| 6. Проверка подшипников. Для валов цилиндрического редуктора назначаются шариковые радиальные подшипники исходя из условий работы. Выбираю подшипники на быстроходном валу серии типа 306. Из справочника нахожу коэффициент динамической грузоподъемности для данного диаметра вала Cr= 33200 Н. Проверяем подшипник на долговечность по формуле:   =2530НFr-радиальная нагрузка, Fr=2200 H; V-коэффициент вращения, V=1; Кб-коэффициент безопасности, Кб=1,1; КТ-коэффициент температурного режима, КТ=1.  Так как конвейер является машиной круглосуточного использования, то рекомендуемое значение заданного ресурса работы Lmin=25000 и более ч. Необходимая долговечность подшипника будет обеспечена, если Lh>Lmin, так как условие выполняется 30520,9>25000 подшипник пригоден. Выбираю подшипники на тихоходном валу серии типа 311. Cr= 36000 Н. =2508НFr-радиальная нагрузка, Fr=2280 H; V-коэффициент вращения, V=1; Кб-коэффициент безопасности, Кб=1,1; КТ-коэффициент температурного режима, КТ=1.  > 25000 подшипник пригоден. | ||||||
| | | | | | | Лист |
| | | | | | 12 | |
| Изм. | Лист | № документа | Подпись | Дата | ||
| 7. Расчет корпуса редуктора Толщина стенки: Рекомендованное значение  > 7 мм. Ширина фланца:  Диаметр фундаментальных болтов: Диаметр болтов у подшипников:  Диаметр болтов соединяющих основание корпуса с крышкой:  Для крепления крышек подшипников применяем болты М12 в количестве 4 штук. Величина зазоров: Δ=1,2 = 9,6 ммКрышка: Использую крышку типа 1 на тихоходном валу и крышку типа 2 на быстроходном валу ГОСТ 18511-73. Графически изображаю крышку по стандартизированным размерам в зависимости от размера подшипника. Толщина ребер крышки редуктора: m=(0,85…1) = 8 ммДиаметр проушины:  = Толщина крышки смотрового люка: Для небольших редукторов толщина крышки смотрового люка  <3мм. Приму =2мм. Под крышку ставлю уплотняющую прокладку из резины толщиной 2 мм (по рекомендованным 2...3мм). | ||||||
| | | | | | | Лист |
| | | | | | 13 | |
| Изм. | Лист | № документа | Подпись | Дата | ||
| 8. Смазка редуктора . Смазывание зубчатого зацепления Способ смазывания. Зацепления смазывают окунанием зубчатых колес в масло (картерная система смазки). При вращении колеса масло будет увлекаться его зубьями, разбрызгиваться, попадать на внутренние стенки корпуса, откуда стекать в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которым покрываются поверхности расположенных внутри корпуса деталей, в том числе и подшипники. Выбор сорта масла. Используем масло индустриальное, марки И–Г–А-68. Количество масла: 0,4…0,8 л на каждый кВт мощности электродвигателя (Pэ.дв=3 кВт ), тогда приму Vмасла = 0,8*3 = 2,4 л. Смазывание подшипников осуществляется – маслоразбрызгивателями, а также разбрызгиванием масла колёсами – образованием масляного тумана – растеканием масла по валам. Контроль уровня масла. Жезловый маслоуказатель. Слив масла. При работе передач масло постепенно загрязняется продуктами износа деталей передач. С течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Поэтому масло, налитое в корпус редуктора, периодически меняют. Для этой цели в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой. Отдушина. При длительной работе в связи с нагревом масла и воздуха повышается давление внутри корпуса. Это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Чтобы избежать этого, внутреннюю полость корпуса сообщают с внешней средой путем установки отдушины. Используем ручку-отдушину М12х1,75. Смазывание подшипников Подшипники смазываются пластинчатой смазкой, которой заполняют свободное пространство внутри опоры между крышкой подшипника и кольцом. | ||||||
| | | | | | | Лист |
| | | | | | 14 | |
| Изм. | Лист | № документа | Подпись | Дата | ||
| 9. Выбор шпоночных соединений. В редукторах принимать призматические шпонки ГОСТ 23360-78 . Шпонки предназначены для соединения валов с колёсами, с элементами открытых передач. Призматические шпонки необходимо проверить на смятие:  9.1 Быстроходный вал. d=24мм; T=57,5; b=8;h=7; t₁=4мм,  =190МПаРасчетная длина шпонки:  Длина шпонки с закругленным торцом:  В соответствии со стандартом принимаю длину шпонки l=18мм Проверочный расчет соединения сегментной шпонки выполняется на смятие:   - шпонка пригодна.d=56мм; T=57,5; b=16;h=10; t₁=6мм, =190МПаРасчетная длина шпонки:  Длина шпонки с закругленным торцом:  В соответствии со стандартом принимаю длину шпонки l=20мм Длина ступицы:  < 1,5d, что допустимоПроверочный расчет соединения сегментной шпонки выполняется на смятие:  - шпонка пригодна. | ||||||
| | | | | | | Лист |
| | | | | | 15 | |
| Изм. | Лист | № документа | Подпись | Дата | ||
| 9.2 Тихоходный вал. d=45мм; T=545,1; b=14;h=9; t₁=5,5мм, =190МПаРасчетная длина шпонки:  Длина шпонки с закругленным торцом:  В соответствии со стандартом принимаю длину шпонки l=57мм Проверочный расчет соединения сегментной шпонки выполняется на смятие:  - шпонка пригодна.d=63мм; T=545,1; b=18;h=11; t₁=7мм, =190МПаРасчетная длина шпонки:  Длина шпонки с закругленным торцом:  В соответствии с ГОСТ 23360-79 принимаю длину шпонки l=46мм Длина ступицы:  < 1,5d, что допустимоПроверочный расчет соединения сегментной шпонки выполняется на смятие:  - шпонка пригодна. | ||||||
| | | | | | | Лист |
| | | | | | 16 | |
| Изм. | Лист | № документа | Подпись | Дата | ||
| 10. Список литературы 1. Расчёт типоразмеров подъёмно-транспортного оборудования и мощности их привода: Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Прикладная механика»/НГТУ; Сост.: И.С. Никандров, Г.А. Романова, А.Л. Малыгин. Н.Новгород, 2005.-21с. 2. Анурьев В.И. Справочник конструктора–машиностроителя. В 3-х т. Т.3.–М.: Машиностроение, 1978. 3. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование по деталям машин: Учебное пособие для ВУЗов и техникумов.– М.: Высшая школа, 1991. 4. Расчет зубчатых передач (методические указания по курсовому проектированию по дисциплине « Детали машин») -Доцент Ладо Л. Н. 5. Зубчатые передачи (1957) В.Н. Кудрявцев | ||||||
| | | | | | | Лист |
| | | | | | 17 | |
| Изм. | Лист | № документа | Подпись | Дата | ||
1 2 3 4