1   2   3
Ім'я файлу: Комплексний іспит ТТ.docx
Розширення: docx
Розмір: 140кб.
Дата: 04.12.2020
скачати
Пов'язані файли:
Pz 2 (2).doc
курсовая.docx

5.5 Визначення коефіцієнту енерготехнологічної продуктивності АТЗ
, (13)
де і - показники енергоеквівалентної (у порівнянні з еталонним АТЗ в схемах технотранспортування) і організаційної (по схемі транспозиціонування) продуктивності АТЗ.
5.6 Визначення енергоеквівалентної собівартості перевезень
Загальні положення.

Недоліком існуючої моделі собівартості перевезень являється те, що вона заснована на техніко-емпіричній розрахунковій схемі взаємозаміщення найпростішого транспортного засобу (фактичного рухомого складу) в транспозиційному процесі доставки вантажів (пасажирів). В цій моделі не враховуються параметри функціонування АТЗ як складного механізму, об’єкту управління рухом і засобом технологічного впливу. Без врахування цих параметрів і закономірностей їх вимірів не можливо аналізувати і формувати енергозберігаючі транспортні технології. В зв’язку з цим потрібно використовувати математичні моделі енергоеквівалентної собівартості перевезень. Для формування таких моделей в спрощену формулу собівартості проф. Воркута А.І. вводиться енергетичний коефіцієнт часу руху АТЗ в їздці Кеt. В математичній моделі цього коефіцієнта враховуються параметри складного функціонування АТЗ, машинні процедури транспортних технологій, процеси перетворення енергії АТЗ. При чому ці параметри, процедури і процеси визначаються для двох порівняльних АТЗ (заданого і еталонного). Енергетичні коефіцієнти представляють собою відношення енергетичних характеристик порівняльних АТЗ.

Основна частина.

В теорії транспортного процесу використовується наступна спрощена формула для визначення собівартості перевезень 1ткм:
,
де – витрати на 1 км пробігу АТЗ в їздці, які визначаються у відповідності зі схемами списання вартості технологічних ресурсів транспорту у витрати і опису транспозиційної операції (не транспортної).
5.6.1 Визначити собівартість перевезень 1т, 1ткм автомобілів для двох маршрутів по варіантах доставки, а також договірні тарифи на 1т вантажу

Вихідні дані: вартість нових автомобілів (гр.) та 1л палива (гр.) на час виконання роботи (за станом ринку), =0,5; ст=1; Vт – див. табл. 3.
Таблиця 3

Варіант
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0

Vт,км/год
36
32
30
28
26
25
24
23
22
21


Собівартість визначається таким чином:
, гр./т
де lв - відстань перевезень по варіантах; Cкм - витрати на 1 км пробігу; Cпос - постійні витрати на 1 год роботи автомобіля (гр./год); tпр - нормативний час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням (год).

Витрати на 1 км пробігу:
Скм = Сзм + Спос/Vт

Сзм = К1(Са + Ст), гр./км ,
де Са - вартість амортизації автомобіля на 1 км пробігу, дорівнює: Са=Ц*1,2/Lн, Ц - вартість автомобіля, Lн - нормативний пробіг автомобілю до капремонту; Ст - вартість палива на 1 км пробігу, дорівнює: Ст = Н1*Цп, Н1 - норма витрат палива на 1 км пробігу (визначається за маршрутними нормами витрат палива); Цп - вартість палива; К1 - коеціфієнт прийняти К1=1,4 для вітчизняних і російських автомобілів, К1=1,6 - для автомобілів західних країн.

Питомі постійні витрати визначаються:
Спос = К2 * Сзм
Значення коефіцієнта прийняти К2=14 для вітчизняних і російських автомобілів; К2=17 - для автомобілів західних країн.
5.6.2 Визначення договірного тарифу

Договірний тариф на перевезення 1т:
Тт = 1,02(1 + ПДВ)*(1 + RН)* Sт,
де ПДВ - податок на додану вартість (ПДВ = 0,2); RН – норма рентабельності перевезень (RН = 0,35).

Договірний тариф 1 ткм:
Тткм = Тт/lв.
Договірний тариф за погодинними розцінками (за 1 год):
Тгод = Тт * Рг,
де Рг- виробітка автомобіля за годину (т/год).

Заповнити таблицю Д.5.1.

Для можливості врахування складних процесів функціонування АТЗ як складної машини і об’єкта управління рухом, а також транспортного перетворення енергії формується модель енергоеквівалентного показника питомих витрат на 1км пробігу АТЗ :
,
де Ket – енергетичний коефіцієнт часу руху АТЗ в їздці (коефіцієнт враховує відому закономірність – час руху оберненопропорційний потоку середньої потужності, яка підводиться до ведучих коліс в транспортній операції.

Енергоеквівалентна собівартість перевезень визначається за формулою:
,
Визначення енергетичного коефіцієнта собівартості перевезень

Зробити висновки.
Додаток
Таблиця Д.1.1 – Характеристика вантажів і умов перевезень

Найменування вантажу
Вид

вантажу
Розмір

партії
Спосіб

перевезень
Засоби укрупнення вантажних місць
Умови

перевезень
Умови

зберігання

Вид
Габаритні розміри, мм
Маса-брутто, т

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11


Таблиця Д.2.1 – Вибір автомобіля

Найменування вантажу
Розмір партії
Модель автомобіля для різних умов перевезень

Дорожні умови
Обладнання

вантажоотримувача

І,ІІ категорії доріг
ІІІ,IV,V категорії доріг
без НРЗ
з НРЗ


Таблиця Д.2.2 – Бортові маніпулятори з шарнірно-з’єднаною стрілою

Показатели
МКС-16
МКС-25
МКС-40
МКС-63
МКС-100
МКС-160
МКС-250
МКС-400

Тип основного базового шасси
УАЗ
ГАЗ
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
КрАЗ
П/прицеп к КрАЗ
Прицеп к МАЗ 8x8

Номинальный грузовой момент, кН∙м
16
25
40
63
100
160
250
400

Грузоподъёмность, т:
























при номинальном вылете стрелы
0,63
0,63
1
1,25
1,6
2,5
3,2
5

максимальная
1,25
1,25
1,6
2,5
5
6,3
10
16

Номинальный вылет стрелы, м, не менее
2,5
4
4
5
6,3
6,3
8
8

Наибольшая высота подъёма груза над платформой
3
4,5
4,5
5,5
6,8
6,8
8,5
8,5

Наибольш. скорость при номинальном вылете стрелы, м/с:
























подъёма груза, не менее
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,63
0,38
0,32

опускания груза, не более
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,63
0,32
0,32

Угол поворота стрелы в плане, град, не менее
410
410
410
410
410
410
410
410

Скорость вращения стрелы в плане, град/с, не менее
20
20
18
18
15
15
12
12

Собственная масса устройства с выносными опорами, кг, не более
290
425
650
1000
1570
2500
3800
6000

Отношение собственной массы к номинальному грузовому моменту, кг/(кН∙м), не более
18,1
17
16,2
15,9
15,7
15,6
15,2
15


Таблиця Д.4.1 – Технічна характеристика електронавантажувачів

Параметри
ЭП-0601
ЭП-0602
ЭП-0603
ЭП-0801
ЭП-0802
ЭП-0803
ЭП-1003
ЭП-1004
ЭП-1005
ЭП-1201
ЭП-1202
ЭП-1203

Вантажопідйомність Q, т
0,63
0,63
0,63
0,8
0,8
0,8
1
1
1
1,25
1,25
1,25

Висота підйому вантажу H, м
3
2
3
3
2
3
3
2
3
3
2
3

Відстань центру тяжіння вантажу до спинки вил C, мм
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500

Висота підйому вантажу без збільшення габариту висоти H1, мм
200
200
1480
200
200
1480
200
200
1425
200
200
1425

Швидкість руху, км/год:




































з номінальним вантажем
9
9
9
9
9
9
9,5
9,5
9,5
9
9
9

без вантажу
10
10
10
10
10
10
10,5
10,5
10,5
10
10
10

Швидкість підйому вил, м/с:




































з номінальним вантажем, не більше
0,2
0,2
0,18
0,17
0,17
0,16
0,2
0,2
0,18
0,17
0,17
0,16

без вантажу
0,14
0,24
0,22
0,24
0,24
0,22
0,28
0,28
0,25
0,24
0,24
0,22

Швидкість опускання вил, м/с:




































з номінальним вантажем, не більше
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37

без вантажу, не менше
0,13
0,13
0,1
0,13
0,13
0,1
0,13
0,13
0,11
0,13
0,13
0,13

Зовнішн. радіус повороту R,мм
1100
1100
1100
1170
1170
1170
1250
1250
1250
1340
1340
1340

Маса, кг
1535
1500
1570
1700
1655
1725
2100
2055
2145
2340
2290
2385


Таблиця Д.5.1 – Характеристика автомобілів

№ пп
Характеристика
Автомобілі













  1. Технічні

    1. Вантажопідйомність, т

    2. Повна маса, т

    3. Розподіл повної маси за осями, т

    4. Радіус повороту по зовнішньому габариту

    5. Тип двигуна і максимальна потужність

    6. Максимальна швидкість, км/год

    7. Контрольні витрати палива

    8. Навантажувальна висота, м

  2. Техніко- експлуатаційні

    1. Коефіцієнт швидкості

    2. Паливний індекс пробігу

  • у міському циклі

  • у магістральному циклі

  • на маршруті

    1. Показник енергетичної ефективності

  1. Експлуатаційні

    1. Лінійні витрати палива, л/100 км

    2. Прибуток на перевезення однієї партії вантажу.




1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30
25

25

35

35

35

35

45

25

35

85

30

18

15

10

25

35

15

15

45

25

35

85

25

35

35

35

35

35

45

25
590 х 398 х 201

530 х 398 х 183

590 х 398 х 284

590 х 398 х 302

590 х 398 х 407

590 х 398 х 398

730 х 450 х 300

655 х 270 х 336

420 х 475 х 645

800 х 480 х 420

570 х 380 х 380

475 х 285 х 245

475 х 285 х 190

475 х 285 х 126

340 х 380 х 266

540 х 380 х 266

590 х 398 х 140

590 х 398 х 140

730 х 450 х 300

655 х 270 х 336

420 х 475 х 645

800 х 480 х 420

590 х 398 х 201

530 х 398 х 183

590 х 398 х 284

590 х 398 х 302

590 х 398 х 407

590 х 398 х 398

730 х 450 х 300

655 х 270 х 336



1   2   3

скачати

© Усі права захищені
написати до нас