4.2. Особливості прийому на страхування за ризиком «Каско».

При укладенні договору за ризиком «Каско» до страхується ТЗ пред'являються такі обов'язкові вимоги:
- ТС повинне бути зареєстроване в ГИБДД або Держтехнагляді.
Допускається укладення договору страхування за ризиком «Каско». У цьому випадку обов'язок Страховика по здійсненню страхової виплати за ризиком «Викрадення» поширюється лише на страхові випадки, які настали після реєстрації ТЗ в ГИБДД / Держтехнагляді, про що в договорі страхування робиться відповідний запис.
- Легкові ТЗ повинні відповідати вимогам до наявності протиугінних систем, відповідно до вимог, що пред'являються до ТЗ відповідної групи.
- Страхувальник повинен мати в наявності повний комплект ключів.
Якщо договір укладається з умовою зберігання ТЗ в нічний час з 00ч.00мін. до 06ч. 00мін. на стоянці, що охороняється / гаражі (в т. ч. типу «Ракушка», «Пенал» і т.п.), в полісі про це в обов'язковому порядку робиться відмітка.
Під умовою зберігання ТЗ на стоянці, що охороняється в нічний час з 00ч.00мін. до 06ч.00мін. розуміється знаходження застрахованого ТЗ на спеціально призначеної для зберігання / стоянки ТЗ території, яка має сукупністю наступних ознак:
- Має стаціонарну огорожу по периметру;
- Має визначений і контрольований співробітником стоянки в'їзд і виїзд, обладнаний пропускним (шлагбаум) або закривається (ворота) пристроєм;
- В'їзд на територію здійснюється з метою залишення ТЗ на зберігання на певний період часу за фіксовану плату;
- Виїзд з території здійснюється за пред'явленням реєстраційних документів на ТЗ (свідоцтво про реєстрацію) або регламентується іншим чином.
Зберіганням ТЗ на стоянці, що охороняється в нічний час є також залишення ТЗ на території:
- Гаражно-будівельних і гаражних кооперативів поза приміщенням гаражів («черепашок», «пеналів»), при дотриманні умов, встановлених п.п.1 цього пункту (за винятком умови про фіксовану оплату за послуги зі зберігання ТЗ);
- Земельної ділянки, розташованої спільно з індивідуальним житловим будинком / будовою, за наявності замикаються воріт і стаціонарного огорожі по периметру ділянки.
Не визнаються стоянкою, що:
- Ділянки, що прилягають до доріг, що мають позначення відповідно до Правил дорожнього руху РФ і призначені для стоянки ТЗ;
- Наземні і підземні парковки, прилеглі та / або пов'язані з торговим точкам, розважальним / ігровим комплексам, місць відпочинку, призначені для залишення ТЗ на час відвідування зазначених організацій / місць.

4.3. Особливості страхування додаткового обладнання.

Додаткове обладнання - обладнання, що не входить в заводську комплектацію ТЗ, тобто встановлене не при виробництві (зборці) ТЗ заводом - виробником ТЗ (зазначених у п. 15 ПТС) і не є легкознімним [1].
Страхування додаткового обладнання здійснюється тільки за умови страхування самого транспортного засобу і вважається застрахованим тільки за тими ж ризикам, за якими застраховано ТЗ.
Перелік і вартість застрахованого додаткового устаткування зазначається в заяві на страхування та страховому полісі. ТЗ.

4.4. Особливості страхування за ризиком «Нещасний випадок»

Страхування за ризиком «Нещасний випадок» виконується тільки при одночасному страхуванні ТЗ за ризиком Збиток / Каско.
Страхова сума за ризиком «Нещасний випадок» встановлюється за згодою Страхувальника та Страховика і є агрегатної.
Водій та / або пасажири ТЗ вважаються застрахованими від нещасного випадку, що стався в результаті настання тих же ризиків, від яких застраховано ТЗ.
Страхування від нещасного випадку може здійснюватися за системою місць або за паушальною системі.
4.4.1. Система місць.
При страхуванні за системою місць в договорі страхування узгоджується страхова сума на кожне застраховане місце в ТЗ.
У стандартному договорі може бути застраховано:
- Місце водія
- Місце пасажира на передньому сидінні
- Заднє сидіння.
Наприклад: Застраховані особи - водій, пасажир на передньому сидінні, пасажири на задньому сидінні.
Страхова сума на місце водія = 5 000 дол США,
Страхова сума на місце пасажира на передньому сидінні = 5 000 дол США,
Страхова сума на заднє сидіння = 10 000 дол США.
Страхова сума за ризиком «Нещасний випадок» = 20 000 дол США.
4.4.2.Паушальная система.
При укладанні Договору страхування за паушальною системі в Договорі встановлюється загальна на всіх застрахованих осіб страхова сума. При цьому водій і кожний з пасажирів, що постраждали при страховому випадку, вважаються застрахованими:
- У розмірі 40% від страхової суми, якщо постраждало одне Застрахована особа;
- У розмірі 35% від страхової суми, якщо постраждало двоє Застрахованих осіб;
- У розмірі 30% від страхової суми, якщо постраждало троє Застрахованих осіб;
- У рівних частках від страхової суми, якщо постраждало більше трьох Застрахованих осіб.
Кількість Застрахованих осіб не може перевищувати допустимий, відповідно до нормативів, встановлених заводом-виробником, кількість посадкових місць ТЗ.

4.5. Особливості страхування за ризиком «ДС АГО»

По ризику «ДС АГО» договір укладається на умовах страхового продукту Росгосстрах АВТО «ПЛЮС», відповідно до затверджених у системі Росгосстраха по даному продукту нормативними документами.
При укладанні договору страхування ТЗ з включеним в обсяг страхового покриття ризиком «ДС АГО» дотримання вимог:
- Про аналогічне в укладеному полісі ОС АГО списку осіб, допущених до управління ТЗ;
- Про аналогічне в укладеному полісі ОС АГО терміні страхування
не є обов'язковим.

5. Стандартний договір
Договір страхування вступає в силу не раніше дати оплати страхової премії або першого страхового внеску, за умови проведення огляду ТЗ (передстрахову експертизи).
Оплата страхового полісу може бути здійснена готівкою або за безготівковим розрахунком.
Датою оплати вважається:
- При оплаті готівкою - час і дата оплати страхової премії або першого страхового внеску готівкою працівникові Росгосстраха;
- При безготівковій оплаті - 00 годин 00 хвилин дня, наступного за днем ​​перерахування грошових коштів.
При встановленні страхової суми в рублевому еквіваленті іноземної валюти сплата страхової премії (страхового внеску) здійснюється в рублях за офіційним курсом іноземних валют ЦБ РФ:
- На дату сплати при готівковому розрахунку;
- На дату виставлення рахунку на оплату страхової премії (страхового внеску) співробітником Росгосстраха при безготівковому розрахунку.
Страховий поліс видається Страхувальнику після пред'явлення страхувальником копії платіжного доручення або після пред'явлення оригіналу квитанції про оплату страхової премії або першого страхового внеску.

5.1. Особливості оплати в розстрочку

При укладанні договору страхування з умовою оплати в розстрочку сплата страхової премії проводиться в наступному порядку.
У разі сплати страхової премії двома платежами:
- Перший внесок сплачується при укладенні договору страхування у розмірі, не меншому 50% страхової премії;
- Другий внесок сплачується не пізніше, ніж протягом трьох місяців з початку страхування, відповідно до пункту 7 страхового поліса.
У разі сплати страхової премії трьома платежами:
- Перший внесок сплачується при укладенні договору страхування у розмірі, не меншому 40% страхової премії;
- Другий внесок сплачується не пізніше, ніж протягом трьох місяців з дати початку дії договору в розмірі, не меншому 30% страхової премії;
- Третій внесок - не пізніше, ніж протягом шести місяців з дати початку його дії.
Якщо договір страхування укладається на термін менше року, надання можливості оплати страхової премії в розстрочку - забороняється.

5.2. Порядок укладення договору страхування

Стандартний Договір укладається на підставі письмової заяви.
Заява заповнює і підписує страхувальник (або його представник).
Допускається заповнення заяви співробітником Росгосстраха зі слів Страхувальника, при цьому підпис Страхувальника на заяві обов'язкове.
При укладанні договору страхування Страхувальник подає оригінали або копії таких документів:

Страхувальник - фізична особа або підприємець без утворення юридичної особи	Страхувальник - юридична особа
паспорт або військовий квиток (для військовослужбовців)	свідоцтво про внесення до Єдиного державного реєстру юридичних осіб (ЕГРЮЛ)
паспорт транспортного засобу (ПТС)
свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу
водійські посвідчення осіб, допущених до управління ТЗ
у разі якщо страхувальник не є власником ТЗ: довіреність; договір оренди, лізингу, прокату і т.п.	у разі якщо страхувальник не є власником ТЗ: договір оренди, лізингу, прокату і т.п.
документи, що підтверджують вартість ТЗ, а також додаткового обладнання, при їх наявності

5.3. Передстрахову експертиза (огляд ТЗ)

Проведення передстрахову експертизи при укладанні договору страхування ТЗ є обов'язковим.
Огляд ТЗ здійснюється на підставі та у відповідності до вимог чинної Інструкції з проведення передстрахову експертизи та / або інших затверджених у системі Росгосстраха нормативних документів. Складений за результатами огляду ТЗ Акт огляду прикладається до примірника договору Страховика.
Умови обов'язковості огляду ТЗ при внесенні змін або поновлення договору страхування викладені в таблиці:

Умови	Необхідність огляду ТЗ експертом Страховика
Термін поновлення договору страхування не прострочений:
· За попереднім договором не більше двох збитків за ризиками «каско» / «збиток», а також з додаткового обладнання	Огляд необов'язковий *
· За попереднім договором три і більше збитків за ризиками «каско» / «збиток», а також за «додаткового обладнання» і рівень збитковості до 150% включно	Огляд необов'язковий *
· За попереднім договором три і більше збитків за ризиками «каско», «збиток», а також за «додаткового обладнання» і рівень збитковості понад 150%	Огляд обов'язковий
Термін поновлення договору страхування прострочений	Огляд обов'язковий
Відмова від франшизи або зменшення розміру франшизи протягом терміну страхування	Огляд обов'язковий

* За умови, що відремонтоване ТЗ було пред'явлено для повторного огляду Страховику

5.4 Визначення дійсної вартості ТЗ

Дійсна вартість ТЗ - це його вартість на момент укладання договору страхування в даній конкретній місцевості. Страхова сума не може перевищувати дійсної вартості ТЗ.
Дійсна вартість може визначатися одним з таких способів:
- Виходячи з ринкової вартості ТЗ аналогічної марки і моделі, комплектації, пробігу, того ж року випуску та відповідних технічних характеристик, визначеної за даними, опублікованими у спеціальних періодичних виданнях, приписаних до використання у РГС. При відсутності відомостей в даних виданнях - використовуються інші довідкові видання, в тому числі, відомості з Інтернет-сайтів.
- Виходячи з вартості ТЗ аналогічної марки, моделі, комплектації і кузова в новому стані, встановленої офіційними дилерами на момент укладення договору, і зменшеної на відсоток зносу для ТЗ, зазначеного в заяві (відповідно до Таблиці зносу ТЗ)
* Вік ТЗ визначається за роком його випуску.
У цьому випадку дійсна вартість ТЗ визначається наступним чином:
Дійсна вартість = Вартість ТЗ в новому стані * (100% -% зносу) / 100.
- На підставі довідки-рахунки, виданої організацією торгівлі, або договору купівлі-продажу - тільки при страхуванні нового ТЗ. ^[2]
- На підставі оцінки дійсної вартості ТЗ, виробленої незалежним оцінювачем.
- На підставі цін торгуючих організацій автосалонів - офіційних дилерів.

5.5. Визначення дійсної вартості додаткового обладнання

Дійсна вартість додаткового устаткування може визначатися:
- На підставі документів (чеки, рахунки тощо), що підтверджують цю вартість (копії відповідних документів повинні бути включені до Заяви);
- Виходячи з ринкової вартості додаткового обладнання аналогічної марки і моделі в новому стані на момент укладання договору страхування. У цьому випадку, якщо рік випуску (придбання, установки) додаткового обладнання не збігається з поточним роком, вартість додаткового обладнання зменшується на відсоток зносу відповідно до Таблиці зносу ТЗ (п. 9 цієї Інструкції).
- При визначенні дійсної вартості додаткового обладнання можуть бути враховані документально підтверджені витрати з його встановлення.

6. Розрахунок страхової премії
Розрахунок страхової премії здійснюється співробітником Росгосстраха на підставі відомостей, зазначених страхувальником в заяві, і за результатами огляду ТЗ, з використанням Тарифного керівництва і поправочного коефіцієнта за результатами проведення скорингу.
Загальні положення.
6.1. Індивідуальний тариф розраховується шляхом послідовного множення базового тарифу на відповідні значення всіх поправочних коефіцієнтів, застосовуваних до даного ризику, типу страхувальника, умовами страхування, типу каналу продажів (тип договору).
6.2. Базовий тариф.
6.2.1. Визначимо до якої групи належить ТЗ.
Групи для транспортних засобів іноземного виробництва

К1	ТЗ фізичних осіб		Стаж водіння, років (визначається за водієві з найменшим стажем і / або віком)
		Вік водія, років	Менше 2 років	Від 2 років до 4 років включно	Від 5 років до 9 років включно	10 років і більше
		До 22	1,6	1,15
		Від 22 до 28	1,4	1,05	1,0	1,0
		Від 28 до 65	1,3	1,0	0,95	0,9
		Понад 65	1,5	1,1	1,05	1,0
	ТЗ юридичних осіб	0,9

- Значення стажу осіб, допущених до керування ТЗ, наводяться у стовпцях і діляться на 4 діапазону:
а) Менш 2-х років (від 0 до 2 років).
б) від 2-х років включно, але менше 5.
в) Від 5 років включно, але менше 10.
г) Від 10 років включно і більше.
Важливо! Водійський стаж повинен бути підтверджений документально (посвідчення водія («права»), облікова картка водія).
- Значення віку осіб, допущених до керування ТЗ, наводяться у рядках Таблиці і розділені на 4 діапазону:
а) До 22 років.
б) Понад 22 років, але менше 28.
в) Понад 28 років, але менше 65.
г) Понад 65 років.
Якщо до керування ТЗ допущені особи різного віку і стажу, то необхідно: а) визначити значення коефіцієнта для кожної особи,
б) застосувати найбільший з отриманих коефіцієнтів.
Наприклад: У заяві на страхування Страхувальник вказує 3-х осіб, допущених до управління ТЗ:
1. Іванов Іван Іванович 35 років, стаж 10 років (К1 = 0,9).
2. Петров Петро Петрович 52 роки, стаж 1 рік (К1 = 1,3).
3. Сидоров Сергій Сергійович 60 років, стаж 25 років (К1 = 1,0).
Для договору страхування значення К1 = 1,3 (за Петрову П.П.).
Важливо! Не допускається укладання договору страхування для ТЗ фізичних осіб без вказівки ПІБ, стажу водіння та віку конкретних водіїв, допущених до керування ТЗ, тобто добровільне страхування ТЗ за всіма ризиками без вказівки водіїв (за аналогією зі страхуванням ОСАГО "без обмеження").
Важливо! Індивідуальні підприємці (ІП, ПБОЮЛ, ПП і т.д.) відносяться до фізичних осіб.
Замість застосування підвищувального коефіцієнта за стажем та віком (К1) допускається страхування за ризиками «КАСКО», «збиток» із застосуванням безумовної франшизи:
- 3% від страхової суми при значеннях К1 від 1,15 до 1,6,
- 1,5% від страхової суми при значеннях К1 від 1,05 до 1,1.
При цьому право вибору надається Страхувальнику.
Важливо! При заміні значення К1> 1 шляхом застосування франшизи, коефіцієнт К4 не застосовується.
Наприклад: Розглянутий раніше випадок:
У заяві на страхування Страхувальник вказує 3-х осіб, допущених до управління ТЗ:
1. Іванов Іван Іванович 35 років, стаж 10 років (К1 = 0,9).
2. Петров Петро Петрович 52 роки, стаж 1 рік (К1 = 1,3).
3. Сидоров Сергій Сергійович 60 років, стаж 25 років (К1 = 1,0).
Для договору страхування значення К1 = 1,3 (за Петрову П.П.).
Можливе застосування величини безумовної франшизи в розмірі 3% від страхової суми і не застосовувати значення ні К1 ні К4.
К2 - коефіцієнт за кількістю застрахованих ТЗ (знижка за страхування парку ТЗ).
Величина знижки за страхування одним Страхувальником декількох ТЗ наведена в Таблиці
Для фізичних осіб значення коефіцієнта (знижка) застосовується з моменту розрахунку індивідуального тарифу для чергового ТЗ, прийнятого на страхування, за умови, що загальна кількість діючих договорів страхування ТЗ, разом із прийнятим на страхування, буде потрапляти в діапазон стовпця таблиці.
Наприклад: Страхувальник страхує в Росгосстрахе 2 ТЗ за Каско / збитку - застосовується значення К2 = 1, при укладанні договору страхування на третє ТЗ, застосовується значення К2 = 0,95 при розрахунку для нього індивідуального тарифу.
Для юридичних осіб з кількістю застрахованих ТЗ, відповідним значенням, наведеним в Таблиці, застосовуються зазначені в таблиці значення поправочного коефіцієнта.
К3 - коефіцієнт залежно від терміну страхування.
У таблиці I.3.3. Тарифного керівництва вказані значення коефіцієнта при укладанні договору страхування тривалістю від 6 місяців до 1 року.
К4 - коефіцієнт, що враховує наявність безумовної франшизи у договорі страхування ТЗ (знижка за застосування безумовної франшизи). Таблиця I.3.4 ..
Тарифне керівництво передбачає величину франшизи, вираженої в відсотках від страхової суми ТЗ, прийнятого на страхування.
К5 - коефіцієнт, який відображає кількість і розмір страхових виплат за договором страхування, що передувало укладається.

К5	1.Категорія У0. Беззбиткове страхування (У = 0) в протягом 1 року страхування	0,9
	2. Спочатку укладений договір	1,00
	3. Збиткове страхування (Y ¹ 0)
	Кількість виплат за термін дії попереднього договору страхування	1	2	3	4	5 і більше
	3.1. Категорія У1. Наявність виплат, при цьому сумарна виплата не перевищує 50% страхової премії (0 <У <50%)	0,95	0,98	1	1,1	1,2
	3.2. Категорія У2. Наявність виплат, при цьому сумарна виплата більше 50%, але не перевищує 100% страхової премії (50% <У <100%)	1	1,05	1,1	1,2	1,3
	3.3. Категорія У3. Наявність виплат, при цьому сумарна виплата понад 100%, але не перевищує 150% страхової премії (100% <У <150%)	1,1	1,3	1,7	2,0	2,5
	3.4. Категорія У4. Наявність виплат, при цьому сумарна виплата більше 150%, але не перевищує 200% страхової премії (150% <У <200%)	1,3	1,4	1,8	2,1	2,7
	3.5. Категорія У5. Наявність виплат, при цьому сумарна виплата понад 200% страхової премії (У> 200%)	1,5	2,0	2,5	2,7	3,0

Коефіцієнт регламентує величину знижки / надбавки в залежності від результатів закінчився попереднього договору страхування при поновленні страхування на черговий термін.
Таблиця значень коефіцієнта визначає значення коефіцієнта К5 для розрахунку індивідуального тарифу при поновленні договору страхування / поліса, термін дії якого закінчився, в залежності від категорії «збитковості» («У0» - «У5») і кількості страхових випадків (заявлених, але не врегульованих і врегульованих).
Категорія «У0» - застосовується при беззбиткове страхування ТЗ протягом не менше одного року, якщо виконується одна з умов:
а) Не було заявлено жодного збитку.
б) Страхувальник письмово відмовився від отримання страхової виплати.
При поновленні (пролонгації) беззбиткових договорів страхування застосовується «пільгова» пролонгація.
Категорії «У1» - «У5» визначаються виходячи зі співвідношення суми виплат страхового відшкодування за врегульованими випадків та сум оцінки збитку за заявленими, але неврегульованим збитків, за винятком сум по збитках (виплатних справах), за якими є можливість пред'явлення регресного позову до осіб, винним у заподіянні шкоди, до сплаченої страхової премії за даним ТЗ.
Під кількістю страхових випадків приймається загальна кількість страхових випадків.
Наприклад:
За минулому договором страхування (страхова премія 1000 рублів) заявлено 4 страхових події, з них:
- 1-й збиток врегульовано на суму 100 рублів,
- 2-й збиток не врегульовано (сума оцінки - 50 рублів),
- 3-й - врегульовано і «регресний» на суму 100 рублів,
- 4-й - не врегульовано у зв'язку з відмовою страхувальника (сума оцінки 10 рублів).
При поновленні договору необхідно визначити значення К5. Для цього визначити:
1. Кількість заявлених і урегульованих випадків: 4.
2. Суму страхових виплат (за винятком регресів і відмов): 150 рублів (сума 1-го і 2-го збитків).
3. Ставлення сум виплат до страхової премії: 150/1000 х 100% = 15%.
4. Присвоїти категорію з таблиці: 0 <15% <50% - «У1».
5. Значення коефіцієнта К5 - перетин стовпця «4» (кількість випадків) і рядки «У1»: К5 = 1,1.
6.3. 1. Пролонгація (поновлення) договорів страхування.
"Пільгова" пролонгація - спрощений розрахунок страхової премії за договором страхування, що укладається на черговий термін. Для цього необхідне виконання кількох умов:
- Попередній термін страхування становив не менше одного року.
- При поновленні договору страхування не змінюються:
а) Список допущених осіб.
б) ТЗ.
в) Умови страхування (варіант, франшиза, територія покриття, особливі умови, передбачені договором, спосіб виплати страхового відшкодування).
При «пільгової» пролонгації застосовується значення коефіцієнта К5 = 0,9, причому застосовується він до абсолютною величиною страхової премії, встановленої в попередньому договорі страхування.
Наприклад: якщо страхова премія за договором страхування КАСКО / Збиток за минулий термін становила 1000 гривень, він був безубиточен, то при поновленні договору страхування на черговий термін величина страхової премії становитиме 900 рублів.
Важливо! При цьому ніякі інші понижуючі коефіцієнти не застосовуються, скоринг не проводиться.
6.3.2.Порядок поновлення договорів страхування ТЗ при зміні параметрів договору:
- Зміна ТЗ:
а) Якщо договір був безубиточен протягом не менше року, необхідно:
- Визначити базовий тариф для «нового» ТЗ,
- Зробити розрахунок індивідуального тарифу, застосувавши К5 = 0,9,
- Скоринг не застосовується.
б) Якщо були збитки.
При зміні ТЗ (страхування іншого ТС, ніж застрахованого за попереднім договором) необхідно:
- Визначити базовий тариф для «нового» ТЗ,
- Визначити категорію договору за таблицею I.3.5. Тарифного керівництва,
- Зробити розрахунок індивідуального тарифу, застосувавши отримане значення К5,
- Зміна Страхувальника:
Якщо договір був безубиточен протягом не менше року:
а) «Новий» Страхувальник був особою, допущеним до керування ТЗ:
- Визначити значення коефіцієнта К1 для параметрів «нового» Страхувальника,
- Зробити розрахунок індивідуального тарифу, застосувавши значення К1 (якщо відбулася зміна) і К5 = 0,9,
- Необхідно застосування скорингу.
Важливо! Розглянуте умова застосовується в тому випадку, якщо список осіб, допущених до управління не розширився.
б) «Новий» Страхувальник не був особою, допущеним до керування ТЗ:
- Визначити значення коефіцієнта К1 для параметрів «нового» Страхувальника,
- Зробити розрахунок індивідуального тарифу, застосувавши значення К1 (якщо відбулася зміна) і К5 = 1 (див. 9.2.2.5.а),
- Необхідно застосування скорингу для «нового» Страхувальника.
Якщо були збитки, необхідно:
- Визначити категорію договору по Таблиці I.3.5. Тарифного керівництва,
- Зробити розрахунок індивідуального тарифу, застосувавши отримане значення К5 та значення К1 для «нового» Страхувальника,
- Необхідно застосування скорингу для «нового» Страхувальника.
- Зміна умов страхування Варіант «А» на Варіант «Б» (і навпаки):
а) Якщо договір був безубиточен протягом не менше року, необхідно:
- Визначити базовий тариф для даного ТЗ на інших умовах,
- Зробити розрахунок індивідуального тарифу, застосувавши К5 = 0,9,
- Скоринг не застосовується.
б) Якщо були збитки необхідно:
- Визначити базовий тариф для даного ТЗ на інших умовах,
- Визначити категорію договору за таблицею I.3.5. Тарифного керівництва,
- Зробити розрахунок індивідуального тарифу, застосувавши отримане значення К5,
- Скоринг не застосовується.
Важливо! При зміні умов страхування з Варіанта «Б» на Варіант "А" необхідно проведення огляду ТЗ.
- Зміна умови франшизи. Встановлення і навпаки.
а) Якщо договір був безубиточен протягом не менше року, необхідно:
- Зробити розрахунок індивідуального тарифу із застосуванням отриманого значення К4 і застосувавши значення К5 = 0,9,
- Скоринг не застосовується.
б) Якщо були збитки, необхідно:
- Визначити категорію договору за таблицею I.3.5. Тарифного керівництва,
- Зробити розрахунок індивідуального тарифу, застосувавши отримане значення К4 і К5,
- Скоринг не застосовується.
Важливо! При скасуванні умови застосування франшизи при поновленні договору страхування ТЗ необхідно проведення огляду ТЗ.
- Внесення до переліку осіб, допущених до керування ТЗ, нових осіб:
а) Якщо договір був безубиточен, необхідно:
- Визначити значення коефіцієнта К1 для параметрів «нового» особи, допущеного до управління,
- Зробити розрахунок індивідуального тарифу, застосувавши значення К1 (якщо відбулася зміна) і К5 = 1,0,
- Скоринг не застосовується.
б) Якщо були збитки, необхідно:
- Визначити значення К1 для «нового» особи, допущеної до керування ТЗ,
- Визначити категорію договору за таблицею I.3.5. Тарифного керівництва,
- Зробити розрахунок індивідуального тарифу, застосувавши отримані значення К1 і К5,
- Скоринг не застосовується.
При декількох зміни параметрів договору, з обумовлених вище, при поновленні договору страхування необхідно застосовувати найбільше значення поправочних коефіцієнтів з вказаних.
Наприклад: Договір протягом року був безубиточен, проводиться заміна ТЗ і як Страхувальника буде виступати особа, не допущена до керування (раніше не Страхувальник), необхідно:
- Визначити базовий тариф для іншого ТС,
- Визначити значення К1 для «нового» Страхувальника,
- Застосувати значення К5 = 1,0,
- Застосувати скоринг (для «нового» Страхувальника).
Збереження значення К5 <1 (знижки).
Знижка зберігається при перерві в страхуванні не більше 1 (одного) місяця з дня закінчення попереднього договору.
Важливо! При поновленні договору страхування при перерві між датою закінчення договору та датою початку терміну відновленого договору необхідний і обов'язковий огляд ТЗ на предмет наявності / відсутності видимих ​​кузовних / інших пошкоджень / дефектів (особи, уповноважені проводити огляд, порядок огляду і перевірка працездатності протиугінної системи проводиться відповідно до "Порядку проведення огляду транспортних засобів").
К6 - коефіцієнт, що відображає наявність додаткових протиугінних засобів / приладів або систем (далі - ПС), встановлених на ТЗ, для яких наявність зазначених ПС є необов'язковою умовою.

К6	Автолокатор Супер, Autoconnex, Cezar Satellit, Старком, Талісман	0,90
	Tecnoblock	0,92
	BLACK BUG різних моделей (модифікацій)	0,97

Значення коефіцієнта застосовується до базового тарифу тільки за ризиком «КАСКО».
Застосовується тільки при страхуванні ТЗ з груп ІГ 2, ІГ 3 (не належать до «ризиковим» підгрупами) і вантажних ТЗ іноземного виробництва (якщо дійсна вартість вантажного ТЗ іноземного виробництва перевищує еквівалент 40 000 доларів США).
Наприклад:
Land Rover Discovery 3 (2005 року випуску). Відноситься до групи «ІГ3» Тарифного керівництва. Не є «ризиковим». Страхувальник встановив на ньому ПС типу «Black Bug». При розрахунку індивідуального тарифу слід застосувати значення К6 = 0,97.
К7-А - коефіцієнт, що враховує спосіб відшкодування збитку.
Важливо! Даний коефіцієнт застосовується тільки при страхуванні за Умовами Варіант «А».
У випадку, коли Страховик здійснює виплату страхового відшкодування відповідно до своєї калькуляцією або направляє пошкоджений ТЗ на СТОА, з якою у нього є договір, значення К7-А = 1,0 незалежно від терміну експлуатації ТЗ.
У випадку заяви Страхувальником вимоги про врегулювання збитків на підставі рахунків СТОА за вибором Страхувальника (з якою у Страховика немає договору про співпрацю), а також у разі, коли для оцінки збитку для виплати страхового відшкодування Страхувальник буде користуватися послугами незалежної автоекспертізи (не уповноваженою Страховиком) , застосовуються підвищувальні значення коефіцієнта, що залежать від року випуску ТЗ (терміну експлуатації).
К8-А - коефіцієнт за агрегатний / Неагрегатна страхування.
Важливо! Даний коефіцієнт застосовується тільки при страхуванні за Умовами Варіант «А» до ризиків «КАСКО», «збиток».
Тільки Умови Варіант «А» передбачають вибір при встановленні страхової суми при агрегатної або Неагрегатна відповідальності Страховика.
Базові тарифи встановлюють умова Неагрегатна страхової суми. Значення К8-А = 1.
Якщо Страхувальник вибирає агрегатну страхову суму, то застосовується значення К8-А = 0,97.
К _р - регіональний коефіцієнт. Таблиця Додатки до Тарифного керівництва.
Значення коефіцієнта встановлюються Департаментом автострахування ВАТ «Росгосстрах» за погодженням з Актуарні Центром ВАТ «Росгосстрах». Значення коефіцієнта залежить від результатів діяльності ТОВ / Філії ТОВ та ринкової специфіки конкретного регіону, може відрізнятися для вітчизняних ТЗ і ТЗ іноземного виробництва (з метою впливу на формування страхового портфеля та величину збитковості).
Може коригуватися за результатами роботи регіонального підрозділу (філії).
К _с - коефіцієнт скорингу. (Див. Додаток)
Ка. Андеррайтерських коефіцієнт.
Андеррайтерських коефіцієнт встановлюється персонально кожному співробітнику, що виконує функції андеррайтера ТОВ / Філії ТОВ, в рамках діапазону, передбаченого Тарифним керівництвом відповідно до Порядку встановлення та застосування мінімальних андеррайтерських коефіцієнтів по страховому продукту Росгосстрах АВТО «ЗАХИСТ».
Персональні андеррайтерських коефіцієнти встановлюються Керівником Департаменту автострахування ВАТ «Росгосстрах» на підставі результатів проходження співробітником процедури тестування, особистих співбесід, результатів роботи регіонального підрозділу в частині відхилень від встановлених значень рівня збитковості, частоти виплат і значень середньої виплати і затверджується Віце-президентом - Керівником Страхового блоку ТОВ «ХК« Росгосстрах »і вводяться в дію Наказом Генерального директора ТОВ / Директором філії ТОВ.

6.4. Страхування додаткового обладнання.
Страхування додаткового обладнання (ДО) здійснюється за єдиною тарифною ставкою 12%.
При розрахунку індивідуального тарифу застосовуються значення коефіцієнтів К3 (термін страхування) і Ка (андеррайтерських коефіцієнт).
Страхування ДО проводиться тільки за умови страхування самого ТЗ за тим же ризикам, що і ТЗ, на якому встановлено.
Франшиза при страхуванні не застосовується.
Важливо! Страхова сума при страхуванні ДО агрегатна.
6.5. Страхування за ризиком "Нещасний випадок".
Страхування за ризиком "Нещасний випадок" (НС) проводиться за паушальною системі або системі місць
Значення тарифу - єдине, становить 0,3%.
Важливо! Страхова сума при страхуванні НС агрегатна.
При страхуванні за системою місць кількість застрахованих місць не може бути більше кількості посадкових місць в ТЗ (відповідно до нормативів заводу-виробника).

7. Оформлення страхового поліса
Страховий поліс виписується у двох примірниках, заповнюється розбірливо, ручкою. При оформленні страхового поліса не допускаються виправлення і помарки.
Всі пункти поліса є обов'язковими для заповнення. Порожні рядки поліса перекреслюються.
Страхувальник і співробітник Росгосстраха підписують обидва примірники поліса, вказують Прізвище І. О., дату підписання.
Якщо поліс підписується за довіреністю, обов'язково вказується дата видачі, а також номер довіреності (за його наявності).
На обох примірниках поліса в правому нижньому кутку ставиться кругла печатка.

7.1. Комплект документів

Після укладення договору у страхувальника залишаються:
- Заява на страхування (копія)
- Страховий поліс (перший примірник)
- Рахунок до оплати (якщо оформлявся рахунок до оплати)
- Квитанція про оплату або платіжне доручення
- Правила страхування
- Інша інформаційна та рекламна документація, передбачена продуктом (наклейка, картка, пам'ятка і пр.)
Після укладення договору у представника Росгосстраха залишаються
- Заява на страхування (оригінал)
- Страховий поліс (другий примірник)
- Розрахунок страхової премії
- Акт огляду ТЗ
- Скорингова анкета
- Копія рахунку до оплати (якщо оформлявся рахунок до оплати)
- Копія квитанції про оплату або копія платіжного доручення.
Співробітник Росгосстраха зобов'язаний здавати грошові кошти, бланки суворої звітності, а також іншу страхову документацію, в порядку, встановленому в ТОВ / Філії ТОВ.
У разі укладення договору страхування з умовою оплати страхової премії в розстрочку, співробітник Росгосстраха зобов'язаний відслідковувати чергові платежі за договором, нагадувати страхувальнику про необхідність оплати чергових страхових внесків.

8. ДОДАТКОВІ ПРОГРАМИ СТРАХУВАННЯ.
8.1.Опісаніе програми «Організація продажів Каско через офісний канал»
Програма страхування КАСКО зі знижкою призначена для беззбиткових страхувальників, що мали договори ОСЦПВ в системі Росгосстрах протягом попередніх одного року, двох, чи трьох років.
Під беззбитковим страхувальником у рамках цієї Програми розуміється страхувальник, який не має заявлених або сплачених збитків (страхових виплат) за договорами ОСЦПВ, що діяв не менше року на момент укладання договору добровільного страхування на умовах: Варіант «А» або «Б» продукту Росгосстрах АВТО «ЗАХИСТ ».
Знижки надаються на такі транспортні засоби:
Всі ТЗ, раніше не застраховані в системі Росгосстрах по КАСКО / збитку, страхувальниками яких по ОСАГО є фізичні особи.
Примітка. У разі зміни ТЗ страхувальником, знижка застосовується, якщо список осіб, допущених до керування ТЗ, зазначений у полісі ОСЦПВ, не змінився.

Винятки з Програми

Ця Програма не поширюється на:
· Автобуси (все).
· Таксі.
· Маршрутні таксі.
· Автомобілі іноземного виробництва старше 10 років.
· Автомобілі російського виробництва старше 9 років.
На страхувальників, у яких є з РГС діючий договір КАСКО, Програма не поширюється.
Програма не поширюється на страхувальників (клієнтів), які оформили договори страхування КАСКО через партнерів / брокерів, автосалони, банки та інших посередників, умови договору з якими передбачають в обов'язковому порядку пролонгацію договору самим посередником.
Умови програми:
1. Умови страхування - Варіант «А» або «Б» продукту Росгосстрах АВТО «ЗАХИСТ», за вибором страхувальника.
Примітка.
Страхування на умовах Варіанта «А» допускається тільки відносно ТЗ з терміном експлуатації до 4 років включно.
Страхування на умовах Варіанта «Б» допускається щодо ТЗ з терміном експлуатації до 10 років включно.
2. Страхова сума при страхуванні ТЗ:
а) на умовах Варіанта «А» - агрегатна або Неагрегатна, на вибір Страхувальника.
б) на умовах Варіанта «Б» - дорівнює дійсної вартості ТЗ на дату страхування.
3. До списку осіб, допущених до керування ТЗ, не включаються інші особи, крім перелічених у списку поліса по ОСАГО.
Примітка. Якщо поліс ОСАЦВ укладено з умовою «необмеженого» списку осіб, допущених до управління, слід керуватися вимогами Інструкції з укладання договорів страхування ТЗ та заповнення страхової документації (Особи, допущені до керування) і Тарифного керівництва (див. Порядок застосування поправочних коефіцієнтів до базових тарифами).
4. Термін страхування за договором КАСКО - один рік.
5. Знижки від базового тарифу при укладанні договору:
· Беззбитковість протягом року - знижка надається в розмірі 20%
· Беззбитковість протягом двох або трьох років - знижка надається в розмірі 25%.
Примітка.
Застосування даної знижки реалізується за допомогою використання андеррайтерських коефіцієнта (Ка) зі значеннями 0,8 або 0,75, скоригованого з урахуванням обмежень, вказаних у Таблиці 1.
6. Заповнення страхувальником скорингової анкети обов'язково.
7. За цієї Програмі не допускається застосування будь-яких додаткових знижок, крім встановлених цією Програмою, та / або коефіцієнтів, відмінних від передбачених чинним Тарифним керівництвом.
Примітка: Отриманий понижуючий «скоринговий коефіцієнт» застосовується з урахуванням п.8.
8. Максимально допустиме відхилення розрахованого індивідуального тарифу від базового тарифу зазначено в нижченаведеної Таблиці.
Таблиця 1.

ОСАГО без збитків	Кр (Регіональний коефіцієнт)	Програма, що запускається	Максимальне відхилення індивідуального тарифу від базового
1 рік	0,9 включно-1	0,8	35%
	менше 0,9		40%
2 роки і більше	0,9 включно-1	0,75	40%
	менше 0,9		45%