Ім'я файлу: Технолог я орган зац я вантажних перевезень фанери з м. Р вне в
Розширення: doc
Розмір: 1678кб.
Дата: 10.10.2020
скачати
Пов'язані файли:
Організація транспортного обслуговування учасників логістичної с
Технолог я орган зац я вантажних перевезень фанери з м. Р вне в
1.1-1.2.монографія Першаков Бєлятинський суперфінал.pdf
Розширення: doc
Розмір: 1678кб.
Дата: 10.10.2020
скачати
Пов'язані файли:
Організація транспортного обслуговування учасників логістичної с
Технолог я орган зац я вантажних перевезень фанери з м. Р вне в
1.1-1.2.монографія Першаков Бєлятинський суперфінал.pdf
Показники використання рухомого складу АТП при перевезенні фанери з Рівного (Україна) в Мілан (Італія).
Часові показники використання АТП.
Час роботи за календарний період характеризується числом днів (для однієї одиниці) або автомобіле-днів (для парка) експлуатації рухомого складу на лінії. Впродовж робочого дня кожний автомобіль (автопоїзд) певний час знаходиться в наряді, тобто, працюючи на лінії, виконує перевезення вантажу.
Час перебування в наряді:
Час перебування в наряді Т н визначається кількістю годин з моменту виїзду рухомого складу з АТП до моменту його повернення за винятком годин, які відводяться водію на обід та відпочинок у відповідності з трудовим законодавством. Значення Т н характеризує використання рухомого складу в часі протягом доби. Так як рухомий склад здійснює перевезення до закордонної території, а обмеження в русі, по закордонній території складає 8 годин на добу.
Час їздки:
Даний показник можна розрахувати привязавшись до пройденої дистанції, а саме по підприємству встановлено, що за один день автотранспортний засіб повинен пройти дистанцію у 320 кілометрів, тоді:
Mercedes Bens у складі з напівпричепом Kogel має такий час їздки 489,83 годин.
Mercedes Bens+Krone 499,85 годин.
3) Scania+ Krone 296,85 годин.
Renault AE 420+Metaco 289,88 годин.
Renault AE 430+Metaco 426,23 годин.
Renault AE 440+ Krone 362,48 годин.
Розрахунок собівартості перевезень.
Собівартість перевезень – це виражені в грошовій формі поточні витрати автотранспортних підприємств, безпосередньо пов’язані з підготовкою та здійсненням процесу перевезень вантажів, а також виконання робіт та послуг, що забезпечують перевезення.
Планування собівартості перевезень є складовою частиною плану економічного та соціального розвитку транспортних підприємств, які розробляються ними самостійно на підставі показників планового обсягу перевезень вантажів, інших робіт та послуг, продуктивності праці, фонду її оплати та інших, і являє собою систему техніко-економічних розрахунків, які визначають величину витрат на здійснення перевезень .
Собівартість – основний економічний показник, який визначає кількісну і якісну сторони роботи АТП.
Для розрахунку собівартості необхідно знайти яка доля часу припадає на рух автомобіля (
), та його простій (
):
, (3.3,8)
, (3.3,9)де
- кількість календарних днів, дні;Для автомобілів марки Renault AE 420+Metaco, Mercedes Bens+Kogel, відповідно:
= (3865∙8)/(24∙365)=3,53; = 1 – 3,53=-2,53; = (3865∙8)/(24∙365)=3,53; = 1 – 3,53=-2,53; = (3865∙8)/(24∙365)=3,53; = 1 – 3,53=-2,53.Для автомобілів марки Mercedes Bens+Kogel, Renault AE 440+Krone, , відповідно:
= (4833∙8)/(24∙365)=4,41; = 1 – 4,41=-3,41; = (4833∙8)/(24∙365)=4,41; = 1 – 4,41=-3,41; = (4833∙8)/(24∙365)=4,41; = 1 – 4,41=-3,41.Для автомобілів марки Renault AE 430+Metaco, Mercedes Bens+Krone, відповідно:
= (3958∙8)/(24∙365)=3,62; = 1 - 3,62=-2,62; = (3958∙8)/(24∙365)= 3,62; = 1 - 3,62=-2,62; = (3958∙8)/(24∙365)= 3,62; = 1 - 3,62=-2,62. Для автомобілів марки Renault AE 420+Metaco, Renault AE 430+Metaco, відповідно:
= (5683∙8)/(24∙365)=5,19; = 1 – 5,19=-4,19; = (5683∙8)/(24∙365)= 5,19; = 1 – 5,19=-4,19; = (5683∙8)/(24∙365)= 5,19; = 1 – 5,19=-4,19. Для автомобілів марки Mercedes Bens+Krone, Scania+Krone, Mercedes Bens+Kogel, відповідно:
= (3998∙8)/(24∙365)=3,65; = 1 - 3,65=-2,65; = (3998∙8)/(24∙365)=3,65; = 1 - 3,65=-2,65; = (3998∙8)/(24∙365)=3,65; = 1 - 3,65=-2,65. Собівартість одного тонно-кілометра визначається за формулою:
, грн./ткм, (3.3,10) 
(3.3,11) де
- вантажооборот, ткм;
- середня собівартість утримання автомобіля за одну годину, грн.;
- собівартість утримання автомобіля в русі, грн.;
- собівартість утримання автомобіля за годину простою, грн.;
- період експлуатації, дні;
- загальна кількість автомобілів певної марки, од.. - собівартість утримання автомобіля в русі включає в себе слідуючи статті витрат приведені за одну годину роботи автомобіля: заробітна плата водіїв;
витрати пального;
витрати мастильних та інших експлуатаційних матеріалів;
витрати на знос та відновлення автомобільних шин;
амортизаційні відрахування;
витрати на ТО і ПР;
накладні витрати.
- собівартість утримання автомобіля за годину простою включає в себе слідуючи статті витрат приведені за одну годину простою автомобіля:заробітна плата обслуговуючого персоналу;
амортизаційні відрахування;
накладні витрати.
Розрахунок витрат.
Витрати на паливо.
Норми витрат палива на автомобільному транспорті призначені для планування потреби підприємств, організацій, установ у паливі і контролю за його витратами, ведення звітності, запровадження режиму економії та раціональної розробки питомих витрат палива.
Нормування витрат палива – це встановлення допустимої міри його використання в певних умовах експлуатації автомобілів, для чого застосовуються базові лінійні норми, встановлені по моделях автомобілів, та система нормативів і коригуючи коефіцієнтів, які дозволяють враховувати виконану транспортну роботу, кліматичні, дорожні та інші умови експлуатації.
Для сідельних тягачів у складі автопоїздів, які виконують роботу нормативні витрати палива розраховуються за формулою:
, (3.3,12) де
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля, л/100 км [1]; 
- пробіг автомобіля, км;
- норма на транспортну роботу, л/100 ткм ;Норми на виконання транспортної роботи залежно від виду палива становлять:
бензин – 2,0 л/100 ткм;
- дизельне паливо – 1,3 л/100 ткм. , що обліковується в тонно-кілометрах,
- обсяг транспортної роботи, ткм;
- сумарний коригуючий коефіцієнт, % .Наведемо розрахунок витрат палива для сідельного тягача у складі автопоїзда:
1). Renault AE 440+Krone (дизельне паливо):
= 0,01∙(34∙4833+1,3∙1250) ∙(1+0,01∙6)=1759,04л – для 1-го автомобіля в рейс.Грошові витрати в даному випадку будуть складати:
=1759,04∙2,85=5013,26 грн. Грошові витрати на паливо в рік для всіх автомобілів цієї марки складатимуть:
10∙5013,26=50132,6 грн. Аналогічно проводимо розрахунки для всіх інших автомобілів і отримані результати зводимо в таблицю 3.3,2
Таблиця 3.3.2 Показники для розрахунку витрат на паливо
| № п/п | Марка автотранспортного засобу. | Кількість одиниць даної марки, шт. | Тип двигуна | Витрати пального в рейс, л. | Витрати пального на рік, л. | Грошові витрати, грн. |
| 1 | Renault AE 420+Metaco | 5 | Дизель | 1793,39 | 11706.52 | 42705.81 |
| 2 | MB+Kogel | 8 | Дизель | 1752,42 | 13354,76 | 52121,9 |
| 3 | MB+ Krone | 12 | Дизель | 1810,29 | 21723.48 | 61911,9 |
| 4 | Renault AE 440+Krone | 10 | Дизель | 1759,04 | 17590,4 | 50132,64 |
| 5 | Renault AE 430+ Metaco | 7 | Дизель | 1672,36 | 7966,95 | 33363,60 |
| 6 | MB+ Krone | 8 | Дизель | 1673,36 | 13378,88 | 38129,8 |
На основі проведених розрахунків витрат пального, побудуємо діаграму витрат пального на рейс.
Renault MB MB Renault Renault MB
AE 420 +Kogel +Krone AE 440 AE 430 +Krone
+Metaco +Metaco +Metaco
Рис. 3.3.1 Діаграма витрат пального
Згідно проведених розрахунків витрат пального, по найменшим витратам на рейс, рік і загалом до перевезень даного виду вантажу приймаємо автомобіль Renault AE 430+ Metaco.
В
итрати на мастильні матеріали.Норми витрат мастильних матеріалів так само як і норми витрат палива на автомобільному транспорті призначені для планування потреби підприємств, організацій, установ у мастильних матеріалах і контролю за їх витратами, ведення звітності, запровадження режиму економії та раціональної розробки питомих витрат мастильних матеріалів.
Витрати на мастильні матеріали обчислюють згідно встановленими нормативами у відсотках до витрат палива за кожним видом матеріалів. Витрати на обтиральні матеріали визначають із розрахунку два кілограми в місяць на один обліковий автомобіль і встановленої ціни за один кілограм.
Тоді витрати на обтиральні матеріали на підприємстві, при середній ціні 5 грн. за 1 кг. обтиральних матеріалів розраховуємо за формулою:
, (3.3,13)де
- спискова кількість автомобілів парку;
- маса обтиральних матеріалів, необхідна на один місяць, кг.;
- кількість місяців у році;
- ціна 1-го кілограма обтиральних матеріалів, грн..Норми витрат кожного виду мастильних матеріалів побудовані на 100 л палива. Для розрахунку вони приймаються в розмірі 25% від вартості розходу палива для машин з бензиновими двигунами і 30% від вартості розходу палива для автомобілів з дизельними двигунами.
Проводимо розрахунки для всіх автомобілів і отримані результати зводимо в таблицю 3.3,3
Таблиця 3.3.3 Показники для розрахунку витрат на мастильні матеріали
| № № з/п | Марка автотранспортного засобу | Кількість одиниць даної марки, шт. | Тип двигуна | Витрати палива в рейс, л. | Грошові витрати, грн. | Грошові витрати на мастила, грн. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. | Renault AE 420+Metaco | 5 | Дизель | 1593.39 | 22705.81 | 478,02 |
| 2. | MB+Kogel | 5 | Дизель | 1552.42 | 22121.9 | 465,73 |
| 3. | MB+ Krone | 12 | Дизель | 1810.29 | 61911.9 | 543,09 |
| 4. | Renault AE 440+Krone | 10 | Дизель | 1759,04 | 50132.64 | 527,74 |
| 5. | Renault AE 430+ Metaco | 7 | Дизель | 1672.36 | 33363.6 | 501,71 |
| 6. | MB+ Krone | 8 | Дизель | 1672.36 | 38129.8 | 501,71 |
Амортизаційні відрахування.
Норми амортизації згідно податкового законодавства встановлюються у відсотках до балансової вартості кожної з груп ОФ на початок звітного періоду в таких розмірах:
перша група – 5%; друга група – 25%; третя група – 15%;
До другої групи відносяться – автомобільний транспорт та вузли (запасні частини) до нього, меблі, побутові, електронні, оптичні, електромеханічні прилади та інструменти, включаючи елктронно-обчислювальні машини для автоматичного оброблення інформації, інформаційні системи, телефони, мікрофони та рації, інше офісне обладнання, устаткування та прилади до них.
Звідси норма амортизації рівна
=25%.Сума амортизаційних відрахувань розраховується за формулою:
, (3.3,14)де
- кількість машин певної марки, од.;
- середня вартість автомобіля певної марки, грн..Результати розрахунків для автомобілів всіх марок покажемо у вигляді таблиці 3.3,5.
Таблиця 3.3.5
Показники для розрахунку витрат на амортизаційні відрахування
| № з/п | Марка автомобіля | Норма амортизації, %. | Середня вартість автомобіля,грн. | Кількість машин, од. | Сума амортизаційних відрахувань,грн. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. | Renault AE 420+Metaco | 25 | 351000 | 5 | 438750 |
| 2. | MB+Kogel | 25 | 354000 | 5 | 442500 |
| 3. | MB+ Krone | 25 | 354000 | 12 | 1062000 |
| 4. | Renault AE 440+Krone | 25 | 372600 | 10 | 931500 |
| 5. | Renault AE 430+ Metaco | 25 | 365200 | 7 | 639100 |
| 6. | MB+ Krone | 25 | 355000 | 8 | 710000 |
Для розрахунку заробітної плати водіїв приймаємо середню місячну заробітну плату, що складає 450 грн.
Витрати на ТО і ПР рухомого складу.
Витрати на ТО і ПР рухомого складу рівні сумі заробітної плати робітників, які виконують ТО і ПР з нарахуванням на неї та вартості ремонтних матеріалів і запасних частин [2]. Для спрощення розрахунків приймаємо слідуючи формулу:
, (3.3,15)де
- річний пробіг автомобіля, км.;
- середній пробіг до ТО і ПР, км.;
- поправочний коефіцієнт ( =0,1-0,2);Проведемо розрахунок для автомобіля Renault AE 420+Metaco:
(115380/1000)∙( 50000/100)∙0,15=8653,5 грн. на рік.Аналогічно проводимо розрахунок для всіх інших автомобілів та зводимо в таблицю 3.3,5.
Таблиця 3.3,5.Показники для розрахунку витрат на ТО і ПР.
| № з/п | Марка автотранспортного засобу | Кількість одиниць даної марки, шт. | Річний пробіг, км | Середній пробіг до ТО і ПР, км | Витрати на рік, грн. | Грошові сумарні витрати, грн. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. | Renault AE 420+Metaco | 5 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 5060 |
| 2. | MB+Kogel | 5 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 10120 |
| 3. | MB+ Krone | 12 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 5000 |
| 4. | Renault AE 440+Krone | 10 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 3750 |
| 5. | Renault AE 430+ Metaco | 7 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 2640 |
| 6. | MB+ Krone | 8 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 3960 |
Витрати на відновлення та ремонт зношених шин.
Витрати на відновлення та ремонт зношених шин розраховуємо у відсотках, виходячи з вартості 1-го комплекту на одну тисячу кілометрів пробігу (10% на 1 тисячу кілометрів).
Створюємо таблицю 3.3,6.
Таблиця 3.3.6 Показники для розрахунку витрат на відновлення та ремонт зношених шин
| № з/п | Марка автотранспортного засобу | Кількість одиниць даної марки, шт. | Річний пробіг, км | Норма пробігу шин, км | Вартість комплекту грн. | Грошові сумарні витрати, грн. |
| 1. | Renault AE 420+Metaco | 5 | 115380 | 100000 | 9600 | 12650 |
| 2. | MB+Kogel | 5 | 115380 | 100000 | 9600 | 25300 |
| 3. | MB+Krone | 12 | 115380 | 100000 | 9600 | 12500 |
| 4. | Renault AE 440+Krone | 10 | 115380 | 100000 | 9600 | 9375 |
| 5. | Renault AE 430+ Metaco | 7 | 115380 | 100000 | 9600 | 6600 |
| 6. | MB+ Krone | 8 | 115380 | 100000 | 9600 | 9900 |
Накладні витрати становлять 10% від загальної вартості всіх попередніх витрат.
Маючи всі необхідні дані розрахуємо собівартість перевезень 1-го ткм. вантажу, результати заносимо в табл. 3.3,7.
Таблиця 3.3.7 Показники собівартості перевезень
| № з/п | Марка автотранспортного засобу | Кількість одиниць даної марки, шт. | Значення | Значення | Значення | Значення  |
| 1. | Renault AE 420+Metaco | 5 | 50,77 | 12,69 | 29,83 | 0,41 |
| 2. | MB+Kogel | 5 | 73,73 | 16,8 | 42,42 | 1,18 |
| 3. | MB+Kogel | 12 | 49,54 | 18,25 | 20,75 | 1,55 |
| 4. | Renault AE 440+Krone | 10 | 45,29 | 21,31 | 23,46 | 1,32 |
| 5. | Renault AE 430+ Metaco | 7 | 37,57 | 10,33 | 16,32 | 0,20 |
| 6. | MB+ Krone | 8 | 42,49 | 12,5 | 19,10 | 0,35 |
По результатах, наведених у таблиці побудуємо діаграми собівартості 4 транспортних засобів у яких по перевезенню даного виду вантажу собівартість є найменша.
Renault AE 420 Renault AE 430 MB+ Krone MB+Kogel
+Metaco + Metaco
Рис.3.3,2 Діаграма собівартості перевезень 1-го ткм фанери.
Проаналізувавши діаграму видно, що собівартість перевезень 1-го ткм фанери найнижча при використанні автомобіля Renault AE 430+ Metaco складає 0,2 грн/ткм. Тому для перевезення фанери будемо використовувати сідельний тягач Renault AE 430+ Metaco.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11