Міністерство сільського господарства і продовольства РФ
ФГТУ ВПО «Самарська Державна Сільськогосподарська Академія»
Кафедра ЕМТП
Курсова робота
По темі: "Проектування нафтогосподарств сільськогосподарського підприємства"
Перевірив: ст. викладач
Апаліков А. І.
Кинель, 2008.
Зміст
1. ВИХІДНІ ДАНІ
2. ОРГАНІЗАЦІЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ НАФТОПРОДУКТАМИ СІЛЬСЬКИХ ТОВАРОВИРОБНИКІВ
СХЕМИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ НАФТОПРОДУКТАМИ СІЛЬСЬКИХ ТОВАРОВИРОБНИКІВ
ОБ'ЄКТИ Система нафтопродуктозабезпечення СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКИХ ПІДПРИЄМСТВ .. 6
3. ВИЗНАЧЕННЯ ПОТРЕБИ З.-х. ПІДПРИЄМСТВА в нафтопродуктах
РОЗРАХУНОК ПОТРЕБИ У дизельному паливі
РОЗРАХУНОК ПОТРЕБИ У бензин
РОЗРАХУНОК ПОТРЕБИ У МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛАХ
4. РОЗРАХУНОК місткості резервуарного парку
5. ЗАСОБІВ ЗАПРАВКИ НА ПАЛИВОЗАПРАВНИЙ ПУНКТАХ
6. РОЗРАХУНОК КОШТІВ перекачування нафтопродуктів і трубопровідних комунікацій нафтосклад
7. ГЕНЕРАЛЬНИЙ ПЛАН нафтосклад І ПАЛИВОЗАПРАВНИЙ ПУНКТУ
8. НОРМИ ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ОБЛАДНАННЯ ТА ЙОГО РОЗМІЩЕННЯ
9. НОРМИ ПРОЕКТУВАННЯ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНУ нафтосклад
10. ПРОЕКТУВАННЯ ЕЛЕМЕНТІВ нафтосклад: ФУНДАМЕНТИ ПІД РЕЗЕРВУАРИ І ТЕХНОЛОГІЧНЕ ОБЛАДНАННЯ
11. Обвалування резервуарного парку
12. БУДІВЛІ І СПОРУДИ нафтосклад
13. ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА ВІД ЗАБРУДНЕННЯ, ЗАХОДИ ПРОТИПОЖЕЖНІ ПЗ
ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ І САНІТАРІЇ
ЛІТЕРАТУРА
1. Вихідні дані
Варіант № 35.
2 ОРГАНІЗАЦІЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ НАФТОПРОДУКТАМИ СІЛЬСЬКИХ ТОВАРОВИРОБНИКІВ
2.1 Схеми забезпечення нафтопродуктами сільських товаровиробників
Забезпечення нафтопродуктами сільських товаровиробників здійснюється через регіональні розподільчі нафтобази, на які нафтопродукти надходять з нафтопереробних підприємств залізничним, водним, автомобільним транспортом або по трубопроводах. Найбільш поширені залізничні перевезення, водний транспорт використовується при наявності водних шляхів між нафтопереробним заводом і нафтобазою, а автомобільний - на автомагістралях з хорошими дорожніми умовами при перевезеннях на невеликі відстані. Перекачування нафтопродуктів по магістральних продуктопроводів є найбільш економічним видом їх транспортування, але, застосування цього способу стримується слабким розвитком трубопровідної мережі в більшості районів Росії.
З розподільчої нафтобази нафтопродукти надходять споживачам. Сільськогосподарським товаровиробникам нафтопродукти доставляються, як правило, автомобільним транспортом - наливним або бортовим, хоча при наявності на сільськогосподарському підприємстві під'їзних шляхів, нафтопродукти можуть вступати туди по залізниці, а при відсутності чи поганий стан автомобільних доріг, у важкодоступних районах (наприклад: Сибір, Крайня Північ і т. д.), для цих цілей використовуються судноплавні річки. Польові збірно-розбірні трубопроводи знайшли застосування під час освоєння цілинних земель. Вони використовувалися для перекачування пального від залізничних станцій в глибинні господарства, але цей вид транспортування доцільний лише при великих кількостях перекачується пального. Подальшого поширення він не отримав.
Система нафтопродуктозабезпечення сільських товаровиробників залежить від розташування нафтобаз збутових організацій та автозаправних станцій загального призначення в регіоні.
Можливі такі варіанти нафтопродуктозабезпечення споживачів:
• доставка з нафтобаз по радіальних кільцевих маршрутах автомобільним транспортом, що належить асоціаціям господарств, нефтесбитовим організаціям або автотранспортним підприємствам;
• доставка з нафтобаз транспортом споживача;
• заправка сільськогосподарських і транспортних машин повністю або частково на автозаправних станціях загального призначення або на спеціальних заправних пунктах нефтесбитових організацій;
• комбінований варіант з використанням двох або декількох з перерахованих (наприклад, на заправних станціях загального призначення доцільно організувати заправлення тракторів і сільськогосподарських машин з централізованою доставкою дизельного палива, а масла й змащення вивозити з нафтобази власним автотранспортом споживача).
У ряді розглянутих випадків може бути виправданим використання залізничного або водного транспорту на плечі підвезення нафтобаза - господарство.
Вибір схеми організації нафтогосподарств, в залежності від особливостей сільськогосподарських підприємств, здійснюються в основному за наступними варіантами.
Варіант 1. У відділеннях (бригадах) господарств є заправні пункти для сільськогосподарської техніки, куди паливо поставляється безпосередньо з нафтобази. Заправка автомобілів виробляється на заправному пункті центральної садиби. Нафтосклад в господарстві відсутній. Такий варіант прийнятний, коли в кожному відділенні є не менше 20 тракторів і воно розташоване на відстані 10 ... 15 км від нафтоскладу, а стан доріг дозволяє безперешкодно доставляти нафтопродукти до відділення. При цьому варіанті організація нафтогосподарств вимагає менше капітальних витрат за рахунок відсутності складу, але в господарстві немає страхового запасу на випадок перебоїв з їх доставкою.
Варіант 2. Центральний нафтосклад в господарстві відсутній, а у відділеннях є заправні пункти, яким надаються механізовані заправні агрегати на шасі автомобіля або причепа, що доставляють нафтопродукти з заправного пункту відділення до машин, що працюють на віддалених полях. Такий варіант застосовується при наявності у відділенні понад 20 тракторів, що працюють на полях, які віддалені від заправного пункту понад 2 км , І мають навісне обладнання. Переваги та недоліки ті ж, що при 1-му варіанті; організація нафтогосподарств вимагає менше капітальних витрат за рахунок відсутності нафтоскладу, але в господарстві немає страхового запасу нафтопродуктів на випадок перебоїв з їх доставкою.
Варіант 3. На центральній садибі господарства є нафтосклад з заправним пунктом, а у відділеннях - заправні пункти. Такий варіант застосовується, коли нафтобаза знаходиться на значній відстані від господарства, відділення віддалені від центральної садиби, можливі перебої доставки нафтопродуктів. При цьому варіанті забезпечується стабільне постачання техніки нафтопродуктами за рахунок наявних на нафтосклад запасів, але система дорожчає через необхідність будівництва нафтоскладу.
Варіант 4. При наявності нафтоскладу на центральній садибі, у відділеннях техніка заправляється як на стаціонарному заправному пункті, так і за допомогою механізованих заправних агрегатів. Застосування цього варіанта раціонально, коли у відділенні налічується більше 26 ... 30 тракторів, що працюють на видаленні від заправного пункту відділення. Переваги та недоліки ті самі, що і при 3-му варіанті.
Варіант 5. Нафтопродукти зберігаються на нафтосклад господарства і доставляються звідти безпосередньо до місця роботи сільськогосподарської техніки. Заправні пункти у відділеннях не створюються, завдяки чому знижуються витрати на організацію нафтогосподарств, але при цьому потрібно цілий рік підтримувати в хорошому стані внутрішньогосподарські дороги і забезпечити високу технічну готовність рухомих засобів заправки.
2.2 Об'єкти системи нафтопродуктозабезпечення сільськогосподарських підприємств
До стаціонарних інженерних об'єктів системи нафтопродуктозабезпечення, функціонуючим безпосередньо на сільськогосподарських підприємствах, належать нафтосклади і заправні пункти.
Нафтосклад і заправний пункт мають у своєму складі заправні пости, оснащені обладнанням для заправки машин. Зазвичай заправні пости, розташовані на нафтосклад, здійснюють заправку техніки як автомобільним, так і дизельним паливом, а заправні пости заправних пунктів відділень, бригад та інших підрозділів здійснюють заправку сільськогосподарських машин в основному дизельним паливом.
Крім стаціонарних інженерних об'єктів, до складу нафтогосподарств сільськогосподарського підприємства входять технічні засоби, призначені для транспортування нафтопродуктів (автомобільні цистерни, причепи-цистерни, автопоїзда)
Нафтосклади сільськогосподарських підприємств споруджуються, як правило, на центральній садибі господарства. Обладнання та споруди нафтоскладу повинні забезпечувати виконання таких операцій:
• прийом нафтопродуктів, що доставляються з розподільчих нафтобаз системи нафтопостачання;
• зберігання нафтопродуктів у обсягах, що забезпечують безперебійну роботу машинно-тракторного парку та інших споживачів;
• відпуск нафтопродуктів в автомобільні цистерни для доставки їх на заправні пункти відділень;
• відпуск нафтопродуктів в механізовані заправні ацетати для заправки сільськогосподарської техніки в польових умовах;
• відпуск нафтопродуктів на господарські потреби і технічне обслуговування техніки;
• заправку автомобілів і тракторів на стаціонарному заправному пункті нафтоскладу.
Нафтосклади повинні мати такі споруди та обладнання: -
• резервуари для зберігання нафтопродуктів;
• криті сховища або навіси для зберігання нафтопродуктів, що надходять у тарі (бочках, бідонах, банки і т. п.);
• засоби перекачування рідких нафтопродуктів;
• пристрої для зливу та наливу автомобільних цистерн;
• засоби механізації вантажно-розвантажувальних робіт;
• засоби заправки автомобілів і тракторів паливом і мастильними матеріалами;
• кошти розфасовки та видачі мастил; протипожежне обладнання і інвентар;
• устаткування, що забезпечує дотримання вимог пожежної безпеки та охорони праці;
• обладнання та споруди, що запобігають забрудненню навколишнього середовища.
Для сільського господарства розроблені типові проекти нафтоскладів різної місткості (додаток 7).
До складу типових проектів нафтоскладів входять:
• резервуарний парк з наземної або заглибленої установкою резервуарів;
• операторська з мастилороздавальні;
• сховище для мастил і змащень в тарі (може бути поєднане з операторської);
• пожежний сарай і пожежний резервуар для води місткістю 100 м 
1200 м 250 м
Для визначення необхідної місткості резервуарного парку нафтоскладу при виборі типового проекту, розробки індивідуального проекту або реконструкції існуючого об'єкта необхідно знати потребу с.-г. підприємства в нафтопродуктах.
Заправні пункти нафтоскладів забезпечують прийом з нафтоскладу та видачу всього асортименту палива і масел в байт машин, в бочки й іншу тару.
Заправні пункти відділень (бригад) споруджуються, як правило, але індивідуальними проектами у відповідності з конкретними вимогами, визначеними кількістю заправляють машин, періодичністю доставки нафтопродуктів на заправний пункт, віддаленістю від джерела постачання нафтопродуктів (центрального нафтоскладу, розподільної нафтобази і т. п.). На таких пунктах здійснюється прийом дизельного палива з автомобільних цистерн та інших транспортних засобів, видача палива, мастил для заправки техніки і для наливу в тару, а також відпустку дизельного палива в механізовані заправні агрегати і інші рухомі засоби заправки. З метою здійснення цих операцій заправні Пункти укомплектовують наземними або заглиблені резервуарами, паливороздавальними колонками, мастилороздавальні пристроями та обладнанням для наливу рухомих засобів заправки, а також сховищем для розфасовки масел і мастил. Крім того, заправний пункт повинен бути забезпечений засобами пожежогасіння та обладнаний пристроями для запобігання забруднення навколишнього середовища.
3 ВИЗНАЧЕННЯ ПОТРЕБИ З.-х. ПІДПРИЄМСТВА в нафтопродуктах
3.1 Розрахунок потреби в дизельному паливі
У загальному випадку витрата дизельного палива планується за основними видами робіт, до яких відносяться:
• виробництво продукції рослинництва;
• виробництво продукції тваринництва;
• транспортні роботи;
• ремонт і технічне обслуговування машинно-тракторного парку;
• інші технологічні та господарські потреби.
Таким чином, загальна потреба в дизельному паливі для забезпечення сільськогосподарських робіт становить:
Де Q
Потреба в дизельному паливі, але основним видам робіт у рослинництві у відповідності з технологічними картами визначається за формулою:
де Fi - площа, запланована для обробітку сільськогосподарської культури, га; qp - норма витрати дизельного палива на один фізичний гектар площі посіву при виробництві продукції рослинництва, кг / га (додаток 3);.
Потреба в дизельному паливі за основними видами робіт у відповідності з технологічними картами в тваринництві визначається за формулою:
де Ni - кількість тварин i-гo виду, що плануються для одержання товарної продукції, гол; qж - норма витрати нафтопродукту на одну голову тварини при виробництві продукції тваринництва, кг / гол (для орієнтовних розрахунків qж = 90 кг / гол);
Витрата дизельного палива на транспортні роботи для автомобілів дорівнює 0, тому що застосовується бензин.
Потреба в дизельному паливі на технічне обслуговування та ремонт машинно-тракторного парку Q
При визначенні річного витрати палива на польові роботи слід передбачити додаткові витрати на інші потреби, Q
ФГТУ ВПО «Самарська Державна Сільськогосподарська Академія»
Кафедра ЕМТП
Курсова робота
По темі: "Проектування нафтогосподарств сільськогосподарського підприємства"
Перевірив: ст. викладач
Апаліков А. І.
Кинель, 2008.
Зміст
1. ВИХІДНІ ДАНІ
2. ОРГАНІЗАЦІЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ НАФТОПРОДУКТАМИ СІЛЬСЬКИХ ТОВАРОВИРОБНИКІВ
СХЕМИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ НАФТОПРОДУКТАМИ СІЛЬСЬКИХ ТОВАРОВИРОБНИКІВ
ОБ'ЄКТИ Система нафтопродуктозабезпечення СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКИХ ПІДПРИЄМСТВ .. 6
3. ВИЗНАЧЕННЯ ПОТРЕБИ З.-х. ПІДПРИЄМСТВА в нафтопродуктах
РОЗРАХУНОК ПОТРЕБИ У дизельному паливі
РОЗРАХУНОК ПОТРЕБИ У бензин
РОЗРАХУНОК ПОТРЕБИ У МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛАХ
4. РОЗРАХУНОК місткості резервуарного парку
5. ЗАСОБІВ ЗАПРАВКИ НА ПАЛИВОЗАПРАВНИЙ ПУНКТАХ
6. РОЗРАХУНОК КОШТІВ перекачування нафтопродуктів і трубопровідних комунікацій нафтосклад
7. ГЕНЕРАЛЬНИЙ ПЛАН нафтосклад І ПАЛИВОЗАПРАВНИЙ ПУНКТУ
8. НОРМИ ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ОБЛАДНАННЯ ТА ЙОГО РОЗМІЩЕННЯ
9. НОРМИ ПРОЕКТУВАННЯ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНУ нафтосклад
10. ПРОЕКТУВАННЯ ЕЛЕМЕНТІВ нафтосклад: ФУНДАМЕНТИ ПІД РЕЗЕРВУАРИ І ТЕХНОЛОГІЧНЕ ОБЛАДНАННЯ
11. Обвалування резервуарного парку
12. БУДІВЛІ І СПОРУДИ нафтосклад
13. ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА ВІД ЗАБРУДНЕННЯ, ЗАХОДИ ПРОТИПОЖЕЖНІ ПЗ
ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ І САНІТАРІЇ
ЛІТЕРАТУРА
1. Вихідні дані
Варіант № 35.
| кількість | ГАЗ 3307 | кількість | ЗІЛ-130 | Площа сільськогосподарських культур, га | Поголів'я ВРХ, голів | ||||||||
| Середня відстань перевезень | Середня відстань перевезень | пар | Озима пшениця | ячмінь | овес | Ярова пшениця | Виробництво молока при біс- прив'язному утриманні | Вирощування молодняку | Виробництво яловичини | ||||
| 9 | 18 | 2 | 27 | 430 | 380 | 370 | 300 | 360 | 800 | 520 | 440 | ||
2 ОРГАНІЗАЦІЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ НАФТОПРОДУКТАМИ СІЛЬСЬКИХ ТОВАРОВИРОБНИКІВ
2.1 Схеми забезпечення нафтопродуктами сільських товаровиробників
Забезпечення нафтопродуктами сільських товаровиробників здійснюється через регіональні розподільчі нафтобази, на які нафтопродукти надходять з нафтопереробних підприємств залізничним, водним, автомобільним транспортом або по трубопроводах. Найбільш поширені залізничні перевезення, водний транспорт використовується при наявності водних шляхів між нафтопереробним заводом і нафтобазою, а автомобільний - на автомагістралях з хорошими дорожніми умовами при перевезеннях на невеликі відстані. Перекачування нафтопродуктів по магістральних продуктопроводів є найбільш економічним видом їх транспортування, але, застосування цього способу стримується слабким розвитком трубопровідної мережі в більшості районів Росії.
З розподільчої нафтобази нафтопродукти надходять споживачам. Сільськогосподарським товаровиробникам нафтопродукти доставляються, як правило, автомобільним транспортом - наливним або бортовим, хоча при наявності на сільськогосподарському підприємстві під'їзних шляхів, нафтопродукти можуть вступати туди по залізниці, а при відсутності чи поганий стан автомобільних доріг, у важкодоступних районах (наприклад: Сибір, Крайня Північ і т. д.), для цих цілей використовуються судноплавні річки. Польові збірно-розбірні трубопроводи знайшли застосування під час освоєння цілинних земель. Вони використовувалися для перекачування пального від залізничних станцій в глибинні господарства, але цей вид транспортування доцільний лише при великих кількостях перекачується пального. Подальшого поширення він не отримав.
Система нафтопродуктозабезпечення сільських товаровиробників залежить від розташування нафтобаз збутових організацій та автозаправних станцій загального призначення в регіоні.
Можливі такі варіанти нафтопродуктозабезпечення споживачів:
• доставка з нафтобаз по радіальних кільцевих маршрутах автомобільним транспортом, що належить асоціаціям господарств, нефтесбитовим організаціям або автотранспортним підприємствам;
• доставка з нафтобаз транспортом споживача;
• заправка сільськогосподарських і транспортних машин повністю або частково на автозаправних станціях загального призначення або на спеціальних заправних пунктах нефтесбитових організацій;
• комбінований варіант з використанням двох або декількох з перерахованих (наприклад, на заправних станціях загального призначення доцільно організувати заправлення тракторів і сільськогосподарських машин з централізованою доставкою дизельного палива, а масла й змащення вивозити з нафтобази власним автотранспортом споживача).
У ряді розглянутих випадків може бути виправданим використання залізничного або водного транспорту на плечі підвезення нафтобаза - господарство.
Вибір схеми організації нафтогосподарств, в залежності від особливостей сільськогосподарських підприємств, здійснюються в основному за наступними варіантами.
Варіант 1. У відділеннях (бригадах) господарств є заправні пункти для сільськогосподарської техніки, куди паливо поставляється безпосередньо з нафтобази. Заправка автомобілів виробляється на заправному пункті центральної садиби. Нафтосклад в господарстві відсутній. Такий варіант прийнятний, коли в кожному відділенні є не менше 20 тракторів і воно розташоване на відстані 10 ...
Варіант 2. Центральний нафтосклад в господарстві відсутній, а у відділеннях є заправні пункти, яким надаються механізовані заправні агрегати на шасі автомобіля або причепа, що доставляють нафтопродукти з заправного пункту відділення до машин, що працюють на віддалених полях. Такий варіант застосовується при наявності у відділенні понад 20 тракторів, що працюють на полях, які віддалені від заправного пункту понад
Варіант 3. На центральній садибі господарства є нафтосклад з заправним пунктом, а у відділеннях - заправні пункти. Такий варіант застосовується, коли нафтобаза знаходиться на значній відстані від господарства, відділення віддалені від центральної садиби, можливі перебої доставки нафтопродуктів. При цьому варіанті забезпечується стабільне постачання техніки нафтопродуктами за рахунок наявних на нафтосклад запасів, але система дорожчає через необхідність будівництва нафтоскладу.
Варіант 4. При наявності нафтоскладу на центральній садибі, у відділеннях техніка заправляється як на стаціонарному заправному пункті, так і за допомогою механізованих заправних агрегатів. Застосування цього варіанта раціонально, коли у відділенні налічується більше 26 ... 30 тракторів, що працюють на видаленні від заправного пункту відділення. Переваги та недоліки ті самі, що і при 3-му варіанті.
Варіант 5. Нафтопродукти зберігаються на нафтосклад господарства і доставляються звідти безпосередньо до місця роботи сільськогосподарської техніки. Заправні пункти у відділеннях не створюються, завдяки чому знижуються витрати на організацію нафтогосподарств, але при цьому потрібно цілий рік підтримувати в хорошому стані внутрішньогосподарські дороги і забезпечити високу технічну готовність рухомих засобів заправки.
2.2 Об'єкти системи нафтопродуктозабезпечення сільськогосподарських підприємств
До стаціонарних інженерних об'єктів системи нафтопродуктозабезпечення, функціонуючим безпосередньо на сільськогосподарських підприємствах, належать нафтосклади і заправні пункти.
Нафтосклад і заправний пункт мають у своєму складі заправні пости, оснащені обладнанням для заправки машин. Зазвичай заправні пости, розташовані на нафтосклад, здійснюють заправку техніки як автомобільним, так і дизельним паливом, а заправні пости заправних пунктів відділень, бригад та інших підрозділів здійснюють заправку сільськогосподарських машин в основному дизельним паливом.
Крім стаціонарних інженерних об'єктів, до складу нафтогосподарств сільськогосподарського підприємства входять технічні засоби, призначені для транспортування нафтопродуктів (автомобільні цистерни, причепи-цистерни, автопоїзда)
Нафтосклади сільськогосподарських підприємств споруджуються, як правило, на центральній садибі господарства. Обладнання та споруди нафтоскладу повинні забезпечувати виконання таких операцій:
• прийом нафтопродуктів, що доставляються з розподільчих нафтобаз системи нафтопостачання;
• зберігання нафтопродуктів у обсягах, що забезпечують безперебійну роботу машинно-тракторного парку та інших споживачів;
• відпуск нафтопродуктів в автомобільні цистерни для доставки їх на заправні пункти відділень;
• відпуск нафтопродуктів в механізовані заправні ацетати для заправки сільськогосподарської техніки в польових умовах;
• відпуск нафтопродуктів на господарські потреби і технічне обслуговування техніки;
• заправку автомобілів і тракторів на стаціонарному заправному пункті нафтоскладу.
Нафтосклади повинні мати такі споруди та обладнання: -
• резервуари для зберігання нафтопродуктів;
• криті сховища або навіси для зберігання нафтопродуктів, що надходять у тарі (бочках, бідонах, банки і т. п.);
• засоби перекачування рідких нафтопродуктів;
• пристрої для зливу та наливу автомобільних цистерн;
• засоби механізації вантажно-розвантажувальних робіт;
• засоби заправки автомобілів і тракторів паливом і мастильними матеріалами;
• кошти розфасовки та видачі мастил; протипожежне обладнання і інвентар;
• устаткування, що забезпечує дотримання вимог пожежної безпеки та охорони праці;
• обладнання та споруди, що запобігають забрудненню навколишнього середовища.
Для сільського господарства розроблені типові проекти нафтоскладів різної місткості (додаток 7).
До складу типових проектів нафтоскладів входять:
• резервуарний парк з наземної або заглибленої установкою резервуарів;
• операторська з мастилороздавальні;
• сховище для мастил і змащень в тарі (може бути поєднане з операторської);
• пожежний сарай і пожежний резервуар для води місткістю
Для визначення необхідної місткості резервуарного парку нафтоскладу при виборі типового проекту, розробки індивідуального проекту або реконструкції існуючого об'єкта необхідно знати потребу с.-г. підприємства в нафтопродуктах.
Заправні пункти нафтоскладів забезпечують прийом з нафтоскладу та видачу всього асортименту палива і масел в байт машин, в бочки й іншу тару.
Заправні пункти відділень (бригад) споруджуються, як правило, але індивідуальними проектами у відповідності з конкретними вимогами, визначеними кількістю заправляють машин, періодичністю доставки нафтопродуктів на заправний пункт, віддаленістю від джерела постачання нафтопродуктів (центрального нафтоскладу, розподільної нафтобази і т. п.). На таких пунктах здійснюється прийом дизельного палива з автомобільних цистерн та інших транспортних засобів, видача палива, мастил для заправки техніки і для наливу в тару, а також відпустку дизельного палива в механізовані заправні агрегати і інші рухомі засоби заправки. З метою здійснення цих операцій заправні Пункти укомплектовують наземними або заглиблені резервуарами, паливороздавальними колонками, мастилороздавальні пристроями та обладнанням для наливу рухомих засобів заправки, а також сховищем для розфасовки масел і мастил. Крім того, заправний пункт повинен бути забезпечений засобами пожежогасіння та обладнаний пристроями для запобігання забруднення навколишнього середовища.
3 ВИЗНАЧЕННЯ ПОТРЕБИ З.-х. ПІДПРИЄМСТВА в нафтопродуктах
3.1 Розрахунок потреби в дизельному паливі
У загальному випадку витрата дизельного палива планується за основними видами робіт, до яких відносяться:
• виробництво продукції рослинництва;
• виробництво продукції тваринництва;
• транспортні роботи;
• ремонт і технічне обслуговування машинно-тракторного парку;
• інші технологічні та господарські потреби.
Таким чином, загальна потреба в дизельному паливі для забезпечення сільськогосподарських робіт становить:
Де Q
Потреба в дизельному паливі, але основним видам робіт у рослинництві у відповідності з технологічними картами визначається за формулою:
де Fi - площа, запланована для обробітку сільськогосподарської культури, га; qp - норма витрати дизельного палива на один фізичний гектар площі посіву при виробництві продукції рослинництва, кг / га (додаток 3);.
Потреба в дизельному паливі за основними видами робіт у відповідності з технологічними картами в тваринництві визначається за формулою:
де Ni - кількість тварин i-гo виду, що плануються для одержання товарної продукції, гол; qж - норма витрати нафтопродукту на одну голову тварини при виробництві продукції тваринництва, кг / гол (для орієнтовних розрахунків qж = 90 кг / гол);
Витрата дизельного палива на транспортні роботи для автомобілів дорівнює 0, тому що застосовується бензин.
Потреба в дизельному паливі на технічне обслуговування та ремонт машинно-тракторного парку Q
При визначенні річного витрати палива на польові роботи слід передбачити додаткові витрати на інші потреби, Q
Результати розрахунків визначення потреби в дизельному паливі записують у вигляді таблиці 1. Норма річної потреби палива по місяцях у відсотках наведена в додатку 4.
Таблиця 1 - Витрата дизельного палива технікою підрозділи
| № | Витрата палива по місяцях | Витрата палива | |||||||||||
| п. / п. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | за рік, (кг) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 5632 | 5632 | 8448 | 16895 | 28159 | 33791 | 39423 | 50686 | 47870 | 28159 | 11264 | 5632 | 281590,6 | |
Добовий витрати по місяцях визначають за формулою
де Qmi - витрата палива в i-му місяці;
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
3.2 Розрахунок потреби в бензині
Загальна потреба в бензині визначається за методикою викладеної в підрозділі 3.1
де Нл - лінійна норма витрати палива на 100 т-км транспортної роботи вантажного автомобіля, (Нл =
Lr - дальність поїздки з вантажем, км (приймається за даними господарства, видано в завданні); Qт - обсяг вантажоперевезень, т
Н - норма висіву насіння, врожайність, т / га (додаток 5); Q - площа зайнята під культурою, га.
Посів:
Прибирання:
Загальний вантажообіг: Q сум = 91,2 +92.5 +54 +86,4 +1216 +1110 +600 +900 = 4150,1 т.
Розподілимо весь вантажообіг за даними маркам автомобілів:
ЗІЛ-130: 1383,4 т
ГАЗ-3307: 2766,7 т
Тоді загальна витрата бензину
Результати розрахунків визначення потреби в бензині записують у вигляді таблиці 2. Норма річної потреби палива по місяцях у відсотках наведена в додатку 4.
Таблиця 2 - Витрата бензину технікою підрозділи
| № | Витрата бензину по місяцях | Витрата палива | |||||||||||
| п. / п. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | за рік, (кг) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 22704 | 22704 | 34056 | 68112 | 113520 | 136224 | 158928 | 204336 | 192984 | 113520 | 45408 | 22704 | 1135200 | |
3.3 Розрахунок потреби в мастильних матеріалах
Кількість масел і мастил на експлуатацію і технічне обслуговування машин визначається на підставі індивідуальної експлуатаційної норми витрати масла (планова кількість, встановлене у відсотках до основного палива і виділений для змащення трактора даної марки в процесі його експлуатації).
Необхідна річна кількість масел для машинно-тракторного парку, що працює на дизельному паливі, визначається за виразами:
моторне масло для дизельних машин:
трансмісійне масло для дизельних машин:
індустріальне масло
моторне масло для бензинових машин:
трансмісійне масло для бензинових машин:
Отримані дані представляються у вигляді таблиці 4 і фактичному вигляді (гістограма, діаграма і т. д.).
Таблиця 3-Річна потреба олій для тракторів
| Потреба масел по місяцях, т | Всього, т | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||
| Моторні масла | 51422 | ||||||||||||
| Група Г 2 | 233,8 | 233,8 | 350,7 | 701,4 | 1169 | 1402,8 | 1636,6 | 2104,2 | 1987,3 | 1169 | 467,6 | 233,8 | 11690 |
| Група Г 1 | 794,64 | 794,64 | 1191,9 | 2383,92 | 3973,2 | 4767,8 | 5562,5 | 7151,7 | 3973,2 | 3973,2 | 1589,3 | 794,64 | 39732 |
| Трансмісійні масла | 392,52 | 392,52 | 588,78 | 1177,56 | 1962,6 | 2355,1 | 2747,6 | 3532,6 | 3336,4 | 1962,6 | 785,04 | 392,52 | 19626 |
| Індустріальні І інші спеціальні олії | 25,98 | 25,98 | 38,97 | 77,94 | 129,9 | 155,88 | 181,86 | 233,82 | 220,83 | 129,9 | 51,96 | 25,98 | 1299 |
4. РОЗРАХУНОК місткості резервуарного парку
Типовий проект при будівництві нового або реконструкції існуючого нафтоскладу виробничої організації вибирають на підставі ємності резервуарного парку для зберігання виробничого запасу основних видів палива (дизельного палива, бензину), що забезпечують безперебійну роботу машинно-тракторного парку.
Виробничий запас нафтопродуктів, що зберігається на нафтоскладах господарств поділяють на поточний, страховий і підготовчий.
Для визначення необхідної місткості резервуарного парку необхідно знати прогнозований середньодобова витрата нафтопродуктів в розрахунковому році.
Середньодобова витрата кожного виду нафтопродукту, за рік:
Дизельне паливо:
де Gcc - середньодобова витрата нафтопродуктів, кг / сут.
Бензин:
Моторне масло Г 1:
Моторне масло Г 2:
Трансмісійне масло:
Індустріальне масло:
Визначають максимальний добовий витрата нафтопродуктів
де Q м max - максимальний місячний витрата палива;
Визначимо його для дизельного палива:
Дизельне паливо:
Бензин:
Масло Г 1:
Масло Г 2:
Трансмісійне масло:
Індустріальне масло:
Необхідний запас (поточний запас - середня величина виробничого запасу, що забезпечує безперервну роботу машинно-тракторного парку при рівномірному надходження і витрачання нафтопродуктів) кожного виду нафтопродукту при рівномірному його витрачання визначається за формулою:
Рт = Gсс * tд,
де tд - інтервал доставки нафтопродукту, діб.
tд = T / Nг
де Т - тривалість розрахункового періоду, дні (Т = 365); N г - оптимальна частота (періодичність) доставки палива, визначається за формулою
Wд - оптимальна кількість доставки (обсяг замовлення (доставки), визначають виходячи з мінімуму витрат на доставку і зберігання нафтопродуктів
Qr - річна витрата нафтопродуктів; Lд - вартість доставки нафтопродукту, руб
При підстановці числових значень показників отримаємо вартість зберігання, яка залежить від виду палива: для дизельного палива Lx = 400 ... 700 руб / т на рік, для бензину Lx = 500 ... 800pyб / т у рік.
Дизельне паливо
Бензин
Дизельне паливо
Бензин
Дизельне паливо
Бензин
Дизельне паливо
Бензин
Отримане за формулою значення оптимального обсягу доставки - це оптимальна місткість автоцистерни, яку економічно доцільно застосовувати при доставці нафтопродуктів на даний нафтосклад протягом усього року. На підставі отриманих розрахунків приймають автоцистерну з ємністю близькою значенням
При визначенні місткості резервуарного парку слід враховувати страховий запас, який служить для забезпечення техніки нафтопродуктами при добовому відхилення їх витрати в бік збільшення і при затримці доставки:
Рстр = Рн + Рз,
де Рн - страховий запас для компенсації нерівномірності витрати нафтопродукту:
Дизельне паливо
Бензин
Дизельне паливо
Бензин
P 3 = G сс * t 3;
t 3-тривалість затримки доставки в порівнянні з плановою, діб (t 3 = 0,5 ... 0,8).
Дизельне паливо Р з = 771,5 * 0.5 = 385,75 кг
Бензин Р з = 3110 * 0.5 = 1555 кг
Дизельне паливо Р стр = 11578,7 +385,75 = 11964,45 кг
Бензин Р стр = 21247,52 +1555 = 22802,52 кг
Підготовчий запас Р п передбачається у зв'язку з відстоєм дизельного палива протягом 96 годин (4 доби) і розраховується:
Р п = G сс * t під;
Де t під - час, необхідний для відстою дизельного палива, добу (t під = 4)
Дизельне паливо Р п = 771,5 * 4 = 3086 кг
Бензин Р п = 3110 * 4 = 12 440 кг
Робота такої системи здійснюється наступним чином: як тільки рівень виробничого запасу опуститься нижче певного рівня, званого точкою замовлення, або стане рівної йому, подають заявку на поповнення запасів.
Регулюючими параметрами системи є максимальний рівень запасів Р max і крапка замовлення Р ТЗ. Ці величини постійні. Періодичність замовлення - величина змінна, розмір партії - кількість продукту, на яке потрібно оформити замовлення, щоб мінімальний рівень запасу досяг максимуму.
Крапку замовлення РТЗ та максимальний рівень замовлення P ПР max визначають за формулами:
РТЗ = Рстр + Рт + Р П
Дизельне паливо
Р тз = 11964,45 +10338.1 +3086 = 25388,55 кг
Бензин
Р тз = 22802,52 +18971 +12440 = 54213,52 т
Р max = РТЗ + W Д,
Дизельне паливо
Р max = 25388,55 +10300 = 35688,55 кг
Бензин
Р max = 54213,52 +19100 = 73313,52 кг
Ємність резервуарного парку для зберігання запасів окремих видів нафтопродуктів на складі визначається:
р - щільність нафтопродукту (таблиця 3). де
Дизельне паливо
Бензин
Таблиця 4 - Середнє значення щільності нафтопродуктів
| Нафтопродукт | Щільність при 20 °. кг / м | Нафтопродукт | Щільність при 20 °, кг / м |
| Дизельне паливо ДЗ | 795 ... 815 | Масло дизельне зимове | 885 ... 905 |
| Дизельне паливо ДЛ | 810 ... 840 | Масло дизельне літнє | 890 ... 910 |
| Дизельне паливо Л | 800 ... 840 | Масло автотракторне літній | 910 ... 918 |
| Бензин А-66 | 712 ... 742 | Масло автотракторне зимовий | 915 ... 925 |
| Бензин А-72 | 715 ... 735 |
V Н> V ДТ + V Б,
де V Н - номінальна місткість резервуарів нафтоскладу, м 3; Vдт і V Б - відповідно необхідні ємності для зберігання у виробничій організації дизельного палива і бензину, м 3.
Загальна місткість резервуарного парку V н = 47,2 +110,1 = 157,3 м 3. отже, приймаємо V Н = 160 м 3.
Резервуари вибираються, як правило, з числа горизонтальних циліндрично резервуарів, серійно випускаються промисловістю.
Установка резервуарів, в залежності від місцевих умов і з урахуванням економічних міркувань, здійснюється в наземному або зануренні варіанті. При техніко-економічному обгрунтуванні вибору варіанта установки резервуару враховується вартість робіт по встановленню та втрати нафтопродукту при різних варіантах, а в разі необхідності - забезпечення необхідного захисту резервуарів від зовнішнього впливу.
При виборі ємності для зберігання масел виходять з того, що планують і здійснюють поставку масел в обсязі квартальної потреби. Установка окремої резервуарної ємності для мастил на центральній садибі проводиться у разі, якщо обсяг квартальної потреби перевищує місткість цистерни, використовуваної при доставці нафтопродуктів. Враховуючи, що витрата моторних масел тракторами, автомобілями та іншими машинами невеликий, для їх зберігання рекомендується встановлювати резервуари місткістю не більше 10 3.
5 РОЗРАХУНОК КОШТІВ ЗАПРАВКИ НА ПАЛИВОЗАПРАВНИЙ ПУНКТАХ
Для заправки техніки нафтопродуктами використовуються паливо-і мастилороздавальні колонки.
Вихідними даними для визначення кількості паливороздавальних колонок для кожного виду палива служить:
• середньодобова потреба в даному виді палива, м 3 / добу;
• пропускна здатність паливозаправної колонки, машин / год;
• тривалість використання колонки, год / добу;
• продуктивність колонки, м 3 / год;
• середня доза заправки машин, л;
• кількість заправляють машин.
Необхідна кількість паливороздавальних колонок можна орієнтовно визначити з виразу:
де Gcc - середньодобова витрата нафтопродукту; g k - пропускна здатність однієї ПАЛИВОЗАПРАВНИЙ колонки, машин / год; до з - частка добової витрати палива, що видається через заправний пункт (для орієнтовних розрахунків кз = 0,7 ... 1,0); до к - коефіцієнт використання паливороздавальної колонки (для орієнтовних розрахунків до к = 0,5); t - тривалість роботи паливозаправної колонки, год / добу (для оріентіровочньгх розрахунків t = 2 ... 8 годин).
Пропускна здатність однієї паливороздавальної колонки визначається за формулою:
де tпв - тривалість, допоміжних операцій (подача машини під заправку, установка роздаткового крана, від'їзд від колонки і т. п.), хв. Орієнтовно tпв = 5хв; (Dз - середня доза заправки; g Н - продуктивність паливозаправної колонки, л / хв продуктивність колонок типу Кер-50-1, 0; Кер-50-0, 5; КЕД-50-0, 5 дорівнює 50 л / хв.
Де d 3 i - середня доза заправки i-го трактора (автомобіля) на нафтосклад, (значення доз заправок машин найбільш поширених марок, отримані шляхом вибіркового аналізу фактичних даних на заправних пунктах різних підприємств; n тр.А i - кількість тракторів (автомобілів) i-ї марки;
Кількість мастилороздавальні колонок, як правило, визначається виходячи з числа марок споживаних моторних масел (по одній на кожну марку масел). Приймаємо, що на нафтосклад 5 мастилороздавальні колонок.
Для проведення с / г робіт встановлюємо наступний склад МТП:
Трактори:
К-701 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 2 шт
ДТ-75М ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1 шт
Т-150 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1 шт
МТЗ-80 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3 шт
Т-40 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .3 шт
Приймаються n = 2
Автомобілі:
ГАЗ-3307 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 9 шт
ЗІЛ-130 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .2 шт
Приймаються n = 3
6 РОЗРАХУНОК КОШТІВ перекачування нафтопродуктів і трубопровідних комунікацій нафтосклад
Технологічна схема нафтоскладу, в залежності від його призначення, повинна забезпечувати можливість виконання наступних операцій:
• перекачування нафтопродуктів з дільниці прийому в резервуари ділянок зберігання;
• перекачування нафтопродуктів з дільниці зберігання на ділянку відпустки в автомобільні засоби транспортування і заправки;
• перекачування нафтопродуктів з дільниці зберігання на ПАЛИВОЗАПРАВНИЙ пункт;
• перекачування нафтопродукту з дільниці прийому безпосередньо на ПАЛИВОЗАПРАВНИЙ пункт, минаючи ділянка зберігання;
• внутрискладской перекачування з одного резервуара (групи резервуарів) в інший резервуар (групу резервуарів), а також між резервуарами однієї групи;
• перекачування нафтопродукту з резервуарів у розливну для затарювання у бочки.
Технологічна схема заправного пункту (автозаправної станції) повинна передбачати можливість зливу палива з автоцистерн у витратні резервуари насосом автоцистерни або автономним насосом і самопливом, а також забір палива з резервуарів для заправки техніки насосом паливороздавальної колонки, а також подачу олії з резервуару насосної установкою мастилороздавальні колонки, встановленої на горловині резервуара з маслом.
Зливні пристрої паливороздавального пункту можуть встановлюватися безпосередньо на кришці горловини резервуара або в спеціальному зливному колодязі. Другий варіант кращий, тому що дозволяє розміщувати автоцистерни під час зливання на безпечній відстані від резервуару.
Вихідними даними для гідравлічного розрахунку трубо-
проводів є:
• обрана технологічна схема нафтоскладу з вказівкою місцевих опорів;
• відстань між об'єктами нафтоскладу відповідно до прийнятого генеральним планом;
• геодезичні позначки об'єктів нафтоскладу (профіль траси трубопроводу);
• фізико-хімічні властивості перекачуваних нафтопродуктів (в'язкість, щільність, тиск насичених парів);
• кліматичні умови району розміщення нафтоскладу (барометричний тиск і температура повітря).
Гідравлічний розрахунок зазвичай проводиться для ділянки трубопроводу, що експлуатується в найбільш несприятливих умовах, тобто самого протяжного, що має найбільшу кількість місцевих опорів і найбільшу негативну різницю геодезичних відміток кінцевих точок ділянки.
При виконанні гідравлічного розрахунку необхідно:
• обгрунтувати продуктивність перекачування нафтопродуктів;
• визначити для всіх ділянок трубопровідних комунікацій оптимальні внутрішні діаметри і підібрати розміри труб згідно існуючим стандартам;
• вибрати і розставити на трубопровідних комунікаціях необхідну запірну арматуру, фітинги і т. п.;
• розрахувати втрати напору в трубопроводі;
• підібрати по каталожними даними насоси з характеристиками, що забезпечують задану продуктивність при операціях на нафтосклад;
• перевірити насоси на бескавітаціонную роботу;
• перевірити усмоктувальні комунікації на можливість розриву струменя рідини внаслідок утворення парових пробок.
Для перекачування нафтопродуктів на нафтосклад використовуються стаціонарні станції або пересувні насосні установки. Незалежно від використання пересувного або стаціонарного варіанту продуктивність засобів перекачування повинна забезпечувати необхідну швидкість перекачування нафтопродуктів по трубопроводу.
Проводиться вибір насоса, що забезпечує відповідні показники подачі і напору. Технічні характеристики деяких насосів, що застосовуються. для перекачування нафтопродуктів, наведені в таблицях.
Для приводу насоса необхідно вибрати відповідний двигун. Пересувні засоби перекачування укомплектовані двигуном внутрішнього згорання або електродвигуном.
При проектуванні стаціонарних насосних станцій доцільно використовувати насосні агрегати, у яких насос агрегатований з електродвигуном відповідної потужності, що має необхідну частоту обертання.
За необхідності виконують підбір електродвигуна до обраного при проектуванні насосу по споживаній потужності на валу насоса і частоті обертання.
Для перекачування світлих нафтопродуктів з температурою від мінус 30 до плюс 50 ° С, в'язкістю 0,55 ... 60,00 мм 2 / с і щільністю не більше 1000 кг / м 3 застосовуються також електронасоси відцентрові типу КМ.
Дані електронасоси призначені для роботи в місцях, де за умовами роботи можливе утворення вибухонебезпечних сумішей парів або газів з повітрям.
Приклад умовного позначення електронасоса:
Електронасос КМ 100-80-170-5 У2 3631-120-05806720-99, де К - консольний; М - моноблочний; 100 - умовний діаметр всмоктуючого патрубка, мм; 80 - умовний діаметр напірного патрубка, мм; 170 - умовний діаметр робочого колеса, мм; 5 - умовне позначення валу; У - кліматичного виконання; 2 - категорія розміщення.
Для проектованого нафтоскладу вибираємо електронасос типа КМ65-40-140
Таблиця 6. Технічні параметри електронасоса
| Позначення типорозміру електронасоса | Подача М3 / ч (л / с) | Напір, м | Частота обертання | Потужність, кВт | Напруга, В | Маса, кг |
| КМ65-40-140 | 20 (5,6) | 18 | 2900 | 2,2 | 380 | 60 |
Де H-номінальний напір, м; Q-номінальна продуктивність, м 3 / год;
Де
Дизельне паливо
Бензин
Діаметр трубопроводу визначається за формулою, отриманою з умови безперервності потоку рідини:
Де Q-продуктивність перекачування, м 3 / год, W-швидкість течії рідини в трубопроводі, м / с (для орієнтовних розрахунків W = 2 м / с).
Виходячи з отриманого розрахункового значення приймаємо стандартний діаметр трубопроводу.
Таблиця 7 - характеристика трубопроводу.
| Зовнішній діаметр, мм | Номінальна товщина стінки, мм | Характеристика матеріалу труб | Коефіцієнт надійності за матеріалом, К1 | ||
| Марка стали | |||||
| 60 | 4; 5, 6 | 20 | 431 | 255 | 1.55 |
При проектуванні трубопроводу слід визначити робоче і випробувальне тиск, на підставі чого вибрати товщину стінки труби, яка визначається за формулою:
Де Р-робочий тиск у трубопроводі, Па; d в - внутрішній діаметр трубопроводу, м,
Робочий тиск в трубопроводі дорівнює максимальному тиску, який створюється насосом. Якщо в паспортних даних насоса наведена величина напору в метрах, створюване ним тиск знаходиться з виразу
Де
Визначаємо втрати насоса у всмоктуючому трубопроводі за висловом
Де Н нд - втрати напору у всмоктуючому трубопроводі, м; Н ТР - втрати напору в трубах на тертя, м; Н МС - втрати напору в місцевих опорах, м.
Втрати напору на тертя (гідравлічні втрати) визначаються за формулою Дарсі-Вейсбаха:
Де
Місцеві втрати напору обчислюють за формулою Вейсбаха, отриманої на підставі розмірностей.
Де
Раптове розширення
Раптове звуження
Різкий поворот труби
Зворотний клапан
Плавний поворот труби
Засувка
Дросельний затвор
Режим течії рідини в трубопроводі характеризується критерієм Рейнольдса Re розрахуємо для дизельного палива:
Де
При Re <2000 має місце ламінарний режим течії рідини, і коефіцієнт гідравлічного опору перебуває з виразу
При 2000 <Re <2800 має місце перехідний режим і коефіцієнт гідравлічного опору
При значеннях Re> 2800 - турбулентний режим і значення коефіцієнта гідравлічного опору визначається за табличним даним.
Потім проводиться перевірка бескавітаціонной роботи всмоктування за висловом
Де
Допустима вакуумметричного висота всмоктування перебуває за паспортними даними насоса або розраховується за формулою:
Де Н а-мінімальний атмосферний тиск у районі нафтоскладу, м; Н у - тиск насичених парів перекачується нафтопродукту при максимальній температурі навколишнього повітря, м;
Величини визначаються з виразів:
і
де Р а, і Ру - атмосферний тиск і тиск насичених парів, відповідно (атмосферний тиск Р а = 101325 Па, тиск насичених парів для дизельного палива Ру = 110000 Па, тиск насичених парів для бензину Ру = 67000 Па);
Величина втрат напору при вході на лопатки робочого колеса визначається за формулою Руднєва
Де n-частота обертання валу насоса, хв -1; З кр - кавітаційний критерій подібності насоса.
Значення СКР визначаються за паспортними даними або знаходяться в залежності від коефіцієнта швидкохідності насоса, який визначається за формулою:
За результатами розрахунку робиться висновок про неможливість бескавітаціонной роботи насоса.
Гідравлічний розрахунок трубопроводів заправного пункту і автозаправної станції проводиться у відповідності до викладеного вище. Якщо ПАЛИВОЗАПРАВНИЙ пункт функціонує у складі нафтоскладу, подача палива у видаткові резервуари виробляється стаціонарними або пересувними засобами перекачування складу. У цьому випадку проводиться гідравлічний розрахунок відповідних трубопроводів.
Прокладання трубопроводів на території нафтоскладу можна здійснювати шляхом заглиблення їх у грунт або на поверхні землі. Наземна прокладка трубопроводів застосовується у випадках неможливості їх заглиблення. При заглибленою прокладці мінімальна глибина закладення трубопроводу від верхньої твірної становить
Укладання заглибленого трубопроводу в траншею виробляється на піщану підставу товщиною
При проектуванні трубопроводів слід дотримувати мінімальну відстань до будинків, споруд та інженерних мереж, значення яких наведено в таблиці 16.
При перетині інженерних мереж відстань по вертикалі має бути не менше: для електрокабелів, залізничних колій та автомобільних доріг-1м; для кабелів зв'язку
Висновок: насос і електродвигун підібрані, вірно.
7 ГЕНЕРАЛЬНИЙ ПЛАН нафтосклад І ПАЛИВОЗАПРАВНИЙ ПУНКТУ
Основні вимоги до пристрою нафтоскладів
Згідно з інструкцією з розробки проектів і кошторисів, рекомендується типові проекти нафтоскладів розробляти в одну стадію (техноробочого проект).
Основним документом, на підставі якого проектна організація розробляє типові проекти нафтоскладів, є завдання на проектування. У ньому мають бути вказані найменування нафтоскладів, підстава для їх проектування, вид будівництва, режим роботи нафтоскладу, вимоги щодо площі земельних ділянок для будівництва нафтоскладів, вимоги щодо захисту навколишнього середовища, необхідність автоматизації технологічних процесів стадійність проектування, найменування генеральної проектної організації.
Вимоги до спорудження та обладнанням нафтобаз (складів нафти і нафтопродуктів) викладені в "Будівельних нормах і правилах". Згідно будівельним нормам і правилам (БНіП), склади для зберігання нафти і нафтопродуктів поділяються на дві групи.
До першої групи належать склади для зберігання і постачання споживачів нафтою і нафтопродуктами, товарно-сировинні парки нафтопереробних заводів і нафтопромислів, склади при насосних станціях магістральних трубопроводів і перевалочні бази нафти і нафтопродуктів, а також склади підприємств.
У загальну місткість складу включаються місткості резервуарів і тари. Місткість проміжних резервуарів у зливно-наливних залізничних естакад і водних причалів, а також витратних резервуарів при котелень і дизельних електростанціях для власних потреб у загальну місткість складу не включається.
До другої групи належать видаткові склади нафти і нафтопродуктів, що входять до складу підприємств.
8 Норми проектування технологічного обладнання та його розміщення
Норми розроблені на основі вивчення досвіду проектування з урахуванням асортименту нафтопродуктів, що використовуються в сільськогосподарських підприємствах. Поряд з нормуванням числа технологічного обладнання велике значення має вибір схеми його розміщення.
При правильному розміщенні технологічного устаткування створюються найбільш сприятливі експлуатаційні санітарно-гігієнічні та пожежобезпечні умови, забезпечуються потоковість операцій, зручне і доцільне взаємне розташування окремих технологічних установок, споруд, пристроїв.
Основний показник, що характеризує умови експлуатації нафтоскладу - коефіцієнт його оборотності (відношення річного витрати нафтопродуктів до місткості резервуарного парку нафтоскладу).
Середнє значення коефіцієнта оборотності нафтоскладу при проектуванні рекомендується приймати не менше 10.
9 Норми проектування генерального плану нафтоскладу
Територія нафтоскладу в залежності від виконуваних операцій ділиться на зони:
· Прийому та відпуску нафтопродуктів (зливно-наливні пристрої, вантажно-розвантажувальні рампи, сховища нафтопродуктів у тарі, разливочні для затарювання нафтопродуктів в бочки, насосна станція);
Норми розроблені на основі вивчення досвіду проектування з урахуванням асортименту нафтопродуктів, що використовуються в сільськогосподарських підприємствах. Поряд з нормуванням числа технологічного обладнання велике значення має вибір схеми його розміщення.
При правильному розміщенні технологічного устаткування створюються найбільш сприятливі експлуатаційні санітарно-гігієнічні та пожежобезпечні умови, забезпечуються потоковість операцій, зручне і доцільне взаємне розташування окремих технологічних установок, споруд, пристроїв.
Основний показник, що характеризує умови експлуатації нафтоскладу - коефіцієнт його оборотності (відношення річного витрати нафтопродуктів до місткості резервуарного парку нафтоскладу).
Середнє значення коефіцієнта оборотності нафтоскладу при проектуванні рекомендується приймати не менше 10.
9 Норми проектування генерального плану нафтоскладу
Територія нафтоскладу в залежності від виконуваних операцій ділиться на зони:
· Прийому та відпуску нафтопродуктів (зливно-наливні пристрої, вантажно-розвантажувальні рампи, сховища нафтопродуктів у тарі, разливочні для затарювання нафтопродуктів в бочки, насосна станція);
· Зберігання нафтопродуктів (резервуарний парк і технологічні насоси для внутрискладских перекачек);
· Виробничо-підсобних будівель і споруд (операторська, хімічна лабораторія, побутові приміщення, сарай для пожежного устаткування і т. п.).
· Очисних споруд (нефтеловушки).
Розробка генерального плану здійснюється в такій послідовності. Складається план резервуарного парку відповідно до проведеними розрахунками та прийнятими рішеннями про вибір способу установки резервуарів, потім розміщуються інші об'єкти нафтоскладу з дотриманням між ними, а також з оточуючими спорудами відстаней, встановлених існуючими вимогами.
Для визначення розмірів нафтоскладів на плані підсумовуються розміри об'єктів складу і відстань між ними по горизонталі й вертикалі. Знаходиться загальна площа складу в гектарах.
Розробка генерального плану і технологічної схеми паливозаправного пункту (автозаправної станції) проводиться після визначення числа резервуарів і роздавальних колонок для кожного виду нафтопродуктів та їх розміщення на плані території паливозаправного пункту. Крім того, на території заправного пункту повинен бути розміщений пункт зливу палива з автоцистерн (якщо заправний пункт не входить
до складу нафтоскладу), операторська та пристрій для збору проток нафтопродукту і нафтовмістовних зливових вод. Для автозаправної станції наявність пункту зливу палива з автоцистерни обов'язково.
При розробці генерального плану повинні дотримуватися такі вимоги:
• видалення витратних резервуарів від роздавальних колонок повинне бути в межах від 4 до 30 м ;
• відстань від паливороздавальних колонок до будівлі операторської повинно бути мінімальним, але не менш 6 м при використанні в конструкції будівлі матеріалів II ступеня вогнестійкості і не менше 9 м-прі використанні матеріалів III ступеня вогнестійкості;
Відстань від паливозаправного пункту або автозаправної станції можуть бути зменшені:
• до житлових, і громадських будівель I і П ступеня вогнестійкості - не більше ніж на 25% (за винятком наземних резервуарів одностінний конструкції);
• до лісових масивів хвойних і змішаних порід - в 2 рази при наявності зораної смуги землі шириною не менше 5 м .
Максимальна відстань між будівлями і спорудами паливозаправного пункту (автозаправної станції) вибираються відповідно до вимог, де показані відстані від стіни будинку до отвору в стіні.
Таблиця 9-відстані між об'єктами в межах ТЗК
10 Проектування елементів нафтоскладу: фундаменти під резервуари та технологічне обладнання
Фундаменти під устаткування повинні задовольняти вимоги СНіП "Бетонні та залізобетонні конструкції монолітні. Норми проектування".
Допустимі відхилення розмірів фундаменту від проекту не повинні перевищувати такі величини, мм:
Поздовжні і поперечні осі 20
Основні розміри в плані 30
Висотні відмітки поверхні фундаменту -30
Розміри уступів у плані -20
Розміри колодязів у плані +20
Відмітки уступів у виїмках і колодязях -20
Осі фундаменту болтів у плані 5
Глибина колодязів для фундаментних болтів +50
Осі закладних пристроїв у плані 10
Відмітки верхніх торців фундаментних болтів +20
11 Обвалування резервуарних парків
Окремо стоїть резервуар або група наземних резервуарів повинні бути огороджені суцільним земляним валом або стіною з негорючих матеріалів, розрахованими на гідростатичний тиск розлилася рідини (нафтопродукти).
Висота зовнішнього огородження повинна бути на 0,2 м вище розрахункового рівня розлилася рідини.
Обсяг, утворений всередині зовнішнього обвалування, повинен бути рівний повної місткості резервуара для групи резервуарів.
Обвалування запобігає витоку і розтікання аварійно розлитого нафтопродукту на нижчерозташованими частина території нафтоскладу та сусідніх підприємств. Це одне з основних протипожежних заходів по локалізації пожежонебезпечних зон.
Висота обвалування повинна бути на 0,2 м вище розрахункового рівня розлилася рідини, що відповідає повній місткості резервуара або групи резервуарів, розташованих усередині обвалування, але не менш 1 м .
Висота прямокутного обвалування визначається за формулою
,
де a і b - відповідно довжина і ширина обвалованої майданчики, м; V pi - місткість i-го резервуару; n - число резервуарів у обвалуванні, шт.
Замість земляного валу можна споруджувати стінки з бетону, цегли, бутового каменю, збірних блоків. Відстань від резервуара до підошви обвалування - не менше 2 м , А між наземними резервуарами в фунті на одному фундаменті - не менше 1 м . У разі роздільної установки резервуарів відстань між ними повинна бути не менше 0,75 діаметра. Обвалування обладнується перехідними містками з вогнетривких матеріалів, а також дренажними пристроями, що включають дренажну трубу з запірним пристроєм для відведення зливових і талих вод. Групу наземних резервуарів слід обладнати металевими сходами та перехідними помостами.
Обвалування також служить акумулюючої ємністю для збору зливових стоків на час дощу і виконує функції регулюючого резервуара в складі очисних споруд.
Витрата стоків при випуску з обвалованной резервуарного парку регулюється хлопавкою, встановленою усередині обвалування в трап-колодязі.
Спорудження земляного обвалування передбачається з глинистих недренажних грунтів з пошаровим ущільненням. Закладання укосів обвалування приймають 1:1,5. Укоси зміцнюються посівом трав, а верх валу - трамбуванням щебеню завтовшки 5 ... 7см.
Допускається замість земляного обвалування проектувати стінки з бетону, цегли, бутового каменю, збірних бетонних блоків.
Іноді обвалування резервуарних парків одночасно використовують як протипожежних проїздів, тоді ширина по верху обвалування призначається з умови проїзду автотранспорту, але в будь-якому випадку не більше 4 м .
Для переходу через обвалування або огороджувальну стінку передбачаються сходи-переходи з вогнетривких матеріалів (бетон, цегла, метал).
12 Будинки і споруди нафтоскладу
Споруджуються на нафтоскладах будівлі діляться на чотири основні групи:
• технологічного призначення (зливо-наливні насосні для темних і світлих нафтопродуктів, сховище нафтопродуктів у тарі, операторська з маслоскладом);
• допоміжного призначення (блок обслуговуючого та підсобно-виробничого призначення, котельня з мазутно-насосної);
• матеріальний склад, протипожежна, водонасосну;
• будівлі з очищення стоків, до яких відноситься каналізаційна насосна.
Деякі з перерахованих будівель блокуються. Будинки в основному мають невеликі розміри в плані і по висоті.
Прольоти приймаються рівними 6, 12, 18 м , Стіни несучі з дрібноштучних матеріалів - цегли, шлакоблоків, покриття і перекриття з великопанельних залізобетонних плит розмірами 3x6, 3x12 м, фундаменти стрічкові із збірних бетонних блоків.
У неопалюваних будинках каркас проектують із збірних залізобетонних елементів, стіни та покрівлю - з азбоцементних листів посиленого профілю, цокольну частина на висоту 1,2 м - З неутеплених стінових залізобетонних панелей.
13 Охорона навколишнього середовища від забруднення,
заходи протипожежні,
з техніки безпеки та санітарії
На нафтоскладах продуктами забруднення атмосферного повітря є пари нафтопродуктів, а річок і водойм - нефтесодержащие стоки зливових і виробничих вод. Джерелами забруднення можуть бути витоку через нещільності з'єднань трубопроводів і сальникові ущільнення, переливи в резервуарах, розриви технологічних трубопроводів, переливи і витоку під час зливно-наливних операцій, викиди в атмосферу парів нафтопродуктів при заповненні резервуарів, автоцистерн та інших ємностей для нафтопродуктів.
Для захисту навколишнього середовища в проектах нафтоскладів слід передбачати герметизацію технологічних трубопроводів при слівоналівних операціях і мінімально необхідну кількість фланцевих з'єднань, застосовувати насоси зі спеціальними торцевими ущільненнями і т.д. Крім того, необхідно передбачати збір, відведення та очищення стоків, забруднених нафтопродуктами, з резервуарних парків, з майданчиків слівоналівних пристроїв, з майданчиків заправки тракторів і автомобілів.
Якщо в резервуарному парку зберігається етилований бензин, то в проектах нафтобаз ці ємності виділяють в окрему групу з самостійним обвалуванням.
Основні заходи щодо захисту будівель і споруд нафтоскладу від пожежі - призначення при проектуванні нормативних протипожежних відстаней до будівель і споруд складських підприємств, житлових і громадських будівель населених пунктів, а також між будівлями та спорудами нафтоскладу. Крім того, обвалування резервуарних парків повинні вміщувати повний обсяг окремо стоїть резервуара. Всі будівлі і споруди повинні бути не нижче II ступеня вогнестійкості.
На нафтоскладах III категорії з резервуарами місткістю менше 5000 м 3 кожен, допускається гасіння пожеж мотопомпами або автонасосами з протипожежних або природних водойм. На нафтосклад передбачається протипожежний водойму. Якщо на відстані менше 250 м від нафтоскладу є природна водойма, протипожежного водойми не потрібно, але нафтосклад повинен бути забезпечений додатково до засобів первинного пожежегасіння двома вуглекислотними вогнегасниками.
При проектуванні заходів з техніки безпеки та санітарії слід враховувати, що резервуарні парки з нафтопродуктами повинні бути розташовані з підвітряного боку по відношенню до будівель і споруд з постійним перебуванням працюючих і також по відношенню до будівель і споруд, де застосовують відкритий вогонь (котельні, зварювальні ділянки і т. п.).
Резервуарні парки розміщують нижче по рельєфу місцевості або вертикального планування по відношенню до будівель і споруд сусідніх підприємств.
У генеральному плані має бути передбачено необхідний комплекс очисних споруд для хозфекальних і зливових стоків, що містять нафтопродукти, в тому числі етілірованниє.
При типовому проектуванні має бути передбачено благоустрій та озеленення території нафтоскладу і санітарно-захисна зона навколо артезіанської свердловини.
У спеціальних розділах проекту ". Заходи щодо запобігання вибухопожежної. Та пожежної небезпеки" і "Охорона навколишнього середовища" повинні бути викладені заходи щодо зниження пожежної та вибухової небезпеки технологічних процесів, по зменшенню шкідливих викидів в атмосферу та забруднених стоків у водойми, щодо обмеження можливої пожежі і зниження руйнівних наслідків можливого вибуху та пожежі.
ЛІТЕРАТУРА
1. Автозаправні станції: Устаткування. Експлуатація. Безпека / В.Г. Коваленко, А.С. Сафонов, А.І. Ушаков, та ін - СПб: НПІКЦ, 2003. - 280 с.
2. Бабін, Л.А. Типові розрахунки при спорудженні трубопроводів / Л.А. Бабін, П.М. Григоренка, Є.М. Ярига. - М.: Надра, 1995.-246 с.
3. Васильєв, Б.А. Гідравлічні машини / Б.А. Васильєв, Н.А. Грецов. - М.: Агропромиздат, 1988. - 272 с.
4. Гідравліка та гідравлічні машини / З.В. Спритні, В.Є. Бердишев, Е.В. Костюченко та ін ~ М.: Колос, 1995. - 303 с.
5. ГОСТ Р 51164-98. Трубопроводи сталеві магістральні. Загальні вимоги до захисту від корозії. - М.: Держстандарт Росії, 1998.-42 с.
6. Зазули, О.М. Нафтопродукти, обладнання нафтоскладів і заправні комплекси: каталог-довідник / О.М. Зазули, С.А. Нагорнов, В.В. Остріков и др. - М.: Інформагротех, 1999. -176 С.
7. Зоря, Є.І. Технічна експлуатація автозаправних комплексів: навчальний посібник для вузів / Є.І. Зоря, В.Г. Коваленко, А.Д. Прохоров. - М.: Паритет Граф, 2001. - 492 с.
8. Коваленко, В.П. Проектування об'єктів системи нафтопродуктозабезпечення: методичні рекомендації з дипломного проектування / В.П. Коваленко, А.В. Симоненко, В.С. Яковлєв. - М.: МГАУ, 2000. - 64 с.
9. Кухмазов, К.З. Нафтогосподарств сільськогосподарського підприємства: навчальний посібник / К.З. Кухмазов, З.Ш.. Хабібуллін, Ю.В. Гуськов. - Львів: РВВ ПГСХА, 2002. - 180 с.
10.Методіческіе вказівки по проектуванню нафтоскладів для колгоспів і радгоспів / О.М. Нікіфоров, Н.П. Гермаш, А.В. Вікторов и др. - М.: ВІМ, 1985. - 40 с.
11.Насоси самоусмоктувальні 1СВН-80А, 1СВН-80АВ. Агрегат самовсмоктувальна електронасосний 1. АСВН-80А. Паспорт 1289 ПС.
12.Посаднев, Є.К. Використання та зберігання нафтопродуктів. - М.: Россельхозиздат, 1987. - 43 с.
· Виробничо-підсобних будівель і споруд (операторська, хімічна лабораторія, побутові приміщення, сарай для пожежного устаткування і т. п.).
· Очисних споруд (нефтеловушки).
Розробка генерального плану здійснюється в такій послідовності. Складається план резервуарного парку відповідно до проведеними розрахунками та прийнятими рішеннями про вибір способу установки резервуарів, потім розміщуються інші об'єкти нафтоскладу з дотриманням між ними, а також з оточуючими спорудами відстаней, встановлених існуючими вимогами.
Для визначення розмірів нафтоскладів на плані підсумовуються розміри об'єктів складу і відстань між ними по горизонталі й вертикалі. Знаходиться загальна площа складу в гектарах.
Розробка генерального плану і технологічної схеми паливозаправного пункту (автозаправної станції) проводиться після визначення числа резервуарів і роздавальних колонок для кожного виду нафтопродуктів та їх розміщення на плані території паливозаправного пункту. Крім того, на території заправного пункту повинен бути розміщений пункт зливу палива з автоцистерн (якщо заправний пункт не входить
до складу нафтоскладу), операторська та пристрій для збору проток нафтопродукту і нафтовмістовних зливових вод. Для автозаправної станції наявність пункту зливу палива з автоцистерни обов'язково.
При розробці генерального плану повинні дотримуватися такі вимоги:
• видалення витратних резервуарів від роздавальних колонок повинне бути в межах від 4 до
• відстань від паливороздавальних колонок до будівлі операторської повинно бути мінімальним, але не менш
Відстань від паливозаправного пункту або автозаправної станції можуть бути зменшені:
• до житлових, і громадських будівель I і П ступеня вогнестійкості - не більше ніж на 25% (за винятком наземних резервуарів одностінний конструкції);
• до лісових масивів хвойних і змішаних порід - в 2 рази при наявності зораної смуги землі шириною не менше
Максимальна відстань між будівлями і спорудами паливозаправного пункту (автозаправної станції) вибираються відповідно до вимог, де показані відстані від стіни будинку до отвору в стіні.
Таблиця 9-відстані між об'єктами в межах ТЗК
| № об'єкта | Об'єкт, до якого визначається відстань | Відстань, м (до об'єкта) | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||
| 1 | Підземні резервуари | - | 4 | - | 3 / 9 | 9 | - | 6 | |
| 2 | Паливороздавальні колонки | 4 | - | 8 | 6 / 9 | 9 | 4 | 16 | |
| 3 | Майданчик зливу палива | - | 8 | - | 6 / 9 | 9 | - | 9 | |
| 4 | Операторська та будівлі для персоналу 1 і II ступеня вогнестійкості | 3 / 9 | 6 / 9 | 6 / 9 | 6 | 9 | 3 / 9 | / 9 | |
| 5 | Операторська та будівлі для персоналу III ступеня вогнестійкості | 9 | 9 | 9 | 9 | 12 | 6 / 9 | 9 | |
| 6 | Очисні споруди для забруднених нафтою зливових вод | - | 4 | - | 3 / 9 | 6 / 9 | - | 6 | |
| 7 | Майданчик стоянки автотранспорту | 6 | 16 | 9 | - / 9 | 6 / 9 | 6 | - | |
10 Проектування елементів нафтоскладу: фундаменти під резервуари та технологічне обладнання
Фундаменти під устаткування повинні задовольняти вимоги СНіП "Бетонні та залізобетонні конструкції монолітні. Норми проектування".
Допустимі відхилення розмірів фундаменту від проекту не повинні перевищувати такі величини, мм:
Поздовжні і поперечні осі 20
Основні розміри в плані 30
Висотні відмітки поверхні фундаменту -30
Розміри уступів у плані -20
Розміри колодязів у плані +20
Відмітки уступів у виїмках і колодязях -20
Осі фундаменту болтів у плані 5
Глибина колодязів для фундаментних болтів +50
Осі закладних пристроїв у плані 10
Відмітки верхніх торців фундаментних болтів +20
11 Обвалування резервуарних парків
Окремо стоїть резервуар або група наземних резервуарів повинні бути огороджені суцільним земляним валом або стіною з негорючих матеріалів, розрахованими на гідростатичний тиск розлилася рідини (нафтопродукти).
Висота зовнішнього огородження повинна бути на
Обсяг, утворений всередині зовнішнього обвалування, повинен бути рівний повної місткості резервуара для групи резервуарів.
Обвалування запобігає витоку і розтікання аварійно розлитого нафтопродукту на нижчерозташованими частина території нафтоскладу та сусідніх підприємств. Це одне з основних протипожежних заходів по локалізації пожежонебезпечних зон.
Висота обвалування повинна бути на
Висота прямокутного обвалування визначається за формулою
де a і b - відповідно довжина і ширина обвалованої майданчики, м; V pi - місткість i-го резервуару; n - число резервуарів у обвалуванні, шт.
Замість земляного валу можна споруджувати стінки з бетону, цегли, бутового каменю, збірних блоків. Відстань від резервуара до підошви обвалування - не менше
Обвалування також служить акумулюючої ємністю для збору зливових стоків на час дощу і виконує функції регулюючого резервуара в складі очисних споруд.
Витрата стоків при випуску з обвалованной резервуарного парку регулюється хлопавкою, встановленою усередині обвалування в трап-колодязі.
Спорудження земляного обвалування передбачається з глинистих недренажних грунтів з пошаровим ущільненням. Закладання укосів обвалування приймають 1:1,5. Укоси зміцнюються посівом трав, а верх валу - трамбуванням щебеню завтовшки 5 ... 7см.
Допускається замість земляного обвалування проектувати стінки з бетону, цегли, бутового каменю, збірних бетонних блоків.
Іноді обвалування резервуарних парків одночасно використовують як протипожежних проїздів, тоді ширина по верху обвалування призначається з умови проїзду автотранспорту, але в будь-якому випадку не більше
Для переходу через обвалування або огороджувальну стінку передбачаються сходи-переходи з вогнетривких матеріалів (бетон, цегла, метал).
12 Будинки і споруди нафтоскладу
Споруджуються на нафтоскладах будівлі діляться на чотири основні групи:
• технологічного призначення (зливо-наливні насосні для темних і світлих нафтопродуктів, сховище нафтопродуктів у тарі, операторська з маслоскладом);
• допоміжного призначення (блок обслуговуючого та підсобно-виробничого призначення, котельня з мазутно-насосної);
• матеріальний склад, протипожежна, водонасосну;
• будівлі з очищення стоків, до яких відноситься каналізаційна насосна.
Деякі з перерахованих будівель блокуються. Будинки в основному мають невеликі розміри в плані і по висоті.
Прольоти приймаються рівними 6, 12,
У неопалюваних будинках каркас проектують із збірних залізобетонних елементів, стіни та покрівлю - з азбоцементних листів посиленого профілю, цокольну частина на висоту
13 Охорона навколишнього середовища від забруднення,
заходи протипожежні,
з техніки безпеки та санітарії
На нафтоскладах продуктами забруднення атмосферного повітря є пари нафтопродуктів, а річок і водойм - нефтесодержащие стоки зливових і виробничих вод. Джерелами забруднення можуть бути витоку через нещільності з'єднань трубопроводів і сальникові ущільнення, переливи в резервуарах, розриви технологічних трубопроводів, переливи і витоку під час зливно-наливних операцій, викиди в атмосферу парів нафтопродуктів при заповненні резервуарів, автоцистерн та інших ємностей для нафтопродуктів.
Для захисту навколишнього середовища в проектах нафтоскладів слід передбачати герметизацію технологічних трубопроводів при слівоналівних операціях і мінімально необхідну кількість фланцевих з'єднань, застосовувати насоси зі спеціальними торцевими ущільненнями і т.д. Крім того, необхідно передбачати збір, відведення та очищення стоків, забруднених нафтопродуктами, з резервуарних парків, з майданчиків слівоналівних пристроїв, з майданчиків заправки тракторів і автомобілів.
Якщо в резервуарному парку зберігається етилований бензин, то в проектах нафтобаз ці ємності виділяють в окрему групу з самостійним обвалуванням.
Основні заходи щодо захисту будівель і споруд нафтоскладу від пожежі - призначення при проектуванні нормативних протипожежних відстаней до будівель і споруд складських підприємств, житлових і громадських будівель населених пунктів, а також між будівлями та спорудами нафтоскладу. Крім того, обвалування резервуарних парків повинні вміщувати повний обсяг окремо стоїть резервуара. Всі будівлі і споруди повинні бути не нижче II ступеня вогнестійкості.
На нафтоскладах III категорії з резервуарами місткістю менше
При проектуванні заходів з техніки безпеки та санітарії слід враховувати, що резервуарні парки з нафтопродуктами повинні бути розташовані з підвітряного боку по відношенню до будівель і споруд з постійним перебуванням працюючих і також по відношенню до будівель і споруд, де застосовують відкритий вогонь (котельні, зварювальні ділянки і т. п.).
Резервуарні парки розміщують нижче по рельєфу місцевості або вертикального планування по відношенню до будівель і споруд сусідніх підприємств.
У генеральному плані має бути передбачено необхідний комплекс очисних споруд для хозфекальних і зливових стоків, що містять нафтопродукти, в тому числі етілірованниє.
При типовому проектуванні має бути передбачено благоустрій та озеленення території нафтоскладу і санітарно-захисна зона навколо артезіанської свердловини.
У спеціальних розділах проекту ". Заходи щодо запобігання вибухопожежної. Та пожежної небезпеки" і "Охорона навколишнього середовища" повинні бути викладені заходи щодо зниження пожежної та вибухової небезпеки технологічних процесів, по зменшенню шкідливих викидів в атмосферу та забруднених стоків у водойми, щодо обмеження можливої пожежі і зниження руйнівних наслідків можливого вибуху та пожежі.
ЛІТЕРАТУРА
1. Автозаправні станції: Устаткування. Експлуатація. Безпека / В.Г. Коваленко, А.С. Сафонов, А.І. Ушаков, та ін - СПб: НПІКЦ, 2003. - 280 с.
2. Бабін, Л.А. Типові розрахунки при спорудженні трубопроводів / Л.А. Бабін, П.М. Григоренка, Є.М. Ярига. - М.: Надра, 1995.-246 с.
3. Васильєв, Б.А. Гідравлічні машини / Б.А. Васильєв, Н.А. Грецов. - М.: Агропромиздат, 1988. - 272 с.
4. Гідравліка та гідравлічні машини / З.В. Спритні, В.Є. Бердишев, Е.В. Костюченко та ін ~ М.: Колос, 1995. - 303 с.
5. ГОСТ Р 51164-98. Трубопроводи сталеві магістральні. Загальні вимоги до захисту від корозії. - М.: Держстандарт Росії, 1998.-42 с.
6. Зазули, О.М. Нафтопродукти, обладнання нафтоскладів і заправні комплекси: каталог-довідник / О.М. Зазули, С.А. Нагорнов, В.В. Остріков и др. - М.: Інформагротех, 1999. -176 С.
7. Зоря, Є.І. Технічна експлуатація автозаправних комплексів: навчальний посібник для вузів / Є.І. Зоря, В.Г. Коваленко, А.Д. Прохоров. - М.: Паритет Граф, 2001. - 492 с.
8. Коваленко, В.П. Проектування об'єктів системи нафтопродуктозабезпечення: методичні рекомендації з дипломного проектування / В.П. Коваленко, А.В. Симоненко, В.С. Яковлєв. - М.: МГАУ, 2000. - 64 с.
9. Кухмазов, К.З. Нафтогосподарств сільськогосподарського підприємства: навчальний посібник / К.З. Кухмазов, З.Ш.. Хабібуллін, Ю.В. Гуськов. - Львів: РВВ ПГСХА, 2002. - 180 с.
10.Методіческіе вказівки по проектуванню нафтоскладів для колгоспів і радгоспів / О.М. Нікіфоров, Н.П. Гермаш, А.В. Вікторов и др. - М.: ВІМ, 1985. - 40 с.
11.Насоси самоусмоктувальні 1СВН-80А, 1СВН-80АВ. Агрегат самовсмоктувальна електронасосний 1. АСВН-80А. Паспорт 1289 ПС.
12.Посаднев, Є.К. Використання та зберігання нафтопродуктів. - М.: Россельхозиздат, 1987. - 43 с.