З моменту вторгнення і початку наступу німецько-фашистських військ на півдні нашої країни торговий флот Азово-Чорноморського басейну став на військову вахту, виконуючи транспортні перевезення за завданням командування Червоної Армії і Військово-Морського Флоту. Транспортні судна здійснювали рейси до Одеси, Севастополь, Феодосію та інші порти; доставляли війська і військові вантажі, евакуювали поранених, населення й устаткування, вивезене з окупованих областей. У перші місяці війни з особливою напругою працював Одеський морський торговельний норт, куди для вивезення в східні райони країни надходило багато різних вантажів з південних областей України. Протягом липня і серпня 1941 р. на транспортних судах з Одеси було відправлено понад 125 тис. тонн вантажів.
У серпні 1941 р. почалася оборона Одеси. Захисники міста впродовж 69 днів вели запеклі бої з переважаючими силами противника, винищуючи живу силу і техніку ворога. Транспортний флот брав активну участь в обороні, надаючи велику допомогу билися військам аж до залишення міста (16 жовтня 1941 р.) За час оборони міста-героя моряки транспортного флоту вивезли до Севастополя та інші порти 350 тис. поранених воїнів і цивільного населення і близько 100 тис. тони найрізноманітніших вантажів.
Не проходило жодного рейсу, щоб фашистські бомбардувальники не атакували транспортні судна. Чорноморські моряки, як правило, виходили переможцями з нерівних сутичок з ворожою авіацією. В районі Одеси вдалося потопити фашистським стерв'ятникам тільки три судна і залізобетонний док. У листопаді 1941 р. фашистські армії почали наступ на Севастополь. Зв'язок захисників обложеної головної бази Чорноморського флоту могла здійснюватися тільки по морських комунікаціях. У бився Севастополь регулярно, наскільки це було можливо, приходили транспортні судна. Чорноморські моряки мужньо виконували завдання військового командування. В останніх числах грудня 1941 армія Закавказького фронту за наказом Верховного Головнокомандуючого почала проводити найбільшу операцію для розгрому військ у Криму. Разом з кораблями Чорноморського флоту у висадці десанту в Феодосію брало участь 20 транспортних суден. Одним з перших увійшов у Феодосійський порт і висадив десантні частини Червоної Армії пароплав "Фабрициус" під командуванням капітана М. І. Григора. Екіпаж теплохода "Кубань" чотири рази приходив з Новоросійська до Феодосії з десантними військами. У першому рейсі загинув на бойовому посту капітан Г. І. Вислобоки, посмертно нагороджений орденом Леніна. Урядові нагороди за зразкове виконання завдання одержали всі члени екіпажу теплохода "Кубань".
Після висадки десанту транспортні судна продовжували здійснювати бойові рейси до Криму, забезпечуючи усім необхідним наступали війська Червоної Армії.
Взимку і навесні 1942 р. моряки торгового флоту, незважаючи на важку блокаду, доставляли військові вантажі до Севастополя. Рейси транспортних суден припинилися тільки в червні 1942 р., коли прорватися до Севастополя вже не могли навіть надводні бойові кораблі Чорноморського флоту. Крім Севастополя суду торгового флоту регулярно ходили в Камиш-Бурун. У кожному рейсі екіпажі транспортних суден відбивали численні атаки ворожої авіації.
Навесні 1942 р. пароплав "Фабрициус" між Новоросійськом і Анапа, біля мису Утріш, атакували три ворожих літаки-торпедоносця. Одна з торпед потрапила в судно. Екіпаж "Фабриціуса" героїчно боровся за рятування судна, але руйнування, завдані вибухом торпеди, виявилися занадто великими. Моряки призвели судно до берега. Артилерія знаходиться на прибережній мілині корабля продовжувала бої з літаками противника.
Яскраві сторінки в історію боротьби з фашистами на Чорному морі вписали моряки Азов'я. Екіпаж теплохода "Анатолій Сєров" брав участь у висадці десанту у Феодосії і під вогнем противника успішно виконав бойове завдання. З квітня до червня 1942 р. чотири рази теплохід побував в обложеному Севастополі. У цих рейсах екіпажу нерідко доводилося боротися з десятками фашистських бомбардувальників. Кілька разів бомби потрапляли в судно. В останньому рейсі до Севастополя при бомбардуванні теплохід отримав значні пошкодження. Щоб закрити пробоїни, команді довелося
діфферентовать судно. Моряки заклали пробоїни, поправили суднові машини і привели "Сєров" до Новоросійська.
13 серпня за жорстокої бомбардуванню Новоросійська бомба потрапила в поранений теплохід. За наказом начальника порту судно вийшло в море, але й тут його наздогнали фашисти. Теплохід став тонути. Залишався один вихід - викинутися на берег. Більше тижня екіпаж знаходився на мілині судна виправляв пошкодження і здобув перемогу - 20 серпня "Анатолій Сєров" пішов з Новоросійська в Поті.
За півтора року війни екіпаж "Анатолія Сєрова" близько IOO paз відбивав атаки ворожої авіації, скинула на судно понад 600 бомб і кілька торпед. Після ремонту в Поті теплохід продовжував роботу на чорноморських комунікаціях. Зі складу екіпажу 44 моряків отримали високі урядові нагороди.
При підготовці даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.studentu.ru