Білоруський державний університет інформатики і радіоелектроніки
Кафедра менеджменту
РЕФЕРАТ
На тему:
«Розробка заходи щодо підвищення технічного рівня та організації виробничих процесів ППВП« МЗКТ »»
МІНСЬК, 2009
Технічне переозброєння і модернізація виробництва
Розвиток машинобудування в даний час йде в напрямку технічного вдосконалення, поліпшення якості і підвищення конкурентоспроможності продукції, що виготовляється, збільшення використання електроніки та одночасним нарощуванням функціональних можливостей автомобільної техніки.
Для поліпшення використання та подальшого нарощування виробничих потужностей ППВП «МЗКТ» необхідно:
1. Збільшувати продуктивність праці шляхом:
- Модернізації діючого парку основного технологічного обладнання;
- Впровадження нових, більш прогресивних видів устаткування і технологій;
- Поглиблення спеціалізації і розширення кооперації.
2. Збільшити тривалість роботи обладнання шляхом скорочення внутрішньозмінних і цілозмінних простоїв парку основного технологічного обладнання, для чого необхідно:
- Впровадити багатоверстатне обслуговування, застосуванням промислової робототехніки;
- Скорегувати програму випуску продукції у відповідності з наявними потужностями;
3. Підвищити рівень використання виробничих потужностей шляхом:
- Приведення у відповідність планової і фактичної номенклатури випуску продукції;
- Скорочення термінів освоєння нових виробничих потужностей і нової інноваційної продукції.
Важливою умовою зростання рівня використання діючих виробничих потужностей є відповідність планової і фактичної номенклатури продукції, що випускається. Структурні зрушення в продукції безпосередньо впливають на її загальну трудомісткість, так як один вид продукції виробляється з більшою трудомісткістю, а інший з меншою. Зміна обсягу того чи іншого виду спричинить за собою зміну у величини виробничої потужності, і рівня її використання.
Значний вплив на рівень використання виробничих потужностей надають освоєння нових можливостей і скорочення їх термінів. Відомо, що підприємство досягає обсягу виробництва, рівного проектної потужності, за певний проміжок часу, необхідний для освоєння потужностей, і залежить від трудомісткості продукції, що випускається, рівня організації виробництва та чіткості роботи підприємств.
В даний час на підприємстві відбувається модернізація діючих основних виробничих фондів, у результаті чого ППВП «МЗКТ» планує підвищити якість і конкурентоспроможність продукції (див. табл. 1).
Таблиця 1. Перелік необхідного обладнання для технічного переозброєння та реконструкції ППВП «МЗКТ»
Ефективність діяльності ППВП «МЗКТ» багато в чому буде залежить від великої кількості факторів. Одним з числа важливих є використання прогресивних технологій. Вони дозволяють виготовляти вироби з кращими якісними характеристиками, знизити трудомісткість виготовлення виробу, собівартість продукції, що випускається, відповідно підвищити прибутки і рентабельність.
Програма «Ресурсозбереження». Для скорочення матеріальних витрат і вдосконалення технології та техніки на ППВП «МЗКТ» пропонується ремонт складального конвеєра і заміни електродвигуна на ній у машинно-складальному цеху № 3 на електродвигун нової модифікації іноземного виробництва.
Дані заходи слід фінансувати із власних коштів підприємства, зосереджених у його фондах.
Складальний конвеєр, як і все технологічне обладнання ППВП «МЗКТ» піддається постійному фізичному та моральному зносу і вимагає постійного обслуговування. Організація ремонту та управління ім становить основний зміст виробничого менеджменту підприємства. Ефективність роботи ремонтного цеху багато в чому зумовлює собівартість своєї продукції, її якість і продуктивність праці, так як питома вага витрат на утримання та ремонт обладнання в собівартості продукції ППВП «МЗКТ» досягає 10%.
Головною причиною значних витрат на ремонт і технічне обслуговування є низька якість деяких видів устаткування, внаслідок чого витрати у сфері його експлуатації перевищують покладені нормативи в 3 рази. З цієї причини при проведенні ремонтних робіт на ППВП «МЗКТ» слід зробити заміну електричної частини обладнання на сучасні закордонні аналоги.
Звідси випливає, що ефективність виконуваних робіт і модернізації залежить від якості самого технологічного обладнання, закладеного на стадіях стратегічного маркетингу і НДДКР, що реалізується на стадії виробництва, так і від рівня організації роботи ремонтного господарства в сфері споживання та використання обладнання.
Основними завданнями проведення ремонту стануть:
1. Підтримка технологічного обладнання в постійному експлуатаційної готовності та його оновлення.
2. Збільшення терміну експлуатації устаткування без ремонту і відповідно зниженню витрат на ремонт і технічне обслуговування.
Ці завдання вирішуються шляхом:
1. Постійної розробки системи виробничого менеджменту з технічного обслуговування обладнання з метою попередження прогресуючого зносу і аварій.
2. Своєчасність якісного планово-попереджувального ремонту обладнання.
3. Модернізації обладнання.
Ремонт обладнання слід виконати самостійної службою головного механіка ППВП «МЗКТ».
Підсумком проведення капітального ремонту складального конвеєра і заміни електродвигуна стане зниження витрат на електроенергію і на ремонт.
Даний захід дозволить підприємству розширити використання національної програми «Ресурсозбереження», яка передбачає економію і зниження рівня витрат на споживані ресурси, в даному випадку це економія електроенергії.
Нові електродвигуни володіють наступними характерними особливостями:
1. Зменшене споживання енергії (2500 кВт).
2. Вимагає менших витрат на ремонт та обслуговування.
3. Тривалий термін служби.
Розширення ринків збуту і збільшення обсягів реалізації
Пошук нових і більш вигідних ринків збуту є резервом збільшення прибутку і підвищення рентабельності ППВП «МЗКТ»:
1. Ринок Китаю.
2. Ринок країн Південно-Східної Азії та Індії.
3. Ринок Росії і країн СНД.
Ринок КИТАЮ. Ринок Китаю характеризується, перш за все, такими якостями як динамічно зростаючий і ненасичений. Особливістю ринку Китаю є його великі обсяги й різнорідність споживачів.
У 2001 році ППВП «МЗКТ» вдалося відкрити представництво свого підприємства в м. Пекіні (КНР).
Економічний стан споживачів з досвіду попередніх продажів можна оцінювати як стабільний і не викликає побоювань у їх платоспроможності.
Положення підприємства на цьому ринку можна визначити як стан фірми, упровадився на ринок, але не закріпила за собою ринкової ніші. Цей стан характеризується тим, що укладені контракти мали невеликі обсяги і практично не мали повторень. Можна говорити про те, що ППВП «МЗКТ» поки не має стійких споживачів, з якими ведеться постійна взаємодія, визначаються поточні та потенційні потреби. Слід також мати на увазі, що надійність роботи поставленої автотехніки далеко не завжди дозволяє посилатися на приклади його експлуатації.
За експертними оцінками, ємність китайського ринку за номенклатурою автотехніки, виробленої на ППВП «МЗКТ» становитиме в 2009 році не менше 21 млн. у. е. з щорічним зростанням на 10 ... 15%. Основними видами продукції, що поставляються на ринок Китаю підприємством залишаться кранові шасі, самоскиди і тягачі.
Конкурентне середовище на ринку автотехніки Китаю є нетрадиційною, так як продукція ППВП «МЗКТ» на сучасному етапі розвитку унікальна і практично не має конкурентів.
У процесі освоєння перспективного ринку Китаю ППВП «МЗКТ» стикається з певними труднощами і проблемами, у вирішенні яких необхідна підтримка державних структур Республіки Білорусь.
1. Унікальність автотехніки, рівень сервісного обслуговування, поряд з технічними характеристиками автомобільної техніки та його ціною, є одним з вирішальних факторів у конкурентній боротьбі. У зарубіжних фірм на ринку Китаю звичайна норма - 24 години з моменту вивезення до прибуття фахівця з сервісу з необхідними запасними частинами та інструментом, приладами для усунення несправностей. При відсутності мережі сервісних центрів, час від виклику до усунення несправностей підприємства займає до декількох тижнів.
2. Розрахунки показали, що створення сервісного центру в Пекіні зажадає за два роки (2009-2010 рр.). Вкладень з боку ППВП «МЗКТ» більше 500 тис. у. е. Ця сума може бути зменшена при створенні урядами КНР та Республіки Білорусь пільгових умов:
1. Участь китайських підприємств з їхніми інвестиціями в спільних сервісних центрах;
2. Дозвіл урядів Республіки Білорусь та КНР на використання бартерної частини контрактів (його еквівалента, в китайській валюті) для інвестування в сервісні центри і філії на території КНР;
3. Зниження ставок орендної та плати за використання будівлі та споруд, податкові пільги, безмитне ввезення запасних частин і комплектуючих до автомобільної техніки ППВП «МЗКТ».
Ринок країн Південно-Східної Азії та Індії. Перспективними і швидко зростаючими ринками для ППВП «МЗКТ» є Тайвань, Філіппіни, Малайзія і Республіка Корея.
Ринок Індії вивчений недостатньо повно, однак серед потенційних покупців автотехніки ППВП «МЗКТ» можна бачити, перш за все, державні підприємства з будівництва та з розробки родовищ, Міністерство оборони.
Положення підприємства на цьому ринку можна охарактеризувати як «Невідомий продавець - невідома автотехніка - невідомі покупці», тому буде потрібно чимало зусиль як з впровадження на ринок, так і створенню своєї ринкової ніші.
Ринок країн Близького Сходу. Аналіз світової преси показує, що в цих країнах (перш за все, Іран) реалізація автотехніки ППВП «МЗКТ», орієнтована на оборонні цілі. Для потенційних покупців характерні замовлення на комплексні поставки автотехніки та запасних частин марки «Волат». Однак, існуюча політична і військова напруженість в цьому регіоні, міжнародні обмеження на торгівлю з цими країнами не дозволяють достовірно прогнозувати розвиток зовнішньоекономічних відносин з потенційними покупцями.
Ринок Країн СНД. Цей ринок можна оцінити як нестабільний і насичений. Причому насиченість створюється, з одного боку, наявністю на ринку великої кількості застарілих видів автотехніки підприємства. Як особливість, необхідно відзначити різке скорочення (по відношенню до загального) обсягів споживання техніки ППВП «МЗКТ» з 1995 року. Слід, однак, зробити застереження, що в результаті фінансової підтримки держави низки організацій, виникла перспектива зростання обсягів реалізації автомобільної техніки марки «Волат».
У 2000 році ППВП «МЗКТ» відкрило філію підприємства у м. Москві, Росія.
В даний час найбільш перспективними покупцями є такі регіони Росії: Далекий схід, Сибір, Урал.
За прогнозними оцінками, на ринку Росії передбачається зростання реальної потреби в автотехніці ППВП «МЗКТ», починаючи року з 2008 року.
Обсяг цього ринку для автотехніки ППВП «МЗКТ» у 2009 році склав більше 10 млн. у. е.
Положення ППВП «МЗКТ» на ринку споживачів автотехніки (самоскидів, тягачів, кранів і шасі) у Російській Федерації можна визначити як «відомий продавець - відома автотехніка - відомі покупці». При існуючій нестабільності російського ринку і підвищує інтерес до нього конкурентів, це положення легко втратити якщо не проводити постійний інформаційний обмін та взаємодію зі споживачами.
Пропонована сьогодні на світовому ринку автотехніка характеризується високим рівнем модернізованої комплектації, високою надійністю, високим рівнем оснащення операцій контрольними приладами. Однак, слід зазначити, що реальних конкурентів ППВП «МЗКТ» на світовому ринку немає, тому що ні одне з підприємств виробляють аналогічну автотехніку не може надати весь комплекс можливостей автотехніки та її видів, а також повного асортименту комплектуючих.
Фактори, що перешкоджають діяльності ППВП «МЗКТ» на цільових ринках. В якості факторів, що мають відношення до всіх цільових ринках можна визначити наступні:
- Технічний рівень і надійність автотехніки, що звужують коло споживачів;
- Тривалий термін від укладення контракту до поставки автомобільної техніки та комплектуючих частин;
- Відсутність докладних рекламно-інформаційних матеріалів та каталогів;
- Неготовність до швидкого інформаційного обміну з технічних та організаційно-фінансових питань;
- Відсутність комплексно підготовлених фахівців-професіоналів у галузі маркетингу.
Специфічні фактори по кожному з цільових ринків
Ринок Китаю:
- Відсутність сервісного центру;
- Негативне ставлення споживачів до низки моделей автотехніки ППВП «МЗКТ»;
- Несформований імідж підприємства;
- Відсутність достатньої інформаційної бази про споживачів;
- Згаяний час з проведення регулярної виставкової діяльності та створення стійких каналів збуту техніко-комерційної інформації.
Ринок Південно-Східної Азії та Індії:
- Відсутність інформації про обсяг ринку;
- Відсутність інформації про рівень технічних вимог до автотехніки ППВП «МЗКТ»;
- Відсутність конкретної інформації про споживачів;
- Відсутність каналів інформації;
- Інші фактори, характерні для початку виходу на ринок.
Ринок Росії і країн СНД:
- Низька платоспроможність споживачів;
- Недовіра до продавця через низьку якість ряду поставлених моделей автотехніки ППВП «МЗКТ»;
- Спорадичний інформаційний обмін.
Є необхідною взаємопов'язана і взаємодоповнююча послідовність дій для реалізації мети проникнення на перспективні цільові ринки:
1. Визначити в якості головного ринок Китаю і направити першочергові інвестиції на усунення чинників, що перешкоджають створенню на цьому ринку стійкої ринкової ніші.
2. Використовуючи результати, отримані на китайському ринку, посилити маркетингове тиск на ринок Південно-Східної Азії і, в першу чергу, Кореї та Індії, з метою впровадження та створення на ньому своєї ринкової ніші на кінець розглянутого періоду.
3. Що стосується російського ринку забезпечити більш регулярний інформаційний обмін і починати постачання автомобільної техніки на умовах лізингу або оренди з подальшим викупом, що дозволить не поступитися традиційно свого місця на цьому ринку на початок його практичного зростання.
4. Розглядати в якості основної стратегічної задачі забезпечення продажу або поставки для дослідної експлуатації деяких моделей автотехніки (самоскидів і тягачів). Це дозволить наблизити імідж підприємства до рівня європейського виробника.
При реалізації загальної стратегії маркетингу необхідно брати до уваги загальні висновки, які випливають з аналізу ринків, а саме - ППВП «МЗКТ» має переваги за технічними характеристиками за різними моделями автотехніки і не має сервісної мережі. Тому визначальними чинниками, що дозволяють продати автомобільну техніку марки «Волат» повинні бути висока якість виконання та невисока ціна.
Кафедра менеджменту
РЕФЕРАТ
На тему:
«Розробка заходи щодо підвищення технічного рівня та організації виробничих процесів ППВП« МЗКТ »»
МІНСЬК, 2009
Технічне переозброєння і модернізація виробництва
Розвиток машинобудування в даний час йде в напрямку технічного вдосконалення, поліпшення якості і підвищення конкурентоспроможності продукції, що виготовляється, збільшення використання електроніки та одночасним нарощуванням функціональних можливостей автомобільної техніки.
Для поліпшення використання та подальшого нарощування виробничих потужностей ППВП «МЗКТ» необхідно:
1. Збільшувати продуктивність праці шляхом:
- Модернізації діючого парку основного технологічного обладнання;
- Впровадження нових, більш прогресивних видів устаткування і технологій;
- Поглиблення спеціалізації і розширення кооперації.
2. Збільшити тривалість роботи обладнання шляхом скорочення внутрішньозмінних і цілозмінних простоїв парку основного технологічного обладнання, для чого необхідно:
- Впровадити багатоверстатне обслуговування, застосуванням промислової робототехніки;
- Скорегувати програму випуску продукції у відповідності з наявними потужностями;
3. Підвищити рівень використання виробничих потужностей шляхом:
- Приведення у відповідність планової і фактичної номенклатури випуску продукції;
- Скорочення термінів освоєння нових виробничих потужностей і нової інноваційної продукції.
Важливою умовою зростання рівня використання діючих виробничих потужностей є відповідність планової і фактичної номенклатури продукції, що випускається. Структурні зрушення в продукції безпосередньо впливають на її загальну трудомісткість, так як один вид продукції виробляється з більшою трудомісткістю, а інший з меншою. Зміна обсягу того чи іншого виду спричинить за собою зміну у величини виробничої потужності, і рівня її використання.
Значний вплив на рівень використання виробничих потужностей надають освоєння нових можливостей і скорочення їх термінів. Відомо, що підприємство досягає обсягу виробництва, рівного проектної потужності, за певний проміжок часу, необхідний для освоєння потужностей, і залежить від трудомісткості продукції, що випускається, рівня організації виробництва та чіткості роботи підприємств.
В даний час на підприємстві відбувається модернізація діючих основних виробничих фондів, у результаті чого ППВП «МЗКТ» планує підвищити якість і конкурентоспроможність продукції (див. табл. 1).
Таблиця 1. Перелік необхідного обладнання для технічного переозброєння та реконструкції ППВП «МЗКТ»
| т N п / п | Найменування виробництва | Найменування обладнання | Передбачувана вартість, тис. у. е. |
| 11. | Виробництво самоскидів | Конвеєр складання (2 шт.) Електрокари (20 шт.) Діагностичне та контрольне обладнання Лінія фарбування (3 шт.) Реконструкція корпусу 3 | 2260 100 120 1500 570 |
| 2. | Виробництво шасі | Конвеєр роботерізірованний Перевантажувач Реконструкція корпусу 2 | 220 20 480 |
| 3. | Виробництвозапасних частин | Верстати металообробки Діагностичне та контрольне обладнання | 900 150 |
| РАЗОМ: | 6320 |
Програма «Ресурсозбереження». Для скорочення матеріальних витрат і вдосконалення технології та техніки на ППВП «МЗКТ» пропонується ремонт складального конвеєра і заміни електродвигуна на ній у машинно-складальному цеху № 3 на електродвигун нової модифікації іноземного виробництва.
Дані заходи слід фінансувати із власних коштів підприємства, зосереджених у його фондах.
Складальний конвеєр, як і все технологічне обладнання ППВП «МЗКТ» піддається постійному фізичному та моральному зносу і вимагає постійного обслуговування. Організація ремонту та управління ім становить основний зміст виробничого менеджменту підприємства. Ефективність роботи ремонтного цеху багато в чому зумовлює собівартість своєї продукції, її якість і продуктивність праці, так як питома вага витрат на утримання та ремонт обладнання в собівартості продукції ППВП «МЗКТ» досягає 10%.
Головною причиною значних витрат на ремонт і технічне обслуговування є низька якість деяких видів устаткування, внаслідок чого витрати у сфері його експлуатації перевищують покладені нормативи в 3 рази. З цієї причини при проведенні ремонтних робіт на ППВП «МЗКТ» слід зробити заміну електричної частини обладнання на сучасні закордонні аналоги.
Звідси випливає, що ефективність виконуваних робіт і модернізації залежить від якості самого технологічного обладнання, закладеного на стадіях стратегічного маркетингу і НДДКР, що реалізується на стадії виробництва, так і від рівня організації роботи ремонтного господарства в сфері споживання та використання обладнання.
Основними завданнями проведення ремонту стануть:
1. Підтримка технологічного обладнання в постійному експлуатаційної готовності та його оновлення.
2. Збільшення терміну експлуатації устаткування без ремонту і відповідно зниженню витрат на ремонт і технічне обслуговування.
Ці завдання вирішуються шляхом:
1. Постійної розробки системи виробничого менеджменту з технічного обслуговування обладнання з метою попередження прогресуючого зносу і аварій.
2. Своєчасність якісного планово-попереджувального ремонту обладнання.
3. Модернізації обладнання.
Ремонт обладнання слід виконати самостійної службою головного механіка ППВП «МЗКТ».
Підсумком проведення капітального ремонту складального конвеєра і заміни електродвигуна стане зниження витрат на електроенергію і на ремонт.
Даний захід дозволить підприємству розширити використання національної програми «Ресурсозбереження», яка передбачає економію і зниження рівня витрат на споживані ресурси, в даному випадку це економія електроенергії.
Нові електродвигуни володіють наступними характерними особливостями:
1. Зменшене споживання енергії (2500 кВт).
2. Вимагає менших витрат на ремонт та обслуговування.
3. Тривалий термін служби.
Розширення ринків збуту і збільшення обсягів реалізації
Пошук нових і більш вигідних ринків збуту є резервом збільшення прибутку і підвищення рентабельності ППВП «МЗКТ»:
1. Ринок Китаю.
2. Ринок країн Південно-Східної Азії та Індії.
3. Ринок Росії і країн СНД.
Ринок КИТАЮ. Ринок Китаю характеризується, перш за все, такими якостями як динамічно зростаючий і ненасичений. Особливістю ринку Китаю є його великі обсяги й різнорідність споживачів.
У 2001 році ППВП «МЗКТ» вдалося відкрити представництво свого підприємства в м. Пекіні (КНР).
Економічний стан споживачів з досвіду попередніх продажів можна оцінювати як стабільний і не викликає побоювань у їх платоспроможності.
Положення підприємства на цьому ринку можна визначити як стан фірми, упровадився на ринок, але не закріпила за собою ринкової ніші. Цей стан характеризується тим, що укладені контракти мали невеликі обсяги і практично не мали повторень. Можна говорити про те, що ППВП «МЗКТ» поки не має стійких споживачів, з якими ведеться постійна взаємодія, визначаються поточні та потенційні потреби. Слід також мати на увазі, що надійність роботи поставленої автотехніки далеко не завжди дозволяє посилатися на приклади його експлуатації.
За експертними оцінками, ємність китайського ринку за номенклатурою автотехніки, виробленої на ППВП «МЗКТ» становитиме в 2009 році не менше 21 млн. у. е. з щорічним зростанням на 10 ... 15%. Основними видами продукції, що поставляються на ринок Китаю підприємством залишаться кранові шасі, самоскиди і тягачі.
Конкурентне середовище на ринку автотехніки Китаю є нетрадиційною, так як продукція ППВП «МЗКТ» на сучасному етапі розвитку унікальна і практично не має конкурентів.
У процесі освоєння перспективного ринку Китаю ППВП «МЗКТ» стикається з певними труднощами і проблемами, у вирішенні яких необхідна підтримка державних структур Республіки Білорусь.
1. Унікальність автотехніки, рівень сервісного обслуговування, поряд з технічними характеристиками автомобільної техніки та його ціною, є одним з вирішальних факторів у конкурентній боротьбі. У зарубіжних фірм на ринку Китаю звичайна норма - 24 години з моменту вивезення до прибуття фахівця з сервісу з необхідними запасними частинами та інструментом, приладами для усунення несправностей. При відсутності мережі сервісних центрів, час від виклику до усунення несправностей підприємства займає до декількох тижнів.
2. Розрахунки показали, що створення сервісного центру в Пекіні зажадає за два роки (2009-2010 рр.). Вкладень з боку ППВП «МЗКТ» більше 500 тис. у. е. Ця сума може бути зменшена при створенні урядами КНР та Республіки Білорусь пільгових умов:
1. Участь китайських підприємств з їхніми інвестиціями в спільних сервісних центрах;
2. Дозвіл урядів Республіки Білорусь та КНР на використання бартерної частини контрактів (його еквівалента, в китайській валюті) для інвестування в сервісні центри і філії на території КНР;
3. Зниження ставок орендної та плати за використання будівлі та споруд, податкові пільги, безмитне ввезення запасних частин і комплектуючих до автомобільної техніки ППВП «МЗКТ».
Ринок країн Південно-Східної Азії та Індії. Перспективними і швидко зростаючими ринками для ППВП «МЗКТ» є Тайвань, Філіппіни, Малайзія і Республіка Корея.
Ринок Індії вивчений недостатньо повно, однак серед потенційних покупців автотехніки ППВП «МЗКТ» можна бачити, перш за все, державні підприємства з будівництва та з розробки родовищ, Міністерство оборони.
Положення підприємства на цьому ринку можна охарактеризувати як «Невідомий продавець - невідома автотехніка - невідомі покупці», тому буде потрібно чимало зусиль як з впровадження на ринок, так і створенню своєї ринкової ніші.
Ринок країн Близького Сходу. Аналіз світової преси показує, що в цих країнах (перш за все, Іран) реалізація автотехніки ППВП «МЗКТ», орієнтована на оборонні цілі. Для потенційних покупців характерні замовлення на комплексні поставки автотехніки та запасних частин марки «Волат». Однак, існуюча політична і військова напруженість в цьому регіоні, міжнародні обмеження на торгівлю з цими країнами не дозволяють достовірно прогнозувати розвиток зовнішньоекономічних відносин з потенційними покупцями.
Ринок Країн СНД. Цей ринок можна оцінити як нестабільний і насичений. Причому насиченість створюється, з одного боку, наявністю на ринку великої кількості застарілих видів автотехніки підприємства. Як особливість, необхідно відзначити різке скорочення (по відношенню до загального) обсягів споживання техніки ППВП «МЗКТ» з 1995 року. Слід, однак, зробити застереження, що в результаті фінансової підтримки держави низки організацій, виникла перспектива зростання обсягів реалізації автомобільної техніки марки «Волат».
У 2000 році ППВП «МЗКТ» відкрило філію підприємства у м. Москві, Росія.
В даний час найбільш перспективними покупцями є такі регіони Росії: Далекий схід, Сибір, Урал.
За прогнозними оцінками, на ринку Росії передбачається зростання реальної потреби в автотехніці ППВП «МЗКТ», починаючи року з 2008 року.
Обсяг цього ринку для автотехніки ППВП «МЗКТ» у 2009 році склав більше 10 млн. у. е.
Положення ППВП «МЗКТ» на ринку споживачів автотехніки (самоскидів, тягачів, кранів і шасі) у Російській Федерації можна визначити як «відомий продавець - відома автотехніка - відомі покупці». При існуючій нестабільності російського ринку і підвищує інтерес до нього конкурентів, це положення легко втратити якщо не проводити постійний інформаційний обмін та взаємодію зі споживачами.
Пропонована сьогодні на світовому ринку автотехніка характеризується високим рівнем модернізованої комплектації, високою надійністю, високим рівнем оснащення операцій контрольними приладами. Однак, слід зазначити, що реальних конкурентів ППВП «МЗКТ» на світовому ринку немає, тому що ні одне з підприємств виробляють аналогічну автотехніку не може надати весь комплекс можливостей автотехніки та її видів, а також повного асортименту комплектуючих.
Фактори, що перешкоджають діяльності ППВП «МЗКТ» на цільових ринках. В якості факторів, що мають відношення до всіх цільових ринках можна визначити наступні:
- Технічний рівень і надійність автотехніки, що звужують коло споживачів;
- Тривалий термін від укладення контракту до поставки автомобільної техніки та комплектуючих частин;
- Відсутність докладних рекламно-інформаційних матеріалів та каталогів;
- Неготовність до швидкого інформаційного обміну з технічних та організаційно-фінансових питань;
- Відсутність комплексно підготовлених фахівців-професіоналів у галузі маркетингу.
Специфічні фактори по кожному з цільових ринків
Ринок Китаю:
- Відсутність сервісного центру;
- Негативне ставлення споживачів до низки моделей автотехніки ППВП «МЗКТ»;
- Несформований імідж підприємства;
- Відсутність достатньої інформаційної бази про споживачів;
- Згаяний час з проведення регулярної виставкової діяльності та створення стійких каналів збуту техніко-комерційної інформації.
Ринок Південно-Східної Азії та Індії:
- Відсутність інформації про обсяг ринку;
- Відсутність інформації про рівень технічних вимог до автотехніки ППВП «МЗКТ»;
- Відсутність конкретної інформації про споживачів;
- Відсутність каналів інформації;
- Інші фактори, характерні для початку виходу на ринок.
Ринок Росії і країн СНД:
- Низька платоспроможність споживачів;
- Недовіра до продавця через низьку якість ряду поставлених моделей автотехніки ППВП «МЗКТ»;
- Спорадичний інформаційний обмін.
Є необхідною взаємопов'язана і взаємодоповнююча послідовність дій для реалізації мети проникнення на перспективні цільові ринки:
1. Визначити в якості головного ринок Китаю і направити першочергові інвестиції на усунення чинників, що перешкоджають створенню на цьому ринку стійкої ринкової ніші.
2. Використовуючи результати, отримані на китайському ринку, посилити маркетингове тиск на ринок Південно-Східної Азії і, в першу чергу, Кореї та Індії, з метою впровадження та створення на ньому своєї ринкової ніші на кінець розглянутого періоду.
3. Що стосується російського ринку забезпечити більш регулярний інформаційний обмін і починати постачання автомобільної техніки на умовах лізингу або оренди з подальшим викупом, що дозволить не поступитися традиційно свого місця на цьому ринку на початок його практичного зростання.
4. Розглядати в якості основної стратегічної задачі забезпечення продажу або поставки для дослідної експлуатації деяких моделей автотехніки (самоскидів і тягачів). Це дозволить наблизити імідж підприємства до рівня європейського виробника.
При реалізації загальної стратегії маркетингу необхідно брати до уваги загальні висновки, які випливають з аналізу ринків, а саме - ППВП «МЗКТ» має переваги за технічними характеристиками за різними моделями автотехніки і не має сервісної мережі. Тому визначальними чинниками, що дозволяють продати автомобільну техніку марки «Волат» повинні бути висока якість виконання та невисока ціна.
Розв'язати проблему збільшення прибутків і підвищення рівня рентабельності ППВП «МЗКТ» можна було б за допомогою нового підходу до аналізу попиту та пропозиції. Таким підходом є стратегія управління доходами.
Тактика управління доходами - це мистецтво науково прогнозувати реальний споживчий попит у кожному із сегментів ринку.
З її допомогою будь-яке підприємство (компанія) може визначити найбільш оптимальні ціни і обсяг виробництва своїх продуктів та послуг для збільшення доходів. Як правило, компанії, що прийшли до управління доходами, збільшують свої доходи на 3-7%, що в свою чергу може призвести до зростання чистого прибутку на 50-100%.
Управління доходами може здійснюватися в будь-яких організаціях - від невеликих підприємств (фірм) до міжнародних корпорацій з активами в мільярди доларів. Це є не що інше, як цілеспрямовані зусилля щодо вишукування додаткових можливостей, які багато підприємств поки не помічають.
Тактика управління доходами включає:
- Маніпулювання цінами;
- Прогнозування попиту в кожному із сегментів ринку;
- Ціноутворення з урахуванням потреб у продукті в різних сегментах ринку;
- Диференційовані ціни;
- Максимізація доходу за допомогою точного визначення оптимальних термінів виходу з новими продуктами на ринок;
- Надання повної інформації та достатніх повноважень тим, хто змушений швидко приймати рішення в кожному із сегментів ринку.
У зв'язку з вищесказаним пропонується в ціновій політиці більш широко використовувати варіювання цін з урахуванням таких факторів як:
- Перша покупка фірми;
- Обсяг партії;
- Комплексна покупка.
Крім того, необхідно провести структуризацію ціни кожного найменування автотехніки на основний комплект поставки і додаткові частини, що призведе до утворення варіантів ціни автотехніки та створить обстановку вибору для покупця.
За умовами оплати за поставлену автотехніку ППВП «МЗКТ» пропонується застосовувати диференційований підхід в залежності від стану ринку і покупця.
Так, за китайським ринку, створення стабільної ринкової ніші і вихід на продажу автомобільної техніки різним підприємствам, у тому числі промисловим буде пов'язано з витісненням інших постачальників, передбачається практикувати передачу автотехніки в дослідну експлуатацію, здійснення перших поставок зі зміщенням значної частини платежів на етапі запуску автомобільної техніки. Те ж доцільно проводити і при впровадженні на ринок Південно-Східної Азії.
У відношенні ринків з низькою платоспроможністю (Росія, Білорусь) пропонується освоювати лізингові продажу або продажу із значною розстрочкою платежів, а також складніші їх форми за участю фінансових компаній, що забезпечують фінансування виробника.
Основними інструментами маркетингової політики повинні стати:
1. Переклад автомобільної техніки ППВП «МЗКТ» та її систем на сучасну елементну базу і адаптація до західних стандартів;
2. Утримання нинішнього рівня цін на автотехніку у співвідношенні з цінами конкурентів;
3. Організація мережі сервісного обслуговування. Перш за все, в Росії та Китаї;
4. Створення спільних підприємств зі складання автотехніки марки «Волат» в Китаї та Росії;
5. Стимулювання збуту на ринку Росії та інших країн СНД шляхом надання пільг за платежами, забезпечення ефективної технічної підтримки;
6. Створення та активне управління мережею дилерів і представників.
7. Формування нового ринкового іміджу підприємства.
8. Розширення інформаційного поля підприємства та його техніки, використовуючи систематичне участь у виставках, організацію презентацій.
Проведемо розрахунок економічного ефекту від розширення і розвиток ринків збуту продукції ППВП «МЗКТ».
За експертними оцінками збільшення обсягів реалізації продукції складе 25 350 млн. р.
Витрати на впровадження заходу складуть близько 15 000 млн. р..
Відповідно виручка від реалізації після впровадження заходу становитиме:
ВР 2008 = 38 274 + 25 350 = 63 624 млн. р..
В даний час змінні витрати підприємства складають 81,4% (згідно табл. 2.3. Дод. 2.) В структурі собівартості продукції, отже, можна розрахувати майбутні змінні витрати:
І пер = (37 310 × 0,814) / 38 274 = 0,79 р. / Р.
Отже збільшення собівартості складе:
25 350 × 0,79 = 20026,5 млн. р..
Зробимо розрахунок майбутньої собівартості:
З п = 37 310 + 20 026,5 = 57 336,5 млн. р..
Прибуток від реалізації продукції складе:
П р = ВР - З п, (1)
де П р - прибуток від реалізації продукції.
П р = 63 624 - 57 336,5 = 6287,5 млн. р.. в м.
Сума податку на нерухомість розраховується від залишкової вартості основних фондів за формулою
Н тижнів i = ОС i × 1% тижнів / 100%, (2)
де Н тижнів i - Сума податку на нерухомість в i-му році, р.;
ОС i - залишкова вартість основних засобів в i-му році, р.;
% Тижнів - процентна ставка податку на нерухомість.
Залишкова вартість ОПФ складе в середньому за весь період розрахунків 56689 млн. крб. Отже сума податку на нерухомість на рік становитиме:
Розрахунок суми податку на нерухомість по роках:
Н тижнів = 56 689 × 0,01 = 566,9 млн. р..
Оподатковуваний прибуток утворюється в процесі розподілу прибутку за звітний рік. Оподатковуваний прибуток дорівнює прибутку за звітний рік мінус сума відрахувань податку на нерухомість:
П але i = П - Н тижнів, (3)
де П але i - Оподатковуваний прибуток у i-му році, р.;
П - податкова база, р.;
Н тижнів - сума податку на нерухомість в i-му році, р.
Розрахунок оподатковуваного прибутку по роках:
П але = 6287,5 - 566,9 = 5720,6 млн. р..
З оподатковуваного прибутку сплачується податок на прибуток. Розмір відрахувань податку на прибуток визначається наступним чином:
Н пр i = П але i ×% пр / 100%, (4)
де Н пр i - Сума податку на прибуток у i-му році, р.;
П але i - оподатковуваний прибуток у i-му році, р.;
% Пр - процентна ставка податку на прибуток, 24%.
Розрахунок відрахувань податку на прибуток по роках:
Н пр = 5720,6 × 0,24 = 1372,9 млн. р..
Чистий прибуток визначається наступним чином:
П ч i = П але i - Н пр i, (5)
де П ч i - Чистий прибуток в i-му році, р.
П але i - Оподатковуваний прибуток у i-му році, р.;
Н пр i - сума податку на прибуток у i-му році, р.;
Розрахунок чистого прибутку по роках:
П ч = 5720,6 - 1372,9 = 4347,7 млн. р..
Найбільш коректно оцінювати економічну ефективність інвестиційного проекту за допомогою динамічних показників ефективності: чиста поточна вартість, внутрішня норма рентабельності, дисконтований строк окупності інвестицій, індекс прибутковості. Дані показники дозволяють врахувати фактор часу і разноценность грошей за допомогою дисконтування. При цьому під дисконтуванням розуміють приведення різночасних платежів до базової дати. Коефіцієнт дисконтування розраховуються за допомогою формули:
де а t - Коефіцієнт дисконтування, в частках од.;
d - Норма дисконтування або темп зміни цінності грошей (звичайно приймається на рівні середнього відсотка за банківськими кредитами), в частках одиниці;
t - номер року з моменту початку інвестиційних вкладень
t = 0,1,2,3., n.
Розрахунок коефіцієнта дисконтування за ставкою НБ РБ - 11% по роках:
a 0 = 1 / (1 +0,11) 0 = 1
a 1 = 1 / (1 +0,11) 1 = 0,9009
a 2 = 1 / (1 +0,11) 2 = 0,8116
a 3 = 1 / (1 +0,11) 3 = 0,7312
a 4 = 1 / (1 +0,11) 4 = 0,6587
Дисконтований річний дохід визначається за формулою
де
- Коефіцієнт дисконтування в у році t, частки од.;
- Чистий прибуток у році t, p.;
- Річна амортизація в році t, p. (Протягом усього періоду інвестиційного проекту амортизація в середньому складе 1190 млн. грн.)
Розрахунок дисконтованого річного доходу по роках:
Величина дисконтованого інвестиційного капіталу визначається за формулою:
IC / t = a t × (I t + I про t) (8)
де I C t - Дисконтований інвестиційний капітал в році t, p.;
a t - Коефіцієнт дисконтування в році t, частки од.;
I t - Інвестиції в основні засоби та нематеріальні активи в році t, p.;
I про t - Інвестиції в оборотні кошти (загальний норматив оборотних коштів) у році t, p.
Розрахунок величини дисконтованого інвестиційного капіталу:
IC / = 15000 млн. р..
Термін окупності може бути розрахований за формулою
РР = n ц +
де РР - строк окупності проекту, років;
n ц - число цілих років періоду повернення інвестицій;
I C ост - сума інвестицій, яку необхідно покрити чистим доходом в останній неповний рік, р.;
Р / t - Річний дисконтований дохід того року, в якому будуть повернуті інвестиції, р.
Розрахунок терміну окупності інвестиційного проекту:
РР =
Термін окупності проекту складе 3 роки і 5 місяців.
Чиста поточна вартість (net divsent value - NPV) являє собою різницю дисконтованих на один момент часу (зазвичай на рік початку реалізації проекту) показників доходу та інвестиційних витрат (капітальні вкладення). Розрахунок здійснюється за формулою
NPV =
де NPV - Чиста поточна вартість інвестиційного проекту, р.;
п - кількість років, протягом яких інвестиції будуть генерувати дохід;
Р t - річний дохід (не дисконтований) від інвестицій в році t, p.;
I C t - Інвестиційний капітал (не дисконтований), вкладений у році t, р.;
a t - коефіцієнт дисконтування в році t, частки од.;
Розрахунок чистої поточної вартості
NPV = - 15 000 + 4988,9 + 4494,4 + 4049,2 + 3647,7 = 2180,2 млн. р..
Вкладення коштів у розвиток ринків збуту продукції є ефективним для ППВП «МЗКТ». Термін окупності капітальних вкладень складе 3 роки і 5 місяців. Загальний інтегральний ефект (чиста поточна вартість) за 4 роки складе 2180,2 млн. р..
Розширення ринків збуту і збільшення обсягів реалізації продукції ППВП «МЗКТ», дозволить істотно скоротити постійні витрати підприємства і збільшити обсяги реалізації. Отже, при збільшенні обсягів реалізації зростуть і обсяги виробництва. Таким чином, збільшиться прибуток від реалізації продукції і знизиться собівартість одиниці продукції, що забезпечить зростання рентабельності продукції, що випускається ППВП «МЗКТ».
Література
1. Звіт про результати діяльності підприємства ППВП «МЗКТ» 2006-2008
2. Савицька, Г.В. Аналіз господарської діяльності підприємства: Підручник / Г.В. Савицька. - Мінськ: ТОВ «Нове знання», 2001.
Тактика управління доходами - це мистецтво науково прогнозувати реальний споживчий попит у кожному із сегментів ринку.
З її допомогою будь-яке підприємство (компанія) може визначити найбільш оптимальні ціни і обсяг виробництва своїх продуктів та послуг для збільшення доходів. Як правило, компанії, що прийшли до управління доходами, збільшують свої доходи на 3-7%, що в свою чергу може призвести до зростання чистого прибутку на 50-100%.
Управління доходами може здійснюватися в будь-яких організаціях - від невеликих підприємств (фірм) до міжнародних корпорацій з активами в мільярди доларів. Це є не що інше, як цілеспрямовані зусилля щодо вишукування додаткових можливостей, які багато підприємств поки не помічають.
Тактика управління доходами включає:
- Маніпулювання цінами;
- Прогнозування попиту в кожному із сегментів ринку;
- Ціноутворення з урахуванням потреб у продукті в різних сегментах ринку;
- Диференційовані ціни;
- Максимізація доходу за допомогою точного визначення оптимальних термінів виходу з новими продуктами на ринок;
- Надання повної інформації та достатніх повноважень тим, хто змушений швидко приймати рішення в кожному із сегментів ринку.
У зв'язку з вищесказаним пропонується в ціновій політиці більш широко використовувати варіювання цін з урахуванням таких факторів як:
- Перша покупка фірми;
- Обсяг партії;
- Комплексна покупка.
Крім того, необхідно провести структуризацію ціни кожного найменування автотехніки на основний комплект поставки і додаткові частини, що призведе до утворення варіантів ціни автотехніки та створить обстановку вибору для покупця.
За умовами оплати за поставлену автотехніку ППВП «МЗКТ» пропонується застосовувати диференційований підхід в залежності від стану ринку і покупця.
Так, за китайським ринку, створення стабільної ринкової ніші і вихід на продажу автомобільної техніки різним підприємствам, у тому числі промисловим буде пов'язано з витісненням інших постачальників, передбачається практикувати передачу автотехніки в дослідну експлуатацію, здійснення перших поставок зі зміщенням значної частини платежів на етапі запуску автомобільної техніки. Те ж доцільно проводити і при впровадженні на ринок Південно-Східної Азії.
У відношенні ринків з низькою платоспроможністю (Росія, Білорусь) пропонується освоювати лізингові продажу або продажу із значною розстрочкою платежів, а також складніші їх форми за участю фінансових компаній, що забезпечують фінансування виробника.
Основними інструментами маркетингової політики повинні стати:
1. Переклад автомобільної техніки ППВП «МЗКТ» та її систем на сучасну елементну базу і адаптація до західних стандартів;
2. Утримання нинішнього рівня цін на автотехніку у співвідношенні з цінами конкурентів;
3. Організація мережі сервісного обслуговування. Перш за все, в Росії та Китаї;
4. Створення спільних підприємств зі складання автотехніки марки «Волат» в Китаї та Росії;
5. Стимулювання збуту на ринку Росії та інших країн СНД шляхом надання пільг за платежами, забезпечення ефективної технічної підтримки;
6. Створення та активне управління мережею дилерів і представників.
7. Формування нового ринкового іміджу підприємства.
8. Розширення інформаційного поля підприємства та його техніки, використовуючи систематичне участь у виставках, організацію презентацій.
Проведемо розрахунок економічного ефекту від розширення і розвиток ринків збуту продукції ППВП «МЗКТ».
За експертними оцінками збільшення обсягів реалізації продукції складе 25 350 млн. р.
Витрати на впровадження заходу складуть близько 15 000 млн. р..
Відповідно виручка від реалізації після впровадження заходу становитиме:
ВР 2008 = 38 274 + 25 350 = 63 624 млн. р..
В даний час змінні витрати підприємства складають 81,4% (згідно табл. 2.3. Дод. 2.) В структурі собівартості продукції, отже, можна розрахувати майбутні змінні витрати:
І пер = (37 310 × 0,814) / 38 274 = 0,79 р. / Р.
Отже збільшення собівартості складе:
25 350 × 0,79 = 20026,5 млн. р..
Зробимо розрахунок майбутньої собівартості:
З п = 37 310 + 20 026,5 = 57 336,5 млн. р..
Прибуток від реалізації продукції складе:
П р = ВР - З п, (1)
де П р - прибуток від реалізації продукції.
П р = 63 624 - 57 336,5 = 6287,5 млн. р.. в м.
Сума податку на нерухомість розраховується від залишкової вартості основних фондів за формулою
Н тижнів i = ОС i × 1% тижнів / 100%, (2)
де Н тижнів i - Сума податку на нерухомість в i-му році, р.;
ОС i - залишкова вартість основних засобів в i-му році, р.;
% Тижнів - процентна ставка податку на нерухомість.
Залишкова вартість ОПФ складе в середньому за весь період розрахунків 56689 млн. крб. Отже сума податку на нерухомість на рік становитиме:
Розрахунок суми податку на нерухомість по роках:
Н тижнів = 56 689 × 0,01 = 566,9 млн. р..
Оподатковуваний прибуток утворюється в процесі розподілу прибутку за звітний рік. Оподатковуваний прибуток дорівнює прибутку за звітний рік мінус сума відрахувань податку на нерухомість:
П але i = П - Н тижнів, (3)
де П але i - Оподатковуваний прибуток у i-му році, р.;
П - податкова база, р.;
Н тижнів - сума податку на нерухомість в i-му році, р.
Розрахунок оподатковуваного прибутку по роках:
П але = 6287,5 - 566,9 = 5720,6 млн. р..
З оподатковуваного прибутку сплачується податок на прибуток. Розмір відрахувань податку на прибуток визначається наступним чином:
Н пр i = П але i ×% пр / 100%, (4)
де Н пр i - Сума податку на прибуток у i-му році, р.;
П але i - оподатковуваний прибуток у i-му році, р.;
% Пр - процентна ставка податку на прибуток, 24%.
Розрахунок відрахувань податку на прибуток по роках:
Н пр = 5720,6 × 0,24 = 1372,9 млн. р..
Чистий прибуток визначається наступним чином:
П ч i = П але i - Н пр i, (5)
де П ч i - Чистий прибуток в i-му році, р.
П але i - Оподатковуваний прибуток у i-му році, р.;
Н пр i - сума податку на прибуток у i-му році, р.;
Розрахунок чистого прибутку по роках:
П ч = 5720,6 - 1372,9 = 4347,7 млн. р..
Найбільш коректно оцінювати економічну ефективність інвестиційного проекту за допомогою динамічних показників ефективності: чиста поточна вартість, внутрішня норма рентабельності, дисконтований строк окупності інвестицій, індекс прибутковості. Дані показники дозволяють врахувати фактор часу і разноценность грошей за допомогою дисконтування. При цьому під дисконтуванням розуміють приведення різночасних платежів до базової дати. Коефіцієнт дисконтування розраховуються за допомогою формули:
де а t - Коефіцієнт дисконтування, в частках од.;
d - Норма дисконтування або темп зміни цінності грошей (звичайно приймається на рівні середнього відсотка за банківськими кредитами), в частках одиниці;
t - номер року з моменту початку інвестиційних вкладень
t = 0,1,2,3., n.
Розрахунок коефіцієнта дисконтування за ставкою НБ РБ - 11% по роках:
a 0 = 1 / (1 +0,11) 0 = 1
a 1 = 1 / (1 +0,11) 1 = 0,9009
a 2 = 1 / (1 +0,11) 2 = 0,8116
a 3 = 1 / (1 +0,11) 3 = 0,7312
a 4 = 1 / (1 +0,11) 4 = 0,6587
Дисконтований річний дохід визначається за формулою
де
Розрахунок дисконтованого річного доходу по роках:
Величина дисконтованого інвестиційного капіталу визначається за формулою:
IC / t = a t × (I t + I про t) (8)
де I C t - Дисконтований інвестиційний капітал в році t, p.;
a t - Коефіцієнт дисконтування в році t, частки од.;
I t - Інвестиції в основні засоби та нематеріальні активи в році t, p.;
I про t - Інвестиції в оборотні кошти (загальний норматив оборотних коштів) у році t, p.
Розрахунок величини дисконтованого інвестиційного капіталу:
IC / = 15000 млн. р..
Термін окупності може бути розрахований за формулою
РР = n ц +
де РР - строк окупності проекту, років;
n ц - число цілих років періоду повернення інвестицій;
I C ост - сума інвестицій, яку необхідно покрити чистим доходом в останній неповний рік, р.;
Р / t - Річний дисконтований дохід того року, в якому будуть повернуті інвестиції, р.
Розрахунок терміну окупності інвестиційного проекту:
РР =
Термін окупності проекту складе 3 роки і 5 місяців.
Чиста поточна вартість (net divsent value - NPV) являє собою різницю дисконтованих на один момент часу (зазвичай на рік початку реалізації проекту) показників доходу та інвестиційних витрат (капітальні вкладення). Розрахунок здійснюється за формулою
NPV =
де NPV - Чиста поточна вартість інвестиційного проекту, р.;
п - кількість років, протягом яких інвестиції будуть генерувати дохід;
Р t - річний дохід (не дисконтований) від інвестицій в році t, p.;
I C t - Інвестиційний капітал (не дисконтований), вкладений у році t, р.;
a t - коефіцієнт дисконтування в році t, частки од.;
Розрахунок чистої поточної вартості
NPV = - 15 000 + 4988,9 + 4494,4 + 4049,2 + 3647,7 = 2180,2 млн. р..
Вкладення коштів у розвиток ринків збуту продукції є ефективним для ППВП «МЗКТ». Термін окупності капітальних вкладень складе 3 роки і 5 місяців. Загальний інтегральний ефект (чиста поточна вартість) за 4 роки складе 2180,2 млн. р..
Розширення ринків збуту і збільшення обсягів реалізації продукції ППВП «МЗКТ», дозволить істотно скоротити постійні витрати підприємства і збільшити обсяги реалізації. Отже, при збільшенні обсягів реалізації зростуть і обсяги виробництва. Таким чином, збільшиться прибуток від реалізації продукції і знизиться собівартість одиниці продукції, що забезпечить зростання рентабельності продукції, що випускається ППВП «МЗКТ».
Література
1. Звіт про результати діяльності підприємства ППВП «МЗКТ» 2006-2008
2. Савицька, Г.В. Аналіз господарської діяльності підприємства: Підручник / Г.В. Савицька. - Мінськ: ТОВ «Нове знання», 2001.