Експлуатація сучасних моделей автомобільних кранів

Висування секцій телескопічних стріл і виносних опор;

Вивішування крана;

Блокування задньої підвіски;

Дії допоміжних механізмів (притискного ролика, приводу датчика зусиль, розмикачі гальма лебідки).

У гідравлічних кранів з жорсткою підвіскою стріли для її підйому використовують гідроциліндри. До одного кінця гільзи приварена кришка-проушина, а на інший кінець навернена кришка з направляючою втулкою. Від згвинчування кришку охороняє контргайка. Поршень знімний кріпиться на кінці штока гайки. На поршні встановлені манжетні ущільнення, утримувані манжетодержателямі. У вушку штока і кришці-проушине встановлені шарнірні підшипники. Підведення робочої рідини до штокової і бесштокой (поршневий) порожнинах і відведення з них здійснюється через канали А і Б. Для зменшення швидкості руху поршня зі штоком в кінці ходу встановлюють демпфер. Цю ж функцію виконує і кінець штока, який перекриває отвір, що з'єднує поршневу порожнину циліндра з каналом Б.

Манжета і гумові кільця перешкоджають витіканням робочої рідини з штокової порожнини гідроциліндра в атмосферу, а гумове кільце перешкоджають перетікання робочої рідини між штокової і поршневий порожнинами. Для запобігання внутрішніх порожнин гідроциліндра від попадання пилу і бруду в кришці встановлений грязес'емнік.

Дещо іншу конструкцію мають длінноходовие гідроциліндри (хід поршня 6 м і більше) для висування секцій телескопічних стріл. Рідина в поршневу порожнину гідроциліндра надходить через канал А в кришці штока і трубу. У штокову порожнину рідина підводиться через канал Б і порожній шток. Гільза гідроциліндра кріпиться за допомогою цапф, розташованих на кришці гільзи, а шток-за допомогою вушка, всередині якої сферичний підшипник. Для зменшення швидкості руху штока в кінці ходу при його висунення застосований демпфер.

2. Технічний огляд крана КС-4574-1

Загальні умови.

Технічний огляд має на меті встановити, що:

1) кран відповідає технічним нормам експлуатаційно-технічної документації;

2) кран перебувати в справному стані, що забезпечує його безпечну роботу;

3) обслуговування крана відповідає вимогою цієї інструкції з експлуатації.

Кран піддається таким видам технічного огляду: часткового; повного.

Технічний огляд проводиться особою, що здійснює нагляд за безпечною експлуатацією вантажопідіймальних машин у присутності особи, відповідальної за утримання крана в справному стані або фахівцем інженерного центру. Повне первинне огляд вироблено на підприємстві - виробнику відділом технічного контролю. Дата і результати огляду записані в паспорт крана.

Після прибуття з підприємства - виробника у експлуатуючу організацію, а також після транспортування по залізниці, перед пуском в роботу кран повинен бути підданий частковому технічному огляду.

Кран, що знаходиться в експлуатації, повинен піддаватися частковому технічному огляду не рідше одного разу на 12 місяців, а повному не рідше одного разу на три роки.

Позачергове повний технічний огляд має проводитися після ремонту розрахункових елементів металоконструкцій із застосуванням зварювання, або зміни стріли, поворотної рами, виносних опор; після капітального ремонту крана чи заміни лебідки, механізму повороту, установки змінного обладнання (гуська або гуська і вставки) на стрілу.

Після приведення гуська з транспортного (гусек закріплений на стрілі) у робочий стан перед пуском в роботу кран повинен бути підданий частковому технічному огляду (огляду).

Після заміни підвіски крюка або гака повинно здійснюватися тільки статистичне випробування. Після заміни вантажного каната проводиться перевірка правильності та надійності кріплення кінців каната, а також обтягування каната робочим вантажем! Результати технічного огляду повинні відзначатися в паспорті крана за підписом особи, яка проводила огляд.

Обсяг технічного опосвідчення

Час повного технічного огляду кран повинен піддаватися: огляду; статистичному випробуванню; динамічному випробуванню.

При частковому огляді статичні і динамічні випробування не проводяться. У процесі технічного огляду повинні бути оглянуті та перевірені в роботі всі механізми, гідроапаратура, електрообладнання, прилади безпеки, гальма і апаратура управління, освітлення і сигналізація крана.

Крім того, при технічному огляді повинно бути перевірено:

• стан металоконструкцій крана, змінного обладнання і їх зварні з'єднання;

• стану підвіски крюка (знос та відсутність тріщин у зіві та в різьбовій частині гака, відсутність в щоках підвіски крюка тріщин);

• стан вантажного каната;

• стан блоків і барабана; стан балок виносних опор; сотояние опори поворотної;

• стану місць кріплення гідравлічних циліндрів;

стану місць кріплення змінного обладнання (при його наявності);

• правильність установки електрообладнанні на змінному обладнанні.

Огляд і перевірка перерахованих вище вузлів і механізмів крана проводиться відповідно до переліку основних перевірок технічного стану крана. Допускається випробування крана на майданчику з твердим ущільненим грунтом без спеціального покриття.

Порядок проведення статичних випробувань

Статичні випробування крана виробляються з метою перевірки міцності крана і окремих вузлів, а також перевірки вантажний стійкості крана. При проведенні статистичних випробувань встановіть кран на рівному майданчику з твердим покриттям і виконайте наступне:

• від'єднайте датчик зусиль обмежувача вантажопідйомності від його приводу і встановіть технологічну скобу чи бандаж з мотузки, що виключають зсув кронштейнів щодо гідроциліндра;

• вивісите кран на висунутих виносних опорах;

• скомплектуйте, у передньої правої опори (при положенні стріли поверненою на 120 ⁰ від положення «стріла тому») на вильоті 3,2 м випробувальний вантаж 17,5 т, забезпечивши мінімальну кількість вантажів у комплекті;

• ретельно застропіте вантаж 17,5 т при стрілі 8м при вильоті 3,2 м, підніміть його з мінімальною швидкістю на висоту 100-200мм від рівня землі і витримайте в цьому положенні 10 хв;

• при довжині стріли 14м в положенні «назад» підніміть на вильоті 7м випробувальний вантаж 5т на висоту 100-200мм від рівня землі і витримайте в цьому положенні 10хв. Статичні випробування крана з гуськом (або один за одним і вставкою) виробляються за положенні стріли, поверненою на 90 ⁰ відносної поздовжньої осі крана, по черзі з двох сторін.

При проведенні статичних випробувань крана з гуськом (або один за одним і вставкою) виконайте наступне:

- Вивісите кран на виносних опорах;

- Повністю висуньте секцію стріли з гуськом;

- Підніміть вантаж 2,375 т при вильоті 7,4 м (якщо кран випробовується з

гуськом і вставкою, то підніміть вантаж 1,125 т при вильоті 10м) з мінімальною швидкістю на висоту 100-200мм від рівня землі і витримайте в цьому положенні по 10хв з кожного боку крана.

Самовільного руху «штоків гідроциліндрів підйому стріли, руху секції стріли і вивішування на опорах під час випробувань не допускається. Допускається відрив підп'ятника виносної опори від майданчика не більше 100мм.

Кран вважається таким, що витримав випробування, якщо протягом зазначеного часу піднятий вантаж не опустився на майданчик, не виявлено тріщин, залишкових деформацій, відшаровування фарби або пошкоджень, що впливають на роботу та безпеку і не відбулося послаблень або пошкодження сполук.

Порядок проведення динамічних випробувань

Динамічні випробування крана проводиться з метою перевірки дії механізмів та їх гальм на горизонтальному майданчику на виносних опорах. Обсяг і порядок проведення динамічних випробувань. При динамічних випробуваннях виконайте багаторазово наступне:

• підйом-опускання вантажу 15,4 т лебідкою на вильоті крюка 3,2 м із стрілою 8м на висунутих опорах. Спуск і підйом вантажу повинен бути рівномірним і без ривків;

• обертання поворотної частини крана в одну й іншу сторони в робочій зоні 240 ^о на висунутих опорах з підйомом і опусканням лебідкою 7Н на вильоті 5,8 м із стрілою 8м на висунутих опорах;

• підйом і опускання стріли 8м з вантажем 5,5 т на вильоти 6,8-2,4 м з обертанням поворотної частини крана в одну й іншу сторони в робочій зоні 240 ^о на висунутих опорах;

• висування-втягування секції стріли з вантажем 2,75 т на вильоти 5-9м на висунутих опорах;

• обертання поворотної частини крана в одну й іншу сторони в робочій зоні 2400 з вантажем 4,4 т на вильоті 7м зі стрілою 14м на висунутих опорах;

При динамічних випробуваннях крана з гуськом, при повністю висунутої секції стріли виконайте наступне:

• підйом і опускання 2,09 т лебідкою на вильоті 7,4 м на висунутих опорах на висоту до 3,5 м;

• обертання поворотної частини крана в одну й іншу сторони в робочій зоні 2400 з вантажем 2,09 т на вильоті 7,4 м на висунутих опорах;

• підйом і опускання стріли з вантажем 0,44 т на вильоти 16 - 7,4 м на висунутих опорах з кожної сторони щодо поздовжньої осі крана.

При динамічних випробуваннях крана з гуськом і вставкою і повністю висунутої стрілі виконайте наступне:

• підйом і опускання вантажу 0,99 т лебідкою на вильоті 10м на висунутих опорах на висоту до3, 5м;

• обертання поворотної частини крана в одну й іншу сторони в робочій зоні 240 ⁰ з вантажем 0,99 т на вильоті 10м на висунутих опорах;

• підйом і опускання стріли з вантажем 110кг на вильоти 18 - 1

Виконувати операції на оптимальних оборотах насоса, при цьому механізми повинні працювати плавно, без поштовхів. Загальний час проведення динамічних випробувань повинна бути не менше 1 год.

Після закінчення випробувань прогляньте роботу гальм лебідки:

• справляєте підйом вантажу 15,4 т на висоту 100-200мм від рівня землі на вильоті 3,2 із стрілою 8м на висунутих опорах;

• відкрийте вентиль, який з'єднує напірну і зливну лінії гідромотора лебідки; розгальмувати за допомогою по черзі кожен з гальм лебідки. Кожен гальмо зокрема повинна надійно утримувати вантаж;

• контроль ведіть за ризиками, нанесеним крейдою на шківі і гальмівної стрічці; закрийте вентиль і опустіть вантаж.

Кран вважається витриманим випробування, якщо всі складальні одиниці працюють стійко, гальма забезпечують своєчасну установку відповідних механізмів.





3. Економічна ефективність застосування автомобільних кранів

Кожен тип крана слід використовувати на тих об'єктах і роботах, де може бути отримана найбільша економічна ефективність від його застосування у порівнянні з іншими вантажопідіймальними машинами аналогічно призначення. Одним з основних критеріїв, що визначають економічну ефективність застосування кранів, є наведені витрати, що враховують витрати у сфері застосування крана (собівартість виконання робіт) та сфері його виготовлення (капітальне вкладення). Витрати можуть бути зменшені за рахунок постачання собівартості 1маш-год крана, скорочення часу перебування крана на об'єкті, зниження вартості крана, збільшення часу його корисної роботи протягом року.

Щоб досягти зниження собівартості 1 маш-год, необхідно прагнути до скорочення часу і витрат на підготовку крана до роботи і виробництва всіх видів ремонту. Важливим резервом зниження собівартості машино-зміни є збільшення змінності і найбільш повне завантаження крана по продуктивності.

Визначивши розрахунком наведені витрати на виконання автомобільним краном робіт, можна встановить розмір економічного ефекту від його застосування на об'єкті Е = 1Щ, де Е - економічний ефект від його застосування автомобільного крана; П _р - приведені витрати на виконання робіт на об'єкті порівнюваним краном. Шляхом множення різниці П - П на обсяг робіт, що виконується краном на об'єктах протягом року, встановлює річний економічний ефект від застосування однієї машини.

Продуктивністю крана називається кількість тонн вантажу або конструкцій, що переробляються в одну одиницю часу (зміну, рік). У практиці «визначення» виконаної краном роботи беруть експлуатаційну продуктивність. На експлуатаційну продуктивність крана впливає ряд постійних змінних показників.





4. Аварійне переведення стріли в транспортне положення

1. Дії вантажу при повній відмові гідроприводу

Для приведення крана з робочого положення в похідне при аварійній ситуації виконайте наступні операції.

2. Опускання вантажу.

Для опускання вантажу при відмові в роботі механізмів крана проробіть наступне:

• Поставте рукоятки управління крановими операціями у нейтральне положення;

• Відкрийте вентиль ВН4, що з'єднує напірну і зливну магістралі гідромотора лебідки;

• Розгальмувати гальмо лебідки з допомогою монтажки;

• Обережно ослабте за допомогою іншої монтажки друге гальмо і повільно опустіть вантаж на землю;

• Закрийте вентиль ВН4;

ПАМ'ЯТАЙТЕ, що для опускання великого за масою вантажу досить тільки злегка послабити натяг стрічки гальма, а для опускання малого вантажу необхідно повністю звільнити стрічки і додатково повертати гальмівний шків за обід, не допускаючи, однак, різкого збільшення швидкості опускання.

3. Поворот рами.

Для повороту рами при відмові в роботі кранових механізмів виконайте наступне:

• Опустіть вантаж, звільніть підвіски крюка від стропа;

• Важіль управління механізмів повороту переведіть в одне з робочих положень;

• Розгляньте гальмо шляхом зняття гальма;

• Повертаючи вал - шестірню 16 ключем за квадратний хвостовик поверніть поворотну платформу, в транспортне положення шляхом натягу каната за підвіски крюка;

• Встановіть пружину на місце і відрегулюйте.

4. Опускання стріли.

Для опускання стріли послабте різьбове з'єднання рукава з'єднує поршневу порожнину гідроциліндра підйому стріли з гідроциліндром датчика зусиль обмежувача вантажопідйомності, до появи течі масла і поставте ємність для збору, що випливає масла. Якщо стріла опускається дуже повільно (текти масла незначна) або не опускається зовсім (спрацював аварійний клапан), то ослабте штуцер аварійного клапана на -1,5 - 2 обороти отримання більшої швидкості необхідно штуцер відвернути на більше число обертів.

Після опускання стріли загорніть різьбові з'єднання. Якщо на гаку вантаж, то спочатку опустіть на землю вантаж, а потім стрілу.

5. Зняття крана з виносних опор.

Для зняття крана з виносних опор виконайте наступне:

• Візьміть з ЗІЛа крана шланг довжиною 1м. Один кінець шланга підключіть до клапана, інший - до штуцера, ручного насоса, попередньо знявши заглушки. Відкрийте клапан шляхом повороту його на один оборот;

• Візьміть з ЗІЛа шасі монтажну лопатку і вставте її у втулку ручного насоса;

• Відкрийте вентиль ВН1;

• Переведіть рукоятку двохпозиційного крана в положення 2;

• Переведіть одну з рукояток 3,5,7,8 у верхнє положення; Працюючи ручним насосом, втягніть шток відповідного гідроциліндра виносної опори на необхідну величину. Ці операції проводяться удвох. Таким же чином втягніть всі штоки гідроциліндрів;

• Переведіть рукоятку у верхнє положення, і працюючи ручним насосом, щоб розблокувати задню підвіску;





Література

1. Зайцев Л.В., Улітенко І.П. Будівельні стрілові самохідні крани. М., 1984.

2. Полоскін М.Д., Гудков Ю.М. Довідник молодого машиніста стрілових самохідних кранів. М., 1986.

3. Олійник П.В., Полоскін М.Д., Машиніст крана автомобільного. М., 2008.

4. Марін А.Г., Машиніст гідравлічного автомобільного крана. М., 2007.

5. Смирнов О.А., Улітченко І.П. Гідравлічний автомобільний кран. М., 1985.