Методи оцінки заходів щодо підвищення ефективності функціонування вантажоперевезень 2

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Завдання № 1

 

Вантажообіг

Дано: За даними таблиць 1 і 2 побудувати епюри вантажопотоків і визначити середню відстань l гр. Перевезення.
Рішення:
Таблиця 1
Пункт відправлення
Обсяг перевезень, т
Пункт призначення
А
Б
У
Г
А
-
100
150
200
Б
50
-
100
150
У
100
150
-
50
Г
150
50
100
-
P = Q l гр; l гр = P / Q ; L гр = P / Q
Q - обсяг перевезень, що планується на певний період часу, т. Р - вантажообіг, ткм. L гр - середня відстань перевезення, км.
Знайдемо обсяг перевезень у прямому Q пр і зворотному Q обр напрямках:
Q пр = Q АБ + Q АВ + Q АГ + Q БВ + Q БГ + Q ВГ = 100 +150 +200 +100 +150 +50 = 750т.
Q обр = Q ГВ + Q ГБ + Q ГА + Q СБ + Q ВА + Q БА = 100 +50 +150 +150 +100 +50 = 600т.
Q = Q пр + Q обр = 600 + 750 = 1350 т.
Знайдемо вантажообіг в прямому Р пр і зворотному Р обр напрямках:
Р пр = Q АБ l АБ + Q АВ · L АВ + Q АГ · l АГ + Q БВ l БВ + Q БГ · L БГ + Q ВГ · L ВГ = 100240 + 150 290 +200340 +10050 +150100 +5050 = 158000 ткм.
Р обр = Q ГВ · L ГВ + Q ГБ l ГБ + Q ГА l ГА + Q СБ l СБ + Q ВА · L ВА + Q БА l БА = 10050 + 50100 +150340 +15050 + 100290 +50240 = 109500 ткм.
P = Р пр + Р обр = 158000 + 109500 = 267500 ткм.
Середня дальність перевезення l гр:
l гр = P / Q = 267500 / 1350 = 198,15 км.
Побудуємо епюру вантажопотоків:

Завдання № 2

 

Експлуатаційні якості рухомого складу

Дано: використовуючи дані параметрів рухомого складу - автомобіля Урал - 375Д (вантажопідйомність q н = 5,0 т., власна маса G 0 = 7,8 т., довжина кузова а к = 3,9 м., ширина кузова б к = 2,4 м., висота бортів h = 0,9 м., довжина автомобіля L a = 7,7 м., ширина автомобіля У a = 2,7 м.) визначити об'ємну вантажопідйомність q про і коефіцієнт використання η q маси.
Рішення: q про = Q н / V к = q н / до · б до · h) = 5 / (3,9 · 2,4 · 0,9) = 0,594 т / м 3
η q = G 0 / q н = 7,8 / 5 = 1,56

Завдання № 3

За результатами, отриманими в задачі № 2 зробити висновок про те, який із зазначених вантажів забезпечить найкраще використання вантажопідйомності рухомого складу.
Рішення: необхідно підібрати такий вантаж, середня щільність ρ г якого буде дорівнює або приблизно дорівнює q об. Наприклад, це може бути буряк ρ г = 0,65 т / м 3.
Завдання № 4
Дано: визначити об'ємну вантажопідйомність q про для автомобілів - самоскидів ЗІЛ-ММЗ-555, ЗІЛ-ММЗ-554М, КамАЗ-5511, МАЗ-5549, якщо висота нарощування бортів h 1 = 100мм.
Рішення:
q про = Q н / V к = q н / до · б до · (h - h 1))
q про ЗІЛ-ММЗ-555 = 5,2 / (2,6 · 2,2 · (0,6-0,1)) = 1,82 т / м 3
q про ЗІЛ-ММЗ-554М = 5,5 / (3,3 · 2,3 · (0,8-0,1)) = 1,04 т / м 3
q про КамАЗ-5511 = 10 / (4,5 · 2,3 · (0,8-0,1)) = 1,38 т / м 3
q про МАЗ-5549 = 8,0 / (3,3 · 2,3 · (0,7-0,1)) = 1,76 т / м 3

Завдання № 5
Використовуючи результати рішення задачі 4, визначити, в якого з автомобілів-самоскидів буде краще використання вантажопідйомності при перевезеннях кам'яного вугілля (σ = 0,82 т / м 3), сухого грунту (σ = 1,3 т / м 3), гравію ( σ = 1,6 т / м 3)
k иг = σ / q про
1) для кам'яного вугілля:
k иг ЗІЛ-ММЗ-555 = 0,82 / 1,82 = 0,45
k иг ЗІЛ-ММЗ-554М = 0,82 / 1,04 = 0,79 (краще використання вантаж-ти)
k иг КамАЗ-5511 = 0,82 / 1,38 = 0,59
k иг МАЗ-5549 = 0,82 / 1,76 = 0,47
2) для сухого грунту:
k иг ЗІЛ-ММЗ-555 = 1,3 / 1,82 = 0,71
k иг ЗІЛ-ММЗ-554М = 1,3 / 1,04 = 1,25
k иг КамАЗ-5511 = 1,3 / 1,38 = 0,94 (краще використання вантаж-ти)
k иг МАЗ-5549 = 1,3 / 1,76 = 0,74
3) для гравію:
k иг ЗІЛ-ММЗ-555 = 1,6 / 1,82 = 0,88
k иг ЗІЛ-ММЗ-554М = 1,6 / 1,04 = 1,54
k иг МАЗ-5549 = 1,6 / 1,76 = 0,91 (краще використання вантаж-ти)
Завдання № 6
Визначити вантажопідйомність 1 м 2 площі кузова автомобіля Урал - 375Д.
q s = Q н / до · б до) = 5 / (3,9 2,4) = 0,53
Завдання № 7

Дорожні умови експлуатації рухомого складу

Дано: визначити радіуси повороту R к на ділянках дороги другої категорії, використовуючи значення коефіцієнтів зчеплення φ = 0,3, швидкості руху автомобілів υ = 65 км / год, χ = 0,29, b = 3 м, n = 4
Радіус повороту:
R к = υ 2 / [127 * (0,3 * φ ± i)]
Поперечний ухил: i = 2 * χ / (b * n) = 2 * 0,29 / (3 * 4) = 0,048 ‰.
R к1 = 65 2 / (127 (0,3 * 0,3 +0,048)) = 240,5 м.
R к2 = 65 2 / (127 (0,3 * 0,3-0,048)) = 792,1 м.
Завдання № 8
Використовуючи дані задачі 7 і примітка до неї, крім значення υ, визначити допустиму швидкість руху на кривих ділянках дороги, якщо довжина радіуса R = 195 м


Завдання № 9
Визначити пропускну здатність N дороги в обох напрямках, якщо в ній є 4 смуги руху n = 4, і задані габаритна довжина автомобіля La = 12 м, безпечну відстань між наступними один за одним автомобілями Sт = 6 м і швидкість V = 68 км / год .

Завдання № 10

Техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу

Визначити спискові автомобіле-дні АТ і і середньосписковий парк автомобілів А сс в розрахунку на рік в автотранспортному підприємстві.
Використовуємо дані: А н = 150 а / м. А виб = 16 а / м. А сел = 20 а / м. Дата вибуття автомобілів - 1.04. Дата надходження автомобілів - 15.04.
Спискові автомобіле-дні:
АТ і = н - А виб) * Д к + АТ сел + АТ виб
Середньосписковий парк автомобілів:
А сс = АТ та / Д до
Автомобіле-дні перебування в АТП надходять автомобілів:
АТ сел = (15 +31 +30 +31 +31 +30 +31 +30 +31) * 20 = 5200 (а / м-дня).
Автомобіле-дні перебування в АТП вибувають автомобілів:
АТ виб = (31 +28 +31) * 16 = 1440, а / м-днів.
АТ і = (150 - 16) * 365 + 5200 + 1440 = 55550, а / м-дня.
А сс = 55550 / 365 = 152 а / м.
Завдання № 11
В автоколоні протягом місяця к = 30 днів) були простої автомобілів з ​​різних технічних причин: в ремонті, в очікуванні ремонту і в ТО - 2. В АТП передбачається впровадити агрегатний метод ремонту і ТО - 2 виконувати на потокових лініях. У результаті впровадження цього методу ремонту простої в очікуванні ремонту будуть повністю усунені, простої в ремонті зменшаться на 50%, а в ТО - 2 з впровадженням потокових ліній - на 40%. Визначити, на скільки відсотків підвищиться коефіцієнт технічної готовності α т рухомого складу в результаті проведення намічених заходів.
А СП1 = 125 а / м. АТ ор = 70 а / м-днів АТ рем1 = 130 а / м-днів АТ ТО-2 1 = 140 а / м-днів
α т = [АД і - (АД рем + АТ ор + АД то-2)] / АТ і
α т1 = [125 * 30 - (130 + 70 + 140)] / 125 * 30 = 0,91 - технічна готовність.
А СП2 = 125 а / м. АТ ОР2 = 0 а / м-днів АТ рем2 = 65 а / м-днів АТ ТО-2 2 = 84 а / м-днів
α т2 = [125 * 30 - (65 + 84)] / 125 * 30 = 0,96
Коефіцієнт технічної готовності α т в результаті проведення намічених заходів підвищиться на 5% [(0,96-0,91) * 100 = 5%].

Завдання № 12
За даними задачі 11, на додаток до простоїв з технічних причин в автоколоні були також простої справних автомобілів за різними експлуатаційним причин. Визначити, на скільки підвищиться коефіцієнт випуску рухомого складу α в, якщо простої з експлуатаційним причин скоротяться на 25%. АТ еп1 = 310 днів; АТ еп2 = 233 днів.
α в = [АТ н - (АТ рем + АТ ор + АД то-2 + АТ еп)] / АТ і
α в1 = [125 * 30 - (130 + 70 + 140 + 310)] / 125 * 30 = 0,83.
α в2 = [125 * 30 - (130 + 70 + 140 +233)] / 125 * 30 = 0,85.
Коефіцієнт випуску рухомого складу α в при скороченні простоїв з експлуатаційним причин на 25% підвищиться на 2% [(0,85-0,83) * 100 = 2%].
Завдання № 13
Автопоїзд у складі автомобіля-тягача МАЗ-504В і напівпричепа МАЗ-5215 загальною вантажопідйомністю q н = 12 т перевозить протягом місяця вантажі різної середньої щільності σ. Довжина кузова напівпричепа дорівнює 7,5 м, ширина-2, 5 м, висота бортів - 0,84 м.
Визначити, на скільки треба наростити борти h доп. Напівпричепа при перевезеннях вантажів, середня щільність яких σ = 0,68 т / м.
h доп. = q н / σ * S до
h доп. = 12 / 0,68 * 7,5 * 2,5 = 0,94 (м).
D h = h доп - h = 0,94 - 0,84 = 0,10 м.
Завдання № 14
Автомобіль ЗІЛ-130 вантажопідйомністю q н = 6 т. перевозить вантаж, маючи показники роботи: l ег = 17 км. Υ т = 28 км / ч. t п-р = 48 хв. = 0,80 г. Визначити час t е, що витрачається на одну їздку в годинах, якщо коефіцієнт використання пробігу β е на маршруті дорівнює 0,5.
t е = l ег / (β е * υ т) + t п-р = 17 / (0,5 * 28) + 0,80 = 2,01 год
Завдання № 15
Автомобіль КамАЗ-5320 вантажопідйомністю q н = 8 т. перевозить балони з киснем, маючи показники роботи: l ег = 17 км, L н = 14 км. Т н = 10 год υ т = 24 км / ч. t п-р = 22 хв .= 0,4 ч. β е = 0,5. Визначити число їздець n е автомобіля за робочий день.
n е = Т м / t е t е = l ег / (β е * υ т) + t п-р Т м = Т н - t н t н = L н / υ т
t н = 14 / 24 = 0,58 ч. Т м = 10 - 0,58 = 9,42 год
t е = 17 / (0,5 * 24) + 0,4 = 1,82 ч. n е = 9,42 / 1,82 = 5,18 = 5 їздець.
Завдання № 16

Оперативне планування і управління перевезеннями

Розрахувати і побудувати графік випуску та повернення автомобілів з ​​лінії за наведеними даними: А е = 70 а / м. Число механізмів у пунктах навантаження N 1 = 3 хутро. N 2 = 4 хутро. N 3 = 1 хутро. N 4 = 2 хутро. Час простою автомобілів у пунктах навантаження: t п1 = 16 хв. T п2 = 15 хв. T П3 = 9 хв. T П4 = 17 хв. Υ т = 27 км / ч. L н = 9 км.
Загальна кількість механізмів у всіх пунктах навантаження: Σ N = 3 + 4 + 1 + 2 = 10 хутро.
Число одночасно випускаються а / м-лей з гаража АТП: А = Σ А е / Σ N = = 70 / 10 = 7 а / м.
Середньозважене значення інтервалу випуску автомобілів на лінію:
I в = (N 1 * t п1 + N 2 * t п2 + ... + N n * t п n) / Σ N = (3 * 16 +4 * 15 + 1 * 9 + 2 * 17) / 10 = 15,1 хв.
Час, необхідний на випуск всіх автомобілів з АТП:
Т вип. = I в * А = 15,1 * 7 ≈ 105,7 (хв) = 1,76 ч.
Час виїзду автомобіля з АТП: Т у = Т н раб. - L н / υ т = 8.00 - 9 / 27 = 7,67 ч. = 7 ч.41 хв.

Завдання № 17

Техніко-експлуатаційні показники роботи автобусів

Визначити час рейсу і обороту t про автобуса, якщо показники роботи автобусів на маршруті: L м = 20 км. Υ т = 22 км / ч. n пр = 15 Т м = 8 ч.
Час простою автобуса на кожній проміжній зупинці t n = 0,5 хв., На кінцевих зупинках t к по 5 хв. Визначити також число рейсів z р автобуса за робочий день.
Час рейсу автобуса: t р = L м / υ т + n пр * t n + t к = 20 / 0,37 + 15 * 0,5 + 5 ≈ 66,6 хв.
Час обороту автобуса: t о = 2 * t р = 2 * 66,6 = 133,2 хв.
Число рейсів автобуса за робочий день: z р = Т м / t р = 8 / 1, 2 ≈ 7 рейсів.
Завдання № 18
Визначити час роботи на маршруті Т м, а також експлуатаційну швидкість υ е. і швидкість повідомлення υ с. L м = 20 км. Υ т = 22 км / ч. n пр = 15
Час простою автобуса на кожній проміжній зупинці t n = 0,5 хв., На кінцевих зупинках t к по 5 хв. L н = 13 км. Т н = 14 год
Час роботи автобуса на маршруті: Т м = Т н - L н / υ т = 14 - 13 / 22 = 13,41 ч.
Час рейсу: t р = L м / υ т + n пр * t п + t к = 20 / 22 + 15 * 0,008 + 0,083 = 1,11 ч.
Експлуатаційна швидкість: υ е = L м / (t дв + n пр * t n + t к) = 20 / (1,11 + +0,13 +0,083) = 15,1 км / ч.
Швидкість повідомлення: υ с = L м / (t р - t к) = 20 / (1,11 - 0,083) = 19,47 км / ч.
Число рейсів за робочий день: z р = Т м / t р = 13,41 / 1,11 = 12 рейсів.
Завдання № 19
Визначити час виходу з парку автобусів з 1-го по 10-ий номер, якщо час початку їх роботи Т поч на маршруті наступне:
Послідовність виходу автобусів за номерами
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Т поч, ч.
Червень 2000
6 грудня
25 Червня
Червень 1932
Червень 1948
Липень 2000
Липень 1915
20 Липня
Липень 1940
Липень 1950
Дані про технічної швидкості автобуса: L м = 20 км. Υ т = 22 км / ч. n пр = 15
Нульовий пробіг від парку до кінцевої зупинки: L н = 13 км. Т н = 14 год
Час виходу з парку автобуса: Т вип. = Т поч. - T н
Час нульового пробігу: t н = L н / υ т = 13 / 22 = 0,6 год = 36 хв.
Т вип.1 = 6 00 - 36 = 24 Травня Т вип.6 = 7 00 - 36 = 24 червень
Т вип.2 = 6 12 - 36 = травні 1936 Т вип.7 = 7 15 - 36 = червень 1939
Т вип.3 = 6 25 - 36 = травні 1949 Т вип.8 = 7 20 - 36 = червень 1944
Т вип.4 = 6 32 - 36 = травні 1956 Т вип.9 = 7 40 - 36 = 7 квітня
Т Вип.5 = 6 48 - 36 = 6 грудня Т вип.10 = 7 50 - 36 = 14 Липня

Завдання № 20

Організація таксомоторних перевезень

Визначити показники роботи автомобіля-таксі за робочий день: β пл., L ср, υ е, t пр о, П, якщо показники лічильників таксометра і спідометра при виїзді і поверненні в парк мали наступні значення: L пл. виїзд = 9736 км. L виїзд = 69576 км. L пл. возвр. = 9937 км. L возвр. = 69318 км. Показання лічильників: при виїзді - 14,8 руб. при возвр. - 46,8 руб. Кількість посадок: при виїзді - 67 при возвр. - 88.
П = 88-67 = 21 посадок. L пл. = 9937-9736 = 201 км. L = 69576-69318 = 258 км.
При визначенні часу роботи автомобіля-таксі на лінії час обідньої перерви прийняти 1,5 ч. Коефіцієнт платного пробігу таксі: β пл. = L пл. / L = 201/258 = 0,78
Середня дальність поїздки: l ср = L пл. / П = 201/21 = 9,6 км.
Експлуатаційна швидкість: υ е = L. / Т н = 258 / 8,51 = 30,3 км / ч.
Час оплаченого пробігу: t пл. = L пл. / Υ е. = 201/30, 3 = 6,6 ч.
Час оплаченого пасажирами простою в день: t пр о = 8,51-6,6 = 1,91 ч.
Завдання № 21
У результаті переведення частини автомобілів-таксі на 2-змінну роботу середній час перебування таксі на лінії T п збільшилася з 10,5 до 11,5 год Наскільки зросте денна виручка Д т кожного таксометра, якщо середньогодинні показники кожного з них мали значення: υ е = 24 км / ч. П = 2, β пл. = 0,75 t пр n о = 9 хв. = 0,15 ч. Т Н1 = 10,5 годин Т н2 = 11,5 ч.
Тариф за 1 км платного пробігу Т км = 5 руб / год.
Тариф за 1 посадку Т сел. = 5 руб. / пас.
Тариф за 1 годину простою Т ч = 20 руб. / год.
Загальний пробіг таксі за день: L 1 = Т н * υ е = 10,5 * 24 = 252 км.
L 2 = Т н * υ е = 11,5 * 24 = 276 км.
Пробіг таксі з пасажирами за день: L пл.1 = L * β пл. = 252 * 0,75 = 189 км.
L пл.2 = L * β пл. = 276 * 0,75 = 207 км.
Денна виручка:
Д т1 = L пл. * Т км + П * Т сел. + T пр n о * Т ч = 189 * 5 + 2 * 5 + 0,15 * 20 = 958 руб.
Д т2 = L пл. * Т км + П * Т сел. + T пр n о * Т ч = 207 * 5 + 2 * 5 + 0,15 * 20 = 1 048 руб.
У результаті переведення частини автомобілів-таксі на 2-змінну роботу денна виручка збільшиться на 90 руб.
Завдання № 22
Визначити загальний, платний і неоплачений пробіги автомобіля - таксі за робочий день L, L пл., L н, якщо: β пл. = 0,74 Т н = 10,5 годин υ е = 25 км / ч.
Загальний пробіг: L = Т н * υ е = 10,5 * 25 = 262,5 км.
Вільний пробіг: L пл. = L * β пл. = 262,5 * 0,74 = 194,3 км.
Неоплачений пробіг (при L н = 0 км): l н = L - L пл. = 262,5 - 194,3 = 68,2 км.
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Транспорт | Контрольна робота
48.6кб. | скачати


Схожі роботи:
Методи оцінки заходів щодо підвищення ефективності функціонування вантажоперевезень
Розробка заходів щодо підвищення ефективності галузі рослина
Розробка заходів щодо підвищення ефективності роботи Азнакаевскому райпо
Розробка заходів щодо підвищення ефективності маркетингової діяльності підприємства
Розробка заходів щодо підвищення ефективності маркетингової діяльності підприємства на прикладі
Розробка заходів щодо підвищення ефективності галузі рослинництва в СВК Перепілкине
Розробка заходів щодо підвищення ефективності використання основних виробничих фондів
Техніко економічне обгрунтування заходів щодо підвищення ефективності діяльності транспортного
Аналіз і розробка заходів щодо підвищення ефективності роботи готелю Братислава
© Усі права захищені
написати до нас