Експлуатаційно-технічні показники судна Кострома

виправити

ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

"Управління роботою транспортних засобів, баз і портів"

Введення

Роль морського транспорту в економічному розвитку Росії визначається цілою низкою факторів, серед яких слід особливо виділити наступні:

Величезну протяжність берегової лінії, вкрай слабкий рівень розвитку наземної транспортної інфраструктури, наявність значного числа віддалених один від одного заселених ареалів і населених пунктів (особливо на Півночі і на Далекому Сході), матеріально-технічне та продовольче постачання яких, по суті, не може бути забезпечено інакше, як морським шляхом;

Необхідність обслуговування постійно зростаючих обсягів зовнішньоторговельних операцій, при тому, що через переважаючих перевезень експортно-імпортних вантажів іноземним тоннажем Росія щорічно несе фінансові втрати в розмірі декількох мільярдів доларів;

Потреба у підтримці досить високого рівня зайнятості серед місцевого населення за допомогою підприємств морського транспорту, в тому числі у зв'язку з майбутнім вступом Росії до СОТ;

Необхідність підтримання та розширення стійких транспортних маршрутів з країнами та регіонами світу, що становлять стратегічний інтерес для Росії з метою зміцнення її національної економічної безпеки.

Таблиця 1 - Основні параметри судна «Прибій»

Параметри	Значення
Тип судна	СГ «Прибій»
Водотоннажність D, т	3100
Об'ємно водотоннажність V, м ³	3024
Довжина судна L, м	77,2
Ширина судна B, м	12
Висота судна H, м	5,3
Дедвейт DW, т	1940
Чиста вантажопідйомність Р _гр, т	1800
Вантажомісткість W _гр, т	2580
Довжина трюмів Σ L _тр,	42
Кількість трюмів n _тр	2
Кількість люків n _л	2
Сумарна площа люкових просвітів Σ S _л, м ²	197
Сумарна площа трюмів Σ S _тр, м ²	454
Вантажомісткість найбільшого трюму W _max, м ³	1548
Сумарна місткість люкових шахт Σ W _ЛШ, м ³	941
Потужність головних суднових двигунів N, к.с.	1400
Технічна швидкість судна _{ν, уз}	12

Мета: розрахувати показники експлуатаційно-технічної досконалості судна.

1. Характеристики будівельного використання розмірів судна та окремих його частин

При будівництві морського судна керуються прагненням отримати максимально економічний і виробничий ефект в роботі.

Ступінь корисного використання судна при його будівництві характеризується рядом коефіцієнтів і відносин, які мають дуже важливе значення для ефективної експлуатації.

Відношення маси корпусу до твору головних розміреним судна, тобто L, В, Н, званому кубічним модулем, характеризує легкість корпусу. Воно дає уявлення про легкість конструкції судна і його металоємності:

, Т / м ³

D _k = D - DW, т

де D _k - Маса корпусу, т;

DW - дедвейт, т;

D - водотоннажність, т;

L, В, Н - довжина, ширина і висота судна відповідно, м.

D _k = 3100-1940 = 1160 т,

Ставлення дедвейту судна до його кубічному модулю дає уявлення про загальний корисному використанні головного розмірено судна:

, Т / м

Відношення маси корпусу судна до водотоннажності, також характеризує конструкцію корпусу судна:

Чим менше це співвідношення, тим судно більше економічніше. Визначимо коефіцієнт утилізації водотоннажності по дедвейту:

Цей коефіцієнт характеризує ступінь використання вагового водотоннажності.

Розрахуємо коефіцієнт утилізації водотоннажності за чистою вантажопідйомності:

де Р _гр - чиста вантажопідйомність, т.

Визначимо коефіцієнт утилізації об'ємного водотоннажності судна за вантажомісткістю:

де W _гр - вантажомісткість, м ^3;

V - об'ємне водотоннажність, м ^3.

Цей коефіцієнт характеризує ступінь корисного використання об'ємного водотоннажності. Чим більше його величина, тим досконаліше судно.

Ставлення вантажопідйомності до кубічного модулю судна характеризує корисне використання сукупності головних розміреним судна за вантажомісткістю. Судно тим краще, чим більше значення відносини:

Ставлення дедвейту судна до місткості дуже важливо, оскільки від його величини залежать експлуатаційні витрати і в першу чергу видатки по портові збори:

Визначимо коефіцієнт утилізації судна по довжині:

де Σ L _пр - сумарна довжина всіх трюмів, м;

L - довжина судна, м.

Цей коефіцієнт характеризує ступінь використання довжини судна для розміщення на ньому вантажу. Чим більше його значення, тим краще використовується довжина судна для розміщення вантажу.

Визначимо коефіцієнт конструктивної нерівномірності трюмів:

де n _л, - кількість люків, од;

W _max - Вантажомісткість найбільшого трюму, м ^3.

Цей коефіцієнт характеризує ступінь зручності для виробництва вантажних робіт.

Розрахуємо коефіцієнт розкриття палуб:

де Σ S _л - сумарна площа люкових просвітів, м ^2;

Σ S _тр - сумарна площа трюмів, м ^2.

Збільшення чисельного значення К _впав свідчить про поліпшення зручності судів для вантажно-розвантажувальних робіт. Визначимо коефіцієнт лючності:

де Σ W _ЛШ - сумарна місткість люкових шахт, м ^2.

Визначимо питому місткість:

Цей коефіцієнт характеризує кількість кубометрів місткості судна, що припадає на 1 т. його вантажопідйомності.

Визначимо коефіцієнт середнього числа одночасно оброблюваних люків:

2. Характеристики озброєності, оснащеності і забезпеченості судна

Визначимо енергоозброєність судна по дедвейту:

к.с. / т

де N - потужність головних суднових двигунів, к.с.

Цей показник показує потужність в кінських силах, що припадають на 1 т. вантажопідйомності.

Визначимо енергоозброєність судна за вантажомісткістю:

к.с. / м ³

Цей показник показує потужність в кінських силах, що припадають на 1 м ³ місткості.

Розрахуємо питома потужність:

к.с. / (т уз)

де ν - Технічна швидкість судна, уз.

Цей показник показує, скільки потужності витрачається на один тоннажі-вузол. Чим менше числове значення N _уд, тим економічніше судно.

Визначимо транспортну потужність судна:

N _гр = Р _гр ν, т уз

N _гр = 1800 12 = 21600 т уз

Цей показник визначає потенційну роботу судна в одиницю часу.

Зворотній величина питомої потужності, називається технічною продуктивністю і визначається за формулою:

т уз / к.с.

На основі проведених розрахунків складемо таблицю експлуатаційно-технічних характеристик і конструктивних особливостей морських судів.

Таблиця 1.1 - Експлуатаційно-технічні характеристики

Опис величини	Формула	СГ «Прибій»
Відношення маси корпусу до твору головних розміреним судна	, Т / м ³	0,19
Ставлення дедвейту судна до його кубічному модулю	, Т / м	0,4
Відношення маси корпусу судна до водотоннажності		0,37
Коефіцієнт утилізації водотоннажності по дедвейту		0,63
Коефіцієнт утилізації водотоннажності за чистою вантажопідйомності		0,58
Коефіцієнт утилізації об'ємного водотоннажності судна за вантажомісткістю		0,85
Ставлення вантажопідйомності до кубічного модулю судна		0,53
Ставлення дедвейту судна до місткості		0,75
Коефіцієнт утилізації судна по довжині		0,54
Коефіцієнт конструктивної нерівномірності трюмів		0,83
Коефіцієнт розкриття палуб		0,43
Питома місткість		1,43
Коефіцієнт середнього числа одночасно оброблюваних люків		1,67

Таблиця 1.2 - Конструктивні особливості

Опис величини	Формула	СГ «Прибій»
Енергоозброєність судна по дедвейту	к.с. / т	0,72
Енергоозброєність судна за вантажомісткістю	к.с. / м ³	0,54
Питома потужність	к.с. / (т уз)	0,06
Транспортна потужність судна	N _гр = Р _гр ν, т уз	21600
Технічна продуктивність	т уз / к.с.	16,63

Висновок: на основі проведених розрахунків ми визначили експлуатаційно-технічні характеристики і конструктивні особливості морського судна СГ «Прибій». Всі отримані результати представлені в таблиці 1.1 - Експлуатаційно-технічні характеристики і таблиці 1.2 - Конструктивні особливості.

Таблиця 2 - Вихідні дані

Показники

Ум.

обознач

Од. ізм.

Варіант № 10

1. Тип судна

СГ «Прибій»

2. Рейс

Ваніно-Холмськ-Знахідка-Холмськ-Ваніно

Суднові операції	вид вантажу	судочас. норми, Т / Сут		час на виконання допоміжних операцій До, діб
1. Навантаження в порту А:	- М'ясо;	М _п1	2 880	0,019
	- Сіль в мішках.	М _п2	5 760
2. Вивантаження в порту Б:	- М'ясо;	М _в1	3 312	0,063
	- Сіль в мішках.	М _в2	6 480
3. Навантаження в порту Б:	- Овочі;	М _П3	3 456	0,016
	- Бочкотара.	М _П4	3 456
4. Вивантаження в порту В:	- Овочі;	М _в3	4 032	0,054
	- Бочкотара.	М _В4	4 032
5. Навантаження в порту В:	- Різний вантаж.	М _П5	2 448	0,024
6. Вивантаження в порту Г:	- Різний вантаж.	М _В5	2 880	0,081
7. Навантаження в порту Г:	- Риба солона;	М _П6	4 464	0,022
	- Рибне борошно.	М _П7	5 904
8. Вивантаження до порту А:	- Риба солона;	М _В6	5 040	0,072
	- Рибне борошно.	М _в7	6 624