| 4.1.2 Модуль зацепления.  Принимаем по ГОСТ 2144-76 стандартное значение m = 2. 4.1.3 Пересчет межосевого расстояния.  Принимает aw = 50 мм. 4.1.7 Расчет геометрических размеров и параметров передачи. 3.11.1 Делительный диаметр червяка: d1 = q*m = 20 мм 3.11.2 Диаметр вершин и впадин витков червяка: dа1=d1+2m = 24 мм df1=d1-2,4m =15,2 мм 3.11.3 Длина нарезной части шлифованного червяка: b1  (11+0,06*z2)*m=28,6 мм Принимаем b1 = 30 мм. 3.11.4 Делительный угол подъема:  ha=m=2 мм; hf=1,2*m=2,4; c=0,2*m=0,4 3.11.5 Делительный диаметр червячного колеса: d2 = z2*m = 80 мм 3.11.2 Диаметр вершин и впадин зубьев червячного колеса : dа2=d2+2m = 84 мм df2=d2-2,4m =75,2 мм 3.11.3 Наибольший диаметр червячного колеса: dam  dа2+(6m/z1+2)= 86 мм 3.11.2 Ширина венца червячного колеса: b2 0,67* dа1 = 13,4 ммПринимаем b2 = 13 мм. Проверочный расчёт первой ступени 4.1.9 Контактные напряжения.  = 475 Мпа условия выполнены где K – коэффициент нагрузки; K = Kβ*Kv=1,08*1,25=1,35. 4.1.10 Напряжение изгиба зубьев шестерни и колеса.  условия выполнены  =2,19 – коэффициент формы зуба. | ||||||
| | | | | | | Лист |
| | | | | | 9 | |
| Изм. | Лист | № документа | Подпись | Дата | ||
| 4. Расчёт цепной передачи. 4.1 Окружная сила.  = = 1,5 рад/с4.2 Число зубьев. z1=10, тогда z2=z1*u=33. 4.3 Шаг цепи.   =Kд*Ка*Кн*Ксм*Кп – коэффициент эксплуатации; Ка – учитывает влияние межосевого расстояния (=1,25)Кн – учитывает влияние наклона цепи (=1) Ксм – учитывает способ смазки (=1,3) Кп – учитывает периодичность работы (=1) К = 1,6 Ближайшее значение t = 12,7 |n1| = 1000 об/мин Условие n1<|n1| - выполнено 4.4 Условное обозначение цепи. Принимаю Цепь ПР-12,7-3,3 ГОСТ 13568-75. 4.5 Скорость цепи.  4.6 Окружное усилие. 4.7 Число звеньев. , гдеz = z1+z2= 43 Δ=  а = 40t= 508; аt=  Тогда Lt= 114 4.8 Уточняем межосевое расстояние. a=0,25t  =  == 585,6 мм. 4.9 Геометрические параметры. Делительный диаметр меньшей звездочки:  Делительный диаметр большей звездочки:  Наружные диаметры:    | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | | | | Лист | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | | | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Изм. | Лист | № документа | Подпись | Дата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. Предварительный расчёт валов редуктора и выбор подшипников. 5.1 Материал и размеры первого и второго вала цилиндрического редуктора. Все числовые значения принимаю по ряду нормальных стандартных линейных размеров
5.2 Выбор подшипников для первого и второго вала цилиндрического редуктора Беру радиальные однорядные шарикоподшипники на оба вала. Для вала-шестерни при d2=30 мм → подшипник средней серии типа 306 Для тихоходного вала при d2=55 мм → подшипник средней серии типа 310
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | | | | Лист | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | | | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Изм. | Лист | № документа | Подпись | Дата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 2 3 4