Особливості розслідування дорожньо-транспортних пригод

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Реферат на тему:

Особливості розслідування дорожньо-транспортних пригод

Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП) кримінальної природи виникають у процесі експлуатації транспортних засобів при їх пересуванні по дорогах. Вони пов'язані з порушенням нормальної роботи транспорту, не рідко пов'язані з загибеллю людей, матеріальними збитками та іншими шкідливими наслідками. Видами ДТП є: а) наїзд транспортного засобу на пішохода, б) зіткнення транспортних засобів; в) перекидання транспортного засобу; г) наїзд транспортного засобу на перешкоду; д) падіння пасажирів. З причин виникнення дорожньо-транспортні пригоди можна підрозділити на: 1) події, що виникли з вини людей (водіїв, пасажирів, осіб, відповідальних за технічний стан транспортних засобів і доріг, тощо) і 2) події, які обумовлені непереборною силою природи ( повінь, обвал, землетрус і т. п.), а також випадковим збігом обставин. У переважній більшості випадків ДТП виникають у результаті порушення правил дорожнього руху (ПДР) водіями, пішоходами, пасажирами, велосипедистами, а також внаслідок грубих порушень працівниками транспортних господарств правил технічної експлуатації і поганий контроль за станом доріг і організацією регулювання вуличного руху. Порушення правил дорожнього руху з боку водіїв найчастіше полягають у: перевищенні безпечної швидкості при маневрах (повороті, обгоні, необхідності ухилитися від зіткнення або наїзду, об'їхати перешкоду або нерівність дороги), попаданні на ділянку дороги з гіршими характеристиками; загостренні дорожньої обстановки: недотриманні черговості проїзду перехресть ; неподання або неправильної подачі попереджувального сигналу; неправильному розрахунку мінімального зупинного шляху при різних швидкостях руху та стан дорожнього покриття; порушенні вимог сигналів світлофора, дорожніх знаків і покажчиків, вимог дорожньої розмітки; недотриманні безпечної дистанції; несподіваному виїзді зі свого ряду руху і засліпленні світлом фар ; стоянці на проїзній частині без освітлення; порушення правил перевезення пасажирів; нетверезому стані водія, його роботі за часом, що перевищує допустимі межі, після яких наступає стомлюваність; і ін Порушення правил дорожнього руху з боку пішоходів звичайно складаються в: несподіваному появі пішохода через за перешкоди (наприклад, через стоїть на зупинці автобуса, автомобіля в тротуару або узбіччя); раптовому виході через транспортного засобу, що рухається в попутному або зустрічному напрямку; непередбаченому поводженні пішохода, при якому водій помилково впевнений у взаємному контакті з пішоходом ( наприклад, пішохід, явно перечікують проїзд автомашини, раптом перебігає напереріз); виході на проїзну частину в місці, де це заборонено; раптовому виході з неосвітленій зони дороги; і ін Випуск в експлуатацію завідомо технічно несправних транспортних засобів (наприклад, з дефектом гальмівної системи , ходової частини та освітлювальних приладів) особою, відповідальною за технічний стан або експлуатацію транспортних засобів, якщо це призвело до настання наслідків, передбачених кримінальним законом, тягне кримінально-правову відповідальність. У ДТП можна виділити три фази: 1) початкову; 2) кульмінаційну і 3) кінцеву. Кожна з них є логічним продовженням попередньої і, у свою чергу, зумовлює розвиток подальшої. Для початкової фази ДТП характерні умови руху транспортного засобу і пішоходів, що склалися перед виникненням небезпечної ситуації, при якій учасники руху повинні негайно прийняти всі наявні в їх розпорядженні заходів для запобігання ДТП і зниження тяжкості її наслідків. Неприйняття цих заходів або їх недостатня ефективність приводить у процесі зближення транспортних засобів і пішоходів до переходу від небезпечної ситуації в аварійну, коли учасники руху не мають у своєму розпорядженні технічну можливість запобігання ДТП, і воно стає неминучим. Кульмінаційна фаза ДТП характеризується подіями, що викликають найбільш важкі наслідки (ушкодження автомобілів, травми пішоходів, пасажирів, водіїв). Це фаза протікає швидко (звичайно кілька секунд) і розвивається на ділянці дороги невеликої довжини. Кінцева фаза ДТП, наступна за кульмінаційної, часто збігається з припиненням руху транспортного засобу. Іноді (наприклад, при виникненні пожежі на автомашині) кінцева фаза триває й після зупинки. Знання механізму ДТП дозволяє визначити коло криміналістично значущих ознак, які, у свою чергу, сприяють встановленню об'єктивної істини. У результаті контакту, взаємодії транспортного засобу і пішохода на дорожньому покритті, на транспортному засобі і людину виникають певні матеріальні сліди (наприклад, сліди крові, мозкової речовини, бензину, олії, що відокремилися деталі транспортного засобу і частина перевезеного вантажу, осколки фар і лобового, бічних і заднього стекол, що відшарувалася фарба, гальмівний шлях і ін.) По цих слідах за умови їх своєчасного виявлення і фіксації можливе встановлення механізму та причин ДТП. Як правило, для ДТП характерна швидкоплинність події, його несподіванка для очевидців, а іноді і для учасників події, і, як наслідок цього, короткочасність його сприйняття й обмеженість обсягу сприйнятої інформації. На характер і повноту сприйняття обстановки і обставин механізму ДТП впливають несприятливі об'єктивні і суб'єктивні фактори (недостатня освітленість, погані метеорологічні умови, хворобливий стан, трагічний результат події, стан стресу і т. д.). Ці обставини настійно диктують необхідність встановлення всіх очевидців події і проведення дуже грунтовного допиту обізнаних осіб. Особи, які вчиняють ДТП, як правило, діють з необережності у формі злочинної самовпевненості або недбалості. Відомі однак випадки навмисного скоєння ДТП з метою приховування слідів іншого раніше скоєного злочину.

На початку розслідування виникають дві типові ситуації: а) водій відомий (і транспортний засіб перебувають на місці події: водій зник разом з автомашиною або без неї, але особистість його встановлено), б) водій невідомий (він зник з місця події разом з авто машиною або залишив викрадену автомашину). Найбільш поширеною є перша ситуація. У цих випадках найчастіше спостерігаються легені або менш тяж кі тілесні ушкодження потерпілих або заподіяння істотного матеріального збитку. Програма дій слідчого складається в негайному огляді місця події, в тому числі і транспортного засобу, опитуваннях і наступних допитах всіх обізнаних осіб, огляді водія і потерпілого для встановлення алкогольного або наркотичного сп'яніння, призначення судово-медичної експертизи потерпілого та інших експертиз; Для другої ситуації, коли водій на автомашині зник з місця події, звичайно характерні найбільш серйозні шкідливі наслідки у вигляді заподіяння тяжких ті лісових ушкоджень або смерті потерпілого. Найчастіше ця ситуація зустрічається після викрадення транспортного засобу або здійснення ДТП нетверезим водієм. У цьому випадку слідчий повинен зробити огляд місця ДТП, встановити і допитати як свідків обізнаних осіб, допитати потер співав, призначити судово-медичну експертизу потер співав і дати доручення органам ДАІ, карного розшуку, службі охорони громадського порядку про виробництво оперативно-розшукових заходів щодо встановлення та розшуку зникли водія і його автомашини. Винятково велике значення набуває розшук що зник воїна і транспортного засобу. Насамперед має бути забезпечене негайне інформування під поділів ДАІ й сусідніх територіальних органів міліції про те, що трапилося, щоб перекрити шляхи руху зник транспортного засобу, повинен бути зроблений опитування можливих свідків у місцях по напрямку його передбачуваного проходження, організовано переслідування по "гарячих слідах". Слід провести обстеження і огляд автогосподарств, гаражів, автостоянок та інших місць з метою виявлення автомашини в районах, через які пролягав шлях руху зник транспортного засобу. Поряд з цим має перевірятися наявні дані по картотеці обліку транспортних засобів ДАІ.

Розшук транспортних засобів і водія найчастіше здійснюється по матеріальних слідах, виявлених на місці події, - марці й типу автомашини, її кольору й іншим прикметам, номеру автомашини або його частин, характеру вантажу, що перевозиться, ушкодженнями на навколишніх предметах або на тілі потерпілого, слідами транспортного кошти на дорозі т. п., а також за інформацією від поінформованих осіб про зовнішність водія. Для розшуку слід залучати представників громадськості, використовувати місцеву пресу, радіо і телебачення. Зазвичай відразу ж після огляду місця події та проведення інших первинних слідчих дій слідчий висуває і перевіряє версії про причини ДТП. Типовими з них є: 1) порушення правил руху, знаходження водія за кермом у нетверезому стані, перевищення допустимої швидкості, неправильний обгін і ін; 2) несправності дорожнього покриття, мостів, переїздів; 3) технічна несправність автомашини, зокрема несправність гальм, рульового управління та інших вузлів; 4) груба необережність потерпілого; 5) випадковий збіг обставин; 6) інсценування ДТП з метою приховання іншого злочину. Одночасно з версіями про причини ДТП виникають і перевіряються версії про особу винного, часу ДТП, місці скоєння наїзду (буває, що місце виявлення трупа і місце наїзду не збігаються), місце знаходження трупа потерпілого, повезеного з місця події, і ін Огляд місця події складається з чотирьох частин: 1) огляд траси; 2) огляд трупа потерпілого: 3) огляд транспортного засобу; 4) огляд окремих слідів і предметів, виявлених на місці події. Перш за все необхідно звільнити трасу для руху транспорту. Для цього треба точно зафіксувати очевидні об'єкти на трасі - відзначити місця, де знаходився труп, транспортний засіб і інші предмети, що можуть мати значення для справи, зафіксувати їх взаєморозташування, позу трупа, зробити необхідні виміри. Крім традиційного методу фіксації обстановки місця події - фотографування, можуть бути використані стереофотографіческіе методи зйомки. Слід зафіксувати: малюнок і профіль колії (пряма, перехрестя, поворот вліво або вправо, розвилка, горизонтальна дорога, спуск, підйом); тип покриття дороги (грунт, бетон, асфальт); стан покриття проїзної частини (сухе, мокре, засніжене, ожеледиця ); наявність узбіч, тротуарів, газонів, дорожніх знаків, пішохідних переходів, зупинок громадського транспорту і т. д.; розташування на місці події транспортних засобів, слідів і інших речових доказів по відношенню до проїжджої частини або елементів дороги (узбіччі, газону) і постійним орієнтирам (куту будинку, дорожньому знаку та ін.) Межі оглядається ділянки дороги слід максимально збільшити як убік руху транспортного засобу, так і в протилежну сторону. Слід також точно встановити ширину проїзної частини, ширину узбіч, тротуарів, описати виявлені сліди злочину, довжину і малюнок гальмівного шляху, занесення та волочіння, їх положення по відношенню до будь-якої кордоні проїзної частини (тротуару, узбіччі). У зв'язку з тим, що нерідко встановлення швидкості руху транспортного засобу має виключно важливе значення для розслідування, слід дуже уважно поставитися до вивчення довжини і характеру гальмівного шляху (суцільний або переривчастий). Якщо обстановка дозволяє, труп потерпілого слід оглядати на місці його виявлення. Однак нерідко в силу інтенсивності дорожнього руху та необхідності звільнення дороги для проїзду, труп доводиться оглядати в морзі. Особливу увагу при огляді трупа варто звернути на пошук слідів, що характеризують механізм події, у тому числі слідів транспортної травми. Автомобіль оглядається на місці події або в місці його виявлення після події. Фіксуються тип, марка та номерний знак автомашини, пошкодження, можливо, що виникли в результаті ДТП, здійснюється пошук слідів і інших речових доказів, що з'явилися в процесі ДТП (кров, волосся, мозкова речовина, обривки тканини, одягу потерпілого). Зазвичай огляд автомобіля починають із перед нею частини. Ретельному огляду повинні бути піддані фари, підфарники, покажчики повороту, переднє скло, облицювання радіатора, капот, передні крила, ручки дверей з тим, щоб виявити на них можливі ушкодження, частини тканини одягу потерпілого, сліди крові, волосся і т. п. Після цього необхідно в цих же цілях оглянути ходову частину і низ кузова автомашини, зафіксувати стан гальмової системи, рульового управління та інших агрегатів. У ході огляду кабіни автомобіля треба звернути увагу на положення важеля перемикання швидкостей, ручного гальма, покажчиків повороту і включення освітлення. Здійснюється пошук слідів рук на важелях управління, документів і предметів з метою встановлення особи зникли водія.

У необхідних випадках проводиться огляд окремих слідів і предметів, виявлених на місці події.

Показання свідків дозволяють відновити механізм дорожньо-транспортної пригоди, визначити дії його учасників, а також встановити найважливіші обставини, які згодом будуть мати істотне значення для прийняття правильного рішення у справі. Тому в першу чергу необхідно уточнити, хто може стати свідком і які його основні права і обов'язки.

Якими правами та обов'язками мають очевидці ДТП, розповів інспектор з контролю за виконанням доручень Московської колегії адвокатів "Росаріо" Артем Ахундзянов.

- Іноді для об'єктивного дослідження обставин ДТП недостатньо пояснень винного і потерпілого, оскільки вони є зацікавленими сторонами і кожен, захищаючи себе, дотримується своєї версії. У подібній ситуації встановити істину може допомогти очевидець події. Ця особа, яка притягається для дачі свідчень у процесі адміністративного провадження чи кримінального судочинства, стає свідком у справі.

У залежності від тяжкості наслідків ДТП розгляд справи відбувається у порядку адміністративного чи кримінального судочинства. При порушенні правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів, що призвело з необережності заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю або смерть одного і більше осіб, може бути порушено кримінальну справу, в інших випадках справу розглядають як адміністративне.

Свідком у кримінальному процесі, згідно зі ст. 56 Кримінально-процесуального кодексу РФ, є особа, якій відомі будь-які обставини, що мають значення для розгляду і вирішення кримінальної справи. Свідок дає показання співробітникові міліції, дізнавачу, слідчому, прокурору і суду. Відповідно до ст. 51 Конституції Російської Федерації він має право відмовитися свідчити проти себе, чоловіка (дружини) та інших близьких родичів. Якщо свідок погоджується дати свідчення, то його мають попередити про можливість використання їх як доказів у кримінальній справі, навіть у разі його подальшої відмови від них. З'являтися до суду або на допити він може зі своїм адвокатом, а також має право подавати скарги, заявляти клопотання, у тому числі і про застосування до нього заходів безпеки.

Дані, засновані на припущеннях, здогадах, чутках, як і свідчення, щодо яких свідок не може вказати джерело своєї поінформованості, є неприпустимими доказами.

Відповідно до кримінального законодавства на свідка покладена відповідальність за дачу завідомо неправдивих показань, відмову від дачі показань, ухилення від явки по викликах до суду, розголошення матеріалів попереднього слідства, які стали йому відомі у зв'язку з участю у виробництві по кримінальній справі. У кримінальному процесі свідка не може бути примусово піддати судову експертизу або огляду.

Допит проводять за місцем попереднього слідства, без перерви він може тривати не більше чотирьох годин. Свідка викликають на цю процедуру повісткою, яка містить вказівку про те, хто і в якій якості його викликає, до кого і за якою адресою необхідно з'явитися, дату і час явки , а також наслідки неявки без поважної причини. Показання свідка записують від першої особи, бажано дослівно, питання і відповіді заносять до протоколу в тій послідовності, в якій вони надходили в ході допиту.

У справах про ДТП очевидцям можуть бути задані питання про механізм дорожньо-транспортної пригоди, русі його учасників, момент виникнення небезпеки на дорозі, стан дороги і дорожній обстановці, дорожньої розмітки, знаки світлофора та інших істотних обставин. Також з'ясовуються питання про місце, з якого вони спостерігали ДТП, стан їхнього здоров'я, у тому числі зору.

Окремо варто відзначити, що в процесі адміністративного провадження в якості свідка, згідно зі ст. 25.6 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення (далі - КпАП РФ), у справі також може бути викликано особа, якій імовірно відомі обставини події, що підлягають встановленню.

Свідок зобов'язаний з'явитися за викликом судді, посадової особи, що здійснюють провадження по справі про адміністративне правопорушення, і дати правдиві показання, повідомивши все, що йому відомо в справі, відповісти на поставлені питання і засвідчити у відповідному протоколі своїм підписом правильність занесення відомостей.

Права свідка у справах про адміністративні правопорушення чітко прописані в ст. 25.6 КоАП РФ. У цій статті, так само як і в ст. 51 Конституції РФ, говориться, що свідок має право не свідчити проти себе самого, свого чоловіка і близьких родичів (батьки, діти, усиновителі, усиновлені, рідні брати і сестри, дідусь, бабуся, онуки). І за адміністративним, і по кримінальній справі свідок має право давати показання рідною мовою або мовою, якою він володіє, при цьому йому надають безкоштовну допомогу перекладача. Його попереджають про відповідальність за дачу завідомо неправдивих показань. За відмову або ухилення від виконання своїх обов'язків свідок несе адміністративну відповідальність.

Що ж стосується свідків, які не досягли 14-річного віку, а на розсуд слідчого і свідків від 14 до 18 років, при їх допиті необхідна присутність педагога чи психолога. Це положення поширюється як на адміністративне, так і на кримінальне судочинство. У деяких випадках опитування може бути проведений у присутності законного представника неповнолітнього свідка, тобто одного з батьків або опікуна.

Як вже було зазначено, показання свідків при розгляді кримінальних та адміністративних справ є важливими доказами. Тому одним із основних дій водія на місці ДТП має стати встановлення і фіксація очевидців (свідків) дорожньо-транспортної пригоди, внесення їх даних не тільки в свої пояснення, але і в документи, що складаються співробітниками ДІБДР. Досвідчений адвокат по дорожньо-транспортним пригодам завжди рекомендує водіям, їхнім пасажирам і знайомим негайно записати на місці події дані очевидців, сфотографувати або записати номери знаходяться там машин. Ці дії надалі дозволять відшукати свідків.

У практиці адвокатів нашої колегії мали місце випадки, коли співробітники ГИБДД відмовлялися вказувати в якості очевидців (свідків) дорожньо-транспортної пригоди родичів учасника ДТП та пасажирів автомобіля, посилаючись на те, що подружжя, батьки, діти, брати, сестри, друзі, товариші по службі не можуть бути свідками, так як є зацікавленими особами. У кримінально-процесуальному та адміністративному законодавстві не передбачено будь-яких заборон на залучення в якості свідків у справах про ДТП близьких родичів, пасажирів та інших громадян. Отже, в подібних ситуаціях необхідно оскаржити протиправні дії інспекторів, зробити письмові заяви в документах, що оформляються на місці події і надаються учасникам ДТП для ознайомлення.

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Держава і право | Реферат
42.8кб. | скачати


Схожі роботи:
Особливості розслідування дорожньо транспортних пригод
Розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод
Службове розслідування дорожньо транспортних пригод
Розслідування та експертиза дорожньо транспортних пригод
Службове розслідування дорожньо-транспортних пригод
Методика розслідування дорожньо-транспортних пригод в Росії
Кваліфікація дорожньо-транспортних пригод
Проблема смертності в результаті дорожньо-транспортних пригод
Регулювання дорожнього руху Види дорожньо-транспортних пригод
© Усі права захищені
написати до нас