Зміст
1. Ремонти обладнання
1.1 Методика проведення ремонтів
1.2 Вузлові ремонти
1.3 Індивідуальні ремонти
2. Види ремонтів механічного устаткування
2.1 Поточні ремонти
2.2 Капітальні ремонти
3. Відомість дефектів і ремонтні відомості
Список використаної літератури
1. Ремонти обладнання
При правильній організації міжремонтного обслуговування ремонтні роботи проводяться лише в певні терміни, пов'язані з нормальним зносом окремих елементів обладнання (підшипників, шестерень, тросів і т. д.).
1.1 Методика проведення ремонтів
З точки зору методики 'Проведення ремонтів останні поділяються на вузлові та індивідуальні.
1.2 Вузлові ремонти
В даний час ремонт механічного обладнання металургійних цехів, до складу якого входять машини і механізми, що обслуговують безперервно діючі агрегати (доменні й мартенівські печі, прокатні стани і т.п.), проводиться, як правило, методом заміни деталей вузлами.
До складу вузлів в таких випадках входять всі деталі даного конструктивного елемента, прийнятого за ремонтно-монтажну одиницю вузлового ремонту. Ремонтна збірка при цьому перетворюється в монтаж розбірних з'єднань. Наприклад, при зміні валу редуктора будь-якої машини проводиться заміна цього валу комплектно з усіма деталями, нерухомо посадженими на нього (шестерні, муфти, підшипники кочення і т. п.). Тривалість ремонту при цьому скорочується, а якість його підвищується. Вузлові ремонти в практиці часто називають швидкісними гарантійними ремонтами.
Необхідною умовою вузлового ремонту є повна взаємозамінність вузлів.
При проведенні вузлових ремонтів разова витрата коштів на проведення ремонтів 'підвищується (замінюються не окремі деталі, а їх вузли), але у зв'язку з підвищенням якості ремонтів і подовженням при цьому періоду між ремонтами загальні витрати на ремонти та пов'язані з ними простої агрегатів значно знижуються.
Впровадження методу вузлових ремонтів є значним резервом підвищення продуктивності агрегатів і зниження собівартості продукції.
У зв'язку з впровадженням вузлових ремонтів можливе проведення крупних ремонтів швидкісними методами з використанням при цьому технологічних пауз (ремонт подини печей, зміна фурм, перевалка валків і т. п.).
При вузлових ремонтах завантаження ремонтних цехів стає більш рівномірним, тому що в процесі підготовки до ремонтів деталі комплектуються у вузли і в період ремонту різного роду прігоночние роботи, як правило, відсутні.
Крім того, при вузлових ремонтах створюються умови для спеціалізації робітників по окремих видах робіт, що полегшує комплектування кадрів.
Необхідною умовою для організації вузлових ремонтів є забезпеченість кожного агрегату повним комплектом креслень і ретельна підготовка до ремонту (складання деталей у вузли).
1.3 Індивідуальні ремонти
Індивідуальними називають ремонти, в процесі проведення яких замінюють тільки зношені деталі. Проводяться вони у визначені терміни, в міру зношування деталей. У процесі індивідуального ремонту здійснюється розбирання та збирання окремих вузлів, що ускладнює ремонт і подовжує його. Наприклад, при зміні однієї шестерні на валу, на якому крім неї посаджені ще муфта, підшипник кочення, в період, коли агрегат зупинений, необхідно зняти зазначені муфту і підшипник, зняти демонтованих шестерню і знову зібрати та змонтувати весь вузол. У порівнянні з вузловим методом ремонту даного вузла при вказаному обсязі робіт метод індивідуального 'ремонту буде затяжним.
Метод індивідуальних ремонтів можливий тільки на агрегатах, що мають резерви (наприклад, на других приводах розливних машин, на кранах, що є резервними і т. п.), а також у цехах, що мають ремонтні дні і ремонтні зміни.
Важливим чинником в організації ремонтів є повна взаємозамінність деталей.
2. Види ремонтів механічного устаткування
У металургійній промисловості прийнято два види ремонтів: поточний і капітальний.
2.1 Поточні ремонти
Поточний ремонт нетривалий. Він повинен бути закінчений протягом невеликого проміжку часу, відведеного за графіком (ремонтна зміна, ремонтні добу і т. д.).
В обсяг поточного ремонту входить:
1) розбирання окремих вузлів механізму в межах відведеного часу для ремонту;
2) заміна окремих швидко зношуються вузлів і деталей;
3) промивка та чистка окремих вузлів механізму, що вимагають невеликого обсягу робіт;
4) заміна масла, регулювання механізмів, усунення підвищених зазорів, метизи всього агрегату і т. п.
Всі випадкові зміни в графіку, пов'язані з призначенням інших відповідальних осіб або перенесенням термінів ремонту, повинні оформлятися відповідним документом.
Поточні ремонти можуть проводитися, в залежності від встановленого в цеху порядку, по ремонтних відомостями, або по записах в агрегатному журналі.
Для проведення поточних ремонтів керівництвом цеху в розрізі річного графіка ремонтів складається місячний графік, який повинен бути узгоджений з головним механіком, головним енергетиком і затверджений головним інженером заводу.
По ряду машин і механізмів керівними органами встановлено директивні норми зупинки обладнання для проведення поточних ремонтів. Наприклад, для вантажопідйомних машин ревізії компенсуючих з проміжним диском муфт необхідно проводити не рідше одного разу на місяць, інших муфт - не рідше одного разу на 45 днів, гальм - не рідше одного разу на 2-3 місяці і т. д., що повинне бути враховано при складанні та затвердженні графіка ремонтів.
Поточний ремонт може вироблятися як методом вузлового, так і індивідуального ремонту.
Кожен поточний ремонт поєднується з оглядом і є підготовкою до наступного ремонту. Як правило, на підставі огляду, проведеного в період поточного ремонту, складається ремонтна відомість, що служить документом для підготовки до наступного ремонту.
Ремонтна відомість не складається тільки в тому випадку, якщо після ремонту не виявлено дефектів, що підлягають усуненню в найближчий ремонт. У цьому випадку в акті приймання ремонту або у ремонтному журналі робиться відповідний запис.
Робота обладнання з дефектами, що не забезпечують безперебійну роботу до наступного планового ремонту, забороняється.
На кожний поточний ремонт повинен складатися затверджений начальником цеху план організації робіт, в якому мають бути відображені всі вимоги, зазначені у підрозділі «Основні правила безпеки при організації ремонтних робіт»).
Зазвичай для однотипних машин і механізмів складають типові бланки проектів організації робіт, в яких зазначаються постійно діючі положення, дотримання яких необхідно при ремонтах даного типу машин, а також є розділи (графи) для запису положень, що міняються при окремих ремонтах.
Наявність типових бланків для складання планів організації ремонтів полегшує оперативне складання цих планів. Плани організації робіт, як правило, розглядаються з ремонтними бригадами не пізніше, ніж за добу до зупинки агрегатів на ремонт.
Робота на пропущені після ремонту обладнанні забороняється.
2.2 Капітальні ремонти
Капітальний ремонт має призначенням повне відновлення працездатності маслин.
В обсяг капітального ремонту входить:
1) повне розбирання механізму;
2) заміна всіх зношених вузлів і деталей,
3) ремонт фундаментів, заміна або ремонт станин, основних рам, основних валів і т. п., тобто деталей, на яких змонтовані всі вузли машини;
4) вивірка і регулювання всього агрегату;
5) удосконалення обладнання (заміна валів більш посиленими, заміна ремінної передачі редукторною і т. п.);
6) доведення стану машини {продуктивність, точність, працездатність і т. л.) До вимог, що пред'являються до нової машини.
При проведенні капітальних ремонтів складаються відповідні наведеним нижче «Основним правилами безпеки при проведенні ремонтних робіт» плани і графіки організації робіт. План організації робіт і керівник капітального ремонту, як правило, затверджуються головним інженером заводу.
Планування капітальних ремонтів механічного устаткування здійснюється двома методами, принципу відрізняються один від одного, а саме:
1) методом разового проведення всього комплексу капітального ремонту, при якому капітальні ремонти виконуються в період одноразової тривалої зупинки устаткування цеху;
2) методом проведення ремонтів за розосередженому графіком, при якому загальний обсяг капітального ремонту розчленовується на більш дрібні обсяги, виконувані в дні планових зупинок цеху для проведення поточного ремонту.
На більшості заводів капітальні ремонти механічного устаткування здійснюються за першим методом, причому тривалість зупинок цехів при цьому становить від 5 до 25 діб. Зазвичай такий ремонт поєднується з капітальним ремонтом печей і виробляється в прокатних цехах один раз на рік, в доменних - один раз на 2-3 роки, в мартенівських цехах його можна проводити і частіше (в періоди холодних ремонтів мартенівських печей).
Метод разового проведення всього комплексу капітального ремонту викликає необхідність зосередження на ремонтах великої кількості ремонтних робітників, що виключає можливість забезпечити всі об'єкти в однаковій мірі кваліфікованими робітниками, необхідним технічним керівництвом і контролем, в результаті чого знижується якість ремонтних робіт.
Як показує досвід, при ремонтах цим методом у перший період після закінчення ремонту устаткування звичайно не забезпечує максимальної продуктивності через деяких недоробок, допущених при виконанні капітального ремонту; в останній період, перед зупинкою на-капітальний ремонт, внаслідок значного зносу деталей обладнання починає працювати ненормально і з великими перебоями.
Ремонтно-механічні цехи заводів під час підготовки, а також проведення таких ремонтів виявляються надзвичайно перевантаженими, що ускладнює виконання замовлень для інших цехів, у зв'язку з чим погіршується стан устаткування в останніх.
Зазначені недоліки показують, що метод капітальних ремонтів устаткування з одноразової тривалої зупинкою агрегатів не можна вважати задовольняє сучасним вимогам організації виробництва.
Метод проведення капітальних ремонтів механічного устаткування по розосередженому графіком дозволяє:
а) капітальний ремонт обладнання виробляти розосередження протягом певного періоду (зазвичай протягом року) і уникнути зосередження великого обсягу робіт в період зупинки агрегату, завдяки чому скорочується кількість робітників, одночасно зайнятих і а виконанні ремонту;
б) полегшити організацію ремонтів, забезпечити кожну ділянку кваліфікованим персоналом, що підвищує якість виконуваних робіт;
в) забезпечити рівномірне завантаження ремонтно-механічних служб заводу.
Для переходу на капітальні ремонти за розосередженому графіком необхідно:
а) розробити річний графік ремонту обладнання з урахуванням розосередженого виконання капітальних ремонтів;
б) скласти списки необхідних вузлів та деталей, встановити
строки їх служби та норми запасу вузлів і деталей;
в) розробити вузлові креслення і створити альбоми креслень обладнання;
г) скласти відомість потреби в деталях і вузлах, забезпечивши їх виготовлення згідно з планом ремонту обладнання.
Впровадження методу проведення капітальних ремонтів устаткування по розосередженому графіком може здійснюватися незалежно від існуючої на заводі організації проведення ремонтів: централізованої, змішаної або децентралізованою, тобто чи проводяться ремонти кущовими майстернями, ремонтно-механічним цехом або силами виробничих цехів.
3. Відомості дефектів і ремонтні відомості
Відомість дефектів, на основі якої встановлюється термін, характер і тривалість ремонтів, складається у четвертому кварталі попереднього року на всі капітальні ремонти майбутнього року. На підставі відомості дефектів ведеться вся підготовка до ремонтів
Відомість дефектів складається на кожну машину (механізм) на підставі вивчення стану її і результатів огляду.
У відомості дефектів па капітальні ремонти, що проводяться за розосередженому графіком, має передбачатися розподіл усього обсягу ремонту на окремі частини.
Відомість дефектів служить підставою для складання надалі відомості потреби у вузлах і деталях, ремонтних відомостей і робочих графіків. Складається відомість дефектів під керівництвом помічника начальника цеху по устаткуванню, перевіряється комісією у складі начальника цеху, головного механіка та інших осіб, що призначаються керівництвом заводу, після чого затверджується головним інженером заводу.
Ремонтні відомості складаються:
а) на капітальні ремонти - на підставі відомості дефектів, скоригованої, за певний термін (зазвичай за місяць) до початку ремонту даного вузла;
б) на поточні ремонти-на підставі даних нагляду та
спостереження за обладнанням під час попередніх ремонтів та оглядів, а також у процесі експлуатації.
Ремонтна відомість є планом-завданням на проведення даного ремонту, на її підставі проводиться і контролюється ремонт, а також виробляється приймання машини, механізми тощо після ремонту.
Складається ремонтна відомість під керівництвом помічника начальника цеху по устаткуванню.
Список використаної літератури
1. Складання машин у важкому машинобудування / Б.В. Федоров, В.А. Вавуленко та ін 2-е вид .. М.: Маш-е, 1987.
2. Довідник-технолога-машинобудівника: у 2-х т. За редакцією А. Г. Косилової М.: Маш-е, 1985р.
3. Металорізальні верстати. Учеб. Посібник для втузів. Н.С. Колєв та ін М.: Маш-ие, 1980р.
4. Схиртладзе А.Г., Новіков В.Ю., Тулаєв Ю.І. Технологічне обладнання машинних виробництв. Учеб. Посібник. М.: Изд-во «Станкин», 1997р.
1. Ремонти обладнання
1.1 Методика проведення ремонтів
1.2 Вузлові ремонти
1.3 Індивідуальні ремонти
2. Види ремонтів механічного устаткування
2.1 Поточні ремонти
2.2 Капітальні ремонти
3. Відомість дефектів і ремонтні відомості
Список використаної літератури
1. Ремонти обладнання
При правильній організації міжремонтного обслуговування ремонтні роботи проводяться лише в певні терміни, пов'язані з нормальним зносом окремих елементів обладнання (підшипників, шестерень, тросів і т. д.).
1.1 Методика проведення ремонтів
З точки зору методики 'Проведення ремонтів останні поділяються на вузлові та індивідуальні.
1.2 Вузлові ремонти
В даний час ремонт механічного обладнання металургійних цехів, до складу якого входять машини і механізми, що обслуговують безперервно діючі агрегати (доменні й мартенівські печі, прокатні стани і т.п.), проводиться, як правило, методом заміни деталей вузлами.
До складу вузлів в таких випадках входять всі деталі даного конструктивного елемента, прийнятого за ремонтно-монтажну одиницю вузлового ремонту. Ремонтна збірка при цьому перетворюється в монтаж розбірних з'єднань. Наприклад, при зміні валу редуктора будь-якої машини проводиться заміна цього валу комплектно з усіма деталями, нерухомо посадженими на нього (шестерні, муфти, підшипники кочення і т. п.). Тривалість ремонту при цьому скорочується, а якість його підвищується. Вузлові ремонти в практиці часто називають швидкісними гарантійними ремонтами.
Необхідною умовою вузлового ремонту є повна взаємозамінність вузлів.
При проведенні вузлових ремонтів разова витрата коштів на проведення ремонтів 'підвищується (замінюються не окремі деталі, а їх вузли), але у зв'язку з підвищенням якості ремонтів і подовженням при цьому періоду між ремонтами загальні витрати на ремонти та пов'язані з ними простої агрегатів значно знижуються.
Впровадження методу вузлових ремонтів є значним резервом підвищення продуктивності агрегатів і зниження собівартості продукції.
У зв'язку з впровадженням вузлових ремонтів можливе проведення крупних ремонтів швидкісними методами з використанням при цьому технологічних пауз (ремонт подини печей, зміна фурм, перевалка валків і т. п.).
При вузлових ремонтах завантаження ремонтних цехів стає більш рівномірним, тому що в процесі підготовки до ремонтів деталі комплектуються у вузли і в період ремонту різного роду прігоночние роботи, як правило, відсутні.
Крім того, при вузлових ремонтах створюються умови для спеціалізації робітників по окремих видах робіт, що полегшує комплектування кадрів.
Необхідною умовою для організації вузлових ремонтів є забезпеченість кожного агрегату повним комплектом креслень і ретельна підготовка до ремонту (складання деталей у вузли).
1.3 Індивідуальні ремонти
Індивідуальними називають ремонти, в процесі проведення яких замінюють тільки зношені деталі. Проводяться вони у визначені терміни, в міру зношування деталей. У процесі індивідуального ремонту здійснюється розбирання та збирання окремих вузлів, що ускладнює ремонт і подовжує його. Наприклад, при зміні однієї шестерні на валу, на якому крім неї посаджені ще муфта, підшипник кочення, в період, коли агрегат зупинений, необхідно зняти зазначені муфту і підшипник, зняти демонтованих шестерню і знову зібрати та змонтувати весь вузол. У порівнянні з вузловим методом ремонту даного вузла при вказаному обсязі робіт метод індивідуального 'ремонту буде затяжним.
Метод індивідуальних ремонтів можливий тільки на агрегатах, що мають резерви (наприклад, на других приводах розливних машин, на кранах, що є резервними і т. п.), а також у цехах, що мають ремонтні дні і ремонтні зміни.
Важливим чинником в організації ремонтів є повна взаємозамінність деталей.
2. Види ремонтів механічного устаткування
У металургійній промисловості прийнято два види ремонтів: поточний і капітальний.
2.1 Поточні ремонти
Поточний ремонт нетривалий. Він повинен бути закінчений протягом невеликого проміжку часу, відведеного за графіком (ремонтна зміна, ремонтні добу і т. д.).
В обсяг поточного ремонту входить:
1) розбирання окремих вузлів механізму в межах відведеного часу для ремонту;
2) заміна окремих швидко зношуються вузлів і деталей;
3) промивка та чистка окремих вузлів механізму, що вимагають невеликого обсягу робіт;
4) заміна масла, регулювання механізмів, усунення підвищених зазорів, метизи всього агрегату і т. п.
Всі випадкові зміни в графіку, пов'язані з призначенням інших відповідальних осіб або перенесенням термінів ремонту, повинні оформлятися відповідним документом.
Поточні ремонти можуть проводитися, в залежності від встановленого в цеху порядку, по ремонтних відомостями, або по записах в агрегатному журналі.
Для проведення поточних ремонтів керівництвом цеху в розрізі річного графіка ремонтів складається місячний графік, який повинен бути узгоджений з головним механіком, головним енергетиком і затверджений головним інженером заводу.
По ряду машин і механізмів керівними органами встановлено директивні норми зупинки обладнання для проведення поточних ремонтів. Наприклад, для вантажопідйомних машин ревізії компенсуючих з проміжним диском муфт необхідно проводити не рідше одного разу на місяць, інших муфт - не рідше одного разу на 45 днів, гальм - не рідше одного разу на 2-3 місяці і т. д., що повинне бути враховано при складанні та затвердженні графіка ремонтів.
Поточний ремонт може вироблятися як методом вузлового, так і індивідуального ремонту.
Кожен поточний ремонт поєднується з оглядом і є підготовкою до наступного ремонту. Як правило, на підставі огляду, проведеного в період поточного ремонту, складається ремонтна відомість, що служить документом для підготовки до наступного ремонту.
Ремонтна відомість не складається тільки в тому випадку, якщо після ремонту не виявлено дефектів, що підлягають усуненню в найближчий ремонт. У цьому випадку в акті приймання ремонту або у ремонтному журналі робиться відповідний запис.
Робота обладнання з дефектами, що не забезпечують безперебійну роботу до наступного планового ремонту, забороняється.
На кожний поточний ремонт повинен складатися затверджений начальником цеху план організації робіт, в якому мають бути відображені всі вимоги, зазначені у підрозділі «Основні правила безпеки при організації ремонтних робіт»).
Зазвичай для однотипних машин і механізмів складають типові бланки проектів організації робіт, в яких зазначаються постійно діючі положення, дотримання яких необхідно при ремонтах даного типу машин, а також є розділи (графи) для запису положень, що міняються при окремих ремонтах.
Наявність типових бланків для складання планів організації ремонтів полегшує оперативне складання цих планів. Плани організації робіт, як правило, розглядаються з ремонтними бригадами не пізніше, ніж за добу до зупинки агрегатів на ремонт.
Робота на пропущені після ремонту обладнанні забороняється.
2.2 Капітальні ремонти
Капітальний ремонт має призначенням повне відновлення працездатності маслин.
В обсяг капітального ремонту входить:
1) повне розбирання механізму;
2) заміна всіх зношених вузлів і деталей,
3) ремонт фундаментів, заміна або ремонт станин, основних рам, основних валів і т. п., тобто деталей, на яких змонтовані всі вузли машини;
4) вивірка і регулювання всього агрегату;
5) удосконалення обладнання (заміна валів більш посиленими, заміна ремінної передачі редукторною і т. п.);
6) доведення стану машини {продуктивність, точність, працездатність і т. л.) До вимог, що пред'являються до нової машини.
При проведенні капітальних ремонтів складаються відповідні наведеним нижче «Основним правилами безпеки при проведенні ремонтних робіт» плани і графіки організації робіт. План організації робіт і керівник капітального ремонту, як правило, затверджуються головним інженером заводу.
Планування капітальних ремонтів механічного устаткування здійснюється двома методами, принципу відрізняються один від одного, а саме:
1) методом разового проведення всього комплексу капітального ремонту, при якому капітальні ремонти виконуються в період одноразової тривалої зупинки устаткування цеху;
2) методом проведення ремонтів за розосередженому графіком, при якому загальний обсяг капітального ремонту розчленовується на більш дрібні обсяги, виконувані в дні планових зупинок цеху для проведення поточного ремонту.
На більшості заводів капітальні ремонти механічного устаткування здійснюються за першим методом, причому тривалість зупинок цехів при цьому становить від 5 до 25 діб. Зазвичай такий ремонт поєднується з капітальним ремонтом печей і виробляється в прокатних цехах один раз на рік, в доменних - один раз на 2-3 роки, в мартенівських цехах його можна проводити і частіше (в періоди холодних ремонтів мартенівських печей).
Метод разового проведення всього комплексу капітального ремонту викликає необхідність зосередження на ремонтах великої кількості ремонтних робітників, що виключає можливість забезпечити всі об'єкти в однаковій мірі кваліфікованими робітниками, необхідним технічним керівництвом і контролем, в результаті чого знижується якість ремонтних робіт.
Як показує досвід, при ремонтах цим методом у перший період після закінчення ремонту устаткування звичайно не забезпечує максимальної продуктивності через деяких недоробок, допущених при виконанні капітального ремонту; в останній період, перед зупинкою на-капітальний ремонт, внаслідок значного зносу деталей обладнання починає працювати ненормально і з великими перебоями.
Ремонтно-механічні цехи заводів під час підготовки, а також проведення таких ремонтів виявляються надзвичайно перевантаженими, що ускладнює виконання замовлень для інших цехів, у зв'язку з чим погіршується стан устаткування в останніх.
Зазначені недоліки показують, що метод капітальних ремонтів устаткування з одноразової тривалої зупинкою агрегатів не можна вважати задовольняє сучасним вимогам організації виробництва.
Метод проведення капітальних ремонтів механічного устаткування по розосередженому графіком дозволяє:
а) капітальний ремонт обладнання виробляти розосередження протягом певного періоду (зазвичай протягом року) і уникнути зосередження великого обсягу робіт в період зупинки агрегату, завдяки чому скорочується кількість робітників, одночасно зайнятих і а виконанні ремонту;
б) полегшити організацію ремонтів, забезпечити кожну ділянку кваліфікованим персоналом, що підвищує якість виконуваних робіт;
в) забезпечити рівномірне завантаження ремонтно-механічних служб заводу.
Для переходу на капітальні ремонти за розосередженому графіком необхідно:
а) розробити річний графік ремонту обладнання з урахуванням розосередженого виконання капітальних ремонтів;
б) скласти списки необхідних вузлів та деталей, встановити
строки їх служби та норми запасу вузлів і деталей;
в) розробити вузлові креслення і створити альбоми креслень обладнання;
г) скласти відомість потреби в деталях і вузлах, забезпечивши їх виготовлення згідно з планом ремонту обладнання.
Впровадження методу проведення капітальних ремонтів устаткування по розосередженому графіком може здійснюватися незалежно від існуючої на заводі організації проведення ремонтів: централізованої, змішаної або децентралізованою, тобто чи проводяться ремонти кущовими майстернями, ремонтно-механічним цехом або силами виробничих цехів.
3. Відомості дефектів і ремонтні відомості
Відомість дефектів, на основі якої встановлюється термін, характер і тривалість ремонтів, складається у четвертому кварталі попереднього року на всі капітальні ремонти майбутнього року. На підставі відомості дефектів ведеться вся підготовка до ремонтів
Відомість дефектів складається на кожну машину (механізм) на підставі вивчення стану її і результатів огляду.
У відомості дефектів па капітальні ремонти, що проводяться за розосередженому графіком, має передбачатися розподіл усього обсягу ремонту на окремі частини.
Відомість дефектів служить підставою для складання надалі відомості потреби у вузлах і деталях, ремонтних відомостей і робочих графіків. Складається відомість дефектів під керівництвом помічника начальника цеху по устаткуванню, перевіряється комісією у складі начальника цеху, головного механіка та інших осіб, що призначаються керівництвом заводу, після чого затверджується головним інженером заводу.
Ремонтні відомості складаються:
а) на капітальні ремонти - на підставі відомості дефектів, скоригованої, за певний термін (зазвичай за місяць) до початку ремонту даного вузла;
б) на поточні ремонти-на підставі даних нагляду та
спостереження за обладнанням під час попередніх ремонтів та оглядів, а також у процесі експлуатації.
Ремонтна відомість є планом-завданням на проведення даного ремонту, на її підставі проводиться і контролюється ремонт, а також виробляється приймання машини, механізми тощо після ремонту.
Складається ремонтна відомість під керівництвом помічника начальника цеху по устаткуванню.
Список використаної літератури
1. Складання машин у важкому машинобудування / Б.В. Федоров, В.А. Вавуленко та ін 2-е вид .. М.: Маш-е, 1987.
2. Довідник-технолога-машинобудівника: у 2-х т. За редакцією А. Г. Косилової М.: Маш-е, 1985р.
3. Металорізальні верстати. Учеб. Посібник для втузів. Н.С. Колєв та ін М.: Маш-ие, 1980р.
4. Схиртладзе А.Г., Новіков В.Ю., Тулаєв Ю.І. Технологічне обладнання машинних виробництв. Учеб. Посібник. М.: Изд-во «Станкин», 1997р.