Освоєння космосу Корольов і Гагарін

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Вєтров Г.С.

12 квітня 2010 виповнюється 49 років з дня польоту першої людини в космос. І зробив це наш співвітчизник Юрій Олексійович Гагарін. 108 хвилин проведені ним в космосі відкрили дорогу іншим дослідникам космічного простору. За короткий термін з моменту першого польоту в космос людина відвідав Місяць, досліджував майже всі планети Сонячної системи, але той перший політ був самим важким і небезпечним. Але впевненість і оптимізм, прагнення до підкорення космосу подолали всі перешкоди.

Звертаючись до всіх жителів Землі перед стартом 12 квітня 1961 Юрій Олексійович сказав: "Дорогі друзі, близькі й незнайомі, співвітчизники, люди всіх країн і континентів!

Через кілька хвилин могутній космічний корабель віднесе мене в далекі простори Всесвіту. Що можна "сказати вам у ці останні хвилини перед стартом! Все моє життя здається мені зараз одним прекрасною миттю. Все, що прожито, що зроблено раніше, було прожито і зроблено заради цієї хвилини. Самі розумієте, важко розібратися у почуттях зараз, коли дуже близько підійшов годину випробування, до якого ми готувалися довго і пристрасно. Навряд чи варто говорити про ті почуття, які я пережив, коли мені запропонували зробити цей перший в історії політ. Радість! Ні, це була не тільки радість. Гордість! Ні, це була не тільки гордість. Я випробував велике щастя. Бути першим в космосі, вступити один на один в небувалий поєдинок з природою - чи можна мріяти про більше!

Але слідом за цим я подумав про ту колосальної відповідальності, яка лягла на мене. Першим зробити те, про що мріяли покоління людей, першим прокласти дорогу людству до космосу. Щасливий я, вирушаючи в космічний політ! Звичайно, щасливий. Адже в усі часи і епохи для людей було найвищим щастям брати участь у нових відкриттях ... "

Через годину з невеликим він стане найвідомішим людиною Землі, але перший виток навколо Землі космічного корабля з людиною на борту був заслугою багатьох і багатьох людей і в першу чергу генерального конструктора космічних кораблів Сергія Павловича Корольова. Заглянемо в історію і переглянемо, як підкорявся космос людині.

Корольов і Гагарін

Людина, що летить у космос, став необхідним і довгоочікуваним, а тому дорогим і близьким задовго до того, як отримав ім'я. Щоб дати йому ім'я, необхідні були зусилля багатьох тисяч вчених, інженерів і робітників, унікальні конструкції, перетворення в багатьох сферах державної діяльності.

Космос потрібно було відкривати, як відкривали нові континенти, як відкривали Південний та Північний полюси. Це був шлях до великої мети через великі труднощі. Щоб здійснити подорож у космос, необхідний величезний запас енергії. Але перш за все потрібно було знайти ефективні та раціональні джерела енергії і пристосуватися до того, що вони мають обмежені потужності. Потім вирішити у зв'язку з цим ряд складних проблем, щоб забезпечити дбайливе використання енергії: шукати оптимальний розподіл енергії за часом польоту (у вигляді різних конструктивних схем ракети), створювати легкі та міцні конструкційні матеріали, забезпечувати високу точність виведення ракети, щоб не витрачати енергію на коректування траєкторії.

Грандіозність завдання польоту в космос цілком уживалася з думкою про використання атомної енергії, але такий шлях не дозволяв домогтися результату в найближчому майбутньому. Єдиним виходом з положення здавалося створення рідинних ракетних двигунів, але на перших порах це була тільки ще одна смілива гіпотеза. Хоча принципові положення для розробки рідинних ракетних двигунів були ясні, проблема залишалася надзвичайно складною через відсутність будь-яких прототипів і розробленої теорії. Може бути, саме тому всі зусилля небагатьох в той період дослідників зосередилися на рідинних ракетних двигунах. Роботи над рідинним ракетним двигуном сконцентрувалися головним чином у Газодинамичній лабораторії (ГДЛ), де в період тільки з 1930 по 1934 рік під керівництвом інженера (нині академіка) в. П. Глушко було досліджено близько 50 конструктивних варіантів двигунів, що працюють на різних. Перші вдалі експерименти Ф. А. Цандера на лабораторній установці ОР-1 і його проект рідинного ракетного двигуна ОР-2 послужили підставою Центральній раді Тсоавіахіму для організації Групи з вивчення реактивного руху (ГВРР). У ГІРД розроблялися рідинні ракети різних типів. Про труднощі в цій галузі можна судити за численними безуспішним спробам дослідників у різних країнах. Тільки в СРСР, США та Німеччини вдалося в довоєнні рік,! створити експериментальні зразки рідинних ракет.

Успіхи ГДЛ і ГІРД переконали у перспективності розвитку робіт над рідинними ракетними двигунами і рідинними ракетами і в необхідності об'єднання зусиль дослідників, зайнятих цими проблемами. Так, в 1933 році був створений Реактивний науково-дослідний інститут (РНИИ). Без всього цього неможливо було б створення в стислі терміни ракетної техніки в Радянському Союзі, створення космічної ракети-носія "Схід" під керівництвом С. П. Корольова і народження Людини, що летить у космос. ... У Московському вищому технічному училищі яскраво проявилася активна життєва позиція майбутнього Головного конструктора. С. П. Корольов не обмежувався рамками навчального плану і прагнув охопити все, що мало відношення до авіації. Він будував планери, вступив до школи льотчиків і закінчив її, працював на авіаційному заводі, розробив літак власної конструкції і представив його як дипломний проект. Літак був побудований і випробовувався в польоті.

У цей період почала проявлятися риса характеру, яка згодом привела С. П. Корольова в ракетну техніку. Це - вміння відійти від шаблону, затвердити свою оригінальну точку зору, йти невторованими дорогами. Він будував Не просто ще один планер, а планер, здатний здійснювати фігури вищого пілотажу. Літак, розроблений ним, також мав оригінальну конструкцію. Активність життєвих позицій С. П. Корольова переходила в нову якість - він вчився не тільки діяти, не тільки доводити до кінця задумане, але вторгатися в сферу незвіданого, відчувати, як стає доступним те, що здавалося нікому не під силу. Тому-то й прийшов С. П. Корольов у ракетну техніку - туди, де найбільше були потрібні такі активні і неспокійні люди, як він.

Для Сергія Павловича космічні дослідження були не просто однією з можливих сфер діяльності, а мрією, яку він проніс через усе своє життя. Уявлення про рідинної ракети було пов'язано у нього-одного з піонерів ракетної техніки - перш за все з польотом в космічний простір. З цього почалася теоретична космонавтика в працях К. Е. Ціолковського і це стало завданням першорядної важливості у всій практичній діяльності С. П. Корольова.

У своїй доповіді, прочитане в 1947 році, Сергій Павлович зазначав: "Ціолковський основної кінцевої завданням вважав виліт людини за межі земного тяжіння ... Він докладним чином розробляє питання життя майбутніх міжпланетних мандрівників, обдумує проект створення штучного супутника Землі у вигляді проміжного міжпланетного острови або станції, які повинні бути створені на шляху космічних рейсів. Це фантастично і приголомшливо грандіозно навіть зараз, у наш час чудес, але треба визнати, що це - наукова істина і науковий прогноз не такого вже й далекого майбутнього ". Ці слова відображали глибоке переконання С. П. Корольова та, як показали подальші події, стали для нього програмою конкретних дій.

Вперше в історії перша космічна швидкість була досягнута в 1957 році за допомогою ракети-носія "Супутник", розробленої під керівництвом академіка С. П. Корольова. Головним конструктором двигунів цієї ракети був академік В. П. Глушко, систем управління-академік М. А. Пілюгін. Саме ця ракета дозволила надалі забезпечити планомірне дослідження космічного простору. У ній синтезовано ідеї піонерів космонавтики, все, що було зроблено в ГДЛ, ГІРД, РНИИ, вона побудована на базі елементів, систем і агрегатів, відпрацьованих і випробуваних на численних вітчизняних ракетах. Безперервність і сувора спадкоємність розвитку космонавтики проявилася і в тому, що двоступенева космічна ракета, за допомогою якої був виведений на орбіту перший штучний супутник Землі, стала базою для розробки триступеневої ракети-носія космічного корабля для польоту людини в космос.

У звіті члена-кореспондента АН СРСР С. П. Корольова про наукову діяльність за 1954 рік читаємо слова, що вказують на необхідність і своєчасність робіт, пов'язаних з польотом людини в космос: "В даний час все більш близьким і реальним здається створення штучного супутника Землі і ракетного корабля для польотів людини на великі висоти і для дослідження космічного простору ".

Рекомендуючи у своєму звіті скликати восени 1955 року конференцію для підведення підсумків робіт з вивчення верхніх шарів атмосфери, С. П. Корольов підкреслював: "Одним з найважливіших пропозицій, яке необхідно обговорити на конференції, стало б пропозицію про створення ракети-лабораторії для підйому одного- двох експериментаторів на висоти до 100 км з доопрацюванням спеціальної системи для спуску лабораторії та її екіпажу на Землю ".

Конференція відбулася у квітні 1956 року. З грунтовною доповіддю виступив С. П. Корольов. Він знову наголошував на необхідності проведення робіт, що забезпечують політ людини в космос: "Говорячи про перспективи, не можна не зупинитися на одному з найбільш злободенних питань-політ людини в ракеті. В даний час це завдання стає все більш реальною. Вона здавна привертала увагу всіх, що працювали в галузі ракетної техніки, а політ людини на ракеті є і зараз одним з основних завдань в галузі ракетної техніки ... Це перспективи, але перспективи реальні і не такі вже далекі. У зв'язку з цим проводилися досі нами вертикальні польоти ракет виглядають як безпосередньо пов'язані з названими вище перспективними роботами.

При всієї романтичної захопленості проблемами вивчення космічного простору С. П. Корольов був тверезим і розважливим організатором, виявляв виняткову діловитість і твердість у здійсненні намічених планів. Поставивши собі за мету здійснити космічний політ, він методично, наполегливо прокладав шлях цієї ідеї. Ефективність творчих методів і наукових принципів С. П. Корольова найбільш яскраво проявилася в здійсненні програми космічних досліджень. Саме при розробці космічних апаратів і кораблів найбільше потрібні твердість і мужність корол вского характеру, ентузіазм і широта наукового кругозору, здатність бачити взаємозв'язку проблем, тому що в цій області проходив кордон людських знань, за яким починалася невідомість. Щоб перейти цей рубіж, потрібно було не тільки вирішити безліч наукових, інженерних та організаційних проблем, а й подолати інерцію в поданні про космос, як про сферу, далекій від наших повсякденних турбот і практичних інтересів.

С. П. Корольов змусив повірити в необхідність здійснення широкої програми дослідження космосу, що призвело в кінцевому рахунку до утворення нової галузі промисловості по розробці засобів освоєння космосу. Така дієвість наукових і технічних позицій багато в чому визначалася його величезним авторитетом керівника складних проектів ракетних систем, успіхом, який йому супроводжував, здатністю створювати ділову і творчу обстановку в роботі над комплексними проблемами, готовністю взяти на себе відповідальність за практичне вирішення складних завдань, пов'язаних з дослідженням космосу. Головними ж чинниками для становлення космонавтики як самостійного наукового напряму, як галузі промисловості були цілеспрямованість С. П. Корольова в здійсненні космічної програми, його здатність оцінити перспективи цієї області та спроектувати їх в сьогоднішній день, глибока громадянськість його позиції, турбота про престиж вітчизняної науки.

Сергій Павлович прагнув якомога швидше приступити до здійснення програми польоту людини в космос. Коли з'явилася практична можливість використовувати для цієї мети ракету обмеженої потужності, яка допускає короткочасний політ людини в космосі по балістичній траєкторії, цей варіант не залишився без уваги, У пропозиціях 1954-1956 років мався на увазі саме цей варіант-політ людини в ракеті. Але в 1957 році відразу ж після успішного польоту першого штучного супутника Землі С. П. Корольов писав: "Особливе місце в дослідженнях, безсумнівно, займають питання про можливості здійснення польоту людини в космічному просторі ... Найкращим технічним рішенням, яке дозволило б необмежено широко розгорнути наукові дослідження в космічному просторі, було б створення постійної, населеною, тобто пристосованої для життя людей, міжпланетної станції у вигляді штучного супутника Землі ". Досить було перевірити вихідні передумови для досягнення космічної швидкості, здійснивши пуски перших супутників, як С. П. Корольов надсилає до органів державного планування свої пропозиції, і розробка нових, що не мають аналогів у світовій практиці конструкцій виконувалася потім у надзвичайно стислі терміни. Зокрема, він пропонував здійснити "створення перших супутників з людиною на основі використання балістичної схеми повернення ... Пуски за допомогою триступінчастих ракет-носіїв і часом функціонування 10 діб. Виконання робіт 1958-1960 роки".

У 1960 році всі учасники робіт за космічною програмою отримали документ, складений під керівництвом С. П. Корольова, - "Основні положення для розробки космічного корабля" Восток ". Перша фраза цього документа-лаконічна, тому особливо виразна, а тепер вже історична-свідчила : "Об'єкт" Схід-В "призначений для здійснення перших польотів людини тривалістю до однієї доби". Це означало безпосередній перехід до вирішального етапу. Навіть сухі, ділові рядки цього документа не можуть приховати особливу турботу про всі етапи підготовки космічного корабля, сувору вимогливість до кожному учаснику робіт: "Встановлюється особиста відповідальність головних конструкторів, директорів заводів і керівників служб за якісність технічної документації, правильність конструктивних рішень, відпрацьованість і надійність елементів конструкції, за якість виготовлення, складання і випробувань.

Розробляються відомості контролю операцій складання і випробувань виробу із зазначенням конкретних виконавців, відповідальних за якісність складання і випробування у відповідності з документацією на ракету-носій або об'єкт "Схід-В". Принцип особистої відповідальності пронизував увесь процес створення і підготовки до пуску ракети-носія і космічного корабля. Не було жодної лазівки, що допускає свавілля в тлумаченні характеристик окремих елементів або результатів передстартових випробувань. Відступ від прийнятих документів міг допустити тільки одна людина - Головний конструктор: "... вводяться відомості відступів від технічної документації Головного конструктора ракети-носія та об'єкта" Схід-В ", затверджувані особисто Головним конструктором ...".

І разом з тим, остаточні рішення за всієї концентрації влади в руках Головного конструктора були актом колективним, коли кожен відповідальний учасник міг сказати своє слово як доброволець, що йде на подвиг: "висновок про допуск ракети-носія та об'єкта" Схід-В "до випробувань дається спільним рішенням головних конструкторів за результатами складання і комплексних випробувань ракети-носія або об'єкта "Схід-В".

На цьому важкому етапі, після якого дорога в космос ставала і пряміше і ширше, зустрілися Головний конструктор С. П. Корольов і людина, що летить у космос, Ю. А. Гагарін. Вони могли пройти цей етап тільки разом - поодинці їм тут шлях був замовлений. У Головного конструктора за плечима - багатющий інженерний досвід, слава творця багатьох ракетно-космічних конструкцій, підсумки праці численних колективів, що створили передову техніку. З ним був авторитет його найближчих соратників, який служив надійною опорою на самих крутих віражах важкого шляху, була підтримка всього народу, партії та уряду. За плечима першого космонавта - молодість, льотне майстерність, почуття відповідальності, готовність пожертвувати собою в ім'я великої мети і ще характер - шукає, мужній і зрілий.

У дитячі роки Гагарін дізнався, що таке тяжка біда, справжній подвиг і величезне щастя. Він пережив німецьку окупацію, спостерігав, як підбитий Червонозоряний літак врізається в колону ворожих машин, зустрічав визволителів. Таке випробування випало на долю багатьох радянських дітей, і Гагарін був серед тих, кого ця сувора правда життя зробила дорослішим, активніше і самостійніше у своїх вчинках і рішеннях. Йому хотілося вчитися, але родині було важко і, щоб допомогти їй, потрібна була робоча спеціальність. Для вступу до фабрично-заводське училище не вистачало одного року навчання. Він домігся прийому, правда, на ливарну спеціальність, куди інші йшли неохоче, і пізніше завжди з радістю згадував гарячий жар розплавленого металу. Потім-технікум і аероклуб. Тут народжувалося покликання і смак до нової справи. Він умів відчувати свою необхідність в житті, коли працював, коли вчився і коли треба було виконувати щоденні військові обов'язки. У льотному училищі, куди Ю. А. Гагарін вступив після армії, він не міг допустити навіть окремо! "Зривів у навчанні, став гранично вимогливим до себе і залишався добрим і вірним товаришем. Все це-вимогливість до себе, доброта, свідомість свого боргу -від душевної щедрості, позбавленої прагнення до особистого благополуччя. Він не погоджується стати інструктором після закінчення училища і їде у льотну частину на Північ, де важче і цікавіше. Їде з товаришами і дружиною Валею. І, нарешті, зарахування до загону космонавтів ... комісії, тренування і будиночок на космодромі, де Гагарін пров л ніч перед стартом.

Ракета-носій "Восток" досягла космічної швидкості, і перша людина пережив те, що було недоступне раніше нікому з живучих на Землі і що потрібно було, щоб космос став відтепер доступним для людей, Юрій Гагарін був піднятий над живуть на Землі людьми всім ходом розвитку науки і техніки, величчю технічних досягнень свого народу і залишився таким же недосяжним, як неповторний його подвиг-перший політ в космічний простір. Одягнувшись у скафандр, почувши звук працюючих двигунів і сказавши своє знамените "Поїхали!", Юрій Гагарін перестав бути просто одним з людей, він став людиною з міфу. Йому адресували теплі почуття для всього народу виховала його країни, в ньому бачили посланця миру і прогресу, він доносив до найвіддаленіших куточків Землі правду про радянський народ. З його ім'ям тепер асоціюється все найкраще, чим відомий наш народ, наша країна. Він став носієм її історії, її культури. У цьому була його велика громадянська місія.

Його всюди чекали, його зустрічали Прага та Софія, Гавана і Будапешт, він був гостем Пагуошського конференції та австрійських робітників, його приймала в Бекінгемском палаці англійська королева, дві тисячі кореспондентів записали в Лондоні його інтерв'ю. Кожен його жест, його усмішка, кожне його слово знайшли магічну силу, тому що за ними були реальні свідчення сили, розуму і людського духу, зримі риси історії. Цей шану, зустрічі, інтерв'ю, пильну і вимогливе увагу до кожного його слова і жесту були продовженням його космічного подвигу і неминучою частиною його слави, яку він з великою гідністю і тактом приніс на службу Батьківщині. До польоту Гагаріна можливість осмисленої діяльності в космосі була лише науковою гіпотезою. Численні експерименти підтвердили надійність технічних засобів, що забезпечують безпечний політ людини в космос та повернення на Землю. Залишалося вирішити завдання, що вимагає безпосередньої участі людини. Від учасника космічного польоту були потрібні особлива психологічна стійкість, витримка, упевненість у собі. Це були найважливіші умови експерименту для підтвердження наукової гіпотези.

Політ Ю. А. Гагаріна зробив гіпотезу про можливість практичної діяльності людини в космосі реальністю, відкрив новий напрям у розвитку цивілізації, і в цьому його неминуще наукове значення. Корольов і Гагарін. Вони разом пройшли важкий етап, після якого дорога в космос стала і пряміше і ширше. Вони зустрілися, щоб назавжди залишитися разом в пам'яті народній - Головний конструктор і Перший космонавт.

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Історія та історичні особистості | Стаття
41кб. | скачати


Схожі роботи:
Мирне освоєння космосу
Історія освоєння космосу
Мирне освоєння космосу 2
Світове освоєння космосу
Перспективи освоєння космосу і місяця
Тора в епоху освоєння космосу
Освоєння космосу історія та сучасність
Освоєння космосу історія та сучасність 2
Освоєння космосу історія та сучасність
© Усі права захищені
написати до нас