Державний комітет з науки вищої школи і технічної політики РФ
Сибірський Автомобільно-дорожній інститут
Кафедра: Організація перевезень, економіка і управління на транспорті
Звіт
з переддипломної практики
Виконала: студентка групи 53 МА
Пономарьова Н.В.
Керівник практики:
Меньков В.М.
Керівник практики на підприємстві:
Ковиршін С.С.
Омськ 1996
ЗМІСТ
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДПРИЄМСТВА ................................. ............. 3
2. СТРУКТУРА СЛУЖБИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ............................ ........ 4
3. СОБІВАРТІСТЬ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ................................................ ...... 5
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДПРИЄМСТВА
АТВТ "Омсктранссервіс" утворено на базі ОПОГАТ № 7. Власність підприємства державна. "Омсктранссервіс" розташований за адресою: Омськ-105, ул.Прістанціонная 17. Підприємство надає послуги з перевезення вантажів організаціям і населенню, а також додаткові послуги: надання території підприємства під стоянку автотранспортних засобів, постановка автомобілів в бокс, ремонт та миття автомобілів.
Підприємство надає внутрішньоміські, приміські та міжміські види перевезень як по території РФ, так і по території СНД. Номенклатура вантажів, що перевозяться: будматеріали, в тому числі і залізобетонний; навалочні вантажі. Для здійснення перелічених видів перевезень підприємство має в наявності 137 одиниць рухомого складу, які діляться на дві колони. Колона № 1 має у своєму складі 67 одиниць рухомого складу, які складаються з бортових автомобілів і сідельних тягачів і виконують перевезення будівельних вантажів.
Колона № 2 складається з 70 одиниць рухомого складу, складається з автомобілів з причепом типом кузовом і перевозить навалочні вантажі.
Перевезення вантажів мають сезонні коливання: влітку обсяг перевезень більше, ніж узимку.
Підприємство не має постійної клієнтури, тому що в умовах нестабільної ринкової економіки у клієнтури немає коштів для оплати послуг АТП. При великій кількості клієнтів заявка на автомобіль повинна подаватися за кілька днів. За відсутності клієнтів надання рухомого складу може здійснюватися в день звернення
За даними статистичної звітності на грудень 1995 р. на початок звітного періоду обсяг перевезень становив 425 тис.т. За відповідний період минулого року-492, 9 тис. тонн; за звітний місяць поточного року-32, 5 тис. тонн; за звітний місяць минулого року-44, 7 тис.т.
Дані по вантажообігу (на підставі вищесказаного звіту): на початок звітного року-10295, 4 тис. тонн; за відповідний період минулого року-10563, 7 тис.т; за звітний місяць поточного року-218, 9 тис.т, минулого року -710,2 тис.т.
Як видно з даного звіту, у звітному році, в порівнянні з минулим спостерігається падіння обсягу перевезень і вантажообігу, що викликано зменшенням обслуговуваної клієнтури. Також в порівнянні з минулим роком спостерігається зменшення кількості рухомого складу. На кінець минулого року на підприємстві було 157 одиниць рухомого складу у порівнянні з 137 одиницями в звітному році.
2. СТРУКТУРА СЛУЖБИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Від експлуатаційної служби підприємства залежить ефективне використання транспортних засобів. Експлуатаційна служба здійснює контроль за роботою рухомого складу, облік витрат ПММ, облік показників роботи автомобілів. Існуюча структура служби експлуатації зображена на малюнку (см.рис.1).
Структура служби експлуатації
Рис.1
Раніше прийнята структура зображена на малюнку (см.ріс.2).
Структура служби експлуатації
Рис.2
3. СОБІВАРТІСТЬ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
Розрахунок собівартості перевезень здійснюється на підставі чинного положення про склад витрат.
Приклад розрахунку собівартості для автомобіля КамАЗ 5410 на 21 грудня 1995 наведено в таблиці (див. табл.1).
Таблиця 1
Собівартість перевезень для автомобіля КамАЗ 5410
(Пробіг 280 тис. км, q = 14 т, P = 3920 т-км)
Приклад розрахунку собівартості перевезень КамАЗ 5410 на 24 січня 1996 наведено в таблиці (см.табл.2).
Таблиця 2
Собівартість перевезень для автомобіля КамАЗ 5410
(На 24.01.96г.)
Собівартість на 2 лютого 1996 наведена в таблиці (см.табл.3).
Таблиця 3
Калькуляція собівартості
Дані про доходи та витрати на січень-грудень 1995 наведено в таблиці (см.табл.4).
Таблиця 4
Доходи і витрати
На підставі даних про собівартість підприємство виводить тариф за користування автомобілем. Тариф за користування автомобілем на 2 травня 1995 року і на 1 жовтня 1995 наведено в таблиці (см.табл.5).
Таблиця 5
Договірні ціни за одну годину роботи
Тариф утворюється шляхом множення "застарілого" тарифу на коефіцієнт, який розраховується наступним чином:
K = 2500/12 = 2083,
Tакже підприємство надає додаткові послуги, вартість яких на 1 жовтня 1995 наведена в таблиці (см.табл.6).
Таблиця 6
Вартість додаткових послуг
Також у собівартість включаються амортизаційні відрахування на повне відновлення, які беруться в розмірі 0,2% від відновної вартості на 1000 км пробігу.
Відрахування на соціальне страхування беруться в розмірі 39% від загального фонду оплати праці.
Автомобільні шини купуються на Омському шинному заводі за діючими цінами.
Загальновиробничі і загальногосподарські витрати беруться разом і враховуються в статті "Загальногосподарські витрати".
На підприємстві створюється ремонтний фонд, в який входять: витрати на запасні частини, витрати на матеріали і амортизаційні відрахування на капітальний ремонт.
Сибірський Автомобільно-дорожній інститут
Кафедра: Організація перевезень, економіка і управління на транспорті
Звіт
з переддипломної практики
Виконала: студентка групи 53 МА
Пономарьова Н.В.
Керівник практики:
Меньков В.М.
Керівник практики на підприємстві:
Ковиршін С.С.
Омськ 1996
ЗМІСТ
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДПРИЄМСТВА ................................. ............. 3
2. СТРУКТУРА СЛУЖБИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ............................ ........ 4
3. СОБІВАРТІСТЬ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ................................................ ...... 5
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДПРИЄМСТВА
АТВТ "Омсктранссервіс" утворено на базі ОПОГАТ № 7. Власність підприємства державна. "Омсктранссервіс" розташований за адресою: Омськ-105, ул.Прістанціонная 17. Підприємство надає послуги з перевезення вантажів організаціям і населенню, а також додаткові послуги: надання території підприємства під стоянку автотранспортних засобів, постановка автомобілів в бокс, ремонт та миття автомобілів.
Підприємство надає внутрішньоміські, приміські та міжміські види перевезень як по території РФ, так і по території СНД. Номенклатура вантажів, що перевозяться: будматеріали, в тому числі і залізобетонний; навалочні вантажі. Для здійснення перелічених видів перевезень підприємство має в наявності 137 одиниць рухомого складу, які діляться на дві колони. Колона № 1 має у своєму складі 67 одиниць рухомого складу, які складаються з бортових автомобілів і сідельних тягачів і виконують перевезення будівельних вантажів.
Колона № 2 складається з 70 одиниць рухомого складу, складається з автомобілів з причепом типом кузовом і перевозить навалочні вантажі.
Перевезення вантажів мають сезонні коливання: влітку обсяг перевезень більше, ніж узимку.
Підприємство не має постійної клієнтури, тому що в умовах нестабільної ринкової економіки у клієнтури немає коштів для оплати послуг АТП. При великій кількості клієнтів заявка на автомобіль повинна подаватися за кілька днів. За відсутності клієнтів надання рухомого складу може здійснюватися в день звернення
За даними статистичної звітності на грудень 1995 р. на початок звітного періоду обсяг перевезень становив 425 тис.т. За відповідний період минулого року-492, 9 тис. тонн; за звітний місяць поточного року-32, 5 тис. тонн; за звітний місяць минулого року-44, 7 тис.т.
Дані по вантажообігу (на підставі вищесказаного звіту): на початок звітного року-10295, 4 тис. тонн; за відповідний період минулого року-10563, 7 тис.т; за звітний місяць поточного року-218, 9 тис.т, минулого року -710,2 тис.т.
Як видно з даного звіту, у звітному році, в порівнянні з минулим спостерігається падіння обсягу перевезень і вантажообігу, що викликано зменшенням обслуговуваної клієнтури. Також в порівнянні з минулим роком спостерігається зменшення кількості рухомого складу. На кінець минулого року на підприємстві було 157 одиниць рухомого складу у порівнянні з 137 одиницями в звітному році.
2. СТРУКТУРА СЛУЖБИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Від експлуатаційної служби підприємства залежить ефективне використання транспортних засобів. Експлуатаційна служба здійснює контроль за роботою рухомого складу, облік витрат ПММ, облік показників роботи автомобілів. Існуюча структура служби експлуатації зображена на малюнку (см.рис.1).
Структура служби експлуатації
Служба експлуатації |
Диспетчер |
Начальник служби експлуатації |
| ||||||||||
| ||||||||||
Рис.1
Раніше прийнята структура зображена на малюнку (см.ріс.2).
Структура служби експлуатації
Начальник служби експлуатації |
Водії |
Диспетчер |
Служба експлуатації |
|
|
| ||||||||
Рис.2
3. СОБІВАРТІСТЬ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
Розрахунок собівартості перевезень здійснюється на підставі чинного положення про склад витрат.
Приклад розрахунку собівартості для автомобіля КамАЗ 5410 на 21 грудня 1995 наведено в таблиці (див. табл.1).
Таблиця 1
Собівартість перевезень для автомобіля КамАЗ 5410
(Пробіг 280 тис. км, q = 14 т, P = 3920 т-км)
Приклад розрахунку собівартості перевезень КамАЗ 5410 на 24 січня 1996 наведено в таблиці (см.табл.2).
Таблиця 2
Собівартість перевезень для автомобіля КамАЗ 5410
(На 24.01.96г.)
Собівартість на 2 лютого 1996 наведена в таблиці (см.табл.3).
Таблиця 3
Калькуляція собівартості
Дані про доходи та витрати на січень-грудень 1995 наведено в таблиці (см.табл.4).
Таблиця 4
Доходи і витрати
На підставі даних про собівартість підприємство виводить тариф за користування автомобілем. Тариф за користування автомобілем на 2 травня 1995 року і на 1 жовтня 1995 наведено в таблиці (см.табл.5).
Таблиця 5
Договірні ціни за одну годину роботи
Тариф утворюється шляхом множення "застарілого" тарифу на коефіцієнт, який розраховується наступним чином:
K = 2500/12 = 2083,
Tакже підприємство надає додаткові послуги, вартість яких на 1 жовтня 1995 наведена в таблиці (см.табл.6).
Таблиця 6
Вартість додаткових послуг
Також у собівартість включаються амортизаційні відрахування на повне відновлення, які беруться в розмірі 0,2% від відновної вартості на 1000 км пробігу.
Відрахування на соціальне страхування беруться в розмірі 39% від загального фонду оплати праці.
Автомобільні шини купуються на Омському шинному заводі за діючими цінами.
Загальновиробничі і загальногосподарські витрати беруться разом і враховуються в статті "Загальногосподарські витрати".
На підприємстві створюється ремонтний фонд, в який входять: витрати на запасні частини, витрати на матеріали і амортизаційні відрахування на капітальний ремонт.