Вивчення регулювальних властивостей електропривода з двигуном постійного струму

виправити

_{Лабораторна робота № 3}

Мета роботи: Вміти розраховувати регулювальні характеристики ДПТ при різних способах регулювання швидкості.

Хід роботи:

1 Ознайомилися з лабораторної установкою.

ДПТ: Р _н = 1,0 кВт, n _н = 3000 об / хв, R _а = 5,3 Ом, I _н = 5,85 А, , R _ОВ = 820 Ом

2 Зібрали схему

PV - вольтметр на 250 В

PA ₁ - амперметр на 5 А

PA ₂ - амперметр на 1 А

R ₁ - реостат - 30 Ом

R ₂ - резистор - 430 Ом

R ₃ - резистор - 430 Ом

R ₄ - резистор - 430 Ом

R _ОВ - 820 Ом

M ₁ - ДПТ, M ₂ - АТ

2.1 Після перевірки її викладачем, зняли досвідчені дані і занесли в таблицю 2.1, при включених SA _1, SA _2, SA _3, SA _4.

2.2 Зняли досвідчені дані при включених SA _2, SA _3, SA ₄ і вимкненому SA _1.

2.3 Зняли досвідчені дані і занесли їх у таблицю при включених SA _1, SA ₂ і виключених SA _3, SA _4.

2.4 Зняли досвідчені дані і занесли їх у таблицю при виключених SA _1, SA _2, SA ₃ та включеному SA _4.

3 Розрахували для кожного досліду значення, необхідні для заповнення таблиці в розділі "Обчислено".

Таблиця 1

Підсилювач

Обчислено

№ досвіду

U _н, У

I _а, А

I _в, А

n, об / хв

У × з

Н × м

рад / с

2.1

2.2

2.3

2.4

220

1,15

1,2

1,1

1,2

0,22

0,21

0,2

3000

0,34

0,33

0,32

1222

1236

1272

41,5

0,391

0,396

0,352

0,384

1175

1197

1228

4 Побудували електромеханічні та механічні характеристики ДПТ при змінених токах збудження.

4.1 Побудували криву намагнічування ДПТ за таблицею у відносних одиницях.

Таблиця 2 - Крива намагнічування

	0,32	0,61	0,8	0,91	1
	0,2	0,4	0,6	0,8	1

4.2 Визначили

рад / с

Н × м

У × з

рад / с

Н × м

4.3 Побудували по розрахованим значенням і I _КЗІ - електромеханічні характеристики. Механічні характеристики .

4.3.1 I _в1 = 0,22 А = 0,34

рад / с

Н × м

4.3.2 I _в2 = 0,21 А = 0,33 В × з

рад / с

Н × м

4.3.3 I _в3 = 0,2 А = 0,32 В × з

рад / с

Н × м

4.3.4 I _В4 = 0,2 А = 0,32 В × з

рад / с

Н × м

Висновок: Навчилися розраховувати регулювальні характеристики ДПТ при різних способах регулювання швидкості.