У статті "Військове співробітництво СРСР та Німеччини в 20-і роки" ("Військово-історичний журнал", 1991, № 9) описувалося, як здійснювалося воно тоді, коли обидві країни, "парії Європи", за влучним порівнянні британського прем'єр-міністра тої вже далекої пори Ллойд Джорджа, перебували в політичній ізоляції.
Обидві великі держави програли виснажливу імперіалістичну війну 1914-1918 рр.. У результаті їх народи були повергнуті у вир революцій, які спричинили повалення монархічних режимів, що призвело до введення в цих державах республіканських форм правління. Але якщо перемогла в Росії більшовицька партія почала будувати своє небачене досі у світовій цивілізації суспільство, то в Німеччині після проголошення Веймарської республіки йшли довгі болісні пошуки шляхів повернення втрачених на міжнародній арені позицій. Держави Антанти впивалися перемогою над країнами Четверного союзу, змусивши їх укласти принизливі мирні договори і тим самим створивши передумови для майбутніх подій в Європі.
Німецькі політики, обмежені рамками Версальського договору, практично відразу ж стали думати про реванш. Але для цього потрібна була сильна, добре навчена армія і сучасне озброєння, мати які Німеччини категорично заборонялося. І тоді їх погляди звернулися на Схід, до колишнього противнику у війні - Росії. Генералу X. фон Секту (Зекту), чия зірка яскраво засяяла на політичному небосхилі Німеччини, судилося зіграти, мабуть, вирішальну роль у відродженні її військової могутності. Ще в 1919 році він прийшов до висновку про необхідність тісної військової співпраці Німеччини з Росією, в ряді меморандумів і листів послідовно розвиваючи свої погляди.
У січні 1920 року фон Сект писав, що як "непорушною мети" німецької політики в майбутньому він бачить "політичне і економічне об'єднання з Великоросією", і тому Німеччини, на його думку, мала подбати "принаймні не перетворити Росію у свого ворога ". "Я відхиляю підтримку Польщі навіть у разі небезпеки її поглинання [Росією]. Навпаки, я розраховую на це, і якщо ми в даний час не можемо допомогти Росії у відновленні її старих імперських кордонів, то ми не повинні їй у всякому разі заважати .. . Сказане відноситься також до Литви і Латвії ...".
Трохи пізніше, в меморандумі від 4 лютого того ж року, читаємо: "Тільки в сильному союзі з Великоросією у Німеччини є перспектива знову знайти положення великої держави ... Англія і Франція бояться союзу обох континентальних держав і намагаються запобігти його всіма засобами, т [ аким] про [браза], ми повинні прагнути до нього всіма силами ... Наша політика як по відношенню до царської Росії, так і по відношенню до держави на чолі з Колчаком і Денікіним була б незмінною. Тепер доведеться миритися з Радянською Росією - іншого виходу у нас немає ".
А в дні радянсько-польської війни в іншому меморандумі (липень 1920 р.) цей же далекоглядний політик писав: "Якщо Німеччина прийме сторону Росії, то вона сама стане непереможною, бо решта держав будуть змушені тоді рахуватися з Німеччиною, тому що вони не зможуть не брати в розрахунок Росію. Співпраця з Росією дозволить Німеччині здійснити "підрив" основ Версальського мирного договору ".
Вже після нищівної поразки Червоної Армії під Варшавою в серпні 1920 року, який привів в підсумку до поразки Радянської Росії в цій війні і приєднання до Польщі західних територій України та Білорусії, фон Сект в бесіді з радянським представником в Німеччині В. Л. Копп запропонував, як доповідав у Москву Копп, "встановити більш тісний контакт між німецьким генштабом і нашими військовими властями". При цьому він наполягав на тому, щоб німецькі військові фахівці взяли участь у створенні радянської військової промисловості з метою використання її потім "як джерела озброєння для роззброєння Німеччини при зіткненні її з Антантою".
Концепція двостороннього військового співробітництва була намічена в результаті серії секретних двосторонніх переговорів у Москві і Берліні в 1920-1923 рр.. і на початку 1921 року.
Для здійснення зв'язків з Наркоматом оборони і керівництвом Червоної Армії у військовому міністерстві Німеччині була створена "Зондергруппа Р", що іменувалися радянською стороною "Вогру" (військова група). У 1923 році військове міністерство Німеччини створило в Москві свій виконавчий орган "Центр Москва", який очолив полковник X. Фон дер Літ-Томзен.
У серпні того ж року військове міністерство Німеччини заснувало "Товариство сприяння промисловим підприємствам" - "ГЕФУ" - з місцезнаходженням в Берліні та Москві, забезпечивши його необхідним виробничим капіталом. Суспільство мало фінансувати діяльність змішаних німецько-радянських військово-промислових підприємств на території СРСР і координувати їх діяльність. Керівництво "ГЕФУ" було доручено майору Ф. Чунке.
Головну увагу спочатку було приділено створенню тих видів бойової техніки і озброєння, які зарекомендували себе вже в роки імперіалістичної війни, - літаків, підводних човнів, танків і хімічної зброї. Це пояснювалося тим, що керівництво рейхсверу (головнокомандуючий фон Сект, начальник генштабу О. Гассе) було налаштоване на ведення в найближчому майбутньому (через 3-5 років) "визвольної війни" з опорою на кадри кайзерівської армії.
Однак через якийсь час після укладення Рапалльского договору, перервало зовнішньополітичну ізоляцію Німеччини, її політичне керівництво взяло курс на поступове зближення з Заходом, зробивши ставку на масовану економічну допомогу США, відмова від конфронтації з Антантою і вміле використання одвічного англо-французького суперництва. Обережний поворот на Захід і внутрішня стабілізація в країні послабили значення Радянської Росії як військового союзника Німеччини. Густав Штреземан був тією людиною, який в 1923-1929 рр.. керував зовнішньою політикою Німеччини і обережно, але неухильно проводив курс на повернення своєї країни до вирішення світових питань. Таким чином, концепція фон Секта, згідно з якою Німеччина за рахунок посилення свого військового потенціалу з опорою на Росію і створення завдяки цьому передумов для проведення дієвої політики спілок могла б знову стати світовою державою, була відсунута німецьким політичним керівництвом на другий план. Воно справедливо побоювався, що витік інформації в країни Антанти викличе її негайну і відповідну реакцію, дискредитує його в очах західних демократій. Разом з тим убогий військовий бюджет, невдале використання керівництвом "ГЕФУ" були фінансових коштів (у тому числі і в особистих цілях), з одного боку, зміна інвестиційного клімату в СРСР, а також провокаційна діяльність органів ГПУ по відношенню до іноземців - з іншого, невблаганно ставили питання про зміну акцентів і характеру військової співпраці. З обопільної згоди були внесені відповідні корективи, і поступово основний упор з взаємодії у військовій індустрії був перенесений на спільні випробування новітніх зразків танків, літаків, хімічних боєприпасів, підготовку кваліфікованих кадрів і взаємна участь у маневрах армій обох країн.
Співробітництво здійснювалося в основному в цих заборонених для Німеччини областях, що дозволяло розвивати військову теорію і удосконалювати військове мистецтво, розробляти на їх основі настанови і бойові статути. У той же час були збережені і найменш капіталомісткі форми співробітництва у військовій промисловості (передача патентів, дослідне виробництво, створення спільних конструкторських бюро), а також обмін деякими розвідувальними даними.
Контроль за реалізацією угод про створення і діяльності військово-навчальних центрів рейхсверу в СРСР, адміністративне та фінансове управління цими центрами здійснював "Центр Москва", що був виконавчим органом "Зондер-групи Р" військового міністерства Німеччини. Крім того, він діяв як єдиний адміністративний центр для всього німецького персоналу, який працював у СРСР за цими програмами. Військово-навчальні центри рейхсверу - авіашкола під Липецькому, танкова школа під Казанню і школа "хімічної війни" (так званий "об'єкт Томка") були створені у 1924-1928 рр.. Для координації діяльності цих об'єктів фон Сект ще в 1924 році призначив майора О. фон Нідермайєр, формально підпорядкувавши його фон дер Літ-Томзену.
Створенням та діяльністю льотної школи керувала в Берліні "інспекція № 1" (так звана "авіаційна інспекція") оборонного управління військового міністерства Німеччини, школою "хімічної війни" - "інспекція № 4" ("артилерійська інспекція") і танкової школою - "інспекція № 6 "(" автомобільна інспекція ").
Керівництво всіма навчальними об'єктами рейхсверу на території Радянської Росії і координація їх дій здійснювалися через розвідувальний відділ німецького генерального штабу "Т-З", що мав офіційну назву "статистичний відділ". Складовою частиною "Т-З" була "Зондер-група Р".
Загальну схему керівництва німецькими військово-навчальними центрами в СРСР дають можливість представити спогади генерала авіації X. Шпайделя, в 1927-1933 рр.. що навчався в льотній школі в Липецьку.
Авіаційна школа (центр) у Липецьку
З точки зору підготовки кадрів та перспективи ведення війни першим і найбільш важливим військово-навчальним центром рейхсверу на території СРСР стала авіаційна школа. Офіційна угода про пристрій авіаційної школи і складів авіаційних матеріалів в Липецьку була підписана в Москві 15 квітня 1925 начальником ВПС РСЧА П. І. Барановим і представником "Зондергруппа Р" у Москві полковником X. фон дер Літ-Томзеном. Згідно з договором управління ВПС РСЧА зобов'язалося передати німецькій стороні свій колишній завод, який передбачалося використовувати "для зберігання літаків і авіаційних приладдя і в якості житлового приміщення", причому аеродром і завод передавалися в безкоштовне користування. Згідно протоколу до Угоди постійний німецький персонал авіашколи повинен був становити вісім чоловік, включаючи керівника школи. На кожному курсі передбачалося навчати шість-сім льотчиків. З радянського боку виділявся один офіцер у якості постійного помічника керівника школи, а також 20 чоловік для обслуговування аеродрому. Було обумовлено, що перевезення необхідного обладнання почнеться в червні 1925 року, а тривалість курсу навчання одного потоку в Липецьку складе чотири тижні. У 1925 році в школі намічалося підготувати чотири потоки.
Організація і управління школою перебували повністю в руках німців і підпорядковувалися єдиним планом підготовки льотного складу рейхсверу, розробленим "інспекцією № 1" в Берліні. Згідно з цим планом основу льотного складу Німеччини спочатку склали льотчики-ветерани війни 1914-1918 рр.., Поступово переходили на інструкторські посади, а також молоді льотчики і цивільний технічний персонал.
Початкове навчання, що включало первинну льотну підготовку і наступну щорічну перепідготовку льотчиків-спостерігачів, проводилося в льотних спортивних школах і в школах цивільної авіації в Німеччині. Однак освоєння льотного військового мистецтва в даних школах було неможливо. Для проходження цього заключного і основного етапу в підготовці військових льотчиків (винищувачів і повітряних спостерігачів) і призначалася авіаційна школа в Липецьку.
На підготовку льотного складу рейхсверу щорічно виділялося 10 млн. марок. З них 2 млн. йшло на утримання липецької школи, причому Гроші на створення необхідної інфраструктури (ангари, виробничі й ремонтні майстерні, лабораторії для випробування двигунів, а також житлові та адміністративні будівлі, лазарет, радіомайстерні, під'їзні залізничні колії і так далі) виділялися окремо.
Матеріальну базу становили близько 100 винищувачів "Фоккер Д-XIII", закуплених рейхсвером на кошти так званого "Рурського фонду" у період франко-бельгійської окупації Рурської області в 1923-1925 рр.. У 1925 році вони були передані авіашколі.
Крім того, майже відразу ж Липецький авіацентру придбав важливе значення як полігон. Там проводилися випробування бойових літаків, створених авіабудівними фірмами Німеччини, а також озброєння і оснащення літаків - бортової зброї (кулемети і гармати), оптичних приладів (приціли для бомбометання, дзеркальні приціли для винищувачів), бомб і т.д.
Вже влітку 1925 року школа була відкрита для підготовки льотного складу та інструкторів, а в 1928-1930 рр.. - Льотчиків-спостерігачів (коректувальників).
Пізніше німецький персонал налічував близько 60 осіб постійного складу - льотчиків-інструкторів і техніків. Крім того, влітку в школу для завершення навчального циклу щорічно приїжджали ще близько 50 льотчиків і 70-100 технічних фахівців для проведення випробувань нової техніки. Таким чином, в літні місяці в авіашколі знаходилося 180-200 чоловік, а починаючи з 1930 року - близько 300 чоловік. Крім того, на навчальних курсах навчалися льотний склад і технічний персонал радянських ВПС.
У ході занять інструктори передавали учнем бойовий досвід, накопичений в роки імперіалістичної війни. Нові ж навички та знання теоретичних основ ведення повітряного бою (тактика й організація) учні набували переважно взимку. Перевірка їх здійснювалася на літніх заняттях.
Методика навчання льотчиків-винищувачів будувалася за звичайним принципом: одиночний політ, політ у складі ланки, а потім ескадрильї. При імітації повітряного бою в повітря могли піднятися максимум дві ескадрильї (по дев'ять літаків). Незважаючи на моральний і фізичний знос до кінця 20-х років, "Фоккер" були забезпечені бомбометательнимі пристосуваннями і випробувані в дії. Таким чином, саме в авіаційній школі під Липецькому був створений перший винищувач-бомбардувальник.
Підготовка спостерігачів тривала 12 місяців, з них перші шість місяців у Берліні відводилися на теоретичну підготовку і оволодіння радіотехнікою. Потім слід було піврічне навчання льотної практиці спостерігача і навичкам фотозйомки, стрільби, навігації і навіть бомбометання. Завершальна підготовка спостерігачів на полігоні, близько Воронежа льотними заняттями з коригування артилерійського вогню по наземних цілях із залученням радянської артилерії і наземних військ. У результаті був розроблений і випробуваний ефективний метод наведення і коректування вогню артилерії з використанням радіозв'язку.
З урахуванням зростаючих навантажень проводився і відповідний відбір і послідовне омолодження кадрів (ветерани війни - досвідчені і молоді офіцери, а потім, починаючи з 1928 року, і випускники шкіл).
На час перебування в СРСР офіцери виключалися зі списків рейхсверу і відновлювалися на службі лише після повернення. Навчання німецьких льотчиків проводилося в суворій секретності. Наприклад, труни з тілами розбилися в результаті аварій та інших нещасних випадків німецьких льотчиків упаковували в ящики з написом "Деталі машин" та провозили до Німеччини через Штеттінскій порт за допомогою кількох посвячених у таємницю митників.
Не меншою секретністю була оточена транспортування призначалися для школи вантажів. З цією метою з ініціативи "Зондергруппа Р" ("Вогру") були створені дві змішані торгово-транспортні фірми, що діяли в тісному зв'язку з "Центром Москва". Це "Російсько-німецьке транзитне товариство" ("Рустранзіт", німецька назва "Дерутра"), створене 10 квітня 1922, і засноване 3 жовтня 1922 "Російсько-німецьке торгове акціонерне товариство" ("Русгерторг") або ж "Російсько- німецьке товариство повітряних перевезень "(" Дерулюфт "). По залізниці з Кенігсберга в Росію через Литву і Латвію слідували вантажі, не викликали підозри митниць. Повітряним транспортом переправлялися найбільш цінні вантажі. Літаки, призначені для навчання та випробувань, здійснювали безпосадочні перельоти на великій висоті.
Транспортування морем (Штеттін - Ленінград) була, проте, основною. Саме цим шляхом здійснювалася доставка більшості військових вантажів в обидва кінці. Цим же шляхом до Англії (і назад) для ремонту прямували з Липецька англійські авіамотори "Фоккер".
Всього в період з 1925 по 1933 рік у Липецьку пройшли підготовку приблизно 120 німецьких пілотів і близько 100 льотчиків-спостерігачів. Крім того, приблизно така ж кількість льотчиків-винищувачів і льотчиків-спостерігачів було підготовлено в самій Німеччині на основі унікального досвіду, набутого в авіаційній школі Липецька. Таким чином, за свідченням X. Шпайделя, всього до 1933 року було підготовлено близько 450 льотчиків різної кваліфікації.
31 грудня 1926 заступник Голови РВР СРСР І. С. Уншліхт в записці в Політбюро ЦК ВКП (б) і Сталіну повідомляв, що в Липецьку до того часу тренування на винищувачах пройшли 16 военлетов, техподготовку - 45 авіамеханіків і до 40 висококваліфікованих робітників. Які ж плюси від функціонування авіашколи зазначав Уншліхт? Безумовно, в першу чергу це підготовка та удосконалення льотних і технічних кадрів, оволодіння новими тактичними прийомами різними родами авіації, можливість вже в 1927 році "поставити спільну роботу зі стройовими частинами", а також завдяки участі радянських представників у проведенні випробувань озброєння літаків, фото- , радіо-та іншої допоміжної апаратури "бути в курсі новітніх технічних удосконалення".
Проте через два роки в документі радянського військового відомства (доповідь начальника розвідуправління РСЧА Я. К. Берзіна наркому К. Є. Ворошилову від 24 грудня 1928 р.) зазначалося, що до 1928 року авіаційна школа в Липецьку радянською стороною використовувалася слабко за її застарілого обладнання. Хоча з 1927 року, коли в цілому було завершено оснащення школи (62 літаки, 213 кулеметів, 19 автомобілів, 2 радіостанції на січень 1929 р.), інтерес до неї радянської сторони зріс.
Але вже 5 вересня 1929 року в ході офіційного візиту в СРСР начальника генштабу рейхсверу генерала X. фон Хаммерштайна-Екворда Ворошилов скаржився, що "авиасредств школи застаріли і не цікаві для нас. Ця техніка нам нічого не дає. Німецькі фірми мають більш сучасні літаки". Хаммерштайн обіцяв розширити дослідницьку роботу і збільшити в школі кількість техніки. Однак ці обіцянки, мабуть, не виконувалися, так як Ворошилов про те ж говорив і під час візиту в Радянський Союз нового начальника генштабу рейхсверу генерала В. Адама в листопаді 1931 року.
Під керівництвом офіцерів управління озброєння рейхсверу і з залученням технічних фахівців відповідних німецьких фірм-виробників починаючи з 1931 року (в обхід заборон Версальського договору) німці випробували в Липецьку кілька типів бойових літаків та авіаційного обладнання, що дозволило повністю підготувати їх до серійного виробництва і умовно прийняти на озброєння рейхсверу. Конкретно мова йшла про літаки-розвідників далекого і ближнього радіуса дії і винищувачів.
По-справжньому інтерес до науково-технічного досвіду і випробувальних робіт німців у Липецьку у радянської сторони прокинувся на рубежі 1927-1928 рр.. Були сформовані невеликі робочі групи зі своїх льотчиків та інженерів-літакобудівників, які постійно перебували в Липецькій школі і детально знайомилися з роботами німецьких фахівців. З'явилися там і провідні фахівці ЦАГІ (Центральний аерогідродинамічний інститут). Вони брали участь у всіх технічних випробуваннях німців аж до 1933 року, причому радянські льотчики в свою чергу випробували німецькі літаки в повітрі.
Радянська сторона у відповідь одного разу влаштувала велику демонстрацію своєї авіатехніки в Тушино, однак, на думку фахівців, це були в основному застарілі моделі. І хоча радянські авіабудівники займалися розробкою нових типів літаків, німецькій стороні їх намагалися не показувати.
Недовіра, підозрілість, образи і в той же час почуття внутрішньої переваги і духовне місіонерство, схематизм, повільність і разюча необачно, нерозбірливість у виборі засобів - ось який букет "ділових" якостей нерідко демонстрували ті офіційні особи, з якими контактували німецькі фахівці в Липецьку. І хоча радянський персонал авіашколи виявляв привітність та гостинність, будь-яких стійких, по-людськи дружніх відносин ніколи не було. Мабуть, далеко не випадково, що Ворошилов в особистій бесіді в вересні 1929 року просив Хаммерштайна "вплинути на те, щоб відносини представників у школі були більш нормальні і дружні". Сьогодні ясно, що лицемірити і Фарисействували навіть не наділені ніякими владними повноваженнями людей змушувала панувала довгі роки в країні система страху і доносів, руками ОГПУ вміло душівшая будь-які прояви нормальних людських відносин і почуттів.
Танкова школа в Казані. Об'єкт "Кама"
Поряд з іншими обмеженнями Версальський договір забороняв Німеччині мати бронетанкові війська, розробляти і проводити бронетанкове озброєння. Однак її військове керівництво чудово розуміло, що в майбутніх війнах вирішальну роль зіграють саме бронетанкові війська. Відставання у цій галузі від армій провідних світових держав завідомо ставило Німеччину у нерівне становище. Командування рейхсверу в пошуках шляхів обходу цієї заборони звернуло погляди до Радянського Союзу, який так само. як і Німеччина, був зацікавлений у створенні сучасних танкових військ, але на відміну від неї не мав ні промисловою базою, ні технологіями, ні кваліфікованими кадрами. Пропозиція представників рейхсверу про освіту змішаної танкової школи на території СРСР було прийнято радянським військовим і політичним керівництвом.
Договір про організацію спільної танкової школи був укладений 2 жовтня 1926 року в Москві. З німецького боку його підписав керівник "Центру Москва" і ВІКО полковник X. фон дер Літ-Томзен, а з радянської - начальник розвідувального управління Штабу РСЧА Я. К. Берзін. Школа повинна була розміщуватися в колишніх Каргопольський казармах у Казані. У її розпорядження передавалися не тільки що були там будови, але і навчальний поле, стрільбище, полігон, що знаходився в 7 км, і шляхи сполучення між ними.
Договір був укладений на три роки з дня підписання і передбачав, що якщо жодна зі сторін не подасть заяви про розірвання договору за шість місяців до його закінчення, то дія договору автоматично буде продовжений ще на один рік. Після закінчення дії договору танки, запаси майна, озброєння, обладнання майстерень та інвентар підлягали поверненню німецькій стороні, а будівлі та інші стаціонарні споруди - Червоної Армії. Крім того, радянська сторона могла викупити у ВІКО цікавлять її предмети технічного обладнання за вартістю, визначеною паритетній комісією.
Німецька сторона брала на себе питання організації танкової школи, ремонт, перебудову та обладнання приміщень. Вона несла витрати з поточного утримання школи (оплата комунальних послуг та електроенергії, придбання пального, сировини, матеріалів, навчальних посібників тощо), а також з утримання німецького персоналу - як постійного, так і змінного. Ці фінансові витрати були чималими: тільки на переміщення раніше розташовувалися в Каргопольський казармах військ ВІКО затратила 125 тис. рублів.
Радянська сторона виділяла для танкової школи відповідний технічний склад для майстерень, робітників і охорону, яка також оплачувалася ВІКО.
На першому етапі (з квітня 1927 р.) постійний склад танкової школи повинен був складатися з німецької сторони з 42 осіб, у тому числі семи чоловік адміністративної служби, трьох викладачів (по артилерійському, кулеметному справі і радіосправи), п'яти інструкторів з водіння танків; радянська сторона зобов'язалася представити 30 осіб адміністративно-технічного та допоміжного складу, не рахуючи охорони.
Майно школи крім житлових приміщень, майстерень, складів, електростанцій та іншого включало три танки, два гусеничних трактори, дві вантажівки, два легкових автомобіля і два мотоцикли.
Начальниками танкової школи призначалися німецькі представники: в 1929 році - підполковник Мальбранд, в 1930 році - Ріттер фон Радльмайер, в 1931-1933 рр.. - Полковник Харпе. Вони підпорядковувалися керівництву рейхсверу в особі вже згаданого керівника "Центру Москва" і одночасно голови ВІКО полковника X. фон дер Літ-Томзена. працювали за його директивам, керували адміністративно-господарської і навчально-стройової життям школи. У розпорядження начальника школи виділявся штатний помічник - радянський офіцер, який підпорядковувався радянським інстанціях і призначався для надання допомоги німецькій стороні при вирішенні поточних задач, взаємодії з радянськими військовими та цивільними органами, спостереження та врегулювання питань, пов'язаних з роботою і навчанням радянського персоналу. Будучи офіційним представником Червоної Армії, він висловлював побажання радянської сторони, які враховувалися керівництвом школи при складанні навчальної програми.
У перший рік роботи якомога більшу кількість навчальних місць призначалося для радянського змінного складу, тобто для курсантів Червоної Армії. Усі витрати за змістом. Та навчанню радянського персоналу, а також витрати на пальне. боєприпаси та ремонт техніки оплачувалися радянською стороною. Починаючи з другого року за взаємним погодженням встановлювалося точне співвідношення місць для кожної зі сторін.
Оскільки організація танкової школи була порушенням Німеччиною Версальського договору, то велике значення приділялося заходам конспірації. У німецьких джерелах школа фігурувала як "об'єкт Кама", в радянських - як "КА", "РА" та ін У документах Червоної Армії спільний навчальний центр іменувався "Казанню", "Камою", "школою", "курсами ТЕКО", а німецька сторона - "друзями", "орендарями", ВІКО, ОГЕРС. Німецький персонал значився як технічний і викладацький склад "курсів Тсоавіахіму". І постійний, і змінний склад на заняттях поза казарм і на офіційних прийомах носив форму РСЧА, але без петлиць та знаків розрізнення, в решту часу було дозволено носіння цивільного одягу. Контакти з радянськими громадянами були зведені до мінімуму; кореспонденція на німецькій мові доставлялася особливим кур'єром, а телеграми повинні були надсилатися лише російською мовою.
Передбачалося, що танкова школа почне працювати з липня 1927 року, коли закінчаться всі будівельні роботи, а з Німеччини буде доставлено майно для практичних занять. Однак її будівництво та обладнання розтяглося на півтора року, поглинувши, за орієнтовними радянськими підрахунками, 1.5-2 млн. марок. Влітку 1928 року була ліквідована будівельна комісія "Кама", і на її території з 1 серпня були офіційно сформовано "Технічні курси Тсоавіахіму". які перебували у віданні ОГЕРСа.
Але вже в грудні 1928 року Штаб РСЧА не без жалю констатував, що "танкова школа в Казані до цих пір ще не почала функціонувати: заняття у ній розпочнуться, за заявою німців, лише з весни 1929 року. Коли будуть з Німеччини доставлено необхідні для школи танки. Поки що німці протягом двох років відбудували і обладнали шкільні приміщення, майстерню і навчальний поле. З цього підприємства ми зможемо отримати користь лише з початком занять, так як маємо право на паритетних засадах мати рівну кількість учнів ". Крім того, існування школи ставилося в залежність від оснащення її новітніми типами танків і створення при ній науково-дослідного відділу, до складу якого були б включені радянські науково-технічні працівники.
Обіцяні танки (всього десять одиниць, у тому числі п'ять легенів і два середні танки) німці хотіли доставити через Ленінград з початком навігації. Прагнучи убезпечити себе від можливих політичних ускладнень, вони звернулися в березні 1929 року до Радянського Союзу з пропозицією укласти з фірмою "Рейнметалл" фіктивний договір про закупівлю цих танків. Нарком по військових і морських справ К. Є. Ворошилов підтримав даний проект і направив відповідне клопотання в Політбюро ЦК ВКП (б), особливо відзначивши, що "швидке прибуття танків у СРСР для РККА вкрай бажано". Проте пропозиція була знехтувана, І.В. Сталін власноручно наклав резолюцію: "... про танки - ми не можемо піти на фіктивну угоду".
Тим не менш, незважаючи на труднощі та негаразди, в першій половині 1929 року в танковій школі в Казані почалися практичні заняття. Спочатку на чотиримісячних курсах був навчений постійний склад, а потім і перша група змінного складу, в яку входили десять радянських курсантів.
Навчальна програма Казанської школи включала теоретичний курс, прикладну частину і технічні заняття. У рамках теоретичного курсу слухачі вивчали типи танків і їх загальне пристрій, конструкцію моторів, види зброї та боєприпасів, тактику бойових дій танкових військ і питання взаємодії, особливості матеріально-технічного забезпечення на полі бою. Прикладна частина включала навчання водінні "машии по різній місцевості (рівною і пересіченій) і в різних умовах (Удень, вночі, з використанням фар і без них, із застосуванням димів). Слухачі навчалися стрільбі, набували навичок проведення бойових стрільб, відпрацьовували дії у складі підрозділів (до роти включно), способи взаємодії з іншими родами військ, питання управління в бою і на марші. На технічних заняттях навчають, отримували практику технічного обслуговування і ремонту танків.
Перша спільна оцінка діяльності танкової школи була дана 5 вересня 1929 під час бесіди наркомвійськмора СРСР Ворошилова з начальником генерального штабу генералом рейхсверу Хаммерштайн. Німецький генерал висловив задоволення з приводу стану справ і висловив побажання, щоб "у Казані далі все йшло як і раніше, як воно є зараз: виробництво дослідів з одного боку та навчання - з іншого боку. Але ми б хотіли збільшити число курсантів з 10 до 20, щоб краще використовувати витрачений капітал ". Торкаючись раніше зробленого радянським керівництвом пропозиції про створення при школі науково-дослідного відділу, Хаммерштайн заявив: "Ми в Казані не хочемо організовувати конструкторське бюро. Там є інженери тих заводів, які нам танки доставляють і які шукають помилки в їх конструкції. Останні, у свою чергу, усуваються конструкторськими бюро відповідних заводів в Німеччині ...". Він також запропонував: "Було б добре. Якби кілька російських інженерів працювали з нами. Нам це було б приємно, тому що російські фахівці могли б допомагати і самі знайомитися із нашою роботою. Крім того, ми могли б тоді обмінятися тими кресленнями і описами танків, які є в [нашому] розпорядженні - закордонні матеріали - і ознайомитися з російськими танками ".
Що знаходилися в школі танки були досвідченими конструкціями і потребували, на думку генерала, з доопрацювання та модернізації. Тому німецькі курсанти проходили не тільки теоретичний курс з тактики, але й технічне навчання на німецьких заводах, що поставляли танки. "Ми вітали б, - додав Хаммерштайн, - якщо б з числа російських курсантів два або три людини брали участь у проходженні зимового курсу в Німеччині ...".
Через два з гаком роки Ворошилов, розмовляючи з наступником Хаммерштайна генералом В. Адамом, сказав про технічної оснащеності школи: "Я не можу повірити, що у вас немає більшого, ніж у Казані. Три роки в Казані возяться - і ніякої нової матеріальної частини. Все ті ж танки, що привезли спочатку. Я говорив: "Шліть конструкторів, і ви і ми будемо мати танки ..." На заперечення Адама про збільшені витрати і обмеженості фінансових коштів рейхсверу Ворошилов відповів: "Я вважаю, що можемо багато чого поліпшити в Казані, якщо ваші кошти підуть на техніку і сама техніка буде більш реальною. Ще коли тут був Хаммерштайн, я висував перед ним необхідність надіслати більше типів і конструкцій. У нас є вже промислова база, але в нас мало поки людей-конструкторів. У вас же люди є. ми так і думали, що ваша сторона буде давати макети, креслення, проекти, ідеї. конструкції, словом, що ми отримаємо лабораторії і для вас, і для нас ".
Однак німецька сторона залишилася вірна раніше обраної лінії і далі випробувань, доробки та модернізації тих, що були в Казанській школі важких, середніх і легких танків не йшла. Правда, як і було обумовлено, в цих роботах брали участь радянські інженери та техніки. Був реалізований і радянський проект створення спільних конструкторських бюро, розробки нових зразків танків і їх виробництва на вітчизняних підприємствах. Але з цим танкова школа безпосередньо пов'язана не була.
У цілому заняття у танковій школі проходили планомірно, відповідно до раніше затвердженої навчальної програми. У 1929-1931 рр.. на "курсах ТЕКО" пройшли навчання 65 чоловік начскладу танкових і мотомеханізованих частин РСЧА. Більшу частину з них склали стройові командири і викладачі бронетанкових ВНЗ, інші офіцери були інженерами (танкістами, артилеристами, радистами).
У звіті про роботу "курсів ТЕКО" у березні 1932 року зазначалося, що "основна целеустановка Управління механізації і моторизації РСЧА в питанні використання ТЕКО зводилася до того, щоб ознайомити командирів РСЧА з особливостями конструкції німецьких бойових машин, вивчити методику стрілецької підготовки танкісти і прилади управління машинами і вогнем у бою, вивчити питання бойового застосування танкових частин і попутно опанувати досконало технікою водіння бойових машин ".
Вивчення креслень, ознайомлення з матеріальною частиною бойових машин і результатами випробувань дозволили нашим інженерам практично використовувати німецький, досвід. У радянські танки Т-24, Т-26, Т-28, Т-35 і БТ були застосовані елементи німецьких конструкцій: підвіска, зварні корпуси, внутрішній розміщення екіпажу, стробоскопи та спостережні куполу. перископічні приціли, спарені кулемети, електрообладнання веж середніх танків, радіоустаткування, а також технічні умови проектування і споруди.
Багато цікавого було відзначено і в методиці проведення занять з тактики, водіння машин і стрілецької підготовки. У силу цього німецька методика навчання танкістів стрілецької справі була використана при розробці "Інструкції по стрілецької підготовки танкових частин РККА".
Тому у вищезгаданому звіті робився висновок, що "в цілому робота ТЕКО до цих пір ще становить інтерес для РККА як з точки зору суто технічної, так і з тактичної. Нові принципи конструкції машин і особливо окремих агрегатів, озброєння і стрілецькі прилади, ідеально дозволена проблема спостереження з танка, практично дозволена проблема управління в танку і танкових підрозділах представляє ще є область, яку необхідно вивчати і переносити на нашу базу ". Тому і в наступні роки військове керівництво СРСР мало намір використовувати курси в якості "дослідницької лабораторії для технічного, тактичного та методичного удосконалення наших командирів". У 1932 році на шестимісячні курси було направлено 32 "добірних командира та інженера" (17 інженерів і 15 стройових офіцерів). Основний акцент, як і в колишні роки, робився на вивчення конструкції танка, способів управління в бою, техніки стрільби, а також на освоєння методики навчання танкістів.
Для занять з радянськими курсантами з Німеччини були запрошені п'ять викладачів. З трьома викладачами (зі стрільби та озброєння, по танковій радіотехніці і по танкових конструкціям) контракт був укладений на два роки. Два викладача тактики були запрошені на шість місяців, тобто на час їх реальної роботи на курсах. Для проведення стройових і тактичних занять та одночасного випробування техніки в розпорядженні "школи Кама" була виділена рота у складі двох взводів танкеток Т-27 і одного взводу танків MC-1. Німецькій стороні було запропоновано в порядку компенсації привезти з Німеччини новий тритонний танк і восьміколесную плаваючу бронемашину, що й було зроблено.
Крім того, до постійного складу "танкової школи Кама" в якості помічників німецьких інженерів були включені п'ять радянських аспірантів, які повинні були детально оволодіти методикою і досвідом роботи і в подальшому перенести це в РСЧА. Для бронетанкових вузів передбачалося придбати у німців навчальні посібники та експонати.
Танкова школа в Казані проіснувала відносно недовго. Її спіткала та ж доля, що й інші німецькі об'єкти в СРСР: за наказом Гітлера вона була ліквідована влітку 1933 року. Разом з тим вона зробила значний внесок у розвиток радянських танкових військ. Тут готувалися кваліфіковані кадри танкістів, вивчався передовий зарубіжний досвід, випробовувалися нові зразки броньованих машин. відпрацьовувалася тактика бойових дій. Ці та багато інших чинників в чималому ступені сприяли тому, що вже через десять років радянські танкові війська зайняли лідируюче положення у світі і здобули ряд блискучих перемог в роки другої світової війни.
Список літератури
С.А. ГОРЛОВ, співробітник МЗС Російської Федерації, підполковник С.В. ЄРМАЧЕНКО. Військово-навчальні центри рейхсверу в Радянському Союзі