Характеристика залізничної станції Октябрськ

виправити

1. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА Станція «Жовтнева», АНАЛІЗ ЇЇ ВИРОБНИЧО-ГОСПОДАРСЬКОЇ, комерційні І ФІНАНСОВОЇ ДІЯЛЬНОСТІ

Залізнична станція «Октябрськ» за основним призначенням і характером роботи є сортувальної станцією, за обсягом виконуваної роботи відноситься до позакласної станції.

Залізнична станція «Октябрськ» є структурним підрозділом Дирекції управління рухом - філії Відкритого Акціонерного Товариства «Російські залізниці».

За своїм географічним положенням станція Октябрськ розташована на шляху проходження вантажопотоків, що надходять із залізниць Уралу і Сибіру, Середньої Азії, Півдня, Заходу і Центру.

До станції примикають перегони: Октябрськ - Сизрань-1 і Октябрськ - Права Волга.

Станція переробляє парний транзитний вагонопоток з переробкою, що надходить з боку Пензи, Рузаєвки, Сизрані; непарний транзитний вагонопоток, що надходить з Кінельов, а також парний і непарний транзитний вагонопоток без переробки. Крім того, станція виконує роботу з навантаження і вивантаження на коліях станції і шляхах не загального користування, підготовці порожніх цистерн під налив.

Для переробки надходять вагонопотоків станція Октябрськ має відповідні технічні засоби і штат працівників, які обслуговують їх.

Технічна оснащеність станції складається з:

- Колійного розвитку;

- Маневрових засобів;

- Пристроїв сигналізації та зв'язку;

- Споруд і пристроїв вагонного господарства;

- Споруд і пристроїв контактної мережі;

- Споруд і пристроїв локомотивного господарства;

- Пристроїв, для обслуговування пасажирів;

- Обчислювального центру АСУ СС.

Станція Октябрськ виконує роботу з:

прийому, пропуску і відправленню пасажирських поїздів далекого прямування, місцевого та приміського сполучення;
пропуску, прийому і відправлення транзитних вантажних поїздів зі зміною локомотивів і локомотивних бригад;
приймання, обробки та відправлення транзитних вантажних поїздів наступних зі зміною ваги і довжини;
прийому, розформування, формування і відправлення вантажних поїздів, що надійшли в переробку відповідно до встановленого плану формування та графіком руху поїздів;
переробці місцевого вагонопотоку;
підготовці порожніх вагонів (цистерн) під завантаження на коліях сортувального парку;
з технічного обслуговування і комерційного огляду складів поїздів свого формування й технічному обслуговуванню транзитних поїздів непарного напрямку;
обслуговуванню шляхів не загального користування.

Станція Октябрськ складається з 7 парків, що включають в себе:

приймально-відправних парках «А» (1), сортувальний парк «С» (2), приймально-відправні парк «В» (3), для роботи з місцевими вагонами парк «Н» (4), приймально-відправних парках «Б »(5), приймально-відправних парках« Д »(6), приймально-відправних парках« Г »(7). Сортувальна система, що включає в себе парки «Г» (7), «С» (2), «В» (3), розташована послідовно. Транзитні парки «А» (1), «Б» (5), «Д» (6) щодо сортувальної системі розташовані паралельно. Парк «Н» (4) розташований щодо сортувальної системі паралельно.

Приймально-відправних називаються колії, які призначені для приймання поїздів на станцію, стоянки та відправлення на перегони. Сортувальні шляхи призначені для сортування, накопичення вагонів за призначенням і формування з них поїздів відповідно до плану формування. Шляхи однакового призначення, об'єднані спільними горловинами призначені для виконання однорідних операцій, об'єднують в групи і називають парками.

Організаційна схема залізничної станції Октябрськ представлена в додатку № 1.

Застосовувані на малюнку скорочення мають такі значення:

ДС - начальник залізничної станції;

ДСГ - головний інженер;

ДСЗ - заступник начальника станції з оперативної роботи;

ДСЗТ - заступник начальника станції по технічній роботі;

ДСМ - заступник начальника станції по вантажній роботі;

ВЦ - начальник обчислювального центру;

ДСГР - начальник вантажного району;

ДСО - начальник станційне-технологічного центру;

СТЦ - оператори станційне-технологічного центру;

ДСП-ЕЦ - черговий по станції;

ДСЦ - маневровий диспетчер;

ДСЦС - станційний диспетчер;

ДСПЦ - черговий поста централізації;

ДСЦГ - диспетчер гірки;

ДСПГ - черговий по гірці;

ДСПП «Д» - черговий парку «Д»;

ДСПП «Б» - черговий парку «Б»;

ДСПП «В» - черговий парку «В»;

ОСПЦ «С» - оператор поста централізації парку «С».

Аналіз виконання якісних і кількісних показників

Експлуатаційна робота на станції Октябрськ в 2008 році характеризується збільшенням обсягу перевезень у порівнянні з минулим роком на 7,0%.

План вагонообігу та відправлених вагонів за 2009 рік не виконаний через слабкий вагонопотоку у зв'язку з проведенням великої кількості технічних «вікон». По відношенню до минулого року зниження показника «відправлення транзитних вагонів без переробки» відбулося через те, що в 2008 році в облік брали всі потяги, що проходять через станцію, в тому числі і поїзда йдуть на прохід. У 2009 році поїзда йдуть на прохід в облік не беруться / 5 /.

Порівняння експлуатаційної роботи по станції Октябрськ за два роки наведено в (табл. 1.1, 1.2, 1.3).

Завищення робочого парку вагонів 2008 року по відношенню до плану відбулося в результаті несвоєчасного відправлення готових поїздів зі станції. Так, на звітний годину на станції в середньому на добу залишилося 8 поїздів у них 536 вагонів. З них 4 парних поїзда в них 291 вагон і 4 непарних поїзда в них 245 вагонів. Потяги не відправлялися зі станції по наступних основних причинах:

- Недостатня кількість локомотивів;

- Недостатня кількість локомотивних бригад;

Таблиця 1.1

Відправлення вантажних вагонів за період 2008 - 2009рр

	2008р.	2009р.		% До плану	% До пр. році
		План	Вик.
Відправлення вантажних вагонів

Відправлення	2008р.	2009р.		% До плану	% До пр. році
		План	Вик.
Всього вантажних	125	120	127	105,83	101,6
Свого формування СР на добу	26	22	30	136,36	115,38
% Відправлення за розкладом	85,5	82	81,7	99,63	95,6