Костромська Державна
Сільськогосподарська Академія
Кафедра ТСП
З дисципліни: «Технологія зведення будівель»
Виконав: студент
4 курсу 1 групи
Мусіної І.М.
Прийняв: Соколов Г.М.
Зміст: Введення
Характеристика монтується
будівлі Особливості монтажного майданчика
Визначення кількості монтажних елементів
Визначення трудомісткості робіт, складу ланок бригади
Визначення технічних параметрів і
вибір монтажного крана
Розрахунок стропувальними пристрої
Прив'язка крана
Розробка графіка виконання робіт
Розрахунок потреби в
транспортних засобах
Визначення ТЕП
Заходи з техніки безпеки
Література
N п / п
| Найменування робіт
| Єдін. вимірювання
| Обсяг Робіт
| § по ЕНіР
| Н вр, чел.-час/маш-час
| Т = Н вр × V
| Склад ланки по ЕНіР
| Розцінка (на одну роботу)
| Зарплата (на весь обсяг)
|
чел-час/маш-час
| чел-см/маш-см
| професія
| розряд
| кол-во
|
1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 11
| 12
| 13
|
1
| Розвантаження з / б конструкцій
| 100 вид.
| 4.69
| Е1-15
| 12.5/6.3
| 58.625/29.55
| 7.33/3.69
| такелажник
| 2
| 2
| 8-00
| 37.52
|
2
| Монтаж колон
| 1 шт.
| 33
| Е4-1-4
| 3.0/0.6
| 99/19.8
| 12.375/2.475
| монт-ки к-ций
| 5,4,3,2
| 5
| 1-88
| 62.04
|
3
| Електрозварювання монтажних колон
| на 1 м шва
| | Е4-1-17
| | | | | | | | |
4
| Закладення стиків колон
| 1 стик
| 33
| Е4-1-18
| 1.25 / -
| 41.25 / -
| 5.16 / -
| монт-ки к-ций
| 4
| 2
| 0-73.8
| 24.354
|
5
| Монтаж ригелів
| 1 шт.
| 44
| Е4-1-6
| 1.4/0.28
| 61.6/12.32
| 7.7/1.54
| монт-ки к-ций
| 5,4,3,2
| 5
| 1-0.5
| 46.2
|
6
| Електрозварювання ригелів
| 1 м шва
| 26.4
| Е4-1-17
| 0.56 / -
| 14.784 / -
| 1.848 / -
| електросвар- щик
| 5
| 1
| 0-39.3
| 10.38
|
7
| Замонолічіваніе стику ригелів з колоною
| 1 стик
| 33
| Е4-1-18
| 2.8 / -
| 92.4 / -
| 11.55 / -
| монт-ки к-ций
| 4,3
| 4
| 0-76.7
| 54.55
|
8
| Монтаж плит перекриття
| 1 шт.
| 30
| Е4-1-7
| 0.72/0.18
| 21.6/5.4
| 2.7/0.6
| монт-ки к-ций
| 5,4,3,2
| 5
| 0-50.9
| 15.27
|
8
| Електрозварювання розпірних плит до колони
| 1 м шва
| 9
| Е4-1-17
| 0.2 / -
| 1.8 / -
| 0.225
| електросвар- щик
| 5
| 1
| 0-14
| 1.26
|
9
| Монтаж плит перекриття
| 1 шт.
| 160
| Е4-1-7
| 0.72/0.18
| 115.2/28.8
| 14.4/3.6
| монт-ки к-ций
| 5,4,3,2
| 5
| 0-50.9
| 81.44
|
10
| Монтаж плит перекриття
| 1 шт.
| 20
| Е4-1-7
| 0.56/0.14
| 11.2/2.8
| 1.4/0.35
| монт-ки к-ций
| 5,4,3,2
| 5
| 0-39.6
| 7.92
|
11
| Заливка швів плит перекриття
| 100 м шва
| 11.16
| Е4-1-26
| 4.1 / -
| 45.756 / -
| 5.72 / -
| монт-ки к-ций
| 4,3
| 2
| 2-42
| 27.01
|
12
| Монтаж колон
| 1 шт.
| 11
| Е4-1-4
| 4.2/0.84
| 46.2/9.24
| 5.775/1.156
| монт-ки к-ций
| 5,4,3,2
| 5
| 3-14
| 34.54
|
13
| Зварювання стику колон
| 1 м шва
| 16.5
| Е4-1-17
| 0.56 / -
| 9.24 / -
| 1.155 / -
| електросвар- щик
| 5
| 1
| 0-39.3
| 6.48
|
14
| Замонолічіваніе стику колон
| 1 стик
| 11
| Е4-1-18
| 0.83 / -
| 9.13 / -
| 1.14
| монт-ки к-ций
| 4,3
| 2
| 0-49
| 5.39
|
15
| Цегляна кладка
| 1 м 3
| 407.04
| Е3-3
| 3.7 / -
| 1506.1 / -
| 188.26 / -
| муляр
| 5,4,2
| 11
| 2-76
| 1123.4
|
16
| Подача цегли
| 1000 шт.
| 154.68
| Е1-7
| 0.3/0.15
| 46.404/23.2
| 5.8/2.9
| такелажник
| 5,2
| 2
| 0-19.2
| 29.7
|
17
| Подача розчину
| 1 м 3
| 101.76
| Е1-7
| 0.54/0.27
| 54.95/27.5
| 6.87/3.43
| такелажник
| 5,2
| 2
| 0-34.6
| 35.21
|
18
| Установка лісів
| 1 м 2
| 1152
| Е6-1-28
| 0.24 / -
| 276.5 / -
| 34.6 / -
| тесляр
| 2,3,4,5
| 4
| 0-13.4
| 154.4
|
| | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | |
21
| Монтаж плит покриття
| 1 шт.
| 160
| Е4-1-7
| 0.84/0.21
| 134.4/33.6
| 16.8/4.2
| монт-ки к-ций
| 5,4,3,2
| 5
| 0-59.4
| 95.04
|
22
| Електрозварювання плит покриття
| 1 м шва
| 24
| Е4-1-17
| 0.2 / -
| 4.8 / -
| 0.6 / -
| електросвар- щик
| 5
| 1
| 0-14
| 3.36
|
23
| Заливка швів плит покриття
| 100 м шва
| 9.96
| Е4-1-26
| 4.3 / -
| 42.8 / -
| 5.35
| монт-ки к-ций
| 4,3
| 2
| 4-77
| 47.5
|
24
| Розбирання лісів
| 1 м 2
| 1152
| Е6-1-28
| 0.135 / -
| 155.52 / -
| 19.44
| тесляр
| 5,4,3
| 3
| 0-0.75
| 86.4
|
15
| Невраховані роботи
| | | | | | 371.888/26.691 15% - 55.8 / 4
| |
ВСТУП
Монтаж будівельних конструкцій є провідним технологічним
процесом, який багато в чому визначає структуру об'єктних потоків, загальний темп будівництва об'єкта, порядок і методи виробництва інших будівельних робіт, включаючи і монтаж конструкцій, повинно бути ув'язано в єдиний технологічний
процес, кінцевою метою якого є отримання готової продукції в вигляді будівлі або споруди.
З метою скорочення
термінів будівництва всі види робіт поєднують за часом, тобто здійснюють потоковим методом, що дозволяє більш ефективно використовувати машини та механізми, підвищити
продуктивність праці і знизити вартість будівництва.
При розробці технологічних карт на виконання окремих будівельних
процесів, виборі методу виробництва робіт - визначальну роль відіграє призначення будівлі або споруди, його об'ємно - планувальні та конструктивні характеристики.
В даний час, у світі все частіше ставиться питання про
охорону навколишнього середовища - тому
планування і забудову території об'єктами необхідно вести з урахуванням кліматичних умов, впровадження високоефективних установок для
очищення промислових викидів, вихованню у робітників відповідальності за дбайливе використання землі та її багатств.
Характеристика монтується будівлі. Запроектовано будівлю промислового призначення, в плані має прямокутне обрис з розмірами в осях 18х72 м, чотириповерхова, чотирипрольотної (проліт - 6 м), з неповним каркасом. Зовнішні несучі стіни з
силікатної цегли товщиною 0.64 м, колони середнього ряду запроектовані по висоті - h = 3.2 м індивідуального виготовлення.
Будівля запроектована з поперечним розташуванням ригелів, що спираються на консолі колон. На полиці ригелів спираються плити перекриття двох типорозмірів 1.2х6 м, 0.6х6 м.
Особливості монтажного майданчика. До початку робіт з будівництва будинку необхідно виконати зняття родючого шару на території, що забудовується.
Бетон і розчин приготовляются на заводі ЗБВ.
Плити покриття, ригелі, колони і балки транспортуються на панелевозі з вертикальною
пірамідою типу НАМИ 790 і на бортових машинах типу КАМАЗ М 25 вантажопідйомністю 24 т в горизонтальному положенні.
Для доставки виробів і
матеріалів на будмайданчик повинні використовуватися постійні
дороги та проїзди, передбачені будгенпланом. Тимчасові дороги будуються у вигляді виключення, коли постійні за своїм місцем розташуванням не можуть забезпечити проїзду важких панелевозі до монтується об'єкту. Для тимчасових доріг використовують ж / б плити. Уздовж дороги, в місці розташування крана влаштовується розвантажувальний майданчик.
Монтаж конструкцій здійснюється в літній час - червень місяць.
Дальність перевезення збірних елементів 10 км.
Забезпечення ресурсами (
електроенергія,
вода, стиснене повітря) з міської мережі.
Особливих умов немає.
Визначення кількості монтажних елементів. Обсяг монтажних і супутніх робіт залежить від методів і способів монтажу. На підставі даних робочих креслень визначається кількість монтажних елементів, їх марка,
маса, об'єм та площу.
Специфікація залізобетонних елементів. № п / п
| Найменування
| Марка
| Кількість, шт.
| Маса 1ел., Т
| Обсяг 1ел., М 3
| Площа1 ел., М 2
|
1
| Колони середнього ряду
| К1
| 104
| 1.08
| 0.432
| -
|
2
| Ригелі
| Р1
| 156
| 3.6
| 1.44
| |
5
| Плити перекриття
| П1 П2 П3
| 576 96 96
| 2.5 2.5 1.5
| 1 1 0.6
| 7.2 7.2 3.6
|
Визначення трудомісткості робіт, складу ланок і бригади.
Для визначення термінів виконання робіт, техніко-економічних показників складається калькуляція трудових витрат і заробітної плати. У калькуляції враховують всі витрати ручної і механізованої праці, а також зарплату на основні та допоміжні процеси. У калькуляції назви робіт записують в тій послідовності, в якій вони будуть здійснюватися при монтажі будівлі.
Обсяг робіт ведуть за кількістю елементів (колони, ригелі, кроквяні балки і т.д.), або по метру шва (
зварювання). Норму часу визначають за ЕНіР на основні та допоміжні роботи у люд.-год; маш.-год.
Витрати праці визначають за формулою: Т
1 = V × H
ВР і T = T
1 / 8
Склад ланки також призначають по ЕНіР. У даному курсовому проекті зварювальник входить до складу комплексної бригади. Розцінка також береться з ЕНіР, а
заробітна плата виходить шляхом перемноження розцінки на обсяг робіт.
Визначення технічних параметрів і вибір монтажного крана. Вибір крана проводиться по необхідних робочих параметрах, які визначаються за даними монтажних характеристик елементів збірних конструкцій. Конструкції характеризуються монтажною масою, монтажної висотою і необхідним вильотом стріли.
1) Визначаємо монтажну масу:
g
м = g
к + g
стор + g
пр, де
g
к -
маса конструкції, т.;
g
стр - маса стропувальними пристрої, т.;
g
пр - маса інших пристосувань, т.
g
м = 3.6 + 0.044 + 0 = 3.644 т.
2) Визначаємо монтажну висоту (висоту підйому гака):
H
м = h
0 + h
з + h
к + h
стр, де
h
0 - відмітка (від рівня стоянки крана до
опори) на яку встановлюють елемент, м;
h
з - висота підйому елемента над опорою (0.5 -1.0 м);
h
к - висота конструкції під час стропування, м.;
h
стр - висота стропувальними утсойства, м.
H
м = 12.3 + 0.5 + 1 + 5 = 18.8 м.
3) Визначаємо довжину стріли:
L
B = A / 2 + C + B, де
А - ширина підкранових шляхів, м.;
С - відстань від найближчої рейки до будівлі, м;
B - ширина будівлі, м.
L
B = 6 / 2 + 2 + 18 = 23 м.
За отриманими характеристиками вибираємо для техніко-економічного
порівняння два крани: БК - 151 та СКГ -100.
Порівняння різних монтажних кранів проводиться за величиною питомих приведених витрат на 1 тонну змонтованих конструкцій.
C маш.см пр = E / T маш.см. + C г / T г.см. + C е, де
E - одноразові витрати, пов'язані з монтажем, демонтажем, перевезенням і пробним пуском крана;
C
г - річні витрати на пряме відновлення вартості крана (у% від
інвентарної вартості крана);
T
маш.см. - з відомості розрахунків;
T
г.см. - нормативне число змін роботи крана на рік;
C
е - вартість експлуатаційних витрат, що включають витрати на ремонт, зміну оснащення, енергоресурсів і заробітної плати машиніста.
БК -151
| СКГ -100
|
Е = 280 + 2060 + 585 + 206 + 4 × 345.8 = 4514.2 руб. C г = 8% × 28 280 = 2262.4 руб. T г.см. = 3150 / 8 = 393.75 ч. C е = (1.25 + 1.12 + 0.14 + 1.14) × 8 = 29.2 руб. C маш.см пр = 4514.2/100 + 2262.4/393.75 + 29.2 = 80.1 руб. З 0 = 80.1 × 100 = 8010 руб.
| Е = 91.5 + 44.6 + 31.2 + 4.46 = 171.76 руб. C г = 4.5% × 116 000 = 5220 руб. T г.см. = 3370 / 8 = 421.25 ч. C е = (5.71 + 0.61 + 0.8 + 1.14) × 8 = 66.08 C маш.см пр = 171.76/100 + 5220/421.25 + 66.08 = 80.2 руб. З 0 = 80.2 × 100 = 8020 руб.
|
Приймаються кран БК -151, тому що
він забезпечує найменшу
собівартість робіт.
Показники
| Позначення
| Од. вимірювання
| БК -151
| СКГ 100
|
Інвентарна розрахункова вартість крана
| З ін
| руб.
| 28280
| 116000
|
Нормативне число годин роботи на рік в середньому кліматичному поясі
| Т рік
| год.
| 3150
| 3370
|
Річні відрахування А: - На повне відновлення вартості
| -
| %
| 8
| 4.5
|
Одноразові витрати Е: - Транспортування крана на 10 км - Монтаж крану (стріли крана) - Демонтаж крана (стели крана) - Пробний пуск крана - Пристрій і розробка однієї ланки підкранової колії Експлуатаційні витрати на 1 маш.-годину роботи крана: - Ремонтів - Змінного оснащення - Енергоресурсів і мастильних матеріалів - Заробітна плата машиніста
| З Т З М З Д З П.П З П Е Р Е ОС Е ЕН Е З
| руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб.
| 280 2060 585 206 345.8 1.25 1.12 0.14 1.14
| 91.5 44.6 31.2 4.46 - 5.71 0.61 0.8 1.14
|
Розрахунок стропувальних пристроїв. Залізобетонні колони піднімають і переводять у вертикальне положення способом повороту, при якому кран переміщаючись вздовж колони повертає її навколо нижнього ребра черевика з допомогою піднімається вертикально гака; черевик утримують від зміщення розчалками; для вивірення та тимчасового закріплення використовують залізобетонні клини, які можуть залишатися замонолiченими у фундаменті ; вертикальність колони визначають за допомогою 2 нівелірів.
Колони монтують за допомогою одновітковий стропа:
Монтаж залізобетонних ригелів. Ригелі стропу двовіткових стропом. При установці їх доводиться заводити між іншими конструкціями. Щоб уникнути ударів об ці конструкції, їх при підйомі утримують від розвороту відтяжками. Ригелі в будівлі з повним каркасом встановлюють на консолі колон. Встановлені на консолі колон ригелі після вивірки закріплюють електропріхваткой.
Ригелі монтують двовіткових стропом:
Монтаж плит перекриття. Плити перекриття монтують, лише монтаж здійснюється чотиригілковий стропом, так як розміри плит перекриття 1.5 х 6 м.
Підбираємо двухветьевой строп для стропування залізобетонного ригеля, як для самого важкого елементу.
Визначаємо натяг у однієї гілки стропа:
S = P / m × cosa, де
P -
розрахункове зусилля, прикладене до стропу, кгс (при цьому коефіцієнт перевантаження і динамічні дії не враховуються;
m - загальна кількість гілок стропа;
a - кут між напрямком розрахункового зусилля і гілкою стропа.
S = 3600 / 2 × cos 45
0 = 2545.97 кгс.
Визначаємо розривне зусилля в гілці стропа:
R = S × k
з, де
k
з - коефіцієнт запасу міцності для стропа, що визначається за додатком 7 залежно від типу стропа.
R = 2445.97 × 5 = 12729.85 кгс.
По знайденому розривному зусиллю, користуючись табл. ГОСТ 7668-69 додатки 8, вибираємо канат і визначаємо його технічні дані: масу стропувальними пристрої, розривне зусилля, тимчасовий опір розриву і діаметр.
Тип каната: ЛК - РО (6'36 + 1 о.с.) за ГОСТ 7668-69
Розривне зусилля, кгс 14650.
Маркувальна група з тимчасового опору розриву, кгс / мм
2 170.
Діаметр каната, мм 16.5.
Маса 1000 м каната, кг 1040.
Прив'язка крана. Прив'язка крана до будівельного майданчика і об'єкту повинна здійснюватися,
відповідаючи умов і вимог будівельного майданчика. Сама майданчик розбивається на три основні зони:
1 - монтажна зона, що знаходиться на відстані 5 м від
межі будівлі;
2 - робоча зона крана, рівна максимальному робочому вильоту стріли, тобто 30 м від осі руху крана;
3 - зона можливого переміщення габариту вантажу, що дорівнює Ѕ L
ел-та + 7 м + L
c = 6 +7 + 30 = 43 м.
Розробка графіка виконання робіт. Графік виробництва робіт є найважливішим документом ПОС, який регламентує тривалість, черговість і взаємоув'язки основних, а також супутніх і допоміжних робіт.
Календарний план - це проектно-технічний документ, який визначає послідовність, інтенсивність і тривалість виконання робіт, їх взаємоув'язки, а також потреба в
матеріальних, технічних, трудових, фінансових та інших
ресурсах, що використовуються в будівництві.
При виконанні графіка виконання робіт визначаються:
- Склад бригад;
- Тривалість виконання робіт;
- Відсоток перевиконання робіт;
- Ув'язка між монтажними та супутніми роботами;
Календарний план складається з двох частин -
розрахункової і графічної.
У
розрахунковій частині зазначені:
- Перелік і обсяги робіт у їх технологічної послідовності;
- Трудомісткість цих робіт;
- Застосовувані механізми;
- Склад спеціалізованих і комплексних бригад;
- Кількість змін.
Графічна частина відображає технологічну взаємозв'язок всіх видів робіт і визначає тривалість кожного будівельного
процесу, а також будівництва в цілому.
Коефіцієнт перевиконання норм визначається за формулою:
a = Т
Н / Т
П ×
100%, де
Т
Н - нормативна трудомісткість;
Т
П - планована трудомісткість.
Планована трудомісткість дорівнює:
Т
П = N
р × П
Р (дані беруться з графіка)
Тривалість робіт визначається за формулою:
П
р = Т
Н / N
Р × a × С, де
Т
Н - нормативна трудомісткість;
N
Р - кількість виконавців;
a - відсоток перевиконання норм;
З - змінність.
У даному курсовому проекті як монтажного механізму прийнятий кран БК -151.
Розрахунок потреби в транспортних засобах. Доставка конструкцій на об'єкт здійснюється, як правило, автомобільним транспортом. На підставі даних (вид, розмір, маса конструкцій, їх кількість і т.д.) необхідно підібрати
транспортний засіб Розрахунок ведемо для найбільш масової конструкції - плити покриття.
№ п / п
| Найменування вантажу
| Загальна кількість елементів, шт
| Вага одного елемента, т
| Обсяг вантажоперевезень, т.
| Марка машин
| Вантажопідйомність машин, т
| Кількість елементів, які перевозяться за рейс, шт
| Середня швидкість пересування, км / год
| Відстань перевезень, км
| Кількість робочих змін на добу
| Коефіцієнт використання вантажопідйомності
| Експлуатаційна вироб-тації за зміну, т
| Тривалість транспортного циклу, хв
| Період завезення, дн
| Потрібне кількість транспортних засобів.
|
1
| Плита перекриття
| 576
| 2.5
| 1440
| Камаз М25
| 24
| 9
| 19
| 10
| 2
| 0.938
| 67.46
| 144.16
| 1.5
| 7
|
При монтажі з приоб'єктного складу кількість автотранспорту визначається:
N
T = V / П
Е × а × t
3, де
V - загальний обсяг перевезень;
П
Е - змінна експлуатаційна продуктивність;
а-число змін у добу;
t
3 - період завезення даного виду конструкцій.
П
Е = Q × t
см × k
в × k
г / t
ц, де
Q - вантажопідйомність
транспортної одиниці, т.;
t
см = 8 годин;
k
в - коефіцієнт використання транспортної одиниці, k
в = 0.9;
k
г - коефіцієнт використання транспортної одиниці по вантажопідйомності.
k
р = m × g / Q, де
m - кількість елементів, отвозімих за 1 рейс;
g - маса одного елемента, т.;
t
ц - тривалість транспортного циклу (мін.)
t
ц = t
п + 2 × a × 60 / V
ср + t
р, де
t
п - час завантаження, хв.;
a - відстань перевезень;
V
ср - середня швидкість пересування, V
ср = 19 км / год;
t
р - час розвантаження, хв.
t
ц = 5 × 9 + 2 × 10 × 60/19 + 4 × 9 = 144.16 хв.
k
р = 9 × 2.5/24 = 0.938
П
Е = 24 × 8 × 0.9 × 0.938 × 60/144.16 = 67.46 т.
N
T = 1440/67.46 × 2 × 1.5 = 7.11 маш.
Усього необхідно 11 автомобілів КАМАЗ М25.
Визначення ТЕП. Загальний обсяг конструкцій, що монтуються, м
3: V = 448.612 м
3 Питома трудомісткість робіт:
- Нормативна: 427.688/448.612 = 0.95 чол. см / м
3. - Планована: 330.09/448.612 = 0.736 чол. см / м
3. Загальна трудомісткість робіт:
- Нормативна: 427.688 чол. см.
- Планована: 330.09 чол. см
Виробіток на одного робітника:
- Нормативна: 448.612/427.688 = 1.049 м
3 / чол. см.
- Планована: 448.612/330.09 = 1.36 м
3 / чол. см.
Середній відсоток перевиконання норм: Р = 427.688 × 100% / 330.09 = 129.6%.
Загальні витрати маш.-зм. монтажних кранів:
- Нормативні: 30.691 маш.см.
- Плановані: 23.35 маш.-зм.
Середній коефіцієнт використання крана вантажопідйомності:
До
гр ср = 1121.53/469 × 10 = 0.239.
Зарплата на весь обсяг робіт:
З = 2083.02 руб.
Зарплата на 1 м
3 конструкцій:
З = 2083.02/448.612 = 4.64 руб / м
3. № п / п
| Найменування показників
| Од. ізм.
| Показники
|
Нормативні
| Плановані
|
1
| Загальний обсяг конструкцій, що монтуються
| м 3
| 448.612
|
2
| Загальна трудомісткість робіт
| ч.-см.
| 427.688
| 330.09
|
3
| Питома трудомісткість робіт, що припадають на м 3 збірних конструкцій
| ч.-см. / м 3
| 0.95
| 0.736
|
4
| Виробіток на одного робітника
| м 3 / ч.-см.
| 1.049
| 1.36
|
5
| Середній відсоток виконання норм в комплексній бригаді
| %
| 129.6
|
6
| Загальні витрати машино-змін монтажних кранів
| м.-см.
| 30.691
| 23.35
|
7
| Середній коефіцієнт використання крана вантажопідйомності
| До г.ср.
| 0.239
|
8
| Заробітна плата на весь обсяг робіт
| руб.
| 2083.02
|
9
| Заробітна плата, яка припадає на 1 м 3 збірних конструкцій.
| руб. / м 3
| 4.64
|
Заходи з техніки безпеки. Проектні рішення розробляють
відповідно до вказівок СНиП III-4 - 80: «Техніка безпеки в будівництві». Експлуатацію будівельних машин, включаючи технічне обслуговування, слід здійснювати відповідно до вимог ГОСТ 12.3.033-84, СНиП 3.01.01-85 * і інструкцій заводів виробників. Експлуатація вантажопідіймальних машин, крім
того, повинно здійснюватися з урахуванням вимог Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, затверджених Держгіртехнаглядом
СРСР.
До початку роботи із застосуванням машин
керівник повинен визначити схему руху і місце установки машин, місця і способи
занулення машин, що мають
електропривод, вказати способи взаємодії і сигналізації машиніста з робочим-сигнальником, обслуговуючим машину, визначити місце знаходження сигнальника, а також забезпечити належне
освітлення робочої зони.
Будівельно-монтажні роботи повинні виконуватися із застосуванням технологічної оснастки (засобів підмощування, тари для бетонної суміші, розчину, сипких і штучних пристосувань для вивірення та тимчасового закріплення конструкцій), засобів
колективного захисту та будівельного ручного інструменту, що визначаються складом нормокомплектов, а їхня експлуатація - згідно експлуатаційних документів підприємств-виробників.
При перевезенні будівельних вантажів, крім вимог цієї глави, в залежності від видів транспортних засобів слід також виконувати вимоги Правил дорожнього руху, затверджених МВС СРСР та Правил з охорони праці на автомобільному
транспорті, затверджених ЦК
профспілки робітників автомобільного
транспорту і шосейних доріг.
При виконанні електрозварювальних робіт необхідно виконувати вимоги цих норм та правил ГОСТ 12.3.003-86, а також Санітарних правил при зварюванні, наплавленні та різанні металів, затверджених Міністерством охорони здоров'я СРСР. Крім того при виробництві електрозварювальних робіт необхідно виконувати вимоги ГОСТ 12.1.013-78.
Вантажно-розвантажувальні роботи повинні проводиться, як правило, механізованим способом згідно з вимогами цих норм та правил, ГОСТ 12.3.009-76 та Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, затверджених Держгіртехнаглядом СРСР.
Під час виконання вантажно-розвантажувальних робіт, пов'язаних з використанням автомобільного транспорту, слід, крім того, дотримуватися Правил з техніки безпеки та виробничої санітарії та Правила техніки безпеки для підприємств автомобільного транспорту.
Майданчики для вантажно-розвантажувальних робіт повинні бути сплановані і
мати ухил не більше 5
о. У
відповідних місцях необхідно
встановити написи: «В'їзд», «Виїзд», «Розворот» та ін
При переміщенні і подачі на робоче місце вантажопідйомними кранами цегли слід застосовувати піддони, контейнери і вантажозахоплювальні пристрої, що виключають падіння вантажу при підйомі.
Не допускається кладка зовнішніх стін товщиною до 0,75 м в положенні стоячи на стіні.
При кладці стін висотою більше 7 м необхідно застосовувати захисні козирки по периметру будівлі.
На захватці, де ведуться
монтажні роботи, не допускається виконання інших робіт і перебування сторонніх осіб.
Способи стропування елементів конструкцій та обладнання повинні забезпечувати їх подачу до місця установки в положенні близькому до проектного.
Елементи конструкцій, що монтуються і обладнання під час переміщення повинні утримуватися від розгойдування і обертання гнучкими відтяжками.
Не допускається перебування людей на елементах конструкцій та обладнання під час їх підіймання або переміщення.
Під час перерв у роботі не допускається залишати підняті елементи конструкцій та обладнання на вазі.
Допуски і відхилення конструкцій, що монтуються від проектного положення. Монтаж колон: Максимальне відхилення центру колон від геодезичної осі не повинно перевищувати ± 5 мм.Отклоненія розмірів закладних деталей від проектних ± 5 мм.
Відхилення проекту в положенні закладної деталі на виробі ± 5 мм.Уход закладної деталі з проектної площині ± 2 мм.
Монтаж конструкцій кожного вищого ярусу будівлі повинен здійснюватися тільки після повного і остаточного закріплення елементів нижчого ярусу проектними закріпленнями і досягненням бетоном замонолічених стиків несучих конструкцій не менше 70% проектної міцності.
Монтаж ригелів: Зміщення осей закладних деталей від проектного положення ± 5 мм.Отклоненіе в розмірах накладок по ширині та довжині ± 5 мм.Отклоненіе відміток опорних вузлів ригелів ± 10 мм.Смещеніе осей ригелів щодо розбивочних осей на опорних конструкціях ± 5 мм.Отклоненіе відстаней між осями ригелів по верхньому поясу ± 20 мм.Сварку ригелів і колон виробляти до завантаження ригелів панелями перекриття і розпірками.
Монтаж плит перекриття: Різниця відміток лицьових поверхонь двох суміжних плит перекриттів (покриттів) 5 мм.Разность відміток опорних поверхонь ригеля в межах вивіряє ділянки 10 мм.Смещеніе в плані плит покриттів або перекриттів щодо їх проектного положення на опорних
поверхнях несучих конструкцій ± 20 мм.Разность у відмітках верхній
поверхні елементів перекриттів у межах вивіряє ділянки 20 мм.Разность у відмітках верхньої поверхні двох суміжних плит 8 мм.
Кроквяні балки: Відхилення відстаней між осями балок по верхньому поясу ± 20 мм.Отклоненія відміток опорних вузлів балок ± 20 мм.Смещеніе осей балки по нижньому поясу щодо
геометричних осей опорних конструкцій ± 5 мм.Проектное становище будівельних балок повинне забезпечуватися суміщенням рисок, нанесених на монтовані та опорні конструкціі.Схеми стропування, траверси і захватні пристосування необхідно застосовувати відповідно у відповідності з проектом
Література. 1.
Технологія будівельного виробництва, 2-е вид. доп. і переробці. Під ред. В.Н. Сизова, М., «Вища школа», 1969 р.
2.
Основи проектування цивільних і промислових будівель. Під ред. Н.І. Степанова, М., Стройиздат, 1973 р.
3. Збірники ЕНіР.
4. СНиП III - 4 - 80 *, частина III Правила виробництва і приймання робіт, Глава 4
Техніка безпеки в будівництві, М., Держбуд Росії, 1993 р.