МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ХЕРСОНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ЕКОНОМІЧНОЇ ТЕОРІЇ
Реферат з дисципліни «Розміщення продуктивних сил»
на тему:
«Машинобудування в народногосподарському комплексі Донбасу та Придніпров'я»
Херсон
2006
ПЛАН
ВСТУП
1. ФІЗИКО-ГЕОГРАФІЧНЕ ПОЛОЖЕННЯ ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
2. ХАРАКТЕРИСТИКА НАРОДНОГО ГОСПОДАРСТВА ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
3. МАШИНОБУДУВАННЯ В СИСТЕМІ НАРОДНОГО ГОСПОДАРСТВА ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
ВИСНОВОК
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
ВСТУП
Даний реферат являє собою характеристику машинобудування Донбасу та Придніпров'я у системі народного господарства цього регіону. Як відомо, схід України, де знаходяться ці території, є суто промислову територію. Сільське господарство в цілому займає тут тільки 8% народного господарства. Все інше - промисловiсть, і в основному - машинобудування (у тому числі і важкий) і металургія.
Реферат містить 3 пункти. У першому подано коротку географічна довідка про стан території Донбасу та Придніпров'я. Другий пункт характеризує загальну картину народного господарства регіону, а третій - місце машинобудування в народному господарстві регіону. У рефераті також розглянуті проблеми машинобудування, а також негативні сторони впливу машинобудування на навколишнє середовище.
1. ФІЗИКО-ГЕОГРАФІЧНЕ ПОЛОЖЕННЯ ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
Донбас і Придніпров'я є основною паливно-енергетичною базою центрального та південного районів Європейської частини колишнього СРСР. Розташований на території Донецької і Дніпропетровської областей України та Ростовської області Росії. Відкрито вугільний басейн був ще на початку 18-го століття, однак промислово освоєний лише до кінця 19-го.
Площа Донбасу та Придніпров'я становить близько 60 тис. км 2 (для порівняння, площа Україні - 603,7 тис. км 2), що становить приблизно 10% території України. Балансові запаси до глибини 1800 м складають близько 76 млрд. тонн. Основними центрами видобутку є Донецьк, Макіївка, Лисичанськ, Горлівка.
Населення української частини Донбасу та Придніпров'я складає близько 9112 тис. осіб. Близько 92% міське населення.
Що ж стосується рельєфу місцевості, то він переважно рівнинний. На Північному сході - Донецький кряж, на Півночі - Придніпровська низовина, на Заході - Придніпровська височина.
2. ХАРАКТЕРИСТИКА НАРОДНОГО ГОСПОДАРСТВА ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
Народне господарство - це сукупність галузей і сфер економіки держави (регіону), взаємопов'язаних поділом праці. Народне господарство включає в себе галузі матеріального виробництва та невиробничої сфери.
Як відомо, народне господарство складається з двох основних галузей - промисловості і сільського господарства.
Що стосується народного господарства Донбасу та Придніпров'я, то основну його частину все-таки складає промисловість, на сільське господарство тим часом припадає лише близько 8% в частці народного господарства.
Сільське господарство. Як вже згадувалося, в Донбасі і Придніпров'ї сільське господарство займає близько 8%. В основному вся галузь зосереджена в сільських районах регіону - переважно в прикордонних з Центром, Півднем і Північчю Україні (у цих регіонах сільське господарство на більш високому рівні). Спеціалізація сільського господарства в регіоні: в рослинництві - посіви зернових і технічних культур - вирощування пшениці, кукурудзи, соняшнику; в тваринництві - підсобні господарства з вирощування птиці, великої рогатої худоби. Відповідно, в регіоні налагоджена система збуту продукції рослинництва і тваринництва - хлібобулочних виробів, м'ясо-молочної продукції і так далі.
Промисловість. Промисловість займає центральне місце у системі народного господарства Донбасу та Придніпров'я. Так склалося, що даний регіон у часи Радянського Союзу був визначений як переважно промисловий (цьому сприяло географічне положення - все-таки Криворізький залізорудний басейн (Кривбас) і Донецький вугільний басейн (Донбас) визначають промислову спрямованість регіону). І хоча освоєна ця територія в якості промислової була ще задовго до появи Радянської влади на території Україні, саме в роки п'ятирічок і Великого будівництва були споруджені найбільші заводи і підприємства промисловості. На території Донбасу та Придніпров'я розвинені такі галузі промисловості як: вугільна, гірничодобувна, машинобудівна (в тому числі важке машинобудування), хімічна, залізорудна, виробництво будматеріалів, харчова і легка промисловість. До найбільшим промисловим підприємствам регіону відносяться Донецький металургійний завод, Дніпропетровський металургійний завод, Дніпропетровський трубопрокатний завод, Електрометалургійний завод «Дніпроспецсталь», «Криворіжсталь» та інші. Як видно з опису, домінуючою є все-таки вугільна і гірничодобувна промисловість.
3. МАШИНОБУДУВАННЯ В СИСТЕМІ НАРОДНОГО ГОСПОДАРСТВА ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
Машинобудування займає одне з провідних місць у системі народного господарства Донбасу та Придніпров'я, трохи поступаючись вугільної та гірничодобувної промисловості. В основному машинобудування регіону представлено важким машинобудуванням. Це виробництво великих машин (наприклад, комбайнів) та обладнання для інших профілюючих галузей промисловості регіону і держави в цілому.
Машинобудування Донбасу та Придніпров'я носить в основному не експортний характеру. Тобто практично вся продукція галузі закуповується вітчизняними покупцями. З одного боку, це непогано. По-перше, українським підприємствам набагато зручніше працювати на українському обладнанні, так як воно більш пристосоване до специфіки роботи українських підприємств і не вимагає додаткового навчання персоналу. По-друге, українське устаткування завжди дешевше іноземної. Для українських покупців це важливо. Але, з іншого боку, є й негативні риси. Наприклад, наявність тільки вітчизняних покупців говорить про неготовність підприємств машинобудування до зовнішньої конкуренції. Це особливо актуально в той час, коли Україна прагне до інтеграції в Європейський Союз і у Світову Організацію Торгівлі. Вступ хоча б в одну з цих організацій відкриє кордони для зарубіжних покупців. Швидше за все, з часом ціни в країнах Євросоюзу стануть прийнятними для українських покупців - Україна нічого не залишиться робити, як виходити на міжнародний рівень цін - і машинобудування Донбасу, не звикло до конкуренції ззовні, може потерпіти крах як галузь. Є й ще одна проблема, яка випливає з попередньої. Продукти галузі машинобудування Донбасу та Придніпров'я в основному адаптовані під українських покупців. Як відомо, українські підприємства і особливість їх роботи дуже сильно відрізняються від європейських і світових стандартів. Це зумовлено політикою ще Радянського Союзу, яка була спрямована на те, щоб західні технології не були застосовані до вітчизняному виробництву. На жаль, до цього дня в Україні ще далеко не всі галузі перейшли на нові технології. Перехід до нових технологій в нашій країні досить болюче, тому що вимагає величезних фінансових витрат і капітальних вкладень. А на Заході безліч технологій вдосконалюються з величезною швидкістю, оновлюючись досить часто. На жаль, в Україні це на даний момент неможливо. Тому і інвестори не особливо звертають увагу на машинобудування Донбасу та Придніпров'я. Це величезна проблема Україні на шляху євроінтеграції.
Ще одна суттєва проблема машинобудування регіону - це екологічний вплив підприємств. Справа в тому, що щільність об'єктів машинобудування в регіоні дуже велика. У кожному місті знаходиться за кілька великих підприємств машинобудування. Це сприяє погіршенню екологічної обстановки. Наслідків вже багато. По-перше, ситуацію загострила Чорнобильська аварія. По-друге, кількість інфарктів, серцево-судинних захворювань, дитячої смертності, не дожиття до середньоукраїнського віку тривалості життя і захворювань органів дихальних шляхів загрозливо зростає. До того ж усі великі площі землі стають непридатними для посівів. Сільське господарство тепер займає мізерну частину системи народного господарства, а з роками ситуація тільки погіршується. Зупинити це в силах тільки державна програма, яка б не тільки офіційно, але і реально на практиці впроваджувала б системи захисту населення від відходів машинобудування. Поки що такі розробляються або діють тільки на папері.
Слід зазначити, що в останні роки (років 10) професії галузі машинобудування стають непрестижними і галузь відчуває нестачу кваліфікованих кадрів. Непрестижність галузі можна пояснити лише одним, але дуже суттєвим фактором - невідповідність оплати праці витратам на працю. Справа в тому, що практично всі роботи на машинобудівних підприємствах є шкідливими для здоров'я. Природно, це вимагає відшкодування витрат на поправку здоров'я працівників та профілактику захворювань, в тому числі і професійних. Медичне обслуговування в Україну хоч і знаходиться на високому рівні, але обмеженість фінансування не дозволяє забезпечити гідне обслуговування найбільш густонаселеного регіону України.
ВИСНОВОК
Як видно з написаного, машинобудування займає одне з центральних місць в машинобудуванні Донбасу та Придніпров'я. Незважаючи на це існує і ряд проблем, вирішення яких вимагає величезних витрат, як за часом, так і щодо фінансового забезпечення.
До таких проблем відносяться і слабке фінансування з боку держави, в той час, як для інших інвесторів ця галузь є непривабливою; і несприятливий екологічний вплив; і брак трудових ресурсів - професії машинобудування не є престижними і високооплачуваними на даний момент.
Однак, незважаючи на це, галузь продовжує розвиватися і впроваджувати програми, що сприяють підняттю рівня конкурентоспроможності підприємств машинобудування. Цей процес дуже тривалий і проходить досить повільно, але головне - це впевнена спрямованість у бік євроінтеграції.
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. РОЗМІЩЕННЯ продуктивних сил під ред. В.В. Ковалевського та О.Л. Михайлюк, навчальний посібник - К.; "Освіта", 1996.
2. Алісов Н.В., хореїв Б.С. Економічна та соціальна географія світу (загальний огляд) - М.; «Гардарики», 2001
3. Контурні карти Економічна І соціальна Географія СВІТУ, 10 клас - К.; НВП "Картографія", 2001.
4. Економічний словник під редакцією Іванова П.Р. - М., «Освіта», 2000.
ХЕРСОНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ЕКОНОМІЧНОЇ ТЕОРІЇ
Реферат з дисципліни «Розміщення продуктивних сил»
на тему:
«Машинобудування в народногосподарському комплексі Донбасу та Придніпров'я»
Херсон
2006
ПЛАН
ВСТУП
1. ФІЗИКО-ГЕОГРАФІЧНЕ ПОЛОЖЕННЯ ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
2. ХАРАКТЕРИСТИКА НАРОДНОГО ГОСПОДАРСТВА ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
3. МАШИНОБУДУВАННЯ В СИСТЕМІ НАРОДНОГО ГОСПОДАРСТВА ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
ВИСНОВОК
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
ВСТУП
Даний реферат являє собою характеристику машинобудування Донбасу та Придніпров'я у системі народного господарства цього регіону. Як відомо, схід України, де знаходяться ці території, є суто промислову територію. Сільське господарство в цілому займає тут тільки 8% народного господарства. Все інше - промисловiсть, і в основному - машинобудування (у тому числі і важкий) і металургія.
Реферат містить 3 пункти. У першому подано коротку географічна довідка про стан території Донбасу та Придніпров'я. Другий пункт характеризує загальну картину народного господарства регіону, а третій - місце машинобудування в народному господарстві регіону. У рефераті також розглянуті проблеми машинобудування, а також негативні сторони впливу машинобудування на навколишнє середовище.
1. ФІЗИКО-ГЕОГРАФІЧНЕ ПОЛОЖЕННЯ ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
Донбас і Придніпров'я є основною паливно-енергетичною базою центрального та південного районів Європейської частини колишнього СРСР. Розташований на території Донецької і Дніпропетровської областей України та Ростовської області Росії. Відкрито вугільний басейн був ще на початку 18-го століття, однак промислово освоєний лише до кінця 19-го.
Площа Донбасу та Придніпров'я становить близько 60 тис. км 2 (для порівняння, площа Україні - 603,7 тис. км 2), що становить приблизно 10% території України. Балансові запаси до глибини 1800 м складають близько 76 млрд. тонн. Основними центрами видобутку є Донецьк, Макіївка, Лисичанськ, Горлівка.
Населення української частини Донбасу та Придніпров'я складає близько 9112 тис. осіб. Близько 92% міське населення.
Що ж стосується рельєфу місцевості, то він переважно рівнинний. На Північному сході - Донецький кряж, на Півночі - Придніпровська низовина, на Заході - Придніпровська височина.
2. ХАРАКТЕРИСТИКА НАРОДНОГО ГОСПОДАРСТВА ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
Народне господарство - це сукупність галузей і сфер економіки держави (регіону), взаємопов'язаних поділом праці. Народне господарство включає в себе галузі матеріального виробництва та невиробничої сфери.
Як відомо, народне господарство складається з двох основних галузей - промисловості і сільського господарства.
Що стосується народного господарства Донбасу та Придніпров'я, то основну його частину все-таки складає промисловість, на сільське господарство тим часом припадає лише близько 8% в частці народного господарства.
Сільське господарство. Як вже згадувалося, в Донбасі і Придніпров'ї сільське господарство займає близько 8%. В основному вся галузь зосереджена в сільських районах регіону - переважно в прикордонних з Центром, Півднем і Північчю Україні (у цих регіонах сільське господарство на більш високому рівні). Спеціалізація сільського господарства в регіоні: в рослинництві - посіви зернових і технічних культур - вирощування пшениці, кукурудзи, соняшнику; в тваринництві - підсобні господарства з вирощування птиці, великої рогатої худоби. Відповідно, в регіоні налагоджена система збуту продукції рослинництва і тваринництва - хлібобулочних виробів, м'ясо-молочної продукції і так далі.
Промисловість. Промисловість займає центральне місце у системі народного господарства Донбасу та Придніпров'я. Так склалося, що даний регіон у часи Радянського Союзу був визначений як переважно промисловий (цьому сприяло географічне положення - все-таки Криворізький залізорудний басейн (Кривбас) і Донецький вугільний басейн (Донбас) визначають промислову спрямованість регіону). І хоча освоєна ця територія в якості промислової була ще задовго до появи Радянської влади на території Україні, саме в роки п'ятирічок і Великого будівництва були споруджені найбільші заводи і підприємства промисловості. На території Донбасу та Придніпров'я розвинені такі галузі промисловості як: вугільна, гірничодобувна, машинобудівна (в тому числі важке машинобудування), хімічна, залізорудна, виробництво будматеріалів, харчова і легка промисловість. До найбільшим промисловим підприємствам регіону відносяться Донецький металургійний завод, Дніпропетровський металургійний завод, Дніпропетровський трубопрокатний завод, Електрометалургійний завод «Дніпроспецсталь», «Криворіжсталь» та інші. Як видно з опису, домінуючою є все-таки вугільна і гірничодобувна промисловість.
3. МАШИНОБУДУВАННЯ В СИСТЕМІ НАРОДНОГО ГОСПОДАРСТВА ДОНБАСУ І ПРИДНІПРОВ'Я
Машинобудування займає одне з провідних місць у системі народного господарства Донбасу та Придніпров'я, трохи поступаючись вугільної та гірничодобувної промисловості. В основному машинобудування регіону представлено важким машинобудуванням. Це виробництво великих машин (наприклад, комбайнів) та обладнання для інших профілюючих галузей промисловості регіону і держави в цілому.
Машинобудування Донбасу та Придніпров'я носить в основному не експортний характеру. Тобто практично вся продукція галузі закуповується вітчизняними покупцями. З одного боку, це непогано. По-перше, українським підприємствам набагато зручніше працювати на українському обладнанні, так як воно більш пристосоване до специфіки роботи українських підприємств і не вимагає додаткового навчання персоналу. По-друге, українське устаткування завжди дешевше іноземної. Для українських покупців це важливо. Але, з іншого боку, є й негативні риси. Наприклад, наявність тільки вітчизняних покупців говорить про неготовність підприємств машинобудування до зовнішньої конкуренції. Це особливо актуально в той час, коли Україна прагне до інтеграції в Європейський Союз і у Світову Організацію Торгівлі. Вступ хоча б в одну з цих організацій відкриє кордони для зарубіжних покупців. Швидше за все, з часом ціни в країнах Євросоюзу стануть прийнятними для українських покупців - Україна нічого не залишиться робити, як виходити на міжнародний рівень цін - і машинобудування Донбасу, не звикло до конкуренції ззовні, може потерпіти крах як галузь. Є й ще одна проблема, яка випливає з попередньої. Продукти галузі машинобудування Донбасу та Придніпров'я в основному адаптовані під українських покупців. Як відомо, українські підприємства і особливість їх роботи дуже сильно відрізняються від європейських і світових стандартів. Це зумовлено політикою ще Радянського Союзу, яка була спрямована на те, щоб західні технології не були застосовані до вітчизняному виробництву. На жаль, до цього дня в Україні ще далеко не всі галузі перейшли на нові технології. Перехід до нових технологій в нашій країні досить болюче, тому що вимагає величезних фінансових витрат і капітальних вкладень. А на Заході безліч технологій вдосконалюються з величезною швидкістю, оновлюючись досить часто. На жаль, в Україні це на даний момент неможливо. Тому і інвестори не особливо звертають увагу на машинобудування Донбасу та Придніпров'я. Це величезна проблема Україні на шляху євроінтеграції.
Ще одна суттєва проблема машинобудування регіону - це екологічний вплив підприємств. Справа в тому, що щільність об'єктів машинобудування в регіоні дуже велика. У кожному місті знаходиться за кілька великих підприємств машинобудування. Це сприяє погіршенню екологічної обстановки. Наслідків вже багато. По-перше, ситуацію загострила Чорнобильська аварія. По-друге, кількість інфарктів, серцево-судинних захворювань, дитячої смертності, не дожиття до середньоукраїнського віку тривалості життя і захворювань органів дихальних шляхів загрозливо зростає. До того ж усі великі площі землі стають непридатними для посівів. Сільське господарство тепер займає мізерну частину системи народного господарства, а з роками ситуація тільки погіршується. Зупинити це в силах тільки державна програма, яка б не тільки офіційно, але і реально на практиці впроваджувала б системи захисту населення від відходів машинобудування. Поки що такі розробляються або діють тільки на папері.
Слід зазначити, що в останні роки (років 10) професії галузі машинобудування стають непрестижними і галузь відчуває нестачу кваліфікованих кадрів. Непрестижність галузі можна пояснити лише одним, але дуже суттєвим фактором - невідповідність оплати праці витратам на працю. Справа в тому, що практично всі роботи на машинобудівних підприємствах є шкідливими для здоров'я. Природно, це вимагає відшкодування витрат на поправку здоров'я працівників та профілактику захворювань, в тому числі і професійних. Медичне обслуговування в Україну хоч і знаходиться на високому рівні, але обмеженість фінансування не дозволяє забезпечити гідне обслуговування найбільш густонаселеного регіону України.
ВИСНОВОК
Як видно з написаного, машинобудування займає одне з центральних місць в машинобудуванні Донбасу та Придніпров'я. Незважаючи на це існує і ряд проблем, вирішення яких вимагає величезних витрат, як за часом, так і щодо фінансового забезпечення.
До таких проблем відносяться і слабке фінансування з боку держави, в той час, як для інших інвесторів ця галузь є непривабливою; і несприятливий екологічний вплив; і брак трудових ресурсів - професії машинобудування не є престижними і високооплачуваними на даний момент.
Однак, незважаючи на це, галузь продовжує розвиватися і впроваджувати програми, що сприяють підняттю рівня конкурентоспроможності підприємств машинобудування. Цей процес дуже тривалий і проходить досить повільно, але головне - це впевнена спрямованість у бік євроінтеграції.
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. РОЗМІЩЕННЯ продуктивних сил під ред. В.В. Ковалевського та О.Л. Михайлюк, навчальний посібник - К.; "Освіта", 1996.
2. Алісов Н.В., хореїв Б.С. Економічна та соціальна географія світу (загальний огляд) - М.; «Гардарики», 2001
3. Контурні карти Економічна І соціальна Географія СВІТУ, 10 клас - К.; НВП "Картографія", 2001.
4. Економічний словник під редакцією Іванова П.Р. - М., «Освіта», 2000.