Розрахунок пройденої відстані і часу при пасивному та активному гальмуванні судна

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Контрольна робота
Тема:
«Розрахунок пройденої відстані і часу при пасивному та активному гальмуванні судна»

Визначити час падіння швидкості до V = 0,2 · V o судна з ВФШ і ДВС після команди СТОП і пройдене за цей час відстань (час вільного гальмування і вибіг судна). Маса судна m = 10000 т, швидкість повного ходу V o = 7,5 м / с, опір води при швидкості V o R o = 350 кН, початкова швидкість V н = 7,2 м / с
Рішення
1. Маса судна з урахуванням приєднаних мас води
m 1 = 1,1 · m = 1,1 · 10000 = 11000 т
2. Інерційна характеристика судна
S о =
3. Тривалість першого періоду (до зупинки гвинта)
t 1 = 2,25
4. Швидкість в кінці першого періоду V 1 = 0,6 V o, коли зупиняється гвинт
V 1 = 0,6 · V o = 0,6 · 7,5 = 4,5 м / с
5. Відстань, пройдена в першому періоді, приймаючи = 0,2
S 1 = 0,5 · S o · ℓ n = 0,5 · 1768 · ℓ n

6. Під час другого періоду (від швидкості V 1 = 4,5 м / с до швидкості
V = 0,2 · V про = 0,2 · 7,5 = 1,5 м / с)

де = 0,5 - коефіцієнт опору для ВФШ
7. Відстань, пройдена в другому періоді

8. Час вільного гальмування
t в = t 1 + t 2 = 115 + 524 = 639 ≈ 640 з
9. Вибіг судна
S в = S 1 + S 2 = 614 + 1295 = 1909 ≈ 1910 м.
- У радіанах
Визначити час падіння швидкості до V = 0,2 · V про судна з ВФШ і ДВС після команди СТОП і пройдене за цей час відстань (час вільного гальмування і вибіг судна), якщо вільне гальмування здійснюється на швидкості V н ≤ 0,6 · V o m = 10000 т, V o = 7,5 м / с, R o = 350 кН, V н = 4,0 м / с
Рішення
1. m 1 = 1,1 · m = 1,1 · 10000 = 11000 т
2. S о =

3. Визначимо швидкість в кінці першого періоду, коли зупиняється гвинт
V 1 = 0,6 · V o = 0,6 · 7,5 = 4,5 м / с
4. Оскільки V н <V 1, то гвинт зупиняється миттєво.
5. V = 0,2 · V o = 0,2 · 7,5 = 1,5 м / с
6. Час падіння швидкості від V н = 4,0 м / с до V = 1,5 м / с

де ε вт = 0,5 - коефіцієнт опору для ВФШ
V н = V 1

7. Відстань, пройдена при падінні швидкості від V н = 4,0 м / с до V = 1,5 м / с

Визначити час падіння швидкості до V = 0,2 · V о для судна з ВРШ і ГТЗА після команди СТОП і пройдене за цей час відстань (час вільного гальмування і вибіг судна). M = 10000 т, V o = 7,5 м / с, R o = 350 кН, V н = 7,2 м / с
Рішення
1.m 1 = 1,1 · m = 1,1 · 10000 = 11000 т
2.S про =

3.V = 0,2 · V o = 0,2 · 7,5 = 1,5 м / с
4.Время падіння швидкості до V = 1,5 м / с

де V 1 = V н = 7,2 м / с,
ε вт ≈ 0,7 - коефіцієнт опору для ВРШ

5.
Визначити час активного гальмування і гальмівний шлях (нормальне реверсування) судна з ВФШ і ДВС, якщо максимальний упор заднього ходу Р З.х. = 320 кН. m = 10000 т, V o = 7,5 м / с, R o = 350 кН, V н = 7,2 м / с
Рішення
1.Масса судна з урахуванням приєднаних мас
m 1 = 1,1 · m = 1,1 · 10000 = 11000 т
2.Інерціонная характеристика судна
S о =
3.Продолжітельность першого періоду (до зупинки гвинта)

t 1 = 2,25
4. Швидкість в кінці першого періоду V 1 = 0,6 · V o, коли зупиняється гвинт
V 1 = 0,6 · V o = 0,6 · 7,5 = 4,5 м / с
5. Відстань, пройдена в першому періоді
S 1 = 0,5 · S o · ℓ n ,
де Р е - гальмує сила гвинта, що працює в режимі гідротурбіни і складова приблизно 0,2 R o, тобто = 0,2
S 1 = 0,5 · 1768 · ℓ n
6.Продолжітельность другого періоду
t 2 = , Де V 1 = 4,5 м / с
Р е = 0,8 · Р З.х. = 0,8 · 320 = 256 кН
t 2 =
7. Відстань, пройдена в другому періоді
S 2 = 0,5 · S o · ℓ n тому що до кінця другого періоду V = 0, то

S 2 = 0,5 · S o · ℓ n = 0,5 · 1768 · ℓ n
8. Час активного гальмування
t ι = t 1 - t 2 = 115 + 168 = 283 с
9. Гальмівний шлях
S ι = S 1 + S 2 = 614 + 354 = 968 ≈ 970 м.
Визначити час активного гальмування і гальмівний шлях (нормальне реверсування) судна з ВФШ і ДВС після команди ЗПХ, якщо наголос заднього ходу Р З.х. = 320 кН і гальмування здійснюється з швидкості V н ≤ 0,6 · V o. Маса судна m = 10000 т, швидкість повного ходу V o = 7,5 м / с, опір води на швидкості V o R o = 350 кН, початкова швидкість V н = 4,0 м / с
Рішення
1.Масса судна з урахуванням приєднаних мас
m 1 = 1,1 · m = 1,1 · 10000 = 11000 т
2.Інерціонная характеристика судна
S о =
3.Скорость в кінці першого періоду, коли зупиняється гвинт
V 1 = 0,6 · V o = 0,6 · 7,5 = 4,5 м / с
4.У випадку, якщо V н ≤ V 1 = 0,6 · V o (V н = 4,0 м / с, V 1 = 4,5 м / с), гвинт зупиняється миттєво і t 1 = 0; S 1 = 0.
5.Тормозящая сила гвинта
Р е = 0,8 · Р З.х. = 0,8 · 320 = 256 кН
6.Время активного гальмування

t = ,
де V 1 = V н = 4,0 м / с
t = = 154 з
7.Тормозной шлях
S = 0,5 · S o · ℓ n ,
де V 1 = V н = 4 м / с
S = 0,5 · 1768 · ℓ n
Визначити час активного гальмування і гальмівний шлях судна з ВРШ і ГТЗА, якщо максимальний упор заднього ходу Р З.х. = 320 кН. m = 10000 т, V o = 7,5 м / с, R o = 350 кН, V н = 7,2 м / с
Рішення
1.Масса судна з урахуванням приєднаних мас
m 1 = 1,1 · m = 1,1 · 10000 = 11000 т
2.Інерціонная характеристика судна
S о =
3.Продолжітельность активного гальмування

,
тому що до кінця періоду гальмування V = 0, то
, Де для ВРШ Р е = Р З.х. = 320 кН

4.Т.к. до кінця періоду гальмування V = 0, то гальмівний шлях судна
S = 0,5 · S o · ℓ n , Де V 1 = V н = 7,2 м / с
S = 0,5 · 1768 · ℓ n

5.
Танкер водотоннажністю Δ = 84500 тонн, довжина L = 228 м, середня осаду d ср = 13,6 м, висота борту Н б = 17,4 м, маса якоря G = 11000 кг, калібр якірного ланцюга d ц = 82 мм, глибина місця постановки на якір Н гол = 30 м, грунт - мул, найбільша швидкість течії V т = 4 уз., кут між напрямком течії та ДП θ т = 20 º, посилення вітру за прогнозом до u = 10-12 м / с, кут між ДП і напрямком вітру q u = 30 º. За судновим документам площа проекції надводної частини корпусу судна на мидель А u = 570 м 2, то ж на ДП У u = 1568 м 2
Визначити:
- Довжину якірного ланцюга необхідну для утримання судна на якорі;
- Радіус кола, яку буде описувати корми судна;
- Силу найбільшого натягу якірного ланцюга у Клюза.
Рішення
1. Вага погонного метра якірного ланцюга в повітрі
q о = 0,021 · d ц 2 = 0,021 · 82 2 = 141,2 кг / м
2. Вага погонного метра якірного ланцюга у воді
q w = 0,87 · q про = 0,87 · 141,2 = 122,84 кг / м
3. Висота якірного Клюза над грунтом
Н кл = Н гол + (Н б - d ср) = 30 + (17,4 - 13,6) = 33,8 м
4. Питома тримає сила якоря дана в умові завдання: До = 1,3
5. Необхідна довжина якірного ланцюга з розрахунку повного використання тримає сили якоря і відрізка ланцюга, що лежить на грунті
,
де:
а - довжина частини якірного ланцюга, що лежить на грунті; приймаємо а = 50 м;
ƒ - коефіцієнт тертя ланцюга про грунт дано в умові завдання: ƒ = 0,15

6. Визначимо силу вітру, що діє на надводну частину судна
R A = 0,61 · Сх а · u ² · (А u · cos q u + B u · sin q u), де
Сх а - аеродинамічний коефіцієнт завдання дано в умові Сх а = 1,46
q u º
Сх а
сухогр. судно
пасаж. судно
танкер, балкер
0
0,75
0,78
0,69
30
1,65
1,66
1,46
60
1,35
1,54
1,19
90
1,20
1,33
1,21
R A = 0,61 · 1,46 · 12 2 · (570 · cos 30 º + тисяча п'ятсот шістьдесят-вісім · sin 30 º) = 163,850 кН = 16,7 m
7. Визначимо силу дії течії на підводну частину судна
R т = 58,8 · У т · V т 2 · sin θ т, де:
У т - проекція підводної частини корпусу на ДП судна,
У т ≈ 0,9 L · d cp = 0,9 · 228 · 13,6 = 2790,7 ≈ 2791 м 2
V т - швидкість течії в м / с
V т = 4 уз. ≈ 2 м / с
R т = 58,8 · 2791 · 2 2 · sin 20 º = 224,517 кН = 22,9 m
8. Визначимо силу нишпорення судна при посиленні вітру
R ін = 0,87 · G = 0,87 · 11 000 = 9,57 m = 93,882 кН
9. Сума діють на судно зовнішніх сил
Σ R = R А + R т + R ін = 163,850 + 224,517 + 93,882 = 482,249 кН = 49,2 m
10. Визначимо мінімальну довжину якірного ланцюга, необхідну для утримання судна на якорі, за умови F р = F х = Σ R (н) = 10 · G · К і коефіцієнті динамічності До д = 1,4
,
де:
К = 1,3 - питома тримає сила грунту,
q w = 122,84 кг / м - вага погонного метра якірного ланцюга у воді

З метою забезпечення безпеки якірної стоянки належить витравити
9 змичок = 225 м якірного ланцюга.
11. Визначимо горизонтальна відстань від Клюза до точки початку підйому якірного ланцюга з грунту

x =
214,21 м ≈ 214 м.
Отже, довжина ланцюга, що лежить на грунті складає
а = 225 - 214 = 11 м
12. Радіус кола, яку буде описувати корму танкера
R я = а + х + L = 11 + 214 + 228 = 453 м
13. Визначимо силу найбільшого натягу якірного ланцюга у Клюза
F 2 = 9,81 · q w

Список літератури
1. Збірник завдань з управління судами. Навчальний посібник для морських вищих навчальних закладів / Н.А. Кубачі, С.С. Кургузов, М.М. Данилюк, В.П. Махін. - М. Транспорт, 1984, стор 48 - 57.
2. Управління судном і його технічна експлуатація. Підручник для учнів судноводійного спеціальностей вищих інженерних морських училищ. Під редакцією А.І. Щетинін. 3-є видання. - М. Транспорт, 1983, стор 383 - 392.
3. Управління судном і його технічна експлуатація. Під редакцією А.І. Щетиніна 2-е видання. - М. Транспорт, 1975, стор 393 - 401.
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Транспорт | Контрольна робота
35.2кб. | скачати


Схожі роботи:
Розрахунок кріплення палубного вантажу буксирування судна в море і при знятті з мілини
Ознаки ушкодження при пострілах з різного відстані
Розрахунок судна
Розрахунок вантажного плану судна
Розрахунок елементів циркуляції та інерційних характеристик судна
Перевірочний розрахунок місцевої міцності конструкції корпусу судна
Розрахунок економічної ефективності впровадження нового типу повітряного судна
Розрахунок економічної ефективності впровадження нового типу повітряного судна
Особливості страхування в активному туризмі
© Усі права захищені
написати до нас