.
Число рейсів за робочий день:
z р =
Т м /
t р = 13,41 / 1,11 = 12 рейсів.
Завдання № 19 Визначити час виходу з парку автобусів з 1-го по 10-ий номер, якщо час початку їх роботи
Т поч на маршруті наступне:
Послідовність виходу автобусів за номерами
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
|
Т поч, ч.
| Червень 2000
| 6 грудня
| 25 Червня
| Червень 1932
| Червень 1948
| Липень 2000
| Липень 1915
| 20 Липня
| Липень 1940
| Липень 1950
|
Дані про технічної швидкості автобуса:
L м = 20 км.
Υ т = 22 км / ч.
n пр = 15
Нульовий пробіг від парку до кінцевої зупинки:
L н = 13 км.
Т н = 14 год
Час виходу з парку автобуса:
Т вип. =
Т поч. -
T н Час нульового пробігу:
t н =
L н /
υ т = 13 / 22 = 0,6 год = 36 хв.
Т вип.1 = 6
00 -
36 =
24 Травня Т вип.6 = 7
00 -
36 =
24 червень Т вип.2 = 6
12 -
36 =
травні 1936
Т вип.7 = 7
15 -
36 =
червень 1939
Т вип.3 = 6
25 -
36 =
травні 1949
Т вип.8 = 7
20 -
36 =
червень 1944
Т вип.4 = 6
32 -
36 =
травні 1956
Т вип.9 = 7
40 -
36 =
7 квітня
Т Вип.5 = 6
48 -
36 =
6 грудня
Т вип.10 = 7
50 -
36 =
14 Липня
Завдання № 20
Організація таксомоторних перевезень
Визначити показники роботи автомобіля-таксі за робочий день:
β пл., L ср, υ е, t пр о, П, якщо показники
лічильників таксометра і спідометра при виїзді і поверненні в парк мали наступні значення:
L пл. виїзд = 9736 км.
L виїзд = 69576 км.
L пл. возвр. = 9937 км.
L возвр. = 69318 км. Показання лічильників: при виїзді - 14,8 руб. при возвр. - 46,8 руб. Кількість посадок: при виїзді - 67 при возвр. - 88.
П = 88-67 = 21 посадок.
L пл. = 9937-9736 = 201 км.
L = 69576-69318 = 258 км.
При визначенні часу роботи автомобіля-таксі на лінії час обідньої перерви прийняти 1,5 ч. Коефіцієнт платного пробігу
таксі:
β пл. =
L пл. /
L = 201/258 = 0,78
Середня дальність поїздки:
l ср =
L пл. /
П = 201/21 = 9,6 км.
Експлуатаційна швидкість:
υ е =
L. /
Т н = 258 / 8,51 = 30,3 км / ч.
Час оплаченого пробігу:
t пл. =
L пл. /
Υ е. = 201/30, 3 = 6,6 ч.
Час оплаченого пасажирами простою в день:
t пр о = 8,51-6,6 = 1,91 ч.
Завдання № 21 У результаті переведення частини автомобілів-таксі на 2-змінну роботу середній час перебування таксі на лінії
T п збільшилася з 10,5 до 11,5 год Наскільки зросте денна виручка
Д т кожного таксометра, якщо середньогодинні показники кожного з них мали значення:
υ е = 24 км / ч.
П = 2,
β пл. = 0,75
t пр n о = 9 хв. = 0,15 ч. Т
Н1 = 10,5 годин Т
н2 = 11,5 ч.
Тариф за 1 км платного пробігу
Т км = 5 руб / год.
Тариф за 1 посадку
Т сел. = 5 руб. / пас.
Тариф за 1 годину простою
Т ч = 20 руб. / год.
Загальний пробіг таксі за день:
L 1 =
Т н *
υ е = 10,5 * 24 = 252 км.
L 2 =
Т н *
υ е = 11,5 * 24 = 276 км.
Пробіг таксі з пасажирами за день:
L пл.1 =
L *
β пл. = 252 * 0,75 = 189 км.
L пл.2 =
L *
β пл. = 276 * 0,75 = 207 км.
Денна виручка:
Д т1 =
L пл. *
Т км +
П *
Т сел. +
T пр n о *
Т ч = 189 * 5 + 2 * 5 + 0,15 * 20 = 958 руб.
Д т2 =
L пл. *
Т км +
П *
Т сел. +
T пр n о *
Т ч = 207 * 5 + 2 * 5 + 0,15 * 20 = 1 048 руб.
У результаті переведення частини автомобілів-таксі на 2-змінну роботу денна виручка збільшиться на 90 руб.
Завдання № 22 Визначити загальний, платний і неоплачений пробіги автомобіля - таксі за робочий день
L, L пл., L н, якщо:
β пл. = 0,74
Т н = 10,5 годин
υ е = 25 км / ч.
Загальний пробіг:
L =
Т н *
υ е = 10,5 * 25 = 262,5 км.
Вільний пробіг:
L пл. =
L *
β пл. = 262,5 * 0,74 = 194,3 км.
Неоплачений пробіг (при L
н = 0 км):
l н =
L -
L пл. = 262,5 - 194,3 = 68,2 км.