Російський флот у XVIII ст

РЕФЕРАТ

за курсом «Воєнна історія»

за темою: «Росіяни флот у XVIII ст."

1. Створення регулярного військово-морського флоту

Разом зі створенням регулярної армії під безпосереднім керівництвом Петра I йшов процес будівництва російського військово-морського флоту.

Бойові кораблі вітчизняної будівлі з'явилися в Росії тільки в другій половині XVII ст. У 1668 р. у с. Дедіново на р.. Ока був побудований перший російський військовий корабель «Орел», який мав на озброєнні 22 гармати. Проте військове суднобудування в Росії стало розвиватися після того, як Петром I були створені перші верфі на Переславском озері (1688-1693 рр.).. Якщо 1691 маневри були присвячені забезпеченню спільних дій піхоти і кінноти, то маневри 1692 - дій піхоти на судах. Брак судів змусила Петра зайнятися створенням свого флоту в Архангельську. Це було зроблено протягом 1693 і 1694 рр.. Частина судів була закладена на архангельських верфях, одне судно замовлено в Голландії.

Початок створення регулярного російського ВМФ відноситься до кінця XVII ст., Коли за указом Петра I в цілях боротьби за вихід до Азовського і Чорного морів у 1695-1696 рр.. на р. Вороніж був побудований Азовський флот. З цього часу в Росії почався період вітрильного флоту. Кораблі будувалися більшої водотоннажності і з більш розвиненим вітрильним оснащенням, ніж раніше. Спочатку гармати (не більше 5-6) встановлювалися тільки в носовій і кормовій частинах, потім їх число збільшилося.

Бойове хрещення російська ВМФ прийняв в 1696 р. в другому Азовському поході. У ньому брали участь 2 лінійних корабля, 23 галери, 4 брандера і до 1300 стругів. Ця флотилія призначалася для дій проти Азова з моря. Після взяття Азова Петро I на Боярської думі поставив питання про будівництво постійного флоту. 20 (30) жовтня 1696 р., заслухавши доповідь царя, Дума постановила: «Морським судам бути». Цей день прийнято вважати днем народження російського регулярного ВМФ.

У результаті взяття Азова Росія отримала вихід до моря. Однак сам по собі Азов не міг стати базою для будівництва нових морських судів. Було вирішено поставити в 1698 р. нову Троїцьку фортецю у Таганрога і приступити до спорудження великого флоту. У 1702 р. на Таганрозькій півострові було споруджено ще три фортеці: Семенівська, Павловська і Черепахінская.

З метою мобілізації коштів було організовано 62 кумпанства. Крім того, адміралтейство забезпечувало будівництво 26 кораблів, 6 галер (бомбардирські судно) і 60 бригантин. 80 кораблів будувалися у Воронежі, решта кораблів - в Казані. Навесні 1699 частина цього флоту була готова і переправлена ​​по Дону до Таганрога. Поява російського флоту в Азовському морі змусило турок прискорити укладення миру з Росією.

Перетворюючи армію, уряд повинен був також вирішити питання створення сильного флоту. Початок цьому флоту було покладено на Білому і Азовському морях. До кінця Північної війни азовський флот мав 72 вітрильних і 185 гребних судів. Обстановка вимагала створення на Балтиці такого флоту, який був би здатний вести боротьбу з сильним шведським флотом.

Досвід будівництва і бойового застосування Азовського флоту був використаний Петром I при створенні Балтійського флоту під час Північної війни 1700-1721 рр..

У 1702-1703 рр.., Опанувавши шведськими фортецями Нотебург (Шліссельбург) і Нієншанц, російські утвердилися на р.. Нева і вийшли до Фінської затоки. На о. Яні-Сарі (Заячий) були закладені Петропавлівська фортеця і Санкт-Петербург - нова столиця майбутньої Російської імперії [16 (27) травня 1703 р.]. Для захисту міста з моря в східній частині Фінської затоки поблизу о. Котлін в 1703 р. був побудований форт Кроншлот - «Коронний замок» (з 1723 м. Кронштадт), де була встановлена ​​60-гарматна батарея, що поклав початок будівництва морської фортеці.

Після затвердження на берегах Балтики Петро приступив до створення Балтійського флоту. Гребний (Галерний), а пізніше і вітрильний флот будувався на Адміралтейської (Санкт-Петербург), Воронезької, Казанської, Пеоеславской, Архангельської, Олонецкой, Астраханській і інших верфях (всього 24).

Протягом трьох років було побудовано 6 фрегатів, 4 шняві, 4 галери, 24 скампавеі (полугалери), 10 шхун, 44 бригантини та інші судна ^1. Цей флот у жовтні 1704 зійшов у Неву.

Оборона Санкт-Петербурга з моря і суші в 1705 р., коли шведи спробували захопити і знищити його, успішно здійснена молодим російським ВМФ, тісно взаємодіяв з сухопутними військами і кріпак артилерією. У 1703-1724 рр.. головною базою Балтійського флоту був Санкт-Петербург, з 1724 р. - Кронштадт. Крім того, в ході Північної війни ВМБ російського флоту була створена у Виборзі, а під час ведення бойових дій у Фінляндії - у Гельсингфорсе (Гельсінкі) та Або.

До 1710 Балтійський флот мав вже 12 лінійних кораблів, 8 фрегатів, 6 шняві, 6 брандерів, 8 галер, 20 бригантин і велика кількість дрібних суден. До 1714 у флоті налічувалося 17 лінійних кораблів, 4 фрегати, 5 шняві і 288 галер і скампавей (полугалер), 3 бомбардирських судна і 68 легких вітрильних суден. До кінця Північної війни російський Балтійський флот був найсильнішим в Прибалтиці.

У 1722 р. він уже налічував 130 вітрильних (у т. ч. 32 лінійних та 5 бомбардирських кораблів, 16 фрегатів, 3 шняві і 77 допоміжних суден) і до 350 гребних (у т. ч. 253 галери і скампавеі, 143 бригантини) кораблів.

Організаційно Балтійський флот складався з 1-3 ескадр непостійного складу. Кожна з них ділилася на 3 частини: авангард, центр (головні сили) і ар'єргард. На чолі ескадри стояв адмірал, який одночасно очолював і центр. Авангардом командував віце-адмірал, ар'єргардом - Шаутбенахт (контр-адмірал). Гребні кораблі об'єднувалися в самостійний флот, що складався з судів різних типів і призначення. Крім того, до складу флоту в міру необхідності входив десантний корпус з декількох тисяч чоловік. Ще з 1704 р. Петро I став створювати «полки морських солдат», поклавши, таким чином, початок морській піхоті.

У кінці Північної війни став створюватися також Каспійський флот, у складі якого в 1725 р. було: 4 шняві, 137 дрібних вітрильних суден і 19 гребних судів.

Командний склад російського ВМФ комплектувався офіцерами з дворян і частково шляхом найму на службу іноземців. Матросами флот укомплектовуються із загальних і спеціальних рекрутських наборів. Молодший командний склад готували адміралтейські школи. Командний склад флоту і кораблебудівники проходили підготовку в Школі математичних і навигацких наук (заснована в 1701 р. у Москві), адміралтейських школах Воронежа, Санкт-Петербурга, Ревеля (Таллінн) і Кроншлота, а з 1715 р. - в Морський академії та гардемаринскую роті . Практикувався також посилка дворян на навчання на іноземні флоти і судноверфі. Рядовий склад навчався безпосередньо на кораблях. Штатна чисельність особового складу ВМФ змінювалася майже щорічно, що обумовлювалося його швидким розвитком і кількостей, зростом.

Для навчання та виховання особового складу флоту Петром I був підготовлений ряд інструкцій і статутів. Найбільш значними і в них були: «Інструкція і артикули військові Російському флоту» - 1710 р. і «Морський статут» - 1720

Зупиняючись на ролі флоту, Петро I писав: «Тільки той потентат обидві руки має, який і військо сухопутне і флот має».

Будівництвом кораблів, їх озброєнням, спорядженням і матеріальним забезпеченням, а також будівництвом портів і верфей відав спочатку Володимирський, а з 1700 р. Адміралтейський наказ. Комплектування флоту особовим складом, служба на якому була довічною, до 1718 р. здійснювала Військового морського флоту канцелярія. У 1718 р. створена Адміралтейства-колегія, яка стала вищим органом управління ВМФ.

Усього за Петра I (до 1725 р.) побудовано 58 лінійних кораблів, 30 фрегатів, 119 інших парусних і близько 440 гребних судів.

У зв'язку з тим, що наступники Петра I не приділяли належної уваги флоту, він з кінця 20-х рр.. XVIII ст. став занепадати.

2. Розвиток російського флоту та військово-морського мистецтва у другій половині XVIII ст.

Відновлення бойової потужності російського ВМФ почалося з 40-х рр.. при імператриці Єлизаветі Петрівні. У другій половині XVIII ст., Створивши сильний ВМФ, Росія розгорнула боротьбу за вихід у Чорне море. Невідкладне вирішення цієї найважливішої військово-політичного завдання диктувалося нагальною необхідністю подальшого економічного розвитку Російської держави. Вона була успішно вирішена в період правління Катерини II в ході російсько-турецьких воєн 1768-1774 та 1787-1791 рр.. Значний внесок у їх переможний для Росії результат вніс ВМФ.

З метою стратегічного взаємодії з російською армією, що діяла на берегах Дністра, вперше з Балтійського моря на інші ТВД були направлені російські ескадри. У ході 1-ї експедиції ескадра адмірала Г.А. Спірідова розгромила турецький флот у Чесменском битві 1770 і завоювала панування в Егейському морі, чим сприяла успіху російських військ на головному ТВД. У 1771 р. після виходу російської армії на р.. Дунай і до Азова створені Дунайська військова флотилія і Азовська військова флотилія. У 1778 р. засновано перший на Чорному морі російський військовий порт - Херсон. У травні 1783 російська ескадра (віце-адмірал Ф. А. Клокачев), що складалася з кораблів Азовської і Дніпровської військових флотилій, увійшла в Ахтіарську бухту, поклавши початок створенню Чорноморського флоту. У тому ж році закладено першу ВМБ російського ВМФ на Чорному морі - Севастополь, а на верфі в Херсоні спущено на воду перший лінійний корабель. У 1787 р. Чорноморський флот вже налічував 5 лінійних кораблів, 19 фрегатів і кілька десятків інших кораблів. У 1788 р. заснована верф у Миколаєві.

У російсько-турецькій війні 1787-1791 рр.. Чорноморський флот здобув блискучі перемоги у Фідонісі, в Керченській битві 1790 р., у коси Тенді pa і мису Калиакрия. Особливо відзначився в цих боях адмірал Ф.Ф. Ушаков. Чимало славних перемог російські моряки, очолювані адміралами С.К. Грейгом, В.Я. Чичагово та іншими, здобули під час російсько-шведської війни 1788-1790 рр.. і на Балтиці (Гогландское бій 1788 р., Роченсальмському бій 1789 р., Еландскій бій 1789 р., Виборзьке бій 1790 р., Ревельський бій 1790 р., Красногорське бій 1790 р.).

У другій половині XVIII ст. удосконалюється система управління ВМФ. Так, у третій чверті Х VIII ст. в Росії було вже кілька адміралтейств. У Петербурзі - Головне і Нове адміралтейства, а також були адміралтейства о. Галерний і Гребного порту. Крім того, два адміралтейства перебували в Кронштадті: доків і нове. Будівництво Чорноморського флоту зажадало створення органу управління цим флотом. З цією метою було утворено Чорноморське Адміралтейське управління, яке підпорядковувалося безпосередньо Г.А. Потьомкіну. У віданні Чорноморського адміралтейства складалися Чорноморський флот, Донська і Дніпровська флотилії та адміралтейства - Лазаревське (у Севастополі) та Миколаївське.

Передовий характер російського військово-морського мистецтва епохи вітрильного флоту особливо яскраво проявився в кінці XVIII ст., Коли російські моряки застосували нову, маневрену тактику, принципово відрізнялася від прийнятої в той час лінійної тактики вітрильного флоту, в основі якої лежало майстерне поєднання прицільного артилерійського вогню і маневру. Основоположником її по праву вважається Ф.Ф. Ушаков, вперше в бойовій практиці успішно застосував нову тактику під час російсько-турецької війни 1787-1791 рр.., А потім у ході Середземноморського походу 1798-1800 рр.. Її відмінністю від лінійної тактики були більш висока активність, рішучість і цілеспрямованість дій, прагнення атакувати противника з ходу, розгромити його і завершити знищення невідступним переслідуванням. Основними її положеннями стали застосування єдиних похідно-бойових порядків (в результаті ескадра не витрачала час на перестроювання і могла відразу після виявлення противника вступати в бій), швидке зближення з противником на коротку дистанцію без перестроювання бойового порядку.

Замість рівномірного розподілу сил по всій лінії баталії новий спосіб дій передбачав не одночасну атаку всій лінії ворожого флоту, а зосередження основних сил проти якоїсь його частини (залежно від обстановки це могли бути авангард, ар'єргард або головні сили). На першому етапі бою (битви) передбачалося завдання сильних вогневих ударів по флагманським кораблях противника (з метою їх пошкодження, знищення або захоплення, а також порушення управління ворожої ескадрою), застосування рішучих форм маневру у вигляді охоплення голови його кільватерной колони, розсічення її ладу, оточення окремих частин ворожої ескадри. Важливе значення надавалося виділенню тактичного резерву (ескадри кайзер-прапора) для розвитку успіху на головних напрямках, до складу якого зазвичай призначалися найбільш швидкохідні і добре озброєні кораблі. Морський бій вівся, як правило, на коротких дистанціях, що надавало йому більш рішучий характер. Найбільш ефективним було використання корабельної артилерії з гранично коротких дистанцій (не більше 0,5 кабельтова ^1). Кораблі, що не брали участь в атаці противника, повинні були скувати його головні сили і не дозволити їм прийти на допомогу тій частині ворожого флоту, яка піддалася удару. На хід і результат бою (битви) істотний вплив справляло правильне використання резерву, який, як правило, вводився у вирішальний момент. Великий внесок в утвердження і розвиток маневреної тактики вітрильного флоту поряд з Ушаковим внесли також адмірали Г.А. Спиридов і Д.М. Сенявін.

Ушаков також надавав великого значення морської та вогневої виучки особового складу. Він був прихильником суворовських принципів виховання підлеглих, противником муштри і безглуздих захоплень парадами, слідував принципом: навчати того, що потрібно на війні. Найкращою школою для моряків вважав плавання в умовах, наближених до бойової дійсності. Виховував матросів патріотизм, почуття товариства і взаємної виручки в бою. Був справедливим, дбайливим і вимогливим до підлеглих, за що заслужив їх любов і повагу до себе.

Російський ВМФ у другій половині XVIII ст. за кількістю бойових кораблів вийшов на 3-е місце в світі (після Великобританії та Франції). Він складався з Балтійського і Чорноморського флотів, Каспійської, Біломорсько і Охотської військових флотилій. Балтійський флот нараховував у своєму складі 31 лінійний корабель, 16 фрегатів і понад 270 інших кораблів (1788 р.); Чорноморський флот - 16 лінійних кораблів, 18 фрегатів і близько 80 інших кораблів (1790 р.).

Література

1. Павлов С.В. Історія Батьківщини. М., 2006.

2. Панков Г.В. Історія Батьківщини. М., 2005.

3. Міхалков К.В. Військова історія. СПб., 2007.

4. Богданов С.К. Військова історія Росії. М., 2007.