1. Ресурсний пробіг автомобіля, км | 229500 | 270000 | 297000 | 175295 | 2. Середньодобовий пробіг, км | 207,5 | 155,4 | 245,9 | 178 | 3. Днів роботи за цикл, днів | 1106 | 1737 | 1208 | 2843 | 4. Норма простою в ТЕ й Р, днів/1000 км | 0,53 | 0,53 | 0,53 | 0,53 | 5. Простій у ТЕ й Р, днів | 158 | 186 | 205 | 344 | 6. Простій з різних причин за цикл, днів | 77 | 122 | 85 | 199 | 7. Днів у циклі, днів | 1341 | 2045 | 1498 | 1743 | 8. Коефіцієнт переходу від циклу до року | 0,2274 | 0,1491 | 0,2036 | 0,1827 | 9. Днів простою в ТЕ й Р за рік, днів | 36 | 28 | 42 | 64 | 10. Днів простою з різних причин, днів | 18 | 18 | 17 | 36 | 11. Разом простою за рік, днів | 54 | 46 | 59 | 100 | 12. Днів роботи за рік | 252 | 259 | 246 | 511 | 13. Коефіцієнт випуску на лінію | 0,690 | 0,71 | 0,674 | 0,701 | Розрахунок по таблиці 10 виробляється для одного автомобіля окремих марок і отримана величина коефіцієнта випуску на лінію приймається для всіх автомобілів даної марки. Ресурсний пробіг автомобіля дорівнює: , де Lрн=300.000 км – нормативний ресурсний пробіг даної марки автомобіля; ДО1=0,9 – коефіцієнт коректування ресурсного пробігу залежно від умов експлуатації; ДО2 – коефіцієнт коректування ресурсного пробігу залежно від модифікації ПС (ДО2борт=1, ДО2с/с=0,85, ДО2спец=1,1), ДО3=1 – коефіцієнт коректування ресурсного пробігу залежно від кліматичних умов. Дані коефіцієнти приймаються відповідно до "Положення про ТЕ й ремонт рухомого складу автомобільного транспорту". км. Середньодобовий пробіг дорівнює: . км. Кількість днів роботи автомобіля за цикл визначається по формулі: . днів. Простій автомобіля в ТЕ й поточному ремонті за цикл обчислюється по формулі: , де dто-тр=0,5 – норма простою автомобіля в ТЕ й ТР у днях на 1000 км пробігу, днів; K'4=1,3 – коефіцієнт, що враховує тривалість простою автомобіля з початку експлуатації. днів. Простій автомобіля з різних причин за цикл приймаємо в розмірі 8% від кількості днів роботи: . днів. Кількість днів у циклі дорівнює: . днів. Коефіцієнт переходу від циклу до року обчислюється по формулі: . . Кількість днів простою автомобіля в ТЕ й ТР за рік визначається по формулі: . днів за рік. Простій автомобіля з різних причин за рік обчислюється по формулі: . днів. Разом кількість днів простою за рік визначається по формулі: . днів. Кількість днів роботи автомобіля за рік обчислюється по формулі: . днів. Коефіцієнт випуску автомобіля на лінію визначається по формулі: , де Дк = 365– кількість календарних днів у році, днів. . Средньоспискова кількість автомобілів визначається по формулі: . од. Кількість авто-днів роботи за рік визначається по формулі: . авто-днів. Кількість авто-днів на підприємстві обчислюється по формулі: . авто-днів. Автомобіле-години в роботі обчислюються по формулі: . авто-години. Загальна вантажопідйомність автомобілів обчислюється по формулі: . т. Пробіг всіх автомобілів з вантажем обчислюється по формулі: , де nе – число перевезень; lср – середня відстань перевезення вантажів. км. Загальний пробіг всіх автомобілів за рік визначається по формулі: . км. Виробіток автомобіля за добу визначається по формулах: , тонн і , ткм. т. ткм. Коефіцієнт технічної готовності визначається по формулі: , де АДпр – число авто-днів простою з різних причин. . авто-днів. . Довжина навантаженого перевезення обчислюється по формулі: , тобто lгр=lср. км. Статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності обчислюється по формулі: . . Кількість перевезень із вантажем обчислюється по формулі: . перевезень. Річний виробіток 1-го автомобіля визначається по формулах: , тонн і , ткм. т. ткм. 3. План технічного обслуговування й ремонту рухомого складу Таблиця 5 Найменування показників | Од. вим | Марки автомобілів | Усього по парку | | | КамАЗ-5511 | КамАЗ-53212 | ТСВ-6В | | 1. Загальний пробіг всіх автомобілів за рік | км | 253144 | 284375 | 1640625 | 2178144 | 2. Ресурсний пробіг автомобіля | км | 229500 | 270000 | 297000 | 175295,5 | 3.Кіл-У списань автомобілів за рік | од. | 1 | 1 | 6 | 8 | 4. Норма пробігу автомобіля до ТЕ-2 | км | 10800 | 10800 | 10800 | 10800 | 5.Кіл-У ТЕ-2 всіх автомобілів за рік | од. | 22 | 25 | 146 | 47 | 6. Норма пробігу автомобіля до ТЕ-1 | км | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 7.Кіл-У ТЕ-1 всіх автомобілів за рік | од. | 93 | 104 | 602 | 799 | | 8.Кіл-В ЕОс всіх автомобілів за рік | од. | 1500 | 2073 | 12793 | 16366 | 9.Кіл-В ЕОт всіх автомобілів за рік | од. | 35 | 40 | 234 | 309 | 10. Кількість сезонних обслуго-вувань (З) всіх автомобілів за рік | од. | 12 | 16 | 146 | 174 | 11. Норма трудомісткості одного ТЕ-2 | л-год | 28,57 | 24,84 | 13,66 | | 12. Загальна трудомісткість усіх ТЕ-2 за рік | л-год | 629 | 621 | 1994 | 3244 | 13. Норма трудомісткості одного З | л-год | 19,97 | 17,37 | 16,39 | | 14. Загальна трудомісткість усіх ІЗ за рік | л-год | 240 | 278 | 2393 | 2911 | 15. Норма трудомісткості одного ТЕ-1 | л-год | 7,54 | 6,56 | 3,16 | | 16. Загальна трудомісткість всіх ТЕ-1 за рік | л-год | 701 | 682 | 1902 | 3285 | 17. Норма трудомісткості одного ЕОс | л-год | 0,24 | 0,21 | 0,3 | | 18. Загальна трудомісткість всіх ЕОс | л-год | 360 | 435 | 3838 | 4633 | 19. Норма трудомісткості одного ЕОт | л-год | 0,21 | 0,18 | 0,27 | | 20. Загальна трудомісткість всіх ЕОт | л-год | 7,4 | 7,2 | 63,2 | 77,8 | 21. Норма трудомісткості ТР на 1000 км пробігу | л-год | 9,46 | 8,22 | 6,51 | | 22. Загальна трудомісткість всіх ТР за рік | л-год | 2395 | 2338 | 10680 | 15413 | 23. Разом загальна трудомісткість ТЕ й ТР | л-год | 4332,4 | 4361,2 | 20870,2 | 29563,8 | Кількість списань автомобілів за рік обчислюється по формулі: . списання. Періодичність ТЕ автомобілів коректується за допомогою коефіцієнтів ДО1 і ДО3 . Кількість ТЕ-2 всіх автомобілів за рік обчислюється по формулі: , де LнТО-2=12000 км – нормативний пробіг автомобіля до ТЕ-2; ДО1=0,9; ДО3=1. . Кількість ТЕ-1 всіх автомобілів за рік визначається по формулі: , де LнТО-1=3000 км – нормативний пробіг автомобіля до ТЕ-1 . . Кількість добових ЕО всіх автомобілів за рік обчислюється по формулі: . . Кількість ЕО перед ТЕ всіх автомобілів за рік визначається по формулі: . Кількість сезонних обслуговувань приймається з розрахунку двох сезонних обслуговувань для одного автомобіля в рік (при переході із зимового періоду експлуатації на літній і навпаки). Для автомобілів Камаз трудомісткість сезонного обслуговування становить 15,1 л-година, а для автомобіля ТСВ-6У ЗІ сполучається з одним з ТЕ-2, збільшуючи його трудомісткість на 20%. Тоді кількість ІЗ всіх автомобілів за рік становить: . . Трудомісткість ТЕ автомобілів коректується за допомогою коефіцієнтів ДО2 і ДО5 , а трудомісткість ТР – ДО1, ДО2, ДО3, ДО4, ДО5 . ДО1ТЕ=0,9, ДО1ТР=1,1 , для автомобіля КамАЗ-53212 ДО2=1, для КамАЗ-5511 ДО2=1,15, а для автомобіля ТСВ-6У ДО2=1,1 – коефіцієнт, що враховує модифікацію ПС; ДО4=1,3 – коефіцієнт, що враховує середній пробіг з початку експлуатації; ДО5=1,15 – коефіцієнт, що враховує потужність АТП. Трудомісткість окремих видів ТЕ й ТР визначається по формулах: , , , , де tнТО-2=21,6 л-година, tнТО-1=5,7 л-година, tнСО=15,1 л-година, tнЕОс=0,18, tнЕОт=0,16 л-година, tнТР=5 л-година/1000 км – нормативні трудомісткості, відповідно ТЕ-2, ТЕ-1, З, ЕОс , ЕОт і ТР автомобілів сімейства КамАЗ, і tнТО-2=10,8 л-година, tнТО-1=2,5 л-година, tнСО=12,96 л-година, tнЕОс=0,24, tнЕОт=0,21 л-година, tнТР=3,6 л-година/1000 км – нормативні трудомісткості, відповідно ТЕ-2, ТЕ-1, З, ЕОс , ЕОт і ТР модифікацій автомобіля ЗИЛ-130. л-година, л-година, л-година, л-година, л-година, Трудомісткість усіх ІЗ за рік для автомобілів КамАЗ-5511 дорівнює: . л-година. Загальна трудомісткість всіх ТЕ й ТР визначається по формулі: . л-година. 4. План витрат експлуатаційних і ремонтних матеріалів План матеріально-технічного постачання розробляється з метою визначення потрібної кількості матеріальних ресурсів для забезпечення нормальної роботи автомобільного парку при виконанні встановленого плану перевезень. Планом визначається потреба підприємства в автомобільному паливі, мастильних і обтиральних матеріалах, автомобільних шинах, запасних частинах до автомобілів, матеріалах для ТЕ й ремонту рухомого складу. Потреба в паливі на здійснення перевезень вантажів розраховують окремо по кожній марці палива на основі лінійних норм витрати палива по кожній марці рухомого складу. Річна витрата палива автомобілем i-тієї моделі визначається по формулі: , де QL – річна витрата палива на пробіг; Qр – річна витрата палива на транспортну роботу (для КамАЗ-53212) або на перевезення з вантажем (для КамАЗ-5511); Qзим – річна витрата палива на роботу в зимових умовах; Qвг – річна витрата палива на внутрішні гаражні потреби. , де qLКамАЗ-5511=34 л/100 км, qLКамАЗ-53212=25,5 л/100 км, qLТСВ-6В=32 л/100 км – лінійна витрата палива на 100 км. л. Для автосамоскидів виконуючу роботу, що враховується в тоннах перевезеного вантажу, норма на 1-е перевезення встановлена в розмірі qne=1 л дизельного палива. , де qne – витрата палива на одну їздку. л. Для вантажних бортових автомобілів і автопоїздів, що виконують роботу, що враховується в тонно-км, норма на 100 ткм установлені залежно від виду використовуваного палива в наступних розмірах: бензин – 2 л; дизельне паливо – qткм=1,3 л; стислий природний газ (СПГ) – 2 м3. , де qткм – витрата палива на 100 ткм транспортної роботи. л. Норми витрати палива підвищуються при роботі в зимову пору року: у помірній зоні - 5 міс. до 10%: . л. На внутрішні роз'їзди й технічні потреби АТП (техогляди, регулювальні роботи, обкатування двигунів після ремонту й ін.) нормативна витрата палива не повинна перевищувати 0,5% від загальної його кількості, споживаного АТП: . л. л. Норми витрат мастильних і обтиральних матеріалів розраховують окремо по кожному виду й марці матеріалів. До мастильних матеріалів відносяться масла для двигунів, трансмісійні масла, спеціальні масла й пластичні (консистентні) змащення. Норми витрат мастильних матеріалів установлені на 100 л (м3 СПГ) загальні витрати палива, розрахованого по нормах для даного автомобіля. Норми витрати масел установлені в літрах на 100 л (м3 СПГ) витрати палива, норми витрат змащень, відповідно в кілограмах на 100 л (м3 СПГ) витрати палива. , де qсмi – витрата i-го виду мастильного матеріалу на 100 л палива: для автомобілів КамАЗ-5511 і КамАЗ-53212 qмот.=2,8 л; qтранс.=0,4 л; qспец.=0,15 л; qпласт.=0,35 кг, а для автомобіля ТСВ-6В qмот.=2,2 л; qтранс.=0,3 л; qспец.=0,1 л; qпласт.(0,2 кг. л; л; л; кг. Витрата обтиральних матеріалів визначають виходячи з норми витрат на одиницю рухомого складу (до 15 кг у рік) і средньоспискового парку автомобілів: . кг. Вартість мастильно-обтиральних матеріалів визначається по формулі: , де Ц1лмот.=20 грн.; Ц1лтранс.=13,8 грн.; Ц1лспец.=75 грн.; Ц1кгпласт.=85 грн; Цобт1кг=20 грн.. . грн.; грн.; грн.; грн. . грн. грн. грн. Потребу в автомобільних шинах розраховують окремо по кожному розмірі шин у комплектах (покришка, камера, обідкова стрічка) по формулі: , де N – потрібна кількість комплектів шин, од.; Lобщ – річний пробіг рухомого складу, км; n=10 од. – число коліс рухливого состава без запасного; Hш=77000 км – нормативний пробіг шин. На автомобілі КамАЗ-5511, КамАЗ-53212 і ТСВ-6У встановлюються шини 260-508Р у кількості 10-і штук. од. Потреба в запасних частинах і матеріалах неможливо розрахувати в натуральному вираженні, тому що в цей час номенклатура запасних частин, агрегатів і матеріалів для здійснення ТЕ й ремонту рухливого состава нараховує більше 300 найменувань. У зв'язку із цим розрахунок роблять у вартісному вираженні, тобто визначають у цілому суму витрат на запасні частини й матеріали по формулі: , де Нзч=80 грн. – норма витрат на запасні частини на 1000 км пробігу, грн.; Нм=90 грн. – норми витрат на запасні частини й матеріали на 1000 км пробігу; Lгод – річний пробіг даної марки рухомого складу, км; Кзч-М=1 – поправочний коефіцієнт, що враховує коректування норм витрат на запасні частини й матеріали по даній марці рухомого складу. грн. Результати розрахунків заносимо в таблицю 6. Таблиця 6 - План матеріально-технічного постачання АТП-11855 Найменування показників | Од. вимір. | Марки автомобілів | Усього по парку | | | КамАЗ-5511 | КамАЗ-53212 | ТСВ-6В | | ПАЛИВО ДЛЯ АВТОМОБІЛІВ | Загальний пробіг автомобілів за рік | км | 253144 | 284375 | 1640625 | 2178144 | Річний вантажообіг | дкм. | 520000 | 1820000 | 5460000 | 7800000 | Кількість перевезень із вантажем (для самоскидів) | їзд. | 7800 | | | | Норма витрати палива | | | | | | на 100 км пробігу | л/100 км | 34 | 25,5 | 32 | | на 100 ткм. транспортної роботи | л/100 ткм. | ------- | 1,3 | 2 | | на 1 перевезення (для самоскида КамАЗ-5511) | л/їзд. | 1 | ------- | ------- | | Витрата палива на пробіг автомобіля | л | 86069 | 72516 | 525000 | 683585 | Витрата палива на транспортну роботу | л | 7800 | 23660 | | 31460 | Загальна витрата на пробіг і транс. роботу | л | 93869 | 96176 | 525000 | 715045 | Додаткова витрата на роботу в зимових умовах | л | 3911 | 4007 | 21875 | 29793 | Витрата палива на внутрішні гаражні потреби | л | 469 | 501 | 2734 | 3704 | Разом загальна витрата палива | л | 98249 | 100684 | 549609 | 748542 | Вартість 1 л палива | грн. | 7,8 | 7,8 | 8 | | Загальна вартість палива | грн. | 766342 | 785335 | 4396872 | 5948549 | МАСТИЛЬНІ Й ОБТИРАЛЬНІ МАТЕРІАЛИ | А. масло для двигунів | | | | | | Загальна витрата масла | л | | 2751 | 2819 | 12091 | 17661 |
Необхідна кількість комплектів шин | од. | 33 | 37 | 213 | 283 | Вартість одного комплекту шин | грн. | 23000 | 23000 | 23000 | | РАЗОМ витрати на автомобільні шини | грн. | 759000 | 851000 | 4899000 | 6509000 | ЗАПАСНІ ЧАСТИНИ Й МАТЕРІАЛИ ДЛЯ ТЕ Й РЕМОНТУ РУХОМОГО СКЛАДУ | Норма витрат на запасні частини на 1000 км пробігу | грн. | 80 | 80 | 80 | | Загальні витрати на запасні частини | грн. | 20252 | 22750 | 131250 | 174252 | Норма витрат на матеріали на 1000 км пробігу | грн. | 90 | 90 | 90 | | Загальні витрати на матеріали | грн. | 22783 | 25594 | 147656 | 196033 | Поправочний коефіцієнт | | 1 | 1 | 1 | | РАЗОМ витрат на запасні частини й матеріали | грн. | 43035 | 48344 | 278906 | 370285 | 5. План по праці й заробітній платі Розробка плану по праці й заробітній платі має на меті визначити необхідну кількість працівників всіх категорій, рівень продуктивності праці й фонди заробітної плати на планований період. Розрахунок чисельності й фонду заробітної плати водіїв Середньоспискова чисельність водіїв АТП-11855 (Nвод) визначається по формулі: , де АЧрабКамАЗ-5511=13500 годин. – кількість автогодин роботи водіїв на лінії; Ачвто-Р - кількість автогодин участі водіїв у ТЕ й ремонті, годин. (приймається виходячи з фактичної участі водіїв у ТЕ й ремонті, що зложився на АТП); Ачп-З – кількість автогодин підготовчо-заключного часу у водіїв, годин (приймають із розрахунку 0,3 години на зміну, тобто ; Фвгод – річний фонд робочого часу водіїв, годин. годин. , де Дк=365 – число календарних днів у році; Дв=52 – число вихідних днів у році; Дпр – число святкових днів у році; Дотп=28 днів – число днів основної чергової відпустки; Дд.про=2 дні – дні додаткової відпустки; Дб=10 днів – дні неявок через хворобу; Дгос=3 дні – дні неявок у зв'язку з виконанням державних обов'язків; Тсм=6,7 години – тривалість робочої зміни (8 година при п'ятиденному робочому тижні й 6,7 години – при шестиденній); Дпредпр – число передсвяткових днів у році (у ці дні тривалість робочого дня знижується на 1 годину). година. При розрахунку часу участі водіїв у ТЕ й ТР приймають: 50%- участь в ЕО й 20%- участь у ТР: . години. чол. Загальний фонд заробітної плати водіїв складається з фонду основної зарплати й фонду додаткової заробітної плати. Фонд основної заробітної плати водіїв складається з: оплати за перевезені тонни вантажу; оплати за виконані тонно-кілометри; оплати за участь у ТЕ й ремонті автомобілів; надбавки за класність; доплат за експедирування, сполучення професій вантажника й інших; премій. Відрядна розцінка за простій під вантажно-розвантажувальними роботами за 1 тонну вантажу обчислюється по формулі: , де Cчас=21,98 грн. – годинна тарифна ставка водія 3-го класу. грн./т. Відрядна розцінка за 1 ткм визначається по формулі: , де Tдв=1 година – час у русі; tп-з=0,3 години – підготовчо-заключний час, що доводиться на 1 годину руху. грн./ткм. Оплата за перевезені тонни визначається множенням обсягу перевезень вантажів на відрядну розцінку по формулі: . грн. Оплата за виконані тонно-кілометри визначається множенням величини вантажообігу на відрядну розцінку по формулі: . грн. Сума оплат за перевезені тонни й виконані тонно-кілометри становить відрядний фонд зарплати водіїв: . грн. Участь водіїв у ТЕ й ремонті (Зпводто-Р) оплачується відповідно до привласненого їм кваліфікаційним розрядам ремонтників (звичайно по четвертому розряді) пропорційно відпрацьованим годинникам і обчислюється по формулі: , де СIVчас=19,78 грн. - годинна тарифна ставка ремонтника 4-го розряду. грн. Надбавка за класність становить для водіїв 2-го класу – 10%, для водіїв 1-го класу – 25% від годинної тарифної ставки за відпрацьований час і визначається по формулі: , де Nвод1=3 чол., Nвод2=2 чол. - чисельність водіїв автомобілів Камаз-5511, відповідно 1-го й 2-го класів (установлюється за фактичним даними або приймається в розмірі 35% водіїв 1 класу й 30% водіїв 2 класи). грн. Доплати за експедирування, сполучення професій вантажника, за роботу у вихідні дні й у нічний час умовно приймають у розмірі 25% від тарифного фонду заробітної плати. Тарифний фонд заробітної плати водіїв визначається по формулі: . грн. . грн. Премії за виконання виробничих завдань приймаємо в розмірі до 30% від відрядного фонду заробітної плати водіїв. . грн. Розмір додаткової заробітної плати може бути прийнятий 12% від фонду основної заробітної плати. . Фонд основної заробітної плати визначається по формулі: . грн. грн. Загальний фонд заробітної плати водіїв з районним коефіцієнтом 15% обчислюється по формулі: . грн. Середньомісячна зарплата одного водія визначається по формулі: . грн. Розрахунки зводимо в таблицю 7. Таблиця 7 - Чисельність водіїв і фонд заробітної плати Найменування показників | Од. вим. | Марки автомобілів | Усього по АТП | | | КамАЗ-5511 | КамАЗ-53212 | ТСВ-6В | | Загальна трудомісткість роботи водіїв на лінії | л-год. | 13500 | 20730 | 127930 | 162160 | Трудомісткість підготовчо-заключних робіт | год. | 450 | 622 | 3838 | 4910 | Трудомісткість участі водіїв у ТЕ й Р | год. | 663 | 689 | 4087 | 5439 | Усього годин роботи водія за рік | год. | 14613 | 22041 | 135855 | 172509 | Річний фонд часу роботи одного водія | год. | 1732 | 1732 | 1732 | 5196 | Кількість водіїв усього | чол. | 8 | 13 | 78 | 99 | у т.ч. водіїв 1 класу | чол. | 3 | 5 | 27 | 35 | водіїв 2 класу | чол. | 2 | 4 | 23 | 29 | водіїв 3 класу | чол. | 3 | 4 | 28 | 35 | Річний обсяг перевезень вантажів | тон | 78000 | 52000 | 130000 | 260000 | Годинна ставка водія 3-го класу | грн. | 21,98 | 21,98 | 21,98 | | Відрядна розцінка за перевезення 1 тонни вантажу | грн. | 0,182 | 2,901 | 2,800 | 2,239 | Заробітна плата за виконаний обсяг перевезень | грн. | 14196 | 150852 | 364000 | 582027 | Річний вантажообіг | тис. ткм. | 520000 | 1820000 | 5460000 | 7800000 | Відрядна розцінка за 1 ткм. | грн. | 0,215 | | 0,154 | 0,458 | 0,351 |