Шильников Є. Н.
Найбільше мене вражає в наших російських космічних ракетах їх високу технологічне якість. Та якість, без якого ракета1 не зможе злетіти, незважаючи на всі технічні нововведення і вкладені кошти. Ось японці - у них передові технології і самі надійні автомобілі. А космічні ракети у них не літають, вірніше погано літають. У нас же навпаки - наші Жигулі не потрапляють навіть на останній рядок рейтингу по надійності, а космічні ракети злітають, та ще й як!
Я думаю, мене зрозуміє будь-яка людина, що має досвід спілкування з російськими та зарубіжними автомашинами. У тому сенсі, що дуже важко уявити, що ми можемо зробити щось якісне на наших заводах. Адже космічна ракета на багато порядків складніше навіть самого "крутого" лімузина. І, тим не менш, це факт. Причому цей технологічний прорив був зроблений в далекі п'ятдесяті роки минулого століття, коли ще були в ходу довоєнні полуторки, емки і фанерні літаки. Надійшла тоді до нас німецька трофейна і американська техніка здавалася тоді верхи досконалості, і ми її тільки копіювали (як були скопійовані з Опеля першого Москвичі і Перемоги, а літак Лі-2 з американського Боїнга).
І раптом - перша в світі міжконтинентальна ракета, перший у світі супутник Землі! 1957 рік. Мало хто з тих, хто не брав безпосередньої участі в розробках і в створенні цієї ракети-носія, міг зрозуміти тоді, що це значіт2. Мало тих і зараз, хто представляє наскільки серйозним і багатозначним був той технологічний стрибок у розвитку практично всіх секторів вітчизняної промисловості.
Саме, вітчизняної промисловості, оскільки тоді існував найсуворіший закон, що пропонує застосовувати в оборонній продукції тільки вітчизняну продукцію, що пройшла військову пріемку3.
Існує думка, що нам вдалося це зробити тільки з допомогою німецької техніки та німецьких фахівців, яких ми вивезли з переможеної Німеччини. Факти показують, що це не зовсім так, вірніше, зовсім не так. За образним висловом одного з учасників цієї кампанії зі збору даних щодо ракет Фау-2, нам дістався "тільки металобрухт від Фон-Брауна". Захоплений Червоною Армією німецький ракетний полігон в Пенемюнде був розбомблений в порошок англійцями, коли їм польські партизани передали інформацію про нього разом з викрадених кресленнями ракети. Оскільки саме англійці найбільше страждали від нальотів Фау-2, ви можете уявити, що вони зробили з цим полігоном. Перекладене виробництво Фау-2 в підземний завод Дора потрапило спочатку до рук американців, які перед передачею цього району в нашу Східну зону вивезли звідти все, а заодно і самого Вернера Фон-Брауна. Ті деякі німецькі фахівці, яких нашим вдалося зібрати, по-перше, грали зовсім не перші ролі в розробках, а по-друге, вони могли допомогти тільки в освоєнні німецької техніки, чим вони і займалися, перебуваючи у нас в деякому подобі "шарашки" .
І знову ж таки, якщо говорити про надійність космічних ракет, то ця проблема набагато ширше, ніж просто побудова ракети. Німці, завжди відрізняються в галузі точної механіки і в машинобудуванні, не змогли досягти необхідної якості у своїх ракетах. У них надійність ракет Фау-2 не перевищувала 50%, а з 18 експериментальних запусків нової ракети Фау-березні 1916 закінчилися вибухами при запуску або на перших хвилинах польоту. Можна говорити, що у них це відбувалося у воєнний час, під бомбардуванням і т.д., але хіба в СРСР в п'ятдесяті були хороші умови? Країна тільки-тільки оговтується від страшної війни, велика частина промислових підприємств зруйнована, фахівців високої кваліфікації залишилося небагато, багато хто загинув на фронтах, в голодному Ленінграді і в таборах ГУЛАГу.
Нові фахівці тільки ще навчаються в інститутах. І в цих умовах робиться абсолютно нова, високонадійна балістична ракета, яка відкриває нову еру в освоєнні космічного простору.
Але саме вражаюче тут у тому, що ця ракета, створена п'ятдесят років тому, до цих пір незамінна і використовується при найвідповідальніших запусках - запусках супутників з космонавтами і "вантажівок" для космонавтів. Це найбільш надійна у світі ракета! Ракета-носій Р-7 - "сімка", як її називають знаючі люди. За ці роки було запущено близько 1500 цих ракет - півтори тисячі ракет! І її реальна надійність вище 97 відсотків!
Наші розробники, хоча і вивчили досвід німецьких конструкторів ракет Фау-2, але не пішли по їхньому шляху.
Величезною заслугою С.П. Корольова стало рішення про нову компонуванні ракети у вигляді пакету, який докорінно змінив принципи створення космічних ракет, що дозволило нам набагато випередити американців, які в ті роки під керівництвом вивезеного ними "батька німецької ракетної техніки" Вернера Фон-Брауна, намагалися будувати ракети, як це робили немци4.
Тепер же всі великі космічні ракети у всіх країнах будуються за пакетною - "королівської" схемою.
Немає сумніву, що прийняте С.П. Корольовим нове побудова ракети було видатним рішенням, але, на мій погляд, без супутнього цьому технологічного прориву ці ракети не змогли б далеко і довго літати.
Щоб уявити, що це таке - технологічний прорив, доведеться почати з "ab ovo" - з самого початку і розповісти, як ракети літають.
Енергія, яка необхідна космічній ракеті для подолання сили тяжіння і опору повітря, а також для руху вперед, полягає всередині неї самої. Поступальний рух ракети здійснюється за рахунок явища віддачі або так званого третього закону Ньютона, згідно якого сила дії завжди дорівнює силі протидії. Для популярного пояснення цього закону зазвичай наводиться приклад віддачі рушниці або відкоту стовбура гармати при пострілі. Віддача викликається тим, що тиск вибухових газів викидає кулю в одну сторону і з такою ж силою відштовхує рушницю або знаряддя в іншу, їй протилежну. Але віддачу можна відчути і стоячи на човні при закиданні вудочки - човен при кидку смикається назад, причому рух човна назад буде тим сильніше, чим інтенсивніше був кидок.
Зазначене явище підпорядковане фізичному закону збереження центру тяжкості. Відповідно до закону Ньютона загальний центр тяжіння системи тіл залишається в спокої, якщо тіла наводяться в рух тільки внутрішніми, що діють між цими тілами силами. Зверніть увагу на те, що викидається маса (куля, снаряд або волосінь з гачком) спочатку становила деяку частину того тіла, яке буде рухатися назад.
1 У цій статті розглядаються тільки не бойові космічні ракети-носії, що забезпечують запуск об'єктів в навколоземний простір.
2 Я не говорю зараз про військовому і політичному значенні цієї події - це все було навіть дуже розписано в численних статтях і виступах. Це - вже "вторинний ефект".
3 На жаль, цей технологічний прорив не поширився на необоронную техніку в СРСР, напевно, саме через те, що оборонна техніка йшла під грифом "Таємно" і "Рад. Таємно".
4 Тепер і наша преса не замовчує той факт, що першими реальними розробниками космічних ракет були німецькі конструктори, які після розробки відомої всім бойової ракети Фау-2, не тільки розробила, але і провели (правда, невдалі) випробування космічної ракети з пілотом на борту . Ця ракета призначалася для бомбардування Нью-Йорка. Навіть відомо ім'я першого пілота - це штурмбанфюрер СС Рудольф Магнус Шредер.