Типи автомобільних сигналізацій

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Типи автомобільних сигналізацій

Існують два типи сигналізацій:

- Енергозалежна (вільно-замкнуте реле блокування двигуна)

- Енергонезалежна (вільно-розімкнене реле блокування двигуна).

Енергозалежна блокує двигун тільки в тому випадку, коли системний блок знаходиться в штатній колодці з'єднання і система охорони включена власником з передавача. Така система хороша тим, що навіть при виході блоку сигналізації з ладу (відмова електроніки) власник завжди зможе завести двигун без втручання фахівця. Але в цьому перевагу криються і свої недоліки, а саме - при знаходженні і видаленні такого блоку зломщиком з колодки відбувається замикання контактів реле блокування двигуна і штатна проводка, раніше розірвана монтажником, повертається в нормальний стан. Після цього залишається лише розібратися із замком запалювання і завести двигун.

Енергонезалежна хороша тим, що навіть при видаленні системного блоку, реле блокування двигуна залишається в розімкнутому положенні і просте видалення блоку з ланцюга нічого не дасть, буде потрібно ще перевірка і знаходження розривів штатної проводки, а в разі відсутності шматка штатного дроти ще й час на нарощування дроти . До недоліку можна віднести те, що при відмові електроніки в блоці, ви не зможете завести двигун без змін в розірваній проводці, що не кожному під силу. При покупці виробу відомої фірми ви навряд чи зіткнетеся зі збоями в електроніки. Зверніть увагу на кількість блокувань двигуна, краще коли їх не менше двох, наприклад один ланцюг блокує запалювання, а друга - бензонасос або стартер.

Про всі спрацюваннях системи вам повідомляє сирена. Від її типу може залежати багато чого. Існують сирени прості і з автономним акумулятором. Недоліком перших є те, що при розриві дроту, який живить сирену, вона не буде працювати, а гідністю - що вони не бояться вологи і тому мити двигун з такою сиреною, як правило, не складе проблеми. Автономні сирени хороші тим, що при обриві проводу живлення сирена відразу включається в режим паніки і повідомляє про це всім оточуючим. Вимкнути їх можна лише за допомогою спеціального ключа. До недоліків ми б віднесли лише влагобоязнь, тому миття машини може призвести до виходу, її з ладу зовсім або на деякий час, що не дуже приємно. Будь-яка з цих типів сирен при спрацьовуванні охорони може "висмоктати" основний акумулятор автомобіля до нуля - це їх спільний недолік. У листопаді 1996 року на ринку сигналізацій з'явилася нова сирена з автономним акумулятором і цифровий комп'ютерним зв'язком із центральним блоком, тобто, у неї немає ключа для відключення - вона відключається тільки з брелка і спрацьовує, якщо попередньо був включений режим охорони. До її достоїнств можна додати і те, що система відстежує роботу генератора і не живиться від штатного акумулятора, тобто, не посадить його при спрацьовуванні! Який тип сирени буде в системі вибирати, звичайно, вам, але не завжди виходить так, що придивилася сигналізація містить в комплекті те, що вам потрібно. Не біда, можна її замінити або поставити другу.

Уявіть собі таку ситуацію. Ви підходите до машини, хочете відключити сигналізацію і потрапити в салон, а система не реагує на брелок, в якому може бути сіла батарея або, ще гірше, він вийшов з ладу. Або ви просто втратили або поламали брелок-передавач. Як ви будете відключати сигналізацію? Розробники сигналізацій передбачили кілька способів допомогти вам у цьому випадку. Перший спосіб - це відкрити двері ключем, сісти в салон і відключити сигналізацію, що спрацювала за допомогою прихованої кнопки. Відразу напрошується питання, "А наскільки ця кнопка прихована"? На що можна відповісти: "На стільки, наскільки кваліфікований викрадач". Чи слід сподіватися, особливо, якщо у вас дорогий автомобіль, що він не знайде вашу "приховану" кнопку або тумблер. Тому порада: "Не купуйте систем зі" прихованими "отключателямі - це минуле століття!". Сучасні моделі мають для цього відкрито розташовані перемикачі з індивідуальною кодуванням. Вимкнути таку систему можна лише, знаючи код, встановлений власником. Ці обидва типи перемикачів використовуються зазвичай для відключення сигналізації перед тим, як ви плануєте залишити автомобіль для ремонту або обслуговування. При цьому не виникне потреби залишати брелок автослюсаря. Зверніть увагу на те, що чи можна стерти з пам'яті втрачений брелок, а то загублений брелок стане потенційно небезпечним.

І звичайно цікавить питання: "Способи блокування викраденого автомобіля". Існує багато різних сигналізацій з різними назвами цієї функції - "Анти Хай Джек", "Блек Джек" і т.п. По суті своїй їх можна розділити на три типи:

Перший - блокування викраденого автомобіля за допомогою другого брелка-передавача.

Другий - сигналізація сама запитує код власника, при видаленні автомобіля від власника на безпечну відстань, а потім глушить мотор де-небудь на світлофорі, при цьому відключається режим відключення системи охорони з брелка.

Третій - дистанційна зупинка викраденого автомобіля за телефоном або через радіопередавач.

У першого типу наступні недоліки:

1. Це не безпечно. Як ви зрозуміли, крадуть машини групою. Ви спробуєте зупинити від'їжджаючих машину брелоком-передавачем, а слідом під'їде другий автомобіль, і ви можете отримати, в кращому випадку, фізичну травму.

2. Радіус дії малий. У міському потоці машин може бути вдасться заглушити двигун хоча б з 30-40 метрів.

У другого типу, звичайно, є великі переваги. Власник зможе вийти з машини, віддати грабіжникам ключі, брелоки і віддалитися на безпечне, для свого здоров'я, відстань, наприклад, побіжить до телефону викликати міліцію. Автомобіль затихне метрів через 300 - 500. До недоліків я б відніс тільки одне - якщо попадуться хороші професіонали, то вони можуть відразу запитати код або змусять проїхати з ними до тих пір, поки система не запросить код.

Всіх перерахованих вище недоліків немає у третього типу, але дійсно серйозні сигналізації, як правило, мають високу вартість. Тому можна зупиниться на другому типі, але не забувати про третій.

Для протистояння сканерів та код-граббер, в сучасні моделі сигналізацій вбудовані функції антісканера і, так званий, плаваючий код. При кожному натискання на кнопку передавача код довільно змінюється і спроба записати його для подальшого відтворення ні до чого непріведет. Антісканер спрацьовує відразу ж, як тільки система відчує спробу підбору коду. Це проявлется в тому, що блокується радіоканал, стираються з пам'яті всі коди брелоків-передавачів і для відключення сигналізації власникові доведеться, по всій видимості, скористатися "прихованим" тумблером або кодованим перемикачем.

Не маловажно, які штатні датчики входять у комплект. Рекомендуються системи, що містять не менше 2-ох датчиків, наприклад датчик удару і датчик зміни обсягу. Не треба купувати сигналізації з ультрасоники, так як навіть рух теплого повітря з повітроводів або пролітають муха можуть призвести до помилкових спрацьовувань системи. Ультрасоники підходять для регіонів з м'яким кліматом без контрастних температур. У нашому регіоні доводиться вдаватися до "загрубенія" чутливості, що знижує охоронні здібності даних датчиків. Датчики бувають як 1-нозоновие, так і 2-ухзоновие. Друга зона, як правило, включає сирену лише для короткого імпульсного попередження сиреною при вході в зону роботи датчика або при слабких ударах по автомобілю. Для власників, які визначають дорогу аудіо апаратуру, можна порекомендувати 2-ух зоновий датчик об'єму, який включає сирену на короткий час при підході до автомобіля на 20 і більше сантиметрів, залежно від налаштування. Запевняємо вас, що кількість цікавих, заглядають у салон автомобіля, значно зменшиться. Не забудьте, що на роботу датчиків впливають багато факторів, наприклад атмосферний тиск, температура, зварювальний апарат, що працює поблизу і тому подібне, тому бажано, щоб система мала функцію обходу помилкових спрацьовувань.

Сьогодні на ринку з'явилися системи (типу "Black Bug Plus", див. прайс тут), які використовують дистанційно-керовані реле для блокування двигуна. Це дуже цікава ідея. Ніяких проводів між блоком сигналізації і реле. Усі сигнали надходять безпосередньо через проводку автомобіля. Виявити такі реле при правильній установці - це справа не однієї години. Є системи які замість реле використовують модулі розриву, які теж отримують команди через штатну проводку або радіоканал. Дуже цікаві такі системи, де ще й існує можливість програмування часу затримки на розрив проводки у разі спроби викрадення автомобіля. На практиці це виглядає так - при спрацьовуванні охоронної системи миттєво блокується стартер, хвилин через п'ять пропадає запалювання, а через хвилин 10-15, коли викрадач начебто вже усунув несправність, пропадає подача палива, внаслідок обриву в ланцюзі паливного насоса.

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Комунікації, зв'язок, цифрові прилади і радіоелектроніка | Реферат
20.9кб. | скачати


Схожі роботи:
Призначення і типи автомобільних двигунів
Вишукування автомобільних доріг
Будівництво автомобільних доріг
Проектування автомобільних доріг
Облік автомобільних шин
Основи проектування автомобільних доріг
Організація міжнародних автомобільних перевезень
Безпека руху на автомобільних дорогах
Взаємозамінність автомобільних свічок запалювання
© Усі права захищені
написати до нас