Складахготовихвиробів

Операції, що проводяться на даному етапі, включають:
-розвантаження транспортних засобів;
- контроль документарної і фізичної відповідності замовлень
поставки;
- документарне оформлення вантажу, що прибув, через
інформаційну систему- формування складської вантажної одиниці.
СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРІГАННЯ ВАНТАЖІВ
Процес складування та зберігання включає:
- закладання вантажу на зберігання;
- зберігання вантажу та забезпечення відповідних для цього
умов;
- контроль за наявністю запасів на складі, що здійснюється
через інформаційну систему

КОМПЛЕКТАЦІЯ ЗАМОВЛЕНЬ ТА ВІДВАНТАЖЕННЯ
Комплектація і відвантаження замовлень включають:
а) одержання замовлення клієнта (відбірковий лист);
б) відбір товару кожного найменування за замовленням
клієнту;
в) комплектацію відібраного товару для конкретного
клієнта згідно з його замовленням;
г) підготовку товару до відправки
(укладання в тару, на товароносій);
д)
документарне
оформлення
підготованого замовлення та контроль
за підготовкою замовлення;
е) об’єднання замовлень клієнтів у
партію
відправки
та
оформлення
транспортних накладних;
є)
відвантаження
вантажів
у
транспортний засіб.

ІНФОРМАЦІЙНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СКЛАДУ
Інформаційне обслуговування охоплює:

обробку вхідної документації;

пропозиції по замовленнях постачальників;

оформлення замовлень постачальників;

управління прийманням та відправкою;

контролювання наявності вантажів на складі;

приймання замовлень споживачів;

оформлення документації для відправки;

диспетчерську допомогу, включаючи оптимальний вибір
партій відвантаження та маршрути доставки;

обробку рахунків клієнтів;

обмін інформацією з оперативним
персоналом та верхнім ієрархічним
рівнем;

різноманітну
статистичну
інформацію.
СЛУЖБА ПРОДАЖУ Склад забезпечує виконання таких
продажних послуг:

сортування товарів;

повну
перевірку
якості
товарів,
що
постачаються;

фасування та пакування;

заміну замовленого товару;

інформаційні послуги;

підписання
договорів
з
транспортними агентствами;

гарантійне обслуговування;

забезпечення запчастинами;

тимчасову заміну товарів;

приймання дефектної продукції
та її заміну.

експедиторські послуги зі здійсненням розвантаження;

Завдання. Визначити орієнтовне місце для розташування складу, що постачає магазини. Карту району обслуговування подано на наступному слайді. Вантажообіг і координати магазинів, що обслуговуються наведено у таблиці.
№ магазину Координата
X, км
Координата Y, км
Вантажообіг, т/міс.
1 10+i
10+j
15+i
2 23+i
41+j
10+j
3 48+i
59+j
20+i
4 36+i
27+j
5+j
5 60+i
34+j
10+i
6 67+i
20+j
20+j
7 81+i
29+j
45+i
8 106+i
45+j
30+j i – остання цифра студентського квитка (чи залікової книжки - передостання цифра студентського квитка (чи залікової книжки

На території
району
є
8
магазинів,
що торгують продовольчими товарами.
Карта району обслуговування:
ГП
—
відстань між магазинами, що обслуговують, — споживачі матеріального потоку, км 620 — № магазина і його вантажообіг (наприклад,
магазин № 6, вантажообіг — 20 т/міс.); - — автомобільні дороги
Для прикладу розглянемо розподільчу систему, що обслуговує п'ятьох споживачів. Нанесемо на карту координатні
осі
таким чином,
щоб район,
що обслуговується розмістився в першій чверті системи координат.
Знайдемо координати точок,
у яких розміщені магазини - споживачі матеріального потоку.
Ц е н т рва г иван та ж них поток ів
Р ай оно б слуг о в у ванн я

Координати центру ваги вантажних потоків,
тобто точки, в межах яких може бути розміщено розподільчий склад,
визначають за формулами:
склад
склад
Y
X
,






n
i
i
n
i
i
i
склад
Г
X
Г
X
1 1
)
(






n
i
i
n
i
i
i
склад
Г
Y
Г
Y
1 де Г
і
– вантажообіг і-го споживача, X
i
, Y
i
– координати і-го споживача, n – числи споживачів
км
X
склад
64 75 4800 10 15 20 10 20 10 96 15 88 20 77 10 46 20 26
















км
Y
склад
40 75 3000 10 15 20 10 20 10 19 15 48 20 38 10 29 20 52

















2. Визначимо вузол транспортної мережі
прямокутної конфігурації, у якому розмістити
розподільчий склад (метод пробної точки.
Нехай на ділянці дороги AD є чотири споживачі матеріального потоку А, В, Си. Місячний вантажообіг кожного з них зазначено в дужках.
Суть методу пробної точки полягає в послідовній перевірці кожного відрізка ділянки, що обслуговує.

Пробною точкою відрізка назвемо будь-яку точку,
що перебуває на цьому відрізку й не належить його кінцям (тобто пробна точка не збігається із точками А, В,
С і D).
Лівий вантажообіг пробної точки — вантажообіг споживачів, розташованих на всій ділянці обслуговування ліворуч від пробної точки.
Правий вантажообіг пробної точки — вантажообіг споживачів, розташованих праворуч.
Ділянку обслуговування перевіряють із крайнього лівого кінця. Спочатку аналізують перший відрізок ділянки (у нашому випадку - відрізок АВ). На даному відрізку ставлять пробну точку й підраховують суму вантажообігів споживачів,
що перебувають ліворуч і праворуч від поставленої точки.
Якщо вантажообіг споживачів, що перебувають праворуч,
більше, тоді перевіряють наступний відрізок. Якщо менше,
тоді приймають рішення про розміщення складу на початку аналізованого відрізка.

Перевірка пробних точок триває доти, поки не з'явиться точка, для якої сума вантажообігів споживачів з лівої сторони не
перевищить суму вантажообігів споживачів із правої сторони.
Рішення приймають про розміщення складу на початку цього відрізка, тобто ліворуч від пробної точки. У нашому прикладі - це точка С.
Розглянемо варіант, коли сума вантажообігів ліворуч і праворуч від пробної точки чергового відрізка стає однаковою.
Початок цього відрізка (точка М) є першим, а кінець (точка N) - останнім з можливих місць розташування розподільного складу на ділянці обслуговування. Розподільний центр може бути розташований у
кожній з
точок відрізка
MN
ділянки обслуговування.

Визначення оптимального місця розташування розподільчого складу в умовах прямокутної мережі автомобільних доріг (крапками на схемі позначені споживачі матеріального потоку, числами - вантажообіг споживачів, т/міс.)

3. Методом часткового перебору знайдемо вузол
транспортної
мережі,
що
рекомендується
для
розміщення складу, який забезпечує магазини.
№ магазина
Вантажо- обіг магазина, т/міс
Кількість транспортної роботи для вузла для вузла №
відстань від складу, км вантажообіг транспорту, ткм/міс відстань від складу, км вантажообіг транспорту, ткм/міс
1 Разом XX
XX
Розрахунок кількості транспортної роботи для деяких вузлів транспортної мережі