Зміст
Ведення
1. Загальна частина
1.1. Ескіз пристосування
1.2. Коротка характеристика базового підприємства
2. Розрахункова частина
2.1. Розрахунок економічної ефективності від впровадження в ремонтний процес пристосування для відновлення деталей (складання вузлів, проведення випробувань та ін)
2.1.1. Розрахунок матеріальних витрат
2.1.1.1. Розрахунок необхідної кількості матеріалів
2.1.1.2. Розрахунок вартості матеріалів
2.1.2. Розрахунок трудових витрат
2.1.3. Розрахунок суми амортизаційних відрахувань
2.1.4. Розрахунок витрат на електроенергію
2.1.5. Розрахунок витрат на оплату праці
2.1.6. Розрахунок калькуляції собівартості
2.1.7. Розрахунок економічної ефективності від впровадження пристосування в ремонтний процес
2.1.7.1. Економія коштів від зниження трудомісткості робіт
2.1.7.2. Розрахунок терміну окупності виготовлення пристосування
3. Висновок
Список літератури
Введення:
Автомобільний транспорт відіграє найважливішу роль в розвитку економіки держави, є однією з трудомістких під галузей народного господарства. Автомобільний транспорт споживає найбільшу кількість енергетичних ресурсів і є фондомісткість і капіталомістким виробництвом. Перехід до ринкових відносин зрадив особливу значимість економічній науці, її зв'язку з практикою. Будь-яка господарська завдання вирішується у відповідності з економічними законами.
У даному розділі дається коротка характеристика галузі, її значенням у розвитку народного господарства, короткий виклад проблем, що стоять перед галуззю і підприємством в перехідний період. В даний час практично не існує таких економічних проблем, які не торкалася б автомобільний транспорт (інфляція, безробіття, конкуренція, старіюча техніка та інше).
Однак багато автомобільних підприємства досить успішно справляються з труднощами, використовуючи різні можливості отримання додаткових грошових коштів, зниження собівартості надаваних послуг і інші.
Активації раціоналізаторської і винахідницької діяльності та інше, що сприяє зниженню собівартості послуг, послуг, отримання додаткових ресурсів і підвищення конкурентоспроможності підприємства.
Нашою метою розробки даних методичних рекомендацій, є навчитися самостійно застосовувати на практичних знаннях отримані в процесі навчання.
Розрахунки курсового проекту спрямовані на прояви творчої ініціативи студентів, що допомагає відшукати найбільш прийнятний варіант пристосування для ремонту певної деталі, вузла. Уніфікувати застосування пристосування для отримання найбільшої ефективності при його використанні в ремонтному процесі при технічному обслуговування.
Курсовий проект оформляється відповідно до вимог ЕСКД. Розрахунки проводяться з використанням даних базового підприємства.
У висновку слід дати письмове узагальнення результатів проведених розрахунків, висловити думку про те яким чином впровадження пристосування в ремонтний процес вплине на конкурентоспроможність підприємства.
1 Загальна частина
1.1 Ескіз пристосування, три проекції
Короткий опис пристрою пристосування;
- Це пристосування для правки колінчастого вала двигуна автомобіля ВАЗ 2110;
Принцип дії пристосування.
Принцип дії даного пристосування полягає в наступному:
- Пристосування встановлюється під пресом на ковадло;
- Після цього колінчастий вал встановлюється на пристосування зверху на спеціальні тримачі (призми) з технологічними прорізами;
- Кінцевою стадією є обробка колінчастого вала пресом і зняття його з пристосування.
Назвати основні деталі пристосування.
Основними деталями пристосування є:
- Сталева пластина з привареними до неї лапками, власники з технологічними прорізами.
1.2 Коротка характеристика базового підприємства
Я проходила практику в одному з підрозділів, підприємства «Центр
обслуговування »МУП - ВАК - 1732. Це підприємство проводить перевезення на території міста Волзького, а так само проводить міжміські та міжнародні перевезення пасажирів.
Підрозділ, на якому пройшла моя практика проводить плановий, поточний ремонт автомобілів ГАЗЕЛЬ, а також проводиться ремонт автомобілів ВАЗ.
На підприємство є 4 постових місця. При цьому в середньому в день з підприємства виходять 6 відремонтованих автомобілів. У свою чергу автопідприємство працює в режимі 6 днів на тиждень, в одну зміну по 8:00 на день. Кількість робочих днів у році:
У середньому з ремонту виходять 6 автомобілів на день.
Кількість автомобілів ремонтованих за рік:
Задана програма відновлення колінчатого валу:
(0,7 - коефіцієнт ремонту)
Виробнича програма:
N = 1268 шт.
2 Розрахункова частина.
2.1 Розрахунок економічної ефективності від впровадження в ремонтний процес пристосування для (постанови деталі, розбирання-збирання вузлів, проведення випробувань та інше)
Для визначення економічного ефекту від впровадження пристосувань у виробничий процес необхідно розрахувати всі витрати на його проектування, виготовлення, випробування, в тому числі:
-Матеріальні витрати;
- Витрати на амортизацію обладнання, що використовується при виготовленні пристосування;
- Витрати на електроенергію, споживану обладнанням;
- Витрати на оплату праці всіх учасників проекту;
- Накладні витрати-витрати побічно входять в загальну суму витрат.
2.1.1 Розрахунок матеріальних витрат
2.1.1.1 Розрахунок необхідної кількості матеріалів
Для розрахунку необхідної кількості матеріалів необхідно мати
готовий креслення пристосування із зазначенням масштабу та детальну специфікацію на матеріали.
Таблиця 1. Розрахунок необхідної кількості матеріалів.
- Для визначення площі (м) до розрахунку приймається дві величини довжина і ширина;
- Для визначення об'єму (м) приймається три величини: довжина, ширина, висота;
- Дня визначення маси (кг) використовується таблиця обсягів речовин.
2.1.1.2 Розрахунок вартості матеріалів
При розрахунку вартості матеріалів базові ціни на матеріали приймаються за даними базового підприємства, тобто оптова ціна закупівлі. За відсутності таких даних на окремі матеріали на підприємстві для розрахунку приймаються ринкові ціни.
Таблиця 2. Розрахунок матеріалів.
- Кошторисна вартість одиниці матеріал, Ц см, руб.
де Ц опт - оптова цінна за одиницю матеріалу,
Ц тр - сума транспортних витрат припадає на одиницю матеріалу,
Ц скл - сума складських витрат;
- Вартість даного виду матеріалу, необхідного для виготовлення
пристосування, З од, руб.
де Р - потрібне кількість матеріалу для відновлення пристосування (шт, кг, м 2 і т.д.);
- Загальна вартість матеріалів, З заг, руб.
де С о - загальна вартість основних матеріалів,
З нд - сума допоміжних матеріалів.
Для інших матеріалів розрахунок виробляємо аналогічно.
2.1.2 Розрахунок трудових витрат
Розрахунок трудових витрат проводиться за допомогою нормування витрат робочого часу в процесі виконання робіт. Нормування дає можливість ефективно використовувати обладнання, виявляти втрати робочого часу, що в свою чергу впливає на зниження собівартості виробленої продукції (виконуваних робіт).
Для розрахунку трудомісткості робіт з проектування та виготовлення пристосування для ремонту вузлів, деталей та інших робіт, пов'язаних з ремонтом і технічним обслуговуванням автомобілів витрати робочого часу приймаються за фактичним його витратам. Таке нестандартне рішення викликане тим, що пристосування розробляється і виготовляється експериментально в єдиному екземплярі.
При розрахунку витрат робочого часу слюсарно - конструкторських робіт слід включити час, витрачений не тільки на виконання креслень, написання пояснювальної записки, а також відвідування бібліотеки, виконання попереднього ескізу, придбання матеріалів, участь у монтажних роботах та Інші види затрет часу.
Таблиця 3. Розрахунок трудомісткості робіт.
2.1.3 Розрахунок суми амортизаційних відрахувань
Для розрахунку суми амортизаційних відрахувань кошторисна вартість використовуваного обладнання та нормативний термін його служби приймається за даними базового підприємства.
Таблиця 4. Розрахунок амортизаційних відрахувань на обладнання, що застосовується.
- Норма амортизаційних відрахувань розраховується в залежності від нормативного терміну служби кожної одиниці обладнання, Н а,%.
Н а =
де n n = 1 - Період роботи устаткування,
Т сл - нормативний термін служби одиниці обладнання;
- Сума амортизаційних відрахувань одиниці обладнання за рік, А г, руб.
А г =
де
Для інших одиниць розрахунок виробляємо аналогічно.
- Коефіцієнт використання часу роботи обладнання безпосередньо при виготовленні пристосування, К пр.
де Т пр - час роботи обладнання на виготовлення пристроїв,
Т р - готовий фонд часу роботи обладнання, не включаючи час його простою в ремонті;
- Сума амортизації, що включається у витрати на виготовлення пристосування, А пр., Руб.
2.1.4 Розрахунок витрат на електроенергію
Для розрахунку витрат споживана потужність електроенергію споживана потужність обладнання, що використовується при виготовленні пристосування, цінна за один кіловат / годину застосовується за даними базового підприємства.
Таблиця 5. Розрахунок витрат на електроенергію.
- Витрата електроенергії, В е, кВТ / год
де W кВт - споживана потужність одиниці обладнання,
t ОПЗ - оперативний час роботи обладнання.
Оперативне час застосовується 80 - 85 відсотків від штучного калькуляційного (загального) часу.
- Витрати на електроенергію для одиниці обладнання, З е, руб.
де Ц е, руб-ціна однієї кіловат - годину.
2.1.5 Розрахунок витрат на оплату праці
Кількість годин роботи приймається за фактичними витратами часу, годинні тарифні ставки - за даними базового підприємства.
- Тарифний фонд оплати праці, Ф тар, руб.
де С т.час - годинна тарифна ставка,
Т еф - кількість годин роботи.
- Доплата за роботу у вечірній і нічний час.
- При змінному графіку робіт в кожну зі змін робочий потрапляє 1 / 3 частину робочого часу, t см., Год.
де 3 - кількість робочих змін.
де Д веч доплата за робочу в вечірній час,
К а = 0,2 - коефіцієнт доплати за роботи у вечірній час;
- Загальна сума доплат, Д заг., Руб.
де Д пр - преміальна доплата,
Д бр - доплата за керівництво бригадою;
- Основний фонд заробітної плати, Ф осі., Руб.
- Загальний фонд заробітної плати, Ф заг., Руб.
де Ф доп - додатковий фонд зарплати.
Подальші розрахунки проводимо аналогічно і зводимо в таблицю 6.
2.1.6 Розрахунок калькуляції собівартості
Таблиця 7. Калькуляція собівартості витрат на виготовлення пристосування.
- Цехова собівартість дорівнює сумі собівартості 1 - 6
- Виробнича собівартість включають статті з 1 по 7
- Повна собівартість дорівнює сумі всіх статей витрат калькуляції, З і., Руб.
2.1.7 Розрахунок економічної ефективності від впровадження в ремонтний процес пристосування
2.1.7.1 Економія коштів від зниження трудомісткості робіт. Вихідними даними для розрахунку економічної ефективності є дані підрозділу 1.2
- Кількість деталей (вузлів), що підлягають ремонту, П дет., Шт.
де N - кількісний склад автомобілів на підприємстві,
К р - коефіцієнт ремонту деталей (0,5-0,9),
m - кількість однойменних деталей (вузлів) в автомобілі;
- Трудомісткість обробки всіх деталей (вузлів), Т д, ч.час
- До, час 30 хвилин:
- Після, час 10 хвилин:
де Т д.ед - трудомісткість однієї деталі (вузла)
- Оплата праці за виконання річного обсягу робіт, Ф про рік руб.
де Ф годину - середньогодинна оплата праці з урахуванням відрахування до фондів соціального призначення.
де Ф соц - загальна сума відрахувань до фондів соціального призначення.
- Економія грошових се дств від зниження трудомісткості виконання робіт, Е тр., Руб.
де Ф о.год2, Ф о. рік1 - оплата праці за виконання річного обсягу робіт до і після впровадження заходу.
2.1.7.2 Розрахунок терміну окупності виготовлення пристосування. Заходи визнається ефективним, якщо термін окупності менше двох років, З ок., Років.
3 Висновок
Пристосування для редагування колінчастого валу, виявилося ефективним,
по скільки термін окупності виправдався і склав менше двох років. Зменшення часу на обробку деталі вплинуло, на розмір виплат заробітної плати працівникам, які виконують даний вид ремонту. Зниження часу дозволило збільшити кількість виконуваного ремонту за рік, а так само знизити вартість виконуваного ремонту, таким чином підвищиться кількість грошових коштів одержуваних підприємством, від даного виду ремонту. Всі ці фактори, переконують керівників ремонтних підприємств, вводити різні пристосування для, підвищення ефективності робіт проводяться на підприємстві.
Список літератури
1. Дані базового підприємства.
2. Керівництво по експлутації ремонту та обслуговування автомобілів сімейства ВАЗ 2110. М ., 2004р.
3. Горфінколь В, Я. «Економіка організації (підприємства)». М., 2003р.
4. Карагодін В.І. «Ремонт автомобільного транспорту». М., 2001р.
5. Малишев А.І. «Економіка автомобільного транспорту». М., 1990.
6. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту.
7. Нормативи чисельності робітників, зайнятих технічним обслуговуванням та ремонтом рухомого складу автомобільного транспорту.
ГОУСПО
Волзький Політехнічний Технікум
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
З дисципліни: Економіка галузі.
Тема: Розрахунок економічної ефективності від впровадження в ремонтний процес пристосування для відновлення колінчатого валу двигуна автомобіля ВАЗ.
Студент: _____________
Викладач: ________
2007
Ведення
1. Загальна частина
1.1. Ескіз пристосування
1.2. Коротка характеристика базового підприємства
2. Розрахункова частина
2.1. Розрахунок економічної ефективності від впровадження в ремонтний процес пристосування для відновлення деталей (складання вузлів, проведення випробувань та ін)
2.1.1. Розрахунок матеріальних витрат
2.1.1.1. Розрахунок необхідної кількості матеріалів
2.1.1.2. Розрахунок вартості матеріалів
2.1.2. Розрахунок трудових витрат
2.1.3. Розрахунок суми амортизаційних відрахувань
2.1.4. Розрахунок витрат на електроенергію
2.1.5. Розрахунок витрат на оплату праці
2.1.6. Розрахунок калькуляції собівартості
2.1.7. Розрахунок економічної ефективності від впровадження пристосування в ремонтний процес
2.1.7.1. Економія коштів від зниження трудомісткості робіт
2.1.7.2. Розрахунок терміну окупності виготовлення пристосування
3. Висновок
Список літератури
Введення:
Автомобільний транспорт відіграє найважливішу роль в розвитку економіки держави, є однією з трудомістких під галузей народного господарства. Автомобільний транспорт споживає найбільшу кількість енергетичних ресурсів і є фондомісткість і капіталомістким виробництвом. Перехід до ринкових відносин зрадив особливу значимість економічній науці, її зв'язку з практикою. Будь-яка господарська завдання вирішується у відповідності з економічними законами.
У даному розділі дається коротка характеристика галузі, її значенням у розвитку народного господарства, короткий виклад проблем, що стоять перед галуззю і підприємством в перехідний період. В даний час практично не існує таких економічних проблем, які не торкалася б автомобільний транспорт (інфляція, безробіття, конкуренція, старіюча техніка та інше).
Однак багато автомобільних підприємства досить успішно справляються з труднощами, використовуючи різні можливості отримання додаткових грошових коштів, зниження собівартості надаваних послуг і інші.
Активації раціоналізаторської і винахідницької діяльності та інше, що сприяє зниженню собівартості послуг, послуг, отримання додаткових ресурсів і підвищення конкурентоспроможності підприємства.
Нашою метою розробки даних методичних рекомендацій, є навчитися самостійно застосовувати на практичних знаннях отримані в процесі навчання.
Розрахунки курсового проекту спрямовані на прояви творчої ініціативи студентів, що допомагає відшукати найбільш прийнятний варіант пристосування для ремонту певної деталі, вузла. Уніфікувати застосування пристосування для отримання найбільшої ефективності при його використанні в ремонтному процесі при технічному обслуговування.
Курсовий проект оформляється відповідно до вимог ЕСКД. Розрахунки проводяться з використанням даних базового підприємства.
У висновку слід дати письмове узагальнення результатів проведених розрахунків, висловити думку про те яким чином впровадження пристосування в ремонтний процес вплине на конкурентоспроможність підприємства.
1 Загальна частина
1.1 Ескіз пристосування, три проекції
Короткий опис пристрою пристосування;
- Це пристосування для правки колінчастого вала двигуна автомобіля ВАЗ 2110;
Принцип дії пристосування.
Принцип дії даного пристосування полягає в наступному:
- Пристосування встановлюється під пресом на ковадло;
- Після цього колінчастий вал встановлюється на пристосування зверху на спеціальні тримачі (призми) з технологічними прорізами;
- Кінцевою стадією є обробка колінчастого вала пресом і зняття його з пристосування.
Назвати основні деталі пристосування.
Основними деталями пристосування є:
- Сталева пластина з привареними до неї лапками, власники з технологічними прорізами.
1.2 Коротка характеристика базового підприємства
Я проходила практику в одному з підрозділів, підприємства «Центр
обслуговування »МУП - ВАК - 1732. Це підприємство проводить перевезення на території міста Волзького, а так само проводить міжміські та міжнародні перевезення пасажирів.
Підрозділ, на якому пройшла моя практика проводить плановий, поточний ремонт автомобілів ГАЗЕЛЬ, а також проводиться ремонт автомобілів ВАЗ.
На підприємство є 4 постових місця. При цьому в середньому в день з підприємства виходять 6 відремонтованих автомобілів. У свою чергу автопідприємство працює в режимі 6 днів на тиждень, в одну зміну по
У середньому з ремонту виходять 6 автомобілів на день.
Кількість автомобілів ремонтованих за рік:
Задана програма відновлення колінчатого валу:
(0,7 - коефіцієнт ремонту)
Виробнича програма:
N = 1268 шт.
2 Розрахункова частина.
2.1 Розрахунок економічної ефективності від впровадження в ремонтний процес пристосування для (постанови деталі, розбирання-збирання вузлів, проведення випробувань та інше)
Для визначення економічного ефекту від впровадження пристосувань у виробничий процес необхідно розрахувати всі витрати на його проектування, виготовлення, випробування, в тому числі:
-Матеріальні витрати;
- Витрати на амортизацію обладнання, що використовується при виготовленні пристосування;
- Витрати на електроенергію, споживану обладнанням;
- Витрати на оплату праці всіх учасників проекту;
- Накладні витрати-витрати побічно входять в загальну суму витрат.
2.1.1 Розрахунок матеріальних витрат
2.1.1.1 Розрахунок необхідної кількості матеріалів
Для розрахунку необхідної кількості матеріалів необхідно мати
готовий креслення пристосування із зазначенням масштабу та детальну специфікацію на матеріали.
Таблиця 1. Розрахунок необхідної кількості матеріалів.
| Найменування матеріалу (деталі) | Одиниця виміру | Кількість |
| Підстава, плита сталева ст45 h 20мм 600 х 160 = 96000 | м 2 | 0,096 |
| Тримачі спеціальні підставу, плита сталева ст45 h 10мм (80 х 160) х 2 = 25600 | м 2 | 0,0256 |
| Тримачі спеціальні опора, плита сталева ст45 h 15мм (70 х 160) х 2 = 22400 | м 2 | 0,0224 |
| Ніжки, куточок Ст45 h 5мм 160 х 2 = 320 | м.п. | 0,00032 |
| Болти М10 | шт | 8 |
- Для визначення об'єму (м) приймається три величини: довжина, ширина, висота;
- Дня визначення маси (кг) використовується таблиця обсягів речовин.
2.1.1.2 Розрахунок вартості матеріалів
При розрахунку вартості матеріалів базові ціни на матеріали приймаються за даними базового підприємства, тобто оптова ціна закупівлі. За відсутності таких даних на окремі матеріали на підприємстві для розрахунку приймаються ринкові ціни.
Таблиця 2. Розрахунок матеріалів.
| Найменування матеріалів | Од-ца вимірювання | Споживана кількість | Ціна за одиницю в (грн.) | Вар- тість мате- ріалу | |||
| Оптова | Транспортні | Складські | Разом | ||||
| витрати | |||||||
| Плита сталева ст45 h 20мм | м 2 | 0,096 | 3000 | 450 | 180 | 3630 | 348,48 |
| Плита сталева ст45 h 10мм | м 2 | 0,0256 | 2500 | 275 | 150 | 2925 | 74,88 |
| Плита сталева ст45 h 15мм | м 2 | 0,0224 | 2800 | 420 | 168 | 3388 | 75,89 |
| Куточок Ст45 h 5мм | м.п. | 0,00032 | 800 | 120 | 48 | 968 | 0,31 |
| Болти М10 | шт | 8 | 40 | 6 | 2,4 | 48,4 | 6,05 |
| Основні матеріали | 499,56 | ||||||
| Допоміжним будівельні матеріали | 40,45 | ||||||
| Разом: | 540,01 | ||||||
| Примітки: - Вартість транспортних витрат застосовується у відсотках від оптової ціни за даними базового підприємства (12-15)%; - Розмір складських витрат за даними підприємства приймається у відсотках від оптової ціни (6-8)%; - Вартість допоміжних матеріалів приймається за даними підприємства в (8-10)% від вартості основних матеріалів; | |||||||
де Ц опт - оптова цінна за одиницю матеріалу,
Ц тр - сума транспортних витрат припадає на одиницю матеріалу,
Ц скл - сума складських витрат;
- Вартість даного виду матеріалу, необхідного для виготовлення
пристосування, З од, руб.
де Р - потрібне кількість матеріалу для відновлення пристосування (шт, кг, м 2 і т.д.);
- Загальна вартість матеріалів, З заг, руб.
де С о - загальна вартість основних матеріалів,
З нд - сума допоміжних матеріалів.
Для інших матеріалів розрахунок виробляємо аналогічно.
2.1.2 Розрахунок трудових витрат
Розрахунок трудових витрат проводиться за допомогою нормування витрат робочого часу в процесі виконання робіт. Нормування дає можливість ефективно використовувати обладнання, виявляти втрати робочого часу, що в свою чергу впливає на зниження собівартості виробленої продукції (виконуваних робіт).
Для розрахунку трудомісткості робіт з проектування та виготовлення пристосування для ремонту вузлів, деталей та інших робіт, пов'язаних з ремонтом і технічним обслуговуванням автомобілів витрати робочого часу приймаються за фактичним його витратам. Таке нестандартне рішення викликане тим, що пристосування розробляється і виготовляється експериментально в єдиному екземплярі.
При розрахунку витрат робочого часу слюсарно - конструкторських робіт слід включити час, витрачений не тільки на виконання креслень, написання пояснювальної записки, а також відвідування бібліотеки, виконання попереднього ескізу, придбання матеріалів, участь у монтажних роботах та Інші види затрет часу.
Таблиця 3. Розрахунок трудомісткості робіт.
| Види робіт | Тарифний розряд | Кількість осіб. годин, ч. годину |
| 1. Токарна обробка | 4 | 5 ч. |
| 2. Фрезерні роботи | 5 | |
| 3. Свердлильні роботи | 4 | 1 ч. |
| 4. Зварювальні роботи | 4 | 1 ч. |
| 5. Слюсарні роботи | 5 | 1 ч. |
| 6. Нарізка металу (болгаркою) | 4 | 2 ч. |
| 7. Слюсарно - конструкторські роботи 56 +14 = 70 | 5 | 70 год |
| Разом: | 84 ч. |
Для розрахунку суми амортизаційних відрахувань кошторисна вартість використовуваного обладнання та нормативний термін його служби приймається за даними базового підприємства.
Таблиця 4. Розрахунок амортизаційних відрахувань на обладнання, що застосовується.
| Найменування і тип обладнання | Од-ца вимірювання | Кошторисна вартість | Амортизація | ||
| (Кількість) | Термін експлуатації (років) | Норма (%) | Сума в (грн.) | ||
| Токарний верстат | 1 | 91500 | 18 | 5,56 | 5087,40 |
| Фрезерний верстат | 1 | 8500 | 19 | 5,26 | 447,10 |
| Сверління верстат | 1 | 7400 | 14 | 7,14 | 528,36 |
| Зварювальний верстат | 1 | 5000 | 12 | 8,33 | 416,50 |
| Разом: | 10503,26 | ||||
Н а =
де n n = 1 - Період роботи устаткування,
Т сл - нормативний термін служби одиниці обладнання;
- Сума амортизаційних відрахувань одиниці обладнання за рік, А г, руб.
А г =
де
Для інших одиниць розрахунок виробляємо аналогічно.
- Коефіцієнт використання часу роботи обладнання безпосередньо при виготовленні пристосування, К пр.
де Т пр - час роботи обладнання на виготовлення пристроїв,
Т р - готовий фонд часу роботи обладнання, не включаючи час його простою в ремонті;
- Сума амортизації, що включається у витрати на виготовлення пристосування, А пр., Руб.
2.1.4 Розрахунок витрат на електроенергію
Для розрахунку витрат споживана потужність електроенергію споживана потужність обладнання, що використовується при виготовленні пристосування, цінна за один кіловат / годину застосовується за даними базового підприємства.
Таблиця 5. Розрахунок витрат на електроенергію.
| Найменування і тип обладнання | Споживана потужність, кВт | Час роботи обладнання, год | Витрати електроенергії, кВт. годину | Ціна за один кВт. час, руб | Сума витрат, руб |
| Токарний верстат | 2,5 | 5 х 0,8 = 4 | 10,00 | 2,20 | 22,00 |
| Фрезерний верстат | 2,5 | 4 х 0,8 = 3,2 | 8,00 | 2,20 | 17,60 |
| Свердлильний верстат | 0,7 | 1 х 0,8 = 0,8 | 0,56 | 2,20 | 1,23 |
| Зварювальний апорат | 1 | 1 х 0,8 = 0,8 | 0,80 | 2,20 | 1,76 |
| Болгарка | 0,5 | 2 х 0,8 = 1,6 | 0,80 | 2,20 | 1,76 |
| Разом: | = SUM (ABOVE) 44,35 |
де W кВт - споживана потужність одиниці обладнання,
t ОПЗ - оперативний час роботи обладнання.
Оперативне час застосовується 80 - 85 відсотків від штучного калькуляційного (загального) часу.
- Витрати на електроенергію для одиниці обладнання, З е, руб.
де Ц е, руб-ціна однієї кіловат - годину.
2.1.5 Розрахунок витрат на оплату праці
Кількість годин роботи приймається за фактичними витратами часу, годинні тарифні ставки - за даними базового підприємства.
- Тарифний фонд оплати праці, Ф тар, руб.
де С т.час - годинна тарифна ставка,
Т еф - кількість годин роботи.
- Доплата за роботу у вечірній і нічний час.
- При змінному графіку робіт в кожну зі змін робочий потрапляє 1 / 3 частину робочого часу, t см., Год.
де 3 - кількість робочих змін.
де Д веч доплата за робочу в вечірній час,
К а = 0,2 - коефіцієнт доплати за роботи у вечірній час;
- Загальна сума доплат, Д заг., Руб.
де Д пр - преміальна доплата,
Д бр - доплата за керівництво бригадою;
- Основний фонд заробітної плати, Ф осі., Руб.
- Загальний фонд заробітної плати, Ф заг., Руб.
де Ф доп - додатковий фонд зарплати.
Подальші розрахунки проводимо аналогічно і зводимо в таблицю 6.
2.1.6 Розрахунок калькуляції собівартості
Таблиця 7. Калькуляція собівартості витрат на виготовлення пристосування.
| Стаття витрат | Сума витрат, руб. |
| 1. сировину і матеріали | 540,01 |
| - Основні | 499,56 |
| - Допоміжні | 40,45 |
| 2. витрати на електроенергію | = SUM (ABOVE) 44,35 |
| 3. амортизаційні відрахування | 68,27 |
| 4. оплата праці виробничих робітників | = SUM (ABOVE) 4900,13 |
| 5. відрахування до фондів соціального призначення | = SUM (ABOVE) 1274,00 |
| Разом: прямі витрати | 6826,76 |
| 6. Цехові накладні витрати | 4956,23 |
| Разом: Цехова собівартість | 11782,99 |
| 7.Общезаводскіе витрати | 6162,50 |
| Разом: Виробнича собівартість | 17945,49 |
| 8. Позавиробничі витрати | 430,69 |
| Разом: Повна собівартість | 18376,18 |
| Примітки: - Цехові накладні витрати на підприємстві складають 72,6% прямих витрат. - Загальнозаводські витрати складають 52,3% цехової собівартості - Позавиробничі витрати складають 2,4% прямих витрат. | |
- Виробнича собівартість включають статті з 1 по 7
- Повна собівартість дорівнює сумі всіх статей витрат калькуляції, З і., Руб.
2.1.7 Розрахунок економічної ефективності від впровадження в ремонтний процес пристосування
2.1.7.1 Економія коштів від зниження трудомісткості робіт. Вихідними даними для розрахунку економічної ефективності є дані підрозділу 1.2
- Кількість деталей (вузлів), що підлягають ремонту, П дет., Шт.
де N - кількісний склад автомобілів на підприємстві,
К р - коефіцієнт ремонту деталей (0,5-0,9),
m - кількість однойменних деталей (вузлів) в автомобілі;
- Трудомісткість обробки всіх деталей (вузлів), Т д, ч.час
- До, час 30 хвилин:
- Після, час 10 хвилин:
де Т д.ед - трудомісткість однієї деталі (вузла)
- Оплата праці за виконання річного обсягу робіт, Ф про рік руб.
де Ф годину - середньогодинна оплата праці з урахуванням відрахування до фондів соціального призначення.
де Ф соц - загальна сума відрахувань до фондів соціального призначення.
- Економія грошових се дств від зниження трудомісткості виконання робіт, Е тр., Руб.
де Ф о.год2, Ф о. рік1 - оплата праці за виконання річного обсягу робіт до і після впровадження заходу.
2.1.7.2 Розрахунок терміну окупності виготовлення пристосування. Заходи визнається ефективним, якщо термін окупності менше двох років, З ок., Років.
3 Висновок
Пристосування для редагування колінчастого валу, виявилося ефективним,
по скільки термін окупності виправдався і склав менше двох років. Зменшення часу на обробку деталі вплинуло, на розмір виплат заробітної плати працівникам, які виконують даний вид ремонту. Зниження часу дозволило збільшити кількість виконуваного ремонту за рік, а так само знизити вартість виконуваного ремонту, таким чином підвищиться кількість грошових коштів одержуваних підприємством, від даного виду ремонту. Всі ці фактори, переконують керівників ремонтних підприємств, вводити різні пристосування для, підвищення ефективності робіт проводяться на підприємстві.
Список літератури
1. Дані базового підприємства.
2. Керівництво по експлутації ремонту та обслуговування автомобілів сімейства ВАЗ
3. Горфінколь В, Я. «Економіка організації (підприємства)». М., 2003р.
4. Карагодін В.І. «Ремонт автомобільного транспорту». М., 2001р.
5. Малишев А.І. «Економіка автомобільного транспорту». М., 1990.
6. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту.
7. Нормативи чисельності робітників, зайнятих технічним обслуговуванням та ремонтом рухомого складу автомобільного транспорту.
ГОУСПО
Волзький Політехнічний Технікум
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
З дисципліни: Економіка галузі.
Тема: Розрахунок економічної ефективності від впровадження в ремонтний процес пристосування для відновлення колінчатого валу двигуна автомобіля ВАЗ.
Студент: _____________
Викладач: ________
2007