Міністерство освіти Російської Федерації
Філія ДВГТУ
в м. Петропавловську - Камчатському
Контрольна робота № 1
з дисципліни «ІСТОРІЯ ЕКОНОМІКИ»
Тема: «Промисловий переворот в Англії»
Виконав студент 1-го курсу заочного відділення факультету «Економіка і менеджмент»
спеціальності «Економіка і управління на підприємстві»
Ковальов Павло Володимирович
Перевірив: Корчагін Юрій Валентинович
м. Петропавловськ - Камчатський
1999
План
1. Передумови промислового перевороту.
2. Торгова та колонііальная експансія Англії.
3. Інтенсифікація сільськогосподарського виробництва, розвиток капіталістичного фермерства.
3.1 Передумови аграрної революції
3.2 Аграрна революція та її наслідки
4. Розвиток науки, промисловості і транспорту.
5. Список літератури
1. Передумови промислового перевороту.
У 60-ті рр.. XVIII ст. у Великобританії раніше, ніж в інших країнах, почався промисловий переворот.
Однією з передумов промислового перевороту стало значне накопичення капіталу, яке проходило різними шляхами, в тому числі і за допомогою зростання державного боргу, а отже, і зростання податкового оподаткування. Причому великий капітал концентрувався в руках невеликої кількості людей, які були здатні надати державі кошти для ведення війни. Накопичення капіталу відбувалося завдяки швидкому розвитку торгівлі, а також відкритому пограбуванню Індії.
Важливими чинниками процесу накопичення капіталу з'явилися остаточне знищення класу селянства і повний перехід сільського господарства на капіталістичний шлях.
До числа найважливіших передумов промислового перевороту відноситься Англійська буржуазна революція, устранившая перешкоди для розвитку капіталістичних відносин. Вона відкрила шлях для швидкого зростання продуктивних сил, затвердила буржуазну власність на землю, дала потужний поштовх аграрному перевороту і прискорила утворення національного ринку. Відбувся перехід від середньовічної феодальної монархії до монархії буржуазної. Сформований політичний союз земельної та фінансової аристократії був довготривалим і порівняно міцним. Цей союз, що перетворився в подальшому в союз землевласників і всього класу буржуазії, забезпечував відносну стійкість англійської монархії. При цьому аристократія, зберігши монополію політичної влади, враховувала інтереси буржуазії.
Безсумнівно важливим чинником, що стимулює промислову революцію в Англії, була іноземна конкуренція. Зокрема, в цей період Англія зазнавала певних труднощів у збуті на світовому ринку свого металу і бавовняних тканин, де серйозну конкуренцію їй складали Росія, Швеція і Індія з її традиційно якісними і яскраво забарвленими природними барвниками ситцю. Перемогти конкурентів можна було тільки за умови налагодження фабричного виробництва і випуску більш дешевої і якісної, а значить, і більш конкурентоспроможної продукції.
Всі більше накопичення капіталу супроводжувалося збільшенням можливостей його вигідного використання. Війни XVIII ст. майже всі супроводжувалися захопленням нових колоній: в раніше придбаних колоніях росло багатство і збільшувалося населення. В американських колоніях налічувалося близько 200 тис. жителів у 1700 р. і від 1 до 2 млн - через 50 років. У 1734-1773 рр.. біле населення британської Вест-Індії зросла з 36 тис. до 58 тис., зросла і кількість рабів.
Вест-Індія була найбільш вигідним з усіх британських володінь. У 1790 р. в неї було вкладено 70 млн ф.ст. проти 18 млн ф.ст. на Далекому Сході, і торгівля Вест-Індії з Англією майже вдвічі перевищувала імпорт і експорт Ост-Індської компанії.
Таке безперервне збільшення колоніального багатства і торгівлі забезпечувало всі розширюється ринок для британських товарів, який вже не міг бути насичений домашньої промисловістю через ручних методів виробництва. Великі ж і затяжні війни XVIII ст., Які велися регулярними арміями, не тільки приводили до безперервного попиту на британські товари, але і викликали попит на спеціальні, стандартизовані товари.
Технічні винаходи були зроблені в кінці XVIII ст. саме тому, що умови того періоду змушували людей шукати вирішення проблеми масового виробництва товарів, що накопичення капіталу досягло рівня, при якому стало можливим повністю використовувати методи масового виробництва.
2. Торгова та колонііальная експансія Англії.
У XVIII ст. Англія брала участь у 119 конфліктах, пов'язаних з колоніальними питаннями. Завершальним етапом у створенні колоніальної імперії Англії стало її участь у Семирічній війні (1756 - 1763), з якої вона вийшла більш могутньою державою. Найважливішим результатом цієї війни для Англії стало придбання нових територій. Так, в Індії Франція зберегла лише п'ять придбаних міст, з Північної Америки вона була вигнана повністю. Колосальні доходи Англія отримувала від работоргівлі - близько 20 тис. негрів на рік вивозили англійські работорговці до Південної Америки і південні колонії Північної Америки.
До середини XIX ст. Англія стала центром величезної колоніальної імперії. Після поразки наполеонівської Франції (1815 р.) - головного суперника на колоніальному терені, англійські колонізатори скористалися сприятливою обстановкою. Загрозою і підкупом, війнами та дипломатією, вбивствами і обманом Ост-Індська компанія до кінця 40х рр.. завершила завоювання Індії з майже 200мілліонним населенням. У 1813 р. монополія на торгівлю (належала Ост-Індської компанії) з Індією була скасована. Парламентським актом 1833. компанія була збережена тільки в якості адміністративного та військового органу.
У 1819 р. був захоплений Сінгапур, в 1839 р. - Аден, який став опорним пунктом для підпорядкування племен півдня Аравійського півострова. У цей же період було зроблено вирішальний крок до оволодіння неосяжним китайським ринком. За Нанкинському договором (1824 р.) острів Гонконг був переданий Англії в "вічне володіння". У 1852-1853 рр.. була захоплена вся Південна Бірма і приєднана до Індії.
Скасування торгової монополії Ост-Індської компанії поклала початок новому етапу в економічній експлуатації Індії. Ост-Індська компанія більшу частину своїх доходів отримувала від продажу в Англії екзотичних продуктів Сходу. Після скасування її монополії на торгівлю з Індією експорт англійських фабричних товарів, особливо бавовняної матерії, який у 1813 р. був незначний, у 20ті рр.. досяг майже 2 млн ф.ст. на рік.
Англійські бавовняні тканини з вражаючою швидкістю знищили легку промисловість Індії, застосовувала ручні верстати. Населення г.Даккі, головного центру індійської текстильної промисловості, зменшилася між 1815 і 1837 рр.. з 150 тис. до 20 тис.
Знищення сільській ручної промисловості змусило селян знову зайнятися виключно сільським господарством. Індія, подібно Ірландії, стала суто сільськогосподарської колонією, що постачала до Великобританії харчові продукти і сировину. Руйнування ручної промисловості означало і те, що індійський бавовна і джут почали вивозитися в Англію, а не оброблялися на місцях.
Після 1813 головною статтею доходу Ост-Індської компанії стала її монополія на торгівлю китайським чаєм. Ця монополія зберігалася за компанією протягом ще двадцяти років. Оскільки компанія щороку продавала чай на суму приблизно в 4 млн ф.ст. за цінами, в середньому вищими ті ціни, які платилися нею в Кантоні, бариші її були дуже значні. Перша опіумна війна (1839-1841) велася саме в той період, коли Англія готова була наводнити Китай дешевими бавовняними товарами так само, як вона наповнила ними Індію. Війна велася під приводом змусити китайців проти їх волі купувати індійський опіум, а по суті переслідувала більш широку мету: зламати бар'єри, що перешкоджають вільному експорту британських товарів до Китаю. Після війни Гонконг був анексований, і для британських торгових судів було відкрито п'ять "договірних портів". Крім того, Китай виплачував контрибуцію, встановлював пільгові митні тарифи. У 1843 р. Англія отримала в Китаї ще ряд привілеїв: екстериторіальність, право на концесії і принцип найбільшого сприяння. Друга опіумна війна (1856-1858) відкрила шлях для проникнення англійців в басейн р. Янцзи.
Підвищений інтерес викликало у англійців узбережжя Західної Африки, так як з цього району стали привозити пальмове масло, какао та інші цінні продукти і сировину. Головними статтями обміну з місцевим населенням служили спиртні напої і вогнепальну зброю. Незабаром на цих територіях було виявлено багато золота і це призвело до ряду воєн із захоплення земель, що закінчилися лише в 1900 р.
Боротьба за вплив в Афганістані і особливо в Ірані йшла з перемінним успіхом, але торгівля і военнополитическое експансія Англії в цьому районі вже в 1840-1860 рр.. забезпечила нові ринки для англійських фабрикантів.
Протягом першої половини XIX ст. англійські колонізатори порівняно швидко "освоїли" Австралію. З кінця XVIII ст. до 60х рр.. XIX ст. туди було вивезено 155 тис. засланців.
У правлячих кіл Англії було більш ніж достатньо підстав, щоб всіляко сприяти колонізації Австралії та інших переселенських колоній. Ці території дозволяли відразу кілька проблем: по-перше, були відмінним ринком збуту англійських товарів, по друге, дозволяли позбавлятися від "надлишкового" населення і, в третіх, дозволяли в самій метрополії підтримувати досить високий життєвий рівень основної маси населення.
Найбільш значною з перерахованих колоній Англії залишалася Канада, в якій до середини століття проживало вже близько 2,5 млн осіб і куди йшов найбільш сильний потік емігрантів.
Зміцнення позицій Англії на Середньому Сході призвело до загострення її відносин з Росією, а потім і до прямого військового конфлікту. Головним підсумком Кримської війни (1853-1856) для Англії було рішення про нейтралізацію Чорного моря. Таким чином, Англія на деякий час позбавилася від небезпеки російської просування до проток і могла, не зустрічаючи опору з боку Росії, зміцнювати свої позиції в східній частині Середземного моря.
Таким чином, до середини XIX ст. відбулося остаточне формування колоніальної імперії Англії, хоча захоплення нових територій і ринків збуту, де тільки надавалася можливість, звичайно, тривали. Створення колоніальної імперії стало ще більшому зміцненню економічної могутності Англії.
3.Інтенсіфікація сільськогосподарського виробництва, розвиток капіталістичного фермерства.
3.1 Передумови аграрної революції
У XVIII ст. Англія була переважно сільськогосподарською країною.
З 1685 р. за вивозиться пшеницю виплачувалася урядова премія в 5 шилінгів за квартер (2,9 л), якщо ціна на неї не перевищувала 48 шилінгів, за винятком неврожайних років. Експорт був значний і розміри його все збільшувалися: 1706-1725 рр.. - 5,4 млн квартер, 1726-1745 рр.. - 7 млн, 1746-1765 рр.. - 9,5 млн квартер.
Таким чином стійкий зовнішній і внутрішній ринок забезпечував сільському господарству постійний стимул для вдосконалення техніки.
3.2 Аграрна революція та її наслідки
Взагалі можна сказати, що в сільському господарстві сталася аграрна революція. Після громадянських воєн і перевороту 1688 року надає широкий розмах придбало огаражіваніе і згін селян із землі. Уряд абсолютно припинило политка стримування обгородження і навпаки, саме видавало акти про обгородженні і погонів селян із землі.
Для прийняття акта про обгородженні потрібна згода 4 / 5 усіх власників земель. Як правило, основною масою землі приходу володіли два - три лорда, а решта жителів були орендарями, тому від рішення лордів і залежало прийняття актів. Крім того, орендарів часто підкуповували або ж просто примушували дати згоду на проведення обгородження.
Після проведення акту про обгородження земля перерозподілялася між її власниками. Навіть коли такий перерозподіл проводилося сумлінно, для багатьох воно зазвичай супроводжувалося значними стражданнями. Тримачі з волі лорда могли, що часто й мало місце, втратити землю, оброблювану їх сім'ями протягом багатьох поколінь. Результатом обгородженні з'явилася велика концентрація землеволодіння та землекористування.
Права селян безжально порушувалися. Тільки деякі домагалися узаконення встановлених звичаєм прав на сільський загальний вигін, і тільки одиниці отримували відповідну винагороду за втрату цих прав. Ті хто боровся проти обгородження і зносив огорожі, засуджувалися до смертної кари. У результаті безліч дрібних селян, наймитів, ремісників розорялися, і ставали волоцюгами, - шукачами заробітку в містах.
Раніше селяни заробляли собі на існування тим, що одночасно займалися домашньої промисловістю, містили будь-якої дрібну худобу або домашню птицю і наймалися на постійну чи тимчасову роботу. Коли почався період обгородженні, вони могли заробляти собі на життя тільки роботою за наймом. Це був період руйнування домашньої промисловості через що виникає конкуренції нових фабрик.
Приблизно до середини XVIII ст. завдяки прогресу в сільськогосподарській техніці стало можливим скорочення витрат на оплату праці. Заробітна плата сільського пролетаріату швидко знижувалася у зв'язку з падінням цін. У багатьох районах житла безземельних селян або руйнувалися зовсім, або життя в них ставала нестерпною.
Це призвело як до зменшення сільського населення, так і до зниження його рівня життя в більшій частині Англії. Так, якщо в 1811 р. сільське населення становило 35% від загальної чисельності, то в 1831 р. - 28%. Одночасно центр щільності населення перемістився з середніх графств на північ.
Англійське селянство - йоменрі - зникло зовсім, а у фермера був стійкий ринок, йому більше не доводилося "очікувати достатку". Результати цього були особливо відчутні в східних і південно-східних графствах, де методи ведення сільського господарства сильно відрізнялися від методів, які застосовувалися на ще не обгороджених орних землях східного узбережжя.
Революція в сільському господарстві дала такі результати:
По-перше, збільшилася продуктивність землі і стало можливим прогодувати велику промислове населення в нових містах;
По друге, створилася резервна армія пролетарів, повністю "звільнених" від усякого зв'язку з землею, людей, не прив'язаних ні до місця, ні до власності. Виник загін вільних робочих, відповідних вільному капіталу;
По-третє, сильно виріс внутрішній ринок збуту для промислових товарів. Селянин періоду натурального сільського господарства, зі своєю домашньою промисловістю і відірваністю від зовнішнього світу, міг купити дуже мало. Пролетареві зазвичай доводилося споживати набагато менше, але все, що він споживав, він повинен був купувати, що. Сприяло створенню ємного внутрішнього ринку.
Але семирічна війна з наполеонівською Францією перетворила Англію з країни-експортера в імпортера. Оскільки дві антифранцузские коалліціі «харчувалися кров'ю солдатів континентальних країн і британським золотом», джерело останнього як виявилося згодом був далеко не невичерпний. Державний борг перевалив за 450 млн.ф.стерл. Прем'єр міністр Вільям Піт молодший, ввів прогресуючий податок на будь-які доходи перевищують 60 фунтів стерлінгів на рік. До того ж, літо за літом, приносило рясні дощі, що перетворило Англії з країни-експортера в імортірующую, і це в той час, коли лише небагато країн мали великими надлишками зерна. Ціни швидко росли і почали сильно коливатися. У період з 1764 по 1850 р. ціна на пшеницю тільки 4 рази опускалася нижче 40 шилінгів за квартер, а протягом ряду років, особливо в період 1800 -1813 рр.., Вона перевищувала 100 шилінгів. Якщо у XVIII ст. можна було отримувати великі бариші, то тепер стало можливим наживати великі статки. Коли внаслідок війни з Францією припинилися поставки зерна з Європи, почалося ще більше коливання цін. Це призвело до того, що капіталісти почали скуповувати землі, а положення дрібних фермерів значно погіршився.
4. Розвиток науки, промисловості і транспорту.
Перетворення Англії на "фабрику світу". Пограбування колоній систематично приносило Англії колосальні багатства. Капіталістам підприємцям, що створював великі централізовані мануфактури, легко було знайти кошти для їх розширення і введення найдорожчих удосконалень, якщо тільки вони обіцяли високі прибутки. Розвиток мануфактур підготувало створення машин, а наявність вільних капіталів забезпечило їх швидке поширення та практичне застосування винаходів і удосконалень.
Саме розвиток винахідницької та наукової думки в Англії не було випадковим, а стало закономірним результатом ставлення суспільства до питань розвитку освіти і науки. Так, ще на самому початку періоду Реставрації, в 1662 р., у Лондоні оформилося Королівське товариство, що відігравало роль англійської Академії наук. Основним принципом цієї першої англійської наукової організації (якщо не вважати університетів) була відмова від схоластики і догматичних методів "доказів". Тільки спостереження за життям природи, експерименти і точний математичний розрахунок визнавалися в колах Королівського суспільства справжньої наукою. Вважалося само собою зрозумілим, що дані науки не можуть прийти в суперечність із вченням церкви. Автор першої історії Королівського суспільства єпископ Спарт, прославляючи праці вчених, стверджував, що за винятком Бога і душі "вони вільні судити, як їм заманеться".
Протягом XVIII ст. в Англії з'явилися багато наукових центрів, які займалися підготовкою кадрів як для науки, так і для промисловості. Оскільки Оксфорд і Кембридж ще повністю не подолали чисто гуманітарного напрямку, головні успіхи цього періоду були досягнуті в шотландських університетах (Глазго, Единбурзі), в університетах великих промислових центрів - Манчестері та Бірмінгемі. Крім того, виникли навчальні заклади нового типу, так звані дисидентські академії, в яких давалося вища науковотехнічне освіту. Нарешті, в 1799 р. у Лондоні був заснований Королівський інститут - научноучебное заклад, що ставив своєю метою "поширення пізнання і полегшення широкого введення корисних механічних винаходів і удосконалень".
До початку XVIII ст. в Англії існувала досить розвинена система початкової освіти, удосконаленням якого займалися різні религиозноблаготворительные суспільства, такі як "Товариство поширення Євангелія", "Товариство поширення християнських знань" і особливо створене в 1750 р. "Товариство поширення релігійних знань серед бідних". До початку XIX ст. початкові школи існували в 2 / 3 парафій. У 1802 р. вперше в історії Англії був виданий закон про освіту. Цим законом підприємці зобов'язувалися створювати фабричні школи, в яких фабричні і ремісничі учні повинні були навчатися протягом чотирьох років одночасно з роботою на виробництві.
Для підготовки технічно освічених підприємців з XVIII ст. поряд з класичними закритими середніми школами для дітей верхів суспільства з'явилися реальні середні школи, головним чином у промислових центрах. Тут увагу вчителів було зосереджено на природничих науках і нових мовах. Вища технічна освіта давалося в університетах і Королівському інституті.
Таким чином, в Англії склалася і діяла досить струнка для того часу система освіти і підготовки фахівців, тому не випадково, звичайно, що найбільші відкриття та винаходи в науці і техніці, зроблені в XVIII - першій половині XIX ст., Належали саме англійцям. В Англії XVIII ст. складаються всі необхідні умови для розвитку винахідницької думки: 1) достатню кількість грошових коштів, які давали можливість субсидіювати наукові дослідження; 2) достатньо освічене суспільство, яке сприймало все нове, що з'являлося у світі науки, 3) конкуренція з боку інших держав світу. Тому не випадково перші винаходи були зроблені саме в галузях бавовняного виробництва, щоб знищити бавовняну галузь Індії, а потім в металургійній промисловості, так як металу було потрібно усе більше для розвитку власної промисловості.
З повним перетворенням Індії в колонію Англії підприємці збільшують вивіз бавовни, переробляючи його безпосередньо в метрополії. Так як виробництво бавовняних тканин було досить новою справою для англійських підприємців, а внутрішній ринок вимагав витіснення традиційної галузі - виробництва вовняних і суконних тканин, бавовняні тканини повинні були бути дешевими і досить якісними, що було можливо тільки за умови їх масового, тобто машинного, виробництва. Так, в 1733 р. механік Дж.Кей винайшов летючий човник, який підвищив продуктивність праці ткача вдвічі.
У 1785 р. Е. Картрайт винайшов механічний ткацький верстат, продуктивність якого в 40 разів перевищувала продуктивність ткача, який працював вручну. Паралельно йшло швидкий розвиток механізації і в іншій складової частини бавовняного виробництва - прядінні. Вже в 1738 р. була створена перша прядильна машина, в якій був механізований процес прядіння, хоча вся машина приводилася в дію ще вручну. Ткач Д. Харгрівс винайшов у 1765 р. більш досконалу механічну прядку, на якій можна було працювати відразу багатьма веретенами (до 20), але і ця механічна прядка в рух наводилася рукою людини.
Наступним важливим кроком на шляху технічного прогресу стало створення першої фабрики з прядильної машиною, яка працювала на водяному двигуні. У засновника фабрики Д. Аркрайта з'явилося багато послідовників, і якщо в 1780 р. в Англії було 20 прядильних фабрик, то в 1790 р. їх налічувалося вже 150. Фабрики зазвичай будувалися на берегах річок, так як двигуном поки ще залишалося водяне колесо. Проте бурхливий розвиток техніки виробництва тканин і широке застосування машин не могли бути задоволені такою механізацією.
Пошуки ефективного і універсального двигуна проводилися і в XVII ст., І в першій половині XVIII ст. Історія створення парової машини становить величезний інтерес. Ця машина, з одного боку, зробила справжню революцію в розвитку виробництва, з іншого - у роботі над цим великим винаходом вперше проявилося єдність теорії і практики науки і виробництва. Так, в 1769 р. лаборант університету в Глазго Дж.Уатт (1736-1818) винайшов парову машину. Продовжуючи працювати над її вдосконаленням, він у 1784 р. створив парову машину подвійної дії, в якій пар, розширюючись, чинив тиск то на одну, то на іншу сторону поршня. Це була справді універсальна машина, що застосовується в самих різних областях виробництва, а згодом з деякими удосконаленнями і на транспорті.
Її велика революціонізуюче роль у розвитку виробництва полягала в здатності парової машини грати роль двигуна практично в будь-яких умовах. Створені Дж.Уатт спільно з фабрикантом Дж.Болтоном заводи з виробництва парових машин повинні були, за задумом винахідника, "забезпечити весь світ машинами всіляких розмірів". У першу чергу парова машина була застосована на бавовняних фабриках, що призвело до різкого збільшення виробництва. Так, з 1788 по 1803 бавовняне виробництво потроїлася, що дало можливість назвати цей період його "золотим століттям".
Широке виробництво машин не тільки зажадало зусиль робітників, техніків і вчених, а й розвитку такої галузі, як металургійна.
Виплавка заліза - один з найдавніших видів виробництва - знаходилася в кінці XVII ст. майже в такому ж стані, як і три тисячі років тому. Вона проводилася як і раніше, із застосуванням деревного палива, запаси якого в Англії швидко виснажувалися. Лише на початку XVIII ст. ковалі почали застосовувати для плавки металу, зокрема чавуну, кокс. Вирішального успіху в цьому домігся інженер А. Дербі, який до залізної руди став домішувати під час плавки на кам'яному вугіллі негашене вапно і отримав чавун високої якості. У 1756 р. він заснував чавуноплавильний завод, який давав понад 8 тис. т чавуну на рік (в 1700 р. у всій Англії було вироблено 18 тис. т чавуну).
Важливим результатом відкриття А. Дербі було збільшення попиту на вугілля, що поряд з залізною рудою став головною сировинною основою промисловості.
Вугільна промисловість швидко розвивалася. У Південному Уельсі, Шотландії, Ланкаширі і Йоркширі почалася розробка нових вугільних копалень, вуглевидобуток зросла з 26 млн т в 1700 р. до 76 млн т в 1790 р. і перевищила 10 млн т в 1795 р. Вугілля не міг служити ефективною заміною лісу до тих пір, поки кошти сполучення усередині країни перебували в такому примітивному стані, в якому вони були на початку XVIII ст. Таким чином, наявність вугільної промисловості і початок розвитку важкої послужили стимулом до поліпшення транспорту і перш за все до будівництва каналів.
У 1700 р. було лише невелика кількість доріг, придатних для гужового транспорту повсякчас року. Легкі товари зазвичай перевозилися в тюках; перевозити таким же чином важкі громіздкі предмети було неможливо, тому що це коштувало б дуже дорого. Перевезення вугілля з Манчестера до Ліверпуля коштувала 40 шилінгів за тонну. Навіть після того як між деякими важливими центрами були прокладені більш удосконалені дороги, вартість транспорту все ж таки залишалася високою.
Проблема була вирішена наступним чином. У 1795 р. герцог А. Брідж витер доручив інженеруТ. Брідлі про 'рити канал між належали Бріджуотер копальнями в Уерслі і Манчестером довжиною в 17,6 км. Ця ідея виявилася настільки вдалою, що після закінчення будівництва каналу ціни на вугілля в Манчестері впали рівно наполовину. Двома роками пізніше канал подовжили до портового міста Ранкорн, завдяки чому Манчестер отримав вихід до моря. Потім його з'єднали з річкою Трент і районом гончарного виробництва. Коли будівництво Великого з'єднувального каналу було закінчено, транспорт став в 4 рази дешевше, у зв'язку з цим дуже розвинулася гончарна промисловість, а в Ченшіре значитель збільшилися розробки покладів солі.
Незабаром вся країна була охоплена лихоманкою будівництва каналів і покрилася мережею водних шляхів.
Протягом лише чотирьох років (1790 - 1794) через парламент було проведено не менше 81 акта про будівництво каналів. Вся внутрішня частина Англії, вимушена до того часу сама споживати і виробляти більшу частину потрібних їй предметів першої необхідності, тепер могла вести торгівлю. Пшениця, вугілля, гончарні та залізні вироби з центральних графств швидко знайшли шлях до моря. Незважаючи на те, що в кінці XVIII - початку XIX ст. повсюдно були поліпшені дороги, канали все ж залишалися головним засобом перевезення важких і нешвидкопсуючих товарів, поки через 40-50 років на зміну їм не прийшли залізні дороги.
В кінці XVIII ст. Ж. Макадам розробив і запропонував спосіб твердого покриття поверхні дороги, що дало можливість здійснювати перевезення на кінній тязі значно швидше в будь-яку погоду.
Розвиток внутрішнього ринку і необхідність швидкої передачі інформації на значні відстані привели до відкриттів в галузі зв'язку. Так, в 1837 р. У. Кук і Ч. Уїнстон отримали патент на електромагнітний телеграфний апарат, а в 1847 -1852 рр.. була прокладена телефонна лінія між портами Дувр і Кале.
Розвиток транспортної системи і засобів зв'язку дало ще більш потужний поштовх економічному розвитку всієї країни. Так, значно збільшилося виробництво металу - з 68 тис. т в 1788 р. до 250 тис. т в 1806 р. - і продовжувала зростати в наступні роки. Швидко росла важка промисловість в центральних графствах країни: Стаффордширі, Західному Йоркширі, Південному Уельсі. Залізо стали використовувати в найрізноманітніших областях. У 1779 р. був побудований перший залізний міст через р.. Северн в Колбрукдейле, виготовлений повністю з литих чавунних деталей (з прольотом 31 м і висотою над водою 12 м). У 1787 р. А. Дербі (син винахідника нового методу плавки чавуну і власника найбільших металургійних заводів) отримав від Товариства мистецтв золоту медаль за модель цього мосту.
Виплавка більш високоякісних сортів заліза і зменшення домішок у ньому дали можливість виготовляти більш удосконалені інструменти. У другій половині століття був винайдений токарний верстат з супортом, а також стругальний верстат, завдяки чому механіки одержали можливість обробляти деталі з точністю до малих часток дюйма. Без досягнень технічного прогресу не можна було б виготовляти складні машини, такі необхідні на великих виробництвах, і саме завдяки йому стало можливим ввести взаємозамінність деталей, яка стала характерною рисою масового виробництва через півстоліття.
Істинно революційною подією в галузі транспорту з'явився винахід механіка самоучки Д. Стефенсона, удосконаленого парову машину і створив паровоз, який рухався з колосальною для того часу швидкістю - 20 миль на годину. Цього рекорду Стефенсон домігся на першій у світі залізничної лінії Стоктон - Дарлінгтон у 1825 р., і з цього моменту починається будівництво залізниць спочатку в дуже обмежених масштабах, а потім з гарячковою швидкістю.
Століття залізниць поклав початок величезного зростання всіх галузей промисловості, він ознаменував собою зміцнення монополії британських фабрикантів і початок розвитку сучасної важкої промисловості. Експорт зріс з 69 млн ф.ст. в 1830 р. до 157 млн ф.ст. в 1850 р.;
почалося посилене розвиток деяких головних галузей промисловості, особливо вугільної і металургійної. У 1830 р. виплавлялося 678 тис. т чавуну, в 1852 р. - до 270,1 тис. т. Видобуток вугілля зріс з 10 млн т в 1800 р. до 100 млн т в 1865 р.
Англія не тільки була першою країною, яка створила у себе необхідну їй залізничну мережу, вона незабаром почала також будувати залізниці, отримуючи від цього величезні бариші у всіх країнах світу, особливо в колоніальних і напівколоніальних, які не мали достатньо щільного населення або достатньої концентрації капіталу для того , щоб будувати їх самостійно.
У цих країнах залізниці не тільки будувалися британськими підрядниками, але і фінансувалися позиками, одержуваними з Лондона. Почалася нова фаза британської торгівлі. Приблизно до 1850 р. експорт переважно складався з предметів широкого споживання і головним чином бавовняного текстилю. Хоча текстиль і залишався найбільшою статтею експорту, але поряд з ним за кордон почали вивозити все більша кількість рейок, паровозів, залізничних платформ, а також різноманітних машин.
Залізниця і розвивалося попутно пароплавство дали також можливість здійснити другий вид еміграції, яка прийняла набагато більші розміри, ніж раніше. У 1837 р. почалася колонізація Нової Зеландії. У 1840 р. число поселенців в Австралії стало так велике, що її фактично перестали використовувати в якості місця, куди засилали злочинців на каторжні роботи. Багато людей емігрувало до Канади.
Таким чином, промислова революція, яка тривала в Англії з 60х рр.. XVIII ст. і до 30х рр.. XIX ст., Перетворила країну в індустріальну державу.
Великобританія все більше перетворювалася в індустріальну "майстерню світу". Встановилася англійська світова промислова і торгова монополія. Зростанню зовнішньоторговельного обороту сприяло здійснення урядом Р. Піля (прем'єрміністр в 1841-1846 рр..) Програми вільної торгівлі. У червні 1846 р. промислове буржуазія, незважаючи на опір земельної аристократії, домоглася скасування хлібних законів, після чого були значно знижені ввізні тарифи на багато видів продовольства і сировини. Уряд Дж. Рассела (прем'єрміністр в 1846-1852 рр..), Продолжавшее фрітредерскую політику, в 1849 р. скасував навігаційні акти, які зіграли у XVII-XVIII ст. велику роль у захисті морської торгівлі від іноземної конкуренції, але втратили своє значення із зростанням торгово мощі Великобританії.
Важливим наслідком промислового перевороту стала індустріалізація, що отримала розвиток в 60-і рр..
Разом з зростанням концентрації і централізації капіталу відбувається процес створення великих підприємств з чисельністю робітників понад 10 тис. чоловік. Великобританія займає 1-е місце в світі за рівнем і темпами розвитку промисловості. Особливо значний ріст важкої промисловості. Видобуток кам'яного вугілля в 60-і рр.. становила більше половини світової, виплавка чавуну в 1870 р. - половину світового виробництва.
Після промислового перевороту англійська економіка починає розвиватися циклічно, все частіше відчуваючи кризи. Перші кризи були відзначені у Великобританії після перемоги у війні з Францією (1815-1816 і 1819). Саме в цей період були закладені основи промислової, колоніальної і торгової монополії Великобританії. Так, випуск промислової продукції у воєнні роки зріс у 15-20 разів завдяки впровадженню машин. Одночасно ці події призвели до надвиробництва товарів і скорочення зовнішнього і внутрішнього ринку (континентальна блокада і англоамериканских війна). Після економічного підйому 1820-1825 рр.. у Великобританії вибухнув перший в світі циклічна криза, що охопила майже всі галузі економіки. Починаючи з 1825 р. капіталістичне виробництво періодично, приблизно через десять років, супроводжувалося скороченням виробництва і наступними депресіями. Це відбувалося в 1825, 1836, 1847 і 1866 рр.. З плином часу кризи ставали все глибше, і в 50-60-ті рр.. вони значною мірою паралізували провідну галузь економіки - бавовняну промисловість. Самим спустошливим був промисловий криза 1866 р., що переріс потім у тривалу депресію і поклав початок заходу гегемонії Англії.
У ході промислового перевороту з строкатої маси обезземелені селян, що розорилися ремісників і мануфактурних робітників складався індустріальний пролетаріат. Специфічною формою боротьби робітників у другій половині XVIII - початку XIX ст. був рух руйнівників машин - луддитів. У 1782 р. уряд провів через парламент спеціальний закон, які карали за навмисне пошкодження машин. У 1799 і 1800 рр.. були прийняті закони про заборону будь-яких робочих спілок, приналежність до останніх і участь у страйках каралися як кримінальний злочин.
Однак, незважаючи на жорстке законодавство, робітничий рух не припинявся і особливо сильна хвиля луддістского руху прокотилася по Англії в 1811-1812 рр.., Захопивши Йоркшир, Ноттінгемпширі і Ланкашир. Робітники розгромили ряд фабрик особливо ненависних їм господарів. У 1813 р. уряд проводить через парламент закон про смертну кару за руйнування машин.
До завершального періоду промислового перевороту різко зростає чисельність робітників - 4,8 млн людей в 1851 р., при загальній чисельності населення Великобританії (без Ірландії) близько 21 млн людей. Для того щоб загнати на фабрики розорилися ручних ткачів і дрібних ремісників, в 1834 р. було видано новий "Закон про бідних", який ліквідував грошову та заснував так звані робітні будинки з тюремним режимом, куди. поміщалися бідняки, які зверталися за допомогою.
30-40е рр.. XIX ст. ознаменувалися вступом англійського пролетаріату на шлях самостійної політичної боротьби. Рух англійських робочих проходило під гаслом боротьби за проведення "Народної хартії". Одним з основних вимог цього документа було запровадження загального виборчого права. Даний рух отримало назву чартизм. Головними центрами чартистського руху були промислові райони Північної та Західної Англії, Шотландії та Уельсу.
Чартисти вперше в історії створили в 1840 р. масову пролетарську партію - Національну чартистское асоціацію і використовували метод масових політичних компаній. Чартистський рух змусило правлячі класи Великобританії провести подальші реформи парламенту, розширити фабричне законодавство, ввести 10часовой робочий день для жінок і неповнолітніх (червень 1847 р.).
Важливим наслідком промислового перевороту стало також різке зниження питомої ваги сільського населення. Так, якщо в 1811 р. воно становило 35%, то до 1817 р. скоротилося до 14,2%. Швидко росли перші промислові центри - Манчестер, Ліверпуль, Бірмінгем, Лідс і ін Англія стала країною міст і фабричних селищ.
Колоніальна імперія Великобританії в 1860 р. охоплювала територію, рівну 6500 тисяч км 2, з населенням 145 млн чоловік. Правда, в 50-60-ті рр.. посилився визвольний рух в переселенських колоніях, що примусило уряд Великобританії надати деяким з них внутрішнє самоврядування, наприклад Австралії, а Канаді в 1867 р. - права домініону. Проте в інших колоніях Великобританія продовжувала діяти старими методами насильства і грабежу. Слідом за США вона домоглася в 50е рр.. XIX ст. насильницького "відкриття" для своєї торгівлі японського ринку.
Таким чином, Великобританія, першою з країн світу пережила промислову революцію, до середини XIX ст. перетворюється на саму могутню державу, що володіє найбільшою колоніальною імперією, яка дозволяла забезпечувати власну промисловість необхідним і вкрай дешевою сировиною, а також великим ринком збуту готових виробів. Орієнтація найважливіших галузей виробництва, і зокрема текстильної, в основному на колоніальний ринок негативно позначиться згодом на економічному розвитку Великобританії.
5. Список літератури
«Нова історія країн Європи та Америки»
- Під редакцією Є.Є. Юровська, 1998р.
«Економічна історія капіталістичних країн»
під редакцією Ф.Я. Полянського, 1986р
«Історія світової економіки»
- Під редакцією А. М. Маркової, 1995р.