Економіко-географічний опис Румунії

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати


Зміст

Введення

1. Карта

2. Загальні відомості

2.1 Розташування

2.2 Мова

2.3 Державний лад

2.4 Територіальний устрій

3. Промисловість

4. Економічні зв'язки Румунії

Висновок

Список літератури

Введення

Румунія - дивно різноманітна. Тут і гірські вершини, і величний Дунай, і чорноморські пляжі. Дуже схожі на міста середньовічної Німеччини або Угорщини міста Трансільванії. Даниною візантійському стилю є православні монастирі Молдавії і Буковини. Відбиток Австро-Угорської імперії несе на собі Західна Румунія, в той час як Констанца - місто в римському та османському дусі. Бухарест - це не на що не схожий франко-румунський стиль архітектури. Воістину, країна представляє якийсь калейдоскоп культур.

У той же час, Румунію можна назвати "Диким Заходом" Східної Європи. Якщо Ви приїхали сюди за ефективним обслуговуванням і висококласними зручностями, то Вас чекають розчарування. Якість послуг, можливо, дуже часто буде просто дратувати. Якщо це вас не лякає, то вам надається чудова можливість пізнати суть цієї колоритної, загадкової землі.

Територія сучасної Румунії у 106 році була завойована римським імператором Траяном і приєднана до римської імперії. З 3 століття вона постійно зазнавала набігів сусідніх племен готів, гунів, булгар. У 9 столітті Румунія перебувала під владою Болгарії і в той час була хрещена в православ'я. У 1532 році два румунських князівства Валахія і Молдавія знаходилися під владу Оттоманської імперії. У середині 18 століття в результаті російсько-турецьких воєн, вплив оттоманської імперії значно послабився. Молдавія і Валахія одержали більшу автономію, Росія стала фактично сюзереном цих держав. Після поразки Росії в кримській війні її вплив тут ослабла.

Мета роботи - представити економіко-географічний опис Румунії.

Завдання роботи - вивчити загальні відомості про Румунію: місце розташування, мова, державне лад, територіальний устрій; вивчити промисловість і економічні зв'язки Румунії.

1. Карта

2. Загальні відомості

2.1 Розташування

Румунія розташована на південному-сході Європи, в басейні нижнього Дунаю. Це порівняно молода європейська країна, що з'явилася на політичній карті світу лише в другій половині ХІХ століття.

На території країни зосереджені найрізноманітніші природні ландшафти - від альпійських лугів і лісових масивів до посушливих степів з солончаками і піщаними дюнами

Карпатська гірська система виділяється своїми мінеральними багатствами, великими запасами водної енергії, великими лісовими масивами. Найбільшу цінність для економіки країни представляють родовища корисних копалин осадового походження: природного газу, нафти, бітумінозних сланців, кухонної солі, кам'яного і бурого вугілля, вапняків, а також бокситів, гіпсу, марганцевих руд. Велика частина цих родовищ зосереджена в передгірних і горбистих районах, прилеглих до Карпатських гір як з внутрішньою (Трансильванськоє плато), так і з зовнішнього боку. Друга група корисних копалин пов'язана з минулого вулканічною діяльністю і представлена ​​численними родовищами свинцево-цинкових, мідних, золото - срібних і залізних руд. У виходах стародавніх кристалічних порід - граніту і андезиту містяться цінні нерудні копалини (графіт, слюда, тальк, барит та ін.)

Клімат Румунії в цілому помірно континентальний. Гірські хребти Карпат обумовлюють істотні відмінності в розподілі температур і опадів між окремими частинами Румунії, і в першу чергу між рівнинами і Карпатської гірської системою. На рівнинах зима коротка, малосніжна і відносно тепла, проте північно-східні і північні вітри іноді приносять сюди морозне повітря і температури різко знижуються. Весна починається рано і супроводжується рясними дощами; літо спекотне, сухе, а тривала осінь зазвичай тепла, ясна і безвітряна. Кліматичні умови рівнин сприятливі для обробітку більшості культурних рослин помірного поясу, а також і більш теплолюбних (виноград, кукурудза, соя та ін.) У горах зима тривала і холодна.

2.2 Мова

Державна мова - румунська. Також широко вживаються угорська і німецька. У туристичній сфері часто зустрічаються французька та англійська.

2.3 Державний лад

В даний час Румунія - республіка. Згідно з Конституцією від 22 листопада 19991 року глава держави - ​​президент. Законодавча влада належить парламенту Румунії, що складається з Палати депутатів і Сенату. Уряд Румунії - вищий адміністративний орган країни. Воно призначається парламентом і йому підзвітний. В даний час чинним президентом країни є Еміль Констанінескі (обраний 3 і 17 листопада 1996 року).

2.4 Територіальний устрій

Федеративна форма адміністративно-територіального устрою характерна для Румунії. Федеративна держава - форма адміністративно-територіального устрою, при якому одночасно з функціонуванням центральних (федеральних) органів влади, що діють відповідно до загальнодержавної конституцією, значні права мають суб'єкти (штати, провінції, республіки, землі тощо), що мають свої конституції, законодавчих , виконавчі та судові органи 1.

3. Промисловість

Вугледобувна промисловість Румунії залишалася проблемою для всіх урядів в країні, починаючи з 1990 року. Справа в тому, що на румунських шахтах видобувають буре вугілля, яке не знаходить попиту не те що за кордоном, але і в самій Румунії. Собівартість його видобутку в кілька разів перевищує його ринкову ціну. Так що уряду доводиться у величезній мірі дотувати вуглевидобуток.

Іншою важливою галуззю промисловості є хімічна галузь, яка має достатню сировинну базу у вигляді запасів нафти, природного газу, кам'яної солі, серосодержащего сировини, деревини. Провідна роль у розвитку цієї галузі належить нафтохімії, де виробництво полімерів (пластмас, синтетичного каучуку і волокон, миючих засобів і різних напівпродуктів) зосереджено на великих комбінатах. Розвинене також виробництво мінеральних добрив, особливо азотних, при виготовленні яких широко використовується природний газ, і неорганічних хімікатів, в першу чергу хлорно-содових продуктів. Румунія вивозить в інші країни азотні добрива, синтетичний каучук, вироби з гуми, соду, лаки, фарби і інші вироби.

Деревообробна промисловість, в минулому виробляла в основному пиломатеріали, тепер випускає фанеру, паркет, деревні плити, меблі, збірні будинки, спортивне приладдя і музичні інструменти, користуються попитом на світових ринках. Легка промисловість дає на експорт швейні вироби, взуття, трикотаж, килими та інші товари народного споживання, харчова - консерви, виноградні вина, сіль, рослинне масло, сири і м'ясні вироби.

Сільськогосподарські угіддя займають більше 3 / 5 території країни (15 млн. га), при цьому переважають орні землі. Провідна галузь рослинництва - зернове господарство. Головні зернові: пшениця - найважливіша продовольча культура (займає переважно більш родючі чорноземні грунти на низовинах) і кукурудза - основна фуражна культура (поширена у землеробських районах повсюдно).

З інших зернових у значних розмірах сіють ячмінь і в невеликих кількостях, в гірських районах, - овес і жито. Нова культура - рис, оброблюваний на півдні в заплавах річок.

З технічних культур виділяються соняшник, по зборах якого Румунія займає третє місце в світі і цукровий буряк.

Серед різноманітних корисних копалин виділяються запаси природного газу - метану, що залягає в надрах Трансільванського плато. Тут же зустрічаються великі поклади кам'яної солі. У відрогах гір багато родовищ кольорових металів буде зростати 2.

Транспорт

Повітряні перевезення, у зв'язку з відносно невеликими розмірами країни і низьким рівнем життя, досить мало поширені. Аеропорти (всього їх 26) обслуговують, в основному, міжнародні рейси. Аеропорт Бухарест-Отопені розташований приблизно в 15 км. від столиці. Зв'язок з містом забезпечується сучасними автобусами, що набагато дешевше, ніж таксі. Вартість проїзду на таксі від аеропорту до Бухареста становить приблизно $ 12-15.

Залізниці досить розгалужені (всього в країні близько 11,4 тис. км. Залізних доріг), але досить застарілі як по рухомому складу, так і по організації руху. Але зате це основний і найзручніший вид дальнього транспорту в країні. Міжміські поїзда Sageti Albatsre («Синя Стріла») пов'язують більшість великих міст країни і щодо комфортні. Однак таких поїздів небагато. В даний час в Румунії діють чотири типи потягів, у кожному з яких є вагони 1 і 2 класів.

P («personal» - пасажирські), ходять на відстані до 300 км., Зупиняючись на всіх станціях. При цьому це найдешевший, але повільний, брудний і переповнений тип потягів.

A ("acelerat» - швидкий) - ходять на далекі відстані і при цьому трохи швидше, ніж пасажирські, але все одно брудні (при цьому в багатьох вагонах просто немає опалення).

R («rapid» - швидкий) - майже такі ж за швидкістю руху, як швидкі, але помітно чистіше і дорожче (зупиняються тільки в головних містах).

I («InterCity» - міжміські, у т. ч. «ВА» і «Синя Стріла») - самий швидкісний і сучасний тип поїздів у країні. Навіть ті, які не потрапляють під категорію «Синьої Стріли», все одно помітно швидше, чистіше і сучасніше інших типів. Міжміські поїзда обслуговують тільки головні міста.

Резервувати місця і квитки слід заздалегідь (щонайменше за день до відправлення) в агентствах SNCFR або по телефону. Спальні місця на нічних поїздах також замовляються заздалегідь. Багато A і R поїзди ходять тільки влітку, але в розкладі про не вказується. Прохід до потягів дозволено тільки по квитках.

Міжміські автобуси в більшості своїй досить старі. Ціна проїзду трохи вище, ніж на поїзді. Квитки купуються в касах автовокзалу або (по ходу руху) у водія.

У великих і середніх містах громадський транспорт достатньо непогано організований, але часто переповнений (працює зазвичай з 5.00 до 23.00). Квитки продаються в спеціалізованих або тютюнових кіосках і після посадки компостуються.

У Бухаресті транспорт достатньо сучасний і недорогий. Автобуси, тролейбуси і трамваї зазвичай переповнені, але дешеві (квитки, дійсні для однієї поїздки, коштують близько 6 тис. лей і купуються перед посадкою в кіоску, а потім компостуються в салоні). Часто на маршрутах працюють контролери. Подорож на експрес-автобусах вимагає покупки спеціальної магнітної картки в кіосках RATB. Магнітні картки для метро (Бухарест, три лінії) продаються в кіосках на вході (12 тис. лей на 2 поїздки). Метро працює з 5.00 до 23.30 із середнім інтервалом між поїздами 5-8 хвилин. Назви станцій видно не завжди ясно, так як зазвичай написані на окремій табличці в рамочці і розміщені в досить незручних місцях.

Найбільш універсальний і дешевий вид транспорту по всій країні - таксі. Оплата здійснюється по лічильнику і становить близько 6,5 тис. лей за кілометр. Водії таксі зазвичай говорять тільки по-румунськи, телефонні оператори говорять і по-англійськи. Якщо лічильника немає, краще всього про оплату домовитися заздалегідь. У всіх містах Румунії таксі можна замовити по телефону або знайти на стоянках біля аеропортів, автовокзалів, вокзалів, зупинок і т. д.

Державне таксі можна відрізнити за шашечками на боці. Приватні таксі позначені літерами Р і РВ на даху. Вони працюють без лічильників, більш дорогі, але їх легше зловити. Не рекомендується сідати в машини, що належать приватним перевізникам. У цьому середовищі часті випадки відвертого шахрайства.

Оренда автомобілів виробляється не тих же умовах, що і в більшості європейських країн. Майже всі великі міжнародні компанії з оренди автомобілів мають свої офіси в столиці країни та у великих містах. Замовити автомобіль можна прямо в аеропорту або у великому готелі. Для оренди необхідно мати вік старше 21 років і міжнародну кредитну карту. Зазвичай добовий страховий збір вноситься окремо. При оплаті готівкою необхідно внести заставу.

Автомобільний рух правосторонній. Максимальна швидкість в містах і селах обмежена 50 км \ год, поза містом - 90 км \ год і 120 км \ год - на автострадах (швидкісних автомагістралей всього 113 км.). Власники машин повинні завжди мати при собі водійські права міжнародного зразка, документи на машину (договір оренди) та «зелену карту». Допустимий рівень алкоголю в крові - 0 проміле. Ремені безпеки обов'язкові для всіх, що знаходяться в салоні.

Всі дороги марковані відповідно до міжнародних стандартів, але знаходяться в досить поганому стані. Навіть у Бухаресті основні вулиці пересічені трамвайними шляхами, погано освітлені і мають зношене дорожнє полотно. У провінції дороги ще гірше - багато доріг просто розбиті сільгоспмашинами і майже не відновлюються. Навіть там, де дорожні роботи ведуться, вони майже не позначені і часто дорожня техніка тижнями стоїть на полотні без руху і без яких би то не було світлових сигналів. Румунські водії досить агресивні на дорозі 3.

Румуни - народ, основне населення Румунії (20,66 млн. чоловік). Загальна чисельність 21 млн. чоловік (1992), в т. ч. в Російській Федерації ок. 6 тис. чоловік. Мова румунську. Віруючі - в основному православні.

4. Економічні зв'язки Румунії

Розвиток зовнішньої торгівлі за останні два роки відчувало вплив цілого ряду внутрішніх і зовнішніх факторів, в числі яких:

пожвавлення економіки в цілому, що сприяло збільшенню загального обсягу зовнішньої торгівлі, відповідно, експорту та імпорту, що, у свою чергу, зробило позитивний вплив на економічне зростання в країні і стимулювало подальше зростання інвестицій, у тому числі іноземних.

більш високі темпи зростання імпорту в порівнянні з темпами росту промислової продукції свідчить про все ще високий ступінь залежності національної економіки від імпорту енергетичних ресурсів і комплектуючих виробів.

нестабільність міжнародної кон'юнктури справила негативний вплив на економіку Румунії у зв'язку зі зростанням цін на імпортні енергоресурси (плюс негативний вплив засухи), разом з уповільненням темпів зростання світової економіки;

зміна обмінного курсу національної валюти і особливо по відношенню до ЄВРО не сприяло збільшенню експорту, особливо якщо врахувати постійно зростаючий торговельний обмін Румунії з країнами Європейського Союзу;

зростання дефіциту торгового балансу не навів, як це очікувалося, до напруги на міжбанківському валютному ринку; навпаки, надлишки валюти були скуплені Румунським Національним Банком з метою збільшення своїх валютних резервів.

концентрація експорту на порівняно невеликій групі товарів з високою доданою вартістю. Важливо відзначити те, що в 2002 р. на частку чотирьох товарних груп припадає 80% всього експорту Румунії, в тому числі на товари легкої промисловості 35%, машинобудування 22%, металургії 13%, деревообробки 10%;

для 2002 р. Характерно поліпшення структури експорту за рахунок зростання обсягів експорту машин і обладнання в загальному обсязі експорту на 1,3 процентних пункту, що склало близько 690 млн. дол Всього в 2001-2002 рр.. експорт машин і обладнання склав 5,3 млрд. дол, що значно більше, ніж в 1997-1998 рр..;

дедалі більша орієнтація експорту в країни Європейського Союзу, на частку яких у даний час припадає близько 67% всього румунського експорту в порівнянні з 64% в 2000 р. При цьому необхідно відзначити те, що на долю трьох країн ЄС припадає половина всього румунського експорту (Італія 25%, Німеччина 15,6% і Франція 7,6%). Зовнішньоторговельний оборот Румунії в 2002 р. (експорт ФОБ + імпорт СІФ) збільшився на 18% в порівнянні з попереднім роком. При цьому експорт в обсязі 13,9 млрд. дол збільшився на 21,8%, в порівнянні з попереднім роком, а імпорт досяг 17,9 млрд. дол і виріс, відповідно, на 14,8%.

Зростання імпорту в основному пояснюється, як необхідністю забезпечення з 5,7% в 2001 р. і 4,9% в 2002 р., так і низкою кон'юнктурних і кліматичних факторів, таких як:

-Несприятливий вплив зростання світових цін на низку товарів і особливо на енергоносії (нафта, газ природний, кам'яне вугілля та інших), на які ціни в 2001 р. виявилися на 0,5% вище, ніж у 2000 р.; в 2002 р . ціни на нафту підвищилися на 8,8% в порівнянні з 2001 р., на кам'яне вугілля близько 2,1%;

-З-за посухи 2000 знадобився додатковий імпорт у 2001 р, особливо мазуту (+ 1016 тис. т) для компенсації скорочення виробництва електроенергії на гідростанціях в результаті падіння рівня води в річках, а також подальший імпорт сільгосппродукції для задоволення потреб населення (+ 275 млн. дол в 2001 р.).

Аналіз товарної структури імпорту та його структури за країною дозволяє робити ряд важливих висновків, а саме:

-Концентрація імпорту на порівняно невеликій групі товарів з високою доданою вартістю. У 2002 р. на частку чотирьох товарних груп припадає 73% усього імпорту Румунії, в тому числі на товари легкої промисловості 22%, машинобудування 31%, мінеральної сировини 13%, металів і металовиробів 7%;

-Найбільша питома вага в імпорті -31% припадає на продукцію машинобудування, велика частина якої складають основний капітал для інвестицій;

У 2002 р. дефіцит торгового балансу склав 4,8 млрд. дол Він утворився внаслідок негативного сальдо за такими групами товарів, як: машинобудування (-2,5 млрд. дол), хімічна промисловість (-1,6 млрд. дол. ), мінеральна сировина (-1.1 млрд. дол), сільгосппродукція (-0,7 млрд. дол) та інші, які частково були компенсовані позитивним сальдо по товарах легкої промисловості (+1,0 млрд. дол), товарах деревообробки, включаючи меблі, (+0,7 млрд. дол), металу і металовиробам (+0,5 млрд. дол).

Основна географічна зона походження імпорту-це країни Європейського Союзу, на частку яких припадає 58% всього імпорту Румунії, в тому числі Італія-21%, Німеччина-15%, і Франція-6%. Відзначається також порівняно велика питома вага Російської Федерації в імпорті Румунії на рівні 7%, який складається в основному з нафти і натурального газу.

Поточний рахунок по зовнішніх платежах. У 2002 р. дефіцит за поточним рахунком склав 1,7 млрд. дол (4% у ВВП) або на 600 млн. дол. менше, ніж у 2001 р., завдяки зменшенню дефіциту балансу товарів і послуг, а також позитивному балансу по поточних платежах.

У товарообороті Румунії основними статтями експорту є машини та устаткування, засоби транспорту, текстиль, одяг, взуття, мінеральну сировину на частку яких припадає більше 70% його обсягу.

Близько 78% румунського експорту припадає на п'ять товарних груп: текстиль та швейні товари (34,9%), машини та обладнання (15,7%), продукція металургії (12,9%), мінеральна сировина (8,5%) і хімічна продукція (6,1%). У порівнянні з 2001 роком, збільшилися поставки текстильних і швейних виробів (на 26,5%), машин та устаткування (на 21%), взуття (на 20,4%), скоротилися поставки продовольчих товарів (на 22,8%).

У десятку основних партнерів у румунському експорті входять Італія (25%), Німеччина (15,6%), Франція (7,6%), Великобританія (5,8%) і Туреччина (4,2%), Голландія і Угорщина ( 3,1%), Австрія (3,0%). Росія займає 34 місце в румунському експорті з питомою вагою 0,3%.

Аналіз структури румунського імпорту показує, що за період 1998-2002 рр.. істотних змін у ній, а також будь-яких якісних зрушень в імпорті товарів не відбулося.

В імпорті Румунії понад 73% припадає на наступні п'ять товарних груп: машини й устаткування (22,5%), тканини, швейні вироби, взуття (21,5%), мінеральна сировина (14%), продукція хімії (8%) і металургії (7,5%).

Основними країнами-постачальниками товарів до Румунії в 2002 р., були: Італія (20,7% румунського імпорту), Німеччина (14,8%), Росія (7,2%), Франція (6,4%), Великобританія ( 3,8%) і Угорщина (3,6%).

Що стосується СНД, то торгівля Румунії з цими країнами носить яскраво виражену сировинну спрямованість і за своїм обсягом приблизно дорівнює обсягу товарообігу Румунії тільки з одного Росією. У перспективі можливе деяке збільшення обсягу торгівлі з цими країнами у зв'язку з намітився економічним зростанням в країні.

Зовнішня торгівля. Темпи зростання зовнішньої торгівлі Румунії у 2002 р. були вищими, ніж в інших державах-кандидатах на вступ до ЄС - 14 млрд. доларів США експорт і 17,8 млрд. доларів імпорт, що, відповідно на 23,3% і 14,5 % більше в порівнянні з минулим роком. 2 / 3 експортних поставок припадали на країни ЄС.

За рахунок розвитку міжнародного туризму Румунія отримала в 2002 р. 612 млн. доларів США, що на 21,5% більше минулого року. 247 млн. були отримані від так званого контрактного туризму, що на 19,5% більше, ніж у 2001 р., а 152 млн. від індивідуального туризму, або на 27% більше, ніж за минулий рік.

Тим не менш, в Румунії відзначається найнижчий обсяг експорту на душу населення - всього 620 дол США. Для порівняння можна відзначити найвищий аналогічний показник серед країн - кандидатів на вступ до ЄС у Чехії - 3400 дол США. Більш того, на думку самих румунських експертів, зростання обсягів експорту Румунії з 11 млрд. доларів у 2001 р. до 14 млрд. доларів у 2002 р. ніяк не пов'язаний зі збільшенням конкурентоспроможності румунських товарів. Ці "величезні досягнення" існують лише у статистичних викладках, при цьому дефіцит зовнішньоторговельного балансу тримається протягом останніх років на рівні 4 млрд. доларів - тобто значно вище допустимого рівня в 25% від обсягу експорту. Справа в тому, що дві третини румунського експорту направляється в країни Європи з розрахунками в ЄВРО, а статистика ведеться в доларах. За минулий рік євро по відношенню до долара подорожчало на 20%. По відношенню до румунського лею курс євро за рік збільшився на 25%, а курс долара всього на 6%. Таким чином, більше 60% статистичного зростання румунського експорту припадає на гру курсів.

Нормативно-правова база регулювання зовнішньоекономічної діяльності (ЗЕД) у 2002 році не зазнала радикальних змін. Юридичною основою є Закон № 54/1990 про вільну ініціативи, Закон № 15/1990 про реорганізації колишніх державних підприємств у самостійні економічні суб'єкти і торговельні компанії, Закон № 31/1990, що передбачає різні форми створення торгових товариств і що випливають із цього прав і обов'язків.

Розробку та здійснення зовнішньоторговельної політики в 2002 р. проводив спеціально створений Департамент зовнішньої торгівлі і просування експорту МЗС Румунії, а потім ці функції були передані створеному в травні 2002 р. при Уряді Румунії Департаменту зовнішньої торгівлі, який при останній реорганізації структури уряду влився до складу міністерства економіки і торгівлі Румунії

Після зміни політичної ситуації в 1989 р. економічна політика країни була переорієнтована на Захід з усіма витікаючими наслідками. Початок економічної кризи за часом збіглося з повним розвалом багаторічних торгово-економічних зв'язків з СРСР, а потім і з Росією.

Все це не могло не позначитися, і продовжує позначатися самим негативно чином на торговельно-економічних відносинах між двома країнами в цілому, на обсяги і структуру зовнішньоторговельного обороту, зокрема. Так, якщо в 1989 році товарообіг СРСР з Румунією становив 5,3 млрд. доларів США, з яких 3,2 млрд. дол припадали на торгівлю з Росією, то за минулий час ситуація докорінно змінилася: обсяг торгівлі впав в 2,5 рази, звузилася номенклатура товарів, що поставляються, виник хронічний дисбаланс у торгівлі

Винятком з цього правила не став і останній, 2002 р. Так, Росія, посідаючи п'яте місце серед торговельних партнерів Румунії за обсягом товарообігу (4,2%), і третє місце за обсягом імпорту (7,2%), розташувалася всього на 34 -му місці по румунському експорту (0,3%).

За рік товарообіг виріс на 4,7%, при цьому експорт Росії збільшився на 8,7%, а імпорт скоротився на 51,6% в порівнянні з 2001 р.

Переважаючими товарами російського експорту до Румунії є нафта (50,8%), природний газ (32,0%), вугілля (7,7%), чорні метали (3,8%), хімічна продукція (1,4%). Сьогодні за рахунок поставок з Росії задовольняється 100% імпортної потреби Румунії в природному газі, 85% у нафті та нафтопродуктах і 60% у вугіллі, хімії, включаючи добрива та пластмаси. Питома вага інших товарів незначний.

В імпорті виділяються за своїм обсягом машини й устаткування (32,1%), меблі (17,5%), продукція чорної металургії (15,8%), медикаменти (6,8%), вироби з шкіри (2,8% ) 4.

Скорочення імпорту лише за рік більш ніж в 2 рази, зокрема, пов'язано з припиненням поставок до Росії глинозему з належить компанії "Російський алюміній" заводу в м. Орадя. З 2000 р. продукція заводу стала збитковою через багатократного підвищення тарифів на тепло-і електроенергію і він був змушений закрити виробництво глинозему.

Розвитку спільного підприємництва та взаємної торгівлі покликане сприяти співпраця у фінансово-банківській сфері. В кінці 2002 р. в Бухаресті відбулася церемонія відкриття російсько-румунського банку "Нова Банк", на якій був присутній особисто Президент країни І. Ілієску.

Румунія небезпідставно стурбована своїм негативним сальдо в торгівлі з Росією, що становить третину всього дефіциту зовнішньої торгівлі країни. Проте пошуки виходу з такої ситуації за своїм характером деколи повністю відірвані від сучасних реалій і практично зводяться до очікування односторонніх преференцій з російського боку, що в умовах ринку практично нездійсненно. Створюється враження, що утриманські настрої на державному рівні - це єдине, що залишилося з колишніх, міцних і стабільних економічних зв'язків між двома країнами.

Однак у торгово-економічних відносинах двох країн продовжують залишатися проблеми та невирішені питання 5.

Висновок

Після подій 1989р. і повалення режиму Ніколає Чаушеску в Румунії до влади прийшли реформатори, об'єднані в партію - Фронт Національного Порятунку на чолі з Іоном Ілієску. Нове керівництво країни з приходом до влади першим ділом скасував низку непопулярних декретів колишнього режиму. Так, було скорочено тривалість робочого дня, зняті обмеження споживання електроенергії і газу населенням і підприємствами, скасовані обмеження преси. Ряд реформ в аграрному секторі додало популярності ФНП у сільській місцевості і дозволило його представникам з великою перевагою виграти парламентські вибори травня 1990р. Кандидат від ФНС, як представник помірної партії, І. Ілієску виграв президентські вибори з великою перевагою. У 1992 р. на виборах, у другому турі, І. Ілієску знову був обраний президентом країни

За цим послідували роки економічного спаду та політичної нестабільності в країні; команди урядів лібералів і центристів змінювали один одного мало не щороку, і врешті-решт були змушені визнати свою неспроможність у проведенні економічних реформ. У 2000 р. на президентських виборах І. Ілієску втретє обирається президентом країни і до влади приходить уряд соціал-демократів на чолі з прем'єр-міністром А. Нестасе. Початок деякого економічного зростання в країні після 2000 р., в умовах відносної політичної та економічної стабільності, багато хто в Румунії пов'язують саме з приходом до влади соціал-демократів, які в цьому році широко відзначали дворіччя свого правління.

Однак до повної соціально-економічної стабільності та сталого економічного зростання, на думку європейських експертів, Румунії ще далеко і сьогодні за багатьма економічними параметрами вона багато в чому нагадує Росію до 1998 р. Не випадково розгляд питання її вступу до Європейського Союзу був відкладений до 2007 року.

Список літератури

  1. Авдокушин Є.Ф. Міжнародні економічні відносини. Навчальний посібник. М.: Маркетинг, 2005.

  2. Атлас. Автомобільні дороги. Росія та інших країн. Федеральна служба геодезії і картографії Росії. Москва, 2003.

  3. Гладкий Ю.Н. та ін Економічна і соціальна географія. - М.: Гардарика, Літ. Видавниче агентство «Кафедра-М», 2005. - 752 с.

  4. Спиридонов І.А. Світова економіка. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004.

  5. Економічна та соціальна географія: Підручник для вузів / Під ред. А.Т. Хрущова. - М.: КРОН-ПРЕС, 2004.-352 с.

1 Економічна і соціальна географія: Підручник для вузів / Під ред. А. Т. Хрущова. - М.: КРОН-ПРЕС, 2004.-352 с.

2 Спиридонов І.А. Світова економіка. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. С. 120.

3 Атлас. Автомобільні дороги. Росія та інших країн. Федеральна служба геодезії і картографії Росії. Москва, 2003. С. 55-59.

4 Гладкий Ю.Н. та ін Економічна і соціальна географія. - М.: Гардарика, Літ. Видавниче агентство «Кафедра-М», 2005. С. 160-161.

5 Авдокушин Є.Ф. Міжнародні економічні відносини. Навчальний посібник. М.: Маркетинг, 2005. С. 103.

22


Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Географія | Курсова
77.2кб. | скачати


Схожі роботи:
Економіко-географічна характеристика Румунії
Географічний опис Литви
Фізико-географічний опис Башкирії
Фізико-географічний опис Житомирської області
Економіко-географічний аналіз Канади
Азербайджан економіко-географічний огляд країни
Економіко географічний комплекс Харківської області
Економіко-географічний комплекс Харківської області
Казахстан економіко-географічний огляд країни
© Усі права захищені
написати до нас