Плоша автомобіля 
22.75 м2
коефіціент, 
Розраховуємо площу арматурно-кузовної дільниці : (площа яку займає обладнання із характеристики дільниці)
S= 12×24. м2
Приймаємо площу кратну 12×24
IV . Охорона праці та навколишнього середовища.
4.1 Охорона праці та техніка безпеки.
Потрібно тримати у порядку і чистоті робоче місце. Проходи і проїзди, проїзди і робочі місця повинні бути вільними. Сторонні предмети та інструмент розташовуйте на певній відстані. При пуску машини, агрегату, верстата особисто переконайтеся у відсутності працівників в зоні роботи машини.
У разі поганого самопочуття припиніть роботу приведіть робоче місце в безпечний стан, зверніться до лікаря, доведіть до відома керівника робіт.
Необхідно постійно стежити за справністю обладнання і не залишати його без нагляду. При догляді з робочого місця обладнання зупиніть і знеструміть.
Працюйте при наявності і справності огороджень, блокувальних і інших пристроїв, що забезпечують безпеку праці і при достатній освітленості робочого місця. Не торкайтеся до механізмів і обертових частин машин, а також тих які знаходяться під напругою струмоведучих частин обладнання.
Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях:
При ураженні електричним струмом як можна швидше звільніть потерпілого від дії струму, оскільки тривалість його дії визначається тяжкістю травмування.
Для цього швидко відключіть рубильником або іншим вимикаючим пристроєм ту частину електроустановки, на якій знаходиться потерпілий.
При помічені несправності виробничого обладнання та інструменту, а також, якщо при дотику до машини, верстата, агрегату відчувається дія електричного струму, або має місце сильний електроприлад електродвигунів, електроапаратури, поява іскріння або поголивши проводів і т. д. попередьте працюючих про небезпеку, негайно поінформуйте керівника робіт.
При необхідності організуйте евакуацію людей з небезпечної зони. При нещасних випадках з людьми, надайте їм долікарську допомогу, негайно поінформуйте керівника робіт зберігайте обстановку, при якій стався нещасний випадок, якщо це не загрожує життю.
4.2 Заходи по охороні навколишнього середовища.
На підприємстві охороні атмосферного повітря приділяють належну увагу керівники. Ефективно використовується необхідне діагностичне обладнання, регулярно здійснюються перевірки автомобілів під час виїзду на лінію, у результаті чого відсоток несправних в екологічному відношенні машин зведений до мінімуму. Визначено, що один автомобіль щорічно поглинає з атмосфери понад 4 т. кисню, викидаючи з відпрацьованими газами приблизно 800 кг оксиду вуглецю, близько 40 кг оксидів азоту та майже 200 кг різних вуглеводів.
Головна причина забруднення повітря полягає в неповному й нерівномірному згорянні палива. Всього 15% його витрачається на рух автомобіля, 80% «летить на вітер». Для зменшення шкідливого впливу автомобільного транспорту вантажні транспортні потоки слід виносити за межі міста. Екологічному аспекту проблеми приділяється багато уваги, проте без жорстокого контролю за технічним станом автомобілів під час експлуатації всі зусилля можуть виявитись марними.
Реальні кількісні оцінки шкідливих викидів від автомобільного транспорту вкрай важкі. Це зв'язано з тим, що автомобіль є мобільним джерелом з несталим процесом виділення шкідливих речовин, а в області відсутнє яке-небудь обладнання, що дозволяє проводити екологічні дослідження подібних об'єктів. Інформація з даного аспекту українських виробників автомобілів, що складають більшість парку автотранспортних засобів у країні, дуже суперечлива і не завжди має об'єктивний характер. Використання яких-небудь кількісних показників, прийнятих у розвинених країнах світу , не може бути коректним через значну технологічну відсталість автомобілів радянського і пострадянського виробництва . Головними причинами підвищеного забруднення атмосферного повітря автомобільним транспортом є :
незадовільна якість автомоторного палива;
низькі техніко-експлуатаційні показники парку автотранспортних засобів.
Обидва ці фактори впливають на забруднення атмосфери як безпосередньо (наприклад, через неефективне спалювання палива), так і побічно (наприклад, через невиправдано високу витрату палива).
Основними проблемами, зв'язаними з якістю автомоторних палив, є :
низьке октанове число в більшій частині реалізованих бензинів;
малі обсяги виробництва зимових сортів дизельного палива.
Такий стан речей не дає гарантій ефективного використання нафтопродуктів, призводить до необхідності підвищеного споживання автомоторних палив і знижує ресурс двигунів автомобілів. До того ж в Україні реалізується значна частина так званих е тилованих, тобто утримуючих свинець, бензинів. Формулювання " значна частина" викликано тим, що після приватизаційних процесів, що пройшли в нафторосподільному секторі , був загублений контроль за кількістю і якістю нафтопродуктів, що поставляються на ринок.
Список використаної літератури.
1. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів:Організація і управління . Підручник. – К.: Знання, 2004. – 511 с.
2.Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт / В.Н. Барун, Р.А. Азаматов, Е.А. Машков и др. – М.: Транспорт, 1988. – 353 с.
3.Лудченко О.А. Технічна експлуатація і обслуговування автомобілів: Технологія – К.: Вища школа, 2007. – 527 с.
4.Говорущенко М.Я., Варфоломєєв В.М., Волков В.П., Волошина Н.А. Проектне забезпечення формування виробничо-технологічної бази підприємств автомобільного транспорту. // Харків, ХНАДУ, 2007. - 115 с.
5.В.П.Карташов., В.М.Мальцев. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей.// М., Транспорт, 1979.
6.Марков О.Д. Станции технического обслуживания автомобилей. – К.: Кондор, 2008. – 536 с.
7.Напольский Г.М. Организация и технологическое проектирование станций технического обслуживания автомобилей. М.: МАДИ, 1981. – 83с.
8.Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту. – К.: Мінтранспорт України, 1998 р.
9.Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта.// М., Транспорт, 1982, с.94.
10.Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1991. - 159 с.
11.Техническая експлуатация автомобилей / Под ред. Г.В. Крамаренко. - М.: Транспорт, 1983. - 488 с.
12.Технологічне проектування автотранспортних підприємств. Навч.посіб. / За ред. проф. С.І. Андрусенка. – К.: “Каравела”, 2009. – 368 с.
| КУРСОВИЙ ПРОЕКТ КП 274.25.941.004.ПЗ Група 941 Гайдая Олександра Миколайовича 2020. |
1 2 3 4 5 6