Міністерство загальної та професійної оброзованія Р.Ф.
Томський політехнічний технікум
Курсова робота
Тема: Розрахунок виробничо-технічної базиавтотранспортного підприємства
Виконав: Кочубей В.А. П
роверів: Новіков І.Ю.
Томськ 1999
Міністерство загальної та професійної освіти
Російської Федіраціі
Томський політехнічний технікум
Утверждіно:
Заст. директора УР
________________________
"________"__________ 1999р.
Завдання
для курсового проектування з предмету
_________ _ Технічне обслуговування автомобілей_______________
уч-ся_3_курса_57__группы_дневного__отделения__специальность__1705___
___________________________________________________________________
(Прізвище, ім'я, очество)
Тема завдання та вихідні дані організація робіт ділянку
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
При виконанні курсового проекту на вказану тему повинні бути представлені:
1.Пояснітельная записка.
Характеристика_автомобилей, как_обектов_ТО_и_ТР.____________________
Расчет_производственной_программы_ТО_и_ТР.________________________
Технический_расчет_ТО_и_ТР_автомобилей____________________________
Список_использованной_литературы___________________________________
2.Графіческая частина проекту.
Лист 1_____________________________________________________________
Лист 2_____________________________________________________________
3.Спецзаданіе.
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Дата видачі заданія______
Термін виконання проекта______
Керівник курсового проекта________
Схвалено циклової коміссіей__________
Викладачі циклової коміссіі______
від "___"__________ 1999р
1 Ххарактерістіка автомобілів УАЗ 3741 і МАЗ 53371 як об'єктів технічного обслуговування та поточного ремонту.
Згідно з завданням на курсове проектування необхідно розробити виробничо-технічного базу ТО, Д, і ТР кількість автомобілів УАЗ 3741 і МАЗ 35371.
Дамо характеристику одиничного автомобіля.
Для цілей проектування необхідні дані з технічної характеристики, габорітним розміром, заправним ємностей і застосовуємо експлуатаційним матеріалам. Необхідно так само розглянути особливості ТО ІТП.
Коротка технічна характеристика, габорітние розміри, експлуатаційні матеріали наводиться 1.1
Ноіменованіе покозателей, од.вим. Позначення та чисельні значення
Максимальна потужність двіготеля (кВт)
УАЗ 3741 1966
МАЗ 53371 132
Повна маса автомобіля (кг)
УАЗ 3741 2660
МАЗ 53371 16000
Максимальна швидкість автомобіля (км / ч)
УАЗ 3741 110
МАЗ 53371 1985
Габорітние розміри (см)
УАЗ 3741 Висота На 2101
МАЗ 35371 Висота На 2900
УАЗ 3741 Довжина La 4440
МАЗ 53371 Довжина La 7100
УАЗ 3741 Ширина Ва 1940
МАЗ 53371 ШірінаВа 2500
Заправна ємність (л)
УАЗ 3741
МАЗ53371
Вантажопідйомність (кг)
УАЗ 3741
МАЗ 53371
Розглянемо особливості ТО і ТР автомобілів УАЗ 3741 і МАЗ 53371.
Для цих автомобілів традиційно передбачається планово-пре-
дупредітельная система ТО. При цьому виконуються наступні види
робіт:
- Щоденне обслуговування (ЩО)
- Технічне обслуговування № 1 (ТО-1)
- Технічне обслуговування № 2 (ТО-2)
- Діагностика № 1 (Д-1)
- Діагностика № 2 (Д-2)
При ЄО автомобілів УАЗ 3741 і МАЗ 53371, які виконуються з
періодичністю середньодобового пробігу, виконуються наступні
види робіт:
1). Зовнішнім оглядом перевірити комплектність автомобіля, стан
кузова, кабіни, платформи, стекол, дзеркал заднього виду, оперення номерних
знаків, фарбування, замків дверей, рами, ресор, аммортізаторов, коліс і
шин. Оглянути місце стоянки і переконатися у відсутності підтікання палива, масла, охолоджувальної, гальмівної рідини. Усунути виявлені
несправності, кількість охолоджуючої рідини, масла, палива і
гальмівної рідини довести до норми.
2). Перевірити дію рульового керування, гальмівних механізмів, приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації, склоочисника.
3). Перевірити рівень масла в картері двигуна.
4). У теплу пору року заправити бачок омивача вітрового скла.
5). Якщо автомобіль експлуатується в особливо запилених умовах або
долаючи броди і ділянки дороги, залиті рідкого болота, замінити
або очистити фільтруючий елемент повітряного фільтра двигуна.
6). Після поїздки вимити автомобіль, якщо він експлуатувався на
брудних або запилених дорогах.
7). При безгаражном зберіганні автомобіля в холодну пору року після
поїздки злити воду із системи охолодження.
При ТО-1 виконуються такі види робіт:
1). Перевіряють стан натягу ременів приводу агрегатів.
2). Перевіряють вільний хід педалі зчеплення, при необхідності
відрегулювати.
3). Оглядом перевірити герметичність коробки змінних передач і зад-
нього мосту. Прочистити сапуни коробки передач та заднього мосту.
При подтекании масла перевірити його рівень і якщо потрібно долити олії.
4). При систематичній роботі з причепом перевірити осьовий зазор гака
тягово-зчіпного пристрою, шплинтовку гайки стебла гака, знос гака
і вільне обертання стебла. При епізодичній роботі з причепом робо-
ту проводити через одне ТО-2.
5). Перевірити стан шин.
6). Перевірити вільний хід рульового колеса.
7). Перевірити кріплення кронштейна насоса рульового підсилювача до блоку
двигуна і насоса до кронштейна.
8). Перевірити зазори в шарнірах рульових тяг і стан ущільнювачів
кульових пальців.
9). Перевірити кріплення і шплинтовку гайок кульових пальців, затягування
контргайки регулювального гвинта валу сошки (не порушуючи положення
гвинта), важелів поворотних цапф.
10). Перевірити герметичність пневматичного гальмівного приводу.
11). Перевірити шплинтовку пальців і величину ходу штоків гальмівних
камер, при необхідності відрегулювати.
12). Замінити спирт в запобіжнику від замерзання гальмівної системи.
13). Перевірити рівень електроліту, якщо потрібно долити дісціллірован-
ву воду. Очистити акумуляторну батарею від бруду та слідів електроліту,
прочистити вентиляційні отвори, перевірити кріплення і надійність
контакту наконечників проводів з висновками.
14). Перевірити після обслуговування роботу агрегатів, вузлів, систем, при-
рів автомобіля на ходу або посту діагностування.
ТО-2 виконується з кратністю по відношенню до ТО-1 рівної цифрі.
При цьому при ТО-2 виконуються всі види робіт з ТО-1 і покращено
перевіряється робота наступних механізмів автомобілів:
1). Виконати роботи ТО-1.
2). Перевірити стан подушок передній і задній опор двигуна і підтем-
нуть їх кріплення при необхідності.
3). Перевірити кріплення головок циліндрів на холодному двигуні, відрегулю-
гулювати теплові зазори в газорозподільному механізмі.
4). Перевірити кріплення випускного газопроводу, приймальних труб і
кронштейнів системи впуску газів і підтягти кріпильні деталі.
5). Перевірити кріплення підвіски радіатора системи охолодження, стан
і дію приводу жалюзей радіатора.
6). Перевірити кріплення паливного бака.
7). Зняти фільтруючий елемент паливного фільтра-відстійника і промити
його без розбирання.
8). Перевірити кріплення коробки змінних передач і її зовнішніх деталей.
9). Перевірити зазор в шарнірах і шліцьових з'єднаннях карданної переда-
чі, стан і кріплення проміжної опори. Перевірити кріплення
фланців карданних валів.
10). Перевірити кріплення фланців півосей і головної передачі заднього
мосту, кріплення кришки переднього підшипника конічної шестірні,
бічних кришок картера головної передачі.
11). Перевірити оглядом правильність розташування і стану балки
переднього моста. Перевірити і відрегулювати сходження передніх коліс.
У разі необхідності перевірити кути установки і балансування коліс.
12). Замінити мастило в підшипниках маточин коліс переднього
і заднього моста і відрегулювати зазор (кожне четверте ТО-2).
13). Перевірити стан ресор і амортизаторів, розташування підкладок
і підставок заднього мосту, якщо потрібно усунути несправності:
перевірити кріплення драбин, знімних ушков і пальців передніх і задніх ресор і амортизаторів, чи немає течі з амортизаторів.
14). Перевірити кріплення запасного колеса і його кронштейна.
15). Перевірити кріплення гайок клинів карданного валу рульового управління.
16). Перевірити кріплення гальмівних камер і компресора.
17). Перевірити вільний і повний хід педалі робочої гальмівної систе-
ми, якщо потрібно відрегулювати.
18). Перевірити кріплення генератора і кронштейнів, при необхідності
закріпити.
19). Провести технічне обслуговування генератора з регулятором напруги (через чотири ТО-2 зі зняттям з автомобіля).
20). Перевірити і якщо потрібно закріпити стартер.
21). Провести технічне обслуговування стартера, зняти його з автомобіля
(Через шість ТО-2).
22). Перевірити кріплення електропроводів до висновків стартера і генератора.
23). Прочистити сапуни і промити фільтри насоса рульового управління.
24). Перевірити кріплення кабіни і платформи до рами: крил, підніжок,
бризковиків.
25). Виконати роботи відповідно до карти змащування.
26). Перевірити після обслуговування роботу агрегатів, вузлів, механізмів і
приладів автомобіля при його русі або на посту діагностування.
Особлива увага приділяється якості робіт за системою харчування. Завод
виготовлювач передбачає періодичність ТО-2 УАЗ 3741,
МАЗ 53371, що характерно для третьої і четвертої категорії та клімату
Крайньої півночі. При виконанні розрахунку виробничої програми
періодичність ТО-2 необхідно скоректувати за заданим умовам
експлуатації.
Завод виробник передбачає певну надійність і
довговічність деталей і агрегатів автомобілів за рахунок застосування спеціальних технологій при їх виготовленні. До певної міри
довговічність деталей і агрегатів також залежить від якості виконуваного ТО і використання експлуатаційних матеріалів передбачених для
автомобілів УАЗ 3741 і МАЗ 53371 згідно з інструкцією по експлуатації.
Наприклад: колінчастий вал двигуна зі сталі 45 має загартування, шатун-
них і корінних шийок ТВЧ на глибину 2-3мм., що дозволяє в процесі ТР
перешліфовувати їх під ремонтні розміри. Гільзи циліндрів виконан-
ються з модифікованого чавуну і гартуються до твердості НRС
розточуються і хонінга по ремонтних розмірами, аналогічна термообробка передбачається для зубів шестерень КПП, ДП, розпо-
ділильного валу.
Н а проектованій АТП передбачаються в зоні ТР розбирання від-
слушних агрегатів, ремонт окремих деталей, складання та випробування. Це
вимагає наявність необхідної виробничої бази, незважаючи на качест-
під виконання ТО і довговічність деталей і агрегатів закладену заводом
виробником, в процесі експлуатації виникають поломки, відмови, най-
леї часто зустрічаються несправності по двигуну і трансмісії.
Таким чином на основі аналізу автомобілів УАЗ 3741 і
МАЗ 53371, як об'єктів ТО і ТР приходимо до висновку, що для виконання
робіт з ТО і ТР навіть одиничного автомобіля необхідно мати визна-
ленну виробничо-технічну базу, до якої належить виробниц-
вною площа, обслуговуючий персонал, технологічне оснащення,
пристосування і інструменти.
У цьому проекті поставлено завдання-розробити виробничу
базу для 25 автомобілів УАЗ і 60 автомобілів МАЗ, тому
однозначно без розрахунку призначити потужність АТП не можливо.
Нижче в розділах 2 і 3 наводиться розрахунки по підставі вибору
даних для розробки виробничо-технічної бази проектованої-
мого АТП.
2 РОЗРАХУНОК РІЧНИЙ ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ
З ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ (ТО) І Поточний ремонт-
ТУ (ТР) АВТОМОБІЛІВ УАЗ 3741 І МАЗ 53371
Метою розрахунку є отримання вихідних даних для визначення
основних технологічних показників зон і ділянок автотранспортного
підприємства (АТП).
Поставлена мета досягається на основі вирішення наступних завдань:
- Визначенням пробігу до капітального ремонту (КР) і періодичності
технічних обслуговувань № 1 і № 2 (ТО-1 і ТО-2) для заданих умо-
вий експлуатації заданих автомобілів;
- Визначення кількості технічних впливів ТО-1, ТО-2 та діагностики
(Д-1 і Д-2) за цикл і рік експлуатації;
- Розрахунком питомих і річних трудоемкостей робіт ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2
і ТР;
- Розподіл річних трудоемкостей робіт за видами;
- Розрахунком необхідного числа явочних і облікових робітників для виконан-
ня заданого обсягу робіт.
Розрахунок виробничої програми ТО і ТР автомобілів УАЗ і МАЗ
виконується на основі таких основних вихідних даних представлений-
в таблицi 2.1
Тип і Найменування вихідних даних, в позначенні
Модифікація та одиниці виміру
автомобілів
Списочное Пробіг Може бути Категорія Природно Дні
число авто з нача-суточ-експлуа-кліматичних роботи
мобілів ла ек-ний ції ческие на рік
сплуат. пробіг услови
Ас, од L / Lк lсс / км До ПК Др, ГДН
УАЗ 3741 40 0,8 230 4 холодний 253
МАЗ 53371 70 0,85 240 5 253
Виконання розрахунку виробничої програми для вирішення поставлено-
них завдань вимагає вторинних вихідних даних, до яких відносяться:
пробіг до капітального ремонту автомобілів (Lк); нормативної періодич-
ності технічних обслуговувань ТО-1 і ТО-2; нормативні трудоемкос-
ти ТО і ТР автомобілів. Ці дані наводяться в таблиці 2 .2
Таблиця 2.2
Марка і Пробіг Нормативна пере-Нормативна Трудоем-Нормативна
модифікованого-до но-лення ТО, км. кістка обслуговування трудомістко-
кація піт. люд.-год. сть
автомо-ремон
білів та
Lк, км. Lто-Lто-tео, н t-то-tто-
1, н 2, н 1, н 2-н
УАЗ 180000 3000 12000 0,3 1,5 7 3,8
МАЗ 320000 4000 16000 0,5 3,5 13,7 6,3
2.2.1.Корректірованіе пробігу автомобіля до капітального ремонту (КР) та періодичності технічних обслуговувань № 1 і № 2 (ТО-1 і ТО-2)
2.2.1.1.Пробег автомобіля до капітального ремонту для заданих умов експлуатації
Lк = Lк, н * К1, кр * К2, кр * К3, кр (2.1)
де
Lк, н-нормативний пробіг автомобіля до КР, км
К1, кр, К2, кр, К3, кр - коефіцієнти коригування пробігу автомобіля до КР, що враховують категорію умов експлуатації,
модифікацію автомобіля і кліматичні умови,. Œ Lк для УАЗ 3741
Lk = 180000 * 0,7 * 1 * 0,8 = 100800
Lk для МАЗ 53371
Lk = 320000 * 0,8 * 1 * 0,8 = 204800
2.2.1.2. Періодичність технічного обслуговування № 1 (ТО-1)
Lто-1 = Lто-1, н * K1, то * К3, то, (2.2)
де
Lто-1, н - нормативна періодичність ТО-1, км;
К1, то - коефіцієнт коригування періодичності ТО в
залежно від категорії умов експлуатації;
К3, то - коефіцієнт коригування періодичності ТО в
залежно від природно-кліматичних умов.
Œ Lто-1 для УАЗ 3741
Lто-1 = 3000 * 0,7 * 0,9 = 1890
Lто-1 для МАЗ 53371
Lто-1 = 4000 * 0,8 * 0,9 = 2880
2.2.1.3. Періодичність технічного обслуговування ТО-2
Lто-1 = Lто-2, н * К1, то * К3, то, (2.3)
де
Lто-2, н-нормативна періодичність ТО-2, км
Œ Lто-1 для УАЗ 3741
Lто-2 = 12000 * 0,7 * 0,9 = 5760
Lто-2 для МАЗ 53371
Lто-2 = 16000 * 0,8 * 0,9 = 11520
2.2.2. Коригування прогалин Lk, Lто-1 ТА Lто-2 за середньодобовим пробігу (lcc) автомобіля.
2.2.2.1. Щоденне обслуговування
Lео = lcc (2.4)
2.2.2.2. Періодичність ТО-1
Lто-1, lcc = lcc * N1, (2.5)
де
N1 = Lто-1 / lcc - ціле число
Œ Lто-1, lcc для УАЗ 3741
N1 = 1890 / 230 ≈ 8,21
Lто-1, lcc = 230 * 8,21 = 1840
Lто-1, lcc для МАЗ 53371
N1 = 2880 / 240 ≈ 12
Lто-1, lcc = 240 * 12 = 2880
2.2.2.3. Періодичність ТО-2
Lто-2, lcc = Lто-1, lcc * N2, (2.6)
де
N2 = Lто-2 / Lто-1, lcc - ціле число
Œ Lто-2, lcc для УАЗ 3741
N2 = 7560 / 1840 ≈ 4,1
Lто-2, lcc = 1840 * 4 = 7360
Lто-2, lcc для МАЗ 53371
N2 = 11520 / 2880 ≈ 4
Lто-2, lcc = 2880 * 4 = 11 520
2.2.2.4. Пробіг до капітального ремонту
Lk, lcc = Lто-2, lcc * N3, (2.7)
де
N3 = Lk / Lто-2, lcc - ціле число.
Œ Lk, lcc для УАЗ 3741
N3 = 100 800 / 7360 ≈ 13,69
Lk, lcc = 7360 * 14 = 103040
Lk, lcc для МАЗ 53371
N3 = 204800 / 11520 ≈ 17,7
Lk, lcc = 11520 * 18 = 207 360
2.2.3. Число КР, ТО та ЕО на один автомобіль за цикл експлуатації до капітального ремонту (Nкр, Nто-1, Nто-2, Nео).
2.2.3.1. Число капітальних ремонтів
Nкр = Lk, lcc / Lk, lcc (2.8)
Œ Nкр = 103040 / 103040 = 1
Nкр = 207360 / 207360 = 1
2.2.3.2. Число ТО-2
Nто-2 = Lk, lcc / Lто-2, lcc-Nкр (2.9)
Œ Nто-2 = 103040 / 7360-1 = 13
Nто-2 = 207360 / 11520-1 = 17
2.2.3.3. Число ТО-1
Nто-1 = Lk, lcc / Lто-1, lcc-(Nкр + Nто-2) (2.10)
Œ Nто-1 = 103 040 / 1840 - (1 +13) = 42
Nто-1 = 207 360 / 2880 - (1 +17) = 54
2.2.3.4. Число ЄВ
Nео = Lk, lcc / lcc (2.11)
Œ Nео = 103040 / 230 = 448
Nео = 207360 / 240 = 864
2.2.4. Визначення коефіцієнта переходу від циклу до року
2.2.4.1. Число днів експлуатації автомобіля за цикл
Дец = Lk, lcc / lcc (2.12)
Œ Дец = 103040 / 230 = 448
Дец = 207360 / 240 = 864
2.2.4.2. Простій автомобіля (днів) у капітальному ремонті (КР) з урахуванням
часу транспортування на авторемонтний завод і назад
Дк = 1,2 * Дkn (2.13)
Œ Дк = 1,2 * 15 = 18
Дk = 1,2 * 22 = 26,4
2.2.4.3. Дні простою автомобіля в ТО-2, поточному ремонті (ТР) і КР за цикл. Др, ц = Дк + ДТО, тр * Lk, lcc * Кі, п / 1000 (2.14)
де
ДТО, тр-тривалість простою автомобілів в технічному обслуговуванні (ТО-2) та поточному ремонті, дні 1000км
Œ Др, ц = 18 +0,45 * 103040 * 1,2 / 1000 = 73,64
Др, ц = 26,4 +0,55 * 207360 * 1,2 / 1000 = 163,25
2.2.4.4. Коефіцієнт технічної готовності
бт = Дец / Дец + Др, ц (2.15)
Œ бт = 448 / 448 +73,64 = 0,85
бт = 864 / 864 +163,25 = 0,84
2.2.4.5. Річний пробіг автомобіля
Lг = Др, м * бт * lcc (2.16)
де
Др, м - кількість днів роботи підприємства у році.
Œ Lг = 253 * 0,85 * 230 = 49461,5
Lг = 253 * 0,84 * 240 = 51004,8
2.2.4.6. Коефіцієнт переходу від циклу до року
зг = Lг / Lk, lcc (2.17)
Œ зг = 49461,5 / 103040 = 0,48
зг = 51004,8 / 207360 = 0,24
2.2.5. Розрахунок річних кількостей КР, ТО та ЕО на весь парк а / м (однієї марки)
2.2.5.1. Число капітальних ремонтів за рік
Nкр, м = Nкр * зг * Ас (2.18)
Œ Nкр, г = 1 * 0,48 * 40 = 19,2
Nкр, г = 1 * 0,24 * 70 = 16,8
2.2.5.2. Число обслуговувань ТО-1 за рік
Nто-1, г = Nто-1 * зг * AС (2.19)
Œ Nто-1, г = 42 * 0,48 * 40 = 806,4
Nто-1, г = 54 * 0,24 * 70 = 907,2
2.2.5.3. Число обслуговувань ТО-2 за рік
Nто-2, г = Nто-2 * зг * Ас (2.20)
Œ Nто-2, г = 13 * 0,48 * 40 = 249,6
Nто-2, г = 17 * 0,24 * 70 = 285,6
2.2.5.4. Число щоденних обслуговувань (ЕО) за рік
Nео, м = Nео * зг * Ас (2.21)
Œ Nео, г = 448 * 0,48 * 40 = 8601,6
Nео, г = 864 * 0,24 * 70 = 14515,2
2.2.6. Розрахунок кількості діагностичних впливів Д-1 і Д-2 на весь парк за рік.
2.2.6.1. Число Д-1 за рік
Nд-1, г = 1,1 * Nто-1, г + Nто-2, г (2.22)
Œ Nд-1, г = 1,1 * 806,4 +249,6 = 1136,64
Nд-1, г = 1,1 * 907,2 +285,6 = 1283,52
2.2.6.2. Число Д-2 за рік.
Nд-2, г = 1,2 * Nто-2, г (2.23)
Œ Nд-2, г = 1,2 * 249,6 = 299,52
Nд-2, г = 1,2 * 285,6 = 342,72
2.2.7. Визначення добових програм ЄВ, ТО-1, ТО-2, Д-1 і Д-2
2.2.7.1. Добова програма ЄВ
Nео, з = Nео, м / Др, м (2.24)
Œ Nео, з = 8601,6 / 253 = 1934
Nео, з = 14515,2 / 253 = 57,3
2.2.7.2. Добова програма ТО-1
Nто-1, з = Nто-1, г / Др, м (2.25)
Œ Nто-1, з = 806,4 / 253 = 3,18.
Nто-1, з = 907,2 / 253 = 3,5
2.2.7.3. Cуточная пограмма ТО-2
Nто-2, з = Nто-2, г / Др, м (2.26)
Œ Nто-2, з = 249,6 / 253 = 1
Nто-2, з = 285,6 / 253 = 1,12
2.2.7.4. Добова програма з діагностики Д-1
Nд-1, з = Nд-1, г / Др, м (2.27)
Œ Nд-1, з = 1136,64 / 253 = 4,5
Nд-1, з = 1283,52 / 253 = 5
2.2.7.5. Добова програма з діагностики Д-2
Nд-2, з = Nд-2, г / Др, м (2.28)
Œ Nд-2, з = 299,52 / 253 = 1,18
Nд-2, з = 342 / 253 = 1,35
2.2.8. Розрахунок річного обсягу робіт ЄВ, ТО і ТР.
2.2.8.1. Трудомісткість щоденного обслуговування (ЩО) одного автоіобіля
tео = tео, н * К2, то, тр * К5, то, тр * Км (2.29)
tео, н - нормативна трудомісткість ЄВ, чел.-ч.
К2, то, тр - коефіцієнт коригування нормативів трудоемкостей ЄВ, ТО і ТР у залежності від розміру підприємства і кількості технологічно спільних груп рухомого складу
Км - коефіцієнт, що враховує зниження трудоемкостей ЄВ за рахунок механізації робіт.
Œ tео = 0,3 * 1 * 1,05 * 0,35 -= 0,11
tео = 0,5 * 1 * 1,05 * 0,39 = 0,20
2.2.8.2. Трудомісткість робіт ТО-1 одного автомобіля
tто-1 = tто-1, н * К2, то, тр * К5, то, тр (2.30)
tто-1, н-норматівпая трудомісткість робіт ТО-1, чел.-ч.
Œ tто-1 = 1,5 * 1 * 0,35 = 0,525
tто-1 = 3,5 * 1 * 0,39 = 1,365
2.2.8.3. Трудомісткість робіт ТО-2 одного автомобіля
tто-2 = tто-2, н * К2, то, тр * К5, то, тр (2.31)
де
tто-2, н-нормативна трудомісткість ТО-2, чел.-ч.
Œ tто-2 = 7 * 1 * 1,05 = 7,35
tто-2 = 13,7 * 1 * 1,05 = 14,385
2.2.8.4. Питома трудомісткість робіт ТР на один автомобіль
tтр = tтр, н * К1, тр * К2, то, тр * К3, тр * К4, тр * К5, то, тр (2.32)
де
tтр, н-нормативна питома трудоемеость ТР, чел.-ч. / 1000км
К1, тр; К3.тр; К4, тр-коефіцієнти, що враховують відповідно категорію умов експлуатації, природно-кліматичні умови, пробіг автомобіля з початку експлуатації.
Œ tтр = 3,8 * 1,4 * 1 * 1,2 * 2,2 * 0,55 = 4,915
tтр = 6,3 * 1,2 * 1 * 1,2 * 1,9 * 0,39 = 6,722
2.2.8.5. Річна трудомісткість робіт ЄВ на весь парк автомобілів
Тео, м = Nео, м * tео, x (2.33)
Œ Тео, г = 8601,6 * 0,11 = 946,176
Тео, м = 14515,2 * 0,20 = 2903,04
2.2.8.6. Річна трудомісткість робіт ТО-1 на весь парк автомобілів
Тто-1, г = Nто-1, г * tто-1 (2.34)
Œ Тто-1, г = 806,4 * 0,525 = 423,36
Тто-1, г = 907,2 * 1,365 = 1238,32
2.2.8.7. Річна трудомісткість сезонного обслуговування (СО) автомобілів
ТСО, г = 2 * Ас * nсо * tто-2 / 100 (2.35)
де
nсо-частка трудомісткості сезонного обслуговування при виконанні чергового ТО-2, поєднаного з СО; nсо = 20.
Œ ТСО, г = 2 * 40 * 20 * 7,35 / 100 = 117,6%
ТСО, г = 2 * 70 * 20 * 14,385 / 100 = 402,78%
2.2.8.8. Річна трудомісткість робіт ТО-2 на весь парк автомобілів
Тто-2, г = Nто-2, г * tто-2 + ТСО, м (2.36)
Œ Тто-2, г = 249 * 7,35 +117,6 = 1952,16
Тто-2, г = 285,6 * 14,385 +402,78 = 4511,136
2.2.8.9. Річний обсяг робіт ТР всього парку автомобілів
ТТР, м = Lг / 1000 * tтр * Ас (2.37)
Œ ТТР, м = 49461,5 / 1000 * 4,915 * 40 = 9724,13
ТТР, м = 51004,8 / 1000 * 6,722 * 70 = 23999,8
2.2.9. Розподіл річних трудоемкостей ТО-1 і ТО-2 за видами робіт
2.2.9.1. Розподіл трудомісткості ТО-1
Для розподілу використовується загальна залежність
Тiто-1 = Тто-1, р / 100 * niто-1 (2.38)
МАЗ
Найменування і обозноченіе Трудомісткість окремих видів робіт Частки трулоемкості для
трудоемкостей видів робіт робіт ТО-1 Тiто-1 чол вантажних автомобілів
(Т, то-1) та їх часток (і, то-1) від ni, то-1%
річний трудомісткості Тто-1, г
1.Діагностіческіе (Тд, то-1) 99,06 nд, то-1 = 8
2.Крепежние Тк, то-1 396,26 nі, то-1 = 32
3.РегуліровачниеТр, то-1 123,83 nр, то-1 = 10
4.Смазочние, заправочно
очисні Тс30, то-1 309,58 nс30, то-1 = 25
5.ЕлектротехніческіеТе, то-1 136,21 nе, то-1 = 11
6.Обслужіваніе систем
харчування Тсп, то-1 61,91 nСП, то-1 = 5
7.Шінние Тш, то-1 111,44 nш, то-1 = 9
УАЗ
Найменування і позначення Трудомісткість окремих Частки трудомісткості для легкових
трудоемкостей видів робіт видів Робіт тi, то-1 чол / год автомобілів ni, то-1%
1.ДіагностіческіеТд, то-1 55,03 nд, то-1 = 13
2.КркпежниеТі, то-1 203,21 nі, то-1 = 48
3.РегуліровачниеТр, то-1 38,10 nр, то-1 = 9
4.Смазочние, заправочно-
очисні Тс30, то-1 71,97 nс30, то-1 = 17
5.ЕлектротехніческіеТе, то-1 16,93 nе, то-1 = 4
6.Обслужіваніе систем
харчування Тсп, то-1 12,70 nСП, то-1 = 3
7.Шінние Тш, то-1 25,40 nш, то-1 = 6
2.2.9.2. Розподіл трудомісткості ТО-2
Використовуються загальна залежність:
Тi, то-2 = Тто-2, г / 100 * ni, те-2 (2.39)
де
Тi, то-2-трудомісткості окремих видів робіт ТО-2, люд.-год;
ni, то-2-частки окремих видів робіт згідно норм розподілу ТО-2
МАЗ
Найменування і позначення трудомісткість окремих Частки трудомісткості для вантажних
трудоемкостей видів робіт видів робіт чол / год автомобілів ni, то-2%
1.Діагностіка Т.ін, то-2 451,11 nд, те-2 = 10
2.Крепежние Тк, то-2 1669,12 Nн, то-2 = 37
3.РегуліровачниеТр, то-2 857,11 nр, то-2 = 19
4.Смазочние, заправочно-
очисні Тс30, то-2 631,55 nс30, те-2 = 14
5.Електротехніческіе
Те, то-2 360,89 nе, то-2 = 8
6.Обслужіваніе систем
харчування Тсп, то-2 406,00 nСП, то-2 = 9
7.Шінние Тш, то-2 135,33 nш, то-2 = 3
УАЗ
Найменування і позначення трудомісткість окремих частки трудомісткості для легкових
Трудоемкостей видів робіт видів робіт Тi, то-2 чол / год автомобілів ni, то-2%
1.Діагностіка Т.ін, то-2 195,21 nд, те-2 = 10
2.Крепежніе Тк, то-2 722,29 nк, то-2 = 37
3.Регуліровачние Тр, то-2 195,21 nр, те-2 = 10
4.Смазочние, заправочно-
очисні Тс30, то-2 195,21 nс30, те-2 = 10
5.Електротехніческіе
Те, то-2 13665,12 nе, те-2 = 7
6.Обслужіваніе систем
харчування Тсп, то-2 5856,48 nСП, то-2 = 3
7.Шінние ТЩ, то-2 3904,32 nш, то-2 = 2
2.2.10. Річна трудомісткість робіт з самообслуговування автопідприємства
де
Плексами-коефіцієнт самообслуговування, що залежить від кількості технологічно сумісних груп рухомого складу,%
Тсам = (Тео, г + Тто-1, г + Тто-2, г + ТТР, м) / 100 * плексами (2.40)
Œ. Тсам = (946,176 +423,36 +1952,16 +9724,13) / 100 * 15 = 1956,873
. Тсам = (2903,04 +1238,32 +4511,13 +23999,8) / 100 * 15 = 4897,84
2.2.11. Розподіл робіт самообслуговування за видами.
Використовується загальна залежність:
Тi, сам = Тсам / 100 * ni, сам (2.41)
Тi, сам-трудомісткість окремих видів робіт самообслуговування, чел.-ч.;
ni, сам-частки окремих видів робіт самообслуговування згідно норм розподілу,%.
Œ. Тел, сам = 19,57 * 25 = 489,25
Тмех.сам = 19,57 * 10 = 195,7
ТСА, сам = 19,57 * 16 = 313,12
Ткуз, сам = 19,57 * 2 = 39,14
ТСВ, сам = 19,57 * 4 = 78,28
Тж., Сам = 19,57 * 4 = 78,28
Тмед, сам = 19,57 * 1 = 19,57
Ттруб, сам = 19,57 * 22 = 430,54
Трсд, сам = 19,57 * 16 = 313,12
. Тел, сам = 48,97 * 25 = 1224,4
Тмех, сам = 48,97 * 10 = 489,7
Тсл, сам = 48,97 * 16 = 783,6
Ткуз, сам = 48,97 * 2 = 97,9
ТСВ, сам = 48,97 * 4 = 195,9
Тж, сам = 48,97 * 4 = 195,9
Тмед, сам = 48,97 * 1 = 48,97
Ттруб, сам = 48,97 * 22 = 1077,5
Тред, сам = 48,97 * 16 = 783,6
2.2.12. Розподіл постових робіт ТР за видами.
Використовується загальна залежність:
Тi, тр, пост = ТТР, р / 100 * ni, тр, посаду (2.42)
Œ. Тд, тр, ріст = 97,24 * 2 = 194,482
Тр, тр, пост = 97,24 * 4 = 388,965
ТРС, тр, пост = 97,24 * 28 = 2722,756
ТСК, тр, пост = 97,24 * 6 = 583,447
Тмал, тр, пост = 97,24 * 6 = 583,447
. Тд, тр, пост = 239,99 * 2 = 479,98
Тр, тр, пост = 239,99 * 1,5 = 359,9
ТРС, тр, пост = 239,99 * 34 = 8159,6
ТСК, тр, пост = 239,99 * 2 = 479,9
Тмал, тр, пост = 239,99 * 4 = 959,9
2.2.13. Розподіл трудомісткості робіт ТР по ділянках
2.2.13.1. Трудомісткість ділянки агрегатних робіт ТР
Та, тр = ТТР, р / 100 * nа, тр (2.43)
де
nа, тр-частка агрегатних робіт ТР,%
Œ Та, тр = 97241,3 / 100 * 13 = 1264,12
Пмм, тр = 9724,13 / 100 * 8 = 777,92
Тем, тр = 9724,13 / 100 * 4 = 388,96
Так, тр = 9724,13 / 100 * 1 = 97,24
Тсп, тр = 97,24 * 2 = 194,48
Тшм, тр = 97,24 * 2 = 194,48
Тв, тр = 97,24 * 1,5 = 145,86
Ткуз, тр = 97,24 * 1,5 = 195,86
Тмед, тр = 97,24 * 2,5 = 243,1
ТСВ, тр = 97,24 * 1 = 97,24
Тж, тр = 97,24 * 1 = 97,24
Тар, тр = 97,24 * 3,5 = 340,34
Те, тр = 97,24 * 3,5 = 340,34
Та.тр = 23999,8 / 100 * 20 = 4799,9
Пмм, тр = 23999,8 / 100 * 13 = 3119,9
Тем, тр = 23999,8 / 100 * 7 = 1679,9
Так, тр = 23999,8 / 100 * 1,5 = 359,9
Тсп, тр = 23999,8 / 100 * 4,5 = 1079,9
Тшм, тр = 23999,8 / 100 * 1,5 = 359,9
Тв, тр = 23999,8 / 100 * 1,5 = 359,9
Ткуз, тр = 23999,8 / 100 * 3,5 = 839,9
Тмед, тр = 23999,8 / 100 * 2,5 = 599,9
ТСВ, тр = 23999,8 / 100 * 1 = 239,9
Тж, тр = 23999,8 / 100 * 1 = 329,9
Тар, тр = 23999,8 / 100 * 1,5 = 359,9
Те, тр = 23999,8 / 100 * 2 = 479,9
ТДО, тр = 23999,8 / 100 * 3,5 = 839,9
2.2.13.2. Трудомісткість ділянки слюсарно-механічних робіт ТР
Пмм, тр = ТТР, р / 100 * nсм, тр + Тмех, сам + Тсл, сам + Ттруб, сам (2.44)
де
nсм, тр-частка слюсарно-механічних робіт ТР,%
Тмех, сам-трудомісткість механічних робіт з самообслуговування прдпрічтія, чел.-ч.;
Тсл, сам-трудомісткість слюсарних робіт з самообслуговування підприємства, чел.-ч.;
Ттруб, сам-трудомісткість трубопровідних слюсарних робіт з самообслуговування підприємства, чел.ч.;
Œ. Пмм, тр = 9724,13 / 100 * 8 +195,7 +313,12 +430,54 = 1717,29
. Пмм, тр = 23999,8 / 100 * 13 +489,7 +783,6 +1077,5 = 5470,7
2.2.13.3. Трудомісткість ділянки електротехнічних робіт ТР
Тет, тр = ТТР, р / 100 * nет, тр + Те, сам (2.45)
де
nак, тр-частка робіт на ремонт акумуляторів при ТР,%
Те.сам-трудомісткість електромеханічних робіт з самообслуговування підприємства, чел.-ч.;
Œ. Тет, тр = 9724,13 / 100 * 1 +489,25 = 586,49
. Тет, тр = 239998 / 100 * 1,5 +1224,4 = 1584,3
2.2.13.4. Трудомісткість акумуляторного ділянки ТР
Так, тр = ТТР, р / 100 * nак, тр (2.46)
де
nак, тр-частка робіт на ремонт акумуляторів при ТР,%.
Œ. Так, тр = 9724,13 / 100 * 1 = 97,24
. Так, тр = 23999,8 / 100 * 1,5 = 359,9
2.2.13.5. Трудомісткість ділянки ремонту приладів, системи живлення
Тсп, тр = ТТР, р / 100 * nСП, тр (2.47)
де
nСП, тр-частка дільничних робіт ТР за системою харчування.
Œ. Тсп, тр = 9724,13 / 100 * 2 = 194,4
. Тсп, тр = 23999,8 / 100 * 4,5 = 1079,9
2.2.13.6.Трудоемкость робіт шиномонтажного ділянки
Тшм, тр = ТТР, р / 100 * nшн, тр (2.48)
nшм, тр-частка шиномонтажних робіт при ТР,%.
Œ. Тшн, тр = 9724,13 / 100 * 2 = 194,4
. Тшн, тр = 23999,8 / 100 * 1,5 = 359,9
2.2.13.6. Трудомісткість робіт вулканізаційного ділянки
Тв, тр = ТТР, р / 100 * nв, тр (2.49)
де
nв, тр-частка дільничних вулканізаційних робіт пріТР,%.
Œ. Тв, тр = 9724,13 / 100 * 1,5 = 145,8
. Тв, тр = 23999,8 / 100 * 1,5 = 359,9
2.2.13.8. Трудомісткість ковальсько - ресорного ділянки
Ткуз-р, тр = ТТР, р / 100 * nкуз-р, тр + Ткуз-р, сам (2.50)
де
nкуз-р, тр-частка ковальсько-ресорних робіт при ТР,%;
Ткуз, сам-трудомісткість ковальських робіт з самообслуговування підприємства, чел.-ч.
Œ. Ткуз-р, тр = 9724,13 / 100 * 1,5 +39,14 = 185
. Ткуз-р, тр = 23999,8 / 100 * 3,5 +97,9 = 937,8
2.2.13.9. Трудомісткість ділянки медичних робіт
Тмед, тр = ТТР, р / 100 * nмед, тр + Тмед, сам (2.51)
де
nмед, тр-частка медичних робіт при ТР,%.;
Тмед, сам-трудомісткість медичних робіт з самообслуговування підприємства, чол-год.
Œ. Тмед, тр = 9724,13 / 100 * 2,5 +19,57 = 262,6
. Тмед, тр = 23999,8 / 100 * 2,5 +48,97 = 648,9
2.2.13.10. Трудомісткість ділянки зварювальних робіт
ТСВ, тр = ТТР, р / 100 * nв, тр + ТСВ, сам (2.52)
де
nмед, тр-частка зварних робіт при ТР,%;
ТСВ, сам-трудомісткість зварювальних робіт при самообслуговуванні підприємства, чел.-ч.
Œ. ТСВ, тр = 9724,13 / 100 * 1 +78,28 = 175,52
. ТСВ, тр = 23999,8 / 100 * 1 +195,9 = 435,89
2.2.13.11. Трудомісткість бляшаного ділянки
Тж, тр = ТТР, р / 100 * nж, тр + Тж, сам (2.53)
де
nж, тр-частка жестяницкие робіт при ТР,%.
Œ. Тж, тр = 9724,13 / 100 * 1 +78,28 = 175,52
. Тж, тр = 23999,8 / 100 * 1 +195,9 = 435,89
2.2.13.12. Трудомісткість арматурного ділянки
Тар, тр = ТТР, р / 100 * nар, тр (2.54)
де
nар, тр-частка арматурних робіт при ТР.%.
Œ. Тар, тр = 9724,13 / 100 * 3,5 = 340,3
. Тар, тр = 23999,8 / 100 * 1,5 = 359,9
2.2.13.13. Трудомісткість деревообробного ділянки
ТДО, тр = ТТР, р / 100 * nдо, тр + Трсд, сам (2.55)
де
nдо, тр-частка деревообробних робіт при ТР,%;
Трсд, сам-трудомісткість ремонтно-будівельних робіт і деревоотделочних робіт для самообслуговування підприємства, чел.-ч.
. ТДО, тр = 23999,8 / 100 * 3,5 +783,6 = 1623,5
2.2.13.14. Трудомісткість ділянки шпалерних робіт
Те, тр = ТТР, р / 100 * nо, тр (2.56)
де
nо, тр-частка шпалерних робіт при ТР,%.
Œ. Те, тр = 9724,13 / 100 * 3,5 = 340,3
. Те, тр = 23999,8 / 100 * 2 = 479,9
2.2.14. Сумарна річна трудомісткість діагностичних робіт при
виконання ТО-1, ТО-2 і ТР
Тд, г = Тд, то-1 + Тд, то-2 + Тд, тр, посаду (2.57)
де
Тд, то-1-річна трудомісткість діагностичних робіт при виконанні ТО-1, челд.-ч.;
Тд, то-2-річна трудомісткість діагностичних робіт при виконанні ТО-2.чел.-ч.;
Тд, тр, пост-річна трудомісткість діагностичних робіт при виконанні ТР
Œ. Тд, г = 55,03 +195,21 +144,482 = 444,7
. Тд, г = 99,06 +451,11 +239,99 = 790,16
2.2.15. Річна трудомісткість діагностичних робіт Д-1
Тд-1, г = 0,55 * Тд, м (2.58)
Œ. Тд-1, г = 0,55 * 444,7 = 244,58
. Тд-1, г = 0,55 * 790,16 = 434,58
2.2.16. Річна трудомісткість діагностичних робіт Д-2
Тд-2, г = 0,45 * Тд, м (2.59)
Œ. Тд-2, г = 0,45 * 444,7 = 200,1
. Тд-2, г = 0,45 * 790,16 = 355,5
2.2.17. Середнє значення трудомісткості робіт Д-1, необхідне для
розрахунку постів діагностування
Тд-1, сер = Тд-1, г / N (2.60)
Œ. Тд-1, сер = 244,58 / 1136,64 = 0,2
. Тд-1.ср = 434,58 / 1283,5 = 0,3
2.2.18. Середнє значення трудомісткості робіт Д-2, необхідне для розрахунку
постів діагностування
Тд-2, сер = Тд-2, г / Nд-2, г (2.61)
Œ. Тд-2, сер = 200,1 / 299,5 = 0,6
. Тд-2, г = 355,5 / 342,7 = 1,03
2.2.19. Сумарна річна трудомісткість робіт ЄВ, ТО-1, ТО-2, ТР і Тсам по
підприємству
Тг = Тео, г + Тто-1, г + Тто-2, г + ТТР, г + Тсам (2.62)
Œ. Тг = 946,17 +423,36 +1952,16 +9724,13 +1956,8 = 15002,26
. Тг = 2903,04 +1238,32 +4511,136 +23999,8 +4697,8 = 37550,09
2.2.20. Розрахунок чисельності робітників.
2.2.20.1. Середнє, технологічно необхідне число робітників на
підприємстві
Рт = Тг / Фг (2.63)
де
Фг-середній річний фонд часу технологічно необхідного робітника при однозмінній роботі, ч. (Фг = 2079 год)
Œ. Рт = 15002,61 / 2079 = 7,7
. Рт = 37550,09 / 2079 = 18
2.2.20.2. Середнє штатний (списочное) число робітників на підприємстві
Рш = Тг / Фш (2.64)
де
Фш-середній річний фонд часу штатного робітника при однозмінній роботі, ч. (Фш = 1840ч.).
Œ. Рш = 15002,62 / 1840 = 8
. Рш = 37550,09 / 1840 = 20
2.2.20.3. Технологічно потрібну кількість робітників для зони ЄВ-1
Рт, ео = Тео, м / Фг, ео (2.65)
де
Фг, ео-річний фонд часу явочного робочої зони ЄО при однозмінній роботі, ч.
Œ. Тт, ео = 946,176 / 2100 = 1
. Тт, ео = 2903,04 / 2100 = 2
2.2.20.4. Технологічно потрібну кількість робітників для зони ТО-1
Рт, то-1 = Тто-1, г / Фг, то-1 (2.66)
де
Фг, то-1-річний фонд часу явочного робочої зони ТО-1 при однозмінній роботі, ч.
Œ. Рт, то-1 = 423,36 / 2079 = 1
. Рт, то-1 = 1238,32 / 2079 = 1
2.2.20.5. Технологічно потрібну кількість робітників для зони ТО-2
Рт, то-2 = Тто-2, г / Фг, те-2 (2.67)
де
Фг, то-2-річний фонд часу явочного робочого зони ТО-1 при однозмінній роботі, ч.
Œ. Рт, то-2 = 1952,16 / 2079 = 1
. Рт, то-2 = 4511,13 / 2079 = 2
2.2.20.6. Розрахунок технологічно необхідного (явочного) числа робітників на ділянках зони ТР
Для розрахунку використовується загальна залежність
Рт, i, у = Тi, тр / Фг, i, тр (ціле число) (2.68)
де
Рт, i-розрахункове, технологічно необхідне число робітників на окремих ділянках ТР, чол. (За номенклатурою ділянок з таблиці 2.14)
Тi, тр-трудомісткості робіт на окремих ділянках зони ТР, чел.-ч.
Фг.iтр-річні фонди часу явочних робітників на кожній з ділянок зони
ТР при однозмінній роботі, ч.
Агрегатний
Рт, а = 1264,12 / 2079 = 0,6 = 1
Рт, а = 4799,9 / 2079 = 2,3
Слюсарно механічний
Рсм = 777,92 / 2079 = 0,4
Рт, см = 3119,9 / 2079 = 1,5
Електротехнічний
Рт, ем = 388,96 / 2079 = 0,18 = 1
Рт, ем = 1679,9 / 2079 = 0,8 = 1
Акумуляторний
Рт, АІ = 97,24 / 2056 = 1
Рт, АІ = 539,9 / 2056 = 1
Рт, сп = 194,48 / 2056 = 1
Рт, сп = 1079,9 / 2056 = 1
Шиномонтажні
Рт, ШМ = 194,48 / 2079 = 1
Рт, ШМ = 359,9 / 2079 = 1
Вулканізаційні
Рт, в = 145,6 / 2056 = 1
Рт, в = 359,9 / 2056 = 1
Кузнечноріссорние
Рт, к-р = 145,86 / 2056 = 1
Рт, к-р = 839,9 / 2056 = 1
Меднецкіе
Рт, мед = 243,1 / 2056 = 1
Рт, мед = 599,9 / 2059 = 1
Зварювальні
Рт, св = 97,24 / 2056 = 1
Рт, св = 239,9 / 2056 = 1
Жестяній
Рт, ж = 97,24 / 2079 = 1
Рт, ж = 239,9 / 2079 = 1
Шпалерні
Рт, о = 340,34 / 1819 = 1
Рт, о = 479,9 / 1819 = один
2.2.20.7. Технологічно потрібну кількість робітників на постах ТР
Рт, пост = ТТР, пост / Фг, посаду (2.69)
де
ТТР, пост-трудомісткість постових робіт у зоні ТР, чел.-ч.
ТТР, пост = Тд, тр, пост + Тр, тр, пост + ТРС, тр, пост + ТСЖ, тр, пост + Тмал, тр, пост
--- Трудомісткості постових, діагностичних, регуліровачних, розбірно-складальних, зварювально-жерстяних і малярних робіт ТР, відповідно, чел.ч;
Фг, пост-середній річний фонд часу явочних робіт на постах зони ТР при однозмінній роботі, ч. (Фг, пост ≈ 2079ч [U1].)
Œ. ТТР, пост = 194,48 +2722,75 +583,44 +583,44 +380,96 = 4473,07
Ртпост = 194,46 / 2079 = 1
. Ттрпост = 479,98 +8159,6 +479,9 +959,4 +359,9 = 10439,28
Рт, пост = 359,9 / 2079 = 1
2.2.20.8. Рт, тр = Рт, пост + УРТ, i, у (2.70)
Œ.
Рт, тр = 1 +12 = 13
.
HТ, тр = 1 +12,5 = 14
3 Технологічний розрахунок і проектування зон ТО, ділянок і складських приміщень.
Технічне проектування зон ТО і ТР проводиться на основі результатів розрахунку виробничої програми підприємства. Метою технічного розрахунку є визначення вихідних даних для розробки планувальних рішень виробничого корпусу, зон і ділянок АТП. При цьому необхідно вирішити такі завдання:
-Визначити ритми і такти постів в зонах ТО-1 ІТО-2;
-Розрахувати кількість робочих постів в зонах ТО-1, ТО-2, ТР і Д;
-Визначити виробничі площі зон, ділянок, складських та побутових приміщень.
3.1 Розрахунок показників для проектування зони ТО-1 при обслуговуванні автомобіля на універсальних зонах.
3.1.1 Ритм виробництва ТО-1
Rто-1 = Пмм, то-1 * 60 * Сто-1 / Nто-1, з
Де
Пмм, то-1 - тривалість зміни в зоні ТО-1
Сто-1-кількість змін в день
Nто-1, з-кількість ТО-1 в зміну
¶ УАЗ Rто-1 = 8,2 * 60 * 1 / 3, = 164 (хв)
· МАЗ R то-1 = 8,2 * 60 * 1 / 3 = 164 (хв)
3.1.2. Такт в постах ТО-1
Ʈ = t то-1 * 60 / Р п, то-1 + tn, то-1
Де
Tто-1-нормативна трудомісткість
Рп, то-1-число одночасно працюючих на посаді ТО-1.
Tп, то-1-час пересування а / м при установки на пост і з'їзд з посади.
¶ Ʈ1 = 0,525 * 60 / 2 +3 = 33 (хв)
· Ʈ1 = 1,365 * 60 / 2 +3 = 43,95 (хв)
3.1.3. Кількість постів ТО-1
Х то-1 = Ʈто-1 / Rто-1
¶ Хто-1 = 33 / 164 = 0,28 = 1 (од)
· Хто-1 = 43,95 / 164 = 0,26 = 1 (од)
3.1.4. Число постів очікування ТО-1
Ао, то-1 = 0,15 * Nто-1, з
¶ Ао, то-1 = 0,15 * 3 = 0,45 = 1 (од)
· Ао, то-1 = 0,15 * 3 = 0,45 = 1 (од)
3.1.5. Виробнича площа зони ТО-1
Fто-1 = Кп, то-1 * (Хто-1 + Ао, то-1) * fа
Де
Кп, то-1-коефіцієнт щільності розміщення постів і автомобільних місць очікування в зоні ТО-1; при розташуванні постів з одного боку проїзду
6-7, з обох сторін 4-5.
Fа-площа а / м в плані.
¶ Fто-1 = 6 (1 +1) * 8,61 = 1,3,32
· Fто-1 = 7 (1 +1) * 17,75 = 248,5
3.2. Розрахунок показників проектування ТО-2 при обслуговуванні на універсальних постах.
3.2.1. Ритм виробництва
Rто-2 = Пмм, то-2 * 60 * Сто-2 / Nто-1, з
¶ Rто-2 = 8,2 * 60 * 1 / 1 = 492
· Rто-2 = 8,2 * 60 * 1 / 12 = 439,2
3.2.2. Такт посади ТЕ-2
Ʈ = tто-2 * 60 / Рп, то-2 + tп, то-2
¶ Ʈ = 7,35 * 60 / 2 = 220,5
· Ʈ = 14,38 * 60 / 2 = 431,4
3.2.3. Кількість постів ТО-2
Хто-2 = Ʈто-2 / Rто-2 * зто-2
¶ Хто-2 = 220,5 / 492 * 0,75 = 1
· Хто-2 = 431,4 / 439,2 * 0,75 = 1,3
3.2.4. Число постів очікування ТО-2
Ао, те-2 = 0,4 * Nто-2, з
¶ Ао, те-2 = 0,4 * 1 = 0,4 = 1
· Ао, то-2 = 0,4 * 1,12 = 0,45
3.2.5. Виробнича площа зони ТО-2
Fто-2 = Кп, то-2 * (Хто-2 + Ао, то-2) * fа
¶ Fто-2 = 6 (1 +0,1) * 8,61 = 103,32
· Fnj-2 = 6 (1,3 +1) * 17,75 = 244,95
3.3. Розрахунок показників для проектування зони постових робіт.
3.3.1. Кількість постів поточного ремонту
ХТР = ТТР, пост * Ктр * ш / Др, м * Пмм * Рп * ŋп
Де
ТТР, пост - річна трудомісткість постових робіт
Ктр-коефіцієнт, що враховує частку робіт, виконуваних на посаді
Ш-коефіцієнт, що враховує нерівномірність робіт
Др, м-дні роботи на рік
Пмм-час зміни
Рп-число робітників на одному посту поточного ремонту
ɳп-коефіцієнт використання часу робочого поста
¶ ХТР = 4473,07 * 1 * 2 / 253 * 8,2 * 1 * 0,9 = 3,8 = 4
· ХТР = 10439,28 * 1 * 2 / 253 * 8,2 * 1 * 0,9 = 11
3.3.2. Число постів очікування
Ао, тр = 0,25 * ХТР
¶ Ао, тр = 0,25 * 4 = 1
· Ао, тр = 0,25 * 11 = 3
3.3.3. Площа зони ТР
Fтр, пост = Кп, тр (ХТР + Ао, тр) * fа
¶ Fтр, пост = 6 (4 +1) * 8,61 = 258,3
· Fтр, пост = 7 (11 +3) 17,75 = 1733,5
3.4. Показник для проектування постів Д1 і Д2
3.4.1. Число спеціальних постів Д1.
Хд1 = Тд-1, г / Др, м * Пмм * Рп, д-1 * зп, д-1 * З
де
З-кількість змін
¶ Хд1 = 244,58 / 253 * 8,2 * 1 * 0,9 * 1 = 1
· Хд1 = 434,58 / 253 * 8,2 * 1 * 0,9 * 1 = 1
3.4.2. Площа для розміщення поста Д1 в окремому приміщенні.
Fп, д-1 = (La + a1 + a2) (Ba +2 в1)
де
а1 і а2 - відстань від лицьової сторони а / м до зовнішніх воріт
в1-відстань від поздовжньої сторони а / м до стінки приміщення
¶ Fп, д-1 = (4,44 +1,5 +1,2) (1,94 +2 * 1,2) = 30,98
· Fп, д-1 = (7,1 +1,5 +1,5) (2,5 +2 * 1,6) = 57,57
3.4.3. Число спеціальних постів Д2
Хд2 = Тд-2, г / Др, м * Пмм * Рп, д-2 * зп, д-2 * З
¶ Хд2 = 200,1 / 253 * 8,2 * 1 * 0,9 * 1 = 1
· Хд2 = 355,5 / 253 * 8,2 * 1 * 0,9 * 1 = 1
3.4.4. Площа для розміщення поста Д-2
Fп, д-2 = (Lа + а1 + а2) (Ва +2 в1)
¶ Fп, д-2 = (4,44 +1,5 +1,2) (1,94 +2 * 1,5) = 41,55
· Fп, д-2 = (7,1 +1,5 +1,5) (2,5 +2 * 2,2) = 67,67
3.5. Розрахунок площ виробничих ділянок
Fi = f1.i + (Pт, i-1) * fп, i
де
f1.i - площа необхідна для організації fп, i робочих місць першого та останнього відповідно.
Рт, i - кількість явочних робітників на ділянки робочих постів.
¶ Fa = 21 + (1-1) * 15 = 21
Fсл-мех = 26 + (1-1) * 14 = 26
Fел-техн = 14 + (1-1) * 7 = 14
Fak = 36 + (1-1) * 18 = 36
Fшм = 36 + (1-1) * 10 = 36
Fвулк = 20 + (1-1) * 16 = 20
Fкуз = 36 + (1-1) * 10 = 36
Fмед = 18 + (1-1) * 10 = 18
Fсв = 18 + (1-1) * 10 = 18
Fж = 18 + (1-1) * 10 = 18
Fар = 28 + (1-1) * 10 = 28
Fдо = 18 + (1-1) * 10 = 18
Fсп = 18 + (1-1) * 10 = 18
Fоб = 27 + (1-1) * 10 = 27
Fмал = 36 + (1-1) * 10 = 36
· Fa = 21 + (1-1) * 15 = 21
Fсл-мех = 26 + (1-1) * 14 = 26
Fел-техн = 14 + (1-1) * 7 = 14
Fак = 36 + (1-1) * 18 = 36
Fшм = 36 + (1-1) * 10 = 36
Fвулк = 14 + (1-1) 6 = 14
Fкуз = 18 + (1-1) * 10 = 18
Fмед = 36 + (1-1) * 10 = 36
Fсв = 18 + (1-1) * 10 = 18
Fж = 20 + (1-1) * 10 = 20
Fар = 28 + (1-1) * 10 = 28
Fдо = 18 + (1-1) * 10 = 18
Fсп = 27 + (1-1) * 10 = 27
Fобо = 27 + (1-1) * 10 = 27
Fмол = 36 + (1-1) * 10 = 36
3.6. Розрахунок площ складських і побутових.
3.6.1. Розрахунок площ складських приміщень
Fi, ск = Lг * Ac * fi, уд * К1 * К2 / 1000000;
де
Lг - річний пробіг одного а / м в (км)
Ас - списочное кількість а / м
Fi, уд - площа i-го складу на мільйон пробігу км.
К1 і К2 - коефіцієнти, що враховують разномарочность рухомого складу і його списочное кількість. К1 залежить від кількості моделей.
Склад запчастин
¶ Fзап = 49461,5 х 40 * 1,6 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 1
· Fзап = 51004,8 * 70 * 5 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 4,5
Агрегатний склад
¶ Fаг = 49461,5 х 40 * 2,5 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 1,2
· Fаг = 51004,8 * 70 * 6 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 5,3
Склад матеріалів
¶ Fмат = 49461,5 х 40 * 1,5 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 1
· Fмат = 51004,8 * 70 * 4 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 3,5
Шини
¶ Fш = 49461,5 х 40 * 1,5 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 1
· Fш = 51004,8 * 70 * 3 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 2,6
Склад мастильних матеріалів
¶ Fсм = 49461,5 * 40 * 2,6 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 1,3
· Fсм = 51004,8 * 70 * 5 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 4,5
Склад лакофарбових матеріалів
¶ Fл = 49461,5 х 40 * 0,6 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 0,3
· Fл = 51004,8 * 70 * 1 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 0,9
Склад хімікатів
¶ Fхім = 49461,5 х 40 * 0,15 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 0,07
· Fхім = 51004,8 * 70 * 0,38 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 0,34
Склад інструментів
¶ Fин = 49461,5 х 40 * 0,15 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 0,07
· Fин = 51004,8 * 70 * 0,38 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 0,34
Проміжний склад
¶ Fпр = 49461,5 * 40 * 17 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 8,4
· Fпр = 51004,8 * 70 * 25 * 2,1 * 1,2 / 1000000 = 22,4
3.6.2.Гордероб
¶ Fб = 8 / 1 * 1,25 = 10
· Fб = 20 / 1 * 1,25 = 25
Умивальник
¶ Fб = 7,7 / 15 * 0,8 = 0,4
· Fб = 18/16 * 0,8 = 0,4
Туалет
¶ Fб (м) = 7,7 / 30 * 3,8 = 0,4
· Fб (м) = 18/30 * 3,8 = 2,3
¶ Fб (ж) = 7,7 / 15 * 3,8 = 1,9
· Fб (ж) = 18/15 * 3,8 = 4,5
Душова
¶ Fб = 7,7 / 3 * 2 = 5,1
· Fб = 18 / 5 * 2 = 7,2
Курилка
¶ Fб = 7,7 / 1 * 0,02 = 0,15
· Fб = 18 / 0 * 0,02 = 0,36
Список використаної літератури
1 Технічна експлуатація автомобілів. Під редакцією Г.В.Крамаренко-М: Транспорт ,1983-488с.
2 Напольский Г.М. Технічне проектування автотранспортних підприємств і станцій технічного обслужіванія.-М: Транспорт ,1985-231с.
3 Технічне обслуговування, ремонт і зберігання автотранспортних засобів-К: Вища школа. 1991-Кн. Організація і планування / В. Є. Канарчук та ін-359с.
4 Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту-М: Транспорт ,1986-72с.
5 Афанасьєв Л.Л. та ін Гаражі і станції технічного обслуговування.
6 Рекман А.А. Алгоритм річної виробничої програми з технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів. Томськ: ТГАСУ, 1996-45с.
[U1]