Зміст
Вступ 3
1. Підйом лебідки 5
1.1. Конструкція установки 5
1.2. Комплекс устаткування 12
1.3. Агрегати 18
1.4. Двигуни промислових підйомників 24
2. Розрахунок деталей підйомника 26
2.1 Визначення числа рядів малого каната на барабані лебідки підйомника 26
2.2. Визначення швидкості підйому гака 29
2.3. Визначення числа труб, що піднімаються на кожній швидкості підйомника 30
3. Охорона праці та навколишнього середовища 33
Укладання 42
Список використовуваної літератури 44

Введення

Експлуатаційні свердловини для проведення в них робіт по спуску і підйому труб або шланг під час експлуатації або ремонту обладнають підйомниками. Так як при нормальних умовах роботи свердловини час, що витрачається на операції з підйомником, агрегатом, становить незначну частину від загального балансу часу, то експлуатаційні свердловини в даний час обслуговуються, як правило, пересувними підйомниками і агрегатами.
Промислові підйомники використовуються не тільки для підйому і спуску труб і штанг, але і для спускопідйомні робіт при капітальному ремонті свердловин, для розбурювання цементних пробок, чищення піщаних пробок тартанов за допомогою спеціальних желонок, для допоміжних робіт з монтажу обладнання і т.п.
Стаціонарні підйомники ставляться в даний час тільки у тих свердловин, доступ до яких утруднений.
Пересувні підйомники монтуються на тракторах, автомашинах або на спеціальних майданчиках на колесах (причепах).
При монтажі на тракторі або автомашині лебідки приводяться в дію від двигунів цих машин через спеціальні коробки відбору потужності. При монтажі підйомників на причепах їх іноді постачають електродвигунами харчування яких здійснюється від промислової мережі. Ці підйомники зручно використовувати при роботі в глубіннонасосних свердловинах, однак, незважаючи на економічні та експлуатаційні переваги електродвигунів, такі підйомники мають істотні недоліки, по-перше, вони не можуть переміщатися без тягача, по-друге, потужність, споживана ними, у кілька разів перевищує потужність, потрібну для верстата-качалки, у зв'язку з чим для таких підйомників доводиться влаштовувати посилену електромережу. Внаслідок зазначених недоліків ці електропідйомники не набули поширення.
В даний час на нафтових промислах в Росії застосовуються головним чином підйомники на тракторі. Підйомники змонтовані на автомашинах, також випускаються нашою промисловістю, але вони менш поширені, ніж тракторні.

1. Підйом лебідки

До основного обладнання, за допомогою якого проводять спускопідйомні операції, належать підйомні лебідки, монтовані на самохідної транспортної базі автомобіля або тракторі.
Якщо лебідка монтується спільно з вишкою, талевої системою та іншим обладнанням на транспортній базі, обладнання в цілому називається підйомною установкою або агрегату при більш повної комплектації (насосом, ротором, вертлюгом та ін) - комплектом підйомного обладнання. Якщо на базі монтується тільки лебідка, такий механізм називається підйомної лебідкою.

1.1. Конструкція установки

Призначені для спускопідйомні операцій з укладанням труб і штанг на кладку при поточному та капітальному ремонті нафтових до газових свердловин, не обладнаних вишечних спорудами.
Установка АзІНМАШ-37А і АзІНМАШ-37А1. Установка АзІНМАШ-37А являє собою самохідну установку, змонтовану на шасі автомобіля КрАЗ-255Б високої прохідності. Має наступні основні вузли: лебідку, вишку з талевої системою, передню та задню опори вишки, кабіну оператора, а також гідравлічну, пневматичну та електричну системи управління установкою та інші допоміжні вузли механізми (малюнок 1).
Комплектується автоматом АП-2 (з гідравлічним приводом) для згвинчування і розгвинчування насосно-компресорних труб і автоматичним ключем КШЕ (з електричним приводом) для згвинчування і розгвинчування насосних штанг.
Має обмежувач підйому крюкоблока, системи звукової світлової сигналізації встановлення вишки, контрольно-вимірювальні прилади роботи двигуна і пневмосистеми, а також інші системи блокування, що забезпечують безпеку проведення робіт при монтажі установки поблизу свердловини і спускопідйомні операціях.
Обладнана системою освітлення робочого місця у гирла свердловини, вишки, а також шляхи руху крюкоблока. Виконання системи освітлення вибухобезпечне. Харчування - від електрообладнання автомобіля.
Управління всіма механізмами установки при спускопідйомні операціях здійснюється з тримісній опалювальної кабіни оператора, розташованої між лебідкою і кабіною автомобіля. Управління установкою вишки в робочий і транспортний положення - дистанційне з ручного виносного пульта.

Таблиця 1

Передача	Швидкість підйому гака при намотуванні другого ряду каната на барабан, м / с		Вантажопідйомність на гаку, т
Передача	АзІНМАШ-37А	АзІНМАШ- 37А1	АзННМАШ- З7А	АзІНМАШ- 37А1
I	0,34	0,48	32	32
II	0,70	0,99	15,1	15,7
III	1,45	1,58	7,5	9,8
Задній хід	0,92	1,45	-	-

Установка АзІНМАШ-37А1 змонтована на автомобілі КрАЗ-260 з відносно підвищеними вантажопідйомністю і потужністю двигуна.
На відміну від установки АзІНМАШ-37А має в гальмівній системі ретінаксовие колодки замість стрічок з фрикційним матеріалом «феррадо», а в системі протівозатасківанія талевого блоку використаний гвинтовий механізм, більш надійний і зручний в експлуатації.
Установки АзІНМАШ-37А і АзІНМАШ-37А1 монтують у свердловини на спеціально бетонованою майданчику, яка оснащена системою без'якорного кріплення вишки на свердловині.
Привід навісного обладнання установок АзІНМАЩ-37А і АзІНМАЩ-37А1 здійснюється від тягового двигуна автомобіля через коробку передач, включену безпосередньо, і роздавальну коробку.
Залежність швидкості підйому гака установок АзІНМАШ-37А і АзІНМАШ-37А1 та їх вантажопідйомності від включеної передачі представлена в табл. 1. Технічна характеристика установок АзІНМАШ-37А і Лопни: МАШ-37А1 наведена нижче.
Підйомна установка УПА-32 призначена для проведення суміщених в часі операцій по спуску і підйому насосно-компресорних труб та насосних штанг з процесом згвинчування і розгвинчування, а також з вертикальною установкою труб і підвіски штанг за участю верхнього робочого при поточному та капітальному ремонті нафтових і газових свердловин. Застосовується в помірному і холодному макрокліматичних районах. Являє собою самохідну установку, змонтовану на шасі автомобіля КрАЗ-260 високий прохідності. Випускається на базі установки АзІНМАШ-З7А1.
Швидкість підйому гака установки і її вантажність залежно від включеної передачі лебідки представлені в табл. 2.
Таблиця 2

Передача	Швидкість підйому гака установки при намотуванні другого ряду каната на барабан УПА-32, м / с	Вантажопідйомність, т
I II III Задній хід	0,48 0,99 1,58 1,43	32 15,7 9,8 -

Підйомна установка має наступні основні вузли: однобарабанній лебідку, телескопічну вишку з балконом для верхнього робочого, талевих систему, механізми для спускопідйомні операції, а також гідравлічну, пневматичну, електричну та електрогідравлічні системи управління установкою. Устаткування механізації включає дистанційно керовані трубний ключ-маніпулятор, центратор, спайдер, трубодержателі і штангодержателі з допоміжною лебідкою, елеватори трубний і штанговий.
Вага операції проводяться з централізованого пульта управління.
Привід навісного обладнання здійснюється від тягового двигуна через коробки відбору потужності і передач.
Установка підйомна ППС-32 призначена для проведення спускопідйомні операції в процесі поточного і капітального ремонту нафтових і газових свердловин глибиною до 2400 м , Розташованих в помірних і холодних (район Ь) макрокліматичних районах.
Являє собою самохідну установку, змонтовану на гусеничному тракторі Т-130МГ, що складається з наступних основних вузлів: однобарабанній лебідки, встановленої. на спеціальному підставі під обладнання; коробки передач; вишки з талевої системою; задній і передній опор вишки (малюнок 2).
Установка укомплектована автоматом АПР-2 (з гідравлічним приводом) для згвинчування і розгвинчування труб; оснащена пристроєм протівозатасківанія талевого блоку, вибухобезпечної системою освітлення гирла свердловини і шляхи руху талевого блоку.
Привід лебідки і інших механізмів - від двигуна трактора; підйом вишки і механізму для згвинчування і розгвинчування труб - від гідравлічної системи, включення фрикційної муфти здійснюється пневматичною системою.
Управління всіма механізмами установки здійснюється з кабіни трактора. Підйомом вишки управляють з пульта, розташованого біля ноги задньої опори.
Установку монтують у свердловини на спеціально бетонованою майданчику з якорями для кріплення відтяжок вишки.
Відбір потужності для приводу компресора здійснюється з переднього кінця колінчастого вала двигуна трактора через карданний вал, клиноременную передачу на шків, що сидить на валу компресора.
Установки підйомні УПТ1-50 і УПТ1-50Б призначені для проведення спускопідйомні операцій і приводу ротора в процесі ремонту і освоєння нафтових і газових свердловин глибиною до 3500 м , Розташованих в помірних і холодних (район 1 ₂₎ макрокліматичних районах.
Установка УПТ1-50 - самохідна, змонтована на гусеничному тракторі Т-130МГ-1; складається з наступних основних вузлів: однобарабанній лебідки, встановленої на спеціальному підставі під обладнання; вишки з талевої системою; задній і передній опор вишки; вузла приводу ротора і кабіни водія .
Установка укомплектована гідрораскрепітелем і автоматом АПР-2 (з гідравлічним приводом) для згвинчування і розгвинчування труб; оснащена пристроєм протівозатасківанія талевого блоку і вибухобезпечної системою освітлення робочого майданчика на гирлі свердловини і шляхи руху талевого блоку.
Привід виконавчих вузлів і механізмів - від двигуна трактора, лебідки і ротора через трансмісію; підйом вишки, гндрораскрепітеля і механізму для згвинчування і розгвинчування труб - від гідравлічної системи, включення фрикційних муфт здійснюється пневматичною системою.
Управління всіма механізмами установки здійснюється з кабіни трактора. Підйомом вишки керують із землі.
Підйомна установка УПТ1-50Б змонтована на болотоходние гусеничному тракторі Т-130МБГ, має підвищену стійкість і прохідність за рахунок використання в якості бази болотоходние трактора і наближення центру ваги навісного обладнання до центру тяжіння трактора.
Конструкція установки УПТ1-50Б відрізняється від УПТ1-50 наступним:
- Наявністю керованого з землі механізму фіксації вишки в транспортному положенні;
- Наявністю площадки для обслуговування мертвого кінця талевого каната;
- Поліпшеною видимістю гирла свердловини з кабіни машиніста;
- Підвищеною надійністю конічної передачі приводу лебідки; установкою компресора під капотом двигуна трактора.
У іншому конструкції установок УПТ1-505 і УПТ1-50 ідентичні. Установку постачають з гусеницями нормальної ширини ( 500 мм ) І збільшеною ( 920 мм ).
Установки УПТ1-50 і УПТ1-50Б монтують у свердловини, встановлюючи зовнішні якорі для кріплення відтяжок вишки.
Агрегат А-50У призначений для спускопідйомні операцій з насосно-компресорними і бурильними трубами і укладання їх на кладку при освоєнні, поточному та капітальному ремонті свердловин, для розбурювання цементної пробки в трубах діаметром 146-148 мм з промиванням свердловин, установки фонтанної арматури, ліквідації аварій в свердловинах і для бурових робіт.
Цей агрегат - самохідна установка, змонтована на шасі автомобіля КрАЗ-257. Має наступні основні вузли: однобарабанній лебідку з трансмісією приводу, вишку з талевої системою, ротор з гідравлічним приводом, проміжний вал бурового ротора, систему управління і насосний блок. Має також обмежувач підйому крюкоблока, канатоукладачем, контрольно-вимірювальні прилади для контролю за роботою двигуна, елементів гідросистеми і пневмосистеми, що забезпечують безпеку при установці агрегату у свердловини, та проведенні спускопідйомні робіт (Малюнок 3).
Управління всіма механізмами агрегату як при установці вишки в робоче положення, так і при спускопідйомні операціях здійснюється з відкритого пульта, розташованого на рамі агрегату біля задньої опори вишки, зліва по ходу автомобіля.
Привід навісного обладнання агрегату і насосного блоку здійснюється від тягового двигуна автомобіля через коробку швидкостей, включену безпосередньо, і роздавальну коробку.

1.2. Комплекс обладнання

Комплекс обладнання КОР01-80 призначений для проведення спускопідйомні операцій з насосно-компресорними і бурильними трубами, фрезерування і райберованія при ловильних роботах, нагнітання технологічних рідин у свердловини в процесі їх освоєння і капітального ремонту, розташовані в помірних і холодних (район 1 ₂₎ макрокліматичних районах . Комплекс (Малюнок 4) складається із самохідного підйомної установки і наступних пересувних блоків: робочого майданчика, містків, насосного блоку, противикидного обладнання, дизель-генераторної станції та інструментальної візки.
Підйомна установка служить для проведення спускопідйомні операцій. Змонтована на шасі автомобіля високої прохідності МАЗ-537 і складається з наступних основних вузлів: лебідки, вишки з талевої системою, трансмісії, гідросистеми і системи управління. Установка оснащена системою механізації вертикальної установки труб з частковим суміщенням операцій з верхнім робочим.
Система управління установкою переважно дистанційна, з використанням електропневмо-і гідравлічних засобів.
Робочий майданчик - на рамному підставі, складається з верхньої рами з настилом з рифленого аркуша і нижньої основи, звареного з труб діаметром 168 мм . Рама і підстава мають зв'язку з несучої ферми з вісьмома опорами. Для підвищення стійкості майданчики крайні опори її мають додаткові аутріггери, а консольний кінець верхньої рами за допомогою гвинтових кульових упорів впирається у відповідні кульові подушки, передбачені на задній опорі вишки.
Майданчик має верхній і бічні отвори. На балках верхнього прорізу встановлюється і кріпиться подроторная рама в зборі з ротором. Бічні отвори служать для евакуації або підведення гирлового обладнання (фонтанної арматури, превенторного обладнання) при монтажно-демонтажних роботах. Для цих цілей на крайньому передній опорі майданчики встановлений поворотний кран-балка.
Містки на полозках складаються з двох гратчастих просторових ферм, зібраних між собою встик. У середині містків проходить жолоб для труб, виконаних з уголкового прокату. Стелажі для укладання труб виготовлені у вигляді тригранних ферм, розміщених збоку містків (по три з кожної сторони). Передбачені приставні площадки для членів бригади в процесі подачі труб на містки.
Насосний блок БНП-15гр призначений для нагнітання в свердловину технологічних рідин в процесі ремонту. Блок змонтований на причепі МАЗ-8926 і складається з гідравлічного насоса 15гр, мірного бака і редуктора приводу насоса. Привід насоса здійснюється від двигуна автомобіля через вивідний кінець трансмісійного вала і карданний вал. Для стійкості блоку в процесі роботи насоса причіп оснащений чотирма гвинтовими домкратами.
Блок противикидного обладнання ОП1 а-180X35 призначений для герметизації гирла свердловини при капітальному ремонті. Блок складається з комплекту обладнання, зібраного за типовою схемою 1а (двох плашкових превенторів ПП-180Х35 з двома лініями маніфольда МПБ2-80Х350 і однієї хрестовиною), комплекту установки гідравлічного управління ГУП-100Бр-1 з допоміжним пультом і комплекту установки ручного управління.
Дизельна пересувна електростанція типу пересувні-100-Т 400-А PK-VI, змонтована на двохосьовому причепі, призначена для автономного живлення споживачів електроенергії як окремих частин комплексу - електропорошкового гальма, системи освітлення, системи охолодження гальм, електродвигуна гідронасосу, так і іншого устаткування, використовуваного в окремих технологічних процесах ремонту свердловин - гліномешалкі, вібросита, культбудкі та ін
Інструментальна візок призначена для перевезення допоміжного обладнання та комплекту інструменту, що застосовується в процесі ремонту. Як візки використовується автомобільний причіп МАЗ-8926 вантажопідйомністю 8 т. На візку розміщено також обладнання для охолоджування гальмівної системи лебідки.

В даний час на підйомниках, обслуговуючих нафтові промисли Росії, застосовуються такі лебідки; ЛТ-2 - чотиришвидкісна (випускається з 1936 р . і в даний час виходить з ужитку). ЛТ2М - шестишвидкісна, ЛТ-9 - шестишвидкісна, ЛТ-11 - чотиришвидкісна, ЛТ-12 - чотиришвидкісна.
Ці лебідки призначені для установки на тракторах і приводяться в дію від двигунів тракторів.
Лебідка підйомна ЛПТ-8 призначена для проведення спускопідйомні операцій, чищення піщаних пробок желонкою, свабірованія і приводу ротора в процесі ремонту і освоєння нафтових і газових свердловин, обладнаних стаціонарними вишками й щоглами і розташованих в помірних і холодних (район 1 ₂₎ макрокліматичних районах.
Ця підйомна лебідка - модифікація установки ППС-32, на відміну від якої вона не має власної вишки і комплектується ланцюговим колесом для приводу ротора і безпечної котушкою для підтаскування тягарів до гирла свердловини.
Являє собою самохідний підйомник, змонтований на гусеничному тракторі Т-130М-3; складається з наступних основних вузлів: коробки передач, однобарабанній лебідки, підстави під обладнання, вузла приводу ротора, наполегливих домкратів і безпечної котушки.
Привід підйомної лебідки та інших виконавчих вузлів - від тягового двигуна трактора.
Для запобігання підйомної лебідки від розгойдування і перекидання під час роботи на свердловині з передньої і задньої сторін трактора передбачені відкидні домкрати-упори.
Управління всіма механізмами лебідки (за винятком муфти включення ланцюгового колеса приводу ротора) здійснюється з кабіни трактора.
Лебідка підйомна ОПР-60 призначена для проведення спускопідйомні операцій з трубами і штангами в процесі ремонту і освоєння нафтових свердловин глибиною до 1500 м , Розташованих на морських підставах і пріестакадних майданчиках і обладнаних стаціонарними вишками й щоглами. Ця лебідка застосовується в помірних макрокліматичних районах.
Лебідка змонтована на рамі, що складається з двох частин: нижньої - підстави і верхньої - поворотною, яка за допомогою трьох ковзанок, разметенних по колу, може повертатися на осі основи і фіксуватися в потрібному положенні. Разом з поворотною частиною рами розгортається все обладнання, змонтоване на ній - лебідка, коробка передач, ланцюговий редуктор, дизельний двигун приводу лебідки, компресор з автономним електродвигуном і кабіна з керуванням
Основні вузли і механізми лебідки ОПР-60 повністю уніфіковані з аналогічними вузлами і механізмами лебідки ЛПТ-8.
Управління лебідкою - електропневматичне, здійснюється зі спеціальної кабіни з вентиляцією та обігрівом. Запуск дизельного двигуна лебідки - електричний від промислової мережі через випрямний пристрій.
Лебідка підйомна ОПР-Пое призначена для проведення спускопідйомні операцій і приводу ротора в процесі ремонту і освоєння нафтових і газових свердловин глибиною до 5000 м , Розташованих на морських підставах і обладнаних стаціонарними вежами. Ця лебідка застосовується в помірних макрокліматичних районах.
Лебідка змонтована на рамі і складається з наступних вузлів: барабанного валу, гідродинамічного гальма, трансмісії і електроприводу. Як зчіпних муфт використані шинно-пневматичні, пневматичні дискові муфти і кулачкова муфта для включення гідродинамічного гальма. Гальмівна система лебідки складається з двушківного стрічкового гальма з колодками від бурових лебідок. Шківи розташовані симетрично на реборда барабанного валу. Трансмісія лебідки складається з двошвидкісний коробки передач, двошвидкісний ланцюгової передачі і ланцюгової передачі на ротор.
Привід - електричний, включає асинхронним електродвигун і станцію управління.
Управління лебідкою - електро-, пневмомеханічний, здійснюється з пульта бурильника.
Лебідка оснащена гвинтовим механізмом обмежувача підйому крюкоблока, гідрораскрепітелем бурильних труб і гідроприводні лебідкою-котушкою для допоміжних робіт.

1.3. Агрегати

Для обслуговування свердловин при спускопідйомні ситуаціях, які, як уже зазначалося, є обов'язковими при підземному і капітальному ремонтах, застосовуються стаціонарні та самохідні агрегати.
В даний час широко застосовуються пересувні агрегати, що несуть на собі вишку і лебідку, встановлені або на гусеничному тракторі, або на машині високої прохідності. Комплектуються інструментами для згвинчування - розгвинчування колони штанг, труб. Агрегати, призначені для капітельного ремонту свердловин, мають також ротор.
Агрегат можна використовувати для розбурювання цементних пробок - для цього він укомплектований ротором.
Для роботи в нічний час агрегат має освітлення каїни, пульта управління, лебідки та робочого майданчика у свердловин. При роботі підйомника обертаючий момент двигуна передається валом відбору потужності коробки швидкостей трактора до реверсивному редуктора. Реверсивний редуктор змінює напрямок руху каната талевої системи при спуску або підйомі труб (штанг). Для більш повного використання потужності двигуна підйомник постачений чотириступінчастою коробкою передач, що приводить в дію барабан лебідки.
Підйомник ЛТ-ПКМ. Цей витяг (Малюнок 6) змонтований на тракторі і по суті є подальшої модернізації підйомника ЛТ2М-80. У ньому виправлені наступні Недоліки: механізми перемикання передач розташовані в одному корпусі, що дозволило виключити ланцюгову передачу; гальмівна система - замість однієї стрічки встановлено для поліпшення балансування агрегату паливний бак встановлений попереду радіатора.
Відбір потужності здійснюється від коробки зміни передач трактора. Механізм складається з редуктора 2 з конічними шестернями, поперемінне включення яких забезпечує прямий і зворотний хід. Швидкість обертання вихідного валу коробки передач 3. змінюється в результаті переміщення блоків шестерень, що в поєднанні з муфтою реверсу дозволяє отримати чотири швидкості прямого ходу і чотири - зворотного. Швидкості перемикаються трьома важелями управління, розташованими в кабіні тракториста.
Вихідний вал коробки зміни передач з'єднаний з валом барабана. Лебідки зубчастою передачею. Барабан лебідки 4 з'єднується дискової муфтою зчеплення з валом. По обидва боки барабана встановлені стрічкові гальма. У задній частині підйомника перед лебідкою є два домкрата, на які підйомник встановлюють перед початком роботи.
У наведених тут підйомниках в якості транспортної бази використовують гусеничні трактори. Це підвищує прохідність підйомника, але з іншого боку, робить неможливим рух тракторів по дорогах з твердим покриттям, при цьому максимальна швидкість їх руху не перевищує 5-6 км / год, що призводить до значних втрат часу на транспортні операції, особливо в східних нафтовидобувних районах .
Агрегати для підземного ремонту при безвишечной експлуатації свердловин.
Для обслуговування свердловин без стаціонарних вишок застосовують підйомники, несучі вишку. Нашою промисловістю серійно випускаються наступні агрегати вантажопідйомністю 50 т; Азінмаш-37А вантажопідйомністю 32 т; «бакинець-3М» вантажопідйомністю 35 т і Азіімаш-43А вантажопідйомністю 28 т. Перші два агрегати - на колісному ходу, другі - на гусеничному.
Агрегат А-50У (Малюнок 7) призначений для освоєння та ремонту нафтових і газових свердловин. Він виконує наступні операції: спуск і підйом насосно-компресорних і бурильних грубий, тартанов і розбурювання цементних пробки в трубах діаметром 141 -168 мм. Агрегат змонтований на шасі автомобіля КрАЗ-257, як привід використовується ходовий двигун потужністю 154 кВт. На агрегаті змонтована телескопічна двосекційна щогла висотою 22,4 м , Яка висувається за допомогою лебідки. У робочому положенні щогла встановлюється під кутом 6 ° до вертикалі і розчалювальні шістьма канатами.
Особливістю агрегату є використання двохбарабанної лебідки з буровим та тартальним барабанами, що дозволяє підвищити продуктивність праці при підземному ремонті. Kрім того, агрегат обладнаний гідроприводні ротором, призначеним для виконання бурових робіт. Промивний насос 9МГР монтують окремо.
При роботі агрегату на свердловині необхідно мати стаціонарні стелажі для укладання труб і штанг.
Управління лебідкою агрегату - пневматична. Робоче місце машиніста знаходиться у гирла свердловини.
Агрегат Азінмаш-37А за своєю схемою аналогічний агрегату А-50У. Відмінність його полягає в відсутності другого барабана. Агрегат не має насоса і тому менш універсальний. Він змонтований на автомобілі високої прохідності КрАЗ-214Б і оснащений двосекційною вишкою висотою 18 м і чотири чотириструнній оснащенні талевої системи 2x3 має вантажопідйомність 500 кН. Система управління агрегату Електропневматична.
У комплект поставки агрегату входять механізми для згвинчування розгвинчування насосно-компресорних труб з гідравлічним приводом (Малюнок 8).
На відміну від агрегату А-50, в якому робоче місце машиніста розташоване в зоні гирла свердловин, машиніст агрегату Азннмаш-37 працює в кабіні, розміщеної за кабіною водія. Це, з одного боку, покращує умови праці, а з іншого, скорочує оглядовість, збільшує вібрацію і шум.
Агрегат Азінмаш-437 призначений для проведення спускопідйомні операцій. Він змонтований па тракторі Т-ЮОМБГС із збільшеною довжиною опорної поверхні гусениць. Агрегат забезпечений двосекційною телескопічною вишкою висотою 18 м . При роботі вишку розчалювальні чотирма відтяжками. Кінематична схема агрегату наведена на рисунку 9.
Агрегат «бакинець-ЗМ», так само як і агрегат Азінмаш-43А, являє собою комбінацію самохідної лебідки з двосекційною вишкою. Всі вузли агрегату змонтовані на тракторі Т-100 і приводяться в дію від ходового двигуна.
Вишка піднімається за допомогою механізму, що складається з двох гвинтів, розташованих по обидва боки трактора. Гвинти обертаються за допомогою конічних редукторів. За гвинтів пересуваються гайки, з'єднані тягами з нижньою секцією вишки. Висування верхньої секції вишки здійснюється за допомогою талевої системи агрегату. При роботі агрегату ноги вишки підпирають домкратами, а розтяжки забезпечують додаткову стійкість.
Кожен з описаних вище агрегатів має ряд достоїнств і недоліків. Тракторний підйомник має хорошу прохідність, маневру при установці на свердловині. До недоліків його відноситься мала швидкість переміщення і неможливість просування по дорогах з твердим покриттям.
Кабіна трактора погано пристосована для роботи. При роботі на свердловині коробка швидкостей трактора-підйомника зношується інтенсивніше, ніж при пересуванні, так як режим мастила при цьому порушується.
Ці агрегати дозволяють забезпечити безвишечную експлуатацію свердловин у південних районах країни при малопересеченной місцевості і невеликій глибині сніжного покриву. Для таких агрегатів необхідні стелажі для штанг і труб. Вишки цих агрегатів необхідно розчалювальні, в результаті чого значно збільшується час підготовчо-заключних операцій.
У важких дорожньо-кліматичних умовах транспортабельність агрегатів недостатня.
З метою прискорення підземного ремонту, зниження трудомісткості його процесів в районах з важкими кліматичними умовами був розроблений агрегат АКМ-28.

1.4. Двигуни промислових підйомників

У сучасних промислових підйомниках використовують двигуни тракторів, на яких вони змонтовані, а також автомобільні двигуни в разі встановлення підйомника на автомашині. Характеристики двигунів внутрішнього згоряння не дають можливості використовувати повну потужність двигуна при змінній величині вантажу, що піднімається без зміни швидкостей підйому шляхом зміни передавального числа лебідки.
На графіку 1 дана характеристика тракторного двигуна М-17, встановленого на тракторі С-65. З характеристики слід, що повну потужність двигун розвиває, при певному числі обертів; при зниженні числа обертів потужність різко падає, так як створюваний двигуном момент незначно збільшується зі зниженням оборотів.
В даний час на всіх тракторах встановлюються дизелі, що працюють на соляровом маслі чи газойлю. Основною перевагою дизелів перед карбюраторними двигунами, які встановлювалися на тракторах до 1936 р., є їх економічність. Питома витрата палива у швидкохідних дизелях становить 210 - 230 г / л, с. ч., крім того, вартість газойлю і солярового олії значно нижче вартості бензину і лигроина, на яких працюють карбюраторні двигуни.
Недоліками дизелів в порівнянні з карбюраторними двигунами є більш жорстка характеристика, погана сприйнятливість до різко змінюються навантажень і складність запуску. Однак ці недоліки в порівнянні з економічним ефектом не істотні і при правильній конструкції підйомника і відповідному виборі потужності вони не створюють помітних труднощів при експлуатації. Тому переклад промислових підйомників на дизелі слід визнати заходом, цілком обгрунтованим як технічно, так і економічно.

2. Розрахунок деталей підйомника

Вибрати діаметр і тип каната для оснащення талевої системи.
Рішення. З вибраного устаткування для талевої системи видно, що воно розраховане на канат діаметром 26 мм. Значить, для виконання робіт в даній свердловині вибираємо Талевий канат діаметром 26 мм.
Виберемо тип талевого каната. Натяг ходового кінця талевого каната, визначений за формулою P _{х k} = 84,7 кН. Визначимо необхідну розривне зусилля Р _р талевого каната з урахуванням коефіцієнта запасу міцності К = 3-5. Для нашого випадку приймаємо К = 3,5.
Тоді

(1)
Виходячи з отриманого значення розривного зусилля, що дорівнює 296,45 кН, вибираємо Талевий канат діаметром 26 мм з органічним (прядивних) сердечником лінійного торкання (ЛК-0), який при межі міцності σ _р = 16ОО МПа має розрахункове розривне зусилля Р _р = 331,5 кН.

2.1 Визначення числа рядів малого каната на барабані лебідки підйомника

Від правильної навивки талевого каната на барабан лебідки залежать рівномірність і плавність спускопідйомні операцій, що дуже важливо, щоб уникнути непередбачених динамічних зусиль у процесі ремонтних робіт.
Визначити число рядів талевого каната, навивається на барабан лебідки підйомника ЛПТ-8, за таких даних:
- Діаметр бочки барабана D _б = 420 мм;
- Довжина бочки барабана L _б = 800 мм;
- Діаметр талевого каната d _к = 26 мм,
- Оснащення талевої системи 3x4,
- Висота підйому гака h _{k р} = 13 м.
Рішення. Визначимо середні діаметри рядів навивки каната на барабан лебідки.
Середній діаметр першого ряду

(2)
Середній діаметр будь-якого іншого ряду

(3)
де а - коефіцієнт, що враховує відстань навивки каната (звичайно а = 0,90-0,93, приймаємо 0,93);
z - число рядів каната на барабані.
Діаметри другого і третього рядів складуть:

(4)

(5)
Для визначення числа рядів каната знаходимо число витків в ряду, довжину канату, навивається на барабан, і довжину канату, яка навивається на кожен ряд.
Число витків каната в одному ряду на барабані

(6)
де β - коефіцієнт нерівномірності навивки каната на барабан лебідки підйомника (зазвичай β = 0,92-0,95, приймаємо 0,92);
t - крок навивки каната, мм.

(7)
Приймаються m = 28 витків.
Необхідну довжину канату, навивається на; барабан при підйомі бурильних труб на висоту 13 м, визначаємо за формулою

(8)
де n-число робочих струн оснащення талевої системи;
l _о - довжина неробочих витків каната першого ряду, постійно навитого на барабан, м:

(9)
де m ₀ - кількість неробочих витків каната в першому ряду навивки:

Тоді

(10)
Довжина каната, навивається на кожен ряд:
на I ряд

(11)
на II ряд

(12)
на III ряд

(13)
Тоді число витків в третьому ряду буде

(14)
Таким чином, при підйомі з свердловини бурильної колони на висоту h _кр = 13 м на барабан лебідки підйомника навиваються два повних ряду каната і 8 витків - на третій ряд.

2.2. Визначення швидкості підйому гака

Визначимо швидкість підйому гака на кожній швидкості обертання барабана лебідки підйомника ЛПТ-8 при оснащенні талевої системи 3х4, використовуючи дані раніше вирішених завдань.
Рішення. Визначимо середній діаметр навивки трьох рядів талевого каната на барабан лебідки

(15)
Швидкість підйому гака

(16)
де n _б - частота обертання барабана підйомника, об / хв;
n - число робочих струн оснащення талевої системи.
При оснащенні 3х4 n = 6.
Швидкість підйому гака на I швидкості лебідки:

Аналогічно знаходимо швидкість підйому гака на II, III і IV швидкостях підйомника.
На II швидкості

На II швидкості

На IV швидкості

При зворотному ході (II швидкість)

2.3. Визначення числа труб, що піднімаються на кожній швидкості підйомника

Раціональне використання потужності підйомника і прискорення процесу спускопідйомні операцій досягається правильної оснащенням талевої системи та використанням усіх швидкостей підйомника. Прийнята оснащення 3X4 повинна забезпечити підйом найбільшого вантажу на гаку на I швидкості підйомника. Надалі швидкість підйому в міру зменшення ваги жене вантажу збільшується шляхом перемикання швидкостей підйомника
Визначити число бурильних труб діаметром 89 мм, що піднімаються на кожній швидкості підйомника ЛПТ-8.
Рішення. Число труб, які слід піднімати на кожній швидкості, визначаємо за формулою:
на I швидкості

(17)
де n ₁ - частота обертання барабана на I швидкості, об / хв;
h - довжина жене труби (двухтрубкі),
l ₁ = 12 м

на II швидкості

(18)

на III швидкості

(19)

на IV швидкості

(20)

Загальне число двухтрубок в колоні бурильних труб

(21)
Число двухтрубок, яке слід піднімати на кожній швидкості підйомника, складе:
на I швидкості

(22)
на II швидкості

(23)
на III швидкості

(24)
на IV швидкості

піднімають інші 4.

3. Охорона праці та навколишнього середовища

Підйомники та агрегати, встановлені над свердловиною, є об'єктами підвищеної складності, тому що не виключається можливість у будь-який момент ускладнення на свердловині у вигляді: аварійних викидів нафти і газу, обрив інструменту, падіння вежі, щогли, обрив талевого каната і т.д. Тому питань охорони праці та навколишнього середовища приділяється підвищена увага.
1. На роботу приймаються особи віком не молодше 18 років, що пройшли медичний огляд, навчання, склали іспит. Щорічно перевіряється стан здоров'я, навчання і прийом іспитів з відповідними записами в посвідченні. Знову надійшов по прибуттю на місце проходить інструктаж на робочому місці. Надійшли на роботу забезпечують спеціальним захисним одягом, засобами індивідуального захисту.
2. Підйомники та агрегати після монтажу, оглядаються державною комісією спільно з представниками технічного нагляду і контролю, при цьому особлива увага приділяється стану обладнання для спускопідйомні операцій.
3. Талевої канат оглядається перед початком кожної зміни, вахти, кількостей обірваних ниток на один крок сукання не повинен перевищувати 6-8%, стан вузлів кріплення до основи і барабану лебідки, періодично змащується.
4. Обладнання для спускопідйомні операцій періодично оглядається і проходить дефектоскопію одним з відомих способів.
5. Розлилися ПММ, що розсипалися хімічні реактиви негайно збираються, замурзані грунт викопується і вивозиться на спеціальні пункти з переробки.
6. Дизеля повинні мати відповідні обладнані вихлопу, за кількістю отруйних речовин ведеться спостереження, за умови перевищення норм - дизель змінюється на новий або після капітального ремонту.
7. По завершенню всіх робіт прилегла територія рекультивують, і землі здаються землекористувачеві.
Правила безпеки і організації робіт з освоєння свердловин включають в себе наступні заходи.
Освоєння свердловин проводити за планом, затвердженим головним інженером і головним геологом підприємства. При необхідності зміни технології подальших викликів припливу план для свердловини скласти і затвердити заново.
Керівником робіт на свердловині має бути інженерно-технічний працівник, зазначений у плані робіт. Він керує підготовкою свердловин та її території до освоєння, обпресуванням нагнітальних ліній, забезпечує виконання наміченої технологій робіт і правил з охорони праці та навколишнього середовища на об'єкті. Керівник робіт може відлучатися зі свердловини тільки при звичайних за технологією роботах, після інструктажу робітників, обпресування обладнання і призначенням старшого з-поміж решти робітників з відповідним записом у журналі обліку робота компресора.
У плані робіт слід вказати кількість працюючих, заходи та засоби забезпечення їх безпеки, включаючи дихальні апарати, заходи з попередження аварій, засоби і графік контролю вмісту сірководню в повітрі робочої зони та заходи на випадок перевищення ГДК.
З планом повинні бути ознайомлені всі працівники, пов'язані з освоєнням і дослідженням свердловин.
До плану робіт повинна додаватися схема розташування обладнання, машин, механізмів із зазначенням маршрутів виходу з небезпечної зони в умовах можливої аварії та загазованості при будь-якому напрямку вітру, а також схема розташування об'єктів у санітарно-захисній зоні та прилеглих населених пунктів.
Фонтанна арматура повинна бути з'єднана з продувними відводами, спрямованими в протилежні сторони. Кожен відвід повинен мати довжину не менше 100 м і з'єднуватися з факельною установкою з дистанційним запалюванням.
Типи різьбових з'єднань труб для відводів повинні відповідати очікуваним тиску, бути змонтовані і випробувані на герметичність опресуванням на величину 1,25 від максимального тиску.
Відводи слід кріпити до бетонних або металевих стійок, при цьому не повинно бути поворотів і провисань. Спосіб кріплення відведення повинен виключати можливість виникнення місцевих напружень.
До фонтанної арматури повинні бути приєднані лінії для глушіння свердловини через трубне і затрубний простору.
Лінії глушіння повинні бути забезпечені зворотними клапанами. Для нафтових свердловин з газовим фактором менше 200 м3 / т довжина лінії може становити 50 м. В усіх інших випадках довжина лінії глушіння повинна бути не менше 100 м.
Запобіжний клапан установки (розривна діафрагма) повинен бути з'єднаний індивідуальним трубопроводом з факельної установкою через вузол уловлювання нафти, конденсату та інших рідин. При цьому повинен бути виключений зворотний перетік нафти, конденсату через вузол уловлювання при спрацьовуванні одного з клапанів. При вмісті сірководню в газі більше 8% повинна бути змонтована спеціальна факельна система.
Перед освоєнням свердловини необхідно мати запас бурового розчину в кількості не менше двох об'ємів свердловини відповідної щільності без урахування об'єму розчину, що знаходиться у свердловині, а також запас матеріалів і хімічних реагентів згідно з планом робіт на освоєння свердловини.
У разі відсутності можливості утилізації продукту забороняється освоєння і дослідження експлуатаційних свердловин. Допускається освоєння розвідувальних свердловин при нейтралізації продукції зі спалюванням газу.
При спалюванні газу з наявністю сірководню повинні бути забезпечені умови, при яких концентрація шкідливих речовин у приземному шарі атмосфери населених пунктів або об'єктів народного господарства не перевищить санітарних норм.
Виклик притоку і дослідження свердловини повинні проводитися тільки у світлий час, при напрямку вітру від найближчих населених пунктів.
На час виклику припливу із шару і глушіння необхідно забезпечити:
- Постійне цілодобове чергування відповідальних осіб за графіком, затвердженим технічним керівником підприємства, уповноваженого замовником на проведення цих робіт;
- Цілодобове чергування транспорту для евакуації;
- Постійну готовність до роботи цементувальних агрегатів;
- Готовність населення та працюючих до захисту в разі аварійного викиду.
При відсутності припливу освоєння свердловини проводиться з використанням:
- Природного або попутного нафтового газу;
- Двох-і багатофазних пін, інертних до сірководню і до вуглекислого газу;
- Інертних газів;
- Рідини меншої щільності, інертної до сірководню і вуглекислого газу.
Використання повітря для цих цілей забороняється.
Забороняється при дослідженні і освоєнні свердловини підходити до гирла, трубопроводах, розподільних пультів, сепарації без ізолюючого дихального апарату.
Забороняється проводити освоєння свердловин, розташованих у заплавних зонах річок, в період паводку.
Дріт, застосовувана для глибинних досліджень, повинна бути корозійно-стійкої, цілісною. При підйомі дріт повинна проходити через герметичний пристрій з нейтралізатором сірководню.
Перед відкриттям засувки на вузлі відводу, а також при спуску (підйомі) глибинного приладу в свердловину працівники, не пов'язані з цими операціями, повинні бути видалені на безпечну відстань у навітряну бік.
Відкривати засувки на вузлі відводу та витягати прилади з лубрикатора, розбирати їх слід в ізолюючих дихальних апаратах.
Після закінчення освоєння або дослідження свердловини прилади, апаратура, спецодяг повинні пройти спеціальну обробку з нейтралізації сірководню.
По завершенні робіт необхідно провести контроль повітря робочої зони на наявність сірководню і перевірку герметичності гирлової арматури.
Освоєння свердловин, в продукції яких міститься сірководень, газом забороняється. Освоєння таких свердловин виробляти заміною рідини, наявної в свердловині, на більш легку; піною без переходу на закачування газу, глибинним насосом, в тому числі пересувним.
Працівника повинні бути забезпечені фільтруючими протигазами марки В, КД, або БКФ і сигналізатором сірководню.
Під час освоєння всі працівники повинні перебуває з навітряного боку від свердловини і приймальної ємності. До гирлової арматури, пробоотборной крана і приймальної ємності підходити і в загазовану зону входити, в протигазі.
Виходить із свердловини газожидкостную суміш, яка містить сірководень, в облаштованих свердловинах подавати в систему збору.
При появі сірководню з свердловини, у продукції якої він не міститься, зупинити процес, випустити робочий агент з свердловини і припинити роботі з освоєння до ліквідації його причини.
Підготовку території (планування, видалення пролитої нафти в інших матеріалів), приймальні місткості, викидних ліній, засобів освітлення робочих місць, доукомплектування гирлової арматури шпильками, заміну рідини, наявної в свердловині, на більш легку, і інші підготовчі роботи робити напередодні (у попередні дні ) освоєння.
Перед розпочатому освоєння свердловини всі учасники робіт повинні бути ознайомлена з порядком ведення процесу і пройти інструктаж з техніки безпеки з записом у журналі обліку роботи компресора.
При розміщенні на території свердловини пересувної техніки і приймальної ємності врахувати напрям вітру для виключення попадання газів на людей і техніку, а також забезпечити зручність контролю і управління процесом робіт.
Відстані між об'єктами повинні бути:
- Від пересувної техніки (компресор, насосний агрегат, дослідницька машина та ін) до гирла свердловини і приймальної ємності - не менше 25 м;
- Від компресора до іншої пересувної техніки - не менше 10 м;
- Між автоцистернами я насосним агрегатом - не менше I м;
- Від культбудкі до гирла свердловина - не менше 50 м.
Викидних лінію зі свердловини в приймальну ємність збирати з НКТ з внутрішнім діаметром не менше 50 мм, надійно і жорстко закріпити біля гирла в місцях повороту і у приймальні місткості за допомогою штопорні або стаціонарних якорів, розрахованих на реактивне зусилля потоку не менше I т.
До підключення нагнітальної лінії тиск у свердловині знизити до атмосферного шляхом випуску накопичився газу до приймальні ємність через викидних лінію. При цьому люди повинні бути виведені із зони випуску газу в навітряну бік. У загазовану зону дозволяється входити тільки в протигазі.
Протягом всього процесу виклику припливу на відстані менше 25 м від гирла свердловини і від ємності для прийому рідини з свердловини забороняється:
- Проведення робіт, не пов'язаних з освоєнням свердловини;
- Користуватися відкритим вогнем (паління, спалювання нафти і газу, електрогазозварювальні роботи тощо);
- Перебування техніки, не обладнаній іскрогасниками на вихлопних трубах;
- Перебування сторонніх осіб.
При багаторазових виклики припливу газом на одній і тій же свердловині необхідно на кожному п'ятому виїзді, але не пізніше 30 годин сумарної тривалості закачування газу в свердловину, виклик виробляти із закачуванням піни (за розділом 5 або 6) для видалення нагаромасляних відкладень і окислів плівки нафти.
Про проведену обробці зробити запис в акті на закінчення освоєння свердловини.
Для змащення циліндрів компресора в каністри заливати спеціально відібране масло, яке зберігається в призначеною тільки для цього металевої ємності. При перевезеннях і зберіганні компресорного масла такого призначення, починаючи від відбору із залізничної цистерни, повинні бути вжиті всі необхідні заходи проти забруднення нафтопродуктами, водою, пилом, продуктами розпаду відкладень та іншими домішками. Якість цієї олії має підтверджуватися актом про відповідність ГОСТу, наявними у відповідального за паливно-мастильні матеріали.
Всі вузли, які використовуються в обв'язці компресора зі свердловиною, один раз на рік у зібраному вигляді випробовуються на міцність при пробному (полуторократном від робочого) тиску з записом у журналі обліку роботи компресора і складанням акту. АКТ про випробування затверджується головний інженером підприємства, власника компресора.
Запобіжні і зворотні клапана компресора, а також ділянка газопроводу, змонтований на компресорній установці, від нагаромасляннх відкладень очищати не рідше одного разу на 3 місяці. Іншу частину газопроводу і холодильники компресора очищати не рідше одного разу на рік. Очищення виробляти промиванням 3% розчином сульфонол, пропарюванням.
Старший механік, відповідальний за технічний стан компресора повинен:
- Виробляти періодичний огляд компресора з перевіркою режиму його роботи за графіком ППР, але не рідше одного разу на місяць;
- Перевірити правильність подачі масла в циліндри не рідше одного разу на 3 місяці;
При огляді мех.устройства необхідно розібрати і очистити від відкладень, змастити притерті і тертьові поверхні тонким шаром антифрикційної змащення (графитной БВН-1 або кранової ЛЗ-162) і зібрати. При складанні штуцірующего крана пристрої пробку вставити в корпус у положення закрито так, щоб тонке отвір у пробці (призначене для вирівнювання тиску в свердловині і порожнини пробки) було розташоване з протилежної дрібним випускним отворам сторони. Пробку до корпусу підтискати гайкою натягу поступово і при безперервному поворачивании пробки, не допускаючи видавлювання мастила і домагаючись повороту важеля зусиллям 15-20 кгс.
Машиністу компресорної установки видати на руки Інструкцію з охорони праці машиніста компресорної установки, із заводської інструкції з експлуатації компресорної установки (мастило, тиск, температура по східцях і ін), крім того на об'єктах він повинен мати при собі журнал обліку роботи компресора.
У журналі обліку роботи компресора ведуться записи:
- Про випробування обв'язки компресора з гирлом свердловини;
- Про режим роботи компресора на об'єктах і при перевірці;
- Про швидкість витрати компресорного масла по сходах;
- Про щорічні випробуваннях на міцність комплектних вузлів, результати періодичного огляду та виявлені несправності, проведених очистках і ремонтах зворотних клапанів газопроводу.
Перед початком робіт із закачуванням газу перевірити справність заземлення електрообладнання на гирлі свердловини. Лебідку заземлити, незалежно від наявності в дослідницькій машині електрообладнання, підключенням до обсадної колони або за допомогою переносного заземлювача.
Якщо має бути закачування робочого агента в НКТ, то одночасно з нагнітальними лініями випробувати на герметичність і лубрикатор з приготованим для спуску глибинним приладом при відкритій буферної і закритою центральної засувках.
Прилад в свердловину спустити до початку закачування робочого агента і встановити нижче нижнього кінця НКТ. Переміщення глибинного приладу у свердловині, що знаходиться під тиском газу або піни, допускаються тільки нижче нижнього кінця НКТ.
Глибинний прилад піднімати тільки після випуску робочого агента з свердловини. При дослідженнях із закачуванням газу і відсутності фонтану підйом приладу, починаючи від глибини рівня пусковий муфти або черевика, яку досяг газ при закачуванні, робити зі швидкістю не більше 30 м / хв (на I передачі при малих обертах двигуна). Швидкість підйому контролювати за лічильником глибини і секундоміром.
Робота з поверхнево-активними речовинами. Поверхнево-активні речовини (ПАР), що використовуються для піноутворення, малотоксичні, викликають легке подразнення слизової оболонки я пошкодженої шкіри, в концентрованому вигляді пожежонебезпечні. Неіоногенні ПАР (ОП-10, превоцел, діссолван тощо) не руйнуються мікроорганізмами. Тому повинні бути вжиті наступні заходи:
Не допускати попадання розчину ПАР у водойми і джерела питної води. Рідина і піну з свердловини подавати в нафтозбірні колектор або прийомну ємність для подальшого скидання в систему збору та закачування в пласти промислових стічних вод.
Користуватися спецодягом і рукавицями, уникати попадання ПАР в очі. ПАР для миття рук не використовувати.
При зберіганні концентрованих ПАР і роботи з ними дотримуватися правил протипожежної безпеки.

Висновок

Для обслуговування свердловин при спускопідйомні операціях, які, як вже зазначалося вище, є обов'язковими при підземному і капітальному ремонтах, застосовуються стаціонарні та самохідні агрегати.
В даний час застосовуються два види комплексів для виконання спускопідйомні операцій:
- Стаціонарна вишка, обладнана стаціонарними містками для труб і штанг, і пересувна лебідка, змонтована на тракторі;
- Пересувний агрегат, що несе на собі вишку і лебідку, встановлені або на гусеничному тракторі, або на машині високої прохідності.
І ті й інші агрегати комплектуються інструментами для згвинчування-розгвинчування колона труб і штанг. Агрегати, призначені для капітального ремонту свердловин, мають також ротор.
За допомогою підйомників і агрегатів підземного і капітального ремонтів виконуються наступні основні роботи:
1. Спуск і підйом труб і штанг при підземному і капітальному ремонтах.
2. Підйом і спуск інструменту при розбурюванні піщаних і цементних пробок.
3. Підйом і спуск інструменту при очищенні забою свердловини.
4. Приведення в дію ротора при розбурюванні пробок.
5. Спуск і підйом желонок.
6. Спуск і підйом інструменту при проведенні ловильних робіт при аваріях з трубами, штангами та іншими підйомниками та оборудованіямі
До основного обладнання, за допомогою якого проводять спускопідйомні операції, належать підйомні лебідки, монтовані на самохідної транспортної базі автомобіля або тракторі.
Якщо лебідка монтується спільно з вишкою, талевої системою та іншим обладнанням на транспортній базі, обладнання в цілому називається підйомною установкою або агрегату при більш повної комплектації (насосом, ротором, вертлюгом та ін) - комплектом підйомного обладнання. Якщо на базі монтується тільки лебідка, такий механізм називається підйомної лебідкою.
В даний час на нафтових промислах в Росії застосовуються головним чином підйомники на тракторі. Підйомники змонтовані на автомашинах, також випускаються нашою промисловістю, але вони менш поширені, ніж тракторні.
Таким чином, наявність підйомника або агрегату на свердловині дозволяють своєчасно і якісно виконати будь-які роботи на свердловині в короткий термін, що пов'язано з мінімальним часом простою свердловини. Все це відображається на обсязі видобутку і собівартості 1 т. нафти.

Список використаної літератури

1. Актабіев Е.В.; Атаєв О.А. Споруди компресорних і нафтоперекачувальних станцій магістральних трубопроводів. - М.: Недра, 1989
2. Алієва Л. Г., Ф. І. Алдашкін. Бухгалтерський облік в нафтовій та газовій промисловості. - М., Тема, 2003
3. Березін В.Л.; Бобрицький Н.В. та ін Спорудження і ремонт газонафтопроводів. - М.: Недра, 1992
4. Бородавкін П.П.; Зінкевич А.М. Капітальний ремонт магістральних трубопроводів. - М.: Недра, 1998
5. Бухаленков Є.І. та ін Монтаж та обслуговування нафтопромислового обладнання. М. Недра, 1994
6. Бухаленков Є.І. Довідник з нафтопромислового обладнання. М. Недра 1990
7. Вчора, сьогодні, завтра нафтової і газової промисловості, під редакцією Н.А. Крулова, ИГИРГИ, 1995р.
8. Марицкий Є.Є.; Мітальов І.А. Нафтове устаткування. Т. 2. - М.: Гіпронефтемаш, 1990
9. Марков А.А. Довідник з видобутку нафти і газу. М.: «Надра», 1989
10. Махмудов С.А. Монтаж, експлуатація і ремонт скважних насосних установок. М. Недра, 1987
11. Молчанов А.Г. Нафтопромислові машини і механізми. М. Недра 1985
12. Овчинников В.А. Нафтове устаткування, Т.II. ВННі нефтемашін, 1993
13. Раабін А.А. та ін Ремонт і монтаж нафтопромислового обладнання. М. Ндра, 1989
14. Руденко М.Ф. Розробка та експлуатація нафтових родовищ. М.: Праці Мінх і ГТ, 1995
15. Соколов В.М. Методи збільшення продуктивності свердловин. М.: «Надра», 1991
16. Тітов В.А. Монтаж обладнання насосних і компресорних станцій. - М.: Недра, 1989
17. Чічедов Л.Г. та ін Розрахунок і конструювання нафтопромислового обладнання. М. Недра, 1987
18. Чічедов Л.Г. та ін Розрахунок і конструювання нафтопромислового обладнання. М. Недра, 1987
19. Шапіро В.Д. Проблеми та організація ремонтів на об'єктах нафтової та газової промисловості. - М.: ВНІНОЕНГ, 1995
20. Шінудін С.В. Типові розрахунки при капітальному ремонті свердловин. М.: «Гефест», 2000