Цусіма

15 жовтня 1904 - 26 травня 1905 рр.. Похід Балтійського флоту. Відразу після початку війни, в Петербурзі було прийнято рішення посилити Порт-Артурської (1-у Тихоокеанську) ескадру кораблями Балтійського флоту. Передбачалося, що ці кораблі, прийшовши на театр військових дій, знімуть морську блокаду Порт-Артура. До нещастя, чотири однотипних броненосця, які повинні були скласти ядро ​​2-ї ескадри, перебували в стадії добудови. Труднощі технічного й політичного характеру привели до того, що кораблі вийшли з Кронштадта тільки в серпні, і лише в жовтні покинули Лібава. Це означало, що на Далекому Сході ескадра буде не раніше лютого-березня. Надії, що фортеця втримається до цього часу, було мало, тому перед ескадрою була поставлена ​​малореальна завдання завоювати панування на морі своїми силами. Під натиском Англії нейтральні держави (включаючи Францію, яка є формальним союзником Росії) заборонили 2-ї Тихоокеанської ескадри заходити в свої порти.

Вирушивши на Далекий Схід російська армада складалася з 2-ї Тихоокеанської ескадри під командуванням малокомпетентного віце-адмірала Зиновія Петровича Рожественського, тримав прапор на ескадрених броненосці "Князь Суворов", і 1-го загону 3-ї Тихоокеанської ескадри під командуванням контр-адмірала Миколи Івановича Небогатова, тримав прапор на ескадрених броненосці "Імператор Микола I". Кораблі 2-ї ескадри вийшли з портів Ревеля (сучасна Таллінна Естонії), Лібави (сучасна Лієпая в Латвії), 3-й-з Кронштадта. Вже кілька днів по тому з ним сталося перше нещастя, коли неподалік від Доггер-банки (великої обмілини в центральній частині Північного моря, витягнутої з південного заходу на північний схід на 259 км, шириною близько 33 км. З глибинами 14,6 - 36 , 5 м.). У результаті помилкової тривоги (нібито через японської торпедної атаки) вогонь російської артилерії обрушився на британську риболовецьку флотилію. Кілька британських траулерів було пошкоджено, вбито двоє і поранено 6 рибалок. Цей інцидент мало не послужив приводом для війни з Великобританією, і поки російська армада не пройшла Біскайська затока, її супроводжували британські крейсери.

Пізніше міжнародний трибунал визнав Росію винною в інцидент і зняв з неї звинувачення в "ганебних моряків діях", оскільки вважав небезпека нападу японських міноносців цілком реальною. Треба сказати, що у всій цій історії, яку у вітчизняній літературі називають "Гульськ інцидентом", до цих пір немає повної ясності. Російські моряки стверджували, що вогонь був відкритий по чотирьохтрубній міноносці, а рибальські судна, як і деякі кораблі самої російської ескадри, постраждали від перельотів. Існує точка зору, згідно якої чужої міноносець дійсно був у Доггер-банки. Зрозуміло, ця був не японський корабель, хоча японці і докладали зусиль до того, щоб купити кілька кораблів у нейтральних країн і сформувати диверсійний з'єднання в європейських водах. Найімовірніше міноносець належав Німеччині і зблизився з ескадрою він без жодного злого умислу. Нервовий стан, в якому знаходилися моряки, послужило причиною нещадної стрільби з артилерії всіх калібрів, від головного до скорострільність гармат і кулеметів. Один або два кораблі стріляли по міноносці. Решта ж ескадра вела вогонь по цілях, які існували тільки в уяві комендорів. У результаті цієї стрілянини і були потоплені рибальські судна. Людські жертви були і на ескадрі. Міноносець ж, що став мимовільною причиною загибелі людей і серйозного міжнародного інциденту, благополучно пішов. Зрозуміло, що вмішувати себе в цю історію кайзерівський уряд не захотів, але, мабуть, неофіційно довело правду до відома міжнародного трибуналу, що і пояснює надзвичайно м'який вердикт.

Перший загін 3-ї Тихоокеанської ескадри (2 ескадрених броненосця і 3 крейсера) відокремилася, щоб пройти через Суецький канал, тоді як 2-я Тихоокеанська ескадра мала обігнути мис Доброї Надії. Через постійні проблеми з ремонтом і відвантаженням вугілля в нейтральних портах просування російських проходило з багатьма ускладненнями. Возз'єднавшись поблизу Мадагаскару, армада, тепер уже під загальним командуванням віце-адмірала Рожественського, рушила через Індійський океан (13 березня). У бухті Камраньво Французькому Індокитаї (південний схід сучас. В'єтнаму) була зроблена одна тривала зупинка, під час якої російські готувалися до майбутнього бою.

У цей період Рожественський намагався натяками переконати вище керівництво в Петербурзі в необхідності укласти мир, маючи на руках такий козир як сильна ескадра, яка, незважаючи на протидію всього світу, пройшла більше 15 тисяч морських миль і прибула на театр військових дій. Проте йому було наказано слідувати до Владивостока. Підкоряючись наказам армада взяла курс на Владивосток і в супроводі вугільників та судів постачання рушила на північ (14 травня). Коли флот Рожественського підійшов до Цусімському протоці (або, інакше, Східному проходу, або проходу Крузенштерна в Корейському протоці), він нараховував 8 ескадрених броненосців, 8 крейсерів, 9 есмінців і кілька кораблів класом нижче. Будучи значними на папері, ці сили насправді являли собою конгломерат відживаючих свій вік або застарілих кораблів, чиї екіпажі виучкою (і перш за все - артилеристів), дисципліною і якістю командування поступалися чекав їх флоту віце-адмірала Хейхатіро Того, який складався з 4 ескадрених броненосців, 8 крейсерів, 21 есмінці і 60 малих міноносців.

27 травня 1905 Цусімська битва. Флот віце-адмірала Зиновія Петровича Рожественського увійшов у протоку розгорнутим ладом. З північного заходу схожим строєм підходив японський флот під командуванням віце-адмірала Хейхатіро Того. Обидва адмірала очолювали ядра своїх сил - Рожественський на ескадрених броненосці "Князь Суворов", а Того - на ескадрених броненосці "Міказа".

"Міказа" - спущений на воду в листопаді 1900 року, цей ескадрений броненосець був останнім, побудованим в рамках японської кораблебудівної програми 1896 року. Будучи флагманським кораблем адмірала Того, брав участь у всіх великих морських битвах російсько-японської війни, але наприкінці 1905 року через вибух боєприпасів у погребі затонув у гавані Сасебо. Піднятий і відремонтований в 1907 році, він повернувся в лад, а в 1921 році був перекваліфікований в броненосець берегової оборони, у якімсь як і прослужив аж до 1923 року, коли сів на мілину і з-за отриманих ушкоджень був виключений зі складу ВМФ. В даний час - корабель-музей, останній зберігся броненосець свого часу. Водотоннажність-15000 442 т: довжина-131, 7 м, ширина в міделі-23, 2 м, осадка-8, 2 м: силова установка - двухвальная, вертикальні парові машини потрійного розширення: максимальна швидкість-18 уз: озброєння - чотири 305-мм і чотирнадцять 152-мм гармат.

Сподіваючись скористатися перевагою у швидкості і розсікти Т-образний лад російських, японці повернули на північний схід. Щоб не потрапити під обстріл поздовжнім вогнем, адмірал Рожественський змінив курс на північно-східний, а потім на східний. Бій почався незабаром після полудня, коли флоти відстояли один від одного приблизно на 6 км. На швидкості в 15 вузлів флот адмірала Того обігнав йдуть на 9 вузлах російських і менш ніж за 2 години вивів з ладу крейсер і два броненосці. Він блискуче маневрував своїми значно більше швидкохідними силами навколо нещасних росіян, чиї втрати стрімко зростали. До настання ночі адмірал Рожественський був поранений, 3 броненосця (включаючи його флагман) були потоплені, а вцілілі російські кораблі - тепер на чолі з адміралом Небогатова-в сум'ятті втекли. У нічну погоню за виснаженими російськими силами адмірал Того відправив броненосні крейсери адмірала Камімури, а також загін міноносців. На наступний день розгром завершився. Одному крейсера і двом есмінцям вдалося прорватися і досягти Владивостока; 3 есмінці дісталися до Маніли і були інтерновані. Частина, що залишилася російського флоту потрапила в полон або був потоплений. Японці втратили 3 міноносця. Жертви російських досягли 10 тисяч чоловік (сукупно убитими і пораненими); японські ж втрати не досягли і 1 тисячі чоловік.

Трохи докладніше про Цусімському битві. Оскільки до цього часу 1-а Тихоокеанська ескадра, блокована японцями в Порт-Артурі, вже припинила існування. Тому перед віце-адміралом З.П. Рожественський встала одне завдання - прорватися до Владивостока. Для прориву був обраний найкоротший шлях через Корейська протока, тобто в безпосередній близькості від головних баз противника. У 120 (222 км) милях на південь від корейського порту Мозампо була розгорнута ланцюг японських дозорних крейсерів. Що йшов в похідному строю флот віце-адмірала Рожественського 14 травня в 4 ч. 25 хв. був вперше виявлений японським допоміжним крейсером "Синано-мару". У 6 годин 30 хвилин. японський крейсер "Ідзумо" зайняв місце для спостереження в 40-50 кабельтових на правому траверзі російського флоту. У 7 ч. 00 хв. віце-адмірал Рожественський перебудував свої головні сили в одну кільватерную колону.

У 12 ч. 00 хв. російський флот ліг на курс NO 23Ь (на Владивосток) і за не цілком ясних причин перебудувався в дві колони. Головні сили японців, які трималися на північ від острова Окіносімі, підійшли в 13 ч. 30 хв. з південного заходу. Російські кораблі знову перебудувалися в одну колону. Застосувавши відпрацьований ще під час війни з Китаєм маневр охоплення голови колони противника і зосередження всього вогню на його головному кораблі, головні сили японського флоту перетнули курс росіян і вийшли на ліву від них бік, лягаючи спершу на зустрічний курс російського флоту, і потім ще вліво ні сходиться курс. Віце-адмірал Того підняв сигнал: "Доля імперії залежить від цього бою". Японські крейсерські загони пішли ні південь з метою атаки російських крейсерів і транспортів. Ескадрений броненосець "Князь Суворов" (командир-капітан I рангу В. В. Ігніціус) о 13 год 49 хв. з відстані в 38 кабельтових відкрив вогонь по "Міказе". Скоротивши дистанцію до 35 кабельтових, о 13 год 52 хв. "Міказа", а потім і інші японські кораблі почали відповідати, зосередивши вогонь на "Князі Суворова" та "Ослябя" (командир-капітан I рангу В. І. Бер). О 14 год 30 хв. "Князь Суворов" з заклиненого кермом під сильним вогнем противники вийшов з ладу, а в 14 ч. 50 хв. "Осляба" затонув, отримавши кілька пробоїн в носовій частині близько ватерлінії в неброньованої борту. Лінію повів ескадрений броненосець "Імператор Олександр III" (командир-капітан I рангу М. М. Бухвостов), схиляючись на схід. Фактично програвши першу фазу битви, російський флот повністю втратив ініціативу і, ведений по черзі "Імператором Олександром III" і ескадреним броненосцем "Бородіно" (командир-капітан I рангу П. І. Серебренніков), малоуспішно маневрував, намагаючись вийти зі сфери дії вогню японської артилерії . Російський флот фактично залишився без командування: поранений віце-адмірала Рожественський разом зі штабом був знятий з палаючого "Князя Суворова" о 17 год 30 хв. міноносцем "Буйний" (командир-капітан II рангу М. М. Коломейцев). Контр-адмірала Н.І. Небагатій так і не зміг здійснити командування розрізненими частинами флоту. О 18 год 50 хв. загинув "Імператор Олександр III", о 19 год 00 хв. - "Князь Суворов", в 19 ч. 10 хв. - "Бородіно", з якого втік тільки один матрос. З настанням темряви віце-адмірал Хейхатіро Того відвів головні сили до острова Дажелет і кинув у бій міноносці. У нічному бою російський флот втратив ескадрений броненосець "Наварін" (командир-капітан I рангу Б. А. Фітінгофа): у свою чергу, російські кораблі потопили 2 і пошкодили 12 японських міноносців.

Вранці 15 травня команди затопили свої кораблі: важко пошкоджений ескадрений броненосець "Сисой Великий" (командир-капітан I рангу М. В. Озеров), крейсери "Володимир Мономах" (командир-капітан I рангу В. А. Попов) і "Адмірал Нахімов "(командир-капітан I рангу А. А. Родіонов). О 8 год 00 хв. героїчно загинув крейсер "Дмитро Донський" (командир-капітан I рангу І. М. Лебедєв). в 11 ч. 06 хв .- крейсер "Світлана" (командир-капітан I рангу С. П. Шеїн), о 17 год 00 хв. - Броненосець берегової оборони "Адмірал Ушаков" (командир-капітан I рангу В. М. Миклуха). Крейсери "Олег" (командир-капітан I рангу Л. Ф. Добровольський, прапор контр-адмірала О. А. Енквіст), "Аврора" (командир-капітан I рангу Є. Р. Єгор'єв, загинув у бою), "Перли" (командир-капітан II рангу П. П. Левицький) прорвалися до Маніли. Міноносець "Бадьорий" (командир-капітан II рангу П. В. Іванов) пішов до Шанхаю. До Владивостока прорвалися лише крейсер "Алмаз" (командир-капітан II рангу І. І. Чагін), міноносці "Бравий" (командир-лейтенант П. П. Дурново) і "Грозний" (командир-капітан II рангу К. К. Андржеевскій ). У 10 год 15 хв. 15 травня залишки російського флоту під командуванням контр-адмірала Н.І. Небогатова (ескадрені броненосці "Орел", "Імператор Микола I", броненосці берегової оборони "Адмірал Сенявін", "Генерал-адмірал Апраксін", крейсер "Смарагд") були оточені переважаючими силами противника. Незважаючи на готовність російських кораблів до опору, адмірал Небагатій віддав наказ про здачу. Наказом не підкорився тільки крейсер "Ізумруд" (командир-капітан II рангу В. Н. Ферзена), який прорвав лад японських кораблів і пішов, але 17 травня загинув на каменях в бухті Володимир. Міноносець "Бідовий" (командир-капітан II рангу М. В. Баранов), куди з "Буйного" перейшов поранений віце-адмірал З.П. Рожественський разом зі штабом, був захоплений японцями в 16 ч. 00 хв. 15 травня в районі острова Дажелет. Це трагічна поразка російського флоту зробило вирішальний вплив на результат війни. Згодом адмірали З.П. Рожественський і Н.І. Небагатій постали перед військово-морським судом. Рожественський, якому ставилася в провину лише здавання противнику міноносця "Бідовий", був виправданий через героїчного поведінки в бою, особистої мужності і важкого поранення. Небагатій, якому інкримінувалася здача залишків обох ескадр, був визнаний винним і засуджений до смертної кари, заміненої десятьма роками ув'язнення у фортеці. У 1909 році, як і склав японцям Порт-Артур генерал-лейтенант А.М. Стессель, контр-адмірал Н.І. Небагатій був звільнений.

Невелике міркування з приводу Цусімського бою

Цусімська битва, що зробило величезний вплив на військово-морське мистецтво XX століття, вимагає серйозного аналізу. Почнемо цей аналіз з 23 травня, дня останньої вугільної навантаження на російській ескадрі. У цей день Рожественський треба було прийняти рішення про маршрут прориву до Владивостока. Російська ескадра мала наступний склад: 1-й броненосний загін (З. П. Рожественський): ЕБР "Князь Суворов", "Олександр III", "Бородіно", "Орел" - новітні кораблі, які вступили в дію вже під час війни. Кораблі цього загону були побудовані за дуже вдалому проекту і вважалися одними з найсильніших броненосців у світі.

2-й броненосний загін (Фалькерзам): ЕБР "Ослябя", "Сисой Великий", "Наварін". "Ослябя"-полегшений броненосець крейсерського типу з 254-мм знаряддями. Решта два броненосці застаріли. Знаряддя "Наваріна" стріляли димним порохом.

Третій броненосний загін (Н. І. Небагатій): ЕБР "Імператор Микола I", БРБО "Генерал-адмірал Апраксін", "Адмірал Сенявін", "Адмірал Ушаков" - кораблі застаріли (БРБО ще під час проектування) і не представляли собою ніякої бойової цінності.

1-й загін крейсерів (О. А. Енквіст): "Олег", "Адмірал Нахімов", "Аврора", "Володимир Мономах" і "Дмитро Донський". Дуже різноманітний загін. "Олег" та "Аврора" - універсальні бронепалубних крейсера для дій на комунікаціях. Решта три кораблі були броненосними крейсерами, колись (років 20 тому) кращими в своєму класі. Зараз всі вони безнадійно застаріли.

2-й загін крейсерів (С. П. Шеїн): "Світлана", "Алмаз", "Перли", "Смарагд", "Урал". Реальну цінність представляють собою "Ізумруд" і "Жемчуг" - швидкохідні крейсери-розвідники. "Урал" переобладнаний з комерційного пароплава, "Алмаз" і "Світлана" - колишні збройні яхти.

9 ескадрених міноносців, 8 суден спеціального призначення (транспорту, плавмайстерня, госпітальні судна), 26 вуглярів.

Всього 30 бойових кораблів загальною водотоннажністю 210 тисяч тонн з екіпажем в 12 тисяч чоловік і 8 допоміжних суден водотоннажністю в 52 тисячі 500 тонн і екіпажем 2 тисячі осіб. Склад японського флоту: 1-а ескадра (Того)

1-а дивізія (Нашіва): БРЕ "Міказа", "Асахі", "Фудзі", "Сікісіма", КРБ "Ніссінен", "Кассуга". Перші чотири-ядро японського флоту, нові броненосці. "Ніссінен" і "Кассуга"-південноамериканські крейсера, поставлені в бойову лінію після загибелі "Ясіма" і "Хатсузе".

2-а дивізія (Діва): КРБ "Якумо", "Асама", КРЛ "Чітосе", "Касагі"-два нових сильних броненосних крейсера у супроводі крейсерів прикриття. 2-а ескадра (Камімури)

3-а дивізія (Мізу): КРБ "Ідзумо", "Адзума", "Івате"-ядро "летючої ескадри"-три однотипних броненосних крейсера.

4-а дивізія (Уріу): КРБ "Токіва", КРЛ "Наніва", "Такошіко", "Нутака", "Цусіма"-броненосний крейсер типу "Асама" у супроводі легких сил.

Третій ескадра (Катаока)

5-а дивізія (Катаока): БРЕ "Чин-Ієн", КРБ "Хошідате", "Ітсукушіма", "Матсушіма"-застарілі кораблі, ветерани японо-китайської війни.

6-а дивізія (Ямада): КРЛ "Акітсушіма", "Акаша", "Зума", "Отава", "Чійода", "Ідзумі"-ядро крейсерських сил флоту.

7-а дивізія (Хосо) Про БРЕ "Фусо"-має історичну цінність.

17 есмінців, 18 міноносців першого класу, 40-другого, 27-третього, 4 допоміжних крейсера.

Всього 140 кораблів загальною водотоннажністю 250 тисяч тонн і екіпажем в 18 тисяч чоловік.

Таким чином, російська бойова лінія перевершує японську по великому калібру, значно поступається їй у середньому калібрі. У цілому, можливості ударних сил ескадр порівнянні. Проте японська ескадра має резерв з 2 старих (китайських) броненосців "Фусо" і "Чин-Ієн" і 3 старих броненосних крейсерів типу "Мацусіма". Боєздатність цих кораблів ні в якому разі не можна перебільшувати, проте доводиться пам'ятати про те, що російські судна аналогічного віку і класу (три БРБО серії "Адмірал Ушаков", КРБ "Адмірал Нахімов", застарілі броненосці зі старою артилерією "Наварія і" Імператор Микола I ") включені в бойову лінію.

Таблиця. Російська і японська ескадри перед Цусімською боєм

Японські легкі і крейсерські сили перевершують російські вдвічі. Допоміжних кораблів російська ескадра не має взагалі.

Обстановка з точки зору адмірала Рожественського могла характеризуватися наступним чином:

-Метою операції є якнайшвидше прибуття ескадри у Владивосток;

-Втрати ескадри повинні бути зведені до мінімуму - бій з японським флотом небажаний;

-Особовий склад ескадри після безперервного семимісячного походу в умовах, "наближених до бойових", знаходиться в стані крайнього стомлення, кораблі вимагають ремонту;

-Бойова підготовка ескадри недостатня:

-Російська ескадра перевершує ескадру противника за кількістю броненосців, загальна кількість кораблів в бойовій лінії однаково;

-Російська ескадра значно поступається ворожої по легким силам.

З цього випливає, що якщо бій з японським флотом неминучий, бажано прийняти його як можна далі від японських військово-морських баз, щоб позбавити противника можливості використовувати резерв, а також явна перевага у допоміжних силах флоту.

Отже, ескадра має обійти Японію зі сходу і прориватися до Владивостока Курильськими протоками, або, в крайньому випадку, Лаперузовим протокою. Навіть маршрут через Протока Цугару доводиться визнати неприйнятним. Варіант же з Корейською протокою взагалі не підлягає розгляду.

Тим не менш, було прийнято саме таке рішення, і, напевно, на це були якісь підстави? Перш, ніж шукати їх, слід розглянути оперативну обстановку з точки зору адмірала Того:

-Навіть після всіх здобутих перемог, взяття Порт-Артура і знищення 1-ї Тихоокеанської ескадри, положення Японії не може вважатися міцним; можливості Імперії продовжувати війну практично вичерпані; відповідно, основною метою всіх операцій, як проводяться армією, так і організованих флотом, має бути укладення миру: можна сказати Імперії, якщо вона хоче існувати і далі, необхідно за всяку ціну укласти переможний світ;

-Давно посіяне насіння суперництва між армією і флотом, чітко усвідомлювана Того пріоритетність якнайшвидшого розвитку флоту для Острівний імперії, все це приводить його до думки, що вирішальний внесок у досягнення цього переможного миру повинен внести флот; отже флот повинен здобути перемогу над 2-ї Тихоокеанської ескадрою - перемогу настільки гучну, щоб Росія під дією психологічного шоку негайно пішла на мирні переговори; перемогу настільки вражаючу, щоб у вищого керівництва країни не залишилося жодних сумнівів у вирішальному внесок флоту в виграну війну, а тепер, висновок, не цілком узгоджується з класичним описом російсько -японської війни на морі: Рожественського цілком влаштовувала нічия, Того була потрібна тільки перемога:

-Досвід боротьби з 1-ї Тихоокеанської ескадри не давав Того ніяких підстав вважати бойову підготовку російських моряків недостатньою; авторитет Рожественського, як артилериста, був у військово-морських колах досить високий: що стосується результатів, що розчаровують стрільб 2-ї ескадри у Мадагаскару, то сумнівно , щоб Того взагалі знав про це (а якщо і знав, повинен був вважати ці відомості дезінформацією); російська артилерія завжди викликала повагу супротивників: росіяни бронебійні снаряди справедливо вважалися найкращими у світі; про "високої вологості піроксиліну" на кораблях Рожественського Того, зрозуміло, не знав (та у нас і зараз немає ні найменших підстав вважати, що відсоток не розірвалися російських бронебійних снарядів у Цусімському бою був аномально високий).

Іншими словами, Того слід було спланувати переможний бій проти ескадри, яка за своїми бойовими можливостями була порівнянна з його флотом. Рішуча перемога в такій ситуації можлива лише в тому випадку, якщо вдасться використовувати всі свої бойові можливості і не дати противнику зробити цього. При цьому вкрай бажано нав'язати бій противнику до приходу 2-ї ескадри до Владивостока.

Але яким чином перехопити ескадру, у якої є щонайменше 4 можливих маршруту? Що в цій ситуації міг зробити Того?

Можливі дії: а) сконцентрувати ескадру в місці ймовірної появи противника, 6) розбити ескадру на бойові загони, перегородивши всі можливі шляхи до Владивостока, в) сконцентрувати ескадру в "центрі позиції", за допомогою допоміжних суден і суден-розвідників виявити маршрут руху російських і перехопити їх. Другий варіант непрофесійний і не підлягає розгляду. Третій насправді нереальний.

Травень на тихоокеанському узбережжі Японії відрізняється нестійкою погодою з дощами і туманами. Надії, що допоміжні судна в таких умовах своєчасно знайдуть противника (причому, головні сили, а не який-небудь "Урал", посилено прикидається цілої ескадрою), небагато. Різниця в ході-5 вузлів - істотна в ескадрених битві, але для перехоплення її могло і не вистачити. Навіть швидше за все не вистачило б.

У всякому разі, на цей варіант, настільки спокусливий для переважної більшості флотоводців, Того не пішов. Залишився варіант а)-спочатку сконцентрувати флот там, де піде супротивник. І молитися, щоб він пішов саме там. Але де? Сангарською, Лаперуз, Курильські протоки - приблизно різновірогідні (з точки зору Того). Але "ловити" кораблі там дуже незручно - перш за все, виходячи з погодних умов, і по-друге, тому, що з-за тих же погодних умов в операції може взяти участь тільки ядро ​​флоту: ні старі міноноскі, ні допоміжні крейсера, ні , нарешті, "Фусо" з "Чин-Ієном" в Курильські протоки не потягне.

Цусімською протоку по ймовірності виділяється (правда, тим, що вона - найменша). При цьому з усіх інших точок зору протоку ідеальний: розташований поблизу головної бази флоту (тобто, всі кораблі, навіть самі застарілі і немореходное, можуть бути використані), широкий, надає можливості для ескадреного маневру, відрізняється порівняно терпимою погодою.

Якщо російська ескадра прийде сюди - всі шанси на стороні японців. Якщо ж ні, з точки зору інтересів флоту та Імперії краще "по недбалості" пропустити ескадру противника в базу (після чого почати по новому колу блокадні дії), ніж продемонструвати всьому світу нездатність флоту здійснити перехоплення і розгром супротивника. Є різниця, між: "Ну, прогавили ..." і "Спробували, але не змогли". Цілком ймовірно, що саме тому японський флот концентрується для дій в Корейській протоці.

А тепер знову повернемося до передбачуваних міркувань адмірала Рожественського:

-Японський флот може перехопити нас в будь-якому з проток, через які ми підемо, або - безпосередньо на підході до Владивостока, останній варіант видається найбільш реальним; таким чином, шанси зустріти японську ескадру приблизно рівні при будь-якому виборі маршруту (тут важливо зрозуміти, що Рожественський , будучи російським, вважав цю війну суцільним ланцюгом помилок і невдач російської зброї, і він не був у змозі зрозуміти всю тяжкість положення Японії і всю необхідність для неї вільні морської перемоги: тому він помилково виходив з того, що Того досить нічиєї).

-Всякий маршрут, крім шляху через Корейська протока, зажадає додаткової вугільної навантаження, до того ж у море, і зайвих днів шляху; з урахуванням того, що і команди, і офіцерський склад втомилися від тривалого перебування у морі, всяка відстрочка з приходом до бази буде сприйнята людьми вкрай негативно і, ймовірно, інтерпретована, як боягузтво командувача.

Поза сумнівом, так воно й було б. Небагатій, чиї відносини з особовим складом були нормальними, міг би, не викликаючи гострого невдоволення, відправити ескадру навколо Японії. Імідж, який створив собі Рожественський, вимагав від нього вести ескадру до Владивостока найкоротшим шляхом. Але цей аналіз може бути продовжений. Посилаючи на Тихоокеанський ТВД явно неадекватну своїм завданням ескадру, Адміралтейство зобов'язане було поставити на чолі адмірала стилю З.П. Рожественського. Іншими словами, рух через Корейська протока було зумовлено ще в жовтні 1904 року в Санкт-Петербурзі. Якби Того знав особливості особистості З.П. Рожественського, він міг би оцінити, в якому психологічному стані ескадра увійде в Тихий океан. У цьому випадку прийняти рішення про розгортання всього флоту в Корейській протоці йому було б значно легше ...