Кримінальна відповідальність за порушення правил дорожнього руху

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Міністерство Юстиції Російської Федерації
Державна освітня установа вищої професійної освіти
"Російська Правова Академія Міністерства Юстиції Російської Федерації"
Кафедра кримінально-правових дисциплін
Курсова робота
з дисципліни: Кримінальне право
На тему: Кримінальна відповідальність за порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів
Калуга
2007

План
Введення
1. Поняття і загальна характеристика дорожньо-транспортних злочинів
2. Форма вини у дорожньо-транспортних злочинах
3. Кримінальна відповідальність за скоєння дорожньо-транспортних злочинів
Висновок
Список використаної літератури
Додаток 1
Додаток 2


Введення

Тема моєї курсової роботи - «Кримінальна відповідальність за порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів».
З початку автомобілізації Росії проблема об'єктивної кваліфікації злочинів пов'язаних з транспортними засобами є особливо актуальною. Далеко не секрет, що в злочинах, в яких порушуються правила дорожнього руху і правила експлуатації транспортних засобів щорічно отримують поранення різного ступеня тяжкості гине величезна кількість людей.
Вчені-юристи вже понад півстоліття спрямовують свої зусилля на виявлення справжніх причин дорожньо-транспортних та інших злочинів пов'язаних з технічними пристроями різного призначення.
Мета моєї роботи: провести аналіз статті кримінального кодексу № 264 «Порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів».
Завдання: 1. Дати поняття і характеристику дорожньо-транспортним злочинам;
2. Проаналізувати форми вини в даних злочинах;
3. Проаналізувати підстави кримінальної відповідальності в даних злочинах.

1. Поняття і загальна характеристика дорожньо-транспортних злочинів

Дорожньо-транспортним злочином є: «Порушення особою, яка керує автомобілем, трамваєм або іншим механічним транспортним засобом, правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів, що призвело з необережності заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю людини ...».
Склад більшості даних злочинів матеріал, злочин закінчено з моменту настання суспільно небезпечних наслідків у вигляді заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю людини або смерті.
У залежності від суспільної небезпеки скоєного діяння, злочини, передбачені цією статтею, можуть бути злочинами середньої тяжкості, тяжкими злочинами.
Злочин може бути скоєно дією, наприклад, водій не впевнившись в тому, що проїжджа частина в місці пішохідного переходу вільна від пішоходів виїхав на неї і, своїми діями, заподіяв пішоходу (або декільком) тяжка шкода здоров'ю або смерть.
У юридичній науці в якості об'єкта злочину виступає безпеку дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів. Під безпеку дорожнього руху розуміється стан процесу, що відбиває ступінь захищеності його учасників від дорожньо-транспортних пригод та їх наслідків. А під експлуатацією транспортних засобів діяльність, яка спрямована на забезпечення належного технічного стану, технічну справність транспортного засобу [1], як сукупність умов щодо забезпечення транспортної безпеки.
Предметом даних злочинів визнається автомобіль, трамвай або інше механічний транспортний засіб. Під «Механічним транспортним засобом» розуміється будь-який транспортний засіб крім мопеда, що приводиться в рух двигуном. порушення правил дорожнього руху на двох-триколісному транспортному засобі, що наводиться в рух двигуном з робочим об'ємом не більше 50 кубічних сантиметрів і мають максимальну швидкість на понад 50 кілометрів на годину, не підпадають під дію цієї статті Кримінального кодексу Росії.
Особа, котра управляє транспортним засобом може нести відповідальність за статтею № 264 тільки якщо настали суспільно-небезпечні наслідки настали в слідстві порушення ним правил дорожнього руху або експлуатації транспортного засобу, в інших випадках злочини будуть кваліфікуватися за іншими статтями Кримінального кодексу Росії.
Об'єктивна сторона даних злочинів виражається: в порушенні правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів; в настанні тяжкої шкоди здоров'ю людини; в причинному зв'язку між діянням і шкідливими наслідками.
Під дорожнім рухом розуміється сукупність суспільних відносин, що виникають у процесі переміщення людей і вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких у межах доріг [2]. Це складна соціально-технічна система, що включає пішоходів, пасажирів і різні транспортні засоби, рух підпорядковується певним принципам, порушення яких впливає на кваліфікацію даних злочинів:
1. Пріоритет життя і здоров'я громадян, що беруть участь у дорожньому русі;
2. Пріоритет відповідальності держави за забезпечення безпеки дорожнього руху над відповідальністю громадян беруть участь у ньому;
3. дотримання інтересів громадян при забезпеченні дорожнього руху [3].
Порушення правил експлуатації транспортних засобів полягає в не забезпеченні належного технічного стану, технічну справність транспортного засобу, порушення правил перевезення пасажирів або вантажу. Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатувати транспортні засоби, знаходиться у додатку до правил дорожнього руху.
Дорожньо-транспортні злочини можуть виражатися у вигляді:
1. Зіткнення - подія, при якому рухомі транспортні засоби зіткнулися між собою або з рухомим складом залізниць.
До цього виду належать зіткнення з раптово зупинився транспортним засобом (перед світлофором, при заторі руху або через технічну несправність) і зіткнення рухомого складу залізниць з зупинився (залишеним) на шляхах транспортним засобом.
2. Перекидання - пригода, при якій рухомий транспортний засіб перекинувся
3. Наїзд на транспортний засіб - подія, при якій рухомий транспортний засіб наїхав на транспортний засіб, а також причіп або напівпричіп
4. Наїзд на перешкоду - подія, при якому транспортний засіб наїхав або вдарилася об нерухомий предмет (опора мосту, стовп, дерево, огорожа і т.д.).
5. Наїзд на пішохода - подія, при якому транспортний засіб наїхав на людину або він сам натрапив на рухомий транспортний засіб. До цього виду відносяться також події, при яких пішоходи постраждали від перевозиться транспортним засобом вантажу чи предмета (дошки, контейнери, трос і т.п.).
6. Наїзд на велосипедиста - подія, при якому транспортний засіб наїхав на велосипедиста або він сам натрапив на рухомий транспортний засіб.
7. Наїзд на гужовий транспорт - подія, при якому транспортний засіб наїхав на упряжних тварин, а також на вози, транспортуються цими тваринами, або упряжні тварини або вози, транспортуються цими тваринами, вдарилися об рухомий транспортний засіб. До цього виду також відноситься наїзд на тварину.
8. Падіння пасажира - пригода, при якому відбулося падіння пасажира з рухомого транспортного засобу або в салоні (кузові) рухомого транспортного засобу в результаті різкої зміни швидкості або траєкторії руху та ін, якщо воно не може бути віднесено до іншого виду ДТП.
9. Інший вид ДТП - події, не пов'язані з зазначеним вище видів. Сюди відносяться падіння перевезеного вантажу або відкинутого колесом транспортного засобу предмета на людину, тварина або інший транспортний засіб, наїзд на осіб, які не є учасниками дорожнього руху, наїзд на раптово з'явилося перешкоду (впав вантаж, що відокремилося колесо тощо) та ін [4] .
Отже: Дорожньо-транспортними, є злочини середньої тяжкості і тяжкими вчинені дією. Об'єктом злочину виступає безпеку дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів. Об'єктивна сторона: у порушенні правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів; настанні тяжкої шкоди здоров'ю людини; причинний зв'язок між діянням і шкідливими наслідками.

2. Форма вини у дорожньо-транспортних злочинах

У кримінальному праві Російської Федерації форма провини характеризується як певне співвідношення (поєднання) елементів свідомості і волі коїть злочини особи, що характеризує його ставлення до діяння. Передбачається дві форми вини - умисел і необережність. Умисел ділиться на прямий і непрямий, а необережність на легковажність і недбалість.

Ще в середині минулого століття при розслідуванні дорожньо-транспортних злочинів привертало увагу таку обставину: при умисному порушенні правил дорожнього руху не виявлялося наміру в досягненні такої мети, як загибель або поранення людини. Оскільки порушення правил розглядалося як протиправна дія, а загибель або травмування людини - як наслідок, то питання було вирішене просто: в дорожньо-транспортній злочині можливі дві форми вини - умисел стосовно дії і необережність до наслідку. Так зародилася концепція «Подвійний» провини. З тих пір і до наших днів пошук рішення проблеми йде по шляху висунення різних варіантів комбінування умислу і необережності у вигляді «Змішаної», «Навмисне-ненавмисної» форм провини, що не існують в дійсності. [5]
Сучасний Кримінальний кодекс Російської Федерації передбачає в статті № 264 в якості форми вини - необережність. Тут простежується необережне ставлення до настали наслідків.
Форма вини у вчиненні злочину визначається за характером психічного ставлення винного до своїх протиправних дій. У дорожньо-транспортних злочини, що вчиняються водієм, протиправною дією служить порушення правил дорожнього руху, що створює аварійну обстановку, яка містить в собі загрозу удару транспортного засобу, позбавленого належного управління
Прикладом легковажності є випадок, коли особа, порушуючи правила дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів, передбачає можливість заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю людини, але без достатніх до того підстав самовпевнено розраховує на їх запобігання. Коли водій автомобіля, що під'їжджає на великій швидкості до перехрестя, де повинен дати дорогу іншому автомобілю, в порушенні правил дорожнього руху цього не робить, сподіваючись встигнути проїхати перед ним, стає винуватцем дорожньо-транспортної пригоди, в якій можуть настати тяжкі наслідки здоров'ю або смер учасників руху.
А недбалість, різновид провини, при якій особа не передбачає суспільно небезпечних наслідків свого діяння ні як неминучих, ні як реально або навіть абстрактно можливих. [6] При необхідної уважності, в цьому випадку, можна уникнути події. На приклад: Водій автомобіля нехтуючи обмеженням швидкості в зимовий час не припускав, що на його шляху буде зледенілий ділянку і що він може потрапити в дорожньо-транспортна пригода, хоча міг це припустити тому пору року та погодні умови сприяють погіршенню дорожньої обстановки і дотримувати швидкісний режим.
Що стосується наміру в дорожньо-транспортних злочинах, то він може бути прямим і непрямим, тільки ці діяння ж не будуть підпадати під статтю № 264.
Виявляючи умисел водія у скоєнні дорожньо-транспортної злочину, слід звертати увагу на деякі особливості його поведінки та положення:
1. Очевидність порушення правил дорожнього руху;
2. Порівняльна безпеку порушник, захищеного масою і потужністю керованого ним автомобіля;
3. створення несподіваної перешкоди руху іншого менш масивного автомобіля, що змушує його водія уникнути зіткнення, не думаючи про наслідки;
4. збереження можливості керувати автомобілем і сховатися з місця злочину, навіть якщо зіткнення відбулося.
Водій може порушувати правила дорожнього руху з прямими непрямим умислом, маючи мету створення аварійної обстановки, яка містить загрозу зіткнення, небезпечну для інших осіб. Наприклад водій навмисно створює (або допускає можливість створення) аварійну обстановку, спрямовуючи свій транспортний засіб на інше або пішохода з метою (або без неї) заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю людини або смерті. У цих випадках злочини будуть кваліфікуватися як «Злочини проти життя і здоров'я» (Глава 16 Кримінального кодексу Російської Федерації.).
Суб'єктом злочину є особа, яка досягла на момент його вчинення 16 років і управляє транспортним засобом. Їм визнається як професійний водій, так і особа не вміє права керування транспортним засобом. У випадку, коли злочин відбувається за участю навчального автомобіля, винним буде вважатися особа навчальне водіння, тому що у нього є дублюючі органи управління, за допомогою яких він повинен був запобігти настанню суспільно небезпечних наслідків.
Отже: Дорожньо-транспортних злочини можливе лише заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю або смерті з необережності. Злочини, в яких тяжка шкода здоров'ю або смерть заподіюється за допомогою транспортних засобів навмисно, будуть кваліфікуватися як злочини проти життя і здоров'я.
Суб'єкт - особа, яка досягла віку 16 років і управляє транспортним засобом.

3. Кримінальна відповідальність за скоєння дорожньо-транспортних злочинів

Кримінальна відповідальність - це складне соціально-правовий наслідок скоєння злочину, який включає чотири елементи:
1. Засновану на нормах кримінального закону і випливає з факту вчинення злочину обов'язок особи дати звіт у скоєному перед державою в особі її уповноважених органів;
2. Виражену в судовому вироку негативну оцінку (осуд, визнання злочинним) вчиненого діяння і осуд (вираз докору) особи, яка вчинила це діяння;
3. Призначене винному покарання або іншу міру кримінально-правового характеру;
4. Судимість як специфічне правовий наслідок засудження з відбуванням призначеного покарання. [7]

Дорожньо-транспортна злочин характеризується ознаками, пов'язаними з життям і здоров'ям потерпілого, обстановкою на місці скоєння злочину, особистістю злочинця.

Відповідальність за статтею 264 Кримінального кодексу Російської Федерації настає тільки за порушення таких правил, які забезпечують безпеку руху, і тому випадку, якщо допущені порушення спричинили за собою шкідливі наслідки, передбачені в законі. Якщо водій діяв відповідно до правил, він не може бути притягнутий до кримінальної відповідальності, які б тяжкі наслідки не настали. Приміром Бюлетень Верховного Суду РРФСР за 1967 рік приводить приклад саме цього: «Громадянин Б. керуючи автомобілем ЗіЛ - 585 допустив наїзд на пішохода Р., який вилазячи з кабіни автомобіля розсипав картоплю і поліз її збирати. Як раз в цей момент водій Б. почав рух і задавив громадянина Р. У даній ситуації:
1. Водій не бачив і не міг бачити, що у нього під колесом виявиться пішохід;
2. Водій не порушував жодного з правил дорожнього руху.
У результаті кримінальну справу було закрито за відсутністю складу злочину.
Якщо має місце нещасний випадок, водій транспортного засобу не може нести відповідальність, якщо їм не порушувалися правила дорожнього руху.
Також груба необережність потерпілого (пішохода) є підставою звільнення водія від кримінальної відповідальності. Так громадянка М. керуючи власним автомобілем допустила наїзд на пішохода О, який переходив дорогу на заборонний сигнал світлофора. У суді заведену на неї кримінальну справу було припиняється за відсутністю в її діях складу злочину.
Цікавий і той факт, що відповідальності за статтею № 264 підлягає особа безпосередньо управляє транспортним засобом і допускає порушення правил дорожнього руху. Так Бюлетень Верховного Суду РФ за 1999 рік наводить приклад, що знаходиться в кабіні автомобіля з заглушеним двигуном і включеною передачею заднього ходу людина спробувала завести двигун, щоб у салоні стало тепліше. Але він не припускав, що після повороту ключа в замку запалювання автомобіль проїде кілька метрів і допустить наїзд на що стоять ззаду переходів, яким заподіє і смерть. Даний злочин кваліфікувалося як «Вбивство з необережності», а не як «Злочинне порушення правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів» (стаття № 264УКРФ).
Отже: За порушення правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів кримінальна відповідальність настає якщо:
1. Особа, яка досягла віку 16 років;
2. Мало місце порушення правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів з необережності;
3. Настали суспільно небезпечні наслідки у вигляді тяжкого шкоду здоров'ю потерпілого або смерть останнього.
4. Є причинно наслідковий зв'язок між діянням і наступними суспільно небезпечні наслідки.

Висновок

Мною була проведена робота по вивченню статті № 264 Кримінального кодексу Російської Федерації. У результаті аналізу я прийшов до наступних висновків:
1. Дорожньо-транспортними, є злочини середньої тяжкості і тяжкими вчинені дією. Об'єктом злочину виступає безпеку дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів. Об'єктивна сторона: у порушенні правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів; настанні тяжкої шкоди здоров'ю людини; причинний зв'язок між діянням і шкідливими наслідками.
2. Дорожньо-транспортних злочини можливе лише заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю або смерті з необережності. Злочини, в яких тяжка шкода здоров'ю або смерть заподіюється за допомогою транспортних засобів навмисно, будуть кваліфікуватися як злочини проти життя і здоров'я.
3. Суб'єкт - особа досягла віку 16 років і управляє транспортним засобом.
4. За порушення правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів кримінальна відповідальність настає якщо:
- Особа досягла віку 16 років;
- Мало місце порушення правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів з необережності;
- Настали суспільно небезпечні наслідки у вигляді тяжкого шкоду здоров'ю потерпілого або смерть останнього.
- Є причинно наслідковий зв'язок між діянням і наступними суспільно небезпечні наслідки.

Список використаної літератури

1. Правила дорожнього руху. «Русьавтокніга». 2007.
2. Лист Міністерства Внутрішніх справ Російської Федерації від 18 червня 2003 року № 13 / ц - 72 «Про направлення методичних рекомендацій».
3. Наказ Міністерства Внутрішніх справ Російської Федерації від 18 червня 1996 р. N 328 «Про заходи щодо реалізації постанови уряду Російської Федерації від 29 червня 1995 р.» N 647.
4. Наказ Міністерства Внутрішніх справ Російської Федерації від 20 квітня 1999 року № 297 «Про затвердження настанови по роботі дорожньо-патрульної служби Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства Внутрішніх справ Російської Федерації».
5. Кримінальний кодекс Російської Федерації, М., 2006.
6. Коментар до правил Дорожнього руху. СПб., 2006.
7. Коментар до Кримінального кодексу Російської Федерації. Особлива частина. М., 2006.
8. Розслідування дорожньо-транспортних пригод. Питання безпеки дорожнього руху: Довідково-методичний посібник. Під. ред. В.А. Алфьорова та В.А. Федорова. М., 1998.
9. В.В. Лук'янов. Склад і кваліфікація ДТП. М. 2003.
10. Рарог А.І. Кримінальне право Росії. Підручник. М. 2004.
11. «За кермом», № 3, 2007 рік.
12. «За кермом», № 5, 2006 рік.
13. «Російська Юстиція», № 12, 2006.
14. «Кримінальне право», № 8, 2006.

Додаток 1
Таблиця 1 - Кількість дорожньо-транспортних пригод за 2006 рік [8]
Регіон Російської Федерації
число загиблих в 2006 році
Російська Федерація
229140
Центральний ФО
66405
м. Москва
14850
Північно-Західний ФО
25689
Південний ФО
24526
Приволзький ФО
45928
Уральський ФО
23149
Сибірський ФО
30482
Далекосхідний ФО
12129

Додаток 2

Таблиця 2 - Число загиблих і поранених у дорожньо-транспортних пригодах за 2006 рік [9]

Регіон Російської Федерації
Загинуло
Поранено
Російська Федерація
32742
285362
Центральний ФО
9553
82369
м. Москва
1184
17104
Північно-Західний ФО
3227
31385
Південний ФО
4743
30429
Приволзький ФО
6465
56897
Уральський ФО
2677
29810
Сибірський ФО
4365
37964
Далекосхідний ФО
1610
15517


[1] Розслідування дорожньо-транспортних пригод. Питання безпеки дорожнього руху: Довідково-методичний посібник / Під. ред. В.А. Алфьорова та В.А. Федорова. М., 1998.
[2] Правила дорожнього руху Російської Федерації. М. 2007.
[3] Коментар до Кримінального кодексу Російської Федерації. М., 2006.
[4] НАКАЗ від 18 червня 1996 р. N 328 Про заходи щодо РЕАЛІЗАЦІЇ ПОСТАНОВИ УРЯДУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ ВІД 29 ЧЕРВНЯ 1995 Р. N 647
[5] Форма вини у дорожньо-транспортних пригодах. В. Лук 'янов / Відомості Верховної Ради № 12.2002.
[6] Кримінальне право Росії. під. ред. Рарог А.І. М. 2004.
[7] Кримінальне право Росії. під. ред. Рарог А.І. М. 2004.
[8] «За кермом» / № 3.2007 с277.
[9] «За кермом» / № 3.2007 с277.
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Держава і право | Курсова
59.4кб. | скачати


Схожі роботи:
Кримінальна відповідальність за порушення правил дорожнього руху і 2
Кримінальна відповідальність за порушення правил дорожнього руху і
Кримінальна відповідальність за порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних
Кримінальна відповідальність за порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних Кримінально-правова характеристика
Порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів
Ненадання допомоги судну та особам що зазнали лиха Порушення правил безпеки дорожнього руху аб
Юридичний аналіз складу злочину Порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту
Юридичний аналіз складу злочину Порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту
Історія виникнення та подальших змін правил дорожнього руху
© Усі права захищені
написати до нас