ЗАДАЧА № 1 Обчислити за формулами РШ, РД, ОТШ, РМЧ, ІК і S, якщо судно зробило плавання з точки (j 1, l 1) у точку (j 2, l 2). Виконати малюнок
Дано: j 1 = 39 o 10,0 'N l 1 = 09 ° 15,0' W
j 2 = 01 ° 30,0 'S l 2 = 49 ° 44,0' W
Рішення:
Визначаємо РШ і РД за формулами;
PШ = j 2 - j 1 = 01 e 30,0 'S - 39 про 10,0' N = 40 о 40,0 'kS = 2440,0' kS
РД = l 2 - l 1 = 49 o 44,0 'W-09 ° 15,0' W = 40 ° 29,0 'до W = 2429,0' kW
Розраховуємо РМЧ по j 2 і j 1 по таблиці 26 МТ-75,
j 2 = 01 ° 30'S ............................................ .... МЧ 2 = 89,4
j 1 = 39 ° 10 'N .......................................... ...... M Ч 1 = 2543,3
РМЧ =- 2632,7
Визначаємо До
TgK = РД / РМЧ = 2429,0 / 2632,4 = 0,92263
K = 42 * 41,7 SW = 222,7 про
Розраховуємо довжину локсодромії S
S = РШ sec К = 2440,0 '* 1,36059 = 3320,0 милі
ВІДПОВІДЬ K = 222,7 ° S = 3320.0 милі
ЗАДАЧА № 2 За заданим значенням h (висота маяка в метрах), l (висота очі спостерігача в метрах) обчислити дальність видимості горизонту DГ і дальність відкриття вогню. Виконати малюнок.
Дано; h = 30,0 м; l = 10 м .
Рішення:
1. Визначаємо дальність видимості горизонту визначимо за формулою
DГ = 2,08 l = 2,08 10 = 6,5775 = 6,6 милі
2. По таблиці № 22 МТ-75
для l = 10 м ; ........... D l = 6,6 милі
3. Визначаємо дальність відкриття маяка за формулою
Dп = 2,08 (h + l) = 17,97 = 18,0 милі
4. З таблиці № 22 - МТ-75 вибираємо:
для h = 30,0 м ; ............................................. Dh = 11, 4м
для l = 10 м .................................................. ... D l = 6,6 м
Рп т-22 = 18,0 м
5. За номограмі № 6 МТ -75
Відзначаємо на двох крайніх шкалах точки, відповідні висоті очі спостерігача і висоті спостережуваного предмета, поєднуємо ці точки прямої і отримуємо дальність видимості предмета на перетині цієї прямої з середньою шкалою.
Dп. ном. = 18,0 м
Відповідь: Дальність видимості предмета:
За формулою - D п = 18,0 м; по МТ-75-Табл.22 - D п = 18,0 м, по ном - D п = 18,0 м
Рис. 1. Видимий горизонт спостерігача
Рис. 2. Дальність видимості предмета
ЗАДАЧА № 3 По заданим значенням магнітного курсу, маг-магнітних відмінювання, девіації магнітного компаса та курсового кута визначити: DМК, ІК, КК, КП. за формулами та графічно
Дано; МК = 30 °; d = 3,0 ° W, 5 = +4,0 °, КУ = 45,0 ° пр, б
Рішення:
1. Визначаємо поправку компаса
DМК = a + d = 3,0 ° W + (+4,0 °) = 1,0 o E
2. Визначаємо ІК, КК, КП:
ІК = МК + d = 30,0 ° + 3,0 ° W = 27,0 °
КК = ІК - DМК = 27,0 ° - (+1,0 °) = 26,0 °
КП = КК + КП пр.б = 26,0 ° + 45,0 ° = 71,0 °
ЗАДАЧА № 4. За заданим значенням визначити за форму-лам і графічно (рисунок): ІК, МК, DМК, ІП, МП, КП, ОПІ, ЗМУ, ОКП (плавання у 2002 році), девіацію вибрати з таблиці девіації (див. Додаток). Магнітне відхилення 1991р. Річне зменшення 0,1 °. Вітер NW, КУ = 45,0 ° пр.б
Дано: ПУa = 315,0 °; a 0,0 °; d 91 0,5 W
Щорічна зміна відміни - зменшення Dd '= 0,1 °
Рішення:
1. Наводимо схиляння до році плавання
d 0 2 = d 1 вересня + Dd = 0,5 + 11х (-0,1 °) = 0,5 ° - 1,1 ° = 0,6 ° Е
Dd = Dd 'xn; але n = 2002 - 1991 = 11лет.
2. Визначаємо істинний курс
ІК-Пуa-(+ a) = 315,0 ° - (+ | -0,0 °) = 315,0 °
3. Визначаємо магнітний курс
MK = ІK - d 02 = 315,0 ° - (+0,6 °) = 314,4 °
4. З таблиці девіації (див. Додаток) магнітного компаса, за магнітним курсом вибираємо девіацію компаса:
d = +3,6 °
5. Визначаємо поправку компаса
DМК = d + d = 0,6 ° Е + (+3,6 °) = 4,2 ° Е
6. Визначаємо КК
КК = ІК-DМК = 315,0 ° - (+4,2 °) = 310,8 °
7.Определяем КП та ОКП
КП = КК + КУПР / б = 310,8 ° + 45,0 ° = 355,8 °
ОКП = КК + КП пр / б + 180 ° = 310,8 ° + 45,0 ° -180 ° = 175,8 °
8.Определяем ІП та ОІЛ
ІП = КП + DМК = 355,8 ° + 4,2 ° Е = 360,0 °
ГІП = ІП + 180 ° = 360,0 ° + 180 ° = 180,0 °
9. Визначаємо МП І ЗМУ
Mn = m - d 0 2 = 360,0 ° - (+0,6 °) = 359,4 °
ЗМУ = МП + 180 ° = 359,4 ° + 180 ° = 179,4 °
ЗАДАЧА № 5 Розрахувати за формулами плавання по ортодро-мії DopT, початковий курс Кн, конеч курс Кк, якщо судно зробило плавання з точки (j 1, l 1) у точку (j 2, l 2). Значення координат взяти зі свого варіанту в задачі № 1. Виконати рисунок.
Дано:
j 1 = 39 ° 10,0 'N l 1 = 09 ° 15,0' W
j 2 = 0Г30, 0'8 l 2 = 49 ° 44,0 'W
Для знаходження прямого локсодроміческого курсу та ортодро-мічного плавання скористаємося формулами:
T g K = РД / РМЧ; cos D = sin j н * sin j к + cos j н * cos j к * cos РД
Рішення
1) Розраховуємо вихідні величини:
2. Обчислюємо прямий локсодроміческій курс:
t g K = РД / РМЧ
4.Вичісляем довжину ортодромії за формулою:
cos D = sin j н * sin j к + cos j н * cos j до * Cos РД;-I + II b
Lg cos D = 9,75670 D = 55 ° 11,6 '= 3311,6 милі.
5. Визначаємо координати другий і передостанній точки.
При визначенні координат другої і передостанній точок. За рекомендаціями, розрахунок проміжних точок виробляється через 10 градусів довготи, тому довгота другої точки l друга = 10 ° 00,0 'W а передостанній точки l перед = 40 ° 00,0 'W. Широта другий і передостанній точок визначаємо за допомогою гномоніческой карти Північної частини
Атлантичного океану. Приймаються широту другої точки j 2г = 38 ° 43,0 'N широта передостанній точки j перед = 10 ° 50,0' N.
6. Отримані координати приймаємо за вихідні для розрахунку початкового і кінцевого курсу.
6.1 Розраховуємо вихідні параметри для розрахунку початкового курсу
Обчислюємо початковий курс:
t g K = РД / РМЧ = 1,30058 Кн = 52 ° 26,6 'SW = 232,4
6.2 Розраховуємо вихідні параметри для визначення кінцевого курсу.
Обчислюємо кінцевий курс:
t g K = РД / РМЧ = 584,0 / 739,5 = 0.78972; Кк = 38 °, 18'SW = 218,3 °
ВІДПОВІДЬ: Плавання по ортодромії - D = 3311,6 м.
Кн = 232,4 °;
Кк = 218,3 °
ЗАДАЧА № 6 Виконати графічну прокладку на ксерокопії навігаційної карти. Карта № 22113. Видання 1971р. Управління судна по гірокомпас й магнітному компасу. Плавання в 2002р. DГК = +1,0 °. Швидкість судна Vc = 15 вузлів. Коефффіціент лага
Кл = 1,05. Вітер північний - 3 бали. Видимість добра. Таблиця девіації № 1.
10,00 / 05,0 Перебуваючи в точці з координатами j = 56 ° 02,5 'N;
l = 16 ° 18,7 'Е. Лягли на ДКК = 61 o. Прийняли до обліку дрейф
a = 2,0 ° л / г
Визначити: 5 -?, D-?, АМК-?, ІК-?, Пуа-?
Рішення:
1.Пріводім схиляння до році плавання
d 02 = d 71 + Dd = 0,0 ° +31 * (0,02 °) = 0.62 ° = 0,6 ° Е
Dd = Dd '* n; але n = 2002 - 1971 = 31лет;
Dd '- (0,02 °) - з карти річне збільшення
2.Определяем істинний курс ІК
ІК = ГКК + DГК = 61 o + 1,0 ° = 62,0 °
3. Визначаємо магнітний курс
МК = ІК - d = 62,0 ° - (+0,6 °) = 61,4 °
4. З таблиці девіації № 1 магнітного компаса по магнітному курсом вибираємо девіацію компаса:
d = -0,8 °
5. Визначаємо поправку магнітного компаса
АМК = d + d = 0,6 ° Е + (-0,8 °) = -0,2 °
6. Визначаємо шляхової кут дрейфу
ПУa = ІК + a л / г = 62,0 ° + 2,0 ° = 64,0 °
10,15 / 09,0 Визначили відстань до маяка ЕЛАНДС-Седра-УДДЕ D = 8міль
Sл1 = Кл * (ОЛ 2 - ОЛ 1) = 1,05 * (09,0 - 05,0) = 4,2 милі
10,50 / 17,0 Визначили відстань до маяка ЕЛАНДС-Седра-УДДЕ
D = 10міль.
Визначили місце судна по Крюйс-відстані. Визначаємо пройдене відста-яніе від Тс -10,00 до Тс = 10,50
Sл2 = Кл * (ОЛ 3 - ОЛ 1) = = 1,05 * (17,0 - 05,0) = 12,6 милі
На лінії ПУa = 64,0 ° відкладаємо пройдене відстань Sл2 = 12,6 милі. Від маяка ЕЛАНДС-Седра-УДДЕ проводимо лінію ПУa = 64,0 °. На лінії колії відкладаємо пройдене відстань Sл1 = 4,2 милі. З кінця відрізка пройде-нного шляхи проводимо дугу радіусом D = 8міль, від маяка проводимо дугу
D = 10міль. Знімаємо обсервованние координати і визначаємо невязку
j = 56 ° 08,0 'N; l - 16 ° 40,6 'Е С = 92,0 ° - 1,2 милі
Як курсоуказателя використовуємо гірокомпас. Лягли на ДКК = 33 °. Визначаємо ІК
ІК = ГКК + DГК = 33,0 ° + 1,0 ° = 34,0 °
Визначаємо шляхової кут дрейфу
ПУa = ІК + aл / г = 34,0 ° + 2,0 ° = 36,0 °
З отриманої обсервованной точки прокладаємо ПУa = 36,0 °.
Коли КУ на маяк СЕГЕРСТАД став рівним КУ = 105,0 ° л.б., лягли на ДКК = 340 °. Припинили облік дрейфу. Визначаємо компасний пеленг
ДКП = ДКК - КУ Л.Б. = 33,0 ° - 105,0 ° = 288,0 °
Проводимо ДКП на маяк до перетину з лінією колійного кута Пуa. Пройдена відстань від попередньої обсервації Sл = 12,6 милі. Визначаємо час приходу на КУ = 105,0 ° Л.Б.
DT = Sл * 60/15 = 12,6 * 60/15 = 50 імін.
Час приходу на КУ Т = Т 10.50 + DT = 10.50 + 0.50 = 11.40
Визначаємо OJI 11.20
ОЛ 11.20 = ОЛ 10.50 + РОЛ = 17 +12 = 29,0
РОЛ - визначаємо із співвідношення
Sл = Кл * РОЛ звідси РОЛ = Sл / Кл = 12,6 / 1,05 = 12,0 Отже в
11,40 / 29,0 Припинили облік дрейфу. Лягли на ДКК = 340,0 °
Визначаємо ІК
ІК = ГКК + DГКК = 340,0 ° + 1,0 ° = 341 °
12.10/37.0 Визначили місце судна за двома пеленга:
Кірха стенос ДКП = 305 °
Кірха СЕГЕРСТАД ДКП = 250 °
Визначаємо істинні пеленги орієнтирів
Кірха стенос ІП = ДКП + DГК = 305 ° + 1 ° = 306 °
Кірха СЕГЕРСТАД ІП = ДКП + DГК = 250 ° + 1 ° = 251 o
Визначаємо пройдене відстань
Sл = (ОЛ 12.10 - ОЛ 11.40) * Кл = (37,0 - 29,0) * 1,05 = 8,4 милі.
На лінії ІК відкладаємо пройдене відстань. Знімаємо обсервованние координат та, визначаємо невязку
j o = 56 e 25, l'N; l o = 16 ° 50,5 'Е; С = 146,5 ° -1,5 милі
Лягли на ДКК = 20 °
Опледеляем ІК
ІК = ГКК + D ГК = 20 ° + 1 ° = 21 °
З обсервованной точки проклали ІК = 21 °
12.40/45.0 Визначили місце судна за двома горизонтальним кутах угом між:
Кірха стенос - Кірха САНДБЮ a = 19,0 °
Кірха САНДБЮ - Кірха Норрі - МЕКЛЕБЮ a = 23,0 °
На практиці такі завдання вирішуються за допомогою спеціального навігаційного приладу - ПРОТРАКТОРА. У нашому випадку, на кальці прокладаємо три промені з однієї точки. Кути між променями відповідають виміряним кутах. Поєднуючи промені кутів з орієнтирами. У точці виходу променів робимо прокол циркулем. Дана точка є обсервованним місцем. Визначаємо пройдене відстані
Sл = Кл (ОЛ 12.40 - ОЛ 12.10) = 1,05 (45 - 37) = 8,4 милі
На лінії ІК відкладаємо пройдене відстань, знімаємо обсервованние координати і визначаємо невязу
j o = 56 ° 34,0 'N; l o = 16 ° 57,0' E; С = 34,0 ° - 0,6 милі
З обсервованной точки проклали ІК = 21 °
13.00/50.0 Визначаємо місце судна по пеленгу та відстані; мис Бретторперен
ДКП = 263 °; D = 10,7 милі.
Визначаємо ІП
ІП = ДКП + DГК = 263,0 ° + 1 ° = 264 °
Визначаємо пройдене відстані
Sл = (ОЛ 13.00 - ОЛ 12.40) * Кл - (50 - 45) * 1,05 = 5,3 милі.
Відкладаємо пройдене відстань на лінії ІК.
Від мису прокладаємо ВП. На ньому робимо зарубку радіусом D = 10,7 милі. Отримана крапка є обсервованним місцем судна Знімаємо обсервован-ні координати і визначаємо невязку.
j о = 56 ° 39,0 'N; l о = 17 ° 01,5' Е; С = 103,5 ° - 0,6 милі
З обсервованной точки проклали ІК = 21 °
13.20/55.0 Визначаємо місце судна за двома відстаням:
Острів МАРШЕР D = 12,3 милі;
Мис ЛОЧГНЕСУДДЕ D = 12,6 милі
Визначаємо пройдене відстань
Sл = Кл * (ОЛ 13.40 - ОЛ 13.20) = 1.05 * (55,0 - 50,0) = 5,3 милі
На лінії ІК = 21 ° відкладаємо пройдене відстань, від маяків радіусами рівними обмірюваному відстані до маяків проводимо дуги. Точка перетинання цих дуг є обсервованним місцем. Знімаємо обсервованние координати і визначаємо невязку.
j o = 56 ° 43,8 'N; l o = 17 ° 06,8' Е; С = 90,0 ° -1,1 милі
З отриманої точки проклали курс на острів МАРШЕР. ІК = 322,5 ° Визначаємо ГКК
ДКК = ІК - DГК = 322,5 ° - 1,0 ° = 321,5 °
13.35/58.8 Визначили місце судна за трьома пеленга
кірха РОКІВ ДКП = 308,0 °
кірха ЛОНГЛЕТ ДКП = 247,0 °
маяк КАПЕЛЛУДДЕН ДКП = 271,5 °
Визначаємо ІП
кірха РОКІВ ІП = ДКП + DГК = 308,0 ° + 1,0 ° = 309,0 °
кірха ЛОНГЛЕТ ІК = ДКП + DГК = 247,0 ° + 1,0 ° = 248,0 °
маяк КАПЕЛЛУДДЕН ІК = ДКП + DГК = 271,5 ° + 1,0 ° = 272,5 °
Прокладаємо пеленги від відповідних орієнтирів. Точка перетину пеленгів є обсервованним місцем. Визначаємо пройдений шлях
Sл = (ОЛ 13.55 - ОЛ 13.40) * Кл = (58,8 - 55,0) * 1,05 = 4,0 милі.
На лінії ІК відкладаємо пройдене відстань Sл, знімаємо координати і визначаємо невязку
j o = 56 ° 48,9 'N; l про = 17 o 04,1 Е; С = 26,1 ° -2,0 милі
Лягли на ДКК = 80 °
Опледеляем ІК
ІК = ГКК + D ГК = 80 ° +1 ° = 8 січня o
З обсервованной точки проклали ІК = 81 °
Почали враховувати плин. Напрямок течії Кт = 135 °, швидкість течії
Vт = 3уз, Швидкість судна Vc = 15 вузлів
З точки повороту на ДКК = 80 °, точка А, проводимо лінію ІК = 81 ° На лінії ІК відкладаємо вектор швидкості судна Vc = 15 вузлів, точка В. З кінці вектора швидкості судна, точки В, прокладає напрямок течії Кт = 135 °. На лінії напрямку течії відкладаємо вектор швидкості течії Vt = Зузл, точка С З'єднуємо точки А і С прямій. Напрямок цієї прямої є ПУ b.
ПУ b = 89,0 °
Довжина вектора АС є істинною швидкістю судна V ис. = 17,0 вузлів
Визначаємо кут зносу
b = ПУ b-ІК = 89,0 ° - 81 ° = 8,0 °
14.05/65.8 Лягли в дрейф.
Визначаємо пройдене відстань
Sл = (ОЛ 13.35 - ОЛ 14.05) * Кл = (65,8 - 58,8) * 1,05 = 7,4 милі.
На лінії ІК відкладаємо пройдене відстань Sл = 7,4 милі. З кінці пройденого відстані прокладає напрямок течії Кт = 135,0 ° до перетину з лінією ПУ b. Точка перетину напрямку течії з лінією ПУ b є зчисленому місцем судна
j c = 56 ° 48,9 'N; l c = 17 0 18,5 'Е
Умовне позначення кірха на навігаційних картах
ЗАДАЧА № 7. Обчислити рамку меркаторской карти в зазначених межах і масштабі за заданою головною паралелі j о, завдати через вказаний інтервал Dj і Dl, паралелі і меридіани, знайти приватний масштаб у зазначеній широті і проміжок практично постійного масштабу. Значення «Ро» - довжина 1 'головною паралелі вибрати з картографічних таблиць або розрахову-тать, іслользуя МТ -75, табл.28, або за формулами.
Дано: jS = 58 ° 53'N; jN = 59 0 51'N; lw = 21 ° 39'E; lE = 23 ° 00'Е; Дано: j 1 = 39 o 10,0 'N l 1 = 09 ° 15,0' W
j 2 = 01 ° 30,0 'S l 2 = 49 ° 44,0' W
Рішення:
Визначаємо РШ і РД за формулами;
PШ = j 2 - j 1 = 01 e 30,0 'S - 39 про 10,0' N = 40 о 40,0 'kS = 2440,0' kS
РД = l 2 - l 1 = 49 o 44,0 'W-09 ° 15,0' W = 40 ° 29,0 'до W = 2429,0' kW
Розраховуємо РМЧ по j 2 і j 1 по таблиці 26 МТ-75,
j 2 = 01 ° 30'S ............................................ .... МЧ 2 = 89,4
j 1 = 39 ° 10 'N .......................................... ...... M Ч 1 = 2543,3
РМЧ =- 2632,7
Визначаємо До
TgK = РД / РМЧ = 2429,0 / 2632,4 = 0,92263
K = 42 * 41,7 SW = 222,7 про
Розраховуємо довжину локсодромії S
S = РШ sec К = 2440,0 '* 1,36059 = 3320,0 милі
ВІДПОВІДЬ K = 222,7 ° S = 3320.0 милі
ЗАДАЧА № 2 За заданим значенням h (висота маяка в метрах), l (висота очі спостерігача в метрах) обчислити дальність видимості горизонту DГ і дальність відкриття вогню. Виконати малюнок.
Дано; h = 30,0 м; l =
Рішення:
1. Визначаємо дальність видимості горизонту визначимо за формулою
2. По таблиці № 22 МТ-75
для l =
3. Визначаємо дальність відкриття маяка за формулою
Dп = 2,08 (h + l) = 17,97 = 18,0 милі
4. З таблиці № 22 - МТ-75 вибираємо:
для h =
для l =
Рп т-22 =
5. За номограмі № 6 МТ -75
Відзначаємо на двох крайніх шкалах точки, відповідні висоті очі спостерігача і висоті спостережуваного предмета, поєднуємо ці точки прямої і отримуємо дальність видимості предмета на перетині цієї прямої з середньою шкалою.
Dп. ном. =
Відповідь: Дальність видимості предмета:
За формулою - D п = 18,0 м; по МТ-75-Табл.22 - D п = 18,0 м, по ном - D п = 18,0 м
Рис. 1. Видимий горизонт спостерігача
Рис. 2. Дальність видимості предмета
ЗАДАЧА № 3 По заданим значенням магнітного курсу, маг-магнітних відмінювання, девіації магнітного компаса та курсового кута визначити: DМК, ІК, КК, КП. за формулами та графічно
Дано; МК = 30 °; d = 3,0 ° W, 5 = +4,0 °, КУ = 45,0 ° пр, б
Рішення:
1. Визначаємо поправку компаса
DМК = a + d = 3,0 ° W + (+4,0 °) = 1,0 o E
2. Визначаємо ІК, КК, КП:
ІК = МК + d = 30,0 ° + 3,0 ° W = 27,0 °
КК = ІК - DМК = 27,0 ° - (+1,0 °) = 26,0 °
КП = КК + КП пр.б = 26,0 ° + 45,0 ° = 71,0 °
ЗАДАЧА № 4. За заданим значенням визначити за форму-лам і графічно (рисунок): ІК, МК, DМК, ІП, МП, КП, ОПІ, ЗМУ, ОКП (плавання у 2002 році), девіацію вибрати з таблиці девіації (див. Додаток). Магнітне відхилення 1991р. Річне зменшення 0,1 °. Вітер NW, КУ = 45,0 ° пр.б
Дано: ПУa = 315,0 °; a 0,0 °; d 91 0,5 W
Щорічна зміна відміни - зменшення Dd '= 0,1 °
Рішення:
1. Наводимо схиляння до році плавання
d 0 2 = d 1 вересня + Dd = 0,5 + 11х (-0,1 °) = 0,5 ° - 1,1 ° = 0,6 ° Е
Dd = Dd 'xn; але n = 2002 - 1991 = 11лет.
2. Визначаємо істинний курс
ІК-Пуa-(+ a) = 315,0 ° - (+ | -0,0 °) = 315,0 °
3. Визначаємо магнітний курс
MK = ІK - d 02 = 315,0 ° - (+0,6 °) = 314,4 °
4. З таблиці девіації (див. Додаток) магнітного компаса, за магнітним курсом вибираємо девіацію компаса:
d = +3,6 °
5. Визначаємо поправку компаса
DМК = d + d = 0,6 ° Е + (+3,6 °) = 4,2 ° Е
6. Визначаємо КК
КК = ІК-DМК = 315,0 ° - (+4,2 °) = 310,8 °
7.Определяем КП та ОКП
КП = КК + КУПР / б = 310,8 ° + 45,0 ° = 355,8 °
ОКП = КК + КП пр / б + 180 ° = 310,8 ° + 45,0 ° -180 ° = 175,8 °
8.Определяем ІП та ОІЛ
ІП = КП + DМК = 355,8 ° + 4,2 ° Е = 360,0 °
ГІП = ІП + 180 ° = 360,0 ° + 180 ° = 180,0 °
9. Визначаємо МП І ЗМУ
Mn = m - d 0 2 = 360,0 ° - (+0,6 °) = 359,4 °
ЗМУ = МП + 180 ° = 359,4 ° + 180 ° = 179,4 °
ЗАДАЧА № 5 Розрахувати за формулами плавання по ортодро-мії DopT, початковий курс Кн, конеч курс Кк, якщо судно зробило плавання з точки (j 1, l 1) у точку (j 2, l 2). Значення координат взяти зі свого варіанту в задачі № 1. Виконати рисунок.
Дано:
j 1 = 39 ° 10,0 'N l 1 = 09 ° 15,0' W
j 2 = 0Г30, 0'8 l 2 = 49 ° 44,0 'W
Для знаходження прямого локсодроміческого курсу та ортодро-мічного плавання скористаємося формулами:
T g K = РД / РМЧ; cos D = sin j н * sin j к + cos j н * cos j к * cos РД
Рішення
1) Розраховуємо вихідні величини:
| l k | 49 ° 44'W |
| l н | 09 ° 15'W |
| РД | 40 ° 29'kW |
| 2429 'kW | |
| j k | 01 ° 30'S |
| j н | 39 ° 10'N |
| РШ | 40 ° 40'kS |
| 2440 'kS | |
| РМЧ2 РМЧ1 | 89,4 2543,3 |
| РМЧ | 2632,7 'kS |
t g K = РД / РМЧ
| РД РМЧ | 2429,0 'kW 2632,7, 'kS | Lg Lg | 3,38543 3,42040 |
| LgtgK н Кн Кн | 9,96503 42 ° 41,7 'SW 222,7 ° |
cos D = sin j н * sin j к + cos j н * cos j до * Cos РД;-I + II b
| j н j k РД | 39 ° 10'N 01 ° 40'S 40 ° 29 'kW | sin sin | 9.80043 8.46366 | cos cos cos | 9.88948 9.99982 9.88115 |
| I АГ | 8,26409 1,50636 | + II b | 9,77045 9,98625 |
5. Визначаємо координати другий і передостанній точки.
При визначенні координат другої і передостанній точок. За рекомендаціями, розрахунок проміжних точок виробляється через 10 градусів довготи, тому довгота другої точки l друга = 10 ° 00,0 'W а передостанній точки l перед = 40 ° 00,0 'W. Широта другий і передостанній точок визначаємо за допомогою гномоніческой карти Північної частини
Атлантичного океану. Приймаються широту другої точки j 2г = 38 ° 43,0 'N широта передостанній точки j перед = 10 ° 50,0' N.
6. Отримані координати приймаємо за вихідні для розрахунку початкового і кінцевого курсу.
6.1 Розраховуємо вихідні параметри для розрахунку початкового курсу
| l k l н | 10 ° 00'W 09 ° 15'W | j до j н | 38 ° 43'N 39 ° 10'N | РМЧ 2 PMЧ1 | 2508,7 N 2543,3 'N | ||
| РД | 00 ° 45'kW | РШ | 00 ° 27'kS | РМЧ | 34,6 kS |
t g K = РД / РМЧ = 1,30058 Кн = 52 ° 26,6 'SW = 232,4
6.2 Розраховуємо вихідні параметри для визначення кінцевого курсу.
| l k l н | 49 ° 44'W 40 ° 00'W | j до j н | 01 ° 30,0 'S 10 ° 50,5' N | РМЧ 2 PMЧ 1 | 89,4 'S 650,1 'N | ||
| РД | 09 ° 44'kW 584,0 'kW | РШ | 12 ° 20,5 'kS 740,5' kS | РМЧ | 739,5 kS |
t g K = РД / РМЧ = 584,0 / 739,5 = 0.78972; Кк = 38 °, 18'SW = 218,3 °
ВІДПОВІДЬ: Плавання по ортодромії - D = 3311,6 м.
Кн = 232,4 °;
Кк = 218,3 °
ЗАДАЧА № 6 Виконати графічну прокладку на ксерокопії навігаційної карти. Карта № 22113. Видання 1971р. Управління судна по гірокомпас й магнітному компасу. Плавання в 2002р. DГК = +1,0 °. Швидкість судна Vc = 15 вузлів. Коефффіціент лага
Кл = 1,05. Вітер північний - 3 бали. Видимість добра. Таблиця девіації № 1.
10,00 / 05,0 Перебуваючи в точці з координатами j = 56 ° 02,5 'N;
l = 16 ° 18,7 'Е. Лягли на ДКК = 61 o. Прийняли до обліку дрейф
a = 2,0 ° л / г
Визначити: 5 -?, D-?, АМК-?, ІК-?, Пуа-?
Рішення:
1.Пріводім схиляння до році плавання
d 02 = d 71 + Dd = 0,0 ° +31 * (0,02 °) = 0.62 ° = 0,6 ° Е
Dd = Dd '* n; але n = 2002 - 1971 = 31лет;
Dd '- (0,02 °) - з карти річне збільшення
2.Определяем істинний курс ІК
ІК = ГКК + DГК = 61 o + 1,0 ° = 62,0 °
3. Визначаємо магнітний курс
МК = ІК - d = 62,0 ° - (+0,6 °) = 61,4 °
4. З таблиці девіації № 1 магнітного компаса по магнітному курсом вибираємо девіацію компаса:
d = -0,8 °
5. Визначаємо поправку магнітного компаса
АМК = d + d = 0,6 ° Е + (-0,8 °) = -0,2 °
6. Визначаємо шляхової кут дрейфу
ПУa = ІК + a л / г = 62,0 ° + 2,0 ° = 64,0 °
10,15 / 09,0 Визначили відстань до маяка ЕЛАНДС-Седра-УДДЕ D = 8міль
Sл1 = Кл * (ОЛ 2 - ОЛ 1) = 1,05 * (09,0 - 05,0) = 4,2 милі
10,50 / 17,0 Визначили відстань до маяка ЕЛАНДС-Седра-УДДЕ
D = 10міль.
Визначили місце судна по Крюйс-відстані. Визначаємо пройдене відста-яніе від Тс -10,00 до Тс = 10,50
Sл2 = Кл * (ОЛ 3 - ОЛ 1) = = 1,05 * (17,0 - 05,0) = 12,6 милі
На лінії ПУa = 64,0 ° відкладаємо пройдене відстань Sл2 = 12,6 милі. Від маяка ЕЛАНДС-Седра-УДДЕ проводимо лінію ПУa = 64,0 °. На лінії колії відкладаємо пройдене відстань Sл1 = 4,2 милі. З кінця відрізка пройде-нного шляхи проводимо дугу радіусом D = 8міль, від маяка проводимо дугу
D = 10міль. Знімаємо обсервованние координати і визначаємо невязку
j = 56 ° 08,0 'N; l - 16 ° 40,6 'Е С = 92,0 ° - 1,2 милі
Як курсоуказателя використовуємо гірокомпас. Лягли на ДКК = 33 °. Визначаємо ІК
ІК = ГКК + DГК = 33,0 ° + 1,0 ° = 34,0 °
Визначаємо шляхової кут дрейфу
ПУa = ІК + aл / г = 34,0 ° + 2,0 ° = 36,0 °
З отриманої обсервованной точки прокладаємо ПУa = 36,0 °.
Коли КУ на маяк СЕГЕРСТАД став рівним КУ = 105,0 ° л.б., лягли на ДКК = 340 °. Припинили облік дрейфу. Визначаємо компасний пеленг
ДКП = ДКК - КУ Л.Б. = 33,0 ° - 105,0 ° = 288,0 °
Проводимо ДКП на маяк до перетину з лінією колійного кута Пуa. Пройдена відстань від попередньої обсервації Sл = 12,6 милі. Визначаємо час приходу на КУ = 105,0 ° Л.Б.
DT = Sл * 60/15 = 12,6 * 60/15 = 50 імін.
Час приходу на КУ Т = Т 10.50 + DT = 10.50 + 0.50 = 11.40
Визначаємо OJI 11.20
ОЛ 11.20 = ОЛ 10.50 + РОЛ = 17 +12 = 29,0
РОЛ - визначаємо із співвідношення
Sл = Кл * РОЛ звідси РОЛ = Sл / Кл = 12,6 / 1,05 = 12,0 Отже в
11,40 / 29,0 Припинили облік дрейфу. Лягли на ДКК = 340,0 °
Визначаємо ІК
ІК = ГКК + DГКК = 340,0 ° + 1,0 ° = 341 °
12.10/37.0 Визначили місце судна за двома пеленга:
Кірха стенос ДКП = 305 °
Кірха СЕГЕРСТАД ДКП = 250 °
Визначаємо істинні пеленги орієнтирів
Кірха стенос ІП = ДКП + DГК = 305 ° + 1 ° = 306 °
Кірха СЕГЕРСТАД ІП = ДКП + DГК = 250 ° + 1 ° = 251 o
Визначаємо пройдене відстань
Sл = (ОЛ 12.10 - ОЛ 11.40) * Кл = (37,0 - 29,0) * 1,05 = 8,4 милі.
На лінії ІК відкладаємо пройдене відстань. Знімаємо обсервованние координат та, визначаємо невязку
j o = 56 e 25, l'N; l o = 16 ° 50,5 'Е; С = 146,5 ° -1,5 милі
Лягли на ДКК = 20 °
Опледеляем ІК
ІК = ГКК + D ГК = 20 ° + 1 ° = 21 °
З обсервованной точки проклали ІК = 21 °
12.40/45.0 Визначили місце судна за двома горизонтальним кутах угом між:
Кірха стенос - Кірха САНДБЮ a = 19,0 °
Кірха САНДБЮ - Кірха Норрі - МЕКЛЕБЮ a = 23,0 °
На практиці такі завдання вирішуються за допомогою спеціального навігаційного приладу - ПРОТРАКТОРА. У нашому випадку, на кальці прокладаємо три промені з однієї точки. Кути між променями відповідають виміряним кутах. Поєднуючи промені кутів з орієнтирами. У точці виходу променів робимо прокол циркулем. Дана точка є обсервованним місцем. Визначаємо пройдене відстані
Sл = Кл (ОЛ 12.40 - ОЛ 12.10) = 1,05 (45 - 37) = 8,4 милі
На лінії ІК відкладаємо пройдене відстань, знімаємо обсервованние координати і визначаємо невязу
j o = 56 ° 34,0 'N; l o = 16 ° 57,0' E; С = 34,0 ° - 0,6 милі
З обсервованной точки проклали ІК = 21 °
13.00/50.0 Визначаємо місце судна по пеленгу та відстані; мис Бретторперен
ДКП = 263 °; D = 10,7 милі.
Визначаємо ІП
ІП = ДКП + DГК = 263,0 ° + 1 ° = 264 °
Визначаємо пройдене відстані
Sл = (ОЛ 13.00 - ОЛ 12.40) * Кл - (50 - 45) * 1,05 = 5,3 милі.
Відкладаємо пройдене відстань на лінії ІК.
Від мису прокладаємо ВП. На ньому робимо зарубку радіусом D = 10,7 милі. Отримана крапка є обсервованним місцем судна Знімаємо обсервован-ні координати і визначаємо невязку.
j о = 56 ° 39,0 'N; l о = 17 ° 01,5' Е; С = 103,5 ° - 0,6 милі
З обсервованной точки проклали ІК = 21 °
13.20/55.0 Визначаємо місце судна за двома відстаням:
Острів МАРШЕР D = 12,3 милі;
Мис ЛОЧГНЕСУДДЕ D = 12,6 милі
Визначаємо пройдене відстань
Sл = Кл * (ОЛ 13.40 - ОЛ 13.20) = 1.05 * (55,0 - 50,0) = 5,3 милі
На лінії ІК = 21 ° відкладаємо пройдене відстань, від маяків радіусами рівними обмірюваному відстані до маяків проводимо дуги. Точка перетинання цих дуг є обсервованним місцем. Знімаємо обсервованние координати і визначаємо невязку.
j o = 56 ° 43,8 'N; l o = 17 ° 06,8' Е; С = 90,0 ° -1,1 милі
З отриманої точки проклали курс на острів МАРШЕР. ІК = 322,5 ° Визначаємо ГКК
ДКК = ІК - DГК = 322,5 ° - 1,0 ° = 321,5 °
13.35/58.8 Визначили місце судна за трьома пеленга
кірха РОКІВ ДКП = 308,0 °
кірха ЛОНГЛЕТ ДКП = 247,0 °
маяк КАПЕЛЛУДДЕН ДКП = 271,5 °
Визначаємо ІП
кірха РОКІВ ІП = ДКП + DГК = 308,0 ° + 1,0 ° = 309,0 °
кірха ЛОНГЛЕТ ІК = ДКП + DГК = 247,0 ° + 1,0 ° = 248,0 °
маяк КАПЕЛЛУДДЕН ІК = ДКП + DГК = 271,5 ° + 1,0 ° = 272,5 °
Прокладаємо пеленги від відповідних орієнтирів. Точка перетину пеленгів є обсервованним місцем. Визначаємо пройдений шлях
Sл = (ОЛ 13.55 - ОЛ 13.40) * Кл = (58,8 - 55,0) * 1,05 = 4,0 милі.
На лінії ІК відкладаємо пройдене відстань Sл, знімаємо координати і визначаємо невязку
j o = 56 ° 48,9 'N; l про = 17 o 04,1 Е; С = 26,1 ° -2,0 милі
Лягли на ДКК = 80 °
Опледеляем ІК
ІК = ГКК + D ГК = 80 ° +1 ° = 8 січня o
З обсервованной точки проклали ІК = 81 °
Почали враховувати плин. Напрямок течії Кт = 135 °, швидкість течії
Vт = 3уз, Швидкість судна Vc = 15 вузлів
З точки повороту на ДКК = 80 °, точка А, проводимо лінію ІК = 81 ° На лінії ІК відкладаємо вектор швидкості судна Vc = 15 вузлів, точка В. З кінці вектора швидкості судна, точки В, прокладає напрямок течії Кт = 135 °. На лінії напрямку течії відкладаємо вектор швидкості течії Vt = Зузл, точка С З'єднуємо точки А і С прямій. Напрямок цієї прямої є ПУ b.
ПУ b = 89,0 °
Довжина вектора АС є істинною швидкістю судна V ис. = 17,0 вузлів
Визначаємо кут зносу
b = ПУ b-ІК = 89,0 ° - 81 ° = 8,0 °
14.05/65.8 Лягли в дрейф.
Визначаємо пройдене відстань
Sл = (ОЛ 13.35 - ОЛ 14.05) * Кл = (65,8 - 58,8) * 1,05 = 7,4 милі.
На лінії ІК відкладаємо пройдене відстань Sл = 7,4 милі. З кінці пройденого відстані прокладає напрямок течії Кт = 135,0 ° до перетину з лінією ПУ b. Точка перетину напрямку течії з лінією ПУ b є зчисленому місцем судна
j c = 56 ° 48,9 'N; l c = 17 0 18,5 'Е
Умовне позначення кірха на навігаційних картах
ЗАДАЧА № 7. Обчислити рамку меркаторской карти в зазначених межах і масштабі за заданою головною паралелі j о, завдати через вказаний інтервал Dj і Dl, паралелі і меридіани, знайти приватний масштаб у зазначеній широті і проміжок практично постійного масштабу. Значення «Ро» - довжина 1 'головною паралелі вибрати з картографічних таблиць або розрахову-тать, іслользуя МТ -75, табл.28, або за формулами.
j о = 60 °; Dj = 10 '; З о = 100000; Dl = 20';
Широта для знаходження приватного масштабу j = 59 ° 00'N
Рішення:
1Находім одиницю карти за формулою
l = P 0 / C 0
де Р 0 - 930015мм довжина 1 головною паралелі (вибирається з картографічної таблиці)
С о - знаменник масштабу по головній паралелі
| Значення | lg | |
| Ро | 930015 | 5,96849 |
| З | 100000 | 5,00000 |
| 1 | 9,30015 | 0.96849 |
a = l (le - lw)
| значення | lg | |||
| l lе - l, w | 9,30015 81 | 0.96849 1,90849 | lе lw | 1380 ' 1299 ' |
| а мм | 753.3 | 2,87698 | lе - lw | 81 ' |
b = l (D n - D s)
де Dn, s - меридіональні частини, екв. Милі
| Значення | lg | |||
| l Dn - Ds | 9,30015 113,7 | 0.96849 2,05576 | D N D s | 4489,5 4375,8 |
| в | 1057,4 | 3,02425 | D N - Ds | 113,7 |
В 1 = l (D I - D s) - від нижньої рамки карти;
У 2 = l (Dn - D I) - oт верхньої рамки карти.
Розрахунок від нижньої рамки карти
| 59 ° 03 ' | 59 ° 13 ' | 59 ° 23 ' | 59 ° 33 ' | 59 ° 43 ' | |
| D I D s | 4395,3 4375,8 | 4414,7 4375,8 | 4434,2 4375,8 | 4453,9 4375,8 | 4473,6 4375,8 |
| D r Ds tg (D r Ds) lgl | 19,5 1,29003 0.96849 | 38,9 1,58995 0.96849 | 58,4 1,76641 0.96849 | 78,1 1,89265 0.96849 | 97,8 1,99034 0.96849 |
| lgB 1 B 1 | 2,25852 181,35 | 2,55844 361,78 | 2,7349 543,1 | 2,86114 726,3 | 2,95883 909,5 |
| 59 ° 03 ' | 59 ° 13 ' | 59 ° 23 ' | 59 ° 33 ' | 59 ° 43 ' | |
| D N D I | 4489,5 4395,3 | 4489,5 4414,7 | 4489,5 4434,2 | 4489,5 4453,9 | 4489,5 4473,6 |
| Dn-Di lg (D N-D I) lgl | 94,2 1,97405 0.96849 | 74,8 1,87390 0.96849 | 55,3 1,74273 0.96849 | 35,6 1,55145 0.96849 | 15,9 1,20140 0.96849 |
| lgB 2 B 2 B 1 | 2,94254 876,1 181,3 | 2,84239 695,6 361,8 | 2,71122 514,3 543,1 | 2,51994 331,1 726,3 | 2,16989 147,9 909,5 |
| 1057,4 | 1057,4 | 1057,4 | 1057.4 | 1057,4 |
5.Рассчітиваем відстань від заданих меридіанів до західної та східної рамок карти за формулами:
a 1 = l (li - lw) від західної рамки
а 2 = l (lw - li) від східної межі
Розрахунок від західної рамки
| 21 ° 59'E | 22 ° 19'E | 22 ° 39'E | |
| li lw | 1319 ' 1299 ' | 1339 ' 1299 ' | 1359 ' 1299 ' |
| li-lw lg (li-lw) lgl | 20 1,30103 0.96849 | 40 1,60206 0.96849 | 60 1,77815 0.96849 |
| lga 1 a 1 мм | 2,26952 186,0 | 2,57055 372,0 | 2,74664 558,1 |
| 21 ° 59'Е | 22 ° 19'Е | 22 ° 39'Е | |
| lе li | 1380 '1319' | 1380 '1339' | 1380 '1359' |
| le-li tg (le-li) lgl lgg a 2 | 61 ' 1,78533 0,96849 2,75382 | 41 ' 1,61278 0.96849 2,58127 | 21 ' 1,32222 0.96849 2,29071 |
| a 2 мм a 1 мм | 567,3 186,0 | 381,3 372,0 | 195,1 558,1 |
| a 1 + a 2 | 753,3 | 753,3 | 753,2 |
Dj = ctgj o C o / 674
де j о - головна паралель
З-знаменник чисельного масштабу по головній паралелі
Dj = ctg60 o * 10 5 / 674 = 0,57735 * 10 5 / 674 = 85,66 = 9,25
6.Вичерчіваем рамку карти і сітку меридіанів і паралелей.
7.Вичісляем приватний масштаб для заданої паралелі за формулою
З = C0 / n
де n - модуль паралелі, причому
n = cos jO / cosj
| значення | |||
| jо j | 60 ° 59 ° 00 ' | lgcos jо lgcos j | 9,69897 9,71184 |
| n | 0,97080 | lgn | 9,98713 |
| С0 | 100000 | lg | 5,00000 |
| n | 0,97080 | lg | 9,98713 |
| З | 100410 | lg | 5,00184 |
ЗАДАЧА № 8 Розрахувати координати точки приходу j2 l2.,
Ген. До і Ген. S, якщо судно вийшло з точки з координатами j1, l1 і йшло змінними курсами. На всьому переході враховувати плин і дрейф від вітру.
Дано; j1 = 38 ° 50,0 '8; l = 28 ° 56,0 'W, Кт = 70 °; Vt = 1,4 вузл, Тплав = 48 год.
ГКК 1 = 108,5 °; a = 3 ° від SE S 1 = 61,0 милі
ТКК 2 = 165,5 °; a = 4 ° oт SE S 2 = 181,5 милі
ГККз = 270,5 °; a = 5 ° від SE S 3 = 74,5 милі
ІК 4 = 53,0 °; a = 8 ° від SE S 4 = 163,0 милі
Рішення:
З плавання та ІК або Пуa з Талбо 24 МТ-75 вибираємо РШ і ОТШ
| ГКК | ГК | ІК | | ПУ | S | Р Ш kN kS | ВІД КЕ | Ш kW | |
| 108,5 ° | -0,5 ° | 108,0 ° | -3 ° | 105,0 ° | 61,0 | - | 15,79 | 58,92 ' | - |
| 165,5 ° | -0,5 ° | 165,0 ° | -4 ° | 161,0 ° | 100,0 81,5 | - | 94,55 76,56 | 32,56 26.54 | - |
| 270,5 ° | -0,5 ° | 270,0 ° | +5 ° | 275,0 ° | 74,5 | 6,50 | - | - | 73,72 |
| 53,0 ° | -0,5 ° | 52,5 ° | -8 ° | 44,5 ° | 100,0 63.0 | 71,62 '44,94' | - - | 70,09 44,16 | - - |
| Теч-е | 70,0 ° | 67,2 | 22,99 | - | 63,15 | - | |||
| 146,05 | 186,90 ' | 295,42 ' | 73,72 ' | ||||||
| 40,85 | 221,70 | - | |||||||
2. Розраховуємо ФС2, ФСР,.
| j 1 | 38 ° 50,0 'S | j 1 | 38 ° 50,0 'S | |
| РШ | 0 ° 40,85 'kS | 1/2РШ | 0 ° 20,4 'kS | |
| jc 2 | 39 ° 30,9 'S | jc р | 394 0,4 'S |
| ОТШ | РД |
| 100,0 | 129,06 |
| 100,0 | 129,06 |
| 20,0 | 25,78 |
| 1,0 | 1,29 |
| 0,7 ' | 0,90 ' |
| 221,7 'КЕ | 286,09 'КЕ |
| LС 1. | 28 ° 56,00 'W |
| РД | 06 ° 46,10 'КЕ |
| LС 2 | 22 ° 09,90 'Е |
Tg Ген.К = Ген.ОТШ / Ген.РШ і Ген. S = Ген. РШ * sec Ген.К
| Ген ОТШ | 221,7 'КЕ | lg | 2,34577 |
| ГенРШ | 40.85 'kS | l g | 1,61013 |
| Ген.К | 62 ° 38,9 'SE | lgtg Ген. До | 0,73564 |
| Ген.К | 79 ° 35,1 SE '= 100,4 ° | ||
| Ген. РШ | 40,85 'kS | lg | 1,61013 |
| Ген.К | 79 ° 53,1 'SE | lgsecK | 0,74286 |
| Ген. S | 225,5 милі | lg | 2,35299 |
ЗАДАЧА № 9 Вивчити назва, вид, забарвлення, характеристику вогнів, призначення плавучих предостерегательная знаків (ГТПЗ), що встановлюються для огорожі навігаційних небезпек за системою МАМС. Замалювати в кольорі, описати призначення та характеристику ГТПЗ:
«Кардинально ПІВДЕННИЙ»
Південний кардинальної зхнак: забарвлення - вгорі жовта, внизу - чорна; форма - буї столбовідние або віхи; топова фігура (за наявності) - два чорних конуса один над іншим вершинами вниз; вогонь (за наявності) - білий з характеристикою групової дуже частий з тривалим проблиском (шість дуже частих проблисків в групі з тривалим проблиском, період 10с) або груповий дуже частий з тривалим пролісків (шість частих проблисків в групі з тривалим проблиском, період 15с).
Кардинальний південний
ЗАДАЧА № 10 Вивчити умовні знаки морських карт. Прикласти до роботи шляхову карту, списану на судні, або її фрагмент, або ви копировку на кальці, описавши детально навігаційну установку, умовні знаки, номер та інші відомості.
Читання морський, карти
Перед тим як користуватися картою, судноводій зобов'язаний її уважно вивчити. Для цього необхідно вміти правильно розбиратися у всіх умовних позначеннях, нанесених на карту, тобто вміти читати карту. На радянські МК всі об'єкти нанесені умовними знаками, грунти - скороченими написами, згідно поміщеним у книзі «Умовні знаки морських карт і карт внутрішніх водних шляхів», виданій ГУНіО МО СРСР у
Після загального ознайомлення з картою по її заголовку і написів (примітки, застереження і т. п.) слід вивчити навігаційно-географічні дані району, зображеного на ній. Великим полегшенням для читання карти є наносяться на них характеристики грунтів і ізобати (лінії рівних глибин), що дозволяють судити про якість і рельєф морського дна. Плавний рельєф, відсутність банок і островів сприятливі для судноводіння. Складний рельєф, що характеризується стрибками глибин, наявністю банок і островів, є небезпечним і вимагає обережності, оскільки при такому положенні можна зустріти які завгодно малі глибини, не виявлені проміром. Біла пляма на мапі вказує на те, що в цих місцях глибини ніколи не вимірювалися. Магнітне відхилення для даного району вказують на картах з точністю до 0,25 °. Відомості про річний зміні відміни і епоху, до якої воно відноситься, поміщають в заголовку карти. Місця магнітних аномалій замикають суцільними або пунктирними лініями; значення магнітного відмінювання в районі магнітної аномалії відзначають зірочкою. Течії на МК показують стрілками; швидкість течії з точністю до 0,25 уз пишеться над стрілкою.
Об'єкти, для яких не передбачено умовних позначень у зазначеному вище документі, зображують спеціально встановленими для них умовними знаками, які розміщені під заголовком карти.
МК складають на підставі гідрографічних робіт. Проведення опису і час складання вказують на кожній карті під рамкою в правому нижньому кутку. Ці дати є основним критерієм для оцінки гідності карти. Природно, краще користуватися карткою, складеної за матеріалами пізніших гідрографічних робіт. Важливим критерієм для оцінки гідності карти є також її масштаб, від якого залежать число наносяться на карту деталей, подробиці промірів і рельєфу морського дна. Враховуючи, що з зменшенням масштабу число елементів, які наносяться на карти, неминуче зменшується і карти стають все менш докладними, слід застосовувати карти найбільшого масштабу. Важливо мати на увазі також те, що відомості про глибини повинні бути настільки повними, щоб можна було отримати ясну картину рельєфу дна в описуваному даної МНК, районі
МНК, будучи винятково цінними і наповненими всілякою інформацією посібниками для плавання, мають все-таки обмежені можливості в передачі дійсності. Так, навіть найсучасніші умовні знаки не в змозі дати повного уявлення, наприклад, про кліматичні особливості району, про вплив різного роду гідрометеорологічних факторів та багато іншого. Неможливо також на МНК передати відомості про режими роботи РНС, правила плавання і стоянки суден у портах, порядку проведення ремонту, можливості поповнення запасів і т. д. Частина такої інформації відтворюється на спеціальних довідкових і допоміжних картах, але всі відомості, які відсутні на МК, можна знайти лише в спеціальних книгах - посібниках для плавання. У тому випадку, якщо між картою і яким-небудь керівництвом для плавання існує розбіжність у навігаційної інформації, то за основу беруть дані карти найбільшого масштабу.
ПИТАННЯ № 11 Підібрати необхідні карти і навігаційний посібники для переходу між портами, користуючись англійською або російською каталогом карт і книг. Розташувати карти в порядку їх використання із зазначенням номера, назви і масштабу. У переліку навігаційних посібників вказати гідрографічний номер, назва і рік випуску. По можливості докласти до роботи списаний на судні Каталог попереднього року видання.
Таблиця карт на перехід
ВЕНЕЦІЯ-РОДОС
| № п / п | Адміралтейський номер карти | Район плавання | Знаменник масштабу | Рік видання | Дата малої коректури | Примітка |
| 1 | 30103 | Східна частина Середземного моря | 2000000 | 1997 | 23.06.97 | Ген |
| 2 | 30306 | Адріатичне море | 1000000 | 1998 | Ген .. | |
| 3 | 38340 | Західна част порту Венеція | 10000 | 1998 | План. | |
| 4 | 38339 | Східна частина порту Венеція | 10000 | 1996 | План | |
| 5 | 33318 | Західна частина Венеціанської затоки | 100000 | 1996 | Шлях | |
| 6 | 32309 | Венеціанська затока | 200000 | 1997 | Шлях | |
| 7 | 31031 | Північна частина Адріатичного моря | 500000 | 1993 | Шлях | |
| 8 | 31030 | Південна частина Адріатичного моря | 500000 | 1995 | Шлях. | |
| 9 | 32300 | Протока Отранто | 200000 | 1994 | Шлях | |
| 10 | 30305 | Іонічне море | 1000000 | 1990 | Ген | |
| 11 | 31029 | Східна частина Іонічного моря | 500000 | 1995 | Шлях | |
| 12 | 32214 | Від острова Андікітіра до острова Сапьендза | 200000 | 1994 | Шлях | |
| 13 | 30302 | Егейське і Мармурове моря | 1000000 | 1998 | Ген | |
| 14 | 31017 | Південна част Егейського моря | 500000 | 1995 | Шлях | |
| 15 | 32215 | Від мису Саватакі до острова Крит | 200000 | 1993 | Шлях | |
| 16 | 32209 | Від острова Китнос до острова Анафему | 200000 | 1993 | Шлях | |
| 17 | 32218 | Від острова Родос до острова Крит | 200000 | 1995 | Шлях | |
| 18 | 31018 | Від острова Крит до затоки Анталья | 500000 | 1987 | Шлях | |
| 19 | 32220 | Від затоки Гюллюк до осторова Родос | 200000 | 1995 | Шлях | |
| 20 | 33249 | Остроа Родос з підходами | 100000 | 1990 | Шлях | |
| 21 | 38275 | Бухта Лаки (Гонья) і порт Родос А. Порт Родос Б. Бухта Лаки (Гонья) | 10000 10000 | 1998 | План План |
Таблиця навігаційних посібників на перехід
Порт ВЕНЕЦІЯ - Порт РОДОС
ЗАДАЧА № 12 Побудувати добовий графік припливу для пункту і на зазначену дату. Використовуючи графік, визначити проміжки часу можливого безпечного проходу судна з осадкою h max = 8,9 м. і запасом води під кілем 0,5 м ., Зазначеному в даному районі на карті hк = 7,5 м. Для обчислення висоти і часу ПВ і MB використовувати Таблиці припливів поточного року або попередніх років, вказавши рік, По можливості таблиці припливів докласти до роботи.
Дано: Пункт-Ярмут (Yarmouth.) 27.03.1998.
Рішення:
1. З Таблиці припливів 1998р визначаємо, що для заданого додаткового пункту, основний пункт "Сент Джон". № 2467
2. Визначаємо час наступланія і висоту рівня повних і малих вод в основному пункті і виправляємо їх поправкою для додаткового пункту.
3.Определяем час росту припливу в додатковому пункті «Ярмут»
ранок Т 1 p = Т 1ПВ - Т 1МВ = 09h 45min - 03h, 28min = 6h 17min
вечір Т 2р = T 2пв - Т 2МВ = 21h 59min - 15h, 53min = 6h 06min
4.Велічіна припливу: ранок B 1 = h 1ПВ - h 1МВ = 8,2 - 0,3 = 7,9 м.
вечір В2 = h 2пв - h 2МВ = 8,3 - 0,0 = 8,3 м
5.Определяем глибину для безпечного проходу
hпроход = hmax + Dh = 8,9 + 0,5 = 9,4 м
6.Определяем мінімальну глибину на карті з урахуванням припливу
ранок: hk min = hk + h дод. = 7.5 + 0,3 = 7,8 м
вечір: hk min = hk + h дод. = 7.5 + 0,0 = 7,5 м
Отже безпечний прохід судна в порт з осадкою Т max = 8,9 м можливий під час ранкового та вечірнього приливу.
7.0переделяем поправку висоти води між заданою прохідний і найближчою малої водою
ранок: Dh пв = h зад. прох - hy min = 8,9 -7,8 = 1,1 м.
вечір: Dh пв = h зад. прох-hв min = 8,9 -7,5 = 1,4 м.
8. Визначаємо величину припливу між заданою прохідний осадкою і глибиною вказана на карті
ранок B1y.м = h задан.проход - h карт = 8,9 - 7,5 = 1,4 м.
вечір В2в.м = h задан.проход - h карт. = 8,9 - 7,5 = 1,4 м
За графіком припливу визначаємо час коли судно із заданою осадкою і даної глибиною під кілем може безпечно пройти в порт Ярмут.
Судно з осадкою Т max - 8.9 м зможе увійти в порт Ярмут -
з 05 h .26 min до 13 h. 44 min і з 18 h. 02 min до кінця доби.
Література
1. Єрмолаєв Г.Г., Затєєв В.А. «Основи морського судноводіння», М., Транспорт, 1971 - 118 ст.
2. Єрмолаєв Г.Г. «Морська лоція», М., Транспорт, 1984 - 312 ст.
3. Гаврюк М.І. «Задачник по навігації та лоції», М., Транспорт, 1984 - 312 ст.
4. Система огородження МАМС № 9029 - ГУНіО М.О. РФ
5. Морехідні таблиці (МТ-75)
6. Таблиці припливів тому № 1 Зарубіжні води. 1975.
7. Умовні знаки морських карт і карт внутрішніх водних шляхів № 9025.
Порт ВЕНЕЦІЯ - Порт РОДОС
| № п / п | № по каталогу | Найменування посібники | Рік друку |
| 1 | 1247 | Лоція Егейського моря | 1988 |
| 2 | 1248 | Лоція Іонічного моря | 1980 |
| 3 | 1249 | Лоція Адріатичного моря | 1978 |
| 4 | 2219 | Вогні Середземного моря, частина 1 Східна частина | 1977 |
| 5 | 3203 | РТСНО Чорного і Середземного морів | 1963 |
| 6 | 6003 | Таблиця припливів Том 3. Зарубіжні води | щорічно |
| 7 | 6238 | Атлас поверхневих течій Середземного моря | 1981 |
| 8 | 6242 | Атлас течій і вітрів Середземного моря | 1974 |
| 9 | 6243 | Гідрометеорологічні карти Середземного моря | 1983 |
| 10 | 9002 | Морський астрономічний щорічник | щорічно |
| 11 | Повідомлення мореплавцям | щорічно | |
| 12 | 9004 | ВАС-58 Том 2 для широт 20-38 ° | 1971 |
| 13 | 9004 | ВАС-58 Том 3 для широт 40-60 ° | 1971 |
| 14 | 9011 | МТ-75 | 1975 |
| 15 | 9015 | Океанські шляху світу (Англійського видання) | 1973 |
| 16 | 9016 | Міжнародний звід сигналів (МСС_65) | 1965 |
| 17 | 9018 | Міжнародні правила попередження (МППЗС-72) | 1972 |
| 18 | 9018 | Міжнародні правила попередження (МППЗС-72) | 1972 |
| 19 | 9029 | Система огородження МАМС | 1982 |
| 20 | 9032 | Порти світу Том 3 | 1988 |
| 21 | Короткі відомості про морських картах СРСР | 1968 | |
| 22 | 9956 | Випуск Повідомлень мореплавцям | Щотижня |
ЗАДАЧА № 12 Побудувати добовий графік припливу для пункту і на зазначену дату. Використовуючи графік, визначити проміжки часу можливого безпечного проходу судна з осадкою h max = 8,9 м. і запасом води під кілем
Дано: Пункт-Ярмут (Yarmouth.) 27.03.1998.
Рішення:
1. З Таблиці припливів 1998р визначаємо, що для заданого додаткового пункту, основний пункт "Сент Джон". № 2467
2. Визначаємо час наступланія і висоту рівня повних і малих вод в основному пункті і виправляємо їх поправкою для додаткового пункту.
| Дата | Т 1МВ час.мін | h 1МВ, м | T 1ПВ час.мін | h 1ПВ, м | T 2 мв год. хв | h 2МВ, м | Т 2пв год. хв | h 2 пв м |
| 27.03.98. | 04h45min | 0,4 | 10h53min | 8,5 | 17h10min | 0,1 | 23h16min | 8,6 |
| Поправка в додатковому пункті | -Lh 17 min | -0,1 | -Lh08min | -0,3 | -Lh 17min | -0,1 | -Lh 17min | -0,3 |
| Час настання висоти «Ярмут» | 03h28min | 0,3 | 09h45min | 8,2 | 15h53min | +0,0 | 21h59min | 8,3 |
ранок Т 1 p = Т 1ПВ - Т 1МВ = 09h 45min - 03h, 28min = 6h 17min
вечір Т 2р = T 2пв - Т 2МВ = 21h 59min - 15h, 53min = 6h 06min
4.Велічіна припливу: ранок B 1 = h 1ПВ - h 1МВ = 8,2 - 0,3 = 7,9 м.
вечір В2 = h 2пв - h 2МВ = 8,3 - 0,0 = 8,3 м
5.Определяем глибину для безпечного проходу
hпроход = hmax + Dh = 8,9 + 0,5 = 9,4 м
6.Определяем мінімальну глибину на карті з урахуванням припливу
ранок: hk min = hk + h дод. = 7.5 + 0,3 = 7,8 м
вечір: hk min = hk + h дод. = 7.5 + 0,0 = 7,5 м
Отже безпечний прохід судна в порт з осадкою Т max = 8,9 м можливий під час ранкового та вечірнього приливу.
7.0переделяем поправку висоти води між заданою прохідний і найближчою малої водою
ранок: Dh пв = h зад. прох - hy min = 8,9 -7,8 = 1,1 м.
вечір: Dh пв = h зад. прох-hв min = 8,9 -7,5 = 1,4 м.
8. Визначаємо величину припливу між заданою прохідний осадкою і глибиною вказана на карті
ранок B1y.м = h задан.проход - h карт = 8,9 - 7,5 = 1,4 м.
вечір В2в.м = h задан.проход - h карт. = 8,9 - 7,5 = 1,4 м
За графіком припливу визначаємо час коли судно із заданою осадкою і даної глибиною під кілем може безпечно пройти в порт Ярмут.
Судно з осадкою Т max -
з 05 h .26 min до 13 h. 44 min і з 18 h. 02 min до кінця доби.
Література
1. Єрмолаєв Г.Г., Затєєв В.А. «Основи морського судноводіння», М., Транспорт, 1971 - 118 ст.
2. Єрмолаєв Г.Г. «Морська лоція», М., Транспорт, 1984 - 312 ст.
3. Гаврюк М.І. «Задачник по навігації та лоції», М., Транспорт, 1984 - 312 ст.
4. Система огородження МАМС № 9029 - ГУНіО М.О. РФ
5. Морехідні таблиці (МТ-75)
6. Таблиці припливів тому № 1 Зарубіжні води. 1975.
7. Умовні знаки морських карт і карт внутрішніх водних шляхів № 9025.