Організація і технологія завезення товарів у торгові підприємства роздрібної торгівлі
Реферат з предмету: "Основи технології торгівлі"
1. Торгово-технологічний процес у роздрібній торгівлі являє собою комплекс взаємопов'язаних торгових / комерційних / і технологічних операцій і є завершальною стадією всього торгово-технологічного процесу товароруху.
Структура торгово-технологічного процесу, послідовність виконання різних операцій залежать від ступеня господарської самостоятельноcті торгового підприємства, застосовуваного методу продажу товарів, типу, розміру магазину та інших факторів.
Велику роль у торговельно-технологічному процесі відіграють комерційні операції. Їх своєчасність і якість виконання впливають на широту асортименту пропонованих товарів, безперебійність торгівлі ними і на якість обслуговування покупців. До числа таких операцій відносять вивчення попиту покупців, складання заявок на завезення товарів, формування оптимального асортименту, організацію реклами та інформації.
Таким чином, торгово-технологічний процес у магазині можна підрозділити на три основні частини: операції з товарами до пропозиції їх покупцям; операції безпосереднього обслуговування покупців; додаткові операції з обслуговування покупців.
Більш чітке постачання магазинів товарами, не відриває працівників роздрібних торгових підприємств від виконання їх основних Функціональних обов'язків. При раціонально організованою централізованої доставки товарів ефективніше використовується робоча сила і транспорт, знижуються витрати обігу. До найважливіших переваг централізованої доставки відносять можливість комплексної механізації вантажно-розвантажувальних робіт, скорочення простою автомашин під навантаженням-розвантаженням, можливість оптимального побудови маршруту, найбільш ефективно використовується спеціалізований транспорт, широке застосування знаходить тара-обладнання. Товари завозяться ритмічно за графіками, завдяки чому в магазинах підтримується стабільний асортимент. Прискорюється оборотність товарів, зменшується їх псування.
При централізованій доставці завезення товарів в роздрібну торгову мережу може здійснюватися власним транспортом посту: чальника або транспортом загального користування. Якщо завезення товарів здійснюється автотранспортом загального користування, то поряд з договором поставки, який укладається між постачальником і поку Патель, постачальник укладає договір з автотранспортним підприємством на перевезення вантажів.
Оптові підприємства та інші постачальники, які здійснюють централізоване завезення товарів, проводять такі підготовчі заходи:
- Аналізують розташування торгової мережі, групують підприємства роздрібної торгівлі за типами та обсягом товарообігу;
- Розраховують вантажообіг, оптимальні розміри постачання і частоту завезення товарів, потреба в транспортних засобах і багатооборотної тарі і розробляють раціональні маршрути доставки товарів;
- Здійснюють підготовку механізмів, транспортних засобів і устаткування експедиційних складів і підприємств роздрібної торгівлі для раціонального операцій, пов'язаних з доставкою товарів;
- Встановлюють систему матеріальної відповідальності сторін на виконання умов централізованої доставки;
Аналізуючи дислокацію роздрібної торговельної мережі, звертають увагу на дані: найменування, типи роздрібних торгових підприємств, середньомісячний роздрібний товарообіг, площа торгового залу і приміщень для зберігання товарів, чисельність працівників, режим роботи магазину, відстань від магазину до оптової бази чи іншого постачальника.
Частоту і оптимальні розміри завезених партій товару визначають для того, щоб забезпечити безперебійну торгівлю товарами відповідного асортименту при мінімальних розмірах товарних запасів.
При визначенні частоти завезення товарів враховують фізико-хімічні властивості товарів, граничні строки їх реалізації, середньоденний обсяг продажу, розміри встановлених незнижуваних товарних запасів і інші фактори.
Кількість товарів, що замовляються має повністю забезпечувати стійкість асортименту і безперебійну їх продаж до чергового завезення і разом з тим виключати утворення зайвих запасів. При визначенні цієї кількості враховують частоту завезення товарів і середньоденну їх реалізацію, незнижувані запаси і залишки товарів на день завозу.
Якщо складається заявка на завезення товарів складного асортименту / готового одягу, взуття та ін /, то кількість виробів за розмірами, забарвленням і т.д, замовляють з урахуванням у продажу їх питомої ваги, виявленого за даними вивчення попиту.
Товари-новинки, якими магазин раніше не торгував і можлива середньоденна реалізація яких невідома, рекомендується для початку замовляти невеликими пробними партіями.
Централізована доставка товарів повинна здійснюватися за строго встановленими графіками, які представляють собою розклад часу отборки і доставки товарів у магазини.
При складанні графіків враховують розміщення роздрібної торгової мережі, обсяг завезених товарів і періодичність їх завезення, особливості експлуатації використовуваного транспорту.
Централізована доставка може здійснюватися двома видами маршрутів - маятниковими і кільцевими. При використанні маятникових або лінійних маршрутів автомашина за кожен pej доставляє товари в одне торгове роздрібне підприємство. Ефективність в цьому випадку досягається при завантаженні автомашини до її максимальної вантажопідйомності.
При кільцевих маршрутах полногрузная автомашина доставляє за один рейс товари в кілька підприємств, що знаходяться на шляху її руху.
Маршрути доставки товарів розробляють з урахуванням територіального розміщення мережі роздрібних торгових підприємств. З цією метою складають карту-схему розміщення обслуговуваних роздрібних торгових підприємств і по ній визначають можливі транспортні зв'язки між кількома населеними пунктами, в яких розташовані підприємства роздрібної торгівлі. Спочатку складають лінійні маршрути, а потім формують кільцеві. Маршрути складаються з урахуванням забезпечення оптимальних показат <лей роботи транспортних засобів.
В основі розрахунків потреби у транспортних засобах лежать дані про обсяги заявок роздрібних торгових підприємств, вантажопідйомності транспортних засобів і середню кількість рейсів.
У системі заходів, спрямованих на забезпечення раціональної організації централізованого товаропостачання роздрібної торговельної мережі, важлива роль належить розробці технологічних схем товаропостачання, заснованих на застосуванні взаємопов'язаних транспортних систем. Схеми з використанням тари-обладнання передбачають виконання наступних основних операцій: комплектування асортименту товарів для кожного магазина і укладання їх у контейнер; зачохлення та пломбування контейнера; доставка та передача опломбованих контейнерів і супровідних документів в експедицію оптової бази; угруповання контейнерів за прийнятими маршрутами; оформлення передачі завантажених контейнерів водіям транспортних засобів; навантаження і кріплення контейнерів у кузові транспортного засобу; доставка контейнерів з товарами на роздрібне торговельне підприємство вивантаження контейнерів і переміщення їх у зону приймання, зберігання або в торговий зал магазину; оформлення здачі-приймання контейнерів з товарами; прийом, навантаження і доставка на базу порожніх контейнерів.
Маршрути, в які включені магазини, постачає за технологічною схемою з використанням тари-обладнання, повинні обслуговуватися автомобілями, оснащеними борт-підйомниками. Відповідним чином мають бути обладнані місця для приймання вантажів у магазинах.
Використання контейнерної доставки товарів у магазини дозволяє істотно скоротити чисельність працівників, зайнятих перенесенням і переміщенням товарів, спрощує організацію това-роснабженія магазинів і полегшує внутримагазинной переміщення товарів, створює умови для більш елективної експлуатації автотранспорту і торгової площі магазинів.
Поряд з тарою-обладнанням для доставки товарів у роздрібну торговельну мережу використовується спеціальна багатооборотна ящикові і текстильна тара.
Для спрощення управління процесом товаропостачання можуть використовуватися технологічні карти, які є детальною розробкою найважливіших складових елементів централізованої достаг ки товарів у роздрібні підприємства торгівлі. У них вказується день, час доставки товарів у магазин, номер автомашини, яка обслуговує маршрут, прізвище водія, розмір партії товару й інші дані.
Оперативне управління доставкою товарів у роздрібні підприємства здійснюється диспетчерськими службами.
Вони збирають і узагальнюють інформацію, що надходить від магазинів, і оперативно передають її комерційних служб підприємств. для прийняття необхідного рішення про завезення товарів.
Висновки
Завезення товарів повинен здійснюватися у відповідності з попитом населення та встановленим для магазину обов'язковим асортиментним переліком.
Основні принципи технологічного процесу завезення товарів у роздрібні торгові підприємства: планомірність, ритмічність, економічність, оперативність, централізація.
Найбільш ефективною для роздрібних торговельних підприємств є централізована доставка товарів, яка веде до зниження витрат обігу.
Раціональне використання транспортних засобів знижує витрати на перевезення, які становлять значну частину витрат обігу.
Необхідно впроваджувати сучасні засоби автоматизації і механізації, щоб скорочувати до мінімуму втрати товарів в процесі доставки.
Широке застосування тари-обладнання та багатооборотної тари. Чітке функціонування диспетчерських служб.
Список літератури
1. Ф. Г. Панкратов; В. К. Памбухчиянц "Комерція і технологія торгівлі] Москва. 1994р.
2. В. Г. Бурмістров "Основи торгівлі непродовольчими товарами" Москва. Економіка. 1989р.