Ім'я файлу: ТАКСУВАННЯ ВНУТРІШНЬОДЕРЖАВНИХ, ЕКСПОРТНИХ, ІМПОРТНИХ ТА ТРАНЗИТ
Розширення: doc
Розмір: 114кб.
Дата: 30.04.2022
скачати
Розширення: doc
Розмір: 114кб.
Дата: 30.04.2022
скачати
ТАКСУВАННЯ ВНУТРІШНЬОДЕРЖАВНИХ, ЕКСПОРТНИХ, ІМПОРТНИХ ТА ТРАНЗИТНИХ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»
Контрольна робота
1 Вихідні дані
І Внутрішньодержавні, експортні та імпортні перевезення
1.1 Перевезення:
внутрішньодержавне а1), б1) (непотрібне викреслити);
експорт б5), в1) (непотрібне викреслити);
імпорт а5), в3) (непотрібне викреслити).
1.2 Вантажі, їх маса та належність вагона (контейнера):
а) перевезення в спеціальних (спеціалізованих) вагонах
| № варі-анта | Назва вантажу | Код ЄТСНВ | Маса вантажу | Належність вагона |
| 1 | Пшениця | 011005 | 40, 45, 50, 55, 60, 65 | перевізника, власний |
| 2 | Міндобрива калійні | 434091 | 40, 45, 50, 55, 60, 65 | перевізника, власний |
| 3 | Котуни залізорудні | 141114 | 40, 45, 50, 55, 60, 65 | перевізника, власний |
| 4 | Цемент насипом | 281122 | 40, 45, 50, 55, 60, 65 | перевізника, власний |
| 5 | Агломерат залізорудний | 141016 | 40, 45, 50, 55, 60, 65 | перевізника, власний |
б) перевезення наливних вантажів
| № варі-анта | Назва вантажу | Код ЄТСНВ | Маса вантажу | Належність вагона |
| 1 | Бензин моторний | 211056 | 55, 60, 62 | перевізника, власний |
| 2 | Олія соняшникова | 556208 | 55, 60, 62 | перевізника, власний |
| 3 | Дизпаливо | 214039 | 55, 60, 62 | перевізника, власний |
| 4 | Кислота сірчана | 481232 | 50, 55, 60 | перевізника, власний |
| 5 | Спирт етиловий | 591061 | 45, 50, 55 | перевізника, власний |
в) перевезення в контейнерах
| № варі-анта | Вид контейнера | Належність контейнера | Належність вагона |
| 1 | Середньотоннажний контейнер | перевізника, власний | перевізника, власний |
| 2 | 10-футовий контейнер | перевізника, власний | перевізника, власний |
| 3 | 20-футовий контейнер | перевізника, власний | перевізника, власний |
| 4 | 40-футовий контейнер | перевізника, власний | перевізника, власний |
| 5 | 40-футовий танк-контейнер | перевізника, власний | перевізника, власний |
1.3 Станція відправлення при внутрішньодержавних перевезеннях і на експорт та станція призначення при імпортних перевезеннях – Харків-Товарний регіональної філії «Південна залізниця»
1.4 Станція і регіональна філія призначення при внутрішніх перевезеннях наведені в табл. 1. (вказати станції)
Таблиця 1 – Станція і регіональна філія призначення
| № варіанта | Станція | Регіона-льна філія | № варіанта | Станція | Регіона-льна філія |
| 0 | Вінниця | П.-Зах. | 5 | Миколаїв | Од. |
| 1 | Волноваха | Дон. | 6 | Полтава-Київська | Півд. |
| 2 | Кривий ріг | Придн. | 7 | Суми-Товарна | Півд. |
| 3 | Львів | Льв. | 8 | Усатово | Од. |
| 4 | Маріуполь-Сортувальний | Дон. | 9 | Чернігів | П.-Зах. |
1.5 Прикордонні передатні станції при експортно-імпортних перевезеннях наведені в табл. 2. (вказати станції)
Таблиця 2–Прикордонні передатні станції при експортно-імпортних перевезеннях
| № варіанта | Станція (експорт) | Регіона-льна філія | № варіанта | Станція (імпорт) | Регіона-льна філія |
| 0 | Тополі | Півд. | 0 | Удрицьк | Льв. |
| 1 | Козача Лопань | Півд. | 1 | Мостиська ІІ | Льв. |
| 2 | Зерново | П.-Зах. | 2 | Чоп | Льв. |
| 3 | Хоробичі | П.-Зах. | 3 | Кучурган | Од. |
| 4 | Бережесть | П.-Зах. | 4 | Слободка | Од. |
Швидкість (вантажна, велика) _________________________________
ІІ. Транзитні перевезення
2.1 Вантажі, їх маса та належність вагона (контейнера):
а) перевезення вагонною відправкою
| № варі-анта | Назва вантажу | Маса вантажу | Належність вагона |
| 1 | Велосипеди | 10, 12, 14 | перевізника, власний |
| 2 | Горілка | 38, 40, 44 | перевізника, власний |
| 3 | Мило господарче | 40, 45, 48 | перевізника, власний |
| 4 | Прокат чорних металів | 60, 65, 69 | перевізника, власний |
| 5 | Кондиціонери | 18, 21, 24 | перевізника, власний |
б) перевезення контейнерною відправкою
| № варі-анта | Вид контейнера | Належність контейнера | Належність вагона |
| 1 | Середньотоннажний контейнер (5 т) | перевізника, власний | перевізника, власний |
| 2 | 10-футовий контейнер | перевізника, власний | перевізника, власний |
| 3 | 20-футовий контейнер | перевізника, власний | перевізника, власний |
| 4 | 40-футовий контейнер | перевізника, власний | перевізника, власний |
| 5 | 40-футовий танк-контейнер | перевізника, власний | перевізника, власний |
2.2 Вхідні та вихідні передатні станції наведені в табл. 3 і 4.
Таблиця 3–Вхідні прикордонні станції при транзитних перевезеннях
| № варіанта | Станція | Регіона-льна філія | № варіанта | Станція | Регіона-льна філія |
| 0 | Тополі | Півд. | 5 | Удрицьк | Льв. |
| 1 | Козача Лопань | Півд. | 6 | Мостиська ІІ | Льв. |
| 2 | Зерново | П.-Зах. | 7 | Чоп | Льв. |
| 3 | Хоробичі | П.-Зах. | 8 | Кучурган | Од. |
| 4 | Бережесть | П.-Зах. | 9 | Слободка | Од. |
Таблиця 4–Вихідні прикордонні станції при транзитних перевезеннях
| № варіанта | Станція | Регіона-льна філія | № варіанта | Станція | Регіона-льна філія |
| 0 | Бережесть | П.-Зах. | 5 | Слободка | Од. |
| 1 | Хоробичі | П.-Зах. | 6 | Кучурган | Од. |
| 2 | Тополі | Півд. | 7 | Удрицьк | Льв. |
| 3 | Козача Лопань | Півд. | 8 | Мостиська ІІ | Льв. |
| 4 | Зерново | П.-Зах. | 9 | Чоп | Льв. |
Номер варіанту для таблиць 1 - 4 може вибиратися студентом (слухачем) згідно останньої цифри залікової книжки.
Тарифні відстані між вхідними та вихідними передатними станціями України наведені в Додатку А.
3 Необхідно
3.1 Визначити тарифну відстань для внутрішньодержавних, експортних та імпортних перевезень при використанні спеціального рухомого складу, при перевезенні наливних вантажів та контейнерів.
3.2 Розрахувати перевізну плату для внутрішньодержавних, експортних та імпортних перевезень при використанні спеціального рухомого складу, при перевезенні наливних вантажів та контейнерів.
3.3 Розрахувати перевізну плату для транзитних вантажних перевезень територією України при перевезенні вагонною та контейнерною відправками.
Завдання видав ________________ Завдання виконав _______________
“____” ____________________ 20 ____ р. “____” ____________________ 20 ____ р.
Вступ
Діяльність залізничного транспорту характеризують дві сторони. Перша з них пов’язана з вирішенням широкого кола оперативних внутрішньогалузевих завдань безпосередньої організації перевізного процесу – це експлуатаційна робота залізниць. Інша сторона – реалізація міжгалузевих технологічних зв’язків і юридичних відносин залізничного транспорту з підприємствами, організаціями, іншими видами транспорту та фізичними особами – комерційна експлуатація залізниць.
Метою роботи є таксування внутрішньодержавних, експортних, імпортних та транзитних вантажних перевезень ПАТ «Укрзалізниця».
Визначення тарифної відстані для внутрішньодержавних, експортних та імпортних перевезень при використанні спеціального рухомого складу, при перевезенні наливних вантажів та контейнерів.
Визначення тарифної відстані для внутрішньодержавних перевезень
Згідно з Тарифним керівництвом №4, розділ 1 «Алфавитный список транзитных пунктов» станція Харків-Товарний знаходиться на відстані 3 км до транзитного пункту Харків-Сортувальний. Тарифна відстань між транзитними пунктами Харків-Сортувальний і Волноваха ( ТК №4, розділ 2) – 379 км. Таким чином, тарифна відстань для внутрішньодержавних перевезень 3+379=382 км.
Визначення тарифної відстані для експортних перевезень
Тарифна відстань для експортних перевезень встановлюється аналогічно. Тарифна відстань між транзитними пунктами Харків-Сортувальний і Бережесть – 726 км. Отже, тарифна відстань для експортних перевезень складає 3+726=729 км.
Визначення тарифної відстані для імпортних перевезень
Тарифна відстань для імпортних перевезень встановлюється аналогічно. Тарифна відстань між транзитними пунктами Харків-Сортувальний і Мостинська ІІ – 1171 км. Отже, тарифна відстань для імпортних перевезень складає 3+1171=1174 км.
Розрахунок перевізної плати для внутрішньодержавних, експортних та імпортних перевезень при використанні спеціального рухомого складу, при перевезенні наливних вантажів та контейнерів.
2.1 Розрахунок перевізної плати при використанні спеціального рухомого складу.
Вихідні данні:внутрішньодержавне перевезення , вантаж — пшениця 50т , вагон перевізника, відстань перевезення 382км швидкість вантажна 200км/добу.
Виходячи з того , що до перевезення буде виконуватись вагонною відправкою у спеціалізованому рухомому складі,необхідно встановити мінімальну вагову норму згідно з ЄТСНВ. По трьох перших цифрах коду ЄТСНВ мінімальна вагова норма встановлена на рівні вантажопідйомності , (для вагона зерновозу 70т) , отже подальші розрахунки повинні виконуватися для завантаження 70т.
Тариф визначається за тарифною схемою №2(спеціальні вагони ) для розрахункової маси 70т. Базовий тариф для відстані 382км у вагонні перевізника складе: інфраструктура складова — 4267 грн. З урахуванням телеграми УЗ від 29.03.2019 року щодо тарифних коефіцієнтів вантажів що починаються с коду 011 (2 тарифний клас ЄТСНВ) встановленій коефіцієнт 2,419 отже тариф на перевезення у вантажному рейсі складає 10322 грн та з урахуванням ПДВ 10322*1,2=12387 грн.
Тариф у порожньому рейсі визначається за тарифною схемою 14.2 з корегуванням відстані перевезення через коефіцієнт порожнього пробігу для зерновозів 0,98, тобто 382*0,98=375 км.
Базовий тариф для відстастані 375км на вісь складає 275,7грн. З урахуванням телеграми УЗ від 29.03.19. Щодо тарифних коефіцієнтів для порожніх вагонів спід вивантаження вантажів другого тарифного класу (ЄТСНВ) встановлено коефіцієнт 1,885 отже тариф для перевезення у порожньому рейсі складає 1,885* 275,7*4=2080 грн
Плата за використання власних вагонів перевізника визначається як сума плати за використання вагону у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки у вантажному рейсі при внутрішньодержавному рейсі складе (з урахуванням нормативної середньодобової швидкості просування вагонних відправок 200 км за добу) 328/200+1=3 доби, у порожньому рейсі 375/200+1=3 доби, тобто загальний час використання власного вагону перевізника складає 3 доби +3 доби =6 діб. Враховуючи добову ставку плати за використання власного вагону перевізника для зерновозу складає 6*1136=6816 грн Плата з урахуванням ПДВ 6816*1,2=8180 грн.
Таким чином , загальна перевізна плата складає 12387+2496+8180=23063 грн.
Вихідні данні: імпортне перевезення, вантаж- агломерат залізорудний, вантаження — 60 т, вагон власний, відстань перевезення — 1174км, швидкість перевезення — вантажна 200км/добу.
Виходячи з того , що до перевезення буде виконуватись вагонною відправкою у спеціалізованому рухомому складі,необхідно встановити мінімальну вагову норму згідно з ЄТСНВ. По трьох перших цифрах коду ЄТСНВ мінімальна вагова норма встановлена на рівні вантажопідйомності , (для вагона обкотишовоза 70т) , отже подальші розрахунки повинні виконуватися для завантаження 70т.
Тариф визначається за тарифною схемою №2(спеціальні вагони ) для розрахункової маси 70т. Базовий тариф для відстані 1174 км у вагонні перевізника складе: інфраструктура складова — 9092 грн. З урахуванням телеграми УЗ від 29.03.2019 року щодо тарифних коефіцієнтів вантажів що починаються с коду 141 (2 тарифний клас ЄТСНВ) встановленій коефіцієнт 1,695 отже тариф на перевезення у вантажному рейсі складає 15411 грн та з урахуванням ПДВ 15411*1,2=18494 грн.
Тариф у порожньому рейсі визначається за тарифною схемою 14.2 з корегуванням відстані перевезення через коефіцієнт порожнього пробігу для обкотишовоза 0,93, тобто 1174*0,93=1092 км.
Базовий тариф для відстані 1092 км на вісь складає 723,9 грн. З урахуванням телеграми УЗ від 29.03.19. Щодо тарифних коефіцієнтів для порожніх вагонів спід вивантаження вантажів другого тарифного класу (ЄТСНВ) встановлено коефіцієнт 1,242 отже тариф для перевезення у порожньому рейсі складає 1,242* 723,9*4=900 грн та з урахуванням ПДВ 900*1,2=1080грн.
Таким чином , загальна перевізна плата складає 1080+18494=19574 грн.
Вихідні данні: імпортне перевезення, вантаж- бензино моторний , вантаження — 55 т, вагон власний, відстань перевезення — 382км, швидкість перевезення — вантажна 200км/добу.
Виходячи з того , що до перевезення буде виконуватись вагонною відправкою у спеціалізованому рухомому складі,необхідно встановити мінімальну вагову норму згідно з ЄТСНВ.
Тариф визначається за тарифною схемою №4(спеціальні вагони ) для розрахункової маси 55т. Базовий тариф для відстані 382 км у вагонні перевізника складе: інфраструктура складова — 80,7грн. З урахуванням телеграми УЗ від 29.03.2019 року щодо тарифних коефіцієнтів вантажів що починаються с коду 211 (2 тарифний клас ЄТСНВ) встановленій коефіцієнт 3,722отже тариф на перевезення у вантажному рейсі складає 37,22*80,7=301 грн та з урахуванням ПДВ 301*1,2=362 грн.
Тариф у порожньому рейсі визначається за тарифною схемою 4 з корегуванням відстані перевезення через коефіцієнт порожнього пробігу для обкотишовоза 0,93, тобто 1382*0,93=356 км.
Базовий тариф для відстані 356км на вісь складає 256,2грн. З урахуванням телеграми УЗ від 29.03.19. Щодо тарифних коефіцієнтів для порожніх вагонів спід вивантаження вантажів другого тарифного класу (ЄТСНВ) встановлено коефіцієнт 3,023 отже тариф для перевезення у порожньому рейсі складає 3,023* 256,2=775 грн та з урахуванням ПДВ 775*1,2=930грн.
Таким чином , загальна перевізна плата складає 362+930=1292 грн.
Вихідні данні:внутрішньодержавне перевезення , вантаж — спирт етиловий 50т , вагон перевізника, відстань перевезення 729км швидкість вантажна 200км/добу.
Виходячи з того , що до перевезення буде виконуватись вагонною відправкою у спеціалізованому рухомому складі,необхідно встановити мінімальну вагову норму згідно з ЄТСНВ. По трьох перших цифрах коду ЄТСНВ мінімальна вагова норма встановлена на рівні вантажопідйомності , (для спирту етилового 50т) , отже подальші розрахунки повинні виконуватися для завантаження 50т.
Тариф визначається за тарифною схемою №6(спеціальні вагони ) для розрахункової маси 50т. Базовий тариф для відстані 729км у вагонні перевізника складе: інфраструктура складова — 253,6грн. З урахуванням телеграми УЗ від 29.03.2019 року щодо тарифних коефіцієнтів вантажів що починаються с коду 591 (2 тарифний клас ЄТСНВ) встановленій коефіцієнт 3,772отже тариф на перевезення у вантажному рейсі складає 3,722*253,6=944 грн та з урахуванням ПДВ 944*1,2=1133 грн.
Тариф у порожньому рейсі визначається за тарифною схемою 6 з корегуванням відстані перевезення через коефіцієнт порожнього пробігу для зерновозів 0,93, тобто 729*0,93=678 км.
Базовий тариф для відстастані 678км на вісь складає 462,3грн. З урахуванням телеграми УЗ від 29.03.19. Щодо тарифних коефіцієнтів для порожніх вагонів спід вивантаження вантажів другого тарифного класу (ЄТСНВ) встановлено коефіцієнт 3,023 отже тариф для перевезення у порожньому рейсі складає 3,023 *462,3=1398грн та з урахування ПДВ 1398*1,2=1678,6
Плата за використання власних вагонів перевізника визначається як сума плати за використання вагону у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки у вантажному рейсі при внутрішньодержавному рейсі складе (з урахуванням нормативної середньодобової швидкості просування вагонних відправок 200 км за добу) 729/200+1=5 діб, у порожньому рейсі 678/200+1=5 діб, тобто загальний час використання власного вагону перевізника складає 5 доби +5 доби =10 діб. Враховуючи добову ставку плати за використання власного вагону перевізника для цистерни складає 10*834=8340 грн .Плата з урахуванням ПДВ 8340*1,2=10008 грн.
Таким чином , загальна перевізна плата складає 1133+1678,6+10008=12819,6 грн.