1 2 3 Ім'я файлу: Распечатать!!!.doc Розширення: doc Розмір: 445кб. Дата: 22.11.2022 скачати Пов'язані файли: ип курсач-1.doc Управління обслуговування суден у порту.doc График зависимости ЧДД от изменения нормы дохода представленв ПРИЛОЖЕНИИ 2.На основании расчетов можно сделать вывод, что данный проект является выгодным и инвестиции окупаются за 3 года. Таблица 6 Расчет реальной ценности проекта
ЗАКЛЮЧЕНИЕ На основе проведенных расчетов можно сделать следующие выводы: На предприятии действует почасовая оплата труда. В структуре себестоимости затраты на зарплату водителям занимают 31,5 Руководству следует перейти на сдельную систему оплаты труда, что позволит сократить расходы на заработную плату. Для увеличения дохода предприятия необходимо пересмотреть используемый подвижной состав. Деятельность АТП является нерентабельной, так как рентабельность составляет 7%, (оптимальным показателем является уровень рентабельности составляет 30%) Данное предприятие может обновить свой подвижной состав через 3 года. Библиографический список Бережной, В.И. Инвестиции на автомобильном транспорте: учеб. пособие / В.И. Бережной, Е.В. Бережная, О.А. Алексеева и др. – М.: Финансы и статистика, 2007. 288 с. Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия: учебник. – М.: ИНФРА-М, 2006. 384 с. Директивные и нормативные акты Российской Федерации по вопросам рыночной экономики, развитию транспорта. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. Методические указания к справочно-нормативным материалам для курсового проектирования предприятий автотранспортного комплекса. Часть I. под ред. Седова И.А. М., МАДИ (ГТУ), 2003 1 2 3 |