РЕФЕРАТ
На тему: «УГОН, КРАДІЖКА, АВТОМОБІЛЬ, злочинів, розкрадання»
ЗМІСТ
Введення ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4
1. Кримінально-правова характеристика ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5
2. Криміналістична характеристика ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 7
3. Методика розслідування ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 16
Висновок ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .24
Список використаних джерел ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 25
ВСТУП
Крадіжки автотранспортних засобів протягом останнього десятиліття займають одне із значущих місць у структурі скоєних в Росії злочинів. Це обумовлено не стільки питомою вагою даної категорії розкрадань щодо загальної кількості злочинів, скільки суттєвістю завданої шкоди через велику вартості автомобілів.
Показники розкриття крадіжок автотранспорту, в тому числі окремо крадіжок автомобілів, традиційно розглядаються як одні з основних результатів діяльності органів внутрішніх справ. Специфічність зазначених злочинів зробила необхідної виділення цього напряму в якості самостійної лінії роботи в підрозділах карного розшуку і попереднього слідства, закріплення за нею найбільш досвідчених співробітників.
Слабка ефективність прийнятих заходів у галузі боротьби з крадіжками автотранспорту до кінця 90-х років привела до створення стійких груп, які спеціалізуються на вчиненні даних злочинів і мають відмінними рисами організованої злочинності. У літературі все частіше став вживатися термін «чорний автобізнес». Діяльність злочинних угруповань вийшла за рамки не тільки однієї області і регіону, а й держави. Автомобільний парк європейських держав щорічно не дораховується до 1,9% машин, які стають предметом злочинних посягань.
Розслідування крадіжок автотранспортних засобів має низку особливостей, знання яких дозволить найбільш ефективно боротися з даним видом злочинів.
1. КРИМІНАЛЬНО-ПРАВОВА ХАРАКТЕРИСТИКА
Чинний КК РФ за незаконне вилучення транспортного засобу з володіння власника (за винятком випадків самоуправства, грабежу, розбою) передбачає притягнення до кримінальної відповідальності як за статтею 158 за вчинення крадіжки чужого майна, так і по статті 166 за неправомірне заволодіння автомобілем або іншим транспортним засобом без мети розкрадання (викрадення). В основі кваліфікації лежить кінцева мета злочину: бажало чи особа викрасти автомашину, тобто звернути її на свою користь або розпорядитися нею на свій розсуд, або ж воно не переслідувало такого результату.
В якості основних об'єктивних критеріїв розмежування крадіжки та викрадення можна виділити наступні: тривалість володіння автомобілем, його розукомплектування (повне або часткове, при якому знімається велика кількість деталей, у тому числі дорогих), а також зміна або знищення ідентифікаційних номерів кузова та двигуна автомобіля. Безумовно, для прояву хоча б одного з цих ознак має пройти достатній час після неправомірного вилучення транспортного засобу у власника. У разі ж затримання злочинців по «гарячих слідах», найчастіше недалеко від місця події, судити про цілі заволодіння автомобілем можливе лише за суб'єктивними даними - свідченнями самих підозрюваних, які даються в основному після консультацій із захисниками, що не може відображати істинної картини їх задумів.
Як показує практика, більшість дізнавачів і слідчих, які дають початкову кваліфікацію злочину при порушенні кримінальної справи і остаточну при направленні його до суду, підходять до розмежування крадіжки і викрадення, в якійсь мірі, з життєвої точки зору. Наприклад, вони вважають, що при проникненні в гараж шляхом злому замків, пошкодження стіни або даху, підкопу і т.д. дії злочинців по заволодінню автомобілем необхідно кваліфікувати як крадіжку, незалежно від кінцевої мети. Іншим критерієм кваліфікації (особливо на стадії порушення кримінальної справи) є предмет посягання: якщо мова йде про нову і дорогої моделі, то - здійснена крадіжка, якщо ж про старого, невибагливому автомобілі - викрадення. Зазначений підхід до кваліфікації злочину є поверхневим, тому розмежування злочинів варто проводити за об'єктивними критеріями, що свідчить про спрямованість умислу, а також з урахуванням свідчень затриманих (якщо такі є).
2. КРИМІНАЛІСТИЧНУ ХАРАКТЕРИСТИКА
ЗЛОЧИНІВ
Криміналістичну характеристику злочинів доцільно розглядати стосовно до конкретних регіонів і навіть окремих областях, оскільки не викликає сумніву, що особливості здійснення крадіжок автомобілів у провінційних містах і столиці різні.
У Липецькій області розкриваність крадіжок автотранспорту в останні роки є стабільно низькою. Найбільше число злочинів, природно, відбувається в обласному центрі. Причому, проведений аналіз показав, що активність автокрадіїв носить хвилеподібний характер і залежить від дня тижня. Так, сплески крадіжок відзначаються в понеділок і вівторок. Якщо відкинути десяту частину крадіжок, за якими час вчинення точно не встановлено, то половина розкрадань здійснена фактично в нічний час доби: з 0 до 6 годин. Далі до 10 годин відбувається тільки 5% крадіжок. Решта 35% розкрадань припадають на часовий період з 10 до 20 годин. Наведена статистика говорить про невипадковість злочинів та виборі найменш небезпечного часу доби, що спростовує доводи затриманих за крадіжку осіб та їх захисників про повну спонтанності дій.
Більшість крадіжок продовжує відбуватися шляхом вільного доступу, з вулиць - 60,0%. З гаражів викрадається 37,5% автомашин і 2,5% з охоронюваних стоянок. Два останні місця скоєння злочинів явно свідчать не про раптово виник намір, а про попередню, ретельної підготовки крадіжки, що властиво не злодіям-одиначкам, а групам злочинців.
Аналізуючи особливості проникнення в гаражі, можна виділити 5 способів. Найбільш поширений з них - підбір ключа; він використовувався при вчиненні 40% крадіжок з гаражів. По 20% розкрадань проникнення в гаражі були здійснені шляхом віджиму воріт і зрізу петель і замків. Злом гаражних воріт проводився в 13,3% випадків. Пролом стіни злочинці застосували по 6,7% крадіжок.
Багато хто з перерахованих способів вимагають не просто великої фізичної сили, але й використання спеціальних навичок та інструментів. Так, для зрізання замків і петель на воротах, вирізання отворів у стінах металевих гаражів злочинці доставляють на місце крадіжки не тільки обрізні машинки, але і громіздке газозварювальне обладнання.
З метою розкриття злочинів становить інтерес і вибірка найбільш викрадали автомобілів. Останнім часом найбільшим попитом стали користуватися моделі іноземного виробництва. Іномарок в минулому році було викрадено 16,4% від загальної кількості машин. Класична «шістка» зайняла друге місце - 9,6%. ВАЗ-2109 стала предметом крадіжки в 8,7% випадків. Розкрадання ВАЗ-2104 і 2105 склали відповідно 7,7% і 6,7%. Решта моделей цієї марки (07, 099, 10) представляли однаковий інтерес для злочинців і фігурували по 5,8% кожна.
У виборі предмета крадіжки безумовно велику роль відіграє регіональний компонент. Зрозуміло, що в містах столичного рівня перевага віддається дорогим іномарок. Випадки розкрадання таких помітних автомобілів в провінції більш рідкісні. Особа, яка вчиняє крадіжку, орієнтується насамперед на найбільш простий, вигідний, швидкий і безпечний збут.
Вивчення способів приховування злочинів та каналів збуту викраденого автотранспорту представляє особливий інтерес. Адже тільки поодинокі крадіжки розкриваються по «гарячих слідах», коли злочинці затримуються у вкраденому автомобілі. Основна ж маса розкрадань потрапляє в розряд нерозкритих. У цьому випадку встановити винних можливо найчастіше лише після виявлення автомобіля або його частин, з'ясувавши ланцюжок, за якою вони передавалася.
Враховуючи наявність ідентифікаційних номерів та індивідуальних ознак, використовувати викрадений автомобіль відкрито після крадіжки неможливо. Будь-який транспортний засіб, отримане кримінальним шляхом, на деякий час поміщається в безпечне місце, яке і в спеціальній літературі, і в побуті отримало назву «відстійника». Відстійник може перебувати як в населеному пункті, де була здійснена крадіжка, так і за його межами, у тому числі в іншій, досить далекої області. Слід територіально виділити відстійники машин, розташовані в інших населених пунктах, і в місцевості, де була здійснена крадіжка. Останні представляє найбільший інтерес, оскільки ймовірність виявлення автомобіля підвищується.
В якості місць приховування злочинці можуть використовувати свої особисті гаражі, гаражі родичів і знайомих, платні стоянки, бокси на територіях організацій, як у себе на роботі, так і за місцем працевлаштування друзів. Але, враховуючи, що в даній ситуації довести їх причетність до крадіжки досить просто, останнім часом в якості відстійників широко використовуються гаражі незнайомих людей, що здаються за оголошеннями. При цьому здавачі не мають даних про особу і місце проживання знімають гараж, знаючи поверхневі дані (ім'я, в кращому випадку номер стільникового телефону). Навіть при виявленні автомобіля в гаражі довести участь у крадіжці орендаря приміщення практично не можливо. З'явилася, стандартну версію про те, що наймач гаража передав тимчасово ключі малознайомому приятелю, і той поставив якусь машину, спростувати слідчим шляхом не вдається. Фактичний власник гаража теж дає показання про те, що домовлятися про здачу приходили дві людини, або ж гроші за оренду приносили різні особи. Особливо зручно знімати гаражі у великих кооперативах: викрадену машину переганяють іноді буквально в сусіднє приміщення, а за сприятливої ситуації прибирають з кооперативу. Таким чином відбувається достатню кількість розкрадань в охоронюваних гаражах, де в'їзд-виїзд вночі контролюється.
Торкаючись способів приховування крадіжки, варто говорити не тільки про місце зберігання викраденого, а й про подальшу легалізації автомобіля, які можна вибрати злочинцями в залежності від кінцевої мети розкрадання.
Так, при вчиненні крадіжки для використання деталей автомобіля в якості запасних частин проводиться демонтаж транспортного засобу на окремі вузли та агрегати.
Якщо ж злочинці збираються збути автомашину, як єдине ціле, то їм треба буде розв'язати проблеми зі зміною зовнішнього вигляду та ідентифікаційних номерів. Для цього використовуються численні способи, як правило, в сукупності. Для зміни номерів агрегатів автомобіля найбільш поширеними є:
1. Внесення повних або часткових змін в заводські ідентифікаційні номери кузова та двигуна шляхом видалення первинного номери і набивання на його місці нового. Повне знищення всіх цифрових та буквених позначень номера є трудомістким і помітним для фахівця. Простим і ефективним способом зарекомендувало себе зміна 1-2 цифр: зовні в очі не впадає, а машина начебто інша. З'ясування приналежності таких автомобілів може тягнутися роками.
2. Заміна номерних агрегатів викраденої автомашини. Двигун автомобіля змінюється досить просто. Для вітчизняних моделей можна придбати реалізований заводом-виробником безномерною блок двигуна з відповідною довідкою-рахунком. За свідченням на вивільнилися номерний агрегат купуються номерні двигуни від утилізованих автомобілів. Крім цього, існує дешевий і ефективний спосіб покупки пошкодженого в аварії транспортного засобу, коли фактично купуються за копійчану ціну документи на автомобіль і купа залишився від нього металу, що не підлягає відновленню. З пошкодженої машини береться блок номерного двигуна і встановлюється на викрадений автомобіль. Права передня стійка кузова, що має заводський номер, вваривать на місце «чашки» легалізованого автотранспортного засобу. За хорошої якості роботи відрізнити кустарний зварний шов від заводського досить важко. Це в деякій мірі виправдовує співробітників РЕО ГИБДД, що реєструють викрадені транспортні засоби з заміненими агрегатами. Хоча при більш ретельному вивченні процедури огляду, звертає на себе увагу той факт, що співробітники міліції не перевіряють наявність у багажному відділенні автомобілів ВАЗ платівки, яка дублює номер кузова, і відповідність цього номера.
Крім заміни справжніх ідентифікаційних номерів, важливу роль відіграє зміна зовнішнього вигляду автомобіля, оскільки якщо він не абсолютно новий, а хоча б який-небудь час побував в експлуатації, він буде мати індивідуальні прикмети. З цією метою можлива зміна кольору, заміна чохлів, вилучення чи навпаки установка різних предметів декорування, магнітоли, антени і т.д. Однак це не завжди призводить до очікуваного злочинцями результату.
Крім зовнішніх прикмет салону і кузова існують особливості технічної частини, дрібні замінені деталі, болтики, на що не може звернути увагу стороння людина, не брав участь в їх ремонті. Щоб захистити себе від подібних проколів, злочинці кілька років тому стали використовувати більш ефективний спосіб зміни зовнішнього вигляду. У ремонтній майстерні одночасно частково демонтуються 2-3 автомобілі однієї моделі і кольору (один з них не обов'язково викрадений); найбільш помітні вузли міняються один з одним, наприклад, скла, двері, кришки багажників, іноді сидіння. У результаті виходить «збірна солянка», яку часто не в змозі пізнати і сам потерпілий: начебто автомобіль схожий, а начебто й ні.
При легалізації викрадених автомобілів безумовно продовжують використовуватися і такі методи, як використання підроблених документів. Але незаконні дії з документами від примітивної підробки шляхом підчистки, травлення та дописки змістилися в бік початкового внесення невідповідних дійсності відомостей у бланки суворої звітності.
Перевірити видані в іншій області довідки-рахунки або свідоцтва на вивільнені номерні агрегати в обмежений термін слідства досить важко, особливо якщо документів декілька і з різних точок республіки. Шляхом письмових запитів з'ясовуються деякі розбіжності в реквізитах: в даті покупки, окремих цифрах номера, але встановлення каналів надходження документів вимагає більш ретельної роботи. Однак, незважаючи на зазначені труднощі, сам факт наявності документів, на підставі яких здійснювалася реєстрація автотранспортного засобу, вже є успіхом. У вищеописаних ситуаціях, коли автомобілі були виявлені через 6 років після крадіжки, неможливо відстежити джерело видачі документів, за якими вони ставилися на облік. Терміни зберігання довідок-рахунків в РЕО становлять 3 роки, після чого всі вони знищуються.
Описані способи легалізації автомобілів стосувалися найбільш часто зустрічаються випадків звернення злочинцями викраденого майна на свою користь. Але в останнє десятиліття продовжує розвиватися новий промисел: крадіжка автомашини з метою подальшого повернення її законному власнику за певну плату. Встановлювана такса хоча і є досить високою, але становить значно менше повної вартості. В основному призначається викуп коливається в межах 2-4 тисяч доларів залежно від марки і моделі автомобіля.
Цей найбільш зухвалий спосіб крадіжок став процвітати через невіри потерпілих на реальну допомогу від співробітників міліції. Оголошення «біжучим рядком» про отримання інформації за винагороду про місце знаходження викраденої автомашини з гарантією конфіденційності заповнили канали телебачення. Отриманий у такий спосіб автомобіль підноситься потерпілим як випадково їм виявлений біля будинку. Навіть у тих ситуаціях, коли постраждалі зізнаються слідчому про зустріч з автокрадіїв, це визнання робиться після операції повернення і супроводжується запевненнями, що зовнішність злочинців не розглянули. З числа знайдених і переданих потерпілим автомобілів кожен третій повертається самими злодіями.
Наведені особливості вчинення і приховування крадіжок автомобілів в сукупності свідчать про те, що час примітивних злочинців-одинаків минув. Не зважаючи на те, що значна частина розкритих злочинів інкримінується всього лише одній особі, все-таки варто визнати, що крадіжки автомашин здійснюються за рідкісним винятком тільки групами, і участь в самих банальних з них - шляхом вільного доступу - приймають як мінімум 2 людини.
На тему: «УГОН, КРАДІЖКА, АВТОМОБІЛЬ, злочинів, розкрадання»
ЗМІСТ
Введення ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4
1. Кримінально-правова характеристика ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5
2. Криміналістична характеристика ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 7
3. Методика розслідування ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 16
Висновок ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .24
Список використаних джерел ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 25
ВСТУП
Крадіжки автотранспортних засобів протягом останнього десятиліття займають одне із значущих місць у структурі скоєних в Росії злочинів. Це обумовлено не стільки питомою вагою даної категорії розкрадань щодо загальної кількості злочинів, скільки суттєвістю завданої шкоди через велику вартості автомобілів.
Показники розкриття крадіжок автотранспорту, в тому числі окремо крадіжок автомобілів, традиційно розглядаються як одні з основних результатів діяльності органів внутрішніх справ. Специфічність зазначених злочинів зробила необхідної виділення цього напряму в якості самостійної лінії роботи в підрозділах карного розшуку і попереднього слідства, закріплення за нею найбільш досвідчених співробітників.
Слабка ефективність прийнятих заходів у галузі боротьби з крадіжками автотранспорту до кінця 90-х років привела до створення стійких груп, які спеціалізуються на вчиненні даних злочинів і мають відмінними рисами організованої злочинності. У літературі все частіше став вживатися термін «чорний автобізнес». Діяльність злочинних угруповань вийшла за рамки не тільки однієї області і регіону, а й держави. Автомобільний парк європейських держав щорічно не дораховується до 1,9% машин, які стають предметом злочинних посягань.
Розслідування крадіжок автотранспортних засобів має низку особливостей, знання яких дозволить найбільш ефективно боротися з даним видом злочинів.
1. КРИМІНАЛЬНО-ПРАВОВА ХАРАКТЕРИСТИКА
Чинний КК РФ за незаконне вилучення транспортного засобу з володіння власника (за винятком випадків самоуправства, грабежу, розбою) передбачає притягнення до кримінальної відповідальності як за статтею 158 за вчинення крадіжки чужого майна, так і по статті 166 за неправомірне заволодіння автомобілем або іншим транспортним засобом без мети розкрадання (викрадення). В основі кваліфікації лежить кінцева мета злочину: бажало чи особа викрасти автомашину, тобто звернути її на свою користь або розпорядитися нею на свій розсуд, або ж воно не переслідувало такого результату.
В якості основних об'єктивних критеріїв розмежування крадіжки та викрадення можна виділити наступні: тривалість володіння автомобілем, його розукомплектування (повне або часткове, при якому знімається велика кількість деталей, у тому числі дорогих), а також зміна або знищення ідентифікаційних номерів кузова та двигуна автомобіля. Безумовно, для прояву хоча б одного з цих ознак має пройти достатній час після неправомірного вилучення транспортного засобу у власника. У разі ж затримання злочинців по «гарячих слідах», найчастіше недалеко від місця події, судити про цілі заволодіння автомобілем можливе лише за суб'єктивними даними - свідченнями самих підозрюваних, які даються в основному після консультацій із захисниками, що не може відображати істинної картини їх задумів.
Як показує практика, більшість дізнавачів і слідчих, які дають початкову кваліфікацію злочину при порушенні кримінальної справи і остаточну при направленні його до суду, підходять до розмежування крадіжки і викрадення, в якійсь мірі, з життєвої точки зору. Наприклад, вони вважають, що при проникненні в гараж шляхом злому замків, пошкодження стіни або даху, підкопу і т.д. дії злочинців по заволодінню автомобілем необхідно кваліфікувати як крадіжку, незалежно від кінцевої мети. Іншим критерієм кваліфікації (особливо на стадії порушення кримінальної справи) є предмет посягання: якщо мова йде про нову і дорогої моделі, то - здійснена крадіжка, якщо ж про старого, невибагливому автомобілі - викрадення. Зазначений підхід до кваліфікації злочину є поверхневим, тому розмежування злочинів варто проводити за об'єктивними критеріями, що свідчить про спрямованість умислу, а також з урахуванням свідчень затриманих (якщо такі є).
2. КРИМІНАЛІСТИЧНУ ХАРАКТЕРИСТИКА
ЗЛОЧИНІВ
Криміналістичну характеристику злочинів доцільно розглядати стосовно до конкретних регіонів і навіть окремих областях, оскільки не викликає сумніву, що особливості здійснення крадіжок автомобілів у провінційних містах і столиці різні.
У Липецькій області розкриваність крадіжок автотранспорту в останні роки є стабільно низькою. Найбільше число злочинів, природно, відбувається в обласному центрі. Причому, проведений аналіз показав, що активність автокрадіїв носить хвилеподібний характер і залежить від дня тижня. Так, сплески крадіжок відзначаються в понеділок і вівторок. Якщо відкинути десяту частину крадіжок, за якими час вчинення точно не встановлено, то половина розкрадань здійснена фактично в нічний час доби: з 0 до 6 годин. Далі до 10 годин відбувається тільки 5% крадіжок. Решта 35% розкрадань припадають на часовий період з 10 до 20 годин. Наведена статистика говорить про невипадковість злочинів та виборі найменш небезпечного часу доби, що спростовує доводи затриманих за крадіжку осіб та їх захисників про повну спонтанності дій.
Більшість крадіжок продовжує відбуватися шляхом вільного доступу, з вулиць - 60,0%. З гаражів викрадається 37,5% автомашин і 2,5% з охоронюваних стоянок. Два останні місця скоєння злочинів явно свідчать не про раптово виник намір, а про попередню, ретельної підготовки крадіжки, що властиво не злодіям-одиначкам, а групам злочинців.
Аналізуючи особливості проникнення в гаражі, можна виділити 5 способів. Найбільш поширений з них - підбір ключа; він використовувався при вчиненні 40% крадіжок з гаражів. По 20% розкрадань проникнення в гаражі були здійснені шляхом віджиму воріт і зрізу петель і замків. Злом гаражних воріт проводився в 13,3% випадків. Пролом стіни злочинці застосували по 6,7% крадіжок.
Багато хто з перерахованих способів вимагають не просто великої фізичної сили, але й використання спеціальних навичок та інструментів. Так, для зрізання замків і петель на воротах, вирізання отворів у стінах металевих гаражів злочинці доставляють на місце крадіжки не тільки обрізні машинки, але і громіздке газозварювальне обладнання.
З метою розкриття злочинів становить інтерес і вибірка найбільш викрадали автомобілів. Останнім часом найбільшим попитом стали користуватися моделі іноземного виробництва. Іномарок в минулому році було викрадено 16,4% від загальної кількості машин. Класична «шістка» зайняла друге місце - 9,6%. ВАЗ-2109 стала предметом крадіжки в 8,7% випадків. Розкрадання ВАЗ-2104 і 2105 склали відповідно 7,7% і 6,7%. Решта моделей цієї марки (07, 099, 10) представляли однаковий інтерес для злочинців і фігурували по 5,8% кожна.
У виборі предмета крадіжки безумовно велику роль відіграє регіональний компонент. Зрозуміло, що в містах столичного рівня перевага віддається дорогим іномарок. Випадки розкрадання таких помітних автомобілів в провінції більш рідкісні. Особа, яка вчиняє крадіжку, орієнтується насамперед на найбільш простий, вигідний, швидкий і безпечний збут.
Вивчення способів приховування злочинів та каналів збуту викраденого автотранспорту представляє особливий інтерес. Адже тільки поодинокі крадіжки розкриваються по «гарячих слідах», коли злочинці затримуються у вкраденому автомобілі. Основна ж маса розкрадань потрапляє в розряд нерозкритих. У цьому випадку встановити винних можливо найчастіше лише після виявлення автомобіля або його частин, з'ясувавши ланцюжок, за якою вони передавалася.
Враховуючи наявність ідентифікаційних номерів та індивідуальних ознак, використовувати викрадений автомобіль відкрито після крадіжки неможливо. Будь-який транспортний засіб, отримане кримінальним шляхом, на деякий час поміщається в безпечне місце, яке і в спеціальній літературі, і в побуті отримало назву «відстійника». Відстійник може перебувати як в населеному пункті, де була здійснена крадіжка, так і за його межами, у тому числі в іншій, досить далекої області. Слід територіально виділити відстійники машин, розташовані в інших населених пунктах, і в місцевості, де була здійснена крадіжка. Останні представляє найбільший інтерес, оскільки ймовірність виявлення автомобіля підвищується.
В якості місць приховування злочинці можуть використовувати свої особисті гаражі, гаражі родичів і знайомих, платні стоянки, бокси на територіях організацій, як у себе на роботі, так і за місцем працевлаштування друзів. Але, враховуючи, що в даній ситуації довести їх причетність до крадіжки досить просто, останнім часом в якості відстійників широко використовуються гаражі незнайомих людей, що здаються за оголошеннями. При цьому здавачі не мають даних про особу і місце проживання знімають гараж, знаючи поверхневі дані (ім'я, в кращому випадку номер стільникового телефону). Навіть при виявленні автомобіля в гаражі довести участь у крадіжці орендаря приміщення практично не можливо. З'явилася, стандартну версію про те, що наймач гаража передав тимчасово ключі малознайомому приятелю, і той поставив якусь машину, спростувати слідчим шляхом не вдається. Фактичний власник гаража теж дає показання про те, що домовлятися про здачу приходили дві людини, або ж гроші за оренду приносили різні особи. Особливо зручно знімати гаражі у великих кооперативах: викрадену машину переганяють іноді буквально в сусіднє приміщення, а за сприятливої ситуації прибирають з кооперативу. Таким чином відбувається достатню кількість розкрадань в охоронюваних гаражах, де в'їзд-виїзд вночі контролюється.
Торкаючись способів приховування крадіжки, варто говорити не тільки про місце зберігання викраденого, а й про подальшу легалізації автомобіля, які можна вибрати злочинцями в залежності від кінцевої мети розкрадання.
Так, при вчиненні крадіжки для використання деталей автомобіля в якості запасних частин проводиться демонтаж транспортного засобу на окремі вузли та агрегати.
Якщо ж злочинці збираються збути автомашину, як єдине ціле, то їм треба буде розв'язати проблеми зі зміною зовнішнього вигляду та ідентифікаційних номерів. Для цього використовуються численні способи, як правило, в сукупності. Для зміни номерів агрегатів автомобіля найбільш поширеними є:
1. Внесення повних або часткових змін в заводські ідентифікаційні номери кузова та двигуна шляхом видалення первинного номери і набивання на його місці нового. Повне знищення всіх цифрових та буквених позначень номера є трудомістким і помітним для фахівця. Простим і ефективним способом зарекомендувало себе зміна 1-2 цифр: зовні в очі не впадає, а машина начебто інша. З'ясування приналежності таких автомобілів може тягнутися роками.
2. Заміна номерних агрегатів викраденої автомашини. Двигун автомобіля змінюється досить просто. Для вітчизняних моделей можна придбати реалізований заводом-виробником безномерною блок двигуна з відповідною довідкою-рахунком. За свідченням на вивільнилися номерний агрегат купуються номерні двигуни від утилізованих автомобілів. Крім цього, існує дешевий і ефективний спосіб покупки пошкодженого в аварії транспортного засобу, коли фактично купуються за копійчану ціну документи на автомобіль і купа залишився від нього металу, що не підлягає відновленню. З пошкодженої машини береться блок номерного двигуна і встановлюється на викрадений автомобіль. Права передня стійка кузова, що має заводський номер, вваривать на місце «чашки» легалізованого автотранспортного засобу. За хорошої якості роботи відрізнити кустарний зварний шов від заводського досить важко. Це в деякій мірі виправдовує співробітників РЕО ГИБДД, що реєструють викрадені транспортні засоби з заміненими агрегатами. Хоча при більш ретельному вивченні процедури огляду, звертає на себе увагу той факт, що співробітники міліції не перевіряють наявність у багажному відділенні автомобілів ВАЗ платівки, яка дублює номер кузова, і відповідність цього номера.
Крім заміни справжніх ідентифікаційних номерів, важливу роль відіграє зміна зовнішнього вигляду автомобіля, оскільки якщо він не абсолютно новий, а хоча б який-небудь час побував в експлуатації, він буде мати індивідуальні прикмети. З цією метою можлива зміна кольору, заміна чохлів, вилучення чи навпаки установка різних предметів декорування, магнітоли, антени і т.д. Однак це не завжди призводить до очікуваного злочинцями результату.
Крім зовнішніх прикмет салону і кузова існують особливості технічної частини, дрібні замінені деталі, болтики, на що не може звернути увагу стороння людина, не брав участь в їх ремонті. Щоб захистити себе від подібних проколів, злочинці кілька років тому стали використовувати більш ефективний спосіб зміни зовнішнього вигляду. У ремонтній майстерні одночасно частково демонтуються 2-3 автомобілі однієї моделі і кольору (один з них не обов'язково викрадений); найбільш помітні вузли міняються один з одним, наприклад, скла, двері, кришки багажників, іноді сидіння. У результаті виходить «збірна солянка», яку часто не в змозі пізнати і сам потерпілий: начебто автомобіль схожий, а начебто й ні.
При легалізації викрадених автомобілів безумовно продовжують використовуватися і такі методи, як використання підроблених документів. Але незаконні дії з документами від примітивної підробки шляхом підчистки, травлення та дописки змістилися в бік початкового внесення невідповідних дійсності відомостей у бланки суворої звітності.
Перевірити видані в іншій області довідки-рахунки або свідоцтва на вивільнені номерні агрегати в обмежений термін слідства досить важко, особливо якщо документів декілька і з різних точок республіки. Шляхом письмових запитів з'ясовуються деякі розбіжності в реквізитах: в даті покупки, окремих цифрах номера, але встановлення каналів надходження документів вимагає більш ретельної роботи. Однак, незважаючи на зазначені труднощі, сам факт наявності документів, на підставі яких здійснювалася реєстрація автотранспортного засобу, вже є успіхом. У вищеописаних ситуаціях, коли автомобілі були виявлені через 6 років після крадіжки, неможливо відстежити джерело видачі документів, за якими вони ставилися на облік. Терміни зберігання довідок-рахунків в РЕО становлять 3 роки, після чого всі вони знищуються.
Описані способи легалізації автомобілів стосувалися найбільш часто зустрічаються випадків звернення злочинцями викраденого майна на свою користь. Але в останнє десятиліття продовжує розвиватися новий промисел: крадіжка автомашини з метою подальшого повернення її законному власнику за певну плату. Встановлювана такса хоча і є досить високою, але становить значно менше повної вартості. В основному призначається викуп коливається в межах 2-4 тисяч доларів залежно від марки і моделі автомобіля.
Цей найбільш зухвалий спосіб крадіжок став процвітати через невіри потерпілих на реальну допомогу від співробітників міліції. Оголошення «біжучим рядком» про отримання інформації за винагороду про місце знаходження викраденої автомашини з гарантією конфіденційності заповнили канали телебачення. Отриманий у такий спосіб автомобіль підноситься потерпілим як випадково їм виявлений біля будинку. Навіть у тих ситуаціях, коли постраждалі зізнаються слідчому про зустріч з автокрадіїв, це визнання робиться після операції повернення і супроводжується запевненнями, що зовнішність злочинців не розглянули. З числа знайдених і переданих потерпілим автомобілів кожен третій повертається самими злодіями.
Наведені особливості вчинення і приховування крадіжок автомобілів в сукупності свідчать про те, що час примітивних злочинців-одинаків минув. Не зважаючи на те, що значна частина розкритих злочинів інкримінується всього лише одній особі, все-таки варто визнати, що крадіжки автомашин здійснюються за рідкісним винятком тільки групами, і участь в самих банальних з них - шляхом вільного доступу - приймають як мінімум 2 людини.
Характерною рисою злочинних груп, що займаються розкраданнями автомобілів, є орієнтація на певні види автотранспортних засобів, що мають попит на споживчому ринку, гарний товарний вигляд і високу вартість. Група відрізняється стійкістю відносин, розподілом ролей і наявністю ієрархії, використанням однотипних способів скоєння злочинів та каналів збуту викраденого. Доходи від злочинного бізнесу стають для учасників групи основним джерелом збагачення. Наявність своєрідною конкуренції сприяє розподілу сфер діяльності.
У залежності від масштабу злочинної діяльності, ступеня згуртованості, одержуваних доходів і межі впливу можна виділити кілька типів груп, що спеціалізуються на крадіжках автотранспорту.
До місцевих злочинним групам належать ті з них, які діють в рамках одного населеного пункту, за місцем проживання злочинців; складаються з молоді віком до 20 років і можуть бути досить численні - до 30 осіб. Організаційна структура групи не дуже висока, і її учасники крім крадіжок автомашин здійснюють і інші злочини. Більшість неформальних лідерів і безпосередніх виконавців крадіжок не мають достатніх навичок вчинення та приховування злочинів; головним для них є отримання певних матеріальних вигод від розкрадання. З метою уточнення запропонованої автором класифікації та відмінності даного типу груп від нижченаведеного варто було б обмежити радіус дії групи не рамками всього населеного пункту, який може бути досить великим, а межами району і прикордонних до нього територій.
Наступний щабель займає регіональна злочинна група, що складається з більш старшої вікової категорії (до 24 років) і яка має більший діапазон дії: в межах міста, області, регіону. Усередині цієї групи існує розподіл ролей на організаторів та виконавців злочинів, а також осіб, що здійснюють переробку і демонтаж викрадених машин, і збувальників краденого. Старші члени групи для виконання чорнової роботи залучають неповнолітніх, яким простіше уникнути серйозного покарання у разі затримання.
Третій тип злочинних груп - міжрегіональні. Їх діяльність не обмежується рамками одного регіону, а поширюється на декілька. Територіальний розмах їх діяльності можливий завдяки стійкості, суворої дисципліни, плановості дій, чіткому розподілу ролей, ієрархії, цілеспрямованості, спільності грошових інтересів, використання сучасних технічних засобів при здійсненні злочинів.
Транснаціональні злочинні групи відрізняються ще більш досконалої організацією і широким розмахом злочинної діяльності, яка виходить за межі однієї держави. Маючи риси, властиві міжрегіональним групам, вони в той же час складаються з кількох блоків і більш законспіровані. Для них характерні корумповані зв'язки з посадовими особами державних установ, прикордонної, митної служб та правоохоронних органів. Предметом посягання транснаціональних груп є, як правило, дорогі іномарки або нові автомашини вітчизняного виробництва, що представляють інтерес для країн СНД. Нерідко автомобілі викрадаються партіями із заводів-виробників або торговельних організацій. Їх легалізація часто відбувається за допомогою самих співробітників потерпілого юридичної особи.
Будучи вищим ступенем в сходах організованої злочинності, співтовариство вимагає дуже точної конкретизації ознак, що підлягають доведенню.
Про існування злочинного співтовариства можуть свідчити:
- Наявність єдиних злочинних цілей;
- Розробка методів злочинної діяльності;
- Планування злочинів;
- Визначення способів скоєння злочинів та каналів збуту викраденого;
- Керівництво спільнотою одним або декількома особами;
- Розподіл обов'язків всередині організації і ролей при вчиненні злочинів та їх приховування;
- Наявність фінансової системи в організації;
- Міжрегіональний або транснаціональний характер діяльності;
- Поділ сфер впливу з іншими угрупуваннями;
- Конспіративність всередині самої організації;
- Встановлення корумпованих зв'язків з працівниками державних органів;
- Застосування заходів дисциплінарного впливу щодо членів організації.
3. МЕТОДИКА РОЗСЛІДУВАННЯ
Ефективність розкриття та розслідування крадіжок автотранспортних засобів багато в чому залежить від правильної оцінки слідчим склалася конкретної ситуації у кримінальній справі. У залежності від обсягу вихідної інформації про особу, що вчинила злочинне діяння, і предмет посягання, можна виділити три типові для даної категорії злочинів слідчі ситуації:
1. відома особа, яка вчинила злочин, і виявлено викрадене авто;
2. не відомо особа, яка вчинила злочин, але виявлено викрадене авто;
3. не відомо особа, яка вчинила злочин, і не виявлено викрадене автотранспортний засіб.
Система слідчих дій в першій ситуації може бути наступною: затримання підозрюваних; їх особистий обшук; огляд; допит; обшуки за місцем проживання і роботи; накладення арешту на майно; огляд місця події і предметів, наприклад знарядь злому; огляд транспортних засобів (що належать потерпілим і підозрюваним); допит потерпілих і свідків; виїмка та огляд документів на викрадене транспортний засіб; отримання зразків для порівняльного дослідження, призначення криміналістичних та інших експертиз; пред'явлення затриманих і виявлених речей для впізнання; перевірка та уточнення показань на місці, проведення очних ставок, слідчих експериментів .
У другій ситуації зусилля слідчого повинні бути спрямовані на максимальне використання можливостей з дослідження виявленого транспортного засобу. З цією метою необхідно: оглянути місце події, транспортний засіб і місцевість, де воно виявлено; допитати свідків з числа осіб, які виявили транспортний засіб, що опинилися з тих чи інших причин поблизу нього, співробітників дорожньо-патрульної служби ДАІ; детально допитати про обставини крадіжки потерпілого та інших обізнаних осіб (сторожів, охоронців, посадових, матеріально відповідальних осіб, обслуговуючий персонал); зробити виїмку і огляд документів на викрадене транспортний засіб; отримати необхідні зразки для порівняльного дослідження; в залежності від результатів огляду призначити судові експертизи: біологічну, дактилоскопічну, товарознавчу , транспортно-трасологічної, автотехнічну, експертизу відновлення знищених маркувальних виробів, слідів накладення (мікрочастинок) і ін
У третій ситуації організувати розслідування найбільш складно, так як повністю відсутні відомості про особу, що вчинила злочин, і місце знаходження викраденого транспортного засобу. У цьому випадку доцільно починати розслідування з висунення загальних версій.
Потім, з урахуванням даних криміналістичної характеристики крадіжок автотранспортних засобів, розробляють приватні типові версії. Основою для висування типових версій служать не стільки фактичні дані, скільки професійний досвід, інтуїція слідчого, а також результати узагальнення судово-слідчої практики і знання оперативної обстановки на території, що обслуговується. У число первинних слідчих дій проводять: огляд місця події; допит потерпілого; огляд (при необхідності); допит свідків з числа громадян, які працюють і проживають поблизу місця крадіжки, родичів, знайомих потерпілого; виїмку документів на викрадене транспортний засіб; огляд документів та виявлених предметів ; пред'явлення для впізнання предметів і документів; отримання зразків для порівняльного дослідження, призначення судово-медичних і криміналістичних експертиз з метою з'ясування ймовірних ознак підозрюваних, знарядь злочину і способів його вчинення, що відобразилися в навколишньому оточенні (слідів рук, взуття, крові і т. п .).
Успішне розкриття і розслідування крадіжок автотранспортних засобів багато в чому залежить від якості та своєчасності проведення таких слідчих дій, як: огляд місця події; огляд транспортного засобу, документів; затримання підозрюваного; обшук; допит підозрюваних, потерпілих та свідків. Саме ці слідчі дії спрямовані на встановлення події злочину, способу і слідів його вчинення, злочинців, що сховалися та викрадених транспортних засобів, а також на з'ясування інших обставин, що мають значення для справи.
Огляд місця події. Обстановка місця події у справах даної категорії може включати в себе декілька вузлів: гараж, інше приміщення або відкрита стоянка, звідки було викрадено автотранспортний засіб; прилегла місцевість; сліди і предмети, що мають значення для справи. Фіксації підлягають також розміри, відстані, взаємне розташування об'єктів, пошкодження на перешкодах і замках, тобто така інформація, словесний опис якої представляє значні труднощі. Тому поряд із складанням протоколу огляду практика розслідування крадіжок автотранспорту вимагає приділяти особливу увагу графічної фіксації обстановки місця події (складання схем, планів, креслень).
Огляд транспортного засобу. Можливість проведення цієї слідчої дії виникає лише при виявленні розшукуваного транспортного засобу. Загальний огляд транспортного засобу починають з огляду місця його виявлення і навколишнього оточення. На прилеглій місцевості потрібно шукати сліди переміщення транспортного засобу, сліди його демонтажу або заміни окремих вузлів (агрегатів), в тому числі номерних знаків. Особливо уважним треба бути біля автомобіля, де можна виявити сліди взуття осіб, причетних до викрадення. На стадії детального огляду автомобіль умовно розбивають на кілька частин, кожна з яких підлягає ретельному обстеженню. Потім вилучають сліди і предмети, які згодом можуть стати речовими доказами.
Допит потерпілих - Важлива складова частина комплексу первісних слідчих дій і оперативно розшукових заходів, що проводяться на первоначалоном етапі розслідування крадіжок автотранспортних засобів. Однак черговість і тактика його проведення повинні визначатися в залежності від слідчої ситуації.
В першу чергу у потерпілого з'ясовують: у який час і де була здійснена крадіжка; що являє собою приміщення чи інше сховище, звідки було викрадено автомобіль; які права на це приміщення має потерпілий; які індивідуальні ознаки і особливі прикмети викраденого автотранспортного засобу; яку кількість бензину залишалося в баку викраденого транспортного засобу, яким було останнє показання спідометра; які документи знаходилися у викраденому автомобілі; яке інше майно викрадено з гаража, його найменування, індивідуальні ознаки, вартість; чи було застраховане авто; які обставини передували злочину; хто мав доступ до гаражу (іншій сховища), звідки була здійснена крадіжка; які сліди або предмети залишили злочинці на місці вчинення злочину; кого підозрює потерпілий у скоєнні даного злочину; чи може потерпілий впізнати злочинців та викрадене майно, за якими ознаками і прикметами.
Допит свідків. В якості свідків у справах про крадіжки автотранспорту можуть бути допитані, очевидці злочину, працівники установ, підприємств і фірм, де здійснять крадіжка; люди, які постійно проживають або випадково опинилися поблизу місця події, особи, вживали заходів для запобігання злочину, затримання злочинців; сторожа гаражних кооперативів та охоронці автомобільних стоянок; співробітники правоохоронних органів, зокрема ДАІ; працівники сфери автообслуговування; родичі і знайомі потерпілого.
У ході допиту названої категорії свідків необхідно з'ясувати: в який час, де і яким способом здійснена крадіжка; яке автотранспортний засіб викрадено і кому воно належить; скільки було злочинців, їх прикмети, манери; який характер дій кожного злочинця; які знаряддя, предмети і інструменти використовувалися при скоєнні злочину; в якому напрямку зникли розшукувані; де знаходився свідок у момент спостереження за злочином; чи знайомий свідок з потерпілим чи злочинцями; хто ще міг бачити даний злочин.
Такі відомості слідчий повинен мати якомога раніше, бо вони необхідні для організації розшуку злочинців, що сховалися і викраденого автотранспортного засобу за гарячими слідами.
Особливості тактики допиту сумлінних свідків практично не відрізняються від тактики допиту потерпілих і великих труднощів не представляють.
Обшук за місцем проживання і роботи підозрюваного. Типовими об'єктами пошуку (і вилучення) у справах даної категорії є: викрадені автотранспортні засоби, їх вузли і агрегати; інші викрадені предмети (запасні частини до автомобіля, інструменти, механічні та електронні засоби протиугінної захисту, радіоприймачі, магнітофони, годинники, ємності для паливно-мастильних матеріалів та ін); чохли, килимки, дзеркала, та інші предмети, якщо є підстави вважати, що вони викрадені з автомашини потерпілого; знаряддя та інструменти, призначені для злому замків, замків, дверей або для збивання номерів на частинах автомашини; лакофарбові матеріали та пристосування для перефарбовування автомашин (фарби, лаки, розчинники, затвердітелі, мастики, грунтовки, пульверизатори і т. п.); водійські документи потерпілих або їх частини; одяг, взуття та головні убори, в яких перебував злочинець під час вчинення злочину. Однак під час обшуку не можна обмежуватися відшуканням тільки перелічених об'єктів. За місцем роботи, у квартирі або в гаражі підозрюваного можуть знаходитися і інші речі, здобуті злочинним шляхом, а також предмети, заборонені до обороту. Тому кожна річ, приналежність якої у слідчого викликає сумнів, повинна обов'язково вилучатися з метою її подальшого пред'явлення для впізнання, оперативної та слідчої перевірки.
Допит підозрюваного в крадіжці автотранспортного засобу - одне з найбільш складних слідчих дій. Складність даної слідчої дії полягає в тому, що воно, як правило, проводиться на початковому етапі розслідування, коли слідчий ще мало поінформований про особистість допитуваного і не має в своєму розпорядженні достатніми доказами його причетності до злочину. Крім того, необхідно враховувати, що в останні роки суттєво розширено права підозрюваного на захист. Зазначені обставини зумовлюють необхідність ретельної підготовки до допиту підозрюваного.
У підозрюваного в скоєнні крадіжки автотранспортного засобу підлягають з'ясуванню такі питання: коли, з ким і у зв'язку з чим він опинився на місці події; з чиєї ініціативи і за яких обставин була здійснена крадіжка автотранспортного засобу; чи може підозрюваний показати місце крадіжки, шляхи підходу і відходу з нього; мав у своєму розпорядженні чи підозрюваний відомостями про особу потерпілого, про викрадали транспортні засоби і місце його зберігання; які підготовчі дії здійснювалися з метою вчинення злочину, і які умови і пристосування для цього використовувалися; яким способом здійснювалося проникнення в гараж; які прийоми використовувалися для проникнення в салон (кабіну) автомашини, для запуску її двигуна, для нейтралізації протиугінних пристроїв; які знаряддя та інструменти застосовувалися в процесі вчинення даного злочину, їх детальна характеристика; чи використовувалася при здійсненні крадіжки інший транспортний засіб, його технічна характеристика; які кількість співучасників злочину , їх рольові функції, установчі дані і максимально докладні відомості про зовнішні ознаки та прикмети; де можуть перебувати співучасники і які їхні злочинні зв'язки; які заходи застосовувалися з приховування слідів злочину; яке автотранспортний засіб і інше майно були викрадені, їх кількість і якість, а також особливі ознаки; де, коли і за допомогою яких осіб підозрюваний реалізував викрадене автотранспортний засіб або його частини; який прибуток отримана від реалізації викраденого, як розподілено між співучасниками злочину; чи здійснював підозрюваний аналогічні злочини раніше (дані про судимості і терміни відбування кримінального покарання) ; робив чи хто-небудь із сторонніх громадян заходів до припинення злочину, хто саме; хто може підтвердити показання допитуваного з приводу вище обставин.
Для розслідування крадіжок автотранспортних засобів характерно широке використання судових експертиз.
Судово-автотехнічна експертиза. Стосовно до розслідування злочинів даної категорії у завдання судово-автотехнічної експертизи входить встановлення обставин, пов'язаних з технічним станом автотранспортного засобу, механізмом утворення окремих пошкоджень і несправностей. Об'єктами дослідження в цих випадках можуть бути різні матеріальні джерела інформації: місце крадіжки автомашини, місце його виявлення, сам транспортний засіб, його вузли і деталі, речові докази.
Трасологічна експертиза слідів знарядь та інструментів встановлює обставини, пов'язані з ототожненням знарядь, інструментів і механізмів слідового впливу. Вона призначається при розслідуванні крадіжок, пов'язаних з проникненням в гаражі, бокси, ангари та інші закриті об'єкти, призначені для тимчасового або постійного зберігання автотранспортних засобів. При призначенні експертизи в розпорядження експерта надають: предмети зі слідами знарядь та інструментів; зліпки слідів, які не можуть бути вилучені; протоколи слідчих оглядів місця події і речових доказів, а також додатки до них (схеми, плани, фототаблиці). У разі встановлення підозрюваних осіб та вилучення у них схожого следообразующего предмета на експертизу направляють і перевіряється знаряддя або інструмент.
Трасологічна експертиза замикаючих механізмів і запобіжних пристроїв призначається у випадках пошкодження при здійсненні крадіжок автомобільних і гаражних замків, охоронних систем, різних протиугінних і блокувальних пристроїв. На вирішення даної експертизи можуть ставитися питання діагностичного та ідентифікаційного характеру.
1. Судова експертиза відновлення знищених маркувальних позначень. Предметом даної експертизи є встановлення номерів виробів, державних і фірмових товарних знаків на них. З метою приховування крадіжок і труднощі можливості впізнання розшукуваних автомашин злочинці часто знищують і змінюють заводське маркування і товарні знаки в місцях їх нанесення, найчастіше на вузлах і агрегатах, виконаних із сталі, алюмінієвих і мідних сплавів. У зв'язку з цим експертне дослідження з відновлення знаків на металах і сплавах набуває особливого значення для розслідування крадіжок автотранспорту.
Зазначені експертизи, як правило, проводяться співробітниками експертно-криміналістичних підрозділів органів внутрішніх справ та експертних установ Міністерства юстиції Російської Федерації або іншими особами, які мають спеціальними знаннями. Однак перелік розглянутих вище судових експертиз і питань, які можуть бути вирішені за їх допомогою, не є вичерпним. Можливе призначення наступних комплексних експертиз: трасолого-автотехнічної, медико-трасологічної, медико-біологічної, фізико-хімічної, трасолого-матеріалознавчою, фізико-хіміко-технічної експертизи документів та ін
ВИСНОВОК
Результати вивчення кримінальних справ про крадіжки автотранспортних засобів дозволяють сформулювати висновок про те, що ефективність розкриття та розслідування даних злочинів прямо залежить від своєчасності отримання інформації про неправомірне заволодіння автотранспортним засобом; оперативності реагування на заяви і повідомлення про такі факти; обгрунтованості порушення кримінальних справ про крадіжки автотранспорту ; належної організації та технічного забезпечення слідчо-оперативних груп, які виїжджають на місця подій; якісного огляду місць подій і максимального вилучення доказової інформації з виявлених слідів і предметів; своєчасності проведення слідчих дій і оперативно-розшукових заходів.
Розкриття та розслідування крадіжок автотранспортних засобів, зрозуміло, не можуть вичерпуватися наступальних дій слідчого тільки на первинному етапі. Активна і цілеспрямована робота по справі повинна здійснюватися і на наступному етапі розслідування. Лише за цієї умови будуть забезпечені повнота і об'єктивність кримінального процесу.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ:
1. Постанова Пленуму Верховного Суду Російської Федерації «Про деякі питання застосування судами законодавства про відповідальність за злочини проти власності» від 25 квітня 1995 року. - М., 1995.
2. Наказ МВС РФ № 336 - 1998р. «Про затвердження інструкції про порядок надання результатів оперативно-розшукової діяльності органу дізнання, слідчого, прокурора і в суд».
3. Кримінальний кодекс Російської Радянської Федеративної Соціалістичної Республіки. - М., 1994.
4. Кримінальний кодекс Російської Федерації. - М., 2002.
5. Кримінальний кодекс Російської Федерації. - М., 2004.
6. Кримінальний - процесуальний кодекс Російської Федерації. - М., 2004.
7. Алексахін А.В. Транснаціональний характер злочинного бізнесу / / Вісник МВС Російської Федерації .- 1994 .- № 1.
8. Велика радянська енциклопедія / За ред. А.М. Прохорова. - М., 1975.
9. Горенська Є.В. Нелегальний автобізнес і боротьба з ним / / Злочинність і культура. - М., 1999.
10. Закревський І.В. Інформаційне забезпечення попередження і розслідування злочинів у сфері кримінального автобізнесу / / Інформатизація правоохоронних систем .- М., 1996.
11. Корнелюк В.С. Особливості розслідування крадіжок автотранспортних засобів. - Волгоград, 2001.
12. Методичні рекомендації «Попередження та розкриття крадіжок автотранспорту, скоєних злочинцями з метою їх повернення потершись за грошову винагороду», підготовлені В.В. Скосаревим, С.П. Петрови, Н.С. Ісмаїлова.
13. Тяжкі та особливо тяжкі злочини: кваліфікація і розслідування. Керівництво для слідчих. Під редакцією С.Г. Кехлерова. - М., 2001.
У залежності від масштабу злочинної діяльності, ступеня згуртованості, одержуваних доходів і межі впливу можна виділити кілька типів груп, що спеціалізуються на крадіжках автотранспорту.
До місцевих злочинним групам належать ті з них, які діють в рамках одного населеного пункту, за місцем проживання злочинців; складаються з молоді віком до 20 років і можуть бути досить численні - до 30 осіб. Організаційна структура групи не дуже висока, і її учасники крім крадіжок автомашин здійснюють і інші злочини. Більшість неформальних лідерів і безпосередніх виконавців крадіжок не мають достатніх навичок вчинення та приховування злочинів; головним для них є отримання певних матеріальних вигод від розкрадання. З метою уточнення запропонованої автором класифікації та відмінності даного типу груп від нижченаведеного варто було б обмежити радіус дії групи не рамками всього населеного пункту, який може бути досить великим, а межами району і прикордонних до нього територій.
Наступний щабель займає регіональна злочинна група, що складається з більш старшої вікової категорії (до 24 років) і яка має більший діапазон дії: в межах міста, області, регіону. Усередині цієї групи існує розподіл ролей на організаторів та виконавців злочинів, а також осіб, що здійснюють переробку і демонтаж викрадених машин, і збувальників краденого. Старші члени групи для виконання чорнової роботи залучають неповнолітніх, яким простіше уникнути серйозного покарання у разі затримання.
Третій тип злочинних груп - міжрегіональні. Їх діяльність не обмежується рамками одного регіону, а поширюється на декілька. Територіальний розмах їх діяльності можливий завдяки стійкості, суворої дисципліни, плановості дій, чіткому розподілу ролей, ієрархії, цілеспрямованості, спільності грошових інтересів, використання сучасних технічних засобів при здійсненні злочинів.
Транснаціональні злочинні групи відрізняються ще більш досконалої організацією і широким розмахом злочинної діяльності, яка виходить за межі однієї держави. Маючи риси, властиві міжрегіональним групам, вони в той же час складаються з кількох блоків і більш законспіровані. Для них характерні корумповані зв'язки з посадовими особами державних установ, прикордонної, митної служб та правоохоронних органів. Предметом посягання транснаціональних груп є, як правило, дорогі іномарки або нові автомашини вітчизняного виробництва, що представляють інтерес для країн СНД. Нерідко автомобілі викрадаються партіями із заводів-виробників або торговельних організацій. Їх легалізація часто відбувається за допомогою самих співробітників потерпілого юридичної особи.
Будучи вищим ступенем в сходах організованої злочинності, співтовариство вимагає дуже точної конкретизації ознак, що підлягають доведенню.
Про існування злочинного співтовариства можуть свідчити:
- Наявність єдиних злочинних цілей;
- Розробка методів злочинної діяльності;
- Планування злочинів;
- Визначення способів скоєння злочинів та каналів збуту викраденого;
- Керівництво спільнотою одним або декількома особами;
- Розподіл обов'язків всередині організації і ролей при вчиненні злочинів та їх приховування;
- Наявність фінансової системи в організації;
- Міжрегіональний або транснаціональний характер діяльності;
- Поділ сфер впливу з іншими угрупуваннями;
- Конспіративність всередині самої організації;
- Встановлення корумпованих зв'язків з працівниками державних органів;
- Застосування заходів дисциплінарного впливу щодо членів організації.
3. МЕТОДИКА РОЗСЛІДУВАННЯ
Ефективність розкриття та розслідування крадіжок автотранспортних засобів багато в чому залежить від правильної оцінки слідчим склалася конкретної ситуації у кримінальній справі. У залежності від обсягу вихідної інформації про особу, що вчинила злочинне діяння, і предмет посягання, можна виділити три типові для даної категорії злочинів слідчі ситуації:
1. відома особа, яка вчинила злочин, і виявлено викрадене авто;
2. не відомо особа, яка вчинила злочин, але виявлено викрадене авто;
3. не відомо особа, яка вчинила злочин, і не виявлено викрадене автотранспортний засіб.
Система слідчих дій в першій ситуації може бути наступною: затримання підозрюваних; їх особистий обшук; огляд; допит; обшуки за місцем проживання і роботи; накладення арешту на майно; огляд місця події і предметів, наприклад знарядь злому; огляд транспортних засобів (що належать потерпілим і підозрюваним); допит потерпілих і свідків; виїмка та огляд документів на викрадене транспортний засіб; отримання зразків для порівняльного дослідження, призначення криміналістичних та інших експертиз; пред'явлення затриманих і виявлених речей для впізнання; перевірка та уточнення показань на місці, проведення очних ставок, слідчих експериментів .
У другій ситуації зусилля слідчого повинні бути спрямовані на максимальне використання можливостей з дослідження виявленого транспортного засобу. З цією метою необхідно: оглянути місце події, транспортний засіб і місцевість, де воно виявлено; допитати свідків з числа осіб, які виявили транспортний засіб, що опинилися з тих чи інших причин поблизу нього, співробітників дорожньо-патрульної служби ДАІ; детально допитати про обставини крадіжки потерпілого та інших обізнаних осіб (сторожів, охоронців, посадових, матеріально відповідальних осіб, обслуговуючий персонал); зробити виїмку і огляд документів на викрадене транспортний засіб; отримати необхідні зразки для порівняльного дослідження; в залежності від результатів огляду призначити судові експертизи: біологічну, дактилоскопічну, товарознавчу , транспортно-трасологічної, автотехнічну, експертизу відновлення знищених маркувальних виробів, слідів накладення (мікрочастинок) і ін
У третій ситуації організувати розслідування найбільш складно, так як повністю відсутні відомості про особу, що вчинила злочин, і місце знаходження викраденого транспортного засобу. У цьому випадку доцільно починати розслідування з висунення загальних версій.
Потім, з урахуванням даних криміналістичної характеристики крадіжок автотранспортних засобів, розробляють приватні типові версії. Основою для висування типових версій служать не стільки фактичні дані, скільки професійний досвід, інтуїція слідчого, а також результати узагальнення судово-слідчої практики і знання оперативної обстановки на території, що обслуговується. У число первинних слідчих дій проводять: огляд місця події; допит потерпілого; огляд (при необхідності); допит свідків з числа громадян, які працюють і проживають поблизу місця крадіжки, родичів, знайомих потерпілого; виїмку документів на викрадене транспортний засіб; огляд документів та виявлених предметів ; пред'явлення для впізнання предметів і документів; отримання зразків для порівняльного дослідження, призначення судово-медичних і криміналістичних експертиз з метою з'ясування ймовірних ознак підозрюваних, знарядь злочину і способів його вчинення, що відобразилися в навколишньому оточенні (слідів рук, взуття, крові і т. п .).
Успішне розкриття і розслідування крадіжок автотранспортних засобів багато в чому залежить від якості та своєчасності проведення таких слідчих дій, як: огляд місця події; огляд транспортного засобу, документів; затримання підозрюваного; обшук; допит підозрюваних, потерпілих та свідків. Саме ці слідчі дії спрямовані на встановлення події злочину, способу і слідів його вчинення, злочинців, що сховалися та викрадених транспортних засобів, а також на з'ясування інших обставин, що мають значення для справи.
Огляд місця події. Обстановка місця події у справах даної категорії може включати в себе декілька вузлів: гараж, інше приміщення або відкрита стоянка, звідки було викрадено автотранспортний засіб; прилегла місцевість; сліди і предмети, що мають значення для справи. Фіксації підлягають також розміри, відстані, взаємне розташування об'єктів, пошкодження на перешкодах і замках, тобто така інформація, словесний опис якої представляє значні труднощі. Тому поряд із складанням протоколу огляду практика розслідування крадіжок автотранспорту вимагає приділяти особливу увагу графічної фіксації обстановки місця події (складання схем, планів, креслень).
Огляд транспортного засобу. Можливість проведення цієї слідчої дії виникає лише при виявленні розшукуваного транспортного засобу. Загальний огляд транспортного засобу починають з огляду місця його виявлення і навколишнього оточення. На прилеглій місцевості потрібно шукати сліди переміщення транспортного засобу, сліди його демонтажу або заміни окремих вузлів (агрегатів), в тому числі номерних знаків. Особливо уважним треба бути біля автомобіля, де можна виявити сліди взуття осіб, причетних до викрадення. На стадії детального огляду автомобіль умовно розбивають на кілька частин, кожна з яких підлягає ретельному обстеженню. Потім вилучають сліди і предмети, які згодом можуть стати речовими доказами.
Допит потерпілих - Важлива складова частина комплексу первісних слідчих дій і оперативно розшукових заходів, що проводяться на первоначалоном етапі розслідування крадіжок автотранспортних засобів. Однак черговість і тактика його проведення повинні визначатися в залежності від слідчої ситуації.
В першу чергу у потерпілого з'ясовують: у який час і де була здійснена крадіжка; що являє собою приміщення чи інше сховище, звідки було викрадено автомобіль; які права на це приміщення має потерпілий; які індивідуальні ознаки і особливі прикмети викраденого автотранспортного засобу; яку кількість бензину залишалося в баку викраденого транспортного засобу, яким було останнє показання спідометра; які документи знаходилися у викраденому автомобілі; яке інше майно викрадено з гаража, його найменування, індивідуальні ознаки, вартість; чи було застраховане авто; які обставини передували злочину; хто мав доступ до гаражу (іншій сховища), звідки була здійснена крадіжка; які сліди або предмети залишили злочинці на місці вчинення злочину; кого підозрює потерпілий у скоєнні даного злочину; чи може потерпілий впізнати злочинців та викрадене майно, за якими ознаками і прикметами.
Допит свідків. В якості свідків у справах про крадіжки автотранспорту можуть бути допитані, очевидці злочину, працівники установ, підприємств і фірм, де здійснять крадіжка; люди, які постійно проживають або випадково опинилися поблизу місця події, особи, вживали заходів для запобігання злочину, затримання злочинців; сторожа гаражних кооперативів та охоронці автомобільних стоянок; співробітники правоохоронних органів, зокрема ДАІ; працівники сфери автообслуговування; родичі і знайомі потерпілого.
У ході допиту названої категорії свідків необхідно з'ясувати: в який час, де і яким способом здійснена крадіжка; яке автотранспортний засіб викрадено і кому воно належить; скільки було злочинців, їх прикмети, манери; який характер дій кожного злочинця; які знаряддя, предмети і інструменти використовувалися при скоєнні злочину; в якому напрямку зникли розшукувані; де знаходився свідок у момент спостереження за злочином; чи знайомий свідок з потерпілим чи злочинцями; хто ще міг бачити даний злочин.
Такі відомості слідчий повинен мати якомога раніше, бо вони необхідні для організації розшуку злочинців, що сховалися і викраденого автотранспортного засобу за гарячими слідами.
Особливості тактики допиту сумлінних свідків практично не відрізняються від тактики допиту потерпілих і великих труднощів не представляють.
Обшук за місцем проживання і роботи підозрюваного. Типовими об'єктами пошуку (і вилучення) у справах даної категорії є: викрадені автотранспортні засоби, їх вузли і агрегати; інші викрадені предмети (запасні частини до автомобіля, інструменти, механічні та електронні засоби протиугінної захисту, радіоприймачі, магнітофони, годинники, ємності для паливно-мастильних матеріалів та ін); чохли, килимки, дзеркала, та інші предмети, якщо є підстави вважати, що вони викрадені з автомашини потерпілого; знаряддя та інструменти, призначені для злому замків, замків, дверей або для збивання номерів на частинах автомашини; лакофарбові матеріали та пристосування для перефарбовування автомашин (фарби, лаки, розчинники, затвердітелі, мастики, грунтовки, пульверизатори і т. п.); водійські документи потерпілих або їх частини; одяг, взуття та головні убори, в яких перебував злочинець під час вчинення злочину. Однак під час обшуку не можна обмежуватися відшуканням тільки перелічених об'єктів. За місцем роботи, у квартирі або в гаражі підозрюваного можуть знаходитися і інші речі, здобуті злочинним шляхом, а також предмети, заборонені до обороту. Тому кожна річ, приналежність якої у слідчого викликає сумнів, повинна обов'язково вилучатися з метою її подальшого пред'явлення для впізнання, оперативної та слідчої перевірки.
Допит підозрюваного в крадіжці автотранспортного засобу - одне з найбільш складних слідчих дій. Складність даної слідчої дії полягає в тому, що воно, як правило, проводиться на початковому етапі розслідування, коли слідчий ще мало поінформований про особистість допитуваного і не має в своєму розпорядженні достатніми доказами його причетності до злочину. Крім того, необхідно враховувати, що в останні роки суттєво розширено права підозрюваного на захист. Зазначені обставини зумовлюють необхідність ретельної підготовки до допиту підозрюваного.
У підозрюваного в скоєнні крадіжки автотранспортного засобу підлягають з'ясуванню такі питання: коли, з ким і у зв'язку з чим він опинився на місці події; з чиєї ініціативи і за яких обставин була здійснена крадіжка автотранспортного засобу; чи може підозрюваний показати місце крадіжки, шляхи підходу і відходу з нього; мав у своєму розпорядженні чи підозрюваний відомостями про особу потерпілого, про викрадали транспортні засоби і місце його зберігання; які підготовчі дії здійснювалися з метою вчинення злочину, і які умови і пристосування для цього використовувалися; яким способом здійснювалося проникнення в гараж; які прийоми використовувалися для проникнення в салон (кабіну) автомашини, для запуску її двигуна, для нейтралізації протиугінних пристроїв; які знаряддя та інструменти застосовувалися в процесі вчинення даного злочину, їх детальна характеристика; чи використовувалася при здійсненні крадіжки інший транспортний засіб, його технічна характеристика; які кількість співучасників злочину , їх рольові функції, установчі дані і максимально докладні відомості про зовнішні ознаки та прикмети; де можуть перебувати співучасники і які їхні злочинні зв'язки; які заходи застосовувалися з приховування слідів злочину; яке автотранспортний засіб і інше майно були викрадені, їх кількість і якість, а також особливі ознаки; де, коли і за допомогою яких осіб підозрюваний реалізував викрадене автотранспортний засіб або його частини; який прибуток отримана від реалізації викраденого, як розподілено між співучасниками злочину; чи здійснював підозрюваний аналогічні злочини раніше (дані про судимості і терміни відбування кримінального покарання) ; робив чи хто-небудь із сторонніх громадян заходів до припинення злочину, хто саме; хто може підтвердити показання допитуваного з приводу вище обставин.
Для розслідування крадіжок автотранспортних засобів характерно широке використання судових експертиз.
Судово-автотехнічна експертиза. Стосовно до розслідування злочинів даної категорії у завдання судово-автотехнічної експертизи входить встановлення обставин, пов'язаних з технічним станом автотранспортного засобу, механізмом утворення окремих пошкоджень і несправностей. Об'єктами дослідження в цих випадках можуть бути різні матеріальні джерела інформації: місце крадіжки автомашини, місце його виявлення, сам транспортний засіб, його вузли і деталі, речові докази.
Трасологічна експертиза слідів знарядь та інструментів встановлює обставини, пов'язані з ототожненням знарядь, інструментів і механізмів слідового впливу. Вона призначається при розслідуванні крадіжок, пов'язаних з проникненням в гаражі, бокси, ангари та інші закриті об'єкти, призначені для тимчасового або постійного зберігання автотранспортних засобів. При призначенні експертизи в розпорядження експерта надають: предмети зі слідами знарядь та інструментів; зліпки слідів, які не можуть бути вилучені; протоколи слідчих оглядів місця події і речових доказів, а також додатки до них (схеми, плани, фототаблиці). У разі встановлення підозрюваних осіб та вилучення у них схожого следообразующего предмета на експертизу направляють і перевіряється знаряддя або інструмент.
Трасологічна експертиза замикаючих механізмів і запобіжних пристроїв призначається у випадках пошкодження при здійсненні крадіжок автомобільних і гаражних замків, охоронних систем, різних протиугінних і блокувальних пристроїв. На вирішення даної експертизи можуть ставитися питання діагностичного та ідентифікаційного характеру.
1. Судова експертиза відновлення знищених маркувальних позначень. Предметом даної експертизи є встановлення номерів виробів, державних і фірмових товарних знаків на них. З метою приховування крадіжок і труднощі можливості впізнання розшукуваних автомашин злочинці часто знищують і змінюють заводське маркування і товарні знаки в місцях їх нанесення, найчастіше на вузлах і агрегатах, виконаних із сталі, алюмінієвих і мідних сплавів. У зв'язку з цим експертне дослідження з відновлення знаків на металах і сплавах набуває особливого значення для розслідування крадіжок автотранспорту.
Зазначені експертизи, як правило, проводяться співробітниками експертно-криміналістичних підрозділів органів внутрішніх справ та експертних установ Міністерства юстиції Російської Федерації або іншими особами, які мають спеціальними знаннями. Однак перелік розглянутих вище судових експертиз і питань, які можуть бути вирішені за їх допомогою, не є вичерпним. Можливе призначення наступних комплексних експертиз: трасолого-автотехнічної, медико-трасологічної, медико-біологічної, фізико-хімічної, трасолого-матеріалознавчою, фізико-хіміко-технічної експертизи документів та ін
ВИСНОВОК
Результати вивчення кримінальних справ про крадіжки автотранспортних засобів дозволяють сформулювати висновок про те, що ефективність розкриття та розслідування даних злочинів прямо залежить від своєчасності отримання інформації про неправомірне заволодіння автотранспортним засобом; оперативності реагування на заяви і повідомлення про такі факти; обгрунтованості порушення кримінальних справ про крадіжки автотранспорту ; належної організації та технічного забезпечення слідчо-оперативних груп, які виїжджають на місця подій; якісного огляду місць подій і максимального вилучення доказової інформації з виявлених слідів і предметів; своєчасності проведення слідчих дій і оперативно-розшукових заходів.
Розкриття та розслідування крадіжок автотранспортних засобів, зрозуміло, не можуть вичерпуватися наступальних дій слідчого тільки на первинному етапі. Активна і цілеспрямована робота по справі повинна здійснюватися і на наступному етапі розслідування. Лише за цієї умови будуть забезпечені повнота і об'єктивність кримінального процесу.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ:
1. Постанова Пленуму Верховного Суду Російської Федерації «Про деякі питання застосування судами законодавства про відповідальність за злочини проти власності» від 25 квітня 1995 року. - М., 1995.
2. Наказ МВС РФ № 336 - 1998р. «Про затвердження інструкції про порядок надання результатів оперативно-розшукової діяльності органу дізнання, слідчого, прокурора і в суд».
3. Кримінальний кодекс Російської Радянської Федеративної Соціалістичної Республіки. - М., 1994.
4. Кримінальний кодекс Російської Федерації. - М., 2002.
5. Кримінальний кодекс Російської Федерації. - М., 2004.
6. Кримінальний - процесуальний кодекс Російської Федерації. - М., 2004.
7. Алексахін А.В. Транснаціональний характер злочинного бізнесу / / Вісник МВС Російської Федерації .- 1994 .- № 1.
8. Велика радянська енциклопедія / За ред. А.М. Прохорова. - М., 1975.
9. Горенська Є.В. Нелегальний автобізнес і боротьба з ним / / Злочинність і культура. - М., 1999.
10. Закревський І.В. Інформаційне забезпечення попередження і розслідування злочинів у сфері кримінального автобізнесу / / Інформатизація правоохоронних систем .- М., 1996.
11. Корнелюк В.С. Особливості розслідування крадіжок автотранспортних засобів. - Волгоград, 2001.
12. Методичні рекомендації «Попередження та розкриття крадіжок автотранспорту, скоєних злочинцями з метою їх повернення потершись за грошову винагороду», підготовлені В.В. Скосаревим, С.П. Петрови, Н.С. Ісмаїлова.
13. Тяжкі та особливо тяжкі злочини: кваліфікація і розслідування. Керівництво для слідчих. Під редакцією С.Г. Кехлерова. - М., 2001.