Розрахунок економічних показників роботи відділення залізниці

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Федеральне агентство залізничного транспорту
Управління навчальних закладів та правового забезпечення
Федеральне державне освітній заклад
Середньої професійної освіти
Воронезький коледж залізничного транспорту
Захищено:
Керівник:
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
з дисципліни:
«Економіка підприємств (організацій)»
Тема: "Розрахунок економічних показників роботи відділення залізниці».
Керівник проекту:
Савінкова Л.А.
Розробила:
Кутепова Є.В.
Воронеж 2009

Зміст курсового проекту
Введення
Розділ I. Виробнича техноекономіческая характеристика Відділення залізниці.
Розділ II. Розрахунок об'ємних показників з вантажних перевезень Відділення залізниці.
Розділ III. Розрахунок якісних показників з вантажних перевезень
Розділ IV. Розрахунок об'ємних показників пасажирських перевезень

Розділ V. Розрахунок наведених тонно-км

Розділ VI. Розрахунок об'ємних показників використання рухомого складу

Розділ VII. Розрахунок якісних показників використання локомотивного парку.
Розділ VIII. Розрахунок якісних показників використання вантажних вагонів
Розділ IX. Розрахунок експлуатаційних витрат відділення залізниці
Розділ X. Розрахунок показників праці та заробітної плати.
Розділ XI. Підсумки розрахунків всіх розрахункових розділів вносимо в підсумкову аналітичну таблицю
Розділ XII. Висновок.
Література

Вихідні дані

Найменування показника
Одиниці ізм.
Вел.пок.
1
Ввезення (кол-во перевезених вантажів)
Тис.тонн
5400
2
Вивезення (кол-во перевезених вантажів)
Тис.тонн
6100
3
Транзит (к-ть перевезених вантажів)
Тис.тонн
10200
4
Місцеве повідомлення (к-ть перевезених вантажів)
Тис.тонн
3700
5
Середня дальність перевезення ввезення
Км
300
6
Середня дальність перевезення вивезення
Км
410
7
Середня дальність перевезення транзит
Км
550
8
Середня дальність перевезення місцеве повідомлення
Км
320
9
Довжина тягового ділянки
Км
250
10
Кількість пар поїздів на добу чет. напр.
поїзд
40
Кількість пар поїздів нечет.напр.
поїзд
30
11
Довжина ділянки в парному напр. На якому поїзди прямують подвійною тягою (локомотив возвр.резервом)
км
70
12
Простий локомотива за оборот в основ. депо
годину
2
13
Простий лок-ва за оборот в обор.депо
годину
1
14
Простий локомотива на проміжних станціях
годину
2
15
Кількість маневрових лок-в
Лок-в
10
16
Час роботи ман.лок.
годину
23,5
17
пасажирооборот дальнього сполучення
Млн. пас.-км
42600
18
пасажирооборот місцевого сполучення
Млн. пас.-км
21400
19
пасажирооборот приміського сполучення
Млн. пас.-км
120300
20
Населеність на 1 вагон
чол
32,96
21
Населеність на 1 вагон запро
чол
55,0
22
Навантаження в тоннах
Тис.тон
7500
23
Навантаження у вагонах
вагон
190
24
Вивантаження у вагонах
Тис.ваг.
370
25
Приймає вантажні вагонів
Тис.ваг.
2200
26
Вагоно-км загальні
млн
310
27
Вагоно-км вантажу
млн
280
28
Середня вага поїзда брутто
тонни
3800
29
Середня вага поїзда нетто
тонни
2900
30
Середня технічна швидкість
Км.час
60
31
Середня участковаяскорость
Км.час
45
32
Час простою груз.ваг.на тех.станціях
годину
5
33
Час простою груз.ваг. під вантаж. операцією
годину
8
34
Середня зар.плата одного працюючого
Тис.руб.
12,0
35
Себестоімость10 ткм
Коп.
155
36
Себестоімость10 пасс.км
коп
160
37
Чисельність працівників відділення дороги
чол
8,6

Введення
Одним з базисних галузей російської економіки є залізничний транспорт.
Ефективність роботи цієї галузі впливає на темпи зростання практично у всіх галузях російської економіки. Система залізниць забезпечує єдність території Росії, інтенсивність господарських зв'язків в країні, є одним з факторів, що визначають обсяги та напрямки нашої зовнішньої торгівлі. Понад 80 відсотків вантажообігу (без урахування трубопровідного транспорту) припадає саме на залізниці.
Від якості залізничного сполучення залежить щільність розселення громадян з території Російської Федерації і мобільність трудових ресурсів. Залізниці беруть на себе більше 40 відсотків усіх пасажирських перевезень.
На тлі зростання попиту на послуги залізничного транспорту і ще більш значного його збільшення в прогнозної перспективі в даний час зберігається ряд невирішених внутрішніх проблем:
- Не завершені структурні перетворення;
- Триває старіння рухомого складу та інфраструктури, а оновлення йдуть недостатніми темпами. Середній вік універсальних вагонів ВАТ «РЖД» на початок 2007р. досяг 22.5 року, знос складає більше 80%;
- Низький технічний і технологічний рівень використовуваної техніки та обладнання;
- Не повністю реалізовані можливості взаємодії залізничного транспорту з вітчизняним транспортним машинобудуванням, приладобудуванням і зв'язком.
- Відсутня необхідна комплексність у координації розвитку з іншими видами транспорту.
Основними законами, що визначають структурні та інші зміни, що проходять в залізничній галузі є Постанова Уряду РФ від 18 травня 2001 р. N 384 "Про Програму структурної реформи на залізничному транспорті" (зі змінами від 20 грудня 2004 р.) та Постанова Уряду РФ від 20 грудня 2004 р. N 811 "Про внесення змін до постанови Уряду Російської Федерації від 18 травня 2001 р. N 384" Про Програму структурної реформи на залізничному транспорті ".
Реформи, що прописують у цих нормативно-правових актах, мають на меті:
- Підвищити стійкість роботи залізничного транспорту;
- Поліпшити безпеку і якість наданих послуг;
- Сформувати єдину ефективну транспортну систему Росії;
- Знизити сукупні народно-господарські витрати на перевезення вантажів і задоволення зростаючого попиту на послуги, що надаються на залізничному транспорті.
Чинне сьогодні залізничне законодавство, безумовно, вимагають серйозної переробки.
На перевезення вантажів у 2008-2010 рр.. темп зростання тарифів встановлений кілька вище інфляції у зв'язку з необхідністю фінансування збільшення обсягів капітального ремонту основних фондів для підтримки їх в працездатному стані, а також вирівнювання тарифів на вантажні залізничні перевезення у внутрішньодержавному і міжнародному сполученнях. Приріст тарифів у середньому складе не вище: у 2008 році - 11%, в 2009 році - 9%, в 2010 році - 8%. При цьому обсяги капітального ремонту шляхів збільшаться в 2008 році до 12,5 тис.км, в 2009 році - до 13,5 тис.км, в 2010 році - до 16 тис.км; вантажних вагонів в 2008 році - до 21,5 тис. одиниць, у 2009 році - до 30 тис. одиниць, у 2010 році - до 35 тис. одиниць.
На пасажирські перевезення далекого прямування в регульованому секторі темпи зростання тарифів підвищені в більшій мірі в зв'язку з необхідністю скорочення збитковості пасажирського комплексу: у 2008 р. - у середньому не вище 14%, в 2009 р. - 13%, в 2010 р. - 12 %. Індекс зростання вказаних тарифів може бути диференційований по календарних періодах року і напрямами
Надмірний ріст індексації залізничного тарифу призведе до підвищення загального рівня інфляції, оскільки в структуру собівартості дуже багатьох товарів входять залізничні транспортні витрати.
Крім населення головними постраждалими від зростання тарифів виявляться металурги і вуглярі, які возять сировину і свою продукцію на багато тисяч кілометрів.
Залізничний транспорт є складовою частиною єдиної транспортної системи Російської Федерації та у взаємодії з організаціями інших видів залізничного транспорту покликаний своєчасно і якісно забезпечувати потреби фізичних осіб, юридичних осіб і держави.
В умовах постійно зростаючого попиту на якісні послуги залізничного транспорту необхідно не лише подолати наростаючий знос основних фондів, але й забезпечити умови для створення нової для Росії інфраструктури високошвидкісного повідомлення.
Крім того, належить забезпечити транспортну доступність нових родовищ і перспективних виробничих районів, фактично облаштувати малообжитих території країни.
Для розвитку і модернізації галузі необхідно залучення значних інвестиційних ресурсів, з використанням механізмів приватно-державного партнерства. Це зажадає додаткових кроків по зміцненню Інвестиційного фонду, за його наповненням.
Необхідно також підвищення капіталізації самої компанії ВАТ «РЖД», розширюючи її ринкові можливості, в тому числі шляхом створення дочірніх компаній і виведення акцій цих компаній на фондовий ринок.
Успіх інвестиційної політики буде залежати від ефективності майбутньої моделі ринку транспортних послуг. У цих цілях вже зараз потрібно закласти умови для нормальної конкуренції в різних сферах залізничного бізнесу.

Розділ I. Виробнича техноекономіческая характеристика Відділення залізниці
1.1 Правова основа Відділення залізниці
Правову основу Відділення залізниці складають наступні юридичні документи:
-Статут Відділення залізниці оновлений в 2003 році у зв'язку з реформою на залізничному транспорті. Статут містить права та обов'язки Відділення залізної дороги, його завдання та види діяльності, його призначення і значення в загальному транспортному виробництві ЖД.
-Положення про усередині господарському розрахунку
_Федеральний Закон «Про залізничний транспорт» затверджений Державною Думою 27.12.2002 року і підписаний Президентом Росії 10.01.2003 р.
-Статут залізниць затверджений Державною Думою і Радою Федерації 27.12.2002 року і підписаний Президентом Росії 10.01.2003 р.
-Федеральний закон «Про бухгалтерський облік на ЖДТ».
-Облікова політика на ЖДТ.
-Положення про структурні одиниці ЖД.
-Положення про корпоративну системі оплати праці працівників ВАТ РЖД від 18.12.2006 р.
-Накази, укази Уряду Росії, Президента Росії, Президента правління ВАТ РЖД, начальників залізниць і начальників Відділення ЖД.
-Інструкції та рекомендації НДІ, дослідницьких лабораторій і вищестоящих органів.

1.2 Статус Відділення залізниця
Відділення залізниця не є юридичною особою. Відділення залізної дороги - це структурний підрозділ територіальної філії ВАТ РЖД. Правовій основі фінансово-господарською діяльністю є перелічені вище документи.
1.3 Завдання Відділення залізної дороги
-Управління структурними одиницями, що входять до складу даного відділення ЖД.
- Забезпечення стійкої безпечної роботи на ЖДТ.
-Своєчасне та повне задоволення потреб по вантажним і пасажирським перевезенням.
Підвищення продуктивності праці при використанні внутрішніх резервів структурних одиниць Відділення ЖД.
Повсюдне дотримання режиму економії і постійне зниження грошових витрат
транспортного виробництва
-Суворе виконання Правил технічної експлуатації у всіх сферах діяльності Відділення залізниця
-Постійно приділяти увагу вирішенню соціальних проблем виробничих колективів
структурних одиниць
- Розвивати підсобно допоміжну (іншу) діяльність у всіх структурних підрозділах даного Відділення залізниця
1.4 Види діяльності Відділення залізниці
-Перевезення вантажів і пасажирів
-Ремонт, поточне утримання, технічне обслуговування колії, рухомого складу, контейнерів, технічних пристроїв, машин і механізмів, технічних і транспортних засобів, небезпечних об'єктів.
-Вантажно-розвантажувальні роботи, в тому числі з небезпечними вантажами, інші транспортні роботи і послуги за бажанням вантажовідправників та вантажоодержувачів
-Виробництво і реалізація будівельних конструкцій і виробів
-Лісозаготівельні роботи та деревообробка
-Заготівля та обробка металобрухту
-Науково-технічні роботи, розробка та впровадження нових технологічних засобів, прогресивних технологій, обладнання
-Природоохоронна діяльність - відповідні роботи і послуги
-Послуги зв'язку та інформатизації, сервісні послуги, маркетингові та юридичні послуги
-Виробництво промислових товарів та їх реалізація
-Виробництво промислових товарів і товарів народного споживання
-Проведення робіт з надрокористування, водокористування і буріння свердловин
-Проведення робіт з геолого-розвідувальним і знімальним вишукувань

1.5 Виробнича структура Відділення залізниця
нод
Дистанція навантажувальних робіт
Локомотивне депо
Вагонне депо
Дистанція колії
Дистанція сигналізації та зв'язку
Вантажні станції
Сортувальні станції
Інші підрозділи
Дистанції цивільних сооруж. споруд
Дістанціяводоснаб.і водоотввед.


1.6 Об'ємні показники Відділення залізної дороги
-Вантажообіг
-Пасажирооборот
-Тонно-км-брутто-вантажного руху
-Тонно-км-брутто-пасажирського руху
-Усього перевезено вантажів
-Навантаження і вивантаження.
1.7 Якісні показники Відділення залізної дороги
1.7.1 Якісні показники використання вантажних вагонів
-Продуктивність вантажного вагона
-Обіг вантажного вагона
-Середньодобовий пробіг вантажного вагона
-Повний, навантажений, порожній рейси вантажного вагона
-Показники використання вантажопідйомності вантажних вагонів (статична та динамічна навантаження)
-Коефіцієнт порожнього пробігу вагона до груженому
-Швидкості руху вантажних вагонів (технічна та дільнична швидкість)
-Середній час простою вантажних вагонів під вантажними і технічними операціями
-Коефіцієнт місцевої роботи
1.7.2.Качественние показники використання вантажних вагонів
-Продуктивність локомотива
-Середньодобовий пробіг локомотива
-Середня вага поїзда брутто та нетто
-Оборот локомотива
-Коефіцієнт допоміжного пробігу локомотива
-Швидкості руху
-Час простою локомотивів в основному, оборотному депо і на проміжних станціях
-Середній склад поїзда
1.8 Фінансові показники Відділення залізниці
-Експлуатаційні витрати з вантажних і пасажирських перевезень
-Експлуатаційні витрати всього
-Собівартість 10 наведених тонно-км
- Собівартість 10 тонно-км
-Собівартість 10 пасажиро-км
-Фонд заробітної плати
-Середньомісячна і середньорічна заробітна плата
1.9 Показники праці та заробітної плати
-Чисельність виробничого контингенту
-Фонд заробітної плати
-Продуктивність праці
-Середня заробітна плата
-Завдання по зростанню продуктивності праці
-Напруженість плану
-Співвідношення між зростанням продуктивністю праці і середнім зростанням заробітної плати
1.10 Показники використання основних фондів
-Фондовіддача
-Фондомісткість
-Фондоозброєність
1.11 Показники використання основних оборотних фондів
-Коефіцієнт обороту оборотних фондів
-Оборотність оборотних фондах в днях
-Фінансовий результат від прискорення оборотності оборотних фондів

1.12 Бюджетування
У зв'язку з реформою на ЖДТ планування замінено бюджетуванням. На рівні Відділення залізниці складаються п'ять бюджетів:
-Бюджет продажів по іншої діяльності
-Бюджет виробництва
-Бюджет запасів і закупівель
-Бюджет витрат
-Бюджет руху грошових коштів

Розділ II. Розрахунок об'ємних показників з вантажних перевезень Відділення залізниці
Таблиця № 1 Вихідні дані:

Найменування показника
Одиниці виміру
Умовні позначення
Величина показника
1
Ввезення (кол-во перевезених вантажів)
Тис.тонн
SРввоз
5400
2
Вивезення (кол-во перевезених вантажів)
Тис.тонн
SРвивоз
6100
3
Транзит (к-ть перевезених вантажів)
Тис.тонн
SРтранзіт
10200
4
Місцеве повідомлення (к-ть перевезених вантажів)
Тис.тонн
SРм.со
3700
5
Середня дальність перевезення ввезення
Км
Lввоз
300
6
Середня дальність перевезення вивезення
Км
Lвивоз
410
7
Середня дальність перевезення транзит
Км
Lтранзіт
550
8
Середня дальність перевезення місцеве повідомлення
Км
Lм.со.
320
2.1 Розрахунок показника «Відправлення вантажів»
Розраховуємо за формулою
Р відпр = Р вивезення + Р м.со
Р відпр = 6100 * 10 3 +3700 * 10 3 = 9800 * 10 3 тонн
2.2 Розрахунок показника «Прибуття вантажів»
Розраховуємо за формулою:
Р приб = Р ввезення + Р м.со
Р приб = 5400 * 10 3 +3700 * 10 3 = 9100 * 10 3 тонн

2.3 Розрахунок показника «Здача вантажів»
Розраховуємо за формулою
Р здача = Р вивезення + Р транзит
Р здача = 6100 * 10 3 +10200 * 10 3 = 16300 * 10 3 тонн
2.4 Розрахунок показника «Прийом вантажів»
Розраховуємо за формулою
Р прийом = Р ввезення + Р транзит
Р прийом = 5400 * 10 3 +10200 * 10 3 = 15600 * 10 3 тонн
2.5 Розрахунок показника «Навантаження вантажів»
Розраховуємо за формулою
* Р вантаження = Р вивезення + Р м.со = Р відпр
Р вантаження = 6100 * 10 3 +3700 * 10 3 = 9800 * 10 3 тонн
2.6 Розрахунок показника «Вивантаження вантажів»
Розраховуємо за формулою
Р вивантаження = Р ввезення + Р м.со = Р приб
Р вивантаження = 5400 * 10 3 +3700 * 10 3 = 9100 * 10 3 тонн

2.7 Розрахунок показника «Всього перевезено»
Цей показник розраховується трьома способами за формулами:
1 спосіб - Р всього пер. = Р ввезення + Р вивезення + Р транзит + Р м.со
Р всього пер. = 5400 +6100 +10200 +3700 = 25400 * 10 3 тонн
2 спосіб - Р всього пер = Р прийом + Р навантаження
Р всього пер = 15600 * 10 3 +9800 * 10 3 = 25400 * 10 3 тонн
3 спосіб - Р всього пер = Р здача + Р вивантаження
Р всього пер = 16300 * 10 3 +9100 * 10 3 = 25400 * 10 3 тонн
2.8 Розрахунок вантажообігу за видами сполучення
2.8.1 Розрахунок вантажообігу по увазі повідомлення «Ввезення»
Розраховуємо за формулою
РL ввезення = Р ввезення * L ввезення, де
L ввезення - середня дальність перевезення
Р ввезення - у перевезених вантажів
РL ввезення = 5400 * 103 * 300 = 1620 * 10 6 тонно-км
2.8.2 Розрахунок вантажообігу по увазі повідомлення «Вивезення»
Розраховуємо за формулою
РL вивезення = Р вивіз * L вивезення
РL вивезення = 6100 * 10 3 * 410 = 2501 * 10 6 тонно-км

2.8.3 Розрахунок вантажообігу по увазі повідомлення «Транзит»
Розраховуємо за формулою:
РL транзит = Р транзит * L транзит
РL транзит = 10200 * 10 3 * 550 = 5610 * 10 6 тонно-км
2.8.4 Розрахунок вантажообігу по увазі повідомлення «Місцевий повідомлення»
Розраховуємо за формулою
РL м.со. = Р м.со. * L м.со.
РL м.со. = 3700 * 10 3 * 320 = 1184 * 10 6 тонно-км
2.8 Розрахунок вантажообігу «Усього» по відділенню дороги
Розраховуємо за формулою:
РL всього = РL ввезення + РL вивезення + РL транзит + РL м.со
РL всього = 1620 * 10 6 + 2501 * 10 6 +5610 * 10 6 + 1184 * 10 6 = 10915 * 10 6 тонно-км
На основі даних вище розрахунків будуємо аналітичну таблицю, в якій вказуємо об'ємні розрахункові показники з вантажних перевезень.

2.9 Об'ємні розрахункові показники з вантажних перевезень

Таблиця № 2

Найменування показника
Одиниці ізм.
Умовні обоз.
Веліч.показ.
1
Відправлення вантажів
Тисяч тонн
відпр
9800
2
Прибуття вантажів
Тисяч тонн
приб
9100
3
Здача вантажів
Тисяч тонн
сдча
16300
4
Прийом вантажів
Тисяч тонн
прийом
15600
5
Навантаження вантажів
Тисяч тонн
погруз
9800
6
Вивантаження вантажів
Тисяч тонн
вивантаживши
9100
7
Всього перевезено:
8
1способ
Тисяч тонн
всього
25400
9
2способ
Тисяч тонн
всього
25400
10
3способ
Тисяч тонн
всього
25400
11
Вантажообіг з ввезення
Млн. тонно-км
SРL ввезення
1620
12
Вантажообіг з вивезення
Млн. тонно-км
SРL вивезення
2501
13
Вантажообіг по транзиту
Млн. тонно-км
SРL транзит
5610
14
Вантажообіг за місцевим повідомленням
Млн. тонно-км
SРL м.со
1184
15
Вантажообіг Всього перевезено
Млн. тонно-км
SРL всього
10915

Розділ III. Розрахунок якісних показників з вантажних перевезень
Таблиця № 3 Вихідні дані

Найменування показників
Одиниці виміру
Умовні позначення
Величина показників
1
Середня дальність перевезення Ввезення
Км
L ввезення
300
2
Середня дальність перевезення Вивезення
Км
L вивезення
410
3
Середня дальність перевезення Транзит
Км
L транзит
550
4
Середня дальність перевезення Місцевий повідомлення
Км
L м.со.
320
5
Вантажообіг Всього
Млн.тонн-км
SРL всього
10915
6
Всього перевезено
Тис-тонн
всього пер.
25400
3.1 Розрахунок середньої дальності перевезення вантажів по Відділенню дороги
Розраховуємо за формулою:
= = = 430км
3.2 Розрахунок середньої вантажонапруженості по Відділенню дороги
Середню вантажонапруженість розраховуємо за формулою:
= = = 7 * 10 6 тонно-км (на один км шляху).
На основі даних вище розрахунків будуємо аналітичну таблицю, в якій вказуємо якісні розрахункові показники з вантажних перевезень

Таблиця № 4

Найменування показника
Одиниці виміру
Умовні позначення
Величина показника
1
Середня дальність перевезення
Км

430
2
Середня вантажонапруженість
Млн.тонн-км

7

Розділ IV. Розрахунок об'ємних показників пасажирських перевезень
Таблиця № 5 Вихідні дані

Найменування показників
Одиниці виміру
Умовні позначення
Величина показників
1
Пробіг вагонів пасс.в дальньому сполученні
Тис.вагоно-км
SWS даль.сообщ.
42600
2
Пробіг вагонів пасс.в місцевому сполученні
Тис.вагоно-км
SWS мест.сообщ.
21400
3
Пробіг вагонів пасс.в приміському сполученні
Тис.вагоно-км
SWS пріг.сообщ
120300
4
Населеність на 1 вагон
людина

Hдаль.сообщ

32,96
5
Населеність на 1 вагон в передмісті
людина

Hпріг.сообщ.

55,0
4.1 Розрахунок пасажирообороту дальнього сполучення
Розраховуємо за формулою:
Snl даль.сообщ. = Н даль.сообщ. * SWS даль.сообщ., Де
Snl даль.сообщ - пасажирообіг дальнього сполучення
Н даль.сообщ - середня населеність одного вагона дальнього сполучення
SWS даль.сообщ - пробіг пасажирських вагонів далекого сполучення
Snl даль.сообщ = 32,96 * 42600 * 10 3 = 1404 * 10 6 пас.-км
4.2 Розрахунок пасажирообороту місцевого сполучення
Розраховуємо за формулою:
Snl місць .. повідомл. = Н мест.сообщ. * SWS мест.сообщ
Snl місць .. повідомл. = 32,96 * 21400 * 10 3 = 705 * 10 6 пас.-км

4.3 Розрахунок пасажирообороту приміського сполучення
Розраховуємо за формулою:
Snl запро ... повідомл. = Н пріг.сообщ. * SWS пріг.сообщ
Snl запро .. повідомл. = 55,0 * 120300 * 10 3 = 6617 * 10 6 пас.-км
4.4 Розрахунок пасажирообороту «Всього» за всіма видами сполучення
Розраховуємо за формулою:
Snl всього = Snl даль.сообщ + Snl місць .. повідомл + Snl запро ... повідомл
Snl всього = 1404 * 10 6 +705 * 10 6 +6617 * 10 6 = 8726 * 10 6 пас.-км
На основі даних вище розрахунків будуємо аналітичну таблицю, в якій вказуємо об'ємні розрахункові показники з пасажирських перевезень.
Таблиця № 6

Найменування показників
Одиниці виміру
Умовні позначення
Величина показників
1
пасажирооборот дальнього сполучення
Млн. пас.-км
Snl даль.сообщ
1404
2
пасажирооборот місцевого сполучення
Млн. пас.-км
Snl місць .. повідомл.
705
3
пасажирооборот приміського сполучення
Млн. пас.-км
Snl пригорить .. повідомл
6617
4
пасажирооборот «Всього» повідомлення
Млн. пас.-км
Snl всього
8726

Розділ V. Розрахунок наведених тонно-км

Таблиця № 7 Вихідні дані:

Найменування показників
Одиниці виміру
Умовні позначення
Величина показників
1
пасажирооборот «Всього» повідомлення
Млн. пас.-км
Snl всього
8726
2
вантажообіг «Всього» повідомлення
Млн. тонно.-км
SРL всього.
10915
5.1 Розрахунок наведених тонно-км для визначення собівартості перевезень
Розраховуємо за формулою:
SРL прів.для.с / с = SРL всього + Snl всього
SРL прів.для.с / с = 10915 * 10 6 +8726 * 10 6 = 19641 * 10 6 пріведен.тонно-км
5.2 Розрахунок наведених тонно-км для визначення продуктивності праці
Розраховуємо за формулою:
SРL прів.для.проіз.тр. = SРL всього +2 Snl всього
SРL прів.для.проіз.тр. = 10915 * 10 6 +2 * 8726 * 10 6 = 28367 * 10 6 пріведен.тонно-км
На основі даних вище розрахунків будуємо аналітичну таблицю, в якій вказуємо об'ємні розрахункові показники за наведеними тонно-км

Таблиця № 8

Найменування показників
Одиниці виміру
Умовні позначення
Величина показників
1
Наведені тонно-км для розрахунку собівартості
Млн.пріведен.тонно-км
SРL прів.для.с / с
19641
2
Наведені тонно-км для розрахунку продуктивності праці
Млн.пріведен.тонно-км
SРL. Прів.для.прііз.тр
28367

Розділ VI. Розрахунок об'ємних показників використання рухомого складу

Таблиця № 9 Вихідні дані:
1
Найменування показника
Одиниці виміру
Услловние обознач.
Вел. Пок.
2
Довжина тягового ділянки
км
S уч
250
3
Кількість пар поїздів на добу парне напрямок
поїзд
N чет.
40
4
Непарна напрямок
поїзд
N непарне.
30
5
Довжина уастка в чет. направ. на к-му поїзди слідують другий тягою (лок-в возв.резервом)
км
S уч2тяга
70
6
Простий локомотива за оборот в осн.депо
годину
t осн.депо
2
7
Простий локомотива за оборот в оборот.депо
годину
t обородепо
1
8
Простий локомотива на проміжний. станціях
годину
t пром.стан.
2
9
Кількість маневрових локомотивів
лок.
м.л
10
10
Час роботи маневрового локомотива
годину
t м.лок
23.5
11
Пробіг вагонів пас. в дальньому повідомл.
Тис.ваг-км
SWS д.с
42600
12
Пробіг вагонів пас. в місцевому повідомл.
Тис.вагоно-км
SWS м.со.
21400
13
Пробіг вагонів пас. в пригорить повідомл.
Тис.вагоно-км
SWS пріг.со
120300
14
Вагоно-км загальні
млн
SWS заг.
310
15
Вагоно-км навантажені
млн
SWS гр
280
16
Середня вага поїзда брутто
тонни
Q брутто
3800
17
Середня вага поїзда нетто
тонни
2900
6.1 Розрахунок показників характеризує пробіги локомотивів
6.1.1 Розрахунок пробігу локомотивів добового та річного на чолі поїзда
Розраховуємо за формулою:
* SМS гп = (N чет + N непарне) * S уч,
Де S уч-довжина ділянки добова
SМS гп = (40 ​​* 2 +30 * 2) * 250 = 35000 лок.км
Річна довжина ділянки:
35000 * 365 = 12,8 * 10 6 лок.км
*
* 6.1.2 Розрахунок пробігу локомотивів в одиночному проходженні *
* Розраховуємо за формулою:
* SМS од.сл. = (N чет - N непарне) * S уч + N чет * S уч2тяга
* SМS од.сл = 2 * (40-30) * 250 +2 * 40 * 70 = 10600 лок.км за добу
пробіг локомотивів в одиночному проходженні за рік: 10600 * 365 = 3,9 * 10 6 лок.км
6.1.3 Розрахунок пробігу локомотивів подвійною тягою
Розраховуємо за формулою:
SМS 2тяга = N чет * S уч2тяга (резерв)
SМS 2тяга = 80 * 70 = 5600 лок.км за добу
5600 * 365 = 2,0 * 10 6 лок.км за рік
6.1.4 Розрахунок пробігу локомотивів у підштовхуванні
За умовою завдання підштовхування дорівнює нулю, отже
SМS підтем. = 0 лок.км
6.1.5 Розрахунок лінійного пробігу локомотива *
Розраховуємо за формулою:
SМS лін.пр. = * SМS гп + SМS од.сл. + МS під. + SМS 2тяга
SМS лін.пра = 35000 +10600 +5600 +0 = 51200 лок.км за добу
51200 * 365 = 18,7 * 10 6 лок.км * за рік
6.1.6 Розрахунок кол-ва локомотиво-годин маневрової роботи
Розраховуємо за формулою:
SМ t м.р. = SМ М.Л. * t М.Р
SМ t М.Р = 10 * 23,5 = 235 лок.час за добу
235 * 365 = 0,08 * 10 6 лок годину за рік
Примітка: 1локомотіво годину маневрової роботи дорівнює 5локомотіво км лінійного пробігу
Отже:
SМS ман.р. = SМ t М.Р
SМS ман.р. = 0,08 * 10 6 * 5 = 0,4 * 10 6 лок.км
6.1.7 Розрахунок кількості локомотиво-годин простою локомотивів в гарячому стані
Розраховуємо за формулою:
SМ t г.с. = (N чет + N не.чет.) * (T осн.д. + t об.д. + t пр.ст.)
SМ t Г.С = (2 * 40 +2 * 30) * (2 +1 +2) = 700 лок.час за добу
SМ t г.с. = 700 * 365 = 0,25 * 10 6 лок.час за рік
Примітка: 1лок.час = 1лок.км лінійного пробігу, отже:
* SМ t гс = * SМS гс
SМS гс = 0,25 * 10 6 лок.км

6.1.8 Розрахунок допоміжного пробігу локомотива
Розраховуємо за формулою:
SМS всп.пр. = SМS од.сл. + SМS 2тяга + SМS під + SМS м.раб. + SМS гс
SМS всп.пр = 3,9 * 10 6 + 2,0 * 10 6 + 0 + 0,4 * 10 6 + 0,25 * 10 6 = 6,55 * 10 6 лок.км
6.1.9 Розрахунок загального пробігу локомотива
Розраховуємо за формулою:
SМS заг. = SМS г.п. + SМS всп.пр, де
. SМS Г.П - пробіг локомотива на чолі поїзда
SМS заг = 12,8 * 10 6 +6,55 * 10 6 = 19,35 * 10 6 лок.км
6.2 Розрахунок кількості поездо-км
Примітка: поездо-км дорівнює локомотиво-км на чолі поїзда, отже - SNS пкм = SМS гп отже, SNS пкм = 12,8 * 10 6 поездо-км
6.3 Розрахунок кількості тонно-км брутто
Розраховуємо за формулою:
SQ бр S = Q бр * SNS пкм
SQ бр S = 3800 * 12,8 * 10 6 = 48640 * 10 6 тонно км брутто

6.4 Розрахунок загального пробігу вантажних вагонів
Розраховуємо за формулою:
SWS заг = SWS вантажу + SWS порож
SWS заг = 310 * 10 6 вагоно-км
За умовами задачі загальний пробіг вантажних вагонів становить
6.5 Розрахунок порожнього пробігу вантажних вагонів
Розраховуємо за формулою:
SWS порож = SWS заг - SWS вантажу
SWS порож = 310 * 10 6 - 280 * 10 6 = 30 * 10 6 вагоно-км
6.6 Розрахунок загального пробігу пасажирських вагонів
Розраховуємо за формулою:
SWS заг. = SWS дс + SWS мс + SWS пр.с., де
SWS дс - пробіг вагонів пас. у дальньому сполученні
SWS мс - пробіг вагонів пас. у місцевому сполученні
SWS пр - пробіг вагонів пас. у приміському сполученні
SWS заг = 42600 * 10 3 +21400 * 10 3 +120300 * 10 3 = 184300 * 10 3 = 184,3 * 10 6 ваг.км
На основі даних вище розрахунків будуємо аналітичну таблицю, в якій вказуємо об'ємні показники використання рухомого складу
Таблиця № 10

Найменування показників
Од.
Усл.обоз.
Вел.пок.
1
Пробіг на чолі поїзда за добу
Лок.км
SМS гп
35000
2
за рік
Млн.лок.км
SМS гп
12,8
3
Пробіг лок-в у одиночному проходженні
4
За добу
Лок.км
SМS од.с.
10600
5
За рік
Млн.лок.км
SМS од.с.
3,9
6
Пробіг лок-в другому тяги за добу
Лок.км
SМS 2тягі
5600
7
За рік
Млн.лок.км
SМS 2тягі
2,0
8
Пробіг лок-в а в підштовхуванні
Лок.км
SМS підтем
0
9
Лінійний пробіг лок-в за добу
Лок.км
SМS лін.пр
51200
10
За рік
SМS лін.пр
18,7
11
Кількість лок.час ман.раб. за добу
Лок.час
SМ t М.Р
235
12
За рік
Млн.лок.час
SМ t мр.
0,08
13
Пробіг лок-в при маневрової роботи
Млн.лок.км
SМS м.р..
0,4
14
простою лок-в у гарячому сост. за добу
Лок.км
SМ t г.с.
700
15
За рік
Млн.лок.час
SМ t Г.С
0,25
16
Пробіг в гарячому стані
Млн.лок.км
SМS г.с.
0,25
17
Допоміжний пробіг лок-в
Млн.лок.км
SМS доп.
6,55
18
Загальний пробіг лок-в
Млн.лок.км
SМS заг
19,35
19
Кількість поездо-км
Млн.поез.км
SNS пкм
12,8
20
Кількість тонно-км брутто
Млн.тон.км.брутто
SQ бр S
48640
21
Загальний пробіг вантажних вагонів
Млн.ваг.км
SWS общ.груз
310
22
Порожній пробіг вантажного вагона
Млн.ваг.км
SWS порож
30
23
Загальний пробіг пасс.вагонов
Млн.ваг.км
SWS общ.пасс
184,3

Розділ VII. Розрахунок якісних показників використання локомотивного парку
Таблиця № 11 Вихідні дані

Найменування показника
Од.
Ум. Обоз.
Вел.пок.
1
Кількість тонно-км брутто
Млн.тон.км.брутто
SQ бр S
48640
2
Середня вага поїзда брутто
тонни
Q бр
3800
3
Середня вага поїзда нетто
тонни
Q неттто
2900
4
Середня технічна швидкість
Км.час
V тех.
60
5
Середня участковаяскорость
Км.час
V уч.
45
6
Довжина тягового ділянки
км
L
250
7
Простий лок-ва за оборот в осн. депо
годину
T ос.д.
2
8
Простий лок-ва за оборот в обор. депо
годину
T об.д
1
9
Вагоно-км загальні
Млн.ваг.км
SWS заг.
310
7.1 Розрахунок показника середнього складу поїзда
Розраховуємо за формулою:
n = де
SWS заг-загальний пробіг вагонів у вагоно-км
SNS-поездо-км
n = = 24 вагони
7.2 Розрахунок обороту локомотивів
Розраховуємо за формулою:
О л = + Т осн.д. + Т обор.д., де
Про д - оборот локомотива
L-тягове плече
V уч-дільнична швидкість
Т осн.д. - час простою лок-ва в осн.депо
Т об.д-час простою лок-ва в оборот.депо
О л = год.
7.3 Розрахунок середньодобового пробігу локомотива
Розраховуємо за формулою:
S пр.лок. =
S пр.лок = км
7.4 Розрахунок коефіцієнта допоміжного пробігу локомотива
Розраховуємо за формулою:
b =
b =

7.5 Розрахунок середньодобової продуктивності локомотива
Розраховуємо за формулою:
П л = , Де
S л - середньодобовий пробіг локомотива
П л = тонно км брутто
7.6 Розрахунок експлуатованого парку локомотивів
Розраховуємо за формулою:
П л = , Де
П л-середньодобова продуктивність локомотива Т = 365 днів
П л =
На основі даних вище розрахунків будуємо аналітичну таблицю, в якій вказуємо якісні показники використання локомотивного парку

Таблиця № 12

Найменування показника
Ед.із.
Усл.обоз
Вел.пок
1
Середній склад поїзда
вагон
n
24
2
Оборот локомотива
годину
О л
12
3
Середньодобовий пробіг локомотива
км
S пр.лок
857
4
Коефіцієнт доп. Поробега лок-ва
-

0,34
5
Середньодобова виробляє. лок-ва
Тон.км.брут.
П л
2430298,5
6
Експлуатований парк лок-вов
локомотив
П л
54,8

Розділ VIII. Розрахунок якісних показників використання вантажних вагонів
Таблиця № 13 Вихідні дані:

Найменування показників
Од.вим
Усл.пок
Вел.пок
1
Вантажообіг «Всього»
Млн тон км
SРL всього
10915
2
Навантаження в тоннах
Тис.тонн
тон
7500
3
Навантаження у вагонах
Тис.ваг
Sn в пог.
190
4
Вивантаження у вагонах
Тис.ваг
Sn в Виг
370
5
Приймає вантажні вагонів
Тис.ваг
Sn в пр гр з
2200
6
Вагоно-км загальні
Млн.ваг.км
SWS заг
310
7
Вагоно-км вантажу
Млн.ваг.км
SWS гр
280
8
Середня технічна швидкість
Км.час
V тех.
60
9
Середня участковаяскорость
Км.час
V уч.
45
10
Час простою груз.ваг.на тех.станціях
годину
t тих
5
11
Час простою груз.ваг. під вантаж. операцією
годину
t тих
8
12
Відстань між станціями
км
У
70
8.1 Розрахунок статичного навантаження
Розраховуємо за формулою:
Р ст. =
Р ст =
8.2 Розрахунок динамічного навантаження
Розраховуємо за формулами:
а) Р др.в. =
Р д р.в. =
б) Р д груж.в. =
Р д груж.в. =
8.3 Розрахунок «роботи» відділення дороги
Розраховуємо за формулою:
U = Sn в пог + Sn в пр гр з
U = 190 10 3 +2200 10 = 2390 10 вагонів
8.4 Розрахунок повного рейсу вантажних вагонів
Розраховуємо за формулою:
l п =
l п =
8.5 Розрахунок обороту вантажного вагона
Розраховуємо за формулою:
О в =

8.5.1 Розрахунок коефіцієнта місцевої роботи
Розраховуємо за формулою:
К м =
К м =
8.5.2 Розрахунок кількості технічних станцій
До т =
До т =
Розрахунок обороту вантажного вагона за формулою (8.5)
О в =
8.6 Розрахунок середньодобового пробігу вантажного вагона
Розраховуємо за формулою:
S в = , Де
Ln-повний рейс навантаженого вагона
S в =

8.7 Розрахунок середньодобової продуктивності вантажного вагона
Розраховуємо за формулою:
п в = ,
де - Це коефіцієнт порожнього пробігу до груженому
* =
* =
8.7.2 Розрахунок середньодобової продуктивності вантажного вагона по формулі з пункту 8.7
п в =
8.8 Розрахунок робочого парку вантажних вагонів за формулою:
П ваг =
П ваг =
На основі даних вище розрахунків будуємо аналітичну таблицю, в якій вказуємо якісні показники використання вантажних вагонів.

Таблиця № 14

Найменування показників
Од.
Усл.обоз
Вел.пок.
1
Статичне навантаження
тонни
Р ст
39,47
2
Динамічна навантаження раб.вагона
тонни
Р дін.рв
35,2
3
Динамічна навантаження груж.вагона
тонни
Р дінгр.в.
38,98
4
Робота відділення
Тис.ваг
U
2390
5
Повний рейс грузов.вагон.
км
l п
130
6
Коефіцієнт місцевої роботи
К м
0,23
7
Кількість технічних станцій
Єдін.
До т
2
8
Оборот вантажних вагонів
добу
О в
0,61
9
Середньодобовий пробіг груз.вагон.
км
S в
213,1
10
Коефіцієнт порожнього пробігу до груже.
a
0,107
11
Середньодобова продуктивність вагона
Тон.км.нетто
п в
6776
12
Робочий парк вантаж. Ваг.
вагони
П ваг
3994

Розділ IX. Розрахунок експлуатаційних витрат відділення залізниці
Таблиця № 15 Вихідні дані

Найменування показника
Од.
Усл.обоз.
Вел.пок.
1
Середня зар.плата одного працюючого
Тис.руб.
З рік.
12
2
Себестоімость10 ткм
Коп.
С / с 10ткм
155
3
Себестоімость10 пасс.км
коп
С / с 10пасс.км
160
4
Вантажообіг «Всього»
Млн.тон.км
SРL всього
10915
5
пасажирооборот «Всього» повідомлення
Млн. пас.-км
Snl всього
8726
9.1 Розрахунок експлуатаційних витрат з вантажних перевезень
Розраховуємо за формулою:


9.2 Розрахунок експлуатаційних витрат на пасажирські перевезення
За формулою:



9.3 Розрахунок «всього» експлуатаційних витрат відділення залізниці
За формулою:


9.4 Розрахунок собівартості 10 наведених тонно-км
За формулою:


На основі даних вище розрахунків будуємо аналітичну таблицю, в якій вказуємо експлуатаційні витрати відділення залізниці.
Таблиця № 16

Найменування показника
Од.
Усл.об.
Вел.пок
1
Експлуатаційні витрати по груз.перевоз.
Млн.руб

1691,825
2
Експлуатаційні витрати по пас .. перевіз.
Млн.руб

1396,16
3
Експлуатаційні витрати по відділенню дороги «Усього»
Млн.руб

3088,012
4
Собівартість 10пріведенних тонно-км
руб

1,57

Розділ X. Розрахунок показників праці та заробітної плати
Таблиця № 17 Вихідні дані:

Найменування показника
Од.
Усл.обоз.
Вел.пок.
1
Наведені тонно-км для розрахунку продуктивності праці
Млн.прів.тонн-км

28367
2
Середня зар.плата одного працюючого
Тис.руб.
З рік.
12
3
Чисельність працівників відділення дороги
Тис. чол
Ч
8,6
10.1 Розрахунок річного фонду заробітної плати по відділенню дороги
За формулою:
Ф зар.пл.за рік = З рік * Ч
Ф зар.пл.за рік = 12000 * 12 * 8,6 * 10 3 = 1238,4 * 10 6 руб
10.2 Розрахунок середньої продуктивності праці по відділенню дороги
За формулою:
П тр =
П тр = пр.т км на 1раб
На основі даних вище розрахунків будуємо аналітичну таблицю, в якій вказуємо показники праці і заробітної плати.

Найменування показника
Од.
Усл.обоз.
Вел.пок.
1
Річний фонд з / п по відділенню
Тис.руб
Ф зар.пл.за рік
1238,4
2
Середньорічна продуктивність праці
Прів.тон.км.на 1 роб.
П тр
3298,4

Розділ XI. Підсумки розрахунків всіх розрахункових розділів вносимо в підсумкову аналітичну таблицю
Таблиця № 19

Найменування показника
Одиниці ізм.
Умовні обоз.
Веліч.показ.
1
Відправлення вантажів
Тисяч тонн
відпр
9800
2
Прибуття вантажів
Тисяч тонн
приб
9100
3
Здача вантажів
Тисяч тонн
сдча
16300
4
Прийом вантажів
Тисяч тонн
прийом
15600
5
Навантаження вантажів
Тисяч тонн
погруз
9800
6
Вивантаження вантажів
Тисяч тонн
вивантаживши
9100
7
Всього перевезено:
8
1способ
Тисяч тонн
всього
25400
9
2способ
Тисяч тонн
всього
25400
10
3способ
Тисяч тонн
всього
25400
11
Вантажообіг з ввезення
Млн. тонно-км
SРL ввезення
1620
12
Вантажообіг з вивезення
Млн. тонно-км
SРL вивезення
2501
13
Вантажообіг по транзиту
Млн. тонно-км
SРL транзит
5610
14
Вантажообіг за місцевим повідомленням
Млн. тонно-км
SРL м.со
1184
15
Вантажообіг Всього перевезено
Млн. тонно-км
SРL всього
10915
16
Середня дальність перевезення
Км

430
17
Середня вантажонапруженість
Млн.тонн-км

7
18
пасажирооборот дальнього сполучення
Млн. пас.-км
Snl даль.сообщ
1404
19
пасажирооборот місцевого сполучення
Млн. пас.-км
Snl місць .. повідомл.
705
20
Пас приміського сполучення
Млн. пас.-км
Snl запро .. пові
6617
21
пасажирооборот «Всього» повідомлення
Млн. пас.-км
Snl всього
8726
22
Наведені тонно-км для розрахунку собівартості
Млн.пріведен.тонно-км
SРL прів.для.с / с
19641
23
Наведені тонно-км для розрахунку продуктивності праці
Млн.пріведен.тонно-км
SРL. Прів.для.прііз.тр
28367
24
Середній склад поїзда
вагон
n
24
25
Оборот локомотива
годину
О л
12
26
Середньодобовий пробіг локомотива
км
S пр.лок
857
27
Коефіцієнт доп. Поробега лок-ва
-

0,34
28
Середньодобова виробляє. лок-ва
Тон.км.брут.
П л
2430298,5
29
Експлуатований парк лок-вов
локомотив
П л
54,8
30
Річний фонд з / п по відділенню
Тис.руб
Ф зар.пл.за рік
1238,4
31
Середньорічна продуктивність праці
Прів.тон.км.на 1 роб.
П тр
3298,4
32
Пробіг на чолі поїзда за добу
Лок.км
SМS гп
35000
33
за рік
Млн.лок.км
SМS гп
12,8
34
Пробіг лок-в у одиночному проходженні
35
За добу
Лок.км
SМS од.с.
10600
36
За рік
Млн.лок.км
SМS од.с.
3,9
37
Пробіг лок-в другому тяги за добу
Лок.км
SМS 2тягі
5600
38
За рік
Млн.лок.км
SМS 2тягі
2,0
39
Пробіг лок-в а в підштовхуванні
Лок.км
SМS підтем
0
40
Лінійний пробіг лок-в за добу
Лок.км
SМS лін.пр
51200
41
За рік
SМS лін.пр
18,7
42
Кількість лок.час ман.раб. за добу
Лок.час
SМ t М.Р
235
За рік
Млн.лок.час
SМ t мр.
0,08
43
Пробіг лок-в при маневрової роботи
Млн.лок.км
SМS м.р..
0,4
44
простою лок-в у гарячому сост. за добу
Лок.км
SМ t г.с.
700
45
За рік
Млн.лок.час
SМ t Г.С
0,25
46
Пробіг в гарячому стані
Млн.лок.км
SМS г.с.
0,25
47
Допоміжний пробіг лок-в
Млн.лок.км
SМS доп.
6,55
48
Загальний пробіг лок-в
Млн.лок.км
SМS заг
19,35
49
Кількість поездо-км
Млн.поез.км
SNS пкм
12,8
50
Кількість тонно-км брутто
Млн.тон.км.брутто
SQ бр S
48640
51
Загальний пробіг вантажних вагонів
Млн.ваг.км
SWS общ.груз
310
52
Порожній пробіг вантажного вагона
Млн.ваг.км
SWS порож
30
53
Загальний пробіг пасс.вагонов
Млн.ваг.км
SWS общ.пасс
184,3
54
Статичне навантаження
тонни
Р ст
39,47
55
Динамічна навантаження раб.вагона
тонни
Р дін.рв
35,2
56
Динамічна навантаження груж.вагона
тонни
Р дінгр.в.
38,98
57
Робота відділення
Тис.ваг
U
2390
58
Повний рейс грузов.вагон.
км
l п
130
59
Коефіцієнт місцевої роботи
К м
0,23
60
Кількість технічних станцій
Єдін.
До т
2
61
Оборот вантажних вагонів
добу
О в
0,61
62
Середньодобовий пробіг груз.вагон.
км
S в
213,1
63
Коефіцієнт порожнього пробігу до груже.
a
0,107
64
Середньодобова продуктивність вагона
Тон.км.нетто
п в
6776
65
Робочий парк вантаж. Ваг.
вагони
П ваг
3994
66
Експлуатаційні витрати по груз.перевоз.
Млн.руб

1691,825
67
Експлуатаційні витрати по пас .. перевіз.
Млн.руб

1396,16
68
Експлуатаційні витрати по відділенню дороги «Усього»
Млн.руб

3088,012
69
Собівартість 10пріведенних тонно-км
руб

1,57

Розділ XII. Висновок
Мною виконаний курсовий проект на тему «Розрахунок економічних показників роботи відділення залізниці».
Курсовий проект виконаний відповідно до стандарту. Складається з 12 розділів у тому числі з 9 розрахункових розділів.
Кожен розрахунковий розділ містить дві таблиці:
- По вихідним даним;
- Аналітична
У даному курсовому проекті мною виконаний мною докладний розрахунок наступних показників.
1. Об'ємних:
-З вантажних перевезень
- З пасажирських перевезень
-З дослідження рухомого складу (вантажних і пасажирських вагонів, локомотивів)
2. Якісних:
-З дослідження рухомого складу (вантажних і пасажирських вагонів, локомотивів)
3. Виконано розрахунок експлуатаційних витрат, собівартість десяти наведених тонно-км;
4.Дан розрахунок показників з праці і заробітної плати (річний фонд заробітної плати і середньорічна продуктивність праці на одного працюючого)

Література
1. Дмитрієв В.А. «Економіка залізничного транспорту» М: Транспорт, 1996
2. Журнал «Залізничний транспорт» № 1 2009рік
3. Аналітичний вісник Ради Федерації, № 8,2008 рік
4. Галамбурда В.Г. «Маркетинг на транспорті» М: МІІТ, 1992
5. Залізничний транспорт.Енціклопедія, М: Велика Російська Енциклопедія, 1994
6. Захаров А, Г, «вдосконалення планування і аналіз вантажних перевезень на залізничному транспорті» М: Транспорт, 1990
7. Кіперман Г.Я., Сургалов В.С. «Популярний енциклопедичний словник» М: Економіка, 1990
8. Чекмарьов Е.Н «Лізинговий бізнес» Практичний посібник М: Економіка, 1993
9. Бєлов М.В. «Економіка залізничного транспорту» М: Транспорт, 1989
10. Економічний довідник железнодорожніка.М: Транспорт, 1998
11. Під редакцією Петрова Ю.Д., Бєлкіна М.В. «Організація, нормування і оплата праці на залізничному транспорті» М: Транспорт, 1998
12. Нормативи витрат робочої сили (трудомісткості) на технічне обслуговування ТО-3 та поточний ремонт тягового рухомого состава.М: 1996
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Міжнародні відносини та світова економіка | Курсова
483кб. | скачати


Схожі роботи:
Розрахунок економічних показників роботи підприємства
Розрахунок основних техніко економічних показників роботи дільниці цеху машинобудівного підприємства
Організація експлуатаційної роботи відділення залізниці
План перевезень та роботи рухомого складу відділення залізниці у вантажному русі
Розрахунок техніко економічних показників
Розрахунок економічних показників проекту
Розрахунок економічних показників підприємства
Розрахунок залежності економічних показників
Розрахунок техніко економічних показників шахти
© Усі права захищені
написати до нас