Ім'я файлу: 236_ Технология ремонта генератора автомобиля Lada Granta.docx
Розширення: docx
Розмір: 427кб.
Дата: 05.12.2022
скачати
Пов'язані файли:
Посібник для вивчення LibreOffice.pdf
диплом новый по гайке(1).doc
2кл. Зошит для списування.docx
243667_tehnichniy-pasport-reciklingova-liniya-avtosohranennyy.pd
131-21-1 Завдання на Вправи 1.1 - ВСТВ.docx
Розширення: docx
Розмір: 427кб.
Дата: 05.12.2022
скачати
Пов'язані файли:
Посібник для вивчення LibreOffice.pdf
диплом новый по гайке(1).doc
2кл. Зошит для списування.docx
243667_tehnichniy-pasport-reciklingova-liniya-avtosohranennyy.pd
131-21-1 Завдання на Вправи 1.1 - ВСТВ.docx
Ремонтировать топливные баки, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей можно только после полного удаления их остатков и обезвреживания.
Для перегона АТС на посты проверки технического состояния, обслуживания и ремонта, включая посты проверки тормозов, должен быть выделен специальный водитель (перегонщик) или другой работник, назначаемый приказом по организации.
В зоне технического обслуживания и ремонта АТС не допускается:
- протирать АТС и мыть их агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т.п.);
- хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, краски, карбид кальция и т.д. в количествах, превышающих сменную потребность;
- заправлять АТС топливом;
- хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
- загромождать проходы между осмотровыми канавами, стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;
- хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.
Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.
Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь и т.п.) должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места.
Организация медницко-жестяницких работ должна осуществляться в соответствии с требованиями настоящих Правил и других действующих нормативных правовых актов.
Снятые с АТС кабины и кузова для ремонта должны устанавливаться и надежно закрепляться на специальных подставках (стендах).
Детали, подлежащие правке, должны устанавливаться на специальные оправки.
Перед правкой крыльев и других деталей из листовой стали их следует очистить от ржавчины металлической щеткой.
При изготовлении деталей и заплат из листовой стали острые углы, края и заусенцы должны быть зачищены.
Резать на механических ножницах и гнуть на гибочных станках разрешается металл, толщина которого не превышает допустимую величину для данного оборудования.
При вырезке заготовок и обрезке деталей больших размеров на механических ножницах и другом оборудовании необходимо применять поддерживающие устройства (откидные крышки, роликовые подставки и т.п.).
Не допускается:
- придерживать руками вырезаемые части поврежденных мест при вырезке их газовой резкой;
- работать абразивным кругом без защитного кожуха;
- держать руки против режущих роликов при резке листового металла на механических ножницах;
- править детали на весу.
Перед подачей воздуха для работы пневматического резака необходимо установить резак в рабочее положение.
Переносить, править и резать детали из листового металла необходимо в рукавицах.
В процессе работы обрезки металла необходимо складывать в специально отведенные места (ящики).
Закреплять абразивный инструмент в зачистной машинке следует двумя ключами; запрещается для этой цели зажимать зачистную машинку в тиски.
Работы, связанные с выделением вредных испарений, а также работы по зачистке деталей должны выполняться при включенных местных вытяжных вентиляциях.
Перед ремонтом и пайкой емкости из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей необходимо обработать ее любым способом (в том числе промывкой горячей водой с каустической содой, пропаркой, просушкой горячим воздухом и т.п.) до полного удаления следов этих жидкостей с последующим анализом воздушной среды в емкости с помощью газоанализатора.
Разрешается производить пайку емкостей из-под горючих и легковоспламеняющихся жидкостей без предварительной обработки, наполнив емкость нейтральным газом, при этом в процессе пайки газ должен подаваться в емкость непрерывно в течение всего времени пайки. Пайку емкостей следует производить при открытых пробках (крышках).
Паять радиаторы, топливные баки и другие крупные детали необходимо на специальных подставках (стендах), оборудованных поддонами для отекания припоя.
Прочищая трубки радиатора шомполом, не следует держать руки с противоположной стороны трубки. Запрещается вводить шомпол в трубку до упора рукоятки.
Давление сжатого воздуха при испытании радиатора не должно превышать величины, указанной в руководстве по капитальному ремонту АТС конкретных марок.
Травление кислоты должно производиться в небьющейся кислотоупорной емкости и только в вытяжном шкафу. Запрещается при травлении опускать в соляную кислоту одновременно большое количество цинка.
Для предупреждения загрязнения рабочего места расходуемый припой должен храниться в металлическом ящике.
Каждая паяльная лампа должна иметь паспорт с указанием результатов заводского гидравлического испытания и допускаемого рабочего давления, не реже одного раза в месяц проверяться на прочность и герметичность с занесением результатов в специальный журнал, не реже одного раза в год проходить контрольные гидравлические испытания.
Паяльные лампы должны снабжаться пружинными предохранительными клапанами, отрегулированными на заданное давление, а лампы емкостью 3 литра и более - манометрами.
Заправка и разжигание паяльных ламп должны производиться в специально выделенных местах, очищенных от горючих материалов, а находящиеся на расстоянии менее 5 м конструкции из горючих материалов должны быть защищены экранами из негорючих материалов.
При работе с паяльной лампой необходимо соблюдать следующие правила:
- перед разжиганием проверить ее исправность;
- резервуар лампы не должен иметь трещин и запаек легкоплавким припоем;
- пробка наливного отверстия должна быть завернута до отказа;
- разбирать паяльную лампу можно лишь после стравливания сжатого воздуха;
- гасить пламя паяльной лампы следует только запорным вентилем.
Не допускается:
- повышать давление в резервуаре паяльной лампы при накачке воздуха более допустимого рабочего давления, указанного в паспорте;
- разжигать неисправную паяльную лампу;
- заливать паяльную лампу топливом более чем на 3/4 емкости ее резервуара;
- использовать для заправки этилированный бензин;
- заправлять паяльную лампу топливом, выливать топливо или разбирать паяльную лампу вблизи открытого огня;
- наливать топливо в неостывшую паяльную лампу;
- отворачивать запорный вентиль и пробку заливной горловины паяльной лампы, пока лампа горит или еще не остыла;
- работать с паяльной лампой вблизи легковоспламеняющихся и горючих веществ;
- разжигать паяльную лампу, наливая топливо в поддон розжига лампы через ниппель горелки;
- работать с паяльной лампой, не прошедшей периодической проверки.
Заключение
Оценка спроса на услуги автосервиса и прогнозирование ее динамики позволили установить, что целесообразно проектирование специализированного центра по ремонту кузовов автомобилей семейства Lada-2170 (Priora). Согласно проведенному анализу планируется забрать долю рынка в 20%. Такое большое число заказов планируется набрать за счет узкой специализации и как следствие снижения цен на работу.
В результате выполнения работы был рассчитан общий годовой объем работ центра и распределение работ по видам и местам их выполнения, на основании чего установлено, что число рабочих постов должно быть равным 11, вспомогательных постов – 3, число производственных рабочих – 17, вспомогательных рабочих -4. Подобрано технологическое оборудование и организационная оснастка по зонам и участкам, рассчитаны площади производственных зон, участков, складов и бытовых помещений..
Разработана технология ремонта и покраски кузовов автомобилей Lada-2170 (Priora). Проведено сравнение заводской технологии и технологии быстрого ремонта материалами Sikkens. Также разработана технология антикоррозионной защиты кузовов автомобилей семейства Lada-2170 (Priora).
Под проектируемый специализированный центр необходим участок площадью 0,476 га с площадью застройки 1080 м2 и плотностью застройки 22,6 %. Производственный корпус – это одноэтажное каркасное здание из сборных железобетонных конструкций и силикатного кирпича.
По вопросам безопасности жизнедеятельности дан анализ опасностей и вредностей на проектируемом предприятии, охарактеризована охрана труда, рассчитаны первичные средства пожаротушения, дан расчет контурного заземления, описаны мероприятия по защите окружающей среды и по функционированию предприятия в чрезвычайных ситуациях.
Список использованой литературы
ВСН 01-89. Предприятия по обслуживанию автомобилей.
ГОСТ 12.1.004-91 Пожарная безопасность. Общие требования.
СНиП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение. Строительные нормы и правила».
Автомобиль и сервис. – 2000–2005 гг. М.: ЗАО «АБС».
Автомобильный справочник Bosch: пер. с англ. – 2-е издание, перераб. и доп. – М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004.
Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В трех томах. М.: Машиностроение, 2000.
Волгин В.В. Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие. – М.: «Дашков и К», 2005.
Оборудование для авторемонтных работ компании Hedson Tech (Швеция) М.: ООО «Технолак», 2004.
Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. – Мн.: ИП «Экоперспектива». 2002.
Сарбаев В.И., Селиванов С.С., Коноплев В.Н. Механизация производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей: учебное пособие. – М.: МГИУ, 2003.
Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Кузнецова Е.С. –М.: Транспорт, 2001.
Управление автосервисом: учебное пособие для вузов / Под общ. ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. – М.: Издательство «Экзамен», 2004.
Яметов В.А., Косарев С.Н., Волгин С.Н. и др. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификаций. – М.: ООО «Издательство «АСТ», 2002.
1 2 3